Městská cyklonavigace [IM-WMC]

Transkript

1 ČVUT, FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ A4M39NUR - Návrh uživatelského rozhraní Městská cyklonavigace [IM-WMC] Deliverable D1 Veronika Černohorská, Václav Dobeš, Věra Okruhlicová cernover@fel.cvut.cz, dobesvac@fel.cvut.cz, okruhver@fel.cvut.cz Cvičící: Ing. Ivo Malý, Ph.D. malyi1@fel.cvut.cz

2 Obsah 1. Úvod Cíl projektu Cílová skupina uživatelů Screener Interview Otázky pro interview Data získaná z interview Analýza a interpretace nasbíraných dat Analýza HCI problému Seznam klíčových problémů Možná řešení identifikovaných problémů

3 1. Úvod 1.1. Cíl projektu Tento dokument obsahuje první část projektu, zabývající se uživatelským výzkumem, jehož cílem je zjistit požadavky uživatelů na aplikaci, která bude sloužit jako navigace pro cyklisty. Cílem je mimo jiné zjistit, co cyklista potřebuje k úspěšnému naplánování trasy, jakých prostředků doposud využíval k plánování, co mu na dostupných aplikacích vadí, jak vypadá jeho běžný den na kole. Navigace pro cyklisty má svá specifika a od klasické auto navigace se liší především tím, že klade důraz na výběr trasy podle výškového převýšení. Aplikace může uživateli zobrazovat dostupné cyklostezky, nejbližší hospody, obchody, či opravny kol. Dále by aplikace mohla obsahovat hodnocení jednotlivých tras od uživatelů, kteří tuto trasu již absolvovali. Měla by umožnit uživateli specifikovat si vlastnosti trasy, např. že trasa bude bez přejezdů po frekventovaných silnicích, nebo že v trase nebudou zahrnuty polní cesty. Mobilní aplikace bude vycházet z dostupných webových aplikacích prahounakole.cz a transport.felk.cvut.cz/cykloplanovac. Trasu naplánovanou na webu by mělo být možné nahrát do telefonu Cílová skupina uživatelů Aplikace je určena uživatelům ve věku let, kteří jezdí na kole po městě (výlet, trénink, cesta do práce, atd...). Může se jednat o začátečníky i pokročilé cyklisty. Předpokládá se, že uživatel zvládá základní práci s internetem a mobilními technologiemi. 3

4 1.3. Screener Pro výběr participantů testu jsme vytvořili dotazník (screener). Tento dotazník má dvě verze. Jednu předávanou participantovi k vyplnění a druhou pro zadavatele dotazníku, ukazující požadované rozvržení testovaného vzorku. Pro interview jsme chtěli uživatele staré let, kteří občas/pravidelně jezdí po městě, vlastní chytrý mobilní telefon a mají operační systém Android, nebo ios. V závorce za odpověďmi je uveden počet participantů, které jsme chtěli získat pro interview. 1. Kolik je Vám let? a) méně než 16 b) [2] c) [2] d) více než Jezdíte po městě na kole? a) ano, občas/pravidelně [min. 4] b) ne, městům se s kolem vyhýbám 3. Vlastníte chytrý mobilní telefon? a) ano [min. 4] b) ne (Na následující otázku odpovídejte pouze pokud jste na předchozí otázku odpověděli ano ) 4. Jaký operační systém máte na svém mobilním telefonu? a) Android [2] b) ios [2] c) jiný 4

5 2. Interview Na základě screeneru se nám podařilo získat čtyři participanty, kteří odpovídají cílové skupině. S těmito participanty proběhl rozhovor, při kterém byly participantům pokládány otázky rozepsané níže Otázky pro interview Následující témata slouží jako session guide, tedy scénář toho, kudy by se rozhovor měl ubírat a co plánujeme dozvědět se od participantů. Jízda po městě na kole: 1. Kdy jste byl/a naposledy ve městě na kole? 2. Kam jste jel/a? 3. Používáte kolo jako dopravní prostředek, nebo pro zábavu? 4. Už se někdy stalo, že jste měl/a nějaký problém při cestě na kole? Vyhledávání tras: 5. Jak vyhledáváte vhodné trasy? 6. Mohl/a byste jmenovat konkrétní webové/mobilní aplikace, které používáte? 7. Je něco, co vám na Vašem způsobu hledání tras vadí? Mobilní aplikace pro cyklisty: 8. Používáte nějakou mobilní aplikaci na kolo? 9. Co se Vám na ní líbí/nelíbí? 5

6 2.2. Data získaná z interview Participant 1 žena, 27 let Jízda po městě na kole: Na kole byla naposledy v Praze před měsícem, když jela do práce. Kolo používá hlavně jako dopravní prostředek, ale nerada na něm jezdí v centru města nebo obecně tam, kde je velký provoz. Na výlety na kole jezdí pouze do přírody. Při cestě měla hned několik problémů. Jednou ji málem srazilo vyjíždějící auto z podélného parkování, jindy ji málem porazilo auto, když odbočovalo doprava. Nejbezpečnější jsou pro ni cyklostezky. Také se jí párkrát stalo, že nenašla cestu. Vyhledávání tras: Konkrétně tu do práce projela s kamarádem z Prahy, pak se snažila najít vhodnou trasu na mapy.cz a na prahounakole, ale to jí přišlo nepřehledné a vadilo jí, že aplikace vždy ukáže jen nejkratší trasu a nedbá na potřeby cyklistů. Například naviguje přes centrum, kde nejsou žádné stezky určené pro cyklisty. Mobilní aplikace pro cyklisty: Žádnou nepoužívá, ale ráda by. Snažila se nějakou navigaci najít na internetu, ale nic nenašla. Do budoucna plánuje koupit držák na mobil na kolo a nějakou aplikaci najít. Ideálně kdyby byla zadarmo, ale je i ochotná zaplatit, pokud bude aplikace kvalitní. 6

7 Participant 2 muž, 35 let Jízda po městě na kole: Často jezdí s kamarády na kolo, ale vždycky mimo město. Ve městě na kole byl tak před třemi týdny s rodinou (Manželka a dvě děti ve věku 5 let a 2 roky). Byli na výletě v Dobřichovicích. Jeli se projet po místní cyklostezce vedoucí přes město. S dětmi nejradši jezdí na cyklostezky (kvůli bezpečnosti a dobrému povrchu), kde jsou i nějaké atrakce pro děti (prolézačky nebo konkrétně v Dobřichovicích písečná pláž). Docela často má potíže se zadní pneumatikou, ale vždy s sebou vozí nástroje na opravu. Vážnější potíže zatím neměl. Vyhledávání tras: Obvykle je vyhledává na internetu konkrétně na mapy.cz nebo Google maps. Občas mu nějaké trasy poradí přátelé. Jelikož má dvě malé děti, snaží se hledat takové trasy, které zvládnou i děti. Vadí mu, že při plánování tras na mapy.cz nemá žádnou zpětnou vazbu od lidí, kteří trasu již jeli. Musí proto hledat na různých fórech nebo stránkách věnovaných cyklistice. Jinak mu vyhledávání přes mapy.cz vyhovuje. Mobilní aplikace pro cyklisty: Občas používá aplikaci RunKeeper, která uchovává data o všech cestách na kole, které absolvoval. O použití aplikace přímo pro cyklisty nikdy neuvažoval. 7

8 Participant 3 muž, 27 let Jízda po městě na kole: Naposledy jel na kole po městě před čtrnácti dny. Jel na Florenc kvůli práci. Po Praze na kole jezdí docela často a většinou nepotřebuje žádnou navigaci. Dřív najezdil denně km po městě. Teď už tolik nejezdí, protože chodí do práce. Jednou se čelně srazil s jiným kolem, taky ho jednou srazilo auto. Při obou nehodách se mu nic nestalo, ale poškodil si kolo tak, že bylo nepojízdné. Domů se vracel pěšky nebo hromadnou dopravou. Dále měl menší nehody jako je třeba píchnutá pneumatika. Pro tyto případy s sebou vozí nářadí. Je technicky zručný, a proto dokáže hodně věcí sám opravit. Vyhledávání tras: Trasy vyhledává na mapy.cz, kde zadá navigaci na kole. Trasy vyhledává na počítači a pak si je pamatuje. Se způsobem vyhledávání tras je celkem spokojený, jen mu vadí nedostatek cyklotras v Praze. Ty mu přijdou mnohem bezpečnější než silnice. Mobilní aplikace pro cyklisty: Když zabloudí, snaží se zorientovat pomocí mobilní aplikace MapsWithMe nebo Google maps. Párkrát použil aplikaci pro záznam trasy. Domnívá se, že aplikace se jmenovala Runstatic. 8

9 Participant 4 muž, 59 let Jízda po městě na kole: Loni v létě jel na výlet po Vídni s manželkou a kamarády. Už na začátku výletu měli představu, co všechno chtějí navštívit, ale trasu přesně naplánovanou neměli. Vídeň je pro jízdu na kole mnohem lépe přizpůsobena než např. Praha, je tam hustá síť cyklostezek i v centru města. Cyklisté mají vlastní pruhy podél silnic, vlastní semafory, i přes mosty se dá jezdit po cyklotrase. Jednou píchl duši, ale vozí s sebou náhradní. Několikrát se ztratil a v tu chvíli využíval aplikace, které mu ukazovali jeho aktuální polohu na mapě. Vyhledávání tras: Když plánuje výlet, koukne na mapy.cz, ale trasu neplánuje dopodrobna. Jen se podívá, kde najet na cyklostezku. Když se ztratí, koukne v terénu na mobil, aby zjistil, kde se nachází. Každého cyklistu zajímá, jestli pojede do kopce, nebo z kopce. Bohužel žádná z aplikací, které používá, nezobrazuje výškový profil trasy. Mobilní aplikace pro cyklisty: Konkrétně ve Vídni využíval aplikaci ViennaGo. Aplikace také ukazuje nejbližší restaurace, cyklotrasy, obchody. Výhodou ViennaGo je, že se dá používat i offline, což se hodí v zahraničí, kde člověk nechce platit za internet. 9

10 2.3. Analýza a interpretace nasbíraných dat Cyklisté rádi jezdí po klidných trasách, kde nejezdí auta. Klidnou trasu si vyberou i v případě, že není nejkratší. Mobilní aplikace využívají až ve chvíli, když se ztratí, a to pro zjištění jejich aktuální polohy. Nepotřebují tedy navigace, jaké se používají v autech, které by je v terénu navigovaly. Uživatelé si nejčastěji plánují trasu doma na internetu. 3. Analýza HCI problému 3.1. Seznam klíčových problémů Na stránkách prahounakole.cz lze zvolit pouze nejkratší cestu a stránky jsou celkově nepřehledné. Navigace není na první pohled viditelná, uživatel se k ní musí proklikat skrze menu. Někdy se stane, že trasa je označena jako cyklostezka, ale ve skutečnosti není cyklostezkou. U většiny aplikací pro cyklisty je potřeba připojení k internetu Možná řešení identifikovaných problémů Odkaz na navigaci by mohl být na viditelnějším místě. Kromě nejkratší cesty by navigace měla nabízet i trasy klidné, rovné apod. Uživatelé by mohli mít možnost ohodnotit danou cyklostezku. Pokud je cyklostezka nekvalitní, odráželo by se to na jejím hodnocení. Navigace by toto hodnocení mohla zohledňovat a uživatelům nabízet přednostně trasy, které mají dobré hodnocení. Uživatel by měl mít možnost si zvolenou trasu a její okolí uložit do telefonu, aby se na ni mohl v terénu koukat a nemusel být při tom připojen k internetu. 10