Analýza současného stavu tratě Praha Beroun přes Rudnou u Prahy

Transkript

1 ČVUT V PRAZE Fakulta dopravní, Ústav dopravních systémů K612 Analýza současného stavu tratě Praha Beroun přes Rudnou u Prahy Projekt Železniční síť České republiky a Evropy Vypracovali: Filip Štajner 3 51 Martin Farbiak 1 57 Michal Vandrovec 1 57

2 Úvod Úkolem této práce bylo zhodnocení a vzájemné porovnání autobusové a železniční dopravy v úseku Praha Beroun přes město Rudná. Následně byl analyzován technický stav železniční tratě č. 173 a byly navržené úpravy pro zvýšení traťové rychlosti, a tím snížení jízdných dob. Autobusová doprava Do porovnání byly zahrnuty autobusové linky, které vyjíždějí z Prahy, končí nebo projíždějí přes Rudnou u Prahy a směrují do Berouna. Jedná se celkem o 6 linek. Byla sledována obsazenost spojů mezi zastávkami a hodnoty byly vyneseny do grafů. Vedení autobusových linek Autobusy PROVOZ TRASA LINKA LINKY 37 Praha,Zličín Chrášťany Rudná Úhonice Červený Újezd Unhošť obousměrný 38 Praha,Zličín Chrášťany Rudná Nučice obousměrný 31 Praha,Zličín Chrášťany Dobříč Nučice Rudná obousměrný 311 Praha,Zličín Chrášťany Rudná Nučice Vysoký Újezd Mořina Řevnice obousměrný 38 Praha,Řepy Praha,Zličín Chrášťany Rudná Nučice Loděnice Beroun obousměrný 384 Praha,Zličín Chrášťany Rudná Nučice Loděnice Svatý Jan p.skalou Beroun obousměrný Počty spojů na autobusových linkách Všední dny Víkendový provoz Linka Směr z Prahy Směr do Prahy Směr z Prahy Směr do Prahy

3 Počet přepravených cestujících na jednotlivých linkách Průzkum byl vykonán v dubnu 211. Grafy obsahují součty obsazeností mezi jednotlivými zastávkami v průběhu jednoho měsíce. Do úvahy byl brán pouze směr z Prahy Linka 37 (Praha Unhošť) x na znamení 25 Linka 38 (Praha Nučice) x na znamení # na znamení od 2 do 4 h

4 Linka 31 (Praha Rudná) x na znamení Linka 311 (Praha Řevnice) x na znamení # na znamení od 2 do 4 h

5 1 Linka 38 (Praha Beroun) x na znamení 12 Linka 384 (Praha Beroun) x na znamení

6 Železniční doprava Průzkum železniční dopravy se týkal porovnání obsazenosti vlaků ve vybraných měsících roku 211. Počet železničních spojení Relace Praha Rudná u Prahy Beroun Praha Nučice Praha Beroun (Č. Budějovice) Směr * Vlaky vyjíždějí/končí ve stanici Vráž u Berouna Kategorie vlaku Všední dny Víkendový provoz TAM Os 6 6 ZPĚT Os 7 4 TAM Os 22 1* ZPĚT Os 25 2* TAM R 8 8 ZPĚT R 7 7 Jízdní doba 41 min 26 min 28 min Obsazenost vlakových spojení v průběhu jednoho týdne Průzkum obsazenosti trval vždy jeden kalendářní týden v měsících únor, březen, červen, srpen, září a říjen. Obsazenost mezi jednotlivými zastávkami byla sečtena a vynesena do grafů. Podobně jako u autobusové dopravy i zde byl posuzován pouze směr z Prahy. Únor: Směr: Praha Beroun Únor: Směr: Praha Nučice

7 Březen: Směr: Praha Beroun Březen: Směr: Praha Nučice Červen: Směr: Praha Beroun Červen: Směr: Praha Nučice

8 Srpen: Směr: Praha Beroun Srpen: Směr: Praha Nučice Říjen: Směr: Praha Beroun Říjen: Směr: Praha Nučice

9 Porovnání autobusové a železniční dopravy V prvním grafu jsou zahrnuty pouze autobusové zastávky v blízkosti železničních zastávek. Zkoumán byl pouze jeden směr z Prahy do Berouna. Z grafů je zřejmé, že poptávka po autobusové, ale i železniční dopravě je nejvyšší v blízkosti Prahy. Směrem z Prahy pozvolna klesá, za městem Rudná pak klesá prudce. Celkový počet cestujících přepravených autobusem: Celkový počet cestujících přepravených vlakem:

10 Analýza úseků omezujících traťovou rychlost a návrh úprav Pro zkvalitnění železničního spojení mezi Prahou a Berounem přes Rudnou bylo potřebné nejdříve prověřit celý úsek z hlediska traťové rychlosti. Byla provedena analýza jednotlivých úseků. Ve většině případů se jedná o omezení rychlosti z důvodu nedostatečného zabezpečení železničního přejezdu. Rychlost je tak často snižována i pod 4 km/h. Další omezení traťové rychlosti vyplývají přímo z geometrie tratě, zejména kvůli malým poloměrům směrových oblouků. Z prostorových důvodů jsou v některých úsecích použité i směrové oblouky bez. Podrobné hodnoty současných traťových rychlosti se nacházejí v příloze č. 2. Naším záměrem bylo prověřit, jestli by bylo možné za současných podmínek při použití minimálních stavebních úprav zvýšit traťovou rychlost na 8 km/h v celé délce tratě. Dosáhlo by se tím zkrácení jízdní doby, zvýšení komfortu jízdy a bezpečnosti. K směrovým obloukům byly doplněny chybějící tvaru klotoidy. V některých případech to však z prostorových důvodů nebylo možné, hlavně v oblasti Dalejského údolí. V obloucích bylo použito převýšení maximálně 12 mm při nedostatku převýšení nejvýše 1 mm. Navržené parametry oblouků se nacházejí v příloze č. 3. Závěr Po provedení návrhu můžeme konstatovat, že zvýšení traťové rychlosti by se bez větších stavebních zásahů neobešlo. V mnohých případech by bylo nutné posouvat těleso tratě mimo současnou stopu, co by si vyžádalo nemalé finanční investice. Kromě toho by bylo nutné brát ohled na ochranu přírody, protože trať prochází Dalejským údolím, které je klasifikováno jako přírodní památka. Vhodným řešením by bylo zvýšení traťové rychlosti na 8 km/h pouze v úseku Rudná u Prahy Beroun, kde jsou pro úpravy vedení tratě vhodnější podmínky. Spolu s úpravami geometrie tratě by bylo nutné modernizovat i zabezpečovací zařízení na téměř všech železničních přejezdech. Z přepravních průzkumů vyplývá, že poptávka po cestování vlakem je poměrně vysoká. Navíc železnice má v tomto případě výhodu oproti autobusu, jelikož končí prakticky v centru města, kde je napojená na dopravní systém městské hromadné dopravy. V současnosti probíhá rozsáhlá modernizace této tratě v souvislosti s přípravou na odklonové jízdy z tratě č. 171.

11

12 Příloha 2: Analýza úseků omezujících traťovou rychlost na železniční trati č. 173 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Pořadí Obvod žst. žst. Praha Smíchov Staničení [km],43,289 1,139 1,331 1,561 2, Traťový úsek / Dopravní kancelář DK Praha Smíchov Druh pozemní komunikace křížící se s železniční tratí Charekteristika přejezdového zabezpečovacího zařízení Typ přejezdového zabezbečovacího zařízení / Typ zabezbečovacího zařízení / Poznámka PK-X27 Traťová rychlost [km h -1 ] Ve směru 4 (1.) Proti směru 4 (1.) 2,87 3,33 1 3,522 Praha Smíchov - Praha Hlubočepy III. třída světelné (z pozice Besední Restaurace oboustranné, z opačné pozice jednostranné) se závorami (jednostrannými) PZS 3ZBL 3,8 3,89 OPK-OX38 4,115 4,245 PK-X42 4 (2.) 4 (2.) 4,58 6,318 PK-X63 7, 2 7,155 Praha Hlubočepy - Praha Holyně místní komunikace (III.) mechanické závory (jednostranné) PZS 3SBL z. Praha Holyně 7,1 7,34 OPK-OX72 7,94 PK-X8

13 Příloha 2: Analýza úseků omezujících traťovou rychlost na železniční trati č. 173 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Pořadí Obvod žst. Staničení [km] Traťový úsek / Dopravní kancelář Druh pozemní komunikace křížící se s železniční tratí Charekteristika přejezdového zabezpečovacího zařízení Typ přejezdového zabezbečovacího zařízení / Typ zabezbečovacího zařízení / Poznámka Traťová rychlost [km h -1 ] Ve směru Proti směru 8,242 8,58 4 (2.) 4 (2.) 8,777 1,1 ZČZ/V ČZ žst. Praha Řeporyje 3 1,66 1,8 1,2 1,534 Praha Holyně - Praha Řeporyje DK Praha Řeporyje III. třída světelné (oboustranné) se závorami (oboustrannými) PZS 3ZNI / žst. Praha Řeporyje DK VČZ/Z ČZ 1,969 11,3 4 11,311 Praha Řeporyje - Praha Zbuzany polní cesta (IV.) 11,321 11,65 11, ,395 Praha Zbuzany (přejezd se nachází přímo v zastávce) III. třída světelné (z pozice nástupiště zastávky Zbuzany u Prahy oboustranné, z opačné pozice jednostranné) ZČZ/V ČZ PZS 3SBI / žst. Praha Řeporyje DK 12, ,761 Praha Zbuzany - Rudná u Prahy polní cesta (IV.)

14 Příloha 2: Analýza úseků omezujících traťovou rychlost na železniční trati č. 173 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Pořadí Obvod žst. Staničení [km] Traťový úsek / Dopravní kancelář Druh pozemní komunikace křížící se s železniční tratí Charekteristika přejezdového zabezpečovacího zařízení Typ přejezdového zabezbečovacího zařízení / Typ zabezbečovacího zařízení / Poznámka Traťová rychlost [km h -1 ] Ve směru Proti směru 12, ,848 Praha Zbuzany - Rudná u Prahy III. třída světelné (jednostranné) se závorami (jednostrannými) PZS 3ZBI / žst. Rudná u Prahy DK 13,982 14, ,325 Praha Zbuzany - Rudná u Prahy III. třída 14,33 14,6 14,5 VČZ/Z ČZ 15, ,557 Praha Zbuzany - Rudná u Prahy II. třída / 5 světelné (jednostranné) se závorami (jednostrannými) PZS 3ZNI / žst. Rudná u Prahy DK 4 (4.) 4 (4.) 15,5 žst. Rudná u Prahy 15, 15,882 16,116 = 16,949 DK Rudná u Prahy (= 17,183) 16,95 ZČZ/V ČZ

15 Příloha 2: Analýza úseků omezujících traťovou rychlost na železniční trati č. 173 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Pořadí Obvod žst. Staničení [km] Traťový úsek / Dopravní kancelář Druh pozemní komunikace křížící se s železniční tratí Charekteristika přejezdového zabezpečovacího zařízení Typ přejezdového zabezbečovacího zařízení / Typ zabezbečovacího zařízení / Poznámka Traťová rychlost [km h -1 ] Ve směru Proti směru 1 16,832 Rudná u Prahy - Nučice místní komunikace (IV.) světelné (jednostranné) PZS 3SNI / žst. Rudná u Prahy DK 3 (6.) 16,482 II. třída / 5 světelné (jednostranné) se závorami (jednostrannými) PZS 3ZNI / žst. Rudná u Prahy DK 11 16,41 Rudná u Prahy - Nučice pro chodce (po obou stranách silnice II. třídy / 5) světelné (oboustranné; pro každou stranu chodníku) se závorami (oboustrannými; pro každou stranu chodníku) 5 15, ,864 Rudná u Prahy - Nučice III. třída 2 (5.) 15,87 15,675 VČZ/Z ČZ 4 (6.) 15, ,117 žst. Nučice 15,113 14, ,617 DK Nučice Rudná u Prahy - Nučice Nučice - Nučice zastávka III. třída II. třída / 11 světelné (jednostranné) se závorami (jednostrannými) světelné (jednostranné) se závorami (jednostrannými) PZS 3ZNI / st. 2 žst. Nučice PZS 3ZNI / st. 1 žst. Nučice

16 Příloha 2: Analýza úseků omezujících traťovou rychlost na železniční trati č. 173 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Pořadí Obvod žst. Staničení [km] 14,297 Traťový úsek / Dopravní kancelář Druh pozemní komunikace křížící se s železniční tratí Charekteristika přejezdového zabezpečovacího zařízení Typ přejezdového zabezbečovacího zařízení / Typ zabezbečovacího zařízení / Poznámka Traťová rychlost [km h -1 ] Ve směru Proti směru 14,267 14,75 ZČZ/V ČZ ,872 13, z. Nučice 13,334 Nučice - Nučice zastávka III. třída světelné (jednostranné) + světelné (jednostranné; pouze v místě vyústění polní cesty do původní silnice III. třídy na opačné straně vůči nástupišti zastávky Nučice zastávka) PZS 3SBI / žst. Nučice DK 13,33 13,182 13, ,1 Nučice zastávka - Loděnice III. třída PZZ v km 12,395 - Na srpen a září 212 plánována kompletní oprava PZZ. 4 (5.) 4 (5.) 13,95 12,872 12,581 VČZ/Z ČZ 11, ,778 Nučice zastávka - Loděnice polní cesta (IV.) 3 (5.) 11,7

17 Příloha 2: Analýza úseků omezujících traťovou rychlost na železniční trati č. 173 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Pořadí Obvod žst. Staničení [km] Traťový úsek / Dopravní kancelář Druh pozemní komunikace křížící se s železniční tratí Charekteristika přejezdového zabezpečovacího zařízení Typ přejezdového zabezbečovacího zařízení / Typ zabezbečovacího zařízení / Poznámka Traťová rychlost [km h -1 ] Ve směru Proti směru 18 11,212 Nučice zastávka - Loděnice polní cesta (IV.) 1, ,363 Nučice zastávka - Loděnice polní cesta (IV.) 3 (5.) 1,3 2 9,315 Nučice zastávka - Loděnice polní cesta (IV.) mechanické závory (jednostranné) PZM1 (trvale uzamčené) / st. 1 žst. Loděnice žst. Loděnice 9,78 8,852 8,681 DK Loděnice 8, ,471 Loděnice - Vráž u Berouna III. třída světelné (jednostranné) se závorami (jednostrannými) PZS 3ZNI / st. 1 žst. Loděnice 22 7,34 Loděnice - Vráž u Berouna polní cesta (IV.) 7,162 ZČZ/V ČZ 5 II. třída / 5 světelné (jednostranné) PZS 3SBI / žst. Vráž u Berouna Loděnice Vráž u Berouna

18 Příloha 2: Analýza úseků omezujících traťovou rychlost na železniční trati č. 173 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Pořadí 23 Obvod žst. Staničení [km] 6,5 Traťový úsek / Dopravní kancelář Loděnice - Vráž u Berouna Druh pozemní komunikace křížící se s železniční tratí Charekteristika přejezdového zabezpečovacího zařízení Typ přejezdového zabezbečovacího zařízení / Typ zabezbečovacího zařízení / Poznámka Traťová rychlost [km h -1 ] Ve směru Proti směru pro chodce (po jedné straně silnice II. třídy / 5) světelné (jednostranné; pro jednu stranu chodníku) 5 6, ,34 Loděnice - Vráž u Berouna místní komunikace (IV.) 3 (5.) 6,133 5,827 5,774 VČZ/Z ČZ žst. Vráž u Berouna 25 5,772 5,567 5,355 Loděnice - Vráž u Berouna DK Vráž u Berouna III. třída (místní komunikace) mechanické závory (jednostranné) PZM1 / st. 1 žst. Vráž u Berouna 5 5, ,34 Vráž u Berouna - Beroun Závodí III. třída (místní komunikace) světelné (jednostranné) PZS 3SNI / žst. Vráž u Berouna DK 28 3,53 Vráž u Berouna - Beroun Závodí polní cesta (IV.) 29 3,666 Vráž u Berouna - Beroun Závodí polní cesta (IV.) 3,17

19 Příloha 2: Analýza úseků omezujících traťovou rychlost na železniční trati č. 173 (Praha Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Pořadí Obvod žst. Staničení [km] Traťový úsek / Dopravní kancelář Druh pozemní komunikace křížící se s železniční tratí Charekteristika přejezdového zabezpečovacího zařízení Typ přejezdového zabezbečovacího zařízení / Typ zabezbečovacího zařízení / Poznámka Traťová rychlost [km h -1 ] Ve směru Proti směru 3 2,22 Vráž u Berouna - Beroun Závodí II. třída / 5 světelné (jednostranné) se závorami (jednostrannými) PZS 3ZBI / žst. Beroun Závodí 1, ,876 Vráž u Berouna - Beroun Závodí III. třída (místní komunikace) světelné (jednostranné) PZS 3SNI / žst. Beroun Závodí 4 (8.) žst. Beroun Závodí 1,4 1,283,673 DK Beroun Závodí 4 (7.) Poznámky ke sloupci "Traťová rychlost" obvod žst. Praha Smíchov oblouky bez přechodnic pomalá jízda (zavedena v 1. hod) železniční přejezd (se SSZ) železniční přejezd (bez SSZ) nezjištěno obvod žst. Beroun Závodí obvod žst. Beroun Závodí, železniční přejezd (se SSZ) Nízké hodnoty traťových rychlostí, které lze odstranit bez zásahu do geometrické polohy koleje, jsou zvýrazněny silným rámečkem.

20 Příloha 3: Výpočet vytyčovacích prvků směrových oblouků potřebných pro posouzení možnosti zvýšení traťové rychlosti na železniční trati č. 173 (Praha-Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun) Úsek: Beroun-Závodí - Rudná u Prahy Poznámky: 1) Cílem práce je zjistit, do jaké míry je možné zvýšit traťovou rychlost prostřednictvím zvýšených hodnot poloměrů oblouků v nevyhovujících situacích tak, aby se nejbližších sousedních konců přechodnic ve tvaru klotoidy nepřekrývala (viz sloupec Výstup a stanovení ANO/NE). Minimální délky mezipřímých posuzovány nebyly. 2) V případě, že jsou dva vzájemně sousední řádky (jednotlivé oblouky) celé vyznačeny červeným písmem, jedná se o jeden složený oblouk. 3) Způsob výpočtu, na základě kterého následující tabulka pracuje, umí vyhodnotit pouze stávající situace, které již oblouky se symetrickými mi zahrnují a současně dva vzájemně sousední oblouky netvoří složený oblouk. Z tohoto důvodu bylo možné ve větším rozsahu vyhodnotit jen úsek Beroun - Rudná u Prahy. Navrhovaná délka kružnicové části oblouku v ose koleje Navrhovaný poloměr kružnicové části oblouku Požadovaná hodnota traťové rychlosti Požadovaná limitní hodnota převýšení Podmínka - mezní hodnota pro nedostatek převýšení Navrhovaná délka jedné ze dvou symetrických přechodnic v ose koleje L k(1) L k(1) Stávající délka kružnicové části oblouku v ose koleje Stávající poloměr kružnicové části oblouku Stávající délka jedné ze dvou symetrických přechodnic v ose koleje L k(2) L k(2) Stávají jedné ze dvou přechodnic (symetrických) Stávající kružnicové části oblouku Pomocné výpočty Nové začátku a konce oblouku ( + kružnicová část) Délka mezipřímé v ose koleje (jdeli o kladnou hodnotu) Výstup d (1) R (1) V D lim I lim 1 L k(1) τ k(1) τ k(1) d (2) R (2) L k(2) τ k(2) τ k(2) [m] [m] [km hod -1 ] [mm] [mm] [m] [rad] [⁰] [m] [m] [m] [rad] [⁰] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [-] 1 339,887 35, 8, ,, , , 199, 55,, , , 16, 1932, 1761, 171, 85,5 1846,5 455,87 227, , , ,935 35, 8, ,, , , 31, 54,,891 5, , 213, 2219, 267, 152, 76, 2143, 297, , , ,567-79,611 NE 3 125, 8, , 125, Bez 251, 2378, 132, 66, 2444, 4 179,269 35, 8, ,, , , 297, 54,,999 5, , 2683, 2884, 2737, 147, 73,5 281,5 294, , , , , 5, 8, ,,24 1, , 5, 24,,24 1, , 364, 3297, 388, 29, 14,5 3192,5 257, 128,5 364, 3321, 16,266 ANO 6 215,, 8, ,,16667, ,, 2,,16667, , 4258, 4258, 443, 215, 17,5 415,5 255, 127,5 423, 4278, 2, ANO 7 14,733 35, 8, ,, , , 3, 4,, , , 4371, 4541, 4411, 13, 65, 4476, 255, , ,33 43,967,33 ANO 8 2,842 35, 8, ,, , , 276, 41,, , , 4611, 48, 4652, 218, 19, 4761, 386,42 193, , ,21-35,988 NE 9 4, 35, 8, ,, , , 25, 46,,9 5, , 4926, 533, 4972, 331, 165,5 5137,5 585,4 292, 4844,8 543, -19,221 NE 1 167,567 35, 8, ,, , , 3, 13,, , , 555, 5698, 5518, 18, 9, 58, 282, , , ,383 36,417 ANO 11 85, 95, 8, ,,12632, , 95, 24,,12632, , 5884, 5993, 598, 85, 42,5 595,5 133, 66,5 5884, 17, 134,617 ANO ,4 35, 8, ,, , , 2, 34,, , , 6189, 6397, 6223, 174, 87, 631, 337, 168,8 6141, 6478,8 124, ANO ,857 35, 8, ,, , , 254, 3,,5955 3, , 6452, 6649, 6482, 167, 83,5 6565,5 329,57 164,528 64, ,28-77,828 NE 14-32,517 35, 8, ,, , ,, 18,,15, , 6735, 6778, 6753, 25, 12,5 6765,5 82,683 41, , ,842-5,8 NE 15 8, 8, , 8, Nečitelné 695, 695, 6778, 127, 63,5 6841,5 16 4, 8, , 4, Bez 35, 21, 14, 7, 28, 17 21,15 35, 8, ,, , , 4, 25,,3125 1, , 7138, 7228, 7163, 65, 32,5 7195,5 136,35 68, , , ,996 35, 8, ,, , , 32, 3,, , , 737, 7575, 7337, 238, 119, 7456, 368, , ,92 764,98 8,227 ANO 19 26,216 35, 8, ,, , , 38, 3,, , , 7633, 7724, 7663, 61, 3,5 7693,5 141,416,8 7622, ,28-17,36 NE 2 271,188 35, 8, ,, , , 297, 35,, , , 7793, 872, 7828, 244, 122, 795, 386, , , ,194-7,42 NE ,349 35, 8, ,, , , 293, 5,, , , 8211, 855, 8261, 289, 144,5 845,5 462, , , ,774 31,32 ANO 22 81, 48, 8, ,,2833 1, , 48, 2,,2833 1, , 8811, 8912, 8831, 81, 4,5 8871,5 121,,5 8811, 8932, 174,226 ANO 23 87,146 35, 8, ,, , , 295, 4,, , , 9214, 9336, 9254, 82, 41, 9295, 22,346 11, , , ,827 ANO 24 69, 5, 8, ,,24 1, , 5, 24,,24 1, , 9456, 9549, 948, 69, 34,5 9514,5 117, 58,5 9456, 9573, 59,827 ANO 25 79, 49, 8, ,,2449 1, , 49, 24,,2449 1, , 98, 993, 9824, 79, 39,5 9863,5 127, 63,5 98, 9927, 227, ANO , 3, 8, ,, , , 3, 25,, , , 1252, 159, 1277, 313, 156,5 1433,5 363, 181,5 1252, 1615, 325, ANO , 5, 8, ,,24 1, , 5, 24,,24 1, , 16, 187, 1684, 123, 61,5 1745,5 171, 85,5 16, 1831, 45, ANO 28 94,67 35, 8, ,, , , 3, 4,, , , 11562, 11692, 112, 9, 45, 11647, 29,267 14, , , ,367 ANO 29 37,466 35, 8, ,, , , 32, 4,, , , 1249, 12364, 1289, 275, 137, ,5 422, , , , ,534 ANO 3 91, 5, 8, ,,24 1, , 5, 24,,24 1, , 12438, 12553, 12462, 91, 45,5 1257,5 139, 69, , 12577,,167 ANO 31 22, 4, 8, ,,325 1, , 4, 26,,325 1, , 1353, 1353, 12833, 22, 11, 12943, 272, 136, 1287, 1379, 23, ANO ,4 35, 8, ,, , , 25, 46,,9 5, , 13315, 1364, 13361, 279, 139,5 135,5 512, 256, , 13756,8 165, ANO ,9 35, 8, ,, , , 3,,,1 5, , 13863, 14238, 13923, 315, 157,5 148,5 495,1 247, , ,5 76,15 ANO ,177 35, 8, ,, , , 251, 46,, , , 15121, 15412, 15167, 245, 122, ,5 463, , , , ,762 ANO , 69, 8, ,, , , 69, 3,, , , 15513, 1587, 15543, 264, 132, 15675, 324, 162, 15513, 15837, -8,188 NE 36 75,919 35, 8, ,, , , 2, 52,, , , 16237, 1634, 16289, 51, 25, ,5 191,119 95, , ,59 381,941 ANO Úsek: Praha-Smíchov - Rudná u Prahy Navrhovaná délka kružnicové části oblouku v ose koleje Navrhovaný poloměr kružnicové části oblouku Požadovaná hodnota traťové rychlosti Požadovaná limitní hodnota převýšení Podmínka - mezní hodnota pro nedostatek převýšení Navrhovaná délka jedné ze dvou symetrických přechodnic v ose koleje L k(1) L k(1) Stávající délka kružnicové části oblouku v ose koleje Stávající poloměr kružnicové části oblouku Stávající délka jedné ze dvou symetrických přechodnic v ose koleje L k(2) L k(2) Stávají jedné ze dvou přechodnic (symetrických) Stávající kružnicové části oblouku Pomocné výpočty Nové začátku a konce oblouku ( + kružnicová část) Délka mezipřímé v ose koleje (jdeli o kladnou hodnotu) Výstup d (1) R (1) V D lim I lim 1 L k(1) τ k(1) τ k(1) d (2) R (2) L k(2) τ k(2) τ k(2) [m] [m] [km hod -1 ] [mm] [mm] [m] [rad] [⁰] [m] [m] [m] [rad] [⁰] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [-] , 8, , 261, Bez 1167, 1144, 23, 11,5 1155, ,4 549, 8, ,, ,568 38, 549, 95,, , , 1496, 1899, 1591, 38, 154, 1745, 4, 23,3 1514, 1975, ,4 5, 8, ,,5 3,3237 8, 5, 82,,8 4, , 21, 2322, 2242, 8, 4, 2282, 219, 19,8 2172, 2391,8 196,9 ANO 4 138,4 411, 8, ,,73 4, , 411, 53,, , , 2494, 269, 2547, 143, 71,5 2618,5 253, 126,8 2491, 2745,3 99,9 ANO , 8, , 525, Bez 2765, 269, 75, 37,5 2727, , 8, , 29, Bez 2865, 2765, 1, 5, 2815, 43 35, 8, , 235, Bez 2916, 2865, 51, 25,5 289,5 44 3, 8, 12 9, 3, Bez 2986, 2916,, 35, 2951, 45 35, 8, , 414, Bez 31, 2986, 15, 7,5 2993, , 8, , 2, Bez 357, 31, 56, 28, 329, 47 35, 8, , 295, Bez 318, 357, 123, 61,5 3118, ,17 35, 8, ,, , , 334, 44,, , , 3295, 3295, 318, 115, 57,5 3237,5 224, , , , ,936 35, 8, ,, , , 32, 44,, , , 3339, 31, 3383, 318, 159, 3542, 477, , , ,568-46,177 NE 5 49,4 41, 8, ,,244 4, , 41, 15,, , , 3793, 3793, 31, 92, 46, 3747, 164, 82,3 3664, 3829, , 8, , 349, Bez 3887, 3851, 36, 18, 3869, 52 35, 8, , 285, Bez 4218, 4113, 15, 52,5 4165, , 8, , 255, Bez 4243, 4218, 25, 12,5 423, , 8, , 35, Bez 4286, 4243, 43, 21,5 4264, , 8, , 232, Bez 4312, 4286, 26, 13, 4299, 56 35, 8, ,, Bez 4384, 4356, 28, 14, 43, 57 35, 8, , 211, Bez 4441, 4422, 19, 9,5 4431, , 8, , 293, Bez 4577, 4441, 136, 68, 459, 59 21,257 35, 8, ,, , , 294, 54,, , , 4622, 4847, 4676, 171, 85,5 4761,5 325, , , , ,36 35, 8, ,, , , 275, 176, 1, , , 4918, 5145, 4994, 151, 75,5 569,5 1619,236 89, , , ,347 NE 61 46,4 41, 8, ,,244 4, , 41, 57,, , , 5485, 5589, 5542, 47, 23,5 5565,5 161, 8,8 5484, 5646,3-394,418 NE 62 12,917 35, 8, ,, , , 29, 89,, , , 5652, 5785, 5741, 44, 22, 5763, 218,117 19, , ,59 7,641 ANO ,88 35, 8, ,, , , 279, 67,,172 6, , 5856, 19, 5923, 96, 48, 5971, 262,8 131,4 5839,9 612,4-32,99 NE 64 35, 8, , 39, Bez 96, 19, 77, 38,5 57,5 65 8,967 35, 8, ,, , , 293, 49,, , , 6163, 6163, 96, 67, 33,5 6129,5 196,167 98,83 31, , ,314 35, 8, ,, , , 291, 49,, , , 6249, 6436, 6298, 138, 69, 6367, 282, , , ,257-1,84 NE 67 29,349 35, 8, ,, , , 295, 69,, , , 6592, 6592, 6436, 156, 78, 6514, 324, , , , ,9 35, 8, ,, , , 293, 69,, , , 6661, 6998, 673, 268, 134, 6864, 4,1 23,8 6633,92 94,8-42,354 NE ,855 35, 8, ,, , , 275, 41,, , , 79, 7253, 712, 133, 66,5 7186,5 279,55 139,527 46, ,27-47,17 NE 2,4 475, 8, ,,632 3, , 475, 25,, , , 7325, 743, 735, 53, 26,5 7376,5 135, 67,8 738, 7444,3-17,327 NE ,382 35, 8, ,, , , 285, 52,, , , 7441, 7647, 7493, 154, 77, 75, 31, , ,9 7725,291-29,591 NE 72 73,67 35, 8, ,, , , 3, 37,, , , 7721, 7833, 7758, 75, 37,5 7795,5 188,267 94,133 71, ,633-23,925 NE 73 51,775 35, 8, ,, , , 24, 57,, , , 7876, 7951, 7933, 18, 9, 7942, 166,975 83, , ,488-31,121 NE ,268 35, 8, ,, , , 265, 56,,156 6, , 82, 8163, 876, 87, 43,5 8119,5 246, , , ,734-29,221 NE , 35, 8, ,, , , 25, 12,,24 1, , 8243, 8371, 8255, 116, 58, 8313, 236,8 118,4 8194, 8431,4-48,134 NE 76-2,337 35, 8, ,, , , 19, 1,, , , 8391, 8391, 8371, 2, 1, 8381, 112,863 56, , , ,535 35, 8, ,, , , 185, 1,,227 1, , 8436, 8481, 8446, 35, 17,5 8463,5 142,735 71, , ,868-45,299 NE 78 4,4 35, 8, ,, , , 3, 12,, 1, , 8553, 8553, 8481, 72, 36, 8517, 155, 77,8 8439, 8594, ,753 35, 8, ,, , , 33, 65,, , , 8581, 8738, 8646, 92, 46, 8692, 238, , , ,477-22,277 NE 8 149,986 35, 8, ,, , , 29, 67,, , , 8843, 8843, 8738, 15, 52,5 879,5 265, , , , ,15 35, 8, ,, , , 28, 71,, , , 891, 953, 8981, 72, 36, 917, 236,35 118, , ,175-24,268 NE 82 69,4 49, 8, ,, , , 49, 56,, , , 9152, 9279, 928, 71, 35,5 9243,5 184, 92,3 9151, 9335,8 16,25 ANO 83 17,4 3, 8, ,, , , 3, 49,, , , 9422, 9497, 9471, 26, 13, 9484, 132, 66,3 9417, 955,3 81,9 ANO ,218 35, 8, ,, , , 275, 69,, , , 9546, 9681, 9615, 66, 33, 9648, 229, ,9 9533, ,9-17,9 NE 85 21,744 35, 8, ,, , , 35, 69,, , , 9838, 9838, 9681, 157, 78,5 9759,5 316, ,472 91, , ,326 35, 8, ,, , , 339, 14,,2649 1, , 9936, 157, 995, 17, 53,5 13,5 182,526 91, , ,763-5,735 NE 87 35, 8, , 3, Bez 1174, 113, 44, 22, 1152, 88 35, 8, , 3, Bez 1468, 1424, 44, 22, 1446, 89 35, 8, , 3, Bez 151, 1468, 33, 16,5 1484,5 9 6,178 35, 8, ,, , , 225, 24,, , , 1534, 1575, 1558, 17, 8,5 1566,5 121,378, , , , 8, ,, , , 11, 1575, Mezilehlá 92 13,286 35, 8, ,, , , 395, 52, 1733, 1681, 1681, 11, 8, 4, 1641, 128,486 64, ,757 15, ,4 18, 8, ,, , , 18, 3,,13889, , 1827, 1999, 1857, 142, 71, 1928, 229, 114,8 1813, 1142,8 17,957 ANO ,4 5, 8, ,,5 3, , 5, 56,,5 3, , 11849, 11849, 11676, 173, 86, ,5 286, 143, , 1195,8 576,4 ANO 95 11,4 15, 8, ,, , , 15, 26,,12381, , 12178, 12337, 1224, 133, 66,5 122,5 216, 18, , 12378,8 256,4 ANO ,959 35, 8, ,, , , 295, 74,, , , 12921, 13219, 12995, 224, 112, 1317, 411,159 25, , ,58 522,62 ANO 97 17,4 92, 8, ,,3134 1, , 92, 3,,1634, , 13469, 13634, 13499, 135, 67, ,5 222, 111, , 13677,8 142,62 ANO 98 8,4 3, 8, ,,8 4, , 3, 76,, , , 1392, 1458, 13996, 62, 31, 1427, 195, 97, , 14124,8 251,4 ANO 99 31,136 35, 8, ,, , , 296, 89,, , , 15213, 15524, 1532, 222, 111, 15413, 425, ,668 15, , ,532 ANO 1 35, 8, , 28, Bez 15569, 15524, 45, 22, ,5 Úsek: Beroun - Beroun-Závodí Navrhovaná délka kružnicové části oblouku v ose koleje Navrhovaný poloměr kružnicové části oblouku Požadovaná hodnota traťové rychlosti Požadovaná limitní hodnota převýšení Podmínka - mezní hodnota pro nedostatek převýšení Navrhovaná délka jedné ze dvou symetrických přechodnic v ose koleje L k(1) L k(1) Stávající délka kružnicové části oblouku v ose koleje Stávající poloměr kružnicové části oblouku Stávající délka jedné ze dvou symetrických přechodnic v ose koleje L k(2) L k(2) Stávají jedné ze dvou přechodnic (symetrických) Stávající kružnicové části oblouku Pomocné výpočty Nové začátku a konce oblouku ( + kružnicová část) Délka mezipřímé v ose koleje (jdeli o kladnou hodnotu) Výstup d (1) R (1) V D lim I lim 1 L k(1) τ k(1) τ k(1) d (2) R (2) L k(2) τ k(2) τ k(2) [m] [m] [km hod -1 ] [mm] [mm] [m] [rad] [⁰] [m] [m] [m] [rad] [⁰] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [-] ,4 35, 8, ,, , , 35, 52,, , , 169, 169, 79, 9, 45, 124, 28, 14,3-16,3 264, ,421 35, 8, ,, , , 282, 43,, , , 424, 884, 467, 417, 28,5 675,5 299, , , , ,389 ANO