- PDF Free Download

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download ""

Filip Štěpánek
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 generální partner PŘIHLÁŠKA do 11. ročníku soutěže (2012) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky C) ANKETA na CD či jiném datovém médiu (adresa: Nadace Partnerství, Krátká 26, Praha 10) D) GRAFICKÁ PŘÍLOHA Uzávěrka příjmu přihlášek je Vyhlášení výsledků soutěže a předání cen bude Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný formulář můžete zaslat em (adresa:petr.smid@nap.cz) B) PODROBNÝ POPIS nebo Fotografie: v elektronické podobě ( em nebo na cd či jiném datovém médiu) Mapy,výkresy: v elektronické nebo tištěné podobě Jakékoliv dotazy k soutěžním podmínkám a k vyplnění přihlášky Vám rádi zodpovíme na telefonu Ve výjimečném případě lze celou přihlášku (díly A,B,C,D) zaslat v tištěné formě na naši adresu. A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název a adresa předkladatele Statutární město Most, Radniční 1, Most Telefon Bankovní spojení /0800 IČ Název soutěžního Odčítací zařízení signálu časů světelného zařízení dopravní signalizace - řešení semafory Soutěžní kategorie* Bodová řešení X Liniová řešení Plošná řešení Telefon , Osoba zodpovědná za projekt Ing. Vojtěch Brzoň vojtech.brzon@mesto-most.cz Datum Podpis Vojtěch Brzoň v.r. *) Odpovídající kategorii prosím označte křížkem. Jako pomůcka mohou sloužit níže uvedené příklady. - Bodová řešení: např. úpravy křižovatek, řešení zastávek MHD, přechodů pro chodce, přejezdů pro cyklisty, jednotlivé prvky zklidňování dopravy (ostrůvky, vyvýšené plochy, vysazené plochy ) apod. - Liniová řešení: např. komunikace pro chodce/cyklisty, rekonstruované komunikace s prvky zklidňování dopravy, liniová opatření preference MHD (vyhrazené pruhy ) apod. - Plošná řešení: např. dopravně zklidněné zóny ( tempo 30, obytné zóny ), organizace dopravy v klidu, koncepční řešení podpory a rozvoje pěší, cyklistické a veřejné dopravy apod.

Praha 10) D) GRAFICKÁ PŘÍLOHA Uzávěrka příjmu přihlášek je 31. 5. 2012 Vyhlášení výsledků soutěže a předání cen bude 20. 9.

2 B) PODROBNÝ POPIS SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ Základní údaje Umístění soutěžního řešení (např. jména ulic, čísla komunikací apod.) Termíny realizace (včetně data kolaudace) Autor projektu (včetně kontaktu) Zhotovitel díla (včetně kontaktu) Světelná křižovatka,,rozkvět" (ulice: tř. Budovatelů x Jaroslava Průchy x Františka Halase), Světelná křižovatka,,jiřího z Poděbrad" (ulice: Jiřího z Poděbrad x Moskevská x Bělehradská) Světelná křižovatka,,rozkvět" ( ), Světelná křižovatka,,jiřího z Poděbrad" ( ) Technické služby města Mostu a.s., Dělnická 164, Most - Velebudice, Mobilní brána: Technické služby města Mostu a.s., Dělnická 164, Most - Velebudice, Mobilní brána: Financování soutěžního řešení Náklady na realizaci, rozpočet Způsob a zdroje financování Světelná křižovatka,,rozkvět" ,- (bez DPH), Světelná křižovatka,,jiřího z Poděbrad" ,- (bez DPH) Tento projekt byl v plné míře financován z finančních zdrojů Technických služeb města Mostu a.s. Stav před realizací Popis původního stavu V obou případech se před realizací tohoto projektu jednalo o klasicky světelně řízené křižovatky, které řídí průjezd automobilové, tramvajové a autobusové dopravy pomocí světelných signálů. Důvody pro změnu původního stavu V případě světelné křižovatky,,rozkvět" se město Most rozhodlo pro osazení návěstidel odpočítávacím zařízením, jelikož je tato křižovatka považována za jednu z nejvytíženějších křižovatek ve městě vůbec. A to především díky tomu, že se jedná o křižovatku, kterou denně projíždí hlavní autobusové, tramvajové linky městské hromadné dopravy a vysoký počet osobních vozidel. Křižovatka,,Jiřího z Poděbrad" je první světelná křižovatka, ve které dochází ke značné kumulaci vozidel, které do centra města vjíždí z hlavního tahu silnice E442 (ul. Teplická) a naopak. Stav po realizaci Realizované změny, přehled použitých opatření Klasicky světelně řízené křižovatky byly doplněny o systém odpočítávacího zařízení, které po sekundách odečítá nadcházející změnu světelného signálu na semaforu. Uvedené zařízení informuje řidiče vozidel a také chodce o době, za kterou dojde ke změně signálu a dává tím účastníkům silničního provozu vědět, za jak dlouho se mají připravit k rozjezdu.

Budovatelů x Jaroslava Průchy x Františka Halase), Světelná křižovatka,,jiřího z Poděbrad" (ulice: Jiřího z Poděbrad x Moskevská x Bělehradská) Světelná křižovatka,,rozkvět" (1.11.

3 Přínos soutěžního řešení pro obyvatele Vliv řešení na bezpečnost silničního provozu (skutečný nebo předpokládaný) Díky tomuto zařízení jsou řidiči předem informováni o skutečnosti, kdy jim světelná signalizace dá signál k rozjezdu. Řidiči pak na základě tohoto pokynu danou křižovatku projedou mnohem plynuleji, rychleji a nedochází tak ke zbytečným prostojům při rozjezdu řidiče. Dostupné údaje o vývoji dopravní nehodovosti Další pozitivní dopady soutěžního řešení (zklidnění dopravy, zlepšení podmínek pro pěší, cyklistickou nebo veřejnou dopravu apod.) Intenzity automobilové (popř. pěší, cyklistické) dopravy na dotčených komunikacích Světelná křižovatka,,rozkvět" od do (10 dopravních nehod) - od do (3 dopravní nehody), Světelná křižovatka,,jiřího z Poděbrad" od do (4 dopravní nehody) a od do (6 dopravních nehod) Velkou pomocí je uvedené zařízení pro městskou hromadnou dopravu, zejména pro tramvajovou dopravu, kdy řidič tramvaje jasně vidí, kolik má času na odbavení cestujících a následné vyklizení prostoru dveří. Ze sčítání dopravy, které provádí jednou za 4 roky Ředitelství silnic a dálnic ČR bylo zjištěno, že ulicí tř. Budovatelů projede vozidel za 24 hodin a ulicí Moskevská vozidel. Návazné, popř. předcházející etapy, vazba na širší koncepci, strategické dokumenty apod. Způsob informování a zapojení veřejnosti do přípravy a realizace projektu Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení po jeho realizaci Širší souvislosti řešení Dlouhodobou politikou vedení města je zvýšení bezpečnosti občanů na městských komunikacích. V Mostě bylo v minulosti vybudováno pro zklidnění dopravy a bezpečnosti kruhové objezdy, ostrůvky pro chodce na komunikacích, osvětlení přechodů, bezpečnostní světelné prvky na přechodech apod. V oblasti bezpečnosti silničního provozu zajišťuje město Občané jsou informováni prostřednictvím městského tisku (měsíčník vydávaný městem Most Mostecké listy a on-line Mostecké listy). Mostecké listy jsou distribuovány zdarma do všech domácností v Mostě. Technické parametry řešení Podrobnější údaje o rozměrech, plochách, objemech apod. Průměr: Ø 210 mm; Materiál: UV - stabilizovaný polikarbonát; Rozm ěry: 210 mm x 83 mm; Výška znaku: 104 mm; Čas odpočtu (max): 99 sec.; LED: High flux LED; Těsnost: IP65 podle EN 60598; Rozsah okolní teploty: Třída A, B, C podle EN12368; Napětí: 230VAC + 10%, -15%, 50 Hz; Spotřeba energie: mezi 5W a 22W Další důležité okolnosti, souvislosti, komentáře apod.

Dostupné údaje o vývoji dopravní nehodovosti Další pozitivní dopady soutěžního řešení (zklidnění dopravy, zlepšení podmínek pro pěší, cyklistickou nebo veřejnou dopravu apod.

4 C) ANKETA Odkud jste se o soutěži dozvěděli? Co pro vás bylo při přípravě a realizaci soutěžního řešení nejobtížnější? Spolupracovali jste již s Nadací Partnerství? Pokud ano, uveďte prosím název projektu(ů). Měli byste v budoucnu zájem využití služeb Partnerství o.p.s. (např. mobility management, bezpečné cesty do školy, facilitační služby, zapojování veřejnosti apod.)? O soutěži víme již dlouhodobě a s projekty se přihlašujeme málo místa v kolonkách přihlášky Ano, se soutěžními projekty - 1. Rekonstrukce mostního objektu a výstavba okružní křižovatky u bl. 100 v Mostě, 2. Kruhový objezd u Luny, 3. Zařízení omezující rychlost vozidel, které překračují povolený limit, 4. Osvětlení přechodů pro chodce v Mostě - I. etapa. ano D) GRAFICKÁ PŘÍLOHA 1) Fotodokumentace (v elektronické podobě) - původní stav (přípustné je i letecké foto) - současný stav realizované úpravy (nejlépe ve formátu.jpg, 3 MPx, 300 dpi) zachycující proměnu prostoru (řešeného území) 2) Mapová a výkresová dokumentace (v elektronické nebo tištěné podobě) - situace (mapa) širších vztahů, objasňující polohu řešeného území či prostoru ve městě nebo obci a jeho napojení na komunikační síť - situace původního stavu - situace realizované úpravy (skutečně provedeného stavu). V případě, že jde o první etapu realizace rozsáhlejšího záměru, požadujeme i schéma situace celého záměru; pokud se jedná o složitější dopravní řešení, je možné toto doložit samostatným dopravním schématem. Partneři soutěže

mobility management, bezpečné cesty do školy, facilitační služby, zapojování veřejnosti apod.)?

5 generální partner partneři hlavní mediální partner mediální partner

Podobné dokumenty

CESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku:

CESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku: generální partner PŘIHLÁŠKA do 12. ročníku soutěže (2013) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný