- PDF Stažení zdarma

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download ""

Jaroslav Holub
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Školní plány mobility - součást systému výchovy k mobilitě v Německu Michaela Valentová Ústav pro ekopolitiku, o.p.s., Praha 2, Kateřinská 26

2 Pět sloupů rozumné dopravní politiky Kvalitní nabídka veřejné dopravy Vybudovaná síť kvalitních cyklistických cest Dopravní zklidňování kvalitní a příjemné cesty pro pěší Propojení systémů možnost přestupu (P+R, K+Ride, carsharing, městská kola) Management parkovacích míst

zklidňování kvalitní a příjemné cesty pro pěší Propojení systémů

3 Hodnota místa nespočívá v tom, jak vyhovuje automobilové dopravě.

5 Dopravní výchova x výchova k mobilitě doporučení min.kult rozšířit dopravní výchovu o další aspekty - ekologický, sociální a zdravotní. Řady organizací, materiálů apod., výchova k mobilitě jako úkol školy ve spolupráci s dalšími kampaň VCD (podpora ministerstva dopravy) Projekty MA Výchova k mobilitě v MŠ a ve škole Posun ve vnímání: Doprava je sociální systém, který ovlivňuje ŽP a zdraví lidí. Je třeba nejen učit děti, aby se chovaly bezpečně, ale i je vychovávat k občanské odpovědnosti, tedy např. i takové volbě dopravního prostředku, jež bude znamenat nejmenší zátěž pro zdraví i životní prostředí.

, výchova k mobilitě jako úkol školy ve spolupráci s dalšími 1996 - kampaň VCD (podpora ministerstva dopravy) Projekty MA Výchova k mobilitě v MŠ a ve

6 Auto symbol svobodného pohybu x jiné možnosti Využívat šetrné způsoby dopravy MHD, vlak, kolo, chodit pěšky dobré i pro zdraví Usilovat o zlepšení veřejné dopravy a infrastruktury pro pěší a cyklistickou dopravu prospěch mají i automobilisté Znát a podporovat alternativy car-sharing, car-pooling, regulace dopravy, parkování mimo veřejná prostranství Zajímat se o stav životního prostředí a městské investice Naučit se převzít podíl na rozhodování o fungování obce Děti se učí, že kvalita života je víc než kvalitní infrastruktura pro IAD, že občané jsou za kvalitu svého prostředí zodpovědni a mají vliv.

regulace dopravy, parkování mimo veřejná prostranství Zajímat se o stav životního prostředí a městské investice Naučit se převzít podíl na rozhodování

7 Město pro chodce? VIZE NULA květen

8 Dopady automobilové dopravy si začínáme uvědomovat i u nás. (Vjezd do pražské památkové rezervace)

9 Zábor plochy silnější změní i pravidla

11 Respekt vůči dalším hodnotám

12 Bariérový účinek velkých dopravních staveb, hluk

13 Příklady dopravního zklidňování v centru Prahy Dlouhá ulice Praha 1 Rytířská ulice stromy a rozšíření chodníku Jana Masaryka Praha 2 Tusarova Praha 7 dělicí ostrůvky na Ortenově nám. a další

14 Křižovatka Dušní x Široká x Vězeňská

17 I u nás už začínáme přizpůsobovat prostředí dětem, ne děti dopravě

18 Dovážení dětí do školy jak je vidí v Německu - Děti si neuvědomí rizika jako když se pohybují samostatně - Zvýšením pohybu automobilů v okolí školy narůstá dopravní riziko - Děti i rodiče se méně pohybují (dopady na zdraví, motorický rozvoj, obezita - Nedostatečná komunikace s ostatními dětmi nerozvíjejí se sociální dovednosti - V okolí školy vzrůstají dopravní zácpy - Narůstají konflikty s obyvateli v okolí školy např. kvůli parkování - Vytváří se nevhodný model dopravního chování omezuje se objektivní rozhodování mezi způsoby dopravy.

komunikace s ostatními dětmi nerozvíjejí se sociální dovednosti - V okolí školy vzrůstají dopravní zácpy - Narůstají konflikty s

19 Cíle výchovy k mobilitě 1. Naše klasická dopravní výchova zaměřená na bezpečnosti, jež vede k dodržování pravidel bezpečnosti přizpůsobená podle věku (ale ve srovnání s námi častěji praktická a v reálu výlety na kole apod.) K tomu je třeba děti učit nebezpečí dopravy rozeznat a posoudit, buď se jim vyhnout, nebo se s nimi dokázat vyrovnat. Získání zkušeností ve cvičných situacích, používání pravidel, podpora psychomotoriky a schopnosti adekvátně reagovat, nácvik předvídavého chování.

věku (ale ve srovnání s námi častěji praktická a v reálu výlety na kole apod.

20 Vliv dopravy na zdraví, nehodovost... Graf závislosti následků nehody na rychlosti vozidla

21 Snížení rychlosti = větší bezpečnost, kratší brzdná dráha při rychlosti 30 km/hod zastaví řidič na 13 m

22 Cíle výchovy k mobilitě 2. Sociální výchova - dopravní pravidla a způsoby jejich stanovování, právo silnějšího, agresivní chování, bezohlednost, vandalismus jak mu čelit např. Fahrzeugbegleiter žáci školení k předcházení konfliktů, převzetí odpovědnosti a starost o druhé; Schulweglotsen - žáci pomáhající při dozoru na přechodech a nebezpečných místech. Sociální vztahy není možné redukovat na pravidla silničního provozu, ale vychovávat i k spoluodpovědnosti, ohleduplnosti, předvídání kroků druhých apod.

23 Cíle výchovy k mobilitě 3. Výchova zaměřená na vztah dopravy a životního prostředí je kvůli závažnosti dopadů svěřena škole. Děti se učí znát různé faktory, jimiž doprava zatěžuje ŽP (znečištění ovzduší, hluk, zábor plochy, dopady na zdraví, spotřeba energie a zdrojů, ale i konflikt různých funkcí ve veřejném prostoru a hospodaření s veřejnými prostředky), posuzovat kriticky chování své i dospělých, nacházení alternativ. Učí se zdůvodnit své rozhodnutí při volbě způsobu dopravy, využívat druhy dopravy šetrné vůči ŽP, konkrétní návrhy pro řešení dopravních problémů a chápat dopravní plánování a dopravní politiku.

24 Cíle výchovy k mobilitě 4. Výchova k zdravému životnímu stylu se dotýká zdravotní výchovy. Zaměřuje se i na předcházení a zvládání stresu, dopady dopravy na zdraví, předcházení hluku a na pohybové strategie. (Hry, pohyb, aktivní způsoby dopravy, např. na cestě do školy, ale i plánování výletů za pomoci environmentálně šetrných způsobů dopravy.)

25 Jak konkrétně výchova k mobilitě probíhá 1. Učební plány zasahují téměř všechny předměty. (jazyk, prvouka, matematika, VV, sport, hudební výchova, fyzika, historie apod.) 2. Kontinuita při poznávání okolí v podstatě denně. Rozšiřuje se poznání i jejich akční rádius. Tematizováno jak a kde se děti pohybují. 3. Co nejblíže realitě výuka jako proces seznamování s nebezpečím v místě, ne z učebnic. 4. Pohyb koordinace pohybu, např. nácvik jízdy na kole 5. Propojení pracovních aktivit

26 Součástí výchovy k mobilitě i Schulwegpläne, tedy něco jako naše Bezpečná cesta do školy Z výše uvedených důvodů se ale škola při komplexní výchově k mobilitě zaměřuje i na zvýšení podílu dopravy do školy způsoby dopravy šetrnými vůči ŽP (tedy chůze, jízda na kole, využívání MHD, koloběžky, doprovod dětí ve skupině ) Schulmobilitätspläne Školní plány mobility U nás: podprahově i jinak se děti učí, že auta mají přednost

27 Školní plány mobility mají nejen zlepšit bezpečnostní situaci v okolí školy, ale prosazovat zdravý životní styl, motivovat k žádoucímu chování tedy zvýšit podíl docházení a dojíždění na kole, snížit počty automobilů na cestách do školy, zvýšit využívání veřejné dopravy, ale samozřejmě i zvýšit povědomí dětí o bezpečnosti.

28 ŠPM dokument popisující opatření, jež snižují provoz osobních automobilů v okolí školy, jež zvyšují bezpečnost a atraktivitu cest ke škole. - Popis a analýza dopravní situace, - Pohled účastníka dopravy, - Spolupráce více partnerů (např. podniky MHD)

29 Postup: Pracovní skupina Mapování a dotazníky způsob dopravy do školy, nebezpečná místa, bariéry Plánovací setkání Prověření podnětů a navrhovaných opatření v prac. sk. Akční plán a harmonogram, stanovení odpovědností Práce s veřejností a hodnocení Zveřejňování výsledků ŠPM nejen součást výchovy k mobilitě, ale i nástroj dopravního inženýrství.

30 Děti odkázány na chůzi menší rozhled menší zkušenosti horší odhad situace, především vzdáleností ukvapené reakce SYSTÉM promíjející chyby vize nula

31 Děkuji Vám za pozornost.

Podobné dokumenty

ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY ZŠ FILOSOFSKÁ 2017/2018

ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY ZŠ FILOSOFSKÁ 2017/2018 I. Informace o škole Název školy: ZŠ s Rvj a s RvTv Filosofská Adresa: Filosofská 3, Praha 4 Web: www.zsfilosofska.cz Naší vizí je škola, ve které lidé volí