Z P R Á V A ZE 48. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Vídeň

Transkript

1 Z P R Á V A ZE 48. PLENÁRNÍHO ZASEDÁNÍ CEN/TC227/WG 5 Vídeň Jednání 48. plenárního zasedání CEN/TC227/WG5, které se konalo ve dnech v Rakousku, Vídeň AIT (Austrian Institute of Technology GmbH), se zúčastnil zástupce gestora Ing. Josef Stryk, Ph.D. Podkladem pro zpracování této zprávy byla zpráva o pracovní cestě Ing. Stryka a podklady zaslané z CEN. Oficiální zápis CEN bude vypracován nejdříve na jaře Jednání 48. plenárního zasedání proběhlo pod novým vedením CEN/TC227/WG5. Vedoucím pracovní skupiny WG5 je Manfres Heider a sekretářem Roland Spielhofer, oba z rakouského AIT. Průběh jednání: Den 1: 10:00 18:00 Zasedání technických skupin TG1, TG2 a TG3 Jednání TG1: Podélné a příčné nerovnosti Leif Sjögren (VTI, Švédsko) Jednání TG 1 se týkalo těchto témat: návrh pren revize EN revize EN informace o jednání expertní skupiny ERPRUG evropský projekt HiSPEQ Diskuze k pren Road And Airfield Surface Characteristics - Test Methods - Part 5: Determination of Longitudinal Unevenness Indices (Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 5: Stanovení parametrů podélné nerovnosti) projednávaly se přílohy EN, zda budou normativní nebo informativní. Bylo dohodnuto, že příloha popisující index podélné nerovnosti IRI se rozdělí na 2 části: 1.část bude obecná a bude normativní, 2.část bude obasahovat vzorový příklad a bude informativní stále nejsou doplněny do kapitoly E 3 vzorové profily s jejich vyhodnocením pro IRI, WLP a Wave band analysis, o způsobu začlenění se nadále diskutuje další návrh pren by měl být k dispozici před jarním zasedáním Revize EN Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 6: Měření příčných a podélných profilů nerovnosti a megatextury

2 upozornění na nesrovnalosti v definování kategorií přesnosti, zejména ujeté vzdálenosti Revize EN Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 8: Stanovení parametrů příčné nerovnosti od posledního jednání opět nedošlo k žádnému zásadnímu posunu, stále se diskutuje o tom, co by měla norma obsahovat mělo by jít o více způsobů, jak příčnou nerovnost měřit (minimálně pro nové vozovky a vozovky v provozu). Každá země by si potom vybrala, který způsob měření využije problémem je, že některá zařízení neumí měřit celou šířku jízdního pruhu (mezi VDZ), hlavně při použití laserů (kolmé, šikmé, rotující) rozhodnutí zda prokládat naměřené body křivkou, nebo počítat pouze s jednotlivými body zásadní otázka, kdo tyto změny zpracuje, nebyla jednoznačně zodpovězena. V prvním kroku je potřebné srovnat dosavadní přístupy a vybrat, které uvést v normě VTI prezentovala srovnávací měření parametru rut depth (hloubka koleje) měřena šířka 3,2 m; zkoušeli vzdáleností bodů od 1 do 200 mm, použili 4 přístupy 2m lať zleva, 2m lať zprava, posunovací 2 m lať přes celý měřený profil a lať o šířce měřeného profilu. Rozdíly na základě počtu bodů vycházely do 0,8 mm Informace o workshopu expertní skupiny ERPRUG ve dnech se konalo v Budapešti konat jednání skupiny ERPUG (European Road Profile Users Group kde se jednalo o evropských normách na měření nerovností. Závěry na www stránkách prezentován byl také nový evropský projekt HiSPEQ (CEDR projekt: high-speed survey equipment v rámci kterého provádí VTI zkušební měření Jednání TG2: Textura a protismykové vlastnosti Wouter Theodoor Van Bijsterveld (Geocisa, Španělsko) Jednání poprvé řídil Wouter Theodoor van Bijsterveld ze Španělska. Jednání TG 2 se týkalo těchto témat: revize ISO Determination of MPD TS Spectral analysis of surface profile návrh CEN/TS Viafriction revize CEN/TS projekt ROSANNE Pan Sandberg (VTI) se nemohl jednání zúčastnit, proto za něj informoval o stavu norem ISO (v rámci ISO/TC43/SC1/WG39) p. Bijsterveld.

3 ISO Determination of MPD DIS očekáván v červnu 2016 norma bude předložena ke schválení zároveň na ISO i na CEN ISO TS Spectral analysis of surface profile bude aktualizováno v listopadu 2015, žádné další jednání se neplánuje, jen ová komunikace Technická specifikace CEN/TS Viafriction protože při schvalování došlo k chybám, bylo nutné celý proces zopakovat ve verzi ke schválení byl upraven popis kalibračního procesu tak, aby odpovídal způsobu popisu u ostatních TS Revize TS : Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch - Zkušební metody - Část 2: Stanovení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí dynamických měřicích zařízení zpracování první části TS se prozatím týká jen zařízení SCRIM a SKM měřících součinitel bočního tření k prvnímu návrhu TS přišlo ze 7 zemí 175 připomínek druhá část TS pro měření součinitele podélného tření, které se využívá ve více zemích EU a měří je více měřicích zařízení, bude zpracována až po konečném vyhodnocení výsledků srovnávacího měření v rámci projektu ROSANNE vedla se diskuze, zda jednotlivé části TS slučovat. Zatím převažuje názor, že by TS měla zůstat rozdělená na 2 části (SFC a LFC) v dalším návrhu TS by měl být doplněn obecný popis těchto částí, zejména, které TS měřicích zařízení by spadalo do které části jako hlavní zdroj problémů označena měřicí pneumatika z legislativních důvodů není možné určit přímo výrobce, ale musí být jen specifikace produktu. To se ukázalo jako nefunkční v případě výrobku z Číny, který sice splňuje požadavky ASTM, ale výsledky měření jsou rozdílné Projekt ROSANNE (ROlling resistance, Skid resistance, ANd Noise Emission measurement standards for road surfaces) zpráva úkolu 1.1: Rešerše už je hotová úkol 1.2: Výsledky měření ze srovnávacího měření (tzv. Round Robin test) na zkušební dráze IFSTR v Nantes ve Francii se stále zpracovávají a probíhají analýzy výsledky měření nejsou zatím veřejné, slouží především k řešení projektu ROSANNE obecně byly prezentovány první výsledky rozdělené do 6 skupin: - rok 2014 a 2015 vždy: SFC, LFC vysoký a nízký prokluz; rozlišuje se podle rychlostí od 20 km/h do 80 km/h

4 - standardní odchylka přes všechny rychlosti a skupiny se pohybovala od 0,33 do 0,59 - při zprůměrování výsledků při různých rychlostech se rozdíly mezi 6 skupinami pohybovaly mezi 0,41 až 0,54 - standardní odchylka pro mezinárodní index SRI vyskočila u skupiny LFC nízký prokluz v roce 2015 při 80 km/h až na 0,159 - je otázka, zda počítat parametry a a b u SRI pro jednotlivá měřicí zařízení nebo pro skupinu měřicích zařízení bude řešeno příště - bylo zjištěno, že některá zařízení nesplňují parametry uvedené v TS, hlavní problém byl množství kropené vody návrh textu TS by měl být zpracován v listopadu 2015, projednán bude na jarním zasedání Diskuze: BASt (Karmen) Prezentace textu popisujícího různé přístupy jak kontrolovat kvalitu (1 3 úrovně), jak probíhá kalibrace, výhody a nevýhody různých přístupů, referenční povrchy. Text bude zaslán se zápisem k připomínkám a považuje se za důležitý pro další zpracování TS. UK referenční povrchy Mají 3 zkušební umělé povrchy délky 15 m (dlaždice, plast a lego), u kterých kontrolují stálou texturu. Po odzkoušení budou budovat delší úseky. Výsledky budou prezentovat na příštím jednání. VTI odchylky plynoucí z rozdílné stopy pro měření IRI a MPD Bylo měřeno 3000 km ve Švédsku, Dánsku, Německu a Polsku. MPD se příliš nelišilo, ale IRI ano. V Polsku, kde byly nejhorší povrchy, byly rozdíly v hodnotách IRI až 0,6. BASt (Karmen) Různé normy z jiných oborů na podobné měření většinou kyvadlo PTV používané na VDZ, povrchy pro chodce, kamenné a cihelné povrchy kopírují EN na měření součinitele tření zjištěného kyvadlem v různých variantách většinou s neplatným textem, aniž by byl uveden odkaz na zdroj. V Německu chtějí sjednotit postup tak, aby v normách, kde se PTV uvádí, byl jen odkaz na příslušnou EN. S tímto již souhlasili například zpracovatelé norem na VDZ, kteří zařadí odkaz a vypustí stávající přílohu. Dalším problémem je, že některé normy odkazují přímo na výroce pryže kokrétně slider 96. Proto v současnosti firma Smithers Rapra zastavuje tuto výrobu a žádá o vypuštění tohoto odkazu v normě. Jednání TG3: Akustické vlastnosti povrchů silnic Manfred Heider (AIT, Rakousko) Jednání TG 3 se týkalo těchto témat: ISO projekt ROSANE WP2 Rolling resistance

5 ISO : Acoustics - Method for measuring the influence of road surfaces on traffic noise - Part 2: The Close-Proximity (CPX) method (měření hlučnosti povrchů vozovek metodou CPX) skončí hlasování, předloženo ISO i CEN současně další jednání, kde by měl být dokončen final draft stále se čeká na úpravu rovnic, potom bude následovat předložení ke schválení ve formě druhého DIS Projekt ROSANNE WP2 prezentovány rovnice závislosti mezi SPB při měření mikrofonem ve výšce 1,2 m a CPX zvlášť pro auta multi axle trucks je zřejmé, že tato skupina pro akustickou charakterizaci povrchu vozovky doporučí pouze CPX měření, dtto pro type approval testing SPB může být použito jako doplněk, zejména ve vazbě na CNOSSOS (což je založeno na holandském modelu), případně se dají využít přepočty CPX na SPB Den 2: 9:00 12:30 WG5 Plenární zasedání Bez účasti zástupce ČR. Úkoly vyplývající z jednání: TG1: Nerovnosti: ve spolupráci s Ing. Můčkou sledovat další změny v pren , případně vypracovat připomínky za ČR (zodpovídá Nekula, Ing. Stryk) u pren průběžně aktualizovat český překlad (trvá - zodpovídá Nekula) po vydání aktualizovaného znění EN zpracovat připomínky (trvá) TG2: Protismykové vlastnosti: po vydání aktualizovaných znění posoudit návrhy ISO a 4 (trvá NAT) požádat řešitele projektu ROSANNE o uvolnění neveřejných výsledků měření pro provozovatele českého národního referenčního zařízení TRT, které se srovnávacího měření zúčastnilo, za účelem vlastní analýzy (zodpovídá Nekula, Stryk) po vydání nového znění první části CEN/TS pro zařízení měřicí boční tření, zaslat případné připomínky (zodpovídá Nekula) novému vedoucímu TG2 zaslat anglický překlad českého předpisu TP 207 Experiment přesnosti (zodpovídá Nekula) publikovat průběh a výsledky měření na celoevropském srovnávacím měření ve francouzském Nantes v rámci projektu ROSANNE v dubnu 2015 (trvá Nekula) zaslat připomínky k písemnému materiálu BASt (zodpovídá Nekula, Stryk)

6 TG3: Hlukové emise: zajistit zápis nového člena CEN/TC227/WG5/TG3 Ing. Křivánka, Ph.D. na ÚNMZ (trvá) posoudit poslední verzi normy ISO a dopracovat český překlad (zodpovídá Křivánek, Nekula) Ve Vyškově dne Podle zprávy o pracovní cestě Ing.Stryka Ph.D. a podkladů CEN/TC227/WG5 zpracoval: Leoš Nekula Měření PVV gestor TC 227/WG5 GSM: L.Nekula@seznam.cz