Klíčová oblast 8: Doprava
|
|
- Julie Havlová
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Klíčová oblast 8: Doprava Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: oddíl Město Poděbrady, Strategické plánování nebo přímo na Zápisy z jednání 1. kola jednání pracovní skupiny dne Jednání se zúčastnili: členové pracovní skupiny Ing. F. Kupec, Ing. J. Čárek, P. Fiala, P. Holan, P. Holeček, Ing. A. Koutek, M. Dlabal, Ing. K. Otava, M. Rovný, Ing. Arch. M. Samohrd, A. Vokounová, JUDr. J. Zvěřina, Ing. J. Soukupová, dále koordinátorka procesu strategického plánování Jitka Karbulková a zpracovatelka strategického plánu paní PhDr. Alena Bauerová. Účastníci byli seznámeni s dosavadním postupem zpracování Strategického plánu (SP) a dalším harmonogramem do prosince 2008, kdy bude SP předložen zastupitelstvu města ke schválení. Byla probrána role pracovní skupiny, koordinační skupiny a Řídící skupiny. Úkolem pracovní skupiny je společně a na základě dostupných podkladů definovat rozvojový směr oblasti a stanovit strategické a specifické cíle vč. ukazatelů úspěšnosti. Účelem koordinačních schůzek je vyladění cílů mezi jednotlivými stanovenými oblastmi rozvoje města. Řídící skupina stanovuje základní body strategie vizi rozvoje města, misi, klíčové oblasti rozvoje, projednává výstupy pracovních skupin a případně je doplňuje. Formou brainstormingu proběhlo pracovní vymezení oblasti. Dále byla provedena SWOT analýza současného stavu oblasti, stanovena vize oblasti do roku 2025 a ohodnoceny klíčové stránky SWOT analýzy z hlediska stanovené vize oblasti. Byly stanoveny strategické cíle vč. některých indikátorů. Celý proces zpracování SP je otevřený všem zájemcům jsou vítány podkladové informace i připomínkování výstupů práce. Vedoucím PS Doprava byl zvolen pan Ing. František Kupec. 1. koordinační schůzka (KS) zástupců 9 pracovních skupin (PS) pro klíčové oblasti rozvoje města (KO) dne Jednání se zúčastnili zástupci PS: 1. Lázeňství a cestovní ruch: Ing. J. Soukupová (zastoupení Ing. J. Ďurčanského), 2. Školství a vzdělávání: Ing. Z. Lukavec, 3. Sociální a zdravotní služby: Mgr. M. Šmíd, 4. Životní prostředí, zeleň: PaedDr. Z. Souček, 5. Bydlení, urbanistická kvalita, vzhled města, památky, infrastruktura: Ing. J. Netíková, 6. Řízení a správa města, bezpečnost, informační a komunikační technologie: JUDr. S. Vavřička (zastoupení Mgr. H. Novotné), 7. Kultura, sport, rekreace, zájmové / volnočasové aktivity: PhDr. J. Vinduška, 8. Doprava: Ing. F. Kupec, 9. Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost: Ing. L. Zdobinská. Dále se zúčastnily: koordinátorka J. Karbulková a zpracovatelka SP PhDr. Alena Bauerová. Zástupci PS se shodli na stejných pravidlech jednání KS jako PS. Zástupci prezentovali výstupy 1. kola jednání PS - klíčové problémy a záměry v dané oblasti. Dále byly podrobně projednány přesahy a rozpory mezi stanovenými KO na úrovni vizí. Bylo dohodnuto, která KO bude řešit který přesah a z jakého hlediska. Výstupy jsou zaznamenány dále v textu. Vize jednotlivých oblastí jsou upraveny na základě dohody zástupců PS s tím, že 1
2 Strategický plán tvoří jeden celek, tudíž řešení jednoho problému se objevuje pouze na jednom místě, tj. v jedné oblasti, přestože se dotýká i oblastí dalších. Byla doplněna nezastoupená témata. Proběhlo orientační hlasování o důležitosti jednotlivých KO. Pořadí KO dle 1. koordinační skupiny: 1. Oblast 7ŘM získala 7 hlasů (3z,3č,1m). 2. Oblast 4ŽP získala 5 hlasů (2z,2č,1ž). 3. Oblast 1L získala 4 hlasy (1m,1ž,1z,1č). 4. Oblast 2Š získala 4 hlasy (1m,1ž,1z,1č). 5. Oblast 3SZ získala 4 hlasy (2z,2č). 6. Oblast 5B získala 4 hlasy (1z,3č). 7. Oblast 6K získala 4 hlasy (1z,2č,1ž). 8. Oblast 8D získala 3 hlasy (1z,2č). 9. Oblast 9PS získala 1 hlas (1m). Závěry KS budou prezentovány a projednány na 2. kole jednání jednotlivých PS, kde bude dále pokračovat práce na stanovení strategických a specifických cílů vč. indikátorů v dané oblasti. ****************** Členové PS přijali pravidla jednání, která navazují na pravidla jednání Řídící skupiny a jsou následující: 1. bezpodmínečná účast členů PS na jednáních, 2. v případě nezbytné potřeby členové PS mohou delegovat svého zástupce s hlasovacím právem, je však potřeba zástupce dostatečně informovat o předchozích krocích a výsledcích jednání (každé další jednání navazuje na výsledky předchozího); zástup je potřeba dopředu oznámit koordinátorce, 3. v případě neshody se rozhoduje hlasováním, přičemž je uznán hlas 2/3 přítomných členů, 4. dochvilnost, 5. profesionalita, 6. zachovávání pravidel slušnosti, 7. mluví vždy jen jeden člen, hlásí se o slovo, 8. konkrétnost příspěvků, 9. stručnost časový limit pro jednotlivé příspěvky max. 3 minuty, 10. průběh řídí facilitátor, má právo ukončit diskusi, 11. nekouření v prostorách jednání, 12. tichý profil mobilu, 2
3 13. materiály předem, 14. zápis do stanoveného data. 15. pauzy. Členové PS byli vyzváni, aby doplnili stávající podklady o potřebné informace, materiály. Podklady a související informace pro oblast jsou: Obecně závazná vyhláška Středočeského kraje č.7/2006 ze dne 18. Prosince 2006 o závazné části územního celku Středního Polabí Územní plán velkého územního celku STŘEDNÍ POLABÍ Statistika cestujících vlaky, autobusy dodají provozovatelé Další podklady dle vlastního uvážení 3
4 Vymezení oblasti Doprava v Poděbradech Bezbariérovost Bezpečnost Děti, školy umístění, chování Výchova cyklistů / veřejnosti Dopravní značení Výstražný informační systém Dohled na dodržování dopravních předpisů Komunikační systém Informační systém Radary Přeprava veřejnosti Integrovaný systém osobní dopravy Společný terminál hromadné osobní dopravy Místní doprava Nádraží, živé nádraží Vliv železnice na okolí Autobusové zastávky Městské cyklostezky Cyklisti ve městě Pěší doprava Pěší zóny Vycházkové trasy Lodní doprava Loď krále Jiřího Dopravní vazby a zbytná doprava Parkování Osvětlení Stav komunikací Odvodnění komunikací Umísťování inženýrských sítí Tranzitní doprava Vyloučení tranzitní dopravy Nadjezdy Přejezdy tratě Křížení Obchvaty Mosty, mostky, propustky Schodiště Parky Ochrana historického centra Obytné zóny Kulturní centra - doprava k nim Nákupní střediska - doprava k nim In-line Stezky pro koně Taxi 4
5 Jednotlivé stránky v následující SWOT analýze současného stavu oblasti Doprava v Poděbradech jsou řazeny dle přidělených preferencí přítomných členů PS (počet hlasů), a to sestupně, tj. jako první jsou uvedeny ty, které členové PS označili za nejdůležitější. Pozn.: červeně označené body jsou přesahem do dalších KO SWOT analýza oblasti Doprava Silné stránky oblasti (S) Počet hlasů Slabé stránky oblasti (W) dopravní dostupnost k okolním velkým celkům (Praha, Hradec Králové) 11 nedostatek parkovacích míst a parkovacích domů 11 kvalitní časté spojení v regionu a do hlavního města 10 neexistující cyklostezky ve městě 7 dálnice D11 6 špatný technický stav komunikací 6 cyklostezky labské 4 neexistuje jednotný integrovaný dopravní systém Praha - Střední Čechy 3 soustředění autobusové dopravy a ČD do jednoho místa 4 není vybudován obchvat 2 mezinárodní železniční trať 2 není mimoúrovňové křížení se železnicí 2 pěší trasy do krajiny 2 řešení uličního dopravního prostoru 2 autobusová doprava 0 není komplexně řešena bezbariérovost 2 stav chodníků 1 autobusové nádraží + stav železniční stanice 1 tranzitní doprava městem 1 absence propojení I/32 a I/38 1 nevyřešení problémů dopravy na Žižkově 1 železnice - hluk (nedostatečný přístup pro invalidy) 0 odvodnění komunikací (technický stav) 0 Počet hlasů nejsou využita dostatečně opatření ke zklidnění dopravy ve 0 městě množství individuální dopravy 0 osvětlení některých přechodů 0 5
6 Počet Počet Příležitosti pro oblast (O) Ohrožení oblasti (T) hlasů hlasů zpracovaný generel cyklistické dopravy 6 nedostatek parkovacích míst 11 čerpání z fondu EU, ministerstev, krajského úřadu 6 železnice, její křížení se silniční dopravou 8 příprava revitalizace nádražního prostoru 6 tranzitní doprava 5 navázání na PID 5 nárůst dopravních prostředků 4 postup výstavby parkovacího domu (Žižkov) a dalších vandalismus - ničení dopravního značení, ničení 5 dopravních prostředků 3 možnost vybudovat obchvat města 4 projektová nepřipravenost k renovaci komunikací 3 společný informační systém 3 stav komunikací 2 místo pro další most/lávku přes Labe 1 nedostatečný přísun financí na údržbu komunikací - stát, kraj 2 MHD 1 nedodržování dopravních předpisů 0 obliba kola jako nejčastější dopravní prostředku vzhledem k rovinatému terénu 1 hluk z letecké dopravy 0 Labe - lodní doprava 0 technicky proveditelné propojení Žižkova s centrem 0 známé technologie pro odhlučnění železnice 0 6
7 VIZE: Doprava v Poděbradech v roce 2025 Poděbrady jsou dopravně dobře dostupné město v regionálním i středoevropském měřítku, a to různými druhy dopravy (železnice, silnice, cyklotrasy, řeka a další). Mají vybudovaný společný terminál osobní hromadné dopravy živé vlakové nádraží spojené s autobusovým, který poskytuje potřebné služby cestujícím na špičkové úrovni odpovídající evropsky významnému lázeňskému městu. Veřejná doprava má dostatečnou hustotu a četnost spojů, zajišťuje spojení v rámci města i s širokým okolím včetně Prahy. Funguje společný integrovaný systém dopravy Praha Střední Čechy. Místní obyvatelé i návštěvníci města využívají systém cyklotras ve městě i okolí a ekologickou malokapacitní hromadnou dopravu. Dobře zde funguje systém výpůjčky kol vč. vybavení. Cyklotrasy jsou odděleny od automobilové dopravy, je nízký počet kolizí. Parkování ve městě je zajištěno podle stupně motorizace 1 : 1,5. Jsou využívány parkovací domy v centru i na Žižkově. Na kraji města existují záchytná parkoviště, parkování v centru je zpoplatněno a koncipováno jako krátkodobé. Městské čtvrti oddělené železnicí jsou propojeny s centrem mimoúrovňově, části oddělené řekou jsou s centrem propojeny silničními mosty a lávkami pro pěší a cyklisty. Stav místních komunikací odpovídá technickým normám, je zpracován a dodržován systém jejich pravidelné údržby vč. inženýrských sítí. Všechny komunikace jsou bezbariérové. Průběžně probíhá projektová příprava na jejich aktuální rekonstrukci. Chodníky jsou široké, bezpečné a pravidelně udržované. Centrum města je dopravně maximálně zklidněno, klidová zóna v okolí lázeňského parku a náměstí je rozšířena. Tranzitní doprava využívá všech obchvatů kolem města, vjezd do města je umožněn jen cílové dopravě. Veřejné budovy, školy i nákupní místa jsou dobře dopravně dostupná i pro ty, kteří nevlastní auto. MHD -? Preference před individuální automobilovou dopravou -? Orientace po městě je snadná díky propracovanému informačnímu orientačnímu systému. Doprava ve městě je bezpečná, plynulá a šetrná k životnímu prostředí a zdraví lidí a respektuje potřeby lázeňského místa. 7
8 Strategické cíle Strategický cíl Indikátor Prostředek ověření 8.1 Zajistit bezpečnou a plynulou dopravu o Stupeň nehodovosti o Stupeň plynulosti 8.2 Zklidnit automobilovou dopravu ve městě o Počet projíždějících vozidel o Stupeň nehodovosti o Hladina hluku o Hladina emisí 8.3 Vyřešit dopravu v klidu o Počet parkovacích míst o Docházková vzdálenost k veřejným místům o Využití parkovacích ploch 8.4 Zachovat, případně rozšířit a zlepšit kvalitu dopravní obslužnosti města Spadá sem i MHD? o Počet spojů o Počet cestujících o Spokojenost cestujících 8.5 Vybudovat síť bezpečných a vzájemně propojených cyklistických tras ve městě i v návaznosti na okolí, včetně vybavení o Počet km cyklotras o % obyvatel mající možnost využívající trasy o Spokojenost cyklistů 8.6 Snížit hlukovou zátěž z dopravy ve městě ( odhlučnění železnice řeší 4ŽP propojit?) o Počet nehod cyklistů o Hladina hluku o Spokojenost obyvatel o Spokojenost návštěvníků 8.7 Zajistit dobrý technický stav komunikací včetně bezbariérovosti o % komunikací v dobrém technickém stavu odpovídajícím normě (cílový stav: 100%) o Spokojenost uživatelů 8.8 Vybudovat komplexní informační systém v dopravě a propojit jej s městským informačním systémem o Spokojenost návštěvníků o Počet přístupů Není obsaženo: terminál vlakové a autobusové dopravy (nádraží) rozšířit Strat.cíl 8.7. o budovy? Přechody pro chodce spadají do 8.1 -? 8
9 Ze strategických cílů jiných klíčových oblastí: Strat. Cíl z 4ŽP: Snížit dopravní zátěž města 2Š: Zajistit dopravní dostupnost škol o Počet projíždějících aut o Hladina hluku o Měření emisí o Spokojenost obyvatel o Docházková/dojížďková vzdálenost do škol 3SZ: Odstranit bariéry fyzické..v rámci města (bezbariérovost, budovy, komunikace ) Tato KO bude řešit následující přesahy: (v závorce je vždy uvedeno číslo a zkratka klíčové oblasti, které se dotyčné téma dotýká)..klid bez dopravního ruchu (1L); doprava je regulována. Město není zatíženo dopravou. (4ŽP); Náměstí je bez kamiónů a průjezdní dopravy. (5B); Město nezatěžuje tranzitní doprava, je vybudován obchvat města (7ŘM); Z centra města je vyloučena těžká a tranzitní doprava, existuje severní obchvat. (9SP)..vítá návštěvníky vlídné nádraží (1L); Autobusové a vlakové nádraží je opravené. (5B); Návštěvníky a dojíždějící obyvatele města vítá krásně opravená dobová nádražní hala (9SP);..a záchytné plochy parkoviště. (1L); sportovní centra mají vyhovující zázemí parkovišť (6K); k dispozici je dostatečné množství parkovacích míst, a to i v okrajových částech (7ŘM); Studenti mají možnost kvalitního zázemí (= parkování.) spolupráce (2Š) Vzdělávací zařízení jsou dobře dostupná moderní dopravou šetrnou k životnímu prostředí a zdraví lidí (2Š) Město je plně bezbariérové. komunikace (3SZ); Město je bez dopravních bariér. (5B); Je zajištěna bezbariérovost cest i budov. (6K); Komunikace jsou..bezbariérové (9SP); 9
10 Ve městě i v jeho okolí je soustava cyklostezek. (6K); Pro náplň volného času je možné využít funkční a kvalitní sítě cyklotras/cyklostezek ve městě i okolí (9SP); Žižkov je dopravně propojen se středem města mimoúrovňově. (7ŘM); Komunikace jsou upravené.. (9SP). Vzkazy z ostatních KO: Labe a vodní toky jsou využívány s respektem k limitům životního prostředí. (4ŽP) Neřešené oblasti (vyplývá z podkladů a dosavadní práce na SP): Dopravní výchova, dopravní hřiště bude řešit 2Š? MHD Ekologizace dopravy Zásobování z hlediska potřeby lázeňského klidu -? Náměty pro specifické cíle: Propojení Družstevní ulice s ulicí Jiráskovou IPRM: zpracování pasportu stavu komunikací a plánu postupných oprav komunikací v majetku města a jejich zveřejnění; Hromadná doprava postupné propojení integrované dopravy a prosazování napojení na PID Železniční doprava podpora zachování současné četnosti spojů, modernizaci nádražní budovy v návaznosti na zajištění doplňkových služeb, Silniční doprava - využití místních autobusových spojů pro MHD, přemístění autobusového nádraží k budově ČD, zajištění cyklobusů pro návštěvníky Individuální doprava Silniční doprava Vyloučení těžké dopravy z centra v návaznosti na obchvat městem Cyklistická doprava - budování a rozšiřování bezpečných cyklotras, dostatečného počtu odkládacích stojanů k parkování u veřejných budov, podpora budování cyklostezek 10
11 Pěší doprava - zajištění bezbariérových tras včetně přístupů do veřejných budov v celém městě. Z průzkumu názorů veřejnosti 2007: Respondenti označili jako nejdůležitější dopravní opatření (prvních 5 sestupně dle důležitosti): - bezbariérový průchod městem, - úprava cyklostezek v centru města s napojením na okrajové části při respektování bezpečnosti chodců, - zavedení nového parkovacího systému ve městě, - napojení na PID, - vybudování chodníku pro pěší v ulici Nádražní. Prvních 5 dopravních problémů (sestupně dle důležitosti): - dopravní zácpy, hustá doprava, špatná průjezdnost městem, doprava na náměstí, - parkování (málo parkovacích míst), - cyklisté (mnoho, jízda po chodnících), - špatný stav silnic (úzké vozovky), - přechody pro chodce (málo, špatně se přechází kvůli hustému provozu). Opatření zvyšující kvalitu dopravy (sestupně dle důležitosti): - Instalace světelného zařízení - Vyznačení jízdních průhů pro cyklisty - Zpomalovací ostrůvky/prahy - Úprava doby zásobování v dopravně předimenzovaných ulicích - Zajištění průjezdu od nádraží podél trati k přejezdu v Jiráskově ul. Z elektronicky zaslaných připomínek: Návrhy pana Ing. V. Šeberleho, tajemníka MěÚ (září 2008): Priority z hlediska financování otázka dotací finančně náročné projekty: 1. Nadjezd nad tratí bezkolizní propojení 2. ZŠ na Žižkově (9 ročníků) + MŠ 3. Silnice, chodníky, veřejné osvětlení 4. VŠ rektorát v Pentagonu 5. Zrekonstruovat městský úřad (nyní přesun občanů i zaměstnanců mezi 2 místy) přesunout část úřadu a cizineckou policii 6. MŠ v centru města roh parku ve Studentské ulici (otázka 10-ti let) 11
12 Vedlejší méně důležité, avšak finančně náročné projekty: 1. Zimní stadion, zázemí, hlediště, kuželna (bazén otázka ztrátovosti, malá spádová oblast) ******* Petr Holan, Technicko správní úsek SÚS Kutná Hora přísp. Org: Návrh zařazení bodu - dostupnost čerpacích stanic (především na ekologická paliva popř. vodík aj.. v té době známé pohonné hmoty) zřejmě půjde vývoj dopředu a jako lázeňské město by ekologickou variantu mohlo upřednostňovat i třeba zvýhodněným parkováním nebo jinými úlevami. Jde o bod ke zvážení který se možná opomněl. ******* Vzkazy do ostatních PS a pro ŘS. 12
Klíčová oblast 8: Doprava
Klíčová oblast 8: Doprava Zápis z jednání 1. kolo jednání pracovní skupiny dne 16. 9. 2008 Jednání se zúčastnili: členové pracovní skupiny Ing. F. Kupec, Ing. J. Čárek, P. Fiala, P. Holan, P. Holeček,
VíceKlíčová oblast 5: Bydlení, urbanistická kvalita, vzhled města, památky, infrastruktura
Klíčová oblast 5: Bydlení, urbanistická kvalita, vzhled města, památky, infrastruktura Zápis z jednání 1. kolo jednání pracovní skupiny dne 10. 9. 2008 Jednání se zúčastnili: členové pracovní skupiny Ing.
VíceKlíčová oblast 7: Řízení a správa města, bezpečnost, informační a komunikační technologie
Klíčová oblast 7: Řízení a správa města, bezpečnost, informační a komunikační technologie Zápis z jednání 1. kolo jednání pracovní skupiny dne 11. 9. 2008 Jednání se zúčastnili: členové pracovní skupiny
VíceKlíčová oblast 3: Sociální a zdravotní služby
Klíčová oblast 3: Sociální a zdravotní služby Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz, oddíl Město Poděbrady,
VíceKlíčová oblast 5: Bydlení, urbanistická kvalita, vzhled města, památky, infrastruktura
Klíčová oblast 5: Bydlení, urbanistická kvalita, vzhled města, památky, infrastruktura Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města:
VíceKlíčová oblast 3: Sociální a zdravotní služby
Klíčová oblast 3: Sociální a zdravotní služby Zápis jednání 1. kolo jednání pracovní skupiny dne 9. 9. 2008 Jednání se zúčastnili: členové pracovní skupiny: Mgr. M. Šmíd, E. Třísková, Mgr. L. Adamkovičová,
VíceKlíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost
Klíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz,
VíceKlíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost
Klíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz,
VícePlán udržitelné městské mobility Kroměříž
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. Plán udržitelné městské mobility Kroměříž Veřejné projednání analytické části, 25.06.2019 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument města
VíceKlíčová oblast 1: Lázeňství, cestovní ruch
Klíčová oblast 1: Lázeňství, cestovní ruch Zápis z jednání 1. kolo jednání pracovní skupiny dne 8. 9. 2008 Jednání se zúčastnili: členové pracovní skupiny Ing. J. Ďurčanský, p. Synek, Ing. B. Cacara, P.
VíceKlíčová oblast 3: Sociální a zdravotní služby
Klíčová oblast 3: Sociální a zdravotní služby Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz, oddíl Město Poděbrady,
VíceRegionální stálá konference Královéhradeckého kraje
Jednání Pracovní skupiny Doprava Regionální stálá konference Královéhradeckého kraje 26. 10. 2018, Hradec Králové Program jednání PS Doprava 9:00 9:15 Úvod a základní informace 9:15 9:30 Analytické výstupy
VíceKlíčová oblast 1: Lázeňství, cestovní ruch
Klíčová oblast 1: Lázeňství, cestovní ruch Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz, oddíl Město Poděbrady,
VíceC. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA
C. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Problematiku dopravy v Chebu řeší aktuální Generel dopravy, který detailně popisuje současnou situaci a navrhuje řešení, která mohou napomoci jejímu zlepšení. Zásadním
Více6. VEŘEJNÁ DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 6.1 HRADECKO
6.1 HRADECKO DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA - funkční MHD s obsluhou navazujících obcí - nový terminál hromadné dopravy v Hradci Králové - dobré napojení krajského města všemi druhy dopravy mimo - existence letiště
VícePříprava rozvojového dokumentu Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Teplice. Magistrát města Teplice
Příprava rozvojového dokumentu Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Teplice Magistrát města Teplice 3. 11. 2016 Vize Plán udržitelné městské mobility určí předpoklady pro budování trvale
Vícedopravní politika měst
Doprava v klidu dopravní politika měst 5. cvičení parkovací politika strategie a nástroje druhy regulace Park and Ride bezplatné parkování? Parkovací politika Parkování mají na starosti především místní
Víceměsto Planá nad Lužnicí
STRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE MĚSTA PLANÁ NAD LUŽNICÍ SWOT ANALÝZA PRACOVNÍ VERZE URČENÁ K VEŘEJNÉMU PŘIPOMÍNKOVÁNÍ TATO VERZE NEPROŠLA JEŠTĚ KONEČNOU JAZYKOVOU KOREKTUROU. 1 OBSAH ZPRACOVATEL:... 3 SWOT ANALÝZA...
VíceKlíčová oblast 7: Řízení a správa města, bezpečnost, informační a komunikační technologie
Klíčová oblast 7: Řízení a správa města, bezpečnost, informační a komunikační technologie Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města:
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC.
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceStrategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast
Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast PS 1 Atraktivní, environmentálně příznivá doprava Ing. David Koppitz Problémy aglomerace Nadměrná dopravní zátěž ve městech zhoršující kvalitu
VíceMěsto Telč náměstí Zachariáše z Hradce 10.
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Soutěžní kategorie Kontaktní osoba ZÁKLADNÍ ÚDAJE O SOUTĚŽNÍM ŘEŠENÍ Financování soutěžního řešení STAV PŘED REALIZACÍ SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ název a adresa předkladatele Město Telč náměstí
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING.ŠKEŘÍKOVÁ ING. ŠKEŘÍKOVÁ DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceDopravní politika statutárního města Brna
Dopravní politika statutárního města Brna Schválená Zastupitelstvem města Brna na zasedání č. Z2/045 ve dnech 23. - 25. 6. 1998 jako podklad pro zpracování dopravního generelu města Brna a všech dopravních
VíceKlíčová oblast 4: Životní prostředí, zeleň
Klíčová oblast 4: Životní prostředí, zeleň Zápis z jednání 1. kolo jednání pracovní skupiny dne 11. 9. 2008 Jednání se zúčastnili: členové pracovní skupiny PaedDr. Z. Souček, Ing. J. Vondra, Ing. J. Borecký,
VíceFinanční podpora dopravních projektů v obcích a regionech
Finanční podpora dopravních projektů v obcích a regionech Ing. Radek Patrný Tel./fax: 274 816 727 http:// Základní grantový program Podpora aktivit ve prospěch životního prostředí, s důrazem na aktivní
VíceKlíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost
Klíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz,
VíceDoprava a infrastruktura v České Skalici v roce 2030
Klíčová oblast 6: DOPRAVA, INFRASTRULTURA Výstupy 2. kola jednání pracovní skupiny a 2. koordinační schůzky zástupců skupin VERZE K PŘIPOMÍNKOVÁNÍ, 30. 4. 2014 UPOZORNĚNÍ: uvedené termíny jsou zatím pouze
VíceGenerel dopravy města Zlína. Zlín říjen 2016
Generel dopravy města Zlína Zlín říjen 2016 Generel dopravy Ucelený koncepční materiál (analýza, model, návrh) Pěší, cyklistická, veřejná hromadná doprava Individuální automobilová doprava (dynamická,
VíceKonference ČESKO JEDE. Financování (nejen) cyklistické infrastruktury. Ing. Milan Dont, Ph.D. Vedoucí Oddělení příspěvkových programů
Konference ČESKO JEDE Financování (nejen) cyklistické infrastruktury Ing. Milan Dont, Ph.D. Vedoucí Oddělení příspěvkových programů 2. 11. 2016 Žďár nad Sázavou Příspěvky SFDI I. Příspěvky na zvyšování
Vícewww.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé,
Vážení žadatelé, touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 1 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy. Tato prioritní osa je zaměřena na celkové zkvalitnění dopravy
VíceNadace Partnerství a její dopravní program
a její dopravní program Ing.Petr Šmíd / Tel./fax: 274 816 727 3 základní témata Posilování občanské společnosti - Škola pro udržitelný život - Vzdělávací programy Ochrana přírody - Strom života Udržitelný
VíceGenerel dopravy města Zlína. Klepněte pro vložení
Generel dopravy města Zlína Klepněte pro vložení květen textu 2017 Generel dopravy Jaký byl stav v oblasti koncepčních materiálů před GD? Ucelený koncepční materiál (analýza, model, návrh) Pěší, cyklistická,
VícePlán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 21/06/2018 Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna Jednání partnerů projektu, 21.6.2018 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický
VíceING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy. Doprava
ING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy Doprava Státní fond dopravní infrastruktury vydal Pravidla pro poskytování příspěvků v roce 2007. Finanční příspěvky lze poskytnout
VíceNadace Partnerství. Příklady úspěšných řešení
Nadace Partnerství Sídlo nadace Údolní 33 602 00 Brno Tel.: 515 903 111 Fax 515 903 110 Podpora opatření pro snížení nehodovosti v obcích Příklady úspěšných řešení Kancelář v Praze Krátká 26 100 00 Praha
VíceGenerel dopravy města Zlína. Zlín říjen 2016
Generel dopravy města Zlína Zlín říjen 2016 Generel dopravy Generel dopravy pro město Zlín (GD) je základní dopravně-inženýrský dokument v oblasti rozvoje městské dopravy, který identifikuje hlavní problémy
VíceMožnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských aglomeracích
Možnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských m aglomeracích ch Seminář Mgr. Robert Spáčil, Ph.D.D. vedoucí oddělen lení životního prostřed edí Úvodem Doprava je jednou z podmínek rozvoje obcí, měst,
VíceRegionální operační program Jihozápad
Regionální operační program Jihozápad Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Dostupnost center... 2 Prioritní osa 2 - Stabilizace a rozvoj měst a obcí... 4 Prioritní
VíceKlíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost
Klíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz,
VíceKlíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost
Klíčová oblast 9: Služby, obchod, průmysl, podnikání, zaměstnanost Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz,
VíceSdružení SPLAV-IROP-Ekologická a bezpečná doprava I.
MAS Sdružení SPLAV jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Strategie komunitně vedeného místního rozvoje pro území MAS Sdružení SPLAV na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání
VícePlán udržitelné městské mobility pro Brno
Plán udržitelné městské mobility pro Brno Veřejná diskuse - 24. března 2015 Ing. Vladimír Bielko vedoucí Odbor dopravy Magistrátu města Brna Význam zpracování plánu udržitelné městské mobility Strategický
VíceStrategický plán města Plzně Doprava
Strategický plán města Plzně Doprava 7. 4. 2016 Workshopy 17. 3. 2016 - Marketing města a cestovní ruch 22. 3. 2016 - Občanská vybavenost 29. 3. 2016 - Životní prostředí 30. 3. 2016 - Hospodářský rozvoj
VíceStrategický cíl 2 Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita)
Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita) Udržitelná mobilita založená na vyváženém poměru jednotlivých způsobů dopravy, dobrá dostupnost Prahy v regionálním, národním, celoevropském
VíceNázev indikátoru Počet neřešených (nedostatečně řešených) deficitů v dopravní infrastruktuře Měrná jednotka Počet Správce měřidla
Problémový okruh 1 Cíl E1 DEFICITY V DOPRAVNÍ INFRASTRUKTUŘE Zvýšení kvality dopravní infrastruktury E1 neřešených (nedostatečně řešených) deficitů v dopravní infrastruktuře Statutární město Chomutov /
VíceSTRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE NOVÉHO MĚSTA NA MORAVĚ STRATEGIE MĚSTA
STRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE NOVÉHO MĚSTA NA MORAVĚ STRATEGIE MĚSTA Finální verze prosinec 2008 OBSAH: 1. ÚVOD... 4 2. STRATEGICKÁ VIZE MĚSTA... 5 3. STRATEGICKÉ CÍLE... 6 3 1. ÚVOD Nezbytnou součástí Strategického
VícePlán udržitelné městské mobility Ústí nad Labem. HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Plán udržitelné městské mobility Ústí nad Labem HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Dům kultury, Velká Hradební 19, Ústí nad Labem, 16. 4. 2019 Program setkání
VíceMAS Znojemské vinařství, z.s. IROP Rozvíjet dopravu
MAS Znojemské vinařství, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Znojemské vinařství, z.s. na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu
VíceCYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ)
CYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ) I. ETAPA - CYKLOSTEZKA PODÉL SILNIC II / 277, 278 ČESKÝ DUB VLČETÍN (BÍLÁ) HODKOVICE N. M. INFORMACE O ZÁMĚRU Ing. Jiří Rutkovský ÚNOR 2018 KOORDINÁTOR
VícePODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP. Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede
PODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP 19. 2. 11. 1. 2016 Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64 mld. EUR Alokace i s kofinancováním:
VíceStrategický plán rozvoje. města. Bohušovice nad Ohří
Strategický plán rozvoje města Bohušovice nad Ohří 2016 2020 znak města Vypracoval : MUDr. Jiří Kožíšek, místostarosta města červen srpen 2016-1- Obsah: 1. Charakteristika a poloha města 1.1. Charakteristika
VíceOblast intervence 1.1 - Rozvoj regionální silniční dopravní infrastruktury
Regionální operační program Moravskoslezsko REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM MORAVSKOSLEZSKO Moravskoslezský kraj Na tento operační program je určeno 15% z celkové alokace pro všechny ROPy. Rozpočet na celkové
VíceGenerel dopravy v Českém Brodě
Generel dopravy v Českém Brodě Město Český Brod Souhrn navrhovaných dopravních opatření HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. leden 2017 Obsah 1. Silniční automobilová doprava... 2 2. Cyklistická doprava...
VíceKlíčová oblast 4: Životní prostředí, zeleň
Klíčová oblast 4: Životní prostředí, zeleň Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz, oddíl Město Poděbrady,
VíceMapa projektu Na zelenou Výsledek dotazníkového šetření u těchto oslovených respondentů: děti ze základní a mateřské školy, jejich rodiče, občané obce Veliš, pedagogičtí pracovníci základní a mateřské
VíceZÁPIS. z koordinačního jednání ve věci začlenění podpory realizace cyklistické infrastruktury, které proběhlo. dne 27.8.
ZÁPIS z koordinačního jednání ve věci začlenění podpory realizace cyklistické infrastruktury, které proběhlo dne 27.8.2013 v 14:00 v zasedací místnosti na MD Přítomní: Václav Krumphanzl MD, odbor pozemních
VíceMobilita Ostrava Aktuality
Mobilita Ostrava Aktuality Jak projekt postupuje? Projekt Integrovaný plán mobility Ostrava dospěl v březnu roku 2015 do ukončení analytické části dokumentace. Hlavním cílem této části dokumentace bylo
VícePřestupní terminál vlak-bus Milevsko
Přestupní terminál vlak-bus Milevsko Ing. Jan Křemen SŽDC, Odbor strategie jednání RM, Milevsko, 2. 3. 2016 Železniční trať Tábor Ražice zahájení provozu 1889 dlouhodobě bez větší investice záměr SŽDC
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD Obsah Zastávky MHD (přednáška) Obecné zásady Autobusové zastávky Tramvajové zastávky Přestupní uzly (cvičení) Rozdělení
VíceStatutární město Olomouc. Město s dobrou adresou
Statutární město Olomouc Město s dobrou adresou RNDr. Aleš Jakubec, Ph.D., náměstek primátora 29.4.2015 Asociace měst pro cyklisty, CIVINET Olomouc je zakládajícím členem asociace Olomouc je zakládajícím
VícePro sestavení tohoto strategického dokumentu byly základními východisky
Návrh změn z jednání 12.2.2008 - Integrovaný plán rozvoje města Poděbrady pro rok 2008 až 2020 (Základní stupeň zpracování) A) profil města Pro sestavení tohoto strategického dokumentu byly základními
Vícečást I. - analytická
Plán udržitelné městské mobility města Brna část I. - analytická ČÁST B Analýza konkrétních problémů a příležitostí s vazbou na sledované indikátory Objednatel: Statutární město Brno Dominikánské náměstí
VíceStatutární město Olomouc. Plán udržitelné městské mobility Olomouc.
Statutární město Olomouc Plán udržitelné městské mobility Olomouc. Ing. Martin Luňáček Olomouc, 23.5.2017 Úvod Rada města Olomouce rozhodla o pořízení SUMPu v září 2015 Výběrové řízení vyhrálo Centrum
Více3. cvičení. příklady základní pojmy charakteristika atributy obytných zón provozní podmínky principy návrhu
Obytné zóny 3. cvičení příklady základní pojmy charakteristika atributy obytných zón provozní podmínky principy návrhu Příklady obytných zón!? Příklady obytných zón!? Příklady obytných zón!? Základní pojmy
VíceIntegrovaný plán mobility Ostrava. Průzkum veřejného mínění
Integrovaný plán mobility Ostrava Průzkum veřejného mínění DOPRAVA V OSTRAVĚ JAKÉ JSOU VAŠE VIZE A PŘEDSTAVY? Objednatel: Statutární město Ostrava Prokešovo náměstí 8 729 30 Ostrava Zastoupený: Ing. Ivo
VíceMAS Brána do Českého ráje IROP Bezpečná doprava
MAS Brána do Českého ráje z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Brána do Českého ráje na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu
VíceKlíčová oblast 8: Doprava
Klíčová oblast 8: Doprava Informace o termínech i zabezpečení procesu zpracování Strategického plánu jsou k dispozici na webové stránce města: www.mesto-podebrady.cz, oddíl Město Poděbrady, Strategické
VícePřednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK
Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK 1. Všeobecné požadavky Umístění a stavební uspořádání zastávky musí respektovat bezpečnost a plynulost provozu: a) stavebně přiměřeným řešením
Více5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Lužnice jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Lužnice na období 2014 2020 vyhlašuje 5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního
VícePříloha PS2 Průzkum veřejnosti v oblasti dopravy a městské mobility ve městě Přerov
Příloha PS2 Průzkum veřejnosti v oblasti dopravy a městské mobility ve městě Přerov Projekt Zvýšení informovanosti o ekologicky šetrné dopravě a přípravě plánu mobility města Přerov včetně zapojení veřejnosti
VíceMOŽNOSTI PRO PROJEKTY V OBLASTI DOPRAVY V RÁMCI ROP
MOŽNOSTI PRO PROJEKTY V OBLASTI DOPRAVY V RÁMCI ROP Operační programy nejsou stále definitivně schváleny Evropskou komisí. Navrhované pritority a oblasti intervence v rámci Regionálních operačních programů
VíceStrategický plán rozvoje obce Milotice nad Bečvou
PROBLÉMOVÉ OKRUHY STRATEGIE OBCE MILOTICE NAD BEČVOU Z výchozí SWOT analýzy a dotazníkového šetření se jeví účelně rozčlenit slabé stránky a problémy obce Milotice nad Bečvou do pěti problémových okruhů
VíceJÍZDNÍ KOLO A DOPRAVNÍ TERMINÁLY
City-HUB / Národní seminář k evropskému výzkumnému projektu 19. 11. 2014, Výstaviště Praha - Holešovice JÍZDNÍ KOLO A DOPRAVNÍ TERMINÁLY Ing. Květoslav Syrový konzultant pro legislativu a infrastrukturu
Více3. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Společnost pro rozvoj Humpolecka, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Strategie komunitně vedeného místního rozvoje pro území MAS Společnost pro rozvoj Humpolecka vyhlašuje.
Vícearchitektonické návrhy & vizualizace Patrik Misař, Jaromír Hnik PM projects
architektonické návrhy & vizualizace Patrik Misař, Jaromír Hnik Jaromír Hnik design a vizualizace email: jaromir.hnik@gmail.com tel.: 775 410 414 Patrik Misař architektonické návrhy email: patrik.misar@gmail.com
VíceIntegrovaný regionální operační program IROP
Realizace SCLLD MAS Podještědí Integrovaný regionální operační program IROP Úvodní prezentace VH MAS Podještědí 30. 11. 2017 Manažer IROP: Ing. Filip Šafařík Programový rámec IROP 2014-2023 Celková alokace
VícePlán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 08/10/2018 Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna Jednání s veřejností, 8.10.2018 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument
VíceITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017
ITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017 OBSAH PREZENTACE 1. ITI Hradecko-pardubické aglomerace 2. Výzvy pro ITI Řídicího orgánu IROP (MMR) SC 1.2 3. Výzvy
VíceInvestice do mostů z IROP příklady projektů
Investice do mostů z IROP příklady projektů název projektu Most ev. č. 141-001a za obcí Sedlec číslo projektu CZ.06.1.42/0.0/0.0/15_002/0000067 Správa a údržba silnic Jihočeského kraje celkové zp. výdaje
VícePŘEHLED DOTAČNÍCH MOŽNOSTÍ
PŘEHLED DOTAČNÍCH MOŽNOSTÍ DUBEN 2017 Věstník MAS Český sever MAS Český sever, z. s. Národní 486, 407 47 Varnsdorf info@masceskysever.cz Máte zájem o některou z níže uvedených dotací? Případně jste zde
Více1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Lužnice jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Lužnice na období 2014 2020 vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního
VícePředstavení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD
Představení návrhu GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY NA ÚZEMÍ MĚSTA ČESKÝ BROD MOTIVACE cyklostezky nevytváří ucelenou síť integrace cyklodopravy do současného prostoru oddělování všech ode všech se v praxi
VíceIndikátory dopravního systému ze statistik a průzkumů
Indikátory dopravního systému ze statistik a průzkumů Podíl veřejné, pěší a cyklistické dopravy na dělbě přepravní práce % 67 67 - - - - - 70-69 73 data za 2016 = 42 % HD, 29 % AD, 26 % P, 1 % C, 2 % komb.ad-hd
VícePro sestavení tohoto strategického dokumentu byly základními východisky
A) profil města Integrovaný plán rozvoje města Poděbrady pro rok 2008 až 2020 (Základní stupeň zpracování) Pro sestavení tohoto strategického dokumentu byly základními východisky B) demografická analýza
VíceJaké jsou Kuřimské priority?
Jaké jsou Kuřimské priority? Anketa Ankety se zúčastnilo celkem 119 respondentů, z nichž mělo trvalé bydliště v Kuřimi 97 (tj. 82%) a mimo Kuřim 22 (tj. 18%). Z celkového počtu dotázaných bylo 39 (tj.
VíceOBSAH VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY Z ÚPO MĚSTA KOLÍNA 02 VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY ZE ZMĚNY Č. 3 ÚPO MĚSTA KOLÍNA. 03
PŘÍLOHA Č. 1 VÝKRESU VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÝCH STAVEB, OPATŘENÍ A ASANACÍ Plochy a koridory pro veřejně prospěšné stavby a veřejně prospěšná opatření, pro které lze práva k pozemkům a stavbám vyvlastnit dle
VícePlán udržitelné mobility v Ostravě Zkušenosti a srovnání
Plán udržitelné mobility v Ostravě Zkušenosti a srovnání Jindřišská 889/17 110 00 Praha 1 Česká republika e-mail: cityplan@afconsult.com Telefon: (+420) 277 005 500 Fax: (+420) 224 922 072 IČO: 47307218
VíceMATERIÁL PRO JEDNÁNÍ RADY MĚSTA PÍSKU DNE Obslužná komunikace k ČOV Písek
Vodárenská správa Písek, s. r. o. V Písku dne: 7.3.2018 MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ RADY MĚSTA PÍSKU DNE 12.4.2018 MATERIÁL K PROJEDNÁNÍ Obslužná komunikace k ČOV Písek NÁVRH USNESENÍ Rada města po projednání
Vícevyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Litomyšlsko jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Strategie komunitně vedeného místního rozvoje území MAS Litomyšlsko 2014 2020 vyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu
VíceKARTA ROZVOJOVÉ AKTIVITY
A05-01 Výstavba a rekonstrukce inženýrských sítí DC01 Městský úřad Mnichovo Hradiště Odbor správy majetku a rozvoje města vlastníci a správci inženýrských sítí území města Mnichovo Hradiště ano, u nových
VíceUdržitelná doprava. Veřejné fórum. Uherské Hradiště
Udržitelná doprava Veřejné fórum Uherské Hradiště 20.03.2018 OBSAH A. Veřejná doprava A.1 Dopravní terminál A.2 Nové zastávky (koncepce MHD) B. Cyklistická doprava B.1 Cyklotrasa Mojmír B.2 Cyklostezka
VíceXX. celostátní finanční konference
XX. celostátní finanční konference Možnosti financování projektů obcí a měst z rozpočtu SFDI v roce 2018 a v dalších letech Ing. Milan Dont, Ph.D. ředitel Odboru příspěvků 2. 3. 11. 2017 Praha Příspěvky
VíceMĚSTSKÁ MOBILITA DNES Z POHLEDU SAMOSPRÁVY MĚST SEMILY CESTY MĚSTY 16. ZÁŘÍ 2014 VYPRACOVAL: ING. JIŘÍ RUTKOVSKÝ
MĚSTSKÁ MOBILITA DNES Z POHLEDU SAMOSPRÁVY MĚST SEMILY CESTY MĚSTY 16. ZÁŘÍ 2014 VYPRACOVAL: ING. JIŘÍ RUTKOVSKÝ Cíle příspěvku o městské mobilitě Informovat o problematice mobility Nastínit možné varianty
VíceStrategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část
Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z workshopu s majiteli pozemků a dalšími aktéry v řešeném území Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část
Více5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha
UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí
VíceNovobydžovsko v Královéhradeckém kraji
Novobydžovsko v Královéhradeckém kraji Poloha mikroregionu v rámci ČR a HK kraje Novobydžovsko Mikroregion Novobydžovsko Novobydžovsko a Program rozvoje Královéhradeckého kraje 2008-2010 (PRK) Strategie
VíceKomunitní plánování rozvoje v Bučovicích
Komunitní plánování rozvoje v Bučovicích Martin Vérteši FOND MIKROPROJEKTŮ Brno, 2015 Obsah Úvod... 3 1. Obec Bučovice a východiska pro komunitní plánování... 4 2. Sociodemografické údaje... 4 3. Vztah
Více3.4. Programové rámce
ŽP 3.4. Programové rámce Kapitola obsahuje programové rámce operačních programů IROP, PRV, Zaměstnanost a Spolkové a zájmové skupiny 2.1 Podpora komunitního života Vazba na specifický cíl IROP 2.1/4.1
VícePROGRAMOVÝ RÁMEC IROP
PROGRAMOVÝ RÁMEC IROP A1 ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI DOPRAVY Projekty budou zaměřeny na zvyšování bezpečnosti železniční, silniční, cyklistické a pěší dopravy v území MAS: Rekonstrukce, modernizace a výstavba
Více