Transkript

1

2

3

4

5

6

7

8 Výkaz výměr Název stavby: Místní komunikace v obci Dub Objednatel: Obec Kondrac Druh stavby: dopravní stavba Projektant: Ing.Tichovský Roman Lokalita: Dub Zhotovitel: dle soutěže Zpracoval: Ing.Tichovský Roman Zpracováno dne: Č Objekt Kód Zkrácený popis M.j. Rozměry Množství Cenová soustava R00 Odstranění křovin i s kořeny na ploše do 1000 m2 m2 2,5*3,8+4,8*2,8 22, R00 Spálení křovin a stromů o průměru do 100 mm m2 22,94 22, R00 Odstranění podkladu nad 50 m2,kam.drcené tl.10 cm m2 (85-20,37)*4,5+153,61 444, R00 Odstranění podkladu kam.drcené tl.30 cm m2 (243,71-85)*4,5 714, R00 Odstranění travního porostu m2 243,71*2,8 682, R00 Sejmutí ornice s přemístěním přes 100 do 250 m m3 243,71*1,2*0,3 87, R00 Odkopávky nezapažené v hor. 3 do 1000 m3 m3 (714,2)*0,2+9*2,5*0,2 147, RT1 Bourání konstrukcí z betonu prokl.kam. v odkopávk. m3 2,5*0,3*1,2 0, R00 Hloubení rýh šířky do 60 cm drény v hor.3 do 100 m3 m3 (28+38,6+57)*0,5*0,6 37, R00 Hloubení šachet v hor.3 do 100 m3 m3 1,5*1,8*1,5 4, R00 Ruční výkop rýh v hornině tř. 1-3 m3 4,05*0,3 1, R00 Vodorovné přemístění výkopku z hor.1-4 do 9000 m m3 37,08+4,05*0,6+147,34 186, R00 Zásyp jam, rýh, šachet se zhutněním m3 4,05*0,3 1, R00 Zásyp rýh pro drény se zhutněním, hl.do 1,30 m m (28+38,6+57)*0,5*0,6 37, RAC Rozprostření ornice v rovině tloušťka 15 cm+osetí m2 243,17*2,0 486, R00 Poplatek za skládku horniny 1-4 m3 186,85 186, RAB Trativody z drenážních trubek m (28+38,6+57) 123, R00 Montáž potrubí flexi drenáž. ve výkopu 90 mm m (28+38,6+57) 123, R00 Opláštění trativodů z geotext. m2 (28+38,6+57)*1,6 197, R00 Podklad ze štěrkopísku po zhutnění tloušťky 15 cm m2 714,2+9*2+21,14+22,69 776, R00 Podklad z kameniva drceného vel mm,tl. 15 cm m2 732,2 732, R00 Podklad z kameniva drceného vel.0-63 mm,tl. 10 cm m2 444,45 444, R00 Zřízení krajnic drť se zhutněním m3 (243,71)*0,5*0,3 36, R00 Podklad ze štěrkodrti po zhutnění tloušťky 15 cm m2 21,14+22,69 43, RT3 Beton asfalt. ACO 8, nebo ACO 11, nad 3 m, 4 cm m2 (243,71-85)*3,5 935,31 (85-20,37)*3,5+153,61 379, RT2 Beton asfalt. ACO 16+ obrusný, š.nad 3 m, tl. 7 cm m2 935,31 935, R00 Postřik živičný spojovací z asfaltu 0,5-0,7 kg/m2 m2 935,31 935, R00 Kladení zámkové dlažby tl. 6 cm do drtě tl. 4 cm m2 21,14+22,69 43, R00 Montáž trub vibrolis. hrdlových pryž. kr. DN 400 m 2, R00 Čištění kanalizační stoky do DN 400, do 50 m m 65, RT2 Zřízení vpusti uliční z dílců typ UVB - 50 včetně materiálu kus 2 2, RT2 Zřízení šachet z dílců, dno C25/30, potrubí DN 400 včetně materiálu kus 1, RT3 Osazení mříží litinových s rámem do 150 kg kus 2 2,00

9 RT2 Osazení poklopu s rámem do 150 kg kus 1 1, R00 Montáž dočasné značky včetně stojanu ks 6 6, R00 Nájem dopravní značky včetně stojanu ks/den 6*60 360, R00 Demontáž dočasné značky včetně stojanu ks 15 15, R00 Řezání stávajícího živičného krytu tl cm m 14,5+6 20, R00 Spáry vyplněné asfalt. zálivkou m 20,5 20, R00 Osazení sloupků dopr.značky vč. beton. základu kus 1 1, R00 Osazení svislé dopr.značky na sloupek nebo konzolu kus 1 1, RT4 Osazení záhon.obrubníků do lože z C 12/15 s opěrou m 10,5 10, RT7 Osazení stojat. obrub.bet. s opěrou,lože z C 12/15 m ,5 50, R00 Čištění příkopů š. nad 40 cm, objem do 0,50 m3/m m , R00 Bourání silnič. zábradlí, sloupky do říms/desek m 2,5 2, R00 Přesun hmot, pozemní komunikace, kryt živičný t 1 389, R00 Vytýčení kabelové trasy podél silnice km 0, R00 Vytýčení trasy nn vedení v přehled.terénu, v obci km 0, R00 Odvoz suti a vybour. hmot na skládku do 1 km t 383,46 383, R00 Příplatek k odvozu za každý další 1 km - 9 km t 383,46* , R00 Poplatek za skladku suti t 383,46 383,46

10 Stavební rozpočet - rekapitulace Název stavby: Místní komunikace v obci Dub Objednatel: Obec Kondrac Druh stavby: dopravní stavba Projektant: Ing.Tichovský Roman Lokalita: Dub Zhotovitel: dle soutěže Zpracoval: Ing.Tichovský Roman Zpracováno dne: Objekt Kód Zkrácený popis Náklady (Kč) - dodávka Náklady (Kč) - Montáž Náklady (Kč) - celkem Celková hmotnost (t) 11 Přípravné a přidružené práce 383,46 12 Odkopávky a prokopávky 0,00 13 Hloubené vykopávky 0,00 16 Přemístění výkopku 0,00 17 Konstrukce ze zemin 103,82 18 Povrchové úpravy terénu 0,01 19 Hloubení pro podzemní stěny, ražení a hloubení důlní 0,00 21 Úprava podloží a základové spáry 54,21 56 Podkladní vrstvy komunikací a zpevněných ploch 548,92 57 Kryty štěrkových a živičných pozemních komunikací a zpevněných ploch 265,20 59 Dlažby a předlažby pozemních komunikací a zpevněných ploch 8,78 81 Potrubí z trub betonových 0,77 89 Ostatní konstrukce a práce na trubním vedení 9,70 91 Doplňující konstrukce a práce na pozemních komunikacích a zpevněných plochách 14,63 93 Různé dokončovací konstrukce 0,00 96 Bourání konstrukcí 0,06 H22 Komunikace pozemní a letiště 0,00 M46 Zemní práce při montážích 0,00 S Přesuny sutí 0,00 Celkem: 0,00

11 Výkaz výměr Název stavby: Místní komunikace v obci Dub Objednatel: Obec Kondrac Druh stavby: dopravní stavba Projektant: Ing.Tichovský Roman Lokalita: Dub Zhotovitel: dle soutěže Zpracoval: Ing.Tichovský Roman Zpracováno dne: Č Objekt Kód Zkrácený popis M.j. Rozměry Množství Cenová soustava R00 Odstranění křovin i s kořeny na ploše do 1000 m2 m2 2,5*3,8+4,8*2,8 22, R00 Spálení křovin a stromů o průměru do 100 mm m2 22,94 22, R00 Odstranění podkladu nad 50 m2,kam.drcené tl.10 cm m2 (85-20,37)*4,5+153,61 444, R00 Odstranění podkladu kam.drcené tl.30 cm m2 (243,71-85)*4,5 714, R00 Odstranění travního porostu m2 243,71*2,8 682, R00 Sejmutí ornice s přemístěním přes 100 do 250 m m3 243,71*1,2*0,3 87, R00 Odkopávky nezapažené v hor. 3 do 1000 m3 m3 (714,2)*0,2+9*2,5*0,2 147, RT1 Bourání konstrukcí z betonu prokl.kam. v odkopávk. m3 2,5*0,3*1,2 0, R00 Hloubení rýh šířky do 60 cm drény v hor.3 do 100 m3 m3 (28+38,6+57)*0,5*0,6 37, R00 Hloubení šachet v hor.3 do 100 m3 m3 1,5*1,8*1,5 4, R00 Ruční výkop rýh v hornině tř. 1-3 m3 4,05*0,3 1, R00 Vodorovné přemístění výkopku z hor.1-4 do 9000 m m3 37,08+4,05*0,6+147,34 186, R00 Zásyp jam, rýh, šachet se zhutněním m3 4,05*0,3 1, R00 Zásyp rýh pro drény se zhutněním, hl.do 1,30 m m (28+38,6+57)*0,5*0,6 37, RAC Rozprostření ornice v rovině tloušťka 15 cm+osetí m2 243,17*2,0 486, R00 Poplatek za skládku horniny 1-4 m3 186,85 186, RAB Trativody z drenážních trubek m (28+38,6+57) 123, R00 Montáž potrubí flexi drenáž. ve výkopu 90 mm m (28+38,6+57) 123, R00 Opláštění trativodů z geotext. m2 (28+38,6+57)*1,6 197, R00 Podklad ze štěrkopísku po zhutnění tloušťky 15 cm m2 714,2+9*2+21,14+22,69 776, R00 Podklad z kameniva drceného vel mm,tl. 15 cm m2 732,2 732, R00 Podklad z kameniva drceného vel.0-63 mm,tl. 10 cm m2 444,45 444, R00 Zřízení krajnic drť se zhutněním m3 (243,71)*0,5*0,3 36, R00 Podklad ze štěrkodrti po zhutnění tloušťky 15 cm m2 21,14+22,69 43, RT3 Beton asfalt. ACO 8, nebo ACO 11, nad 3 m, 4 cm m2 (243,71-85)*3,5 935,31 (85-20,37)*3,5+153,61 379, RT2 Beton asfalt. ACO 16+ obrusný, š.nad 3 m, tl. 7 cm m2 935,31 935, R00 Postřik živičný spojovací z asfaltu 0,5-0,7 kg/m2 m2 935,31 935, R00 Kladení zámkové dlažby tl. 6 cm do drtě tl. 4 cm m2 21,14+22,69 43, R00 Montáž trub vibrolis. hrdlových pryž. kr. DN 400 m 2, R00 Čištění kanalizační stoky do DN 400, do 50 m m 65, RT2 Zřízení vpusti uliční z dílců typ UVB - 50 včetně materiálu kus 2 2, RT2 Zřízení šachet z dílců, dno C25/30, potrubí DN 400 včetně materiálu kus 1, RT3 Osazení mříží litinových s rámem do 150 kg kus 2 2,00

12 RT2 Osazení poklopu s rámem do 150 kg kus 1 1, R00 Montáž dočasné značky včetně stojanu ks 6 6, R00 Nájem dopravní značky včetně stojanu ks/den 6*60 360, R00 Demontáž dočasné značky včetně stojanu ks 15 15, R00 Řezání stávajícího živičného krytu tl cm m 14,5+6 20, R00 Spáry vyplněné asfalt. zálivkou m 20,5 20, R00 Osazení sloupků dopr.značky vč. beton. základu kus 1 1, R00 Osazení svislé dopr.značky na sloupek nebo konzolu kus 1 1, RT4 Osazení záhon.obrubníků do lože z C 12/15 s opěrou m 10,5 10, RT7 Osazení stojat. obrub.bet. s opěrou,lože z C 12/15 m ,5 50, R00 Čištění příkopů š. nad 40 cm, objem do 0,50 m3/m m , R00 Bourání silnič. zábradlí, sloupky do říms/desek m 2,5 2, R00 Přesun hmot, pozemní komunikace, kryt živičný t 1 389, R00 Vytýčení kabelové trasy podél silnice km 0, R00 Vytýčení trasy nn vedení v přehled.terénu, v obci km 0, R00 Odvoz suti a vybour. hmot na skládku do 1 km t 383,46 383, R00 Příplatek k odvozu za každý další 1 km - 9 km t 383,46* , R00 Poplatek za skladku suti t 383,46 383,46

13 Krycí list rozpočtu Název stavby: Místní komunikace v obci Dub Objednatel: Obec Kondrac IČ/DIČ: Druh stavby: dopravní stavba Projektant: Ing.Tichovský Roman IČ/DIČ: /CZ Lokalita: Dub Zhotovitel: dle soutěže IČ/DIČ: Začátek výstavby: Konec výstavby: Položek: 58 JKSO: Zpracoval: Ing.Tichovský Roman Datum: Rozpočtové náklady v Kč A B C Základní rozpočtové náklady Doplňkové náklady Náklady na umístění stavby (NUS) HSV Dodávky 0,00 Ostatní (RDS+GP) 0,00 Zařízení staveniště 0,00 Montáž 0,00 Rezerva 0,00 Mimostav. doprava 0,00 PSV Dodávky 0,00 0,00 Územní vlivy 0,00 Montáž 0,00 Provozní vlivy 0,00 "M" Dodávky 0,00 Ostatní 0,00 Montáž 0,00 NUS z rozpočtu 0,00 Ostatní materiál Přesun hmot a sutí ZRN celkem 0,00 0,00 0,00 DN celkem 0,00 NUS celkem 0,00 DN celkem z obj. 0,00 NUS celkem z obj. ORN celkem 0,00 ORN celkem z obj. 0,00 Základ 0% 0,00 Základ 15% 0,00 DPH 15% 0,00 Celkem bez DPH 0,00 Základ 21% 0,00 DPH 21% 0,00 Celkem včetně DPH 0,00 Projektant Objednatel Zhotovitel Datum, razítko a podpis Datum, razítko a podpis Datum, razítko a podpis Poznámka:

14

15 PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE MÍSTNÍ KOMUNIKACE MO1-4,5/3,5/20 V OBCI DUB OBSAH A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA B. SOUHRNNÉ ŘEŠENÍ STAVBY C. STAVEBNÍ ČÁST D. ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY E. ROZPOČTOVÁ ČÁST (paré 1-2) F. DOKLADOVÁ ČÁST (CD paré 1) Benešov 02/2015 Ing. Tichovský Roman Bezručova B e n e š o v IČ

16 PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE MÍSTNÍ KOMUNIKACE MO1-4,5/3,5/20 V OBCI DUB A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Benešov 02/2015 Ing. Tichovský Roman Bezručova B e n e š o v IČ

17 A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje 1.1. Označení stavby Název stavby: Místní komunikace MO1-4,5/3,5/20 v obci Dub 1.2. Objednatel PD Obec Kondrac, Kondrac 3, Vlašim 1.3. Projektant části Ing. Tichovský Roman, Bezručova 1271, Benešov, IČ , autorizovaný inženýr v oboru dopravní stavby pod číslem ČKAIT Místo stavby Obec: Kondrac Okres : Benešov Kraj: Středočeský Katastrální území : Dub u Kondrace 2. Základní údaje o stavbě 2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce význam a umístění Záměr investora je zrekonstruovat v souladu s ÚPD obce Kondrac místní komunikaci v obci Dub, která zajištuje dopravní obslužnost přilehlých parcel s zástavbou RD. Stavba zajistí potřebnou bezpečnost provozu. Komunikace je navržena jako místní obslužná v souladu s ČSN v kategorii MO1-4,5-9,5/3,5/20. Komunikace je jednopruhová obousměrná s možností vyhnutí ve vjezdech, výhybnách a v místě otočky. Rozsah stavby je dán místy pro připojení a parcelací zanesenou v KN a umístěním stávajících vjezdů Předpokládaný průběh stavby Zahájení stavby: 2015 Dokončení stavby: Vazby na územně plánovací dokumentaci Stavba bude realizována v souladu s územním plánem obce Kondrac. Pozemky pod stavbou jsou vedeny jako ostatní plocha a bude tedy nutno po stavbě komunikaci zaměřit. Nebude nutné zajistit vynětí ze zemědělského půdního fondu a změnu kultury a využití pozemku Stručná charakteristika a dosavadní využití Staveniště se nachází v bezprostřední blízkosti stávající zástavby. Stavbou dojde k zajištění nezbytné dopravní obsluhy okolních nemovitostí. Stávající komunikace je nezpevněná a v případě dešťů není možno komunikaci užívat. Komunikace bezprostředně navazuje na stávající komunikační síť silnici III/1258. Stávající cesta bude stavbou rozšířena v souladu s ČSN. Na staveništi se nenacházejí žádné stavby vyžadující demolici. Pouze bude odstraněna náletová a okrasná vegetace v trase MK Celkový dopad Vliv technického řešení na krajinu, zdraví a životní prostředí Stavba nemá negativní vlivy na zdraví a životní prostředí. Při stavbě bude použito běžných stavebních mechanismů a je nutno počítat se zvýšenou prašností. Z tohoto důvodu bude nutno zajistit nepřetržitý úklid vozovky stávající komunikace a silnice po dobu provádění prací. Stavba nepodléhá zjišťovacímu řízení dle zákona.

18 2.6. Celkový dopad stavby na dotčené území Realizace stavby umožní bezproblémovou dopravní obslužnost okolních nemovitostí a zároveň dojde ke zvýšení bezpečnosti provozu na komunikaci. Návrh komunikace je v souladu s platnými předpisy. Pro realizaci stavby je nezbytná realizace dalších stavebních objektů a úpravu odvodnění. Komunikace splňuje požadavky pro místní komunikaci a je v majektu a správ obce Kondrac. Majetkoprávní řešení je v souladu se zákonem 13/97 a vyhláškou 104/97. Stavba nemá nadměrné negativní dopady na okolní nemovitosti. 3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů 4. Členění stavby Při návrhu komunikace projektant vycházel z následujících podkladů a průzkumů : Informace a údaje z územního plánu obce a ÚAP Výškopisné a polohopisné zaměření lokality (z podkladů KN) Mapové podklady KN a PK. Dopravní průzkumy (sčítání z roku 2010) a vlastní průzkum dopravního zatížení stávajících komunikací Stavební průzkum inženýrských sítí. ČSN, TP a TKP Stavba je rozdělena v souladu s vyhláškou 146/2008 Sb. na stavební objekty: SO 101 Komunikace 5. Podmínky realizace stavby 5.1. Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Stavba hlavního stavebního objektu SO 101 Komunikace je vázána na realizaci dalších stavebních prací. Nejprve musí být provedeny hrubé terénní úpravy a realizovány podzemní inženýrské sítě úprava a oprava dešťová kanalizace. V trase řešené komunikace je navržena od km 0,085 jednostranná vsakovací drenáž Uvažovaný průběh výstavby V rámci HTÚ bude provedeno odstranění stávajících poškozených podkladních konstrukcí stávající cesty. Od km 0,000 do km 0,085 budou stávající podkladní vrstvy částečně ponechány, doplněny a dohutnění. Od km 0,085 do km 0,24371 je navržena kompletní rekonstrukce nezpevněné cesty. Po odstranění podkladních vrstev bude proveden výkop rýhy pro položení vsakovací drenáže. Po zhutnění a kontrole únosnosti pláně bude provedena pokládky ochranné vrstvy komunikace. Následně bude provedena realizace konstrukčních vrstev komunikací. Nakonec bude dokompletován systém odvodnění (zásyp drenáže a oprava vpusti) a rozprostření ornice a výsev trávníku v zelených pásech Zajištění přístupu na stavbu Místo stavby je veřejně přístupné. Staveniště nebude v rámci stavby oploceno. Přístup na staveniště je přímo z přilehlé stávající silnice III/1258. Zařízení staveniště bude umístěno na pozemku stavby nebo pozemku poskytnutém investorem stavby Dopravní omezení Pro realizaci stavby budou třeba dopravní opatření. Stavba je realizována mimo provoz na silnici III/1258. Po dobu realizace bude nezbytná úplná uzavírka komunikace se zajištěním příjezdu složek IZS a přístupu pro vlastníky nemovitostí. DIO je podrobně řešeno v části D.

19 6. Přehled budoucích vlastníků a správců Všechny realizované stavební objekty budou převedeny do správy a majetku jednotlivých správců. Komunikace a dešťová kanalizace zůstane ve vlastnictví a správě obce Kondrac. 7. Předávání částí stavby do užívání Stavba bude předána do užívání najednou po její realizaci. Nepředpokládá se její předčasné užívání. 8. Souhrnný technický popis stavby SO 101 Komunikace Kategorie komunikací: o Místní obslužná komunikace kategorie MO1-4,5-9,5/3,5/20 jednopruhová obousměrná, provozně slepá Návrhová úroveň porušení: D2 Návrhová životnost: 15 let Příčný sklon: 2,5% Podélný sklon: max. -8,37% Délka komunikace: 243,71m Rozhledové podmínky na komunikaci a výjezdu vyhovují pro návrhovou rychlost 50km/h dle ČSN Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření Dle zajištěných podkladů, provedených průzkumů a měření lze konstatovat, že záměr objednatele PD je možný a že bude možno jej realizovat v souladu s platnými předpisy a doporučeními, které platí v oboru pozemních komunikací. 10. Dotčená ochranná pásma Stavbou budou dotčena ochranná pásma sítí. Jedná se o podzemní a nadzemní vedení NN, sdělovací vedení O2 nadzemní a podzemní a dešťovou kanalizaci. V rámci přípravy vlastní stavby bude proveden zhotovitelem podrobný průzkum sítí a v realizační dokumentaci po dohodě se správci navržen způsob jejich ochrany. Pokud jsou sítě uloženy dle ČSN nebudou stavbou dotčeny. Před zahájením stavby musí být sítě ověřeny a vytýčeny. Stavební práce v ochranných pásmech jednotlivých sítí je nutno provádět se zvýšenou opatrností a ručně a za dohledu správce. 11. Zásah stavby do území V rámci stavby budou provedeny nezbytné bourací práce, spočívající v odstranění nesourodých poškozených podkladních vrstev stávající komunikace. Po dokončení stavby komunikace bude provedena parková úprava zelených ploch spočívající v rozprostření ornice v tl cm a jejich osetí travním semenem. 12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby Stavba nemá nároky na připojení na technickou infrastrukturu. Stavba přímo přiléhá ke stávajícím komunikacím. Není nutno zřizovat zvláštní přístup ani zajišťovat místa pro parkování stavební techniky. Při stavbě budou vznikat odpady - stavební suť z vybouraných podkladů. Tyto odpady budou uloženy na skládce odpadu ve vzdálenosti do 10 km. Dále bude v rámci stavby odstraněna ornice v místě rozšíření a krajnic. Část ornice bude následně použita na ozelenění upravených pásů podél MK. 13. Vliv stavby a provozu na zdraví a životní prostředí Stavba nemá negativní vlivy na zdraví a životní prostředí. Při stavbě bude použito běžných stavebních mechanismů a je nutno počítat se zvýšenou prašností. Z tohoto důvodu bude nutno kropit výkopek a dále

20 zajistit nepřetržitý úklid vozovky přilehlé místní komunikace po dobu provádění zemních prací. Stavba nepodléhá zjišťovacímu řízení dle zákona. Nejsou navrhována žádná protihluková opatření s ohledem na využití a plánované dopravní zatížení. Zvláště chráněná území jsou definována zák. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, v platném znění, jako území přírodovědecky či esteticky velmi významná nebo jedinečná. V blízkosti stavby se nevyskytují žádná velkoplošná nebo maloplošná zvláště chráněná území. V trase stavby se nenachází žádné stromy, které by byly vyhlášeny dle 46 zák. č. IIl/1992 Sb., za památné. 14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti Požadavky na mechanickou odolnost a stabilitu jsou splněny. Komunikace je navržena dle typových podkladů a statických schémat. Pláň a podkladní vrstvy musí zajišťovat minimální únosnost E 02 (45MPa, 60 a 90MPa ). Stavbou nejsou dotčeny požadavky požární bezpečnosti. Komunikace svými parametry a šířkovým uspořádáním umožňuje přístup vozidel IZS v souladu s požárními předpisy. Stavbou nedojde ke zhoršení hlukové zátěže na okolní zástavbu. Stavba bude realizována odbornou firmou mající potřebná oprávnění. Pracovníci této firmy musí být řádně proškoleni v oblasti BOZP. Při provádění stavebních prací musí zhotovitel respektovat a dodržovat ustanovení bezpečnostních předpisů, vyhlášek a nařízení. Při přepravě materiálu je nutno dodržovat vyhl. ČÚBP č. 213/90 Sb. o bezpečnosti při práci a provozu silničních motorových vozidel. Zhotovitel stavebních prací je povinen denně vést evidenci pracovníků od jejich nástupu do práce až po opuštění pracoviště. Je povinen vybavit všechny osoby, které vstupují na staveniště osobními ochrannými prostředky odpovídající ohrožení, které pro tyto osoby z prováděných prací vyplývá. Zhotovitel stavebních prací musí v rámci zhotovitelské dokumentace vytvořit podmínky k zajištění bezpečnosti práce. Součástí zhotovitelské dokumentace je technologický nebo pracovní postup, který musí být po dobu stavebních prací na stavbě k dispozici. Pracovníci musí být seznámeni s zhotovitelskou dokumentací v rozsahu, který se jich týká. Pracovník, který zpozoruje nebezpečí, které by mohlo ohrozit zdraví nebo životy osob, nebo způsobit provozní nehodu, případně i příznaky takového nebezpečí je povinen pokud nemůže nebezpečí odstranit sám přerušit práci a oznámit to odpovědnému pracovníkovi a podle možnosti upozornit všechny osoby, které by mohly být tímto nebezpečím ohrožení. O přerušení práce v daném úseku rozhodne odpovědný pracovník zhotovitele po posouzení důvodů. Pro provádění stavebních prací za mimořádných podmínek musí být v projektu stavby stanoveny zásady technických, organizačních a dalších opatření k zajištění bezpečnosti práce. Potřebná opatření určí zhotovitel stavebních prací případně ve spolupráci s projektantem. Práce v blízkosti inženýrských sítí mohou být konány pouze po dohodě se správci sítí. Jakékoliv poškození musí být hlášeno provozovateli sítě. Před zakrytím nepřístupných sítí musí být provedena kontrola příslušným správcem sítě a o kontrole sepsán písemný zápis, který bude předložen správci stavby. V nebezpečném prostředí nesmí pracovník pracovat osaměle, kde není v dohledu nebo doslechu další pracovník. Pracovníci jsou povinni dodržovat technologické nebo pracovní postupy, návody, pravidla a pokyny. Obsluhovat stroje a zařízení a používat nářadí a pomůcky, které jim byly pro jejich práci určeni, dodržovat bezpečnostní označení a signály pověřených pracovníků dozorem na pracovišti. Všechny otvory a jámy na staveništi, kde hrozí nebezpečí pádu musí být zakryty nebo ohrazeny. Před započetím zemních prací musí být zajištěn ze strany zhotovitele v prostoru těchto prací průzkum všech překážek a odpovědným pracovníkem jejich vyznačení na terénu zejména tras podzemních vedení inženýrských sítí, které písemně odevzdal zadavatel při předání staveniště. Výkopy musí být ohrazeny nebo zakryty. Okraje výkopů se nesmějí zatěžovat. Přes výkopy v zastavěném území musí být položeny lávky pro chodce šířky 1,50 m s oboustranným zábradlím pro každý vstup do

21 objektu nebo max. po 50 m. Případné vjezdy do objektů musí být opatřeny přejezdy se zábradlím a označením dovolené únosnosti a rychlosti. Do výkopů musí být zajištěn bezpečný sestup po žebříku apod. Zavěšování břemen na jeřáb provádí pověřený pracovník (vazač). Před vlastním zdvihem musí být provedena kontrola bezpečnosti nadzvednutím břemene. Pod dopravovanými břemeny ani v jejich blízkosti se do ustálení břemene nesmí nikdo zdržovat. Do pracovního prostoru stroje a zařízení se nesmí vstupovat po dobu činnosti stroje. Prostory, nad kterými se pracuje, musí být vždy bezpečně zajištěny, aby nedošlo k ohrožení pracovníků a zájmu jiných osob. Před započetím bouracích a rekonstrukčních prací musí být vymezen ohrožený prostor podle technologie prováděných prací a zajištěn proti vstupu nepovolaných osob. Musí být zajištěn průzkum objektu, inženýrských sítí a sousedních objektů. 15. Další požadavky Bezpečnost dopravy Bezpečnost provozu je zajištěna celkovým prostorovým řešením vycházejícím s ČSN a ČSN Rozhledové poměry na komunikaci a na křížení vyhovují ČSN a je splněna podmínka pro zajištění průjezdu a délky rozhledu pro zastavení vozidla pro návrhovou rychlost 50 km/h. Užitné vlastnosti stavby Návrh technického řešení je v souladu s vyhláškou 137/1998 Sb. o obecných technických požadavcích na výstavbu a vyhláškou 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů. Výrobky použité při výstavbě musí splňovat technické požadavky dané zákonem, ve znění pozdějších předpisů a příslušná nařízení vlády, zejména 163/2002 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Požární ochrana Stavba neobsahuje objekty a zařízení vyžadující požární ochranu. Navržené parametry komunikací odpovídají požadavkům na průjezd návrhového vozidla HZS. Jednotlivé prvky návrhu (směrové oblouky, křižovatky, výhybny atd.) byly ověřeny dle TP 171 Vlečné křivky pro ověřování průjezdnosti vozidel. Dosažení požadovaných užitných a funkčních vlastností Navrhovaná stavba plní v celém rozsahu požadavky na kapacitu a bezpečnost provozu. Komunikace je navržena s dostatečnými parametry pro návrhové období. Shoda parametrů stavby s obecně technickými požadavky na výstavbu Stavba je navržena v souladu se stavebním zákonem, s obecně technickými požadavky na výstavbu, s platnými normami a souvisejícími technickými předpisy pro návrh staveb pozemních komunikací (TKP,TP atd). Zabezpečení užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Projekt je zpracován podle vyhl.398/2009 Sb. V návrhu jsou zohledněny požadavky zabezpečující užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. Uspořádání komunikace je v jedné úrovni.

22 PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE MÍSTNÍ KOMUNIKACE MO1-4,5/3,5/20 V OBCI DUB B. SOUHRNNÉ ŘEŠENÍ STAVBY 1. PŘEHLEDNÁ SITUACE 2. KATASTRÁLNÍ SITUACE 3. ZÁKRES DO ORTOFOTOMAPY Benešov 02/2015 Ing. Tichovský Roman Bezručova B e n e š o v IČ

23 PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE MÍSTNÍ KOMUNIKACE MO1-4,5/3,5/20 V OBCI DUB E. ROZPOČTOVÁ ČÁST 1. POLOŽKOVÝ ROZPOČET V CÚ RTS SLEPÝ POLOŽKOVÝ ROZPOČET Benešov 02/2015 Ing. Tichovský Roman Bezručova B e n e š o v IČ

24 PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE MÍSTNÍ KOMUNIKACE MO1-4,5/3,5/20 V OBCI DUB C. STAVEBNÍ ČÁST OBSAH : 1. Textová část Technická zpráva 2. Výkresová část: Situace celková M 1:500 Situace podrobná M 1:500 Vzorový řez M 1:50 Podélný profil M 1:500/50 Benešov 02/2015 Zpracovatel části: Ing. Tichovský Roman

25 OBSAH TEXTOVÉ ČÁSTI Technická zpráva k projektu 1.0. Identifikační údaje o stavbě 1.1. Popis a členění stavby 1.2. Výchozí podklady 1.3. Příprava území 1.4. Situační řešení 1.5. Směrové řešení 1.6. Výškové řešení 1.7. Zemní práce 1.8. Konstrukční řešení 1.9. Odvodnění komunikace Inženýrské sítě Pěší komunikace Dopravní značení Řešení dopravy v klidu Terénní a sadové úpravy Péče o životní prostředí Dopravně inženýrská opatření Plán kontrolních prohlídek stavby

26 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1.0. Identifikační údaje o stavbě: Označení stavby Název stavby: Místní komunikace MO1-4,5/3,5/20 v obci Dub Pozemky stavby: parc.číslo Objednatel PD Obec Kondrac, Kondrac 3, Vlašim Projektant části Ing. Tichovský Roman, Bezručova 1271, Benešov, IČ , autorizovaný inženýr v oboru dopravní stavby pod číslem ČKAIT Místo stavby Obec: Kondrac Okres : Benešov Kraj: Středočeský Katastrální území : Dub u Kondrace Vlastník pozemku 935/1 Obec Kondrac, č.p. 3, Kondrac 981 Středočeský kraj, Zborovská 81/11, Smíchov, Praha 5 941/1 Obec Kondrac, č.p. 3, Kondrac 36/6 Obec Kondrac, č.p. 3, Kondrac 36/7 Obec Kondrac, č.p. 3, Kondrac 36/15 Obec Kondrac, č.p. 3, Kondrac Záměr investora je realizovat v souladu s platnou územně plánovací dokumentací obce Kondrac rekonstrukci místní obslužné komunikace. Komunikace je navržena jako místní obslužná v kategorii MO1-4,5/3,5/20, která zajistí dopravní obslužnost nemovitostí na přilehlých parcelách v souladu s platnými předpisy. Provozně je komunikace řešena jako jednopruhová obousměrná veřejná v souladu s ČSN Rozsah stavby je dán stavebně technických řešením a místy připojení na stávající komunikační síť a stavem katastru nemovitostí. Výstavba komunikace umožní dopravní obsluhu při zachování bezpečnosti provozu na stávajících komunikacích v souladu s územním plánem obce. Návrh komunikace a zpevněných ploch je proveden na výhledovou dopravní intenzitu a dopravně výkonnostní parametry jsou v souladu platnými předpisy. Na komunikaci nebude s ohledem na její význam a zatřídění výškově oddělen pěší a motorový provoz. Pěší provoz bude veden přímo po jízdním pruhu a po přilehlých zelených pásech podél MK. Výhledově je možno realizovat jednostranný chodník o šířce 1,5m. Návrh parametrů jednotlivých komunikací a ploch je proveden s ohledem na zatížení, význam a využití se snahou o minimalizaci záboru okolních pozemků avšak tak, aby byla zachována ČSN, dodrženy minimální a doporučené šířkové poměry pro daný typ a kategorii komunikace, podmínky schválené v územně plánovací dokumentaci obce Popis a členění stavby Komunikace je v souladu se Silničním zákonem 13/97 Sb. navržena jako místní obslužná veřejná, která umožňuje dopravní obslužnost území.

27 Členění stavby Stavba je rozdělena v souladu s vyhláškou 146/2008 Sb. na dva stavební objekty: SO 101 Komunikace Základní návrhové parametry: Návrhová úroveň porušení: D2 Návrhová životnost: 15 let Příčný sklon: 2,5% Délka komunikace: 243,71m V projektové dokumentaci je navržena komunikace dle ČSN jako místní obslužná veřejná. Komunikace je navržena jako jednopruhová obousměrná se zpevněnou šířkou 3,5m. Provozně je komunikace slepá. Vzájemné křížení komunikací je řešeno jako úrovňové. Pěší doprava bude vedena po jízdním pruhu. Stavba svým šířkovým uspořádáním odpovídá stávající komunikaci. Stavba komunikací bude realizována v souladu s předpisy pro bezbariérový přístup zdravotně postižených osob. V rámci stavby bude zřízeno dopravní značení. Na výjezdu na silnici III/1258 bude osazena dopravní značka upravující přednost P4. Uvnitř zástavby v obci platí přednost zprava Výchozí podklady Polohopisné a výškopisné zaměření (z podkladů KN) Údaje z územně plánovací dokumentace obce Údaje o katastru nemovitostí a původního katastru Prohlídka místa stavby ČSN , , , , TP 170, TP Příprava území Před zahájením stavebních prací je nutno v rámci předání staveniště ověřit a event. nechat vytýčit všechny inženýrské sítě. Dále bude nutno vykácet náletovou a okrasnou zeleň - křoví v trase komunikace Situační řešení Rozsah stavby je dán stávající trasou komunikace, stavem katastru nemovitostí a místy pro připojení na stávající komunikační síť. Lokalita je napojena jedním připojeními. Parkovací plochy nejsou navrhovány. Parkování bude umožněno výhradně na pozemcích jednotlivých vlastníků nemovitostí. Na komunikacích jednopruhových není umožněno zastavení v souladu s obecnou úpravou vyhlášky. V trase jsou navržena místa pro vyhnutí. Šířkové uspořádání navržených komunikací: Místní obslužná komunikace MO1-4,5/3,5/20. (šířka uličního prostoru 5-9,5m) zelený pás o šířce 2,0-4,0m krajnice o šířce 0,5m jízdní pruh o šířce 3,5m krajnice pro vsak-rigol o šířce 0,5m zelený pás o šířce 1,0-2,5m 1.5. Směrové řešení Směrové řešení je dáno trasou komunikace, navrženou parcelací a polohou jednotlivých staveb a vjezdů a stavem katastru nemovitostí. Směrové vedení je patrné z výkresové části PD.

28 1.6. Výškové řešení Navržená niveleta komunikace kopíruje niveletu stávajícího terénu stávající cesty. Na komunikaci je navržen jednotný jednostranný příčný spád 2,5% k vsakovacímu rigolu. Podélný spád je dán stávající úrovní terénu a pohybuje v rozmezí od + 0,78% do -8,37% Zemní práce Zemní práce budou spočívat v odstranění poškozeného krytu stávající komunikace, v sejmutí ornice o tl.15-20cm v trase, v provedení odkopávek pro komunikaci v rámci HTÚ, ve zřízení profilu silničního tělesa, ve výkopu rýh drenáže a v hutnění pláně. Pláň bude odvodněna vsakovací drenáží a podél komunikace budou zřízeny pásy zeleně. Zemní práce je nutno provádět v souladu s bezpečnostními předpisy. Rýhy pro uložení nebude nutno vzhledem k předpokládané hloubce a šířce výkopu pažit. Stávající vybouraný materiál bude uložen na skládce odpadu ve vzdálenosti 10 km Konstrukční řešení Konstrukce vozovky a chodníků je navržena dle TP 170 na standardní podmínky v podloží. Vzhledem k tomu, že v rámci přípravy nebyl realizován podrobný geologický průzkum v místech komunikace vyhrazuje si projektant možnost navrhnout úpravu zvyšující únosnost pláně po odstranění stávající konstrukce a odtěžení odkopávky na úroveň pláně v případě, že únosnost pláně nebude vyhovovat předepsaným hodnotám 30 MPa (geotextilie, sanace podloží vápnem, zvýšení tloušťky konstrukce apod.) Konstrukce vozovek komunikací je navržena na třídu dopravního zatížení VI s návrhovou úrovní porušení D2: Konstrukce od km 0,000 do km 0,085 Konstrukce vozovky komunikace D1-N-3-PIII Asfaltový beton ACO 11 o tl. 40mm Asfaltový beton ACP 16+ o tl. 70 mm Doplnění podkladní vrstvy 0/63 o tl 100 mm Stávající ochranná vrstva štěrkodrti Konstrukce od km 0,085 do km 0,24371 Varianta I Konstrukce vozovky komunikace D1-N-3-PIII Asfaltový beton ACO 11 o tl. 40mm Asfaltový beton ACP 16+ o tl. 70 mm Vibrovaný štěrk 32/63 se vsypem z R materiálu o tl 150mm Ochranná vrstva štěrkodrti o tl. 150mm Varianta II Konstrukce vozovky komunikace D2-N-5-PIII Uzavírací nátěr z EAS N2V20 o tl. 20mm Penetrační makadam hrubý PMH o tl. 100 mm Vibrovaný štěrk 32/63 se vsypem o tl 180mm Ochranná vrstva štěrkodrti o tl. 150mm Poznámka: Uzavírací nátěr na vrstvě asf. recyklátu lze v souladu s TP170 vynechat v případě, že pokládka a hutnění vrstvy asfaltového recyklátu je prováděno při venkovní teplotě vyšší než 20 C Odvodnění komunikace Navržená komunikace bude odvodněna systémem vsakovací drenáže v kombinaci s uličními vpustěmi a stáajcí dešťovou kanalizací. Odvodnění je dimenzováno v souladu s TP63 na 15 minutový déšť intenzity 170 l/s/ha. V rámci stavby bude stávající vpusť v místě chodníku vybourána včetně ochranného zábradlí. Místo vpusti bude osazena nová revizní šachta dn1000 s litinovým poklopem dn600 na zatížení C250. Uliční vpusti v trase budou vybourány a opraveny včetně nových mříží na zatížení D400.

29 Stanovení množství dešťových vod Množství dešťových vod je vyčísleno pro možnost jeho posouzení. Do výpočtů uvažována intenzita patnáctiminutového deště s periodicitou 0,5. Q = τ. S. q Q je průtok dešťových vod v l/s τ součinitel odtoku S Q plocha intenzita návrhového deště v l/s. ha (15-ti min. déšť) uvažované periodicity p = 0,5-170 l/s. ha odvodňované plochy Zpevněné plochy (komunikace) vozovka (odtok.koef. 0,9). 0,1151 ha zeleň (odtok.koef. 0,3). 0,0609 ha Q k = 17,61 l/s Q z = 3,10 l/s Odtok do odvodňovacího zařízení celkem: Qc = Q k + Q z = 5,85 l/s. pro 15 min. déšť celkem... 20,71 m3 Kapacita odvodňovacího zařízení vsaku vyhovuje s rezervou (23,7m3) při 50% plnění. Komunikace je odvodněna pomocí vsakovacího rigolu podél komunikace jednostranně. Drenáž vsakovací se navrhuje náhradou za podélné příkopy. Sestává z propustné výplně drenážní rýhy zabezpečující plynulé vsakování množství vody povrchového odtoku a trubkové drenáže na jejím dně, zachycující a odvádějící prosáklé množství vody. Dno, popřípadě i stěny rýhy jsou podle potřeby vyloženy separační geotextilií. Propustnou výplň rýhy tvoří těžené nebo drcené kamenivo vhodné zrnitosti, a to tak, že mezerovitost výplně se směrem dolů zvětšuje. Drenážní trubky jsou obsypány materiálem, jehož zrnitost je volena v závislosti na velikosti vtokových průlin (mezer na srazu), popřípadě na velikosti průlin filtračních kanálků geotextilie použité pro jejich obalení. Pro zabránění postupného snižování propustnosti výplně rýhy kolmací v celé její tloušťce vkládá se mezi nejhořejší a pod ní ležící vrstvu kameniva vodopropustná geotextilie, kterou je možno v rámci údržby vyměnit současně s vrstvou nad ní ležícího kameniva. Tato vložka tvoří i vložku separační, dávající možnost větších zrnitostních rozdílů materiálů nad ní a pod ní ležících. V příčném uspořádání komunikace je nejvýhodnější, je-li zpevněná část krajnice protažena až ke hraně vsakovací drenáže Inženýrské sítě V dané lokalitě se při stavbě komunikace nachází sdělovací vedení O2 a vedení NN. V rámci přípravy stavby budou sítě ověřeny a vytýčeny a event. v realizační dokumentaci bude navržen způsob ochrany po dohodě se správci Pěší komunikace V rámci stavby nebude realizován chodník pro pěší. Pěší provoz bude zanedbatelný a bude veden přímo po jízdním pruhu nebo v zeleném přilehlém pásu Dopravní značení V rámci stavby bude zhotoveno svislé značení. V zástavbě bude platit přednost zprava s ohledem na maximální zklidnění provozu na komunikacích a na výjezdu na silnici bude osazena SDZ P4 upravující přednost Řešení dopravy v klidu Vzhledem k charakteru stavby není doprava v klidu řešena. Ke stání a parkování je možno využít výhradně okolní parcely. Zastavení vozidel v uličním prostoru je umožněno pouze v souladu s vyhláškou a obecnými předpisy. Otočení návrhového vozidla je umožněno křížením s místními komunikacemi a ve vjezdech Terénní a sadové úpravy V rámci stavby bude rozprostřena ornice na zelených plochách a pásech podél komunikace a bude proveden výsev trávy.

30 1.15. Péče o životní prostředí Charakterem a návrhem stavby nedojde k porušení kontinuity biokoridorů. Během výstavby je nutno dbát na omezení prašnosti a hlučnosti pomocí kropení apod. Přilehlé komunikace budou řádně čištěny zejména po dobu provádění zemních prací Dopravně inženýrská opatření Stavba nevyžaduje náročná dopravně inženýrská opatření. Pro vlastní realizaci bude nutná úplná uzavírka stávající cesty. Vlastní stavba se nachází mimo veřejný provoz. DIO je řešeno v samostatné části D. Značení bude provedeno dle schémat TP Kontrolní prohlídky stavby Realizace stavby bude kontrolována a projednávána s příslušnými zástupci dotčených orgánů státní správy v následujících etapách stavebních prací. Přesný časový plán návrhu kontrolních prohlídek stavby bude zpracován po dohodě mezi investorem a dodavatelem stavby v době, kdy bude znám konkrétní dodavatel a termín stavby. Termíny kontrolních prohlídek stavby budou určeny na základě časového harmonogramu stavebních prací, kterou předloží dodavatel stavby zástupci investora a stavebnímu dozoru ke schválení před zahájením stavebních prací. Plán kontrolních podmínek byl stanoven na základě platných předpisů zejména resortního systému jakosti na stavbách pozemních komunikací schváleného ministerstvem dopravy ČR a platných TP a TKP jednotlivých druhů stavebních prací. Kontrolní prohlídky budou provedeny tak, aby byla zajištěna řádná kontrola a kvalita prováděného díla: Technická příprava území o vytyčení stavby odpovědným geodetem o vytýčení inženýrských sítí o zřízení staveniště Po vybourání stávajících krytů poškozených vozovek tzn. odkrytí stávajících podkladních vrstev komunikací a přilehlých ploch o kontrola únosnosti podkladních vrstev lehkou dynamickou deskou. o odstranění poškozených vrstev až na úroveň pláně zhutnění, kontrola únosnosti a rovinatosti pláně dle TKP(min. 30MPa). Po provedení zemních prací odkopávek a přeložek inženýrských sítí o kontrola přeložek a provedení ochranných opatření na inženýrských sítích (provede zástupce správce dotčené sítě na základě žádosti od dodavatele stavby). o kontrola odvodnění pláně a stavu uličních vpustí Po zřízení podkladních vrstev silničních komunikací o kontrola předepsané tloušťky, rovinatosti a únosnosti ochranné vrstvy o kontrola předepsané tloušťky, rovinatosti a únosnosti podkladní vrstvy. o kontrola průkazních a kontrolních zkoušek použitých materiálů Před rozprostřením ornice a osetím o kontrola stavu pláně a správnosti osazení obrub do betonového lože Po pokládce krytu vozovek o kontrola předepsané tloušťky a rovinatosti obrusné vrstvy o kontrola provádění stavebních prací (způsob zpracování atd.) o kontrola zhutnění o průkazní a kontrolní zkoušky živičné směsi Před započetím a po dokončení dokončovacích pracích o kontrola dopravního značení o kontrola zhutnění krajnic o kontrola rozprostření ornice a způsobu zatravnění o kontrola odstranění zařízení staveniště a likvidace odpadů. O každé kontrolní prohlídce bude pořízen písemný zápis, ve kterém budou uvedeny zjištěné skutečnosti, včetně zjištěných závad a termínů pro jejich opětovnou kontrolu a odstranění. Zápisy budou předloženy ke kolaudačnímu řízení v dokladové části dokumentace skutečného provedení stavby společně s ostatními předepsanými doklady.

31 Upozornění: Průběh podzemních sítí je třeba před započetím zemních prací nechat vytyčit. Prostorová norma ČSN musí být vždy dodržena. Jako ochrana pojížděných částí inženýrských sítí, budou dotčené inženýrské sítě opatřeny chráničkami. Výkopy v ochranných pásmech podzemních inženýrských sítí je nutné provádět ručně dle požadavků jejich správců. Benešov 02/2015 Ing. Tichovský Roman

32