- Upozornení!. k zobrazovanému poli 2:. Na tfetím zobrazovaném míste se objeví 1 nejprve pfi cástecné záteži

Transkript

1 FABIA 2000» Motor 1,4/55; 1,4/74 vstrikování Vlastní diagnostika VI Bloky namerených hodnot Bloky namerených hodnot, zobrazované skupiny ,099 lambdaregulace Zobrazovaná skupina 030, lambdaregulace. Motorbežíve volnobehu (' Nacteni bloku namerenych hodnot 30 xxx xxx Stavlambdaregulaceza katalyzátorem strana 1 Stavlambdaregulacepredkatalyzátorem strana 1 Upozornení!. k zobrazovanému poli 2:. Na tfetím zobrazovaném míste se objeví 1 nejprve pfi cástecné záteži Význam trímístného císelného bloku v zobrazovaném poli 1: 0 Platí pri zobrazených místech = Aktivní lambdaregulace 1 Lambdasondy pripraveny 1 Vytápení lambdasond zapnuto Zobrazovaná skupina 032, naucené lambda:. Motor beží ve volnobehu hodnoty (' Nacteni bloku namerenych hodnot 32 xx,x % xx,x % Nactená hodnota lambda pri cástecné 10,0...10,0 % 016 strana 2 záteži (multiplikativní) pred katalyzátorem Nactená hodnota lambda pri volnobehu (additivní) 10,0...10,0 % 016 strana 2 pred katalyzátorem Vydání , Vlastní diagnostika VI 016 strana 1

2 01 FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 vstrikování Upozornení!. k zobrazovaným polím 1 a 2:. Nízkéhodnotyznamenají,že motorbeží s prílišbohatou smesí, a proto regulace lambda reguluje na chudší smes.. Vysokéhodnotyznamenají,že motorbeží s prílišchudou smesí, a proto regulace lambda reguluje na bohatší smes.. JeIi rídicíjednotka bez napetí, jsou všechny nactené hodnoty vynulovány.. add = addítivní (souctová) závada (napr. prisávání falešného vzduchu) se projevuje s rostoucími otáckami cím dál tím méne. U souctové nactené hodnoty se doba vstriku mení o stále stejnou pevnou hodnotu. Hodnota není závislá na základní dobe vstriku.. mul= multiplikativní(násobná)závada (napr. vadný vstrikovací ventil) se projevuje s rostoucími otáckami cím dál tím víc. U násobné nactené hodnoty sejedná o procentuální zmenu doby vstriku. Tato zmenaje na základní dobe vstriku závislá.. Podmínky pro nau6ení pro cástecnou zátež. Teplota chladicí kapaliny min. 75 "C, teplota nasávaného vzduchu max. 90 "C,jízdní provoz. 11 '.. C: Vyhodnocení zobrazované skupiny 032, naucené hodnoty lambda 1a2 Zobrazenína displeji: nízké naucene hodnoty lambda Možná prícina závady. Nízké naucené hodnoty pri volnobehu pri normálních naucených hodnotách pri cástecné záteži: Možné zredení oleje (vysoký podíl paliva v oleji) Odstranení závady Zmizí po jízde na dálnici, resp. po výmene oleje. Vstrikovací ventil netesný. Tlak paliva príliš vysoký Zkontrolovat vstrikovací ventily => Kap. 243 Zkontrolovat tlak paliva a udržovací tlak => Motor 1,4/55; 1,4/74 mechanika; opr. sk. 20. ('. Magnetický ventil pro nádobku s aktivním uhlím N80 trvale otevrený Zkontrolovat magnetický ventil nádobky s aktivním uhlím => Kap. 011, Diagnostika akcních clenu. Vyhrívání lambdasondy vadné nebo lambdasonda znecištená Zkontrolovat vyhrívání lambdasondy pred katalyzátorem => Kap. 244

3 FABIA2000 > Motor 1,4/55; 1,4/74 vstrikování 01 " 1 a 2 Zobrazenina displeji: Vysoké naucené hodnoty lambda Možná pricina závady. Vysoké naucené hodnoty pri volnobehu pri méne vysokých naucených hodnotách pri cástecné záteži: Možný prisávaný vzduch v oblasti sacího potrubí. Prisávaný vzduch mezi vzduchovým filtrem a škrticí klapkou. Vstrikovací ventil ucpaný Odstraneni závady Zkontrolovat tesnost sacího systému ~ Kap. 243 Odstranit prícinu Zkontrolovat vstrikovací ventily ~ Kap Tlak paliva príliš nízký. Prisávaný vzduch u tesnení sberného potrubí výfukových plynu. Vyhrívání lambdasondy vadné nebo lambda sonda znecištená Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému ~ 1,4/55; 1,4/74 mechanika; opr. sk. 20 Zkontrolovat vyhrívání lambdasondy pred katalyzátorem ~ Kap. 244 Zobrazovaná skupina 033, lambdaregulace, lambda regulacní hodnoty. Motor beží ve volnobehu r Nacteni bloku namerenych hodnot 33 xx,x% x,xxxv Upozorneni!. k zobrazovanému poli 1:. Zobrazení se musí pohyboval kolem O.Pokud je konstantne zobrazena O,pfepnula se regulace lambda z regulace na fízení, nebot v regulaci lambda existuje závada. Dotaz na pamet závad ~ Kap <=Zobrazení na displeji: Napetí lambdasondy pred katalyzátorem 0, ,000 V Lambdaregulace pred katalyzátorem 10,0...10,0 % 016 strana 4

4 01 FABIA 2000 > Motor 1,4/55; 1,4/74 vstrikování Vyhodnocení zobrazované skupiny 033, lambdaregulace pred katalyzátorem Zobrazenína Možná prícina závady Odstranení závady displeji: 1 mimo to. Oblast minus: Motor pracuje s príliš bohatou Vyckat 30 sekund, až je zobrazení staleranci smesí, lambdaregulace smes ochuzuje bilní. Oblast plus: Motor pracuje s príliš chudou smesí, lambdaregulace smes obohacuje. Prisávaný falešný vzduch Zkontrolovat tesnost sacího systému ~ Kap Vstrikovacíventilvadný Zkontrolovat vstrikovací ventil ~ Kap Nactenéhodnotylambdana dorazu Zkontrolovat naucené hodnoty lambdasondy v zobrazované skupine 032 Zobrazovaná skupina 034, lambdaregulace diagnóza lambdasondy pred katalyzátorem (zkouška stárnutí pomocí rozsahu amplitud) Provést dve krátká prudká sešlápnutí pedálu, aby otácky stouply nad /min.. Vozidlo stojí, motor beží se zvýšenými otáckami. Diagnostický prístroj ve funkci 04 základní nastavení System v zakladnim nastaveni 34 xxxx/min xxx,x oe x.x s Text <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení: Výsledek zkoušky stárnutí lambdasondy pred katalyzátorem R1 S1 OK. (Test vyp / Test bezi / R1 S1 OK/ R1 S1 neok) Trvání periody lambdasondy max. 1,0 s pred katalyzátorem Teplotakatalyzátoru Otácky motoru /min Upozornení!. k zobrazovaným polím 3 a 4:. Doba period udává cas mezi dvema napetovými skoky, (napf. bohatá chudá bohatá) lambdasondy a tím i míru pro stav stárnutí lambdasondy. Pfekrocíli se daný cas, objeví se v zobrazovaném poli 4 = R1 S1 neok. 1'". 016 strana 4 Vlastní diagnostika VI Vydání

5 FABIA 2000> Motor 1,4/55; 1,4/74 vstrikování 01 Zobrazovaná skupina 036, lambdaregulace provozní pripravenost za katalyzátorem. Vozidlo stojí, sešlápnutý pedál brzdy, motor beží pri zvýšeném volnobehu ( /min). Diagnostický prístroj ve funkci 04 základní nastavení System v zakladnim nastaveni 36 X,xxxV Text <=Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení: Kontrola lambdasondy za katalyzátorem R1 S2 OK (Test vyp 1Test bezi 1R1 S2 OK 1R1 S2 neok) Napetí lambdasondy za katalyzátorem 0, ,000 V => 016 strana5 Vyhodnocení zobrazované skupiny 036, napetí na lambdasondách, lambdasonda za katalyzátorem '" 1 Zobrazenína displeji: trvale 1,100 V konstantne mezi 0, , 500 V trvale 0,000 V Možná prícina závady Odstranení závady. Zkrat na plus v: lambdasonde, vedení k lambdasonde,v kostricímvedení,v rídicí jednotcemotoru. Prerušené vedení v: lambdasonde, vedení k lambdasonde, v kostricím vedení, v rídicí jednotce motoru. Zkrat na kostru v: lambdasonde, vedení k lambdasonde, v kostricím vedení, v rídicí jednotce motoru Zkontrolovat základní napetí lambdasondy za katalyzátorem => Kap. 244 Zkontrolovat vedení lambdasondy za katalyzátorem => Kap. 244 Zobrazovaná skupina 037, lambdaregulace. Jízdní režim. Diagnostický prístroj ve funkci 04 základní nastavení

6 01 FABIA 2000 > Motor 1,4/55; 1,4/74 vstrikování System v zakladnim nastaveni 37 xx,x % X,xxxV x,x% Text Zobrazení na displeji: Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení: Kontrola lambdasond (Test bezi / Test SystOK vyp / SystOK / SystneOK) nebrat v úvahu Napetí lambdasondy za katalyzátorem 0, ,000 V =>016 strana 5 Zátež motoru 12,0...40,0 % => Kap. 015 Zobrazovaná skupina 041, lambdaregulace vyhrívání lambdasond. Motorbežíve volnobehu Nacteni bloku namerenych hodnot 41 Text xxx Ohm Text Zobrazení na displeji: Zobrazované Požadovaná hodnota Vyhodnocení: Vyhrívání lambda kattop2 zap sondy za kata kattop2 vyp Iyzátorem Odpor ve vyhrívání lambda sondy za katalyzátorem Vyhrívánílambdasondypredkatalyzáto kattop1zap rem kattop1vyp Upozornení! Podle provozního stavu motoru se vyhrívání lambdasond zapíná nebo vypíná, to znamená že údaje v zobrazovaném poli 2 a 4 mohou ukazovat bud"kattop1 (2) zap" nebo "kattop1 (2) vyp". Zobrazova.ná skupina 46, lambdaregulace diagnoza katalyzátoru (konvertní zkouška). Diagnostickýprístrojve funkci04základnínastavení. Vozidlo stojí, motor beží se zvýšenými otáckami. Žádný zápis v pameti závad, teplota chladicí vody C, lambdaregulace aktivní a stabilní. 01~6 strana6 Vlastní diagnostika VI Vydání

7 r FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 vstrikování 01 /' System v zakladnim nastaveni 46 xxxx/min xxx,x oe xx,x% Text Výsledek konvertní zkoušky kata Iyzátoru Kat R1 OK (Test vyp I Test bezi I Kat R1 OK I Kat R1 neok) Namerená hodnota konverze nejméne 60 % katalyzátoru Teplotakatalyzátoru nejméne300 oe Otáckymotoru /min /' Zobrazovaná skupina 099, lambdaregulace provozní stav lambdaregulace. Motor beží ve volnobehu Nacteni bloku namerenych hodnot 99 xxxxlmin xxx oe xx,x % Text a) Zobrazovaná skupina 001, zobrazované 1 => Kap Provozní stav vypnuto lambdaregulace zapnuto Lambdaregulace pred kata10,0...10,0 % => 016 strana 4 Iyzátorem Teplota chladicí kapaliny oe => Kap. 015 Otácky motoru (volnobežné otácky) xxxx 1/mina) => Kap. 015