Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám"

Stanislava Jiřina Slavíková
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ šablona III / 2 č. materiálu VY_32_INOVACE_386 Jméno autora : Ing. Stanislav Skalický Třída : I 4, ročník : 4. Datum vytvoření :

2 Vzdělávací oblast Tematická oblast Předmět Výstižný popis způsobu využití, případně metodické pokyny Klíčová slova Odborné vzdělávání Dopravní stavby stavby železniční Dopravní stavby Seznámení s novými nekonvenčními technologiemi podepření kolejových pásů (pevná jízdní dráha ) Podpory konvenční a nekonvenční, kolejové lože, bezúdržbové technologie, směrová a výšková rektifikace, dilatace Druh učebního materiálu Přednáška ( prezentace power point )

3 Pevná jízdní dráha Rheda 2000 Klasická konstrukce železničního svršku vyžaduje velké finanční prostředky na údržbu : podbíjení a směrování koleje ( udržení prostorové polohy ) čištění kolejového lože výměna poškozených pražců dotahování drobného kolejiva hubení plevele apod. Pevná jízdní dráha ( PJD ) je prakticky bezúdržbová kompenzováno vysokými pořizovacími náklady ( 2-3 x vyšší )

4 Definice PJD PJD = konstrukce koleje, kdy kolejnice jsou upevněny na speciální konstrukci nahrazující funkci pražců a především kolejového lože ( zmonolitnění dvoublokových pražců s příhradovinou, dále ještě podélná a příčná výztuž ) Výhody a nevýhody PJD : výhody - bezúdržbovost, zachování polohy koleje, pevnost, tuhost, vysoká životnost ( až 60 let ), klidná jízda, pro nejvyšší rychlosti nevýhody vysoké pořizovací náklady, vyšší hladina hluku, složitá konstrukce spodku i svršku

5 Pevná jízdní dráha RHEDA 2000 Jedná se o systém německé firmy Pfleiderer, a.g. Zřízení pod plání železničního spodku se zřídí konstrukce proti nepříznivým účinkům vody a mrazu na pláni je roznášecí vrstva ( finišerem položená hydraulicky zpevněná vrstva tl. cca 300 mm ) na roznášecí vrstvě je nosná deska PJD ( vznikne zmonolitněním částí železničního svršku ) na nosné desce jsou drobným kolejivem připevněny kolejnice ( viz následující obrázek )

6 Zřízení PJD Obr. 1

7 Roznášecí vrstva Roznášecí vrstva Protimrazová vrstva Obr. 2

8 Konstrukce svršku PJD Konstrukce je tvořena především : dvoublokovými pražci B.355.3U60M s příhradovinou kolejnicemi UIC 60 ( 60E1, 60E2 ) připevněním systémem VOSSLOH 300 ( úhlové vodící vložky, pružné svěrky Skl 15, vrtule a podložky Uls 7 ) rektifikačními šrouby pro směrové a výškové osazení koleje Rektifikace : šrouby jsou na každém třetím pražci, zabezpečují definitivní prostorovou polohu koleje, výsledek se měří laserem

9 Rektifikace Obr. 3 Rektifikace výšky Rektifikace směru Obr. 4

10 Betonáž betonuje se bez dilatačních spár ( trhliny jsou povoleny, jejich rozvírání brání silné podélné a příčné vyztužení ) betonuje se až 170 m za směnu, autodomíchávače Přechodové oblasti přechod z PJD na klasickou trať musí být plynulý poslední úsek PJD ( před kolejovým ložem ) je deska zakotvena do podkladu na následujícím asi 30m úseku je zdvojené upevnění ( dvě kolejnice uprostřed ), lože je zpevněné pryskyřicí

11 Kotvení přechodové oblasti desky Obr. 5

12 Konstrukce připravená ke zmonolitnění Obr. 6

13 Konstrukce připravená ke zmonolitnění Obr. 7

14 Betonáž Autodomíchávač Ochrana svršku při betonáži Ponorný vibrátor Bednění Obr. 8

15 Betonáž Obr. 8

16 Hotové dílo Obr. 9

17 Uplatnění v ČR V roce 2005 byl postaven zkušební úsek na koridorové trati mezi stanicemi Třebovice a Rudoltice v Čechách v délce 440 m. Na úseku probíhá výzkum, jehož cílem je doporučení ( nedoporučení ) pro široké využití na ČD. Kontrolní otázky : Výhody a nevýhody PJD Jak se provede rektifikace polohy koleje Uplatnění v ČR

18 Seznam použité literatury BERNATÍK,R. Předpis o pevné jízdní dráze,sborník přednášek Železniční dopravní cesta vyd.Děčín: VOŠ a SPŠ stavební Děčín ISBN s Obr. 1 9 : autor Obrázek v pozadí : autor

Podobné dokumenty

CESTI Workshop KOLEJCONSULT & servis, spol. s r.o., WP2. WT 2 Drážní svršek. 2_3 Pevná jízdní dráha

CESTI Workshop KOLEJCONSULT & servis, spol. s r.o., WP2. WT 2 Drážní svršek. 2_3 Pevná jízdní dráha CESTI Workshop 2013 KOLEJCONSULT & servis, spol. s r.o., WP2 WT 2 Drážní svršek 2_3 Pevná jízdní dráha Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky