STAVEBNÍ ÚPRAVY SILNICE III/37356 V OBCI BRODEK U KONICE

Transkript

1 REGIONÁLNÍ AGENTURA PRO ROZVOJ STŘEDNÍ MORAVY S P R Á V A S I L N I C O L O M O U C K É H O K R A J E STAVEBNÍ ÚPRAVY SILNICE III/37356 V OBCI BRODEK U KONICE DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ ZPRACOVATEL: STAVEBNÍK: ČÁST: STUPEŇ:, Olomouc Správa silnic Olomouckého kraje A PRŮVODNÍ ZPRÁVA DSP DATUM: 11 / 2011 ZAKÁZKOVÉ ČÍSLO: P/2011/008 Číslo kopie

2 Stavebník: Správa silnic Olomouckého kraje Akce: Stupeň projektu: Dokumentace pro stavební povolení Zpracovatel: Průvodní zpráva V Olomouci dne 30. listopadu 2011 Ing. Petr Smítal A Průvodní zpráva 2 11/2011

3 OBSAH: 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Označení stavby Stavebník nebo objednatel stavby Projektant nebo zhotovitel projektové dokumentace ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předpokládaný průběh stavby Vazby na regulační plány, územní plán, územní rozhodnutí nebo územní souhlas Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Celkový dopad stavby na dotčené území a jeho dosavadní využití PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo k oznámení záměru pro získání územního souhlasu nebo rozhodnutí o změně stavby Regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace Mapové podklady, zaměření území a další geodetické podklady Dopravní průzkum (studie, dopravní údaje) Geotechnický a hydrogeologický průzkum, základní korozní průzkum Diagnostický průzkum konstrukcí Hydrometeorologické a hydrologické údaje, plavební podmínky, inundace, kvalita vody v recipientech Klimatologické údaje Stavebně historický průzkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo jev památkové zóně ČLENĚNÍ STAVBY Způsob číslování a značení Určení jednotlivých částí stavby Členění stavby na části stavby, na stavební objekty a provozní soubory PODMÍNKY REALIZACE STAVBY Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti Zajištění přístupu na stavbu Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ Seznam známých nebo předpokládaných právnických a fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty a provozní soubory po jejich ukončení do vlastnictví a osob, které je budou spravovat Způsob užívání jednotlivých objektů stavby PŘEDÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ Možnosti (návrh) postupného předávání části stavby (úsek, objekt) do užívání Zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY Souhrnný technický popis Technický popis jednotlivých objektů a jejich součástí Pozemní komunikace Mostní objekty a zdi Odvodnění pozemní komunikace Tunely, podzemní stavby a galerie Obslužná zařízení, veřejná parkoviště, únikové zóny a protihlukové clony Vybavení pozemní komunikace Objekty ostatních skupin objektů VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE A PAMÁTKOVÉ ZÓNY Rozsah dotčení Podmínky pro zásah Způsob ochrany nebo úprav A Průvodní zpráva 3 11/2011

4 10.4. Vliv na stavebně technické řešení stavby ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Bourací a zemní práce Kácení mimolesní zeleně Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch Zásah do zemědělského půdního fondu Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Zásah do jiných pozemků Vyvolané změny staveb dopravní a technické infrastruktury a vodních toků NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY Nároky na všechny druhy energií Telekomunikace Vodní hospodářství Připojení na dopravní infrastrukturu a parkování Možnosti napojení na technickou infrastrukturu Druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby VLIV STAVBY A PROVOZU NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Ochrana krajiny a přírody Hluk Emise a prašnost z dopravy Vliv znečištění vod na vodní toky vodní zdroje Ochrana zdraví a bezpečnost pracovníků při výstavbě a užívání stavby Nakládání s odpady OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI Mechanická odolnost a stabilita Požární bezpečnost Ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí Ochrana proti hluku Bezpečnost při užívání Úspora energie a ochrana tepla DALŠÍ POŽADAVKY Dodržení užitných vlastností stavby Zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Dodržení ochrany stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí Splnění požadavků dotčených orgánů A Průvodní zpráva 4 11/2011

5 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1. Označení stavby Název: Katastrální území: Pozemky: Obec: NUTS III: NUTS II: Stavební úpravy silnice III/37356 v obci Brodek u Konice Skřípov, Brodek u Konice, Dešná viz příloha A. P1 - Záborový elaborát Brodek u Konice Olomoucký kraj Střední Morava 1.2. Stavebník nebo objednatel stavby Správa silnic Olomouckého kraje (SSOK) se sídlem: Lipenská 753/120, Olomouc právní forma: příspěvková organizace IČO: , DIČ: CZ odpovědný zástupce: Ing. Drahomír Babnič, ředitel tel.: fax: reditel@ssok.cz odpovědný zástupce ve věcech technických: Ing.Radomír Zapletal, vedoucí TSÚ SÚ Jih tel.: kontaktní osoba: Petr Všetička, investiční technik tel.: vseticka@su-prostejov.cz 1.3. Projektant nebo zhotovitel projektové dokumentace se sídlem: Horní náměstí 5, Olomouc právní forma: zájmové sdružení právnických osob IČO: , DIČ: CZ tel.: , fax: statutární zástupci: Ing. Martin Kučera, ředitel Ing. Jiří Doležel, předseda Správního výboru kontaktní osoba: Ing. Petr Smítal tel.: , smital@rarsm.cz navrhli: SO 101 Ing. Petr Smítal, Ing. Linda Smítalová (ČKAIT ), Ing. Dušan Halama (konstrukční objekty) A Průvodní zpráva 5 11/2011

6 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem předkládaného projektu jsou stavební úpravy silnice III/37356 v délkovém rozsahu 4,321 km od křižovatky s III/36618 na k.ú. Skřípov po konec průtahu obcí Brodek u Konice ve směru na Prostějov. Silnice III/37356 má v délce cca 1,4 km extravilánový charakter, zbývající část je průjezdním úsekem obcí. Celostátní sčítání dopravy se zde neprovádí. Intenzita dopravního zatížení vyjádřená hodnotou počtu TNV/24h (těžkých nákladních vozidel průměrně denně v obou směrech) se pro účely projektu odhaduje nejvýše v V. třídě dopravního zatížení ( TNV/24 h). Z hlediska zařazení dle ČSN se jedná o průtah silnice obcí funkční skupiny C. Stavbou budou v souladu s ČSN optimalizovány směrové a výškové parametry silnice v rámci stávajícího uličního profilu (především se jedná o řádné klopení vozovky, rozšíření pruhů ve směrových obloucích, pokud to stávající zástavba dovolí), sjednoceno bude šířkové uspořádání na 6,00 m v přímé mezi nově zřízenými zvýšenými obrubami, v jednom úseku ve stísněné zástavbě pak 5,00 m. Extravilánový úsek bude mít upraveny šířkové parametry v kategorii S 6,5/60. Zastavěná plocha činí cca m Předpokládaný průběh stavby Termíny přípravy a realizace I. etapy jsou stanoveny následovně: č. činnost: termín měsíc rok 1 Zpracování DSP 11 / Vydání stavebního povolení 4 / Výběr zhotovitele 4 / Zahájení stavby 6 / Ukončení stavby kolaudace 12 / 2012 Realizace dalších etap záleží na zajištění finančních zdrojů a může být rozložena do více let Vazby na regulační plány, územní plán, územní rozhodnutí nebo územní souhlas Územního plán obce Brodek u Konice byl schválen usnesením Zastupitelstva obce s nabytím účinnosti dne Změna č. 1 nabyla účinnost a změna č Stavba je v souladu s územním plánem, jedná se o rekonstrukci Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Řešená stavba se nachází v pahorkovitém území v nadmořské výšce m n. m. Průjezdní úsek silnice má značně proměnnou šíři jízdního pásu v rozmezí 4,5-7,5 m, etxravilánový pak 5,0-5,3 m. Popis stávajícího stavu povrchu vozovky vizuální prohlídkou je podrobně popsán v kap. 4 přílohy P3. Dopravní režim je neusměrňován, k parkování vozidel dochází buď v jízdním pruhu nebo mimo zpevněné plochy na původně vegetačních plochách. A Průvodní zpráva 6 11/2011

7 2.5. Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Technické řešení stavby předpokládá stavební obnovu stávajících zpevněných ploch. Návrh optimalizace směrových a výškových parametrů zohledňuje stávající stav. Zásadní úpravy v rámci uličního profilu a návazností vjezdů nejsou možné. Jízda ve směrových obloucích bude pro vozidla bezpečnější z důvodu zajištění správného klopení. V celém úseku bude řádně provedeno odvedení srážkových vod. Vzhledem k charakteru a umístění stavby, které se nemění, nedojde k zásadnějšímu ovlivnění krajiny Celkový dopad stavby na dotčené území a jeho dosavadní využití Stavba nemá negativní vliv na dotčené území a je v souladu s jeho dosavadním využitím a územním plánem obce. Při realizaci stavby dojde k úpravám souběhů a křížení inženýrských sítí a dopravních napojení místních a účelové komunikace. S realizací stavby souvisí navazující stavba Chodníky na průtahu III/37356 obcí Brodek u Konice zajišťující bezpečnost chodců včetně osob s omezenou schopností pohybu a orientace, kteří se nebudou pohybovat ve společném provozu s motorovými vozidly. Výškové osazení obrub v místech přecházení (max. 2 cm) zajistí bezbariérový charakter stavby. Realizace stavby nepředstavuje změnu současného využití území. 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ 3.1. Dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo k oznámení záměru pro získání územního souhlasu nebo rozhodnutí o změně stavby Vydává MěÚ Konice Regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace Změna č. 2 ÚP schválená Zastupitelstvem obce s účinností od Mapové podklady, zaměření území a další geodetické podklady DKM; Zaměření polohopisu a výškopisu, Ing. O. Stržínek Olgeo Velká Bystřice, duben 2011, zak. č. 2555/ Dopravní průzkum (studie, dopravní údaje) V navazujících úsecích - údaje celostátního sčítání dopravy 2010 (CSD 2010) Geotechnický a hydrogeologický průzkum, základní korozní průzkum Nebyl proveden Diagnostický průzkum konstrukcí Diagnostika vozovky silnice III/37356 Brodek u Konice, VUT v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací (Doc. Dr. Ing. Michal Varaus, Ing. Dušan Stehlík, PhD., Ing. Petr Hýzl, PhD., Ing. Petr Zdřálek), červen 2011; Měření únosnosti deflektometrem, Pavex, Ing. Robert Kaděrka, PhD., červen 2011; A Průvodní zpráva 7 11/2011

8 Statické zatěžovací zkoušky v úseku s předpokládaným výskytem štětu, TPA Velká Bystřice, listopad Hydrometeorologické a hydrologické údaje, plavební podmínky, inundace, kvalita vody v recipientech Netýká se Klimatologické údaje Nebyly zjišťovány Stavebně historický průzkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo jev památkové zóně Netýká se. 4. ČLENĚNÍ STAVBY 4.1. Způsob číslování a značení Odpovídá číslování dle odst. 4 společných zásad vyhlášky č. 146/ Určení jednotlivých částí stavby Stavba se člení na jednotlivé části: o obnova silnice; o úprava dopravních připojení; o odvodnění; o inženýrské sítě; o dopravní značení; o dokončovací práce Členění stavby na části stavby, na stavební objekty a provozní soubory Projektová dokumentace je tvořena jedním stavebním objektem: SO 101 Silnice 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 5.1. Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Realizace stavby by měla být časově svázaná s realizací souběžně připravovaného projektu Chodníky na průtahu III/37356 obcí Brodek u Konice, jejímž stavebníkem je obec Brodek u Konice Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti Koordinovanost stavebních prací zajistí vybraný zhotovitel stavby v rámci zpracovaného časového harmonogramu Zajištění přístupu na stavbu Pro příjezd na stavbu bude využívána samotná silnice III/37356 a dále II/373 a III/ A Průvodní zpráva 8 11/2011

9 5.4. Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy Způsob dopravního omezení a zvláštního užívání silnice a místních komunikací bude včetně přechodné úpravy provozu na PK součástí RDS zpracované vybraným zhotovitelem, projednané a schválené v souladu s 25 zákona č. 13/1997 Sb. v PZ. V rámci projektu stupně pro stavební povolení se předpokládá úplná uzávěra silnice. V rámci ZOV jsou navrženy objízdné trasy. 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ 6.1. Seznam známých nebo předpokládaných právnických a fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty a provozní soubory po jejich ukončení do vlastnictví a osob, které je budou spravovat Vlastníkem SO 101 Silnice bude nadále Olomoucký kraj. Hospodaření s majetkem ve vlastnictví kraje přísluší Správě silnic Olomouckého kraje. Připojení místních a účelových komunikací bude nadále ve vlastnictví obce Způsob užívání jednotlivých objektů stavby Vlastník bude stavbu provozovat na vlastní náklady. 7. PŘEDÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ 7.1. Možnosti (návrh) postupného předávání části stavby (úsek, objekt) do užívání Stavba bude předána do užívání jako celek. Dílčí části stavby budou předávány správcům po jejich dokončení (ochrana a přeložení inženýrských sítí před zakrytím; pozemní komunikace po dokončení všech prací) Zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby Netýká se. SO 101 bude užíván po dokončení celé stavby s ohledem na zvolenou etapizaci dle jednotlivých os. 8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1. Souhrnný technický popis Optimalizovány budou směrové parametry, příčné sklony (řádné klopení dle pracovních řezů) a zajištěno rozšíření jízdních pruhů ve směrových obloucích. Úprava konstrukce silnice je navržena převážně v technologii recyklace za studena s dávkováním asfaltové emulze min. 3% a cementu min. 3% (upřesnění návrhu provede provádějící firma). V rozšíření jízdního pásu v obloucích, kde není stávající konstrukce (patrno dle pracovních řezů), bude konstrukce doplněna v plné tloušťce vč. předpokládané sanace. V úseku km 2,905-3,630 je vzhledem k dostatečné únosnosti původní štětové vozovky (viz P4 - Statické zatěžovací zkoušky) navrženo odstranění svrchních konstrukčních vrstev a položení asfaltobenových vrstev na vyrovnávací vrstvu ze ŠD. Silnice je v extravilánu lemována nezpevněnou krajnicí šíře 0,75 m, ve které jsou osazeny směrové sloupky, případně svodidlo. V intravilánu je silnice lemována silničním betonovým obrubníkem 15/25/100 výškově osazeným +12 cm nad úrovní vozovky. V místě samostatných sjezdů je obrubník snížen na +4 cm a v místech A Průvodní zpráva 9 11/2011

10 s bezbariérovou úpravou na +2 cm místa pro přecházení (užity jsou náběhové obrubníky levý / pravý a nájezdový). Při autobusových zastávkách se navrhuje užití silničního obrubníku 15/30/100 osazeného +20 cm nad odvodňovací proužek. Odvodňovací proužek je proveden v jednořádku žulové kostky střední 10/10/10 do betonového lože. V místech křižovatek budou obrubník a žulová kostka vytaženy za nároží a zakončeny zapuštěním na úroveň 0 cm. V okrajových částech s roztroušenou zástavbou, kde je možné vozovku odvodňovat na vsakování do terénu, je navrženo lemování zapuštěnou velkou žulovou kostkou. V rámci stavby budou upraveny stávající dopravní připojení místních komunikací. Šíře stavební úpravy připojené komunikace vychází ze současného stavu, ale je navržena s ohledem na hodnoty vycházející z platných norem. Délkově je úprava provedena po konec zaoblení nároží. Volba poloměrů nároží zohledňuje provoz na připojených komunikacích a je v souladu s tab. 10 ČSN Vnější plochy komunikace budou ohumusovány v tl. 10 cm v šíři min. 1 m Technický popis jednotlivých objektů a jejich součástí Pozemní komunikace Výčet a označení jednotlivých pozemních komunikací stavby Předmětem PD je rekonstrukce SO 101 Silnice. Dalšími dotčenými komunikacemi jsou místní a účelová komunikace do předmětného průtahu napojené řešené po konec zaoblení nároží. A především pak úprava křižovatek se silnicemi III/36618 a II/373. Základní charakteristiky příslušných pozemních komunikací SO 101 Silnice III/ intravilán: o místní komunikace III. třídy; o funkční skupina C; o MO2p 7,0/50 (30); o základní šířkové uspořádání: šířka jízdního pruhu je navržena 3,00 m v přímé, bezpečnostní odstup je 0,50 m; na náklady obce jsou navrženy parkovací pásy šíře 2,00 m (pro osobní vozidla) a 2,25 m (pro malá nákladní vozidla) a v rámci projektu Chodníky na průtahu III/37356 obcí Brodek u Konice zřízení chodníku šíře 1,50 m); o ve stísněných poměrech ve stávající původní zástavbě v km 3,219-3,411 je navržena šíře pásu 5,00 m kde to prostorové možnosti dovolily (mimo zástavbu) je navrženo možnost pojíždění krajnice zpevněné z žulové kostky velké o šíře až 1,00 m; o jízdní pás ve standardních prostorových možnostech je v obloucích o poloměru menším než 2,50 m rozšířen; o návrhová rychlost 50 km/h (30 km/h); o směrové řešení je optimalizované, snahou je navrhnout polohu osy tak, aby bylo možné vložit do uličního profilu minimálně pravostranný chodník; o oblouky jsou navrženy v dostředném příčném sklonu v hodnotě 2,5 %, jinak je navržen střechovitý příčný sklon; o podélný profil je navržen pro zajištění odvodnění v min. hodnotě 0,5 %, maximální hodnota je 7,3 %, převažující hodnoty jsou okolo 5-ti %; o povrch vozovky je navržen v asfaltobetonu. SO 101 Silnice III/ extravilán: o kategorie S 6,5/60; A Průvodní zpráva 10 11/2011

11 Silnice II/36618 styková křižovatka v km 0,000: o extravilánový úsek III. třídy; o komunikace neodpovídá kategorii dle ČSN šíře vozovky 5,00-5,30 m; o předimenzovaný poloměr pravého nároží zmenšen na hodnotu 15 m, osy komunikací nakolmeny; Silnice II/373 připojená v km 2,606 vlevo: o místní komunikace III. třídy; o funkční skupina C; o šíře vozovky upravena na 6,00 m, poloměry nároží zvětšeny na 9,00 m zásah do stávající opěrné zídky v nároží na p.č. 42, odstupy od nemovitostí min 0,50 m; Mostní objekty a zdi Stávající mostní objekt ev.č v km 3,698 bude pro svou pozbytou funkčnost z důvodu převedení vodního toku do zatrubnění v profilu DN 1200 odstraněn a nahrazen běžnou konstrukcí vozovky Odvodnění pozemní komunikace Odvodnění jízdního pásu komunikace je navrženo příčným sklonem 2,50 % směrem k odvodňovacímu proužku provedeného v jednořádku žulové kostky střední. Voda je svedena do kanalizačního systému. V extravilánu je srážková voda svedena do příkopů a trativodů Tunely, podzemní stavby a galerie Netýká se Obslužná zařízení, veřejná parkoviště, únikové zóny a protihlukové clony Nároky na parkování jsou řešeny jako investice obce u budou občanské vybavenosti Vybavení pozemní komunikace Záchytná bezpečnostní zařízení Součástí návrhu je osazení svodidel u propustku v km 0,605; km 0,778, osazení zábradlí na římse propustku v km 1,236, osazení zábradelního svodidla na koruně opěrné zdi v km 3,247 3,276 a oprava stávajících svodidel na ose 3 podél vodního toku a ve stoupání. Dopravní značky, dopravní zařízení, světelné signály, zařízení pro provozní informace a telematiku Součástí návrhu je vybavení svislým a vodorovným dopravním značením. Podrobněji viz. kap. 7 TZ. Veřejné osvětlení Netýká se je stávající, místa pro přecházení a přechod pro chodce budou nově nasvětleny v rámci investice obce. A Průvodní zpráva 11 11/2011

12 Ochrany proti vniku volně žijících živočichů na komunikace a umožnění jejich migrace přes komunikace Netýká se. Clony a sítě proti oslnění Netýká se Objekty ostatních skupin objektů Netýká se. 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Provedené průzkumy a podklady jsou uvedené v bodu 3. této zprávy. V přípravné fázi byla zpracována diagnostika vozovky (jádrové vývrty, kopané sondy a měření únosnosti deflektometrem viz příloha P3). Měřením únosnosti stávající vozovky provedené dne 19. dubna 2011 firmou PavEx Consulting, s.r.o. bylo zjištěno, že kvalita podloží a podkladní vrstvy je po délce úseku proměnná. Ve zprávě se doporučuje zvolit takový způsob opravy, při které bude odstraněna různorodost ve složení podkladních vrstev, a tím pádem dojde ke zvýšení jejich únosnosti. Návrh oprav v závěrečné zprávě diagnostiky předkládá řešení dle jednotlivých úseků recyklaci za studena na místě, obnovu povrchu a celkovou rekonstrukci do hl. 420 mm. Podrobněji viz P3. Na podloží a na obou podkladních vrstvách je nutno prověřit statickou zatěžovací zkouškou podle přílohy A, ČSN : 1998 Kontrola zhutnění zemin a sypanin požadovanou hodnotou modulu přetvárnosti ve druhém zatěžovacím cyklu E def,2 minimálně 45 MPa (pro podloží), 70 MPa (1. vrstva ŠD) a 100 MPa (2. vrstva ŠD). Upozornění: V případě výskytu výrazně odlišné únosnosti pláně (rozbřídavé nebo jinak neúnosné zeminy) ve staveništi než předpokládá projektová dokumentace, stanoví projektant v rámci AD způsob sanace pláně a upraví postup výstavby tak, aby nebyla dotčena statická únosnost konstrukce. 10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE A PAMÁTKOVÉ ZÓNY Rozsah dotčení V rámci stavby budou respektována veškerá ochranná pásma stávajících podzemních i nadzemních inženýrských sítí (budou vytýčena investorem v rámci předání staveniště). Jedná se zejména o: ochranné pásmo vodovodu; ochranné pásmo dešťové kanalizace; ochranné pásmo splaškové kanalizace; ochranné pásmo nadzemního vedení NN; ochranné pásmo podzemního vedení NN; ochranné pásmo nadzemního vedení VN; A Průvodní zpráva 12 11/2011

13 ochranné pásmo STL plynovodu; ochranné pásmo regulační stanice plynovodu; ochranné pásmo sdělovacího kabelu O2; Stavba se nenachází v chráněném území, v památkové zóně ani v památkové rezervaci. Stavba se nenachází v záplavovém území Podmínky pro zásah Trasy inženýrských sítí dodané příslušnými správci jsou zakresleny v situačním nákresu, km poloha pak v TZ C Případné podmínky a požadavky správců a majitelů těchto zařízení jsou obsaženy v dokladové části Způsob ochrany nebo úprav V místě křížení se zpevněnými plochami, které pojíždí motorová vozidla, budou kabelová vedení opatřena chráničkou, pokud není stávající Vliv na stavebně technické řešení stavby Není. 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Bourací a zemní práce Před zahájením zemních prací zajistí investor (na základě zadávací dokumentace lze smluvně převést povinnost na zhotovitele) vytyčení všech existujících podzemních inženýrských sítí v místě stavby (provedou správci jednotlivých podzemních vedení na objednávku) viz bod 2.1 Technické zprávy a bod 10 Průvodní zprávy. Zemní práce v blízkosti vytyčených podzemních sítí mohou být prováděny pouze za podmínek stanovených jejich správci. Přípravné práce budou spočívat ve: vytýčení stavby; bourací a výkopové práce (nejvýraznějším zásahem je demolice mostního objektu ev.č v km 3,698) Kácení mimolesní zeleně V rámci samotné stavby dojde ke kácení dřevin v prostoru mezi silnicí a vnější hranou silničního příkopu a to ve staničení vlevo km 0,000 km 0,604, vpravo km 0,000 km 0,778. Současně budou v tomto prostory vyfrézovány pařezy Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu Kvantitativní rozsah zemních prací je zřejmý z B.4 Bilance zemních prací Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch Po provedení ploch se nové zelené plochy vně zpevněných ploch ohumusují v tl. 10 cm a osejí parkovou směsí Zásah do zemědělského půdního fondu Stavba vyvozuje zábor pozemků, které spadají pod ochranu zemědělského půdního fondu dle zákona č. 334/1992 Sb. Viz příloha P1. A Průvodní zpráva 13 11/2011

14 11.6. Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Není Zásah do jiných pozemků Viz příloha Záborový elaborát Vyvolané změny staveb dopravní a technické infrastruktury a vodních toků Vyvolanou stavbou je přeložka podzemních kabelů do chrániček. V případě nedodržení dostatečného krytí STL plynovodu při úpravách nivelety silnice, bude provedena technická úprava zahloubení. 12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY Nároky na všechny druhy energií Nejsou Telekomunikace Nejsou Vodní hospodářství Odvedení srážkových vod ze zpevněných ploch je navrženo příčným sklonem v intravilánu k odvodňovacímu proužku silnice a následně pak do dešťového kanalizačního řadu. V extravilánu pak do polovsakovacích příkop Připojení na dopravní infrastrukturu a parkování Začátek staničení předmětné silnice se nachází v prostoru stykové křižovatky s III/ Do silnice III/37356 je v km 2,606 připojena příjezdná silnice II/373 (ze směru od Konice). Stávající dopravní napojení místních a účelových komunikací na silnici III/37356 budou stavebně upraveny, tak aby odpovídaly aktuálně platným normám především se jedná o úhel napojení. Nároky na parkování jsou řešeny u staveb občanské vybavenosti na náklady obce Možnosti napojení na technickou infrastrukturu Netýká se Druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby Při provozu bude vznikat odpad kategorie O Uliční smetky (odpadky, zimní inertní posyp, prach a listí). 13. VLIV STAVBY A PROVOZU NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Ochrana krajiny a přírody Řešená lokalita se nachází částečně v intravilánu Brodku u Konice a částečně v extravilánu. Z hlediska ochrany přírody není předpoklad zásahu do životního prostředí. A Průvodní zpráva 14 11/2011

15 13.2. Hluk Při posouzení je nutno při stanovování limit účinků hluku vycházet ze zákona č. 258/2000 Sb. O ochraně veřejného zdraví a prováděcí předpis - Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. (účinnost od , zveřejněno ) O ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Při provádění stavby je dodavatel povinen zajistit, aby hluk způsobený výstavbou neměl nepříznivý vliv na stávající bytovou výstavbu. Zejména je povinen zajistit, aby práce nebyly prováděny v noční době (max. hladina hluku v noční době je < 40dB) Emise a prašnost z dopravy Při realizaci stavby dojde ke zvýšení emisí ze stavební mechanizace realizující stavbu a dojde ke zvýšení prašnosti. Zhotovitel musí zajistit realizaci stavby mechanizací v dobrém technickém stavu (dodržení povolených emisních limitů). Pro omezení prašnosti musí zajistit pravidelné čistění zpevněných ploch a kropení ostatních ploch a dodržování pořádku na pracovišti. Emise při užívání díla - stavby zůstanou na stávající úrovni. Realizace stavby nemá přímý vliv na zvýšení intenzity provozu Vliv znečištění vod na vodní toky vodní zdroje V zájmovém území se nachází vodní toky bezejmenné v km 0,605 (správce Lesy ČR); 0,779; 1,238 a Brodecký potok (správce Lesy ČR), který je křížen v km 2,945 a 3,698). Používané mechanizační prostředky musí být v dobrém technickém stavu a musí být dodržována preventivní opatření k zabránění případným úkapům či únikům ropných látek a jejich následnému splavení do kanalizace Ochrana zdraví a bezpečnost pracovníků při výstavbě a užívání stavby Lékařská péče první pomoc bude poskytnuta na staveništi, ostatní ošetření v nejbližším zdravotnickém zařízení. Bezpečnost a ochrana zdraví při práci bude zajištěna dodržováním platných předpisů a norem, zvláště pak zákona č. 262/2006 Sb., č. 309/2006 Sb. v PZ a souvisejících prováděcích předpisů. Současně stavební dodavatel zajistí dodržení veškerých podmínek uvedených ve stavebním povolení, včetně podmínek jednotlivých správců inženýrských sítí Nakládání s odpady Při provádění stavebních prací budou vznikat odpady. Původce odpadů - zhotovitel stavby je povinen s odpady nakládat podle jejich skutečných vlastností a v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. a souvisejícími prováděcími vyhláškami (vše v PZ) zařadit odpad podle druhu a kategorie. Při realizaci stavby se předpokládá vznik následujících odpadů kategorie O ostatní: Beton Asfaltové směsi neuvedené pod číslem Železo a ocel Zemina a kamení neuvedené pod číslem Ve stávající konstrukci vozovky je předpokládán výskyt penetračního makadamu s dehtovým pojivem (klasifikace ). Předpokládaná tloušťka tohoto nebezpečného odpadu nepřesahuje 100 mm. Po frézování navrhujeme odběr vzorků A Průvodní zpráva 15 11/2011

16 podezřelých odpadů a jejich prověření. Za tímto účelem bude zřízena skládka pro dočasné uložení podezřelého odpadu. Na základě výsledku zkoušek bude odpad klasifikován a zhotovitel sním bude nakládat v souladu s legislativou (MŽP - Metodický návod odboru odpadů pro řízení vzniku stavebních a demoličních odpadů a pro nakládání s nimi). 14. OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI Mechanická odolnost a stabilita Výrobky použité při realizaci stavby musí zajistit, aby zatížení, která na ni budou pravděpodobně působit v průběhu realizace a následného užívání stavby, neměla za následek: a) zřícení celé stavby nebo její části, b) větší stupeň nepřípustného přetvoření, c) poškození jiných částí stavby nebo technických zařízení nebo instalovaného vybavení následkem deformace nosné konstrukce, d) poškození událostí v rozsahu neúměrném původní příčině. Nezbytným předpokladem pro zajištění jakosti zhotovovaných prací je: o odborná způsobilost zhotovitele stavby a jeho podzhotovitelů (viz Metodický pokyn Systému jakosti PK č.j.: 20840/ v PZ), o kvalita použitých výrobků, která je ověřována v souladu s 156 zákona č. 183/2006 Sb. v PZ (zákon č. 102/2001 Sb., o obecné bezpečnosti výrobků, zákon č. 22/1997 Sb., NV č. 163/2002 Sb., NV č. 190/2002 Sb., vše v PZ), musí být doložena prohlášením o shodě, ES prohlášením o shodě, prohlášením shody vydaném výrobcem/dovozcem nebo certifikát vydaný certifikačním orgánem. Pokud je to požadováno ve Zvláštních obchodních podmínkách (ZOP) nebo Zvláštních technických kvalitativních podmínkách stavby PK (ZTKP), pak k prohlášením/certifikátům musí být přiloženy příslušné protokoly o zkouškách s jejich výsledky a dále posouzení splnění požadovaných parametrů podle Technických kvalitativních podmínek staveb PK (TKP) Požární bezpečnost V souladu s 24 odst. (3) zákona č.133/1985 Sb. v PZ nejsou pro dopravní stavby PK stanovené prováděcím právním předpisem (vyhláška č. 23/2008 Sb. v PZ) technické podmínky požární ochrany pro navrhování, výstavbu nebo užívání těchto staveb. Z tohoto důvodu není zpracováno požárně bezpečnostní řešení stavby. Při navrhování a při realizaci stavby PK nesmí docházet ke zhoršování podmínek pro hašení požárů a pro záchranné práce v dotčeném území. Při vlastním návrhu PK musí být respektovány související požadavky přílohy č. 3 uvedené vyhlášky. Pro objekty zařízení staveniště nutno přiměřeně použít ustanovení 2 až 14 vyhlášky (viz 28 vyhlášky). Při svařování, budou vyhodnoceny podmínky požární bezpečnosti a navržena opatření v souladu s ustanoveními vyhlášky č. 87/2001 Sb. v PZ. A Průvodní zpráva 16 11/2011

17 14.3. Ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí Realizovaná stavba (viz čl kvalita použitých výrobků) a provoz stavby (jedná se o stavbu pro bezmotorovou dopravu) nebudou mít negativní vliv na ochranu zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí Ochrana proti hluku Stavbou se nezmění dopravní zátěž. Nedojde k navýšení intenzity dopravy a tím pádem ani ke zvýšení hladiny hluku Bezpečnost při užívání Optimalizací šířkového uspořádání a navazující stavbou (rekonstrukce chodníků a parkovací plochy) dojde ke zvýšení bezpečnostní úrovni uličního profilu. Bezpečnost při užívání v zimních podmínkách musí řešit budoucí vlastník komunikace v souladu se zákonem č. 13/1997 v PZ Úspora energie a ochrana tepla Netýká se. (Týká se pozemních staveb - zákon č. 406/2000 Sb. v PZ o hospodaření s energií.) 15. DALŠÍ POŽADAVKY Dodržení užitných vlastností stavby Návrh šířkového uspořádání vychází z ČSN pro místní komunikaci funkční skupiny C s nízkým podílem těžké dopravy Zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Návrh je v souladu s vyhláškou MMR 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečující užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. V místech pro přeházení bude silniční obrubník osazen 2 cm nad vozovkou. Další prvky jsou součástí PD Chodníky na průtahu III/37356 obcí Brodek u Konice Dodržení ochrany stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí Netýká se Splnění požadavků dotčených orgánů V projektové dokumentaci jsou zapracovány podmínky a požadavky dotčených orgánů uvedené v části F Doklady. Při provádění stavby budou tyto podmínky respektovány. A Průvodní zpráva 17 11/2011