E l e k t r o n i c k é o v l a d a č e s p o j k y

HTML
DOWNLOAD

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "E l e k t r o n i c k é o v l a d a č e s p o j k y"

Miroslav Radovan Kašpar
před 9 lety
Počet zobrazení:

1 S y s t é m y p r o u ž i t k o v á v o z i d l a P r o d u k t o v é i n f o r m a c e E l e k t r o n i c k é o v l a d a č e s p o j k y Vlastnosti: Řazení bez spojkového pedálu Samočinné nastavení spojky Použití spojky bez škubání a pulzování Elektronicko-pneumaticky ovládaná spojka - při rozjezdu a zastavení - při změně rychlostního stupně Optimalizované využití spojky vede ke sníženému opotřebení spojkového obložení

2 P r o d u k t o v é i n f o r m a c e Elektronický ovladač spojky Elektronický ovladač spojky se používá u užitkových vozidel s automatizovanou, nebo plně automatickou převodovkou. Umožňuje ovládat spojku automaticky (sepnutí a rozepnutí), což eliminuje jakékoliv škubání nebo pulzování a umožňuje hladké ovládání spojky při rozjezdu, zastavení a změně rychlostního stupně. Od svého představení v roce 2000 byl elektronický ovladač spojky osazen jako původní výbava u více než užitkových vozidel a výraznou měrou přispěl ke zvýšení jejich hospodárnosti, bezpečnosti a komfortu. Kabelový svazek Zdroj: ZF Elektronický ovladač spojky Obr. 1: Typický příklad montáže elektronického ovladače spojky na převodovku.

3 Design Ovladač spojky je namontován přímo na skříň spojky, která je součástí převodovky (viz obr.1). Spojka je ovládaná samočinně prostřednictvím pokynů z řídící jednotky převodovky. Samotný přenos ovládacích sil se děje pneumaticky. Kabelový svazek je integrovanou součástí ovladače spojky a nelze jej od něj odpojit Ovladač spojky se skládá ze dvou hlavních částí (obr. 2), mechanického modulu (1) a elektronického modulu (2). Ovládací píst (1.2) je umístěn v mechanickém modulu (1). V elektronickém modulu (2) jsou umístěny 4 solenoidové ventily (2.4), snímač polohy spojky (2.1), vnitřní elektronika (2.3) a zpětný ventil. Kryt (2.5) zadní skříně (2.2) obsahuje integrované přípoje kabelového svazku ovladače spojky (2.6) Obr. 2: Rozpad elektronického ovladače spojky

4 E l e k t r o n i c k é o v l a d a č e s p o j k y Funkce ovladače spojky Rozepnutí spojky Pro rozepnutí spojky dá nejprve řídící jednotka převodovky povel k otevření vstupních ventilů (2.4.1 a 2.4.2). Stlačený vzduch přivedený na vstup 1 pak může proudit do pracovního válce (1.1) a tím posouvá ovládací píst (1.2) doleva a působí na páku spojky Vstup 1 Sepnutí spojky (jízdní poloha) Obr. 3: Zjednodušený průřez elektronickým ovladačem spojky rozepnutí spojky Pro sepnutí spojky dá řídící jednotka převodovky povel k otevření výstupních ventilů (2.4.3 a 2.4.4). Stlačený vzduch uniká z prostoru pracovního válce (1.1) do přední části. Vratné síly spojky působí prostřednictvím páky spojky na ovládací píst (1.2) a ten se posouvá zpět doprava, proti síle pružiny do své výchozí pozice Obr. 4: Zjednodušený průřez elektronickým ovladačem spojky sepnutí spojky

5 E l e k t r o n i c k é o v l a d a č e s p o j k y Převodník Následující tabulka ukazuje čísla ovladačů spojky montovaných výrobcem vozidla (OE) a odpovídající objednací čísla určená pro aftermarket (AM). číslo dílu OE ovladač spojky OEM číslo dílu OEM Aplikace AM ovladač spojky číslo dílu ZF AS-Tronic (High a Mid) MAN TGA, TGM, BUS s AS-Tronic DAF XF95 s AS-Tronic K015874N IVECO Trakker, Stralis s AS-Tronic A EvoBus S 431 DT K025014N Volvo FM, FH s I-Shift K Renault Premium (PNG), Magnum s I-Shift K015875N50

6 S y s t é m y p r o u ž i t k o v á v o z i d l a Systémy pro uzitková vozidla, ÈR, s.r.o. Petra Bezruèe Hejnice Èeská Republika Tel: Fax: Europe Africa Austria GmbH Systeme für Nutzfahrzeuge Mödling Tel: Fax: Belgium Benelux B.V.B.A. Heist-op-den-Berg Tel: Fax: Czech Republic Systémy pro uzitková vozidla, CR, s.r.o. Hejnice Tel: Fax: France Systèmes pour Véhicules Utilitaires France S.A. Lisieux Cedex Tel: Fax: Germany Hasse & Wrede GmbH Berlin Tel: Fax: Germany Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Munich Tel: Fax: Hungary Fékrendszerek Kft. Kecskemét Tel: Fax: Italy Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A. Arcore Tel: Fax: Netherlands Benelux B.V.B.A. Mydrecht Tel: Fax: Poland Polska SfN Sp. z o.o. Warsaw Tel: Fax: Russia RUS Nizhniy Novgorod Tel: Fax: Russia Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Moscow Tel: Fax: South Africa S.A. Pty. Ltd. Kempton Park Tel: Fax: Spain Bost Ibérica, S.L. Irun (Guipuzcoa) Tel: Fax: Sweden System for Tunga Fordon AB Malmö Tel: Fax: Switzerland Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Bassersdorf Tel: Fax: Turkey Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Findikli - Istanbul Tel: Fax: United Kingdom Systems for Commercial Vehicles Ltd. Bristol Tel: Fax: America Brazil Sistemas para Veículos Comerciais Brasil Ltda. São Paulo Tel: Fax: USA Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Elyria, OH Tel: Fax: Asia Australia Australia Australia Pty. Ltd. Granville NSW Tel: Fax: China Brake Equipment (Shanghai) Co. Ltd. Shanghai Tel: Fax: China Asia Pacific (Holding) Limited Truck Brake Systems Division Hong Kong Tel: Fax: India Systems for Commercial Vehicles India Private Ltd. Pune Tel: Fax: Japan Commercial Vehicle Systems Japan Ltd. Saitama Tel: Fax: Korea Korea Ltd. Truck Brake Division Seoul Tel: Fax: Y CS /2008 Tento dokument obsahuje důvěrné informace a nesmí být bez předchozího výslovného povolení firmy Knorr Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH, nebo celkově kopírován, reprodukován, nebo přenesen v jiné formě. Nedodržení tohoto příkazu bude vést k požadavkům náhrady škody a je trestné. Obsah tohoto dokumentu je kromě toho chráněn EU-směrnicí 6/2002 a odpovídajícím lokálním zákonodárstvím. Všechna práva vyhrazena. Copyright 2008 AG.

Podobné dokumenty

... F i l t r a č n í P a t r o n y Konvenční patrony a patrony s odlučovačem oleje (OSC) ... P r o d u k t o v é i n f o r m a c e

S y s t é m y p r o u ž i t k o v á v o z i d l a P r o d u k t o v é i n f o r m a c e............................ F i l t r a č n í P a t r o n y Konvenční patrony a patrony s odlučovačem oleje (OSC)............................