Evaluace přínosů opatření projektu CIVITAS ELAN Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN
|
|
- Milan Valenta
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Evaluace přínosů opatření projektu CIVITAS ELAN Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012
2 EVALUACE komplexně Evaluace v rámci projektu CIVITAS ELAN sehrává důležitou úlohu, protože poskytuje informace: městům zapojeným do projektu o dopadech jednotlivých opatření jiným městům o CIVITAS opatřeních zda jsou vhodné k zavedení do praxe v jejich městech a jaké lze očekávat přínosy Evropské komisi o přínosech investic v rámci programu CIVITAS v oblasti udržitelné mobility a změn přepravního chování
3 Cíle a úrovně evaluace Evaluace má různé zjišťovací cíle: vyhodnotit dopad opatření vyhodnotit proces zavádění opatření do praxe vyhodnotit míru zapojení veřejnosti do zavádění opatření do praxe Úrovně evaluace: opatření integrovaná skupina opatření koridor celé město
4 Evaluace dopadů zhodnocení přínosu opatření Opatření 1.4 BRN Optimalizace spotřeby elektrické energie v tramvajích a trolejbusech Očekávaný výsledek Evaluační kategorie Evaluační subkategorie Vliv Indikátor pis Jednotka Optimalizace spotřeby elektrické energie ve vozidlech trolejbusů a tramvají Energie Spotřeba energie Provozní výdaje Rezervní kapacita Snížení rezervní kapacity % Snížení nákladů na hromadnou dopravu díky lepším tarifům a zvýšení energetické účinnosti při spotřebě elektrické energie Ekonomie Výdaje Provozní výdaje Provozní výdaje Snížení nákladů /vkm Společnost Přijetí opatření Přijetí opatření Úroveň souhlasu Dotazníky + anketa Dosažení výsledku bez negativního dopadu na cestující Doprava Kvalita služeb Kvalita služeb Teplota ve vozidle Změny teplot ve vozidle C
5 Rezervovaná kapacity v kw Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 čet vozidel 1.4 BRN Indikátor: snížení rezervní kapacity Roční objem rezervované kapacity a počet vozidel vybavených systémem Roční objem rezervované kapacity čet vybavených vozidel
6 v Eurech Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září BRN Indikátor: snížení nákladů systém pomohl ušetřit téměř 132 tisíc EUR Roční náklady na rezervní kapacitu a její snížení Snížení nákladů díky zavedení opatření Celkové náklady na rezervní kapacitu
7 1.4 BRN Indikátor: dopad na cestující Spokojenost s vnitřní teplotou ve vozidlech MHD se snížila, z výzkumu DPMB, a.s. realizovaného jednou za 2 roky vyplývá, že počet osob, které považují vozidla za nedostatečně vytopena mezi roky 2009 a 2011 stoupl (z 36 % na 46 % dotazovaných) Z ankety na internetových stránkách DPMB, a.s. vyplývá, že téměř o 20 % více osob si myslí, že je ve vozidlech MHD někdy zima, počet osob, které si myslí, že je takový stav neustálý ovšem meziročně klesl (o 11%)
8 1.4 BRN Indikátor: změny teplot Indikátor (2010) (2011) Rozdíl: Průměrné teploty v tramvajích Průměrné teploty v trolejbusech 13,64 11,73-1,91 12,92 14,04 1,12 ukazuje se, že teploty ve vozidlech se v průměru liší v řádu do 2 C, nezanedbatelným externím faktorem je síla zimy (v roce 2011 nebývale chladná)
9 Evaluace dopadů zhodnocení přínosu opatření Opatření 2.7 BRN Zlepšení autobusové přepravy pro osoby se sníženou mobilitou Očekávaný výsledek Evaluační kategorie Evaluační subkategorie Vliv Indikátor pis Jednotka Snížení nákladů na veřejnou dopravu zavedením minibusů Ekonomie Výdaje Provozní výdaje Provozní výdaje Snížení nákladů /vkm Snížení exhalací zavedením minibusů (nižší spotřeba pohonných hmot) Energie Životní prostředí Spotřeba energie Znečištění Spotřeba paliva Emise Palivová výkonnost vozidla CO emise, NOX emise, částice Snížení spotřeby pohonných hmot Snížení emisí l (MJ) g/vkm Zlepšení možností mobility hendikepovaných osob Společnost Doprava Přijetí opatření Dopravní systém Přijetí opatření čet využití Úroveň souhlasu Využití hedikepovaný mi Dotazníky/ Focus groups Využití nové služby minibusu čet přepravených osob Zlepšení dopravní dostupnosti centra města Doprava Dopravní systém Spojení Nová spojení Zvýšení počtu spojů čet nových spojů
10 2.7 BRN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Indikátor: snížení nákladů Rozdíl: Rozdíl: Indikátor (2008) B-a-U (2010) (2011) (2012) (2011) (2011) B-a-U Provozní výdaje v EUR/vkm 0,33 0,43 0,19 0,20-0,14-0,24 Náklady se snížily oproti B-a-U scénáři o 25 centů na vkm Očekávaný rozdíl měl činit zhruba 50 centů na kilometr, ale vzhledem k posílení koruny a nárůstu cen pohonných hmot je tento rozdíl nižší
11 2.7 BRN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Indikátor: snížení spotřeby Rozdíl: Rozdíl: Indikátor (2008) B-a-U (2010) (2010) (2011) (2012) (2012) (2012) B-a-U Spotřeba paliva (l) , , , , , , ,82 čet ujetých km Efektivita spotřeba na 100km , ,00 35,80 46,61 18,18 18,81 17,57-18,23-29,04 Spotřeba při využití minibusů je o 29 l nižší než v případě scénáře B-a-U
12 2.7 BRN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Indikátor: snížení emisí Indikátor (2008) B-a-U (2010) (2011) (2012) Rozdíl: Rozdíl: B-a-U CO 6,045 0,033 0,033 0,033-6,012 0,000 NOX 10,747 0,356 0,356 0,356-10,391 0,000 Částice 0,484 0,039 0,039 0,039-0,445 0,000 HC 1,478 0,000 0,000 0,000-1,478 0,000 Původní autobusy (EURO 0) byly nahrazeny novými splňujícími standard EURO 4, což vede ke značnému snížení emisí u všech měřených proměnných V porovnání s B-a-U scénářem nedochází k žádným úsporám, protože by standardní autobusy byly vyměněny za nové (EURO 4)
13 2.7 BRN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Indikátor: přijetí opatření cílovou skupinou Spokojenost s existencí speciálních linek (především v zimě) Spokojenost s pevným jízdním řádem a frekvencí Nevhodnost režimu na zavolání z hlediska nestability či nepředvídatelnosti zdravotního stavu
14 2.7 BRN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Indikátor: počet přepravených osob Rozdíl: Přepravené osoby (6-7/2009) (5-6/2012) Číslo linky týden týden týden týden týden /1. týden Indikátor: počet spojů Na lince 81 se zvýšil počet zastávek z původních 14 na 16, linka 82 byla obohacena o 1 novou zastávku a celkový počet po zavedení projektu je 30
15 Evaluace dopadů zhodnocení přínosu opatření Opatření 4.12 BRN Komplexní dialog s cestujícími a dopravní plány Očekávaný výsledek Evaluační kategorie Vliv Indikátor pis Jednotka Zvýšení pozitivního vnímání MHD Společnost Přijetí opatření Úroveň souhlasu Dotazníky Zvýšení počtu uživatelů MHD Společnost Přijetí opatření čet cestujících Větší počet uživatelů MHD %
16 Evaluace dopadů zhodnocení přínosu opatření Opatření 4.13 BRN Integrované centrum mobility Indikátory totožné s 4.12 BRN zvýšení počtu uživatelů MHD a zvýšení povědomí Monitoring návštěvníků IMC zjišťuje se: pohlaví věková skupina národnost (mluvený jazyk) typ dotazu míra zodpovězení dotazu
17 4.13 BRN Indikátor: složení návštěvníků 8170 osob příchozích do ICM je v dospělém věku, 713 osob je v důchodovém věku, 215 dětí a 180 teenagerů 4% 3% 2% 4% z hlediska jazykové struktury příchozích do ICM je navštěvuje 81 % česky mluvících a 19 % osob mluvících cizí řečí 4% 5% 6% 7% 16% 49% EN SK DE RU ES PL IT FR JP Others Indikátor: typy dotazů 63 % návštěvníků ICM přichází s dotazy v oblasti dopravy, téměř 11 % požaduje turistické informace a 6 % návštěvníků informace o kultuře
18 Evaluace dopadů zhodnocení přínosu skupiny opatření Integrovaná skupina 1 dpora veřejné dopravy za využití komunikace s veřejností čet uživatelů MHD čty jízdenek/rok čet prodaných jízdenek čet prodaných předplatních jízdenek díl předplatních jízdenek v % ,09 3,04 2,95 3,21 čet kupujících Míra povědomí a spokojenosti (Barometr spokojenosti a Výzkum povědomí září 2012)
19 Evaluace dopadů zhodnocení přínosu opatření Opatření 8.7 BRN Systém diagnostiky jízdenkových automatů Očekávaný výsledek Evaluační kategorie Vliv Indikátor pis Jednotka Zvýšení spokojenosti zákazníků (snižení počtu stížností) Doprava Kvalita služeb Kvalita služeb veřejné dopravy čet stížností čet stížností Zlepšení systému údržby jízdenkových automatů Doprava Kvalita služeb Kvalita služeb veřejné dopravy čet závad na jízdenkových automatech čet závad Doprava Kvalita služeb Kvalita služeb veřejné dopravy Doba do odstranění závady Hodina Zvýšení zisků z prodeje jízdenek Ekonomie Provozní přínosy Provozní přínosy Zvýšení příjmu z prodeje % (příp. )
20 8.7 BRN Indikátor: počet stížností Rozdíl: Rozdíl: Indikátor zavedením opatřen (2009) Business-asususal (2009) zavedení opatření (2010) zavedení opatření (2011) (2011) (2010) (2011) B-a-U (2010) B-a-U čet stížností počet stížností se výrazně zvýšil, což pravděpodobně nesouvisí se systémem zavedeným v jízdenkových automatech, ale s větší otevřeností DPMB, a.s. vůči občanům
21 8.7 BRN Indikátor: počet poruch Businessas-ususal Rozdíl: Rozdíl: Indikátor (duben - červen 2009) (duben - červen 2009) (duben - červen 2010) (duben - červen 2011) (duben - červen 2012) (2012) (2011) (2012) B-a-U (2011) B-a-U čet poruch počet poruch po zavedení projektu klesl o více než 400, v roce 2012 díky chybě v reportování došlo k nárůstu počtu poruch
22 8.7 BRN Indikátor: doba do odstranění závady B-a-U Rozdíl: Rozdíl: Indikátor (duben 2009) (duben 2009) (duben 2010 (duben 2011) (duben 2012) (2012) (2012) B-a-U Doba do ostranění 27:00:36 27:00:36 9:04:01 8:59:33 12:00:48 14:59:48 14:59:48 před zavedením projektu byla průměrná doba trvání poruchy 27 hodin, po zavedení projektu klesla na 9 hodin v letech 2010 a 2011 a následně vzrostla na 12 hodin v roce 2012
23 8.7 BRN Indikátor: počet prodaných jízdenek Indikátor (2009) B-a-U (2009) (2010) (2011) Rozdíl: (2011) Rozdíl: (2011) B-a-U čet prodaných jízdenek v automatech mezi lety 2010 a 2009 došlo k poklesu počtu prodaných jízdenek, v následujícím roce pak tento počet vzrostl (v porovnání s rokem 2010 téměř o 600 tis. a porovnání se stavem před začátkem projektu o 400 tis.)
24 CIVITAS-ELAN review meeting, Brussels, 25/ 26 January 2010 Procesní evaluace hodnocení procesu zavádění opatření do praxe, hodnocení zapojování veřejnosti Zjišťování: překážek podpůrných vlivů získaných zkušeností a dovedností Metody sběru dat: kvalitativní interview ohniskové skupiny Časový rámec: zhruba jednou ročně, ideálně po ukončení jednotlivých fází projektu
25 Závěry Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Rozsah evaluace je třeba nastavit v návaznosti na existující monitorovací a hodnotící nástroje a aktivity Externí proměnné jsou někdy mnohem významnější, než-li opatření projektu samotná je třeba je vymezit a počítat s nimi Naplnění kvantifikovatelných cílů překážky mohou mít nejrůznější charakter od nesprávného odhadu, přes nesprávné či nedostatečné fungování opatření po silný dopad externích vlivů
26 Dotazy?
27 Děkuji za pozornost! Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN
Iniciativa CIVITAS - zkušenosti města Brna se zapojením do programu CIVITASu
Iniciativa CIVITAS - zkušenosti města Brna se zapojením do programu CIVITASu CIVINET SÍŤ K UDRŽITELNÉ MOBILITĚ VE MĚSTECH 20. únor 2014 Praha, Ministerstvo dopravy Struktura prezentace 1. Představení Iniciativy
VíceIniciativa CIVITAS Projekt CIVITAS ELAN. Iva Machalová Odbor územního plánování a rozvoje MMB
Projekt CIVITAS ELAN Iva Machalová Odbor územního plánování a rozvoje MMB (Energeticky) efektivní městská doprava Praha, 18.05 2012 Co je CiViTAS? CIVITAS (CIty-VITAlity-Sustainability) Čistší a kvalitnější
VíceJak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě Brně Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN
Jak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě Brně Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN Závěrečná konference CIVITAS ELAN, Brno, 20. září 2012 Studie dělby přepravní práce
VíceStanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému
založeno 1995 20 let práce v oblasti dopravy Stanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému Ing. Tomáš Matras, Ph.D. technický ředitel t.matras@czechconsult.cz Stanovení ekonomických
VíceNové trendy v podpoře udržitelné dopravy v Brně
Nové trendy v podpoře udržitelné dopravy v Brně Inovace pro efektivní energetiku, dopravu a stavebnictví města Brna 10. 12. 2013, 13:00, Rektorát VUT v Brně Ing. Zdeňka Šamánková Oddělení koncepce dopravy
VíceJak dostat dopravní informace k občanům? Integrované centrum mobility Elektronické informační panely. Iva Machalová Odbor dopravy MMB
Jak dostat dopravní informace k občanům? Integrované centrum mobility Elektronické informační panely Iva Machalová Odbor dopravy MMB Závěrečná konference projektu CIVITAS ELAN Brno, 20. 21.09. 2012 Cíle
Více2.1.6 Specifické cíle odpovídající investiční prioritě a očekávané výsledky. SPECIFICKÝ CÍL 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy
INVESTIČNÍ PRIORITA 7c prioritní osy 1: Rozvoj a zlepšování dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí, včetně systémů s nízkou hlučností, a nízkouhlíkových dopravních systémů, včetně vnitrozemské
VíceTvorba indikátorů pro udržitelnou mobilitu a sběr dat. Ing. Luděk Dostál
Tvorba indikátorů pro udržitelnou mobilitu a sběr dat Ing. Luděk Dostál Společné evropské indikátory ukazatele, hodnotící rozvoj města a kvalitu života obyvatel využitelné pro vedení města pro informovanost
VícePříloha 1a: finanční plán integrované strategie (v rozdělení dle jednotlivých specifických cílů a let)
Příloha 1a: finanční plán integrované strategie (v rozdělení dle jednotlivých specifických cílů a let) Finanční plán ISR BMO v příloze uveden ve zjednodušené verzi pro odbornou veřejnost a politickou reprezentaci.
Více8. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu
MAS Sokolovsko o.p.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Sokolovsko na období 2014 2020 vyhlašuje 8. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního
VíceINTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ELEKTROVOZIDEL PRAHA Elektrické autobusy pro město IV.
INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA ELEKTROVOZIDEL 26. 11. 2015 PRAHA Elektrické autobusy pro město IV. INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Program schválen Evropskou komisí
VíceINTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ČISTÉ MOBILITY LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA
INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM 2014-2020 A PODPORA ČISTÉ MOBILITY 5. 11. 2015 LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Program schválen Evropskou komisí 4. 6. 2015
VíceIniciativa CIVITAS. Ing. Martin Škarka e-mail: skarka@tc.cz Tel.: 234 006 113. Technologické centrum AV ČR Ve Struhách 27 160 00 Praha 6 www.tc.
Iniciativa CIVITAS Ing. Martin Škarka e-mail: skarka@tc.cz Tel.: 234 006 113 Technologické centrum AV ČR Ve Struhách 27 160 00 Praha 6 www.tc.cz Brno 21.9.2012 7. rámcový program (2007-2013) http://cordis.europa.eu/fp7/home_en.html
VíceMinisterstvo pro místní rozvoj České republiky vyhlašuje 20. výzvu k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky vyhlašuje 20. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Identifikace výzvy Operační
VíceZvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele
S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi
Víceaktualizace dopravního plánu
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Komplexní dialog s cestujícími aktualizace dopravního plánu 1 Statistika IDS JMK k 11. prosinci 2011 Počet vzkm nebo vlkm / rok >90 mil. - městská doprava
VíceOrganizátor regionální dopravy. společnost založená a vlastněná Královéhradeckým krajem
Organizátor regionální dopravy společnost založená a vlastněná Královéhradeckým krajem V čem spočívá práce OREDO Organizace autobusové a drážní dopravy Analýza autobusové a drážní dopravy Optimalizace
VíceNávrh změny dopravní obslužnosti Štípy, Kostelce a Velíkovéa ZOO Lešná
Návrh změny dopravní obslužnosti Štípy, Kostelce a Velíkovéa ZOO Lešná Návrh trasy nové trolejbusové linky Návrh trasy trolejbusovélinky č.4 Stávající linkové vedení Uvedené lokality jsou obsluhovány linkami
Více5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha
UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí
VíceIndikátory udržitelné energetiky jako součást EM PORSENNA o.p.s.
Indikátory udržitelné energetiky jako součást EM PORSENNA o.p.s. 1 Obsah Energetický management Obecné informace a principy Energetické plánování Příklady z praxe Indikátory udržitelné energetiky Sledování
VícePrezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD za rok 2016
Prezentace výsledků hospodaření Skupiny ČD za rok 2016 Praha, 28. dubna 2017 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 33 292 33 083 Ostatní provozní výnosy 4 431 4 544 Náklady -29 401-30 702 - výkonová
VíceÚvod. o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz
Úvod o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz Anketa: Nejpřehlednější vývěska? Nejméně přehledná? A B C D Standardy obsaditelnosti o Midibus 30 osob o Standardní autobus 60 osob o Kloubový autobus
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m Úvod doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Integrovaný dopravní systém (IDS) je systém dopravní obsluhy určitého
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK)
Jihočeský koordinátor dopravy Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK) konference na téma Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu organizovaná v rámci projektu Connecting Regions
VíceZkušenosti DPMB z účasti v projektu CIVITAS. Ing. Zdeněk Jarolín, DPMB, a.s.
Zkušenosti DPMB z účasti v projektu CIVITAS Ing. Zdeněk Jarolín, DPMB, a.s. Brno, 18.03.2014 Podpora výzkumu a vývoje ze strany Evropské unie Podpora výzkumu a vývoje ze strany Evropské unie 7- Rámcový
VíceZajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016
Zajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016 Východiska evropské nařízení 1370/2007, které stanoví povinnost do konce roku 2019 vysoutěžit autobusové dopravce na základě spravedlivých výběrových
VíceMinisterstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Přehled změn
VíceCZECHBUS Ing. Martin Jareš, Ph.D. 15. 11. 2012. Praktické zkušenosti se zavedením páteřních linek v Praze
CZECHBUS Ing. Martin Jareš, Ph.D. 15. 11. 2012 Praktické zkušenosti se zavedením páteřních linek v Praze Proč se to všechno dělalo Přizpůsobení tomu, kam dnes lidé skutečně jezdí Kratší intervaly v silných
VíceČistá mobilita v rámci Operačního programu Praha pól růstu ČR
Čistá mobilita v rámci Operačního programu Praha pól růstu ČR Ing. Oldřich Hnátek Operační program Praha pól růstu ČR Řídicí orgán hl. m. Praha Regionální OP území Prahy Multifondový OP EFRR + ESF Alokace
VíceVýznam průzkumů dopravního chování pro plány udržitelné městské mobility. Zbyněk Sperat +...
Význam průzkumů dopravního chování pro plány udržitelné městské mobility Zbyněk Sperat +... Průzkumy dopravního chování a jejich vazba na plány udržitelné městské mobility, Praha, 12.12.2013 Obsah Co čekat
VícePříjezdový cestovní ruch
Příjezdový cestovní ruch Historie projektu Příjezdový cestovní ruch Od-do Měsíců Zadavatel Vzorek Kde / / CzT / / MMR / / CzT / / MMR / / CzT / / MMR / / CzT / / MMR / / CzT Hlavní silniční přechody,železniční
VíceVýsledky sledování indikátoru ECI/TIMUR A.3: Mobilita a místní přeprava cestujících v Třebíči
Výsledky sledování indikátoru ECI/TIMUR A.3: Mobilita a místní přeprava cestujících v Třebíči Vydala: Týmová iniciativa pro místní udržitelný rozvoj Zpracovala: Zora Pištěcká http://www.timur.cz 2010 1.
VíceVeřejná doprava v Libereckém kraji. Ing. Petr Prokeš, KORID LK
Veřejná doprava v Libereckém kraji Ing. Petr Prokeš, KORID LK Veřejná doprava v LK Dálková železniční doprava - Objednatel: stát - MD ČR - Dopravce: České dráhy, a.s. - 4 vozební ramena - Doplnění systému:
VíceDOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Realizace dopravně-provozních opatření
DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE Realizace dopravně-provozních opatření Realizace dopravně-provozních opatření realizace prostorových opatření (přímá spojení, koncentrace nabídky, omezení souběhů) a časových
VíceMapování efektů (přínosů) a hodnocení atribuce na příkladu intervence ve veřejné dopravě v ROP Moravskoslezsko
Mapování efektů (přínosů) a hodnocení atribuce na příkladu intervence ve veřejné dopravě v ROP Moravskoslezsko Vladimír Sodomka a Jiří Svobodník Evaluace ve světle nových příležitostí, 9. 6. 2015 1 Kontext
VícePosouzení provozní náročnosti
Posouzení provozní náročnosti Část C5 dle zadávací dokumentace veřejné zakázky RAILHUC přestupní terminály a páteřní síť veřejné dopravy Kraje Vysočina Objednatel: Kraj Vysočina, Žižkova 57, 587 33 Jihlava
VíceOptimalizace a integrace v Královéhradeckém kraji
Optimalizace a integrace v Královéhradeckém kraji Zodpovědnost kraje ze zákona Základní dopravní obslužností území kraje je zajištění přiměřené dopravy po všechny dny v týdnu z důvodu veřejného zájmu,
VícePryč z vyjetých kolejí?!
Pryč z vyjetých kolejí?! Ing. Milan Kovář, OSNADO spol. s r.o. Konference Autobus a vlak - konkurence nebo spolupráce? Louny, 8.10.2015 Pryč z vyjetých kolejí?! Zdroj: http://paptak.bluefile.cz/articles/vyjete-koleje/
VíceÚvod. o Ing. Blanka Brožová
Úvod o Ing. Blanka Brožová brozova.blanka@centrum.cz Standardy obsaditelnosti o Midibus 30 osob o Standardní autobus 60 osob o Kloubový autobus 90 osob o Tramvaj (1 vůz) 70 osob o Kloubová tramvaj 130
VíceZelená a čistá Ostrava 2025
Zelená a čistá Ostrava 2025 Strategie ekologizace a modernizace MHD v Ostravě Ing. Roman Kadlučka, Ph.D. září 2013 OSTRAVA metropole Moravskoslezského kraje Počet obyvatel k 31.12.2012 : 305 998 Rozloha:
VíceSOUHRNNÉ VÝSLEDKY PROJEKTŮ
SOUHRNNÉ VÝSLEDKY PROJEKTŮ CZ.1.04/1.1.00/46.00001 Prohlubování a zvyšování úrovně odborných znalostí nelékařských zdravotnických pracovníků a jiných odborných pracovníků ve zdravotnictví se zaměřením
VíceMultimodální přeprava cestujících
Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?
VíceBAROMETR ZDRAVOTNICTVÍ 2019
Zvyšování bezpečnosti, kvality a efektivity ve zdravotnictví Průzkum mezi řediteli nemocnic ve Slovenské republice a v České republice BAROMETR ZDRAVOTNICTVÍ 2019 METODIKA PRŮZKUMU Sběr dat Kvantitativní
VíceUniverzita Karlova v Praze Centrum pro otázky životního prostředí U Kříže Praha 5 ředitel: prof. RNDr. Bedřich Moldan, CSc.
Univerzita Karlova v Praze Centrum pro otázky životního prostředí U Kříže 8 158 00 Praha 5 ředitel: prof. RNDr. Bedřich Moldan, CSc. Sběr dat pro ekonomickou analýzu (aktivita 2.2) projektu MD 24/2006-430-OPI/3
VíceZpráva o plnění integrované strategie
Zpráva o plnění integrované strategie 1. zpráva za období 9. 12. 26 26 Místní akční skupina Podbrněnsko, spolek Nositel strategie integrovaných nástrojů strategie CLLD (dále jen MAS Podbrněnsko) Datová
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec Ing. Květoslav Havlík
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jaromír Holec Ing. Květoslav Havlík 1 KORDIS JMK, spol. s r. o. KORDIS JMK, spol. s r. o. vznik 2002 Společníci (zakladatelé) : Jihomoravský kraj (51%)
VíceEkonomické zhodnocení opatření ke zlepšení kvality ovzduší v MSK
Ekonomické zhodnocení opatření ke zlepšení kvality ovzduší v MSK Konference: Ochrana ovzduší ve státní správě Hustopeče Ing. Ondřej Vojáček, Ph.D. Prof. Ing. Jiřina Jílková, CSc. Bc. Ladislav Sobotka Cíle
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 7 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Definice integrovaného dopravního systému Integrovaný
VíceORGANIZAČNÍ INTEGRACE. Tarif, dělba tržeb a smlouvy
ORGANIZAČNÍ INTEGRACE Tarif, dělba tržeb a smlouvy Organizační opatření tarif, dělba tržeb a smlouvy Zavedení integrovaného tarifu Sjednocení přepravních podmínek Rozdělení tržeb z jízdného Smluvní zajištění
VíceAUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR
AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR Peter Köhler, generální ředitel LEO Express pro region střední a východní Evropy peter.koehler@le.cz
VíceRole dopravce v objednávané dopravě
Role dopravce v objednávané dopravě Konference Broumov 18. října 2018 LE vlaky LE autobusy O Leo Express LE minibusy Flixtrain vlaky Westbahn vlaky Partnerské autobusy 3,0 2,0 1,0 0,0 Počet zákazníků (mil.)
VíceINTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY REALIZACE INTEGROVANÉHO DOPRAVNÍHO SYSTÉMU: 1. dopravní integrace, ustanovení koordinátora 2. sjednocení tarifních podmínek 3. sjednocení přepravních podmínek 4. dopravní koordinace,
VíceMarketingová opatření
IDS - Marketing Marketingová opatření Ing. Filip Drápal, ROPID Fakulta dopravní ČVUT v Praze Prosinec 2011 Marketing integrovaných dopravních systémů Hlavní úloha marketingu v IDS Jak je důležité míti
VíceVýsledky sledování indikátoru ECI/TIMUR A.3: Mobilita a místní přeprava cestujících v Uherském Hradišti
Výsledky sledování indikátoru ECI/TIMUR A.3: Mobilita a místní přeprava cestujících v Uherském Hradišti Vydala: Týmová iniciativa pro místní udržitelný rozvoj Zpracovala: Josef Novák http://www.timur.cz
VícePlnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda
Plnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP 9. 5. 2019 Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,76 mld. EUR Řídicí orgán: MMR,
VíceAktuální situace ve financování elektrických autobusů z IROP Praha Elektrické autobusy pro město VII Mgr.
Aktuální situace ve financování elektrických autobusů z IROP 21. 11. 2018 Praha Elektrické autobusy pro město VII Mgr. Martin Janda INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64
VícePrezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2016
Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2016 Praha, 31. srpna 2016 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 16 330 16 326 Ostatní provozní výnosy 2 442 1 635 Náklady -14 366-14 127
VíceAktivita 3 Evaluace a monitoring. Seznam plánovaných evaluací, jejich témat a cílů
Tento projekt je financován z ESF (http://www.esfcr.cz/) prostřednictvím OP VVV (http://www.msmt.cz/strukturalni-fondy-1/op-vvv). Výzva č. 02_17_047 pro Místní akční plány rozvoje vzdělávání II Aktivita
VíceZavedení nízkoemisní zóny ve městě Písku. Ing. Roman Čampula Centrum dopravního výzkumu, v. v. i
Zavedení nízkoemisní zóny ve městě Písku Ing. Roman Čampula Centrum dopravního výzkumu, v. v. i Základní údaje 30 000 obyvatel značný turistický ruch, historické památky 2 obchodní zóny 2 průmyslové zóny
VíceSpolečný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,
VíceEVROPSKÉ PRIORITY V OBLASTI INOVACÍ
EVROPSKÉ PRIORITY V OBLASTI INOVACÍ Prezentace pana J.M. Barrosa, předsedy Evropské komise, na zasedání Evropské rady dne 4. února 2011 Obsah 1 I. Evropě hrozí, že ztratí svou pozici II. Co se v Evropě
VíceMinisterstvo pro místní rozvoj České republiky
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky oznamuje změny v 53. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu UDRŽITELNÁ DOPRAVA - INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD
VíceOchrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.
Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident www.svazcestujicich.cz www.facebook.com/svazcestujicich
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com ČVUT
VícePostavení dopravců v IDS Doprava Ústeckého kraje
Postavení dopravců v IDS Doprava Ústeckého kraje Ing. Jakub Jeřábek Vedoucí oddělení dopravní obslužnosti Krajský úřad Ústeckého kraje Broumov 18. 10. 2018 Jedna jízdenka, mnoho možností I když cestující
VíceMěsto Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010
Město Tábor Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Obsah prezentace Co je CNG? Jak to v Táboře začalo Využití CNG v autobusové dopravě Využití
VíceOperační program Doprava 2014-2020
Operační program Doprava 2014-2020 Ministerstvo dopravy ČR Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle OPD 2014-2020 navazuje na OPD 2007-2013, struktura bude jiná, přidány nové podporovatelné oblasti
VíceRegionální železniční doprava
Jihomoravský kraj Místo k žití, místo k podnikání Regionální železniční doprava Železniční síť Jihomoravského kraje Celková délka 700 km dvoukolejné 324 km elektrifikované 335 km Počet stanic a zastávek
VíceEvaluace projektu Národní centrum pro elektronické informační zdroje CzechELib. Prezentace přístupu k evaluaci
Evaluace projektu Národní centrum pro elektronické informační zdroje CzechELib Prezentace přístupu k evaluaci 01 Zadání evaluace 02 Přístup EY k řešení evaluace 03 Zapojení klíčových subjektů 04 Harmonogram
VícePřepravní průzkumy OMHD 2016
1 Standardy obsaditelnosti omidibus 30 osob ostandardní autobus 60 osob okloubový autobus 90 osob otramvaj (1 vůz) 70 osob okloubová tramvaj 130 osob ometro (1 vůz) 124 osob 2 Přepravní průzkumy Přepravní
VíceČistá mobilita jako SMART řešení MHD pro Prahu. Konference SMART CITY
Čistá mobilita jako SMART řešení MHD pro Prahu Konference SMART CITY 23. 3. 2017 Doprava v Praze - východiska Dělba přepravy: 57% veřejná doprava, 43% individuální automobilová doprava Stupeň motorizace:
VíceStatutární město České Budějovice jako nositel integrované strategie - Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice
Statutární město České Budějovice jako nositel integrované strategie - Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice vyhlašuje 2. výzvu k předkládání projektových záměrů VÝZVA K PŘEDKLÁDÁNÍ PROJEKTOVÝCH
VíceVize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.
Vize Plzně jako vzorového města elektromobility Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. 25. března, 2013 Představení společnosti PMDP, a.s. Počet zaměstnanců 855 Dopravní výkon Vozový park Počet linek
VíceOpatření F 1.1 Zachování produkčních a mimoprodukčních funkcí zemědělství a krajinného rázu
Opatření F 1.1 Zachování produkčních a mimoprodukčních funkcí zemědělství a krajinného rázu A) Cíle opatření: rozvoj konkurenceschopné, environmentálně šetrné zemědělské výroby především v oblastech s
VíceOP Doprava Veřejná doprava ON LINE Praha
OP Doprava 2014-2020 Veřejná doprava ON LINE Praha 23. 11. 2016 OP Doprava 2014 2020 (OPD2) Celková alokace cca 4,7 mld. EUR největší operační program v ČR Financován z Fondu soudržnosti (FS) a z Evropského
VícePodklady k prezentaci 22.srpna 2013 část 2: návrhy opatření pro plán mobility
Podklady k prezentaci 22.srpna 2013 část 2: návrhy opatření pro plán mobility Seznam opatření Opatření Carpooling & vyhrazená místa pro carpoolery Vznik funkce koordinátora mobility Vznik pracovní skupiny
VíceINFORMACE Z MONITORINGU TRŽNÍ PRODUKCE MLÉKA
INFORMACE Z MONITORINGU TRŽNÍ PRODUKCE MLÉKA V Praze dne 31. května 2017 Situace v ČR V rámci sledování tržní produkce syrového kravského mléka (dále jen mléko ) v ČR bylo za období od 1. 4. 2017 do 30.
VícePodpora nového způsobu myšlení Örebro, Švédsko
Podpora nového způsobu myšlení Örebro, Švédsko CDV, v.v.i Třebíč, 19.3.2014 M1 B22 Výhradní odpovědnost za obsah této prezentace nesou autoři. Nemusí nutně odrážet názor Evropských společenství. Evropská
VíceVize udržitelné energetiky pro Brno
Vize udržitelné energetiky pro Brno Smart City strategie Martin ANDER Náměstek primátora města Brna Smart City přístup Zlepšování životního prostředí a zvyšování kvality života při současném snižování
VíceITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017
ITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017 OBSAH PREZENTACE 1. ITI Hradecko-pardubické aglomerace 2. Výzvy pro ITI Řídicího orgánu IROP (MMR) SC 1.2 3. Výzvy
VíceMŽP a podpora udržitelné a čisté mobility
MŽP a podpora udržitelné a čisté mobility Pavla Vidanová Ministerstvo životního prostředí Udržitelná městská doprava a mobilita současnost a budoucnost nejen ve Zlíně Zlín, 27. 6. 2017 Doprava jako zdroj
VíceJ I Státní program. N D R na podporu úspor energie a využití obnovitelných zdrojů energie F A
Státní program na podporu úspor energie a využití obnovitelných zdrojů energie 1 Cíle Zvýšení energetické účinnosti v dopravě a dosažení úspor energie a snížení emisí Zvýšení informovanosti o možnostech
VíceStatutární město České Budějovice jako nositel integrované strategie - Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice
Statutární město České Budějovice jako nositel integrované strategie - Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice vyhlašuje 2. výzvu k předkládání projektových záměrů VÝZVA K PŘEDKLÁDÁNÍ PROJEKTOVÝCH
VíceAktivity sítě CIVINET na podporu udržitelné dopravy ve městech České a Slovenské republiky poznatky ze zahraničních exkurzí
Aktivity sítě CIVINET na podporu udržitelné dopravy ve městech České a Slovenské republiky poznatky ze zahraničních exkurzí 16. 6. 2016 Košice, Seminár udržateľnej dopravy EXKURZE ORGANIZOVANÉ CIVINETEM
VíceVeolia Transport Teplice s.r.o. Ústí nad Labem. 15. listopadu 2010
Veolia Transport Teplice s.r.o. Ústí nad Labem 15. listopadu 2010 1 ZAČÁTEK MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V TEPLICÍCH Dubí Pozorka Novosedlice Trnovany Teplice PRVNÍ ELEKTRICKÁ TRAMVAJ NA ÚZEMÍ TEHDEJŠÍHO ČESKOSLOVENSKA
VíceVýsledky sledování indikátoru ECI/TIMUR A.3: Mobilita a místní přeprava cestujících v Třebíči
Výsledky sledování indikátoru ECI/TIMUR A.3: Mobilita a místní přeprava cestujících v Třebíči Vydala: Týmová iniciativa pro místní udržitelný rozvoj Zpracovala: Michaela Pomališová http://www.timur.cz
VícePrezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2017
Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2017 Praha, 31. srpna 2017 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti 16 731 16 330 Ostatní provozní výnosy 2 040 3 168 Náklady -14 861-15 128
VíceKorporátní systém řízení ÚSC přístup v Liberci. Ing. Jaroslav Bureš 21.4.2011
Korporátní systém řízení ÚSC přístup v Liberci Ing. Jaroslav Bureš 21.4.2011 Východiska projektu KSŘ SML Výzvy vedení města: Transparentnost Efektivita Profesionalita K naplnění těchto výzev bude muset
VícePrezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014. Praha, 1. září 2014
Prezentace pololetních výsledků hospodaření Skupiny ČD 2014 Praha, 1. září 2014 Hospodaření Skupiny ČD Tržby z hlavní činnosti dosáhly meziročního nárůstu o 131 mil. Kč (1 %): v osobní dopravě pokračoval
VíceDosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy. Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie
Dosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie Cíl dnešního dne Usnadnění tvorby kvalitního Městského Plánu Udržitelné
VíceNázev indikátoru Počet neřešených (nedostatečně řešených) deficitů v dopravní infrastruktuře Měrná jednotka Počet Správce měřidla
Problémový okruh 1 Cíl E1 DEFICITY V DOPRAVNÍ INFRASTRUKTUŘE Zvýšení kvality dopravní infrastruktury E1 neřešených (nedostatečně řešených) deficitů v dopravní infrastruktuře Statutární město Chomutov /
VícePlány udržitelné městské mobility pro město Brno. Odbor dopravy MMB
Plány udržitelné městské mobility pro město Brno Odbor dopravy MMB Ing. Vladimír Bielko vedoucí Odboru dopravy MMB bielko.vladimir@brno.cz 30. 3. 2015 PLÁN UDRŽITELNÉ MOBILITY PRO MĚSTO BRNO Jak vytvořit
VíceMožnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014
Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 CYRRUS ADVISORY, a.s. Provozujeme největší informační portály o dotacích www.dotacni.info a www.dotacni-noviny.cz
VíceMožnosti financování elektrobusů. Vladimír Zadina
Možnosti financování elektrobusů Vladimír Zadina Obsah Národní spolek pro elektromobilitu Předchozí zdroje financování Jak financovat e-mobilitu dle fáze nasazování Vývoj Pilotní testování Masivní nasazení
VíceIng. Václav Fencl, CSc.
Pracovní program 2013 Udržitelná pozemní doprava Ing. Václav Fencl, CSc. Základní údaje: Zveřejnění pracovního programu: neoficiálně již 14.6.2012, oficiálně bude zveřejněno ve věstníku EC dne 10.7.2012
VíceKvalita v Dopravním podniku hl. m. Prahy, a.s.
Kvalita v Dopravním podniku hl. m. Prahy, a.s. Program kvality služby od roku 1997 (měření od roku 1998) Standardy kvality: Přesnost provozu Informování cestujících Přijetí Stejnokroj Funkčnost jízdenkových
VíceIntegrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS. Terminál Hranečník
Terminál Hranečník Ostrava 2015 Cíle dopravního řešení pro Terminál Hranečník Ukončení autobusových linek v přestupním bodě mimo centrum, odkud dopravu do centra a dalších částí města zajistí ekologická
VíceZpráva o pokroku integrovaných nástrojů
Zpráva o pokroku integrovaných nástrojů 1. Identifikace Identifikační číslo zprávy Integrovaný nástroj IPRÚ/01 Integrovaný plán rozvoje území 2. Sledované období Sledované období od 17. 08. Sledované období
VíceEvropské fondy v období 2014-2020 obce a města
5/3/2013 JUDr. Ing. Tomáš Novotný, Ph.D. Evropské fondy v období 2014-2020 obce a města Kolik zbývá čerpat prostředků ERDF v ROP SČ ERDF (kurz: 24,50 Kč/Euro) Doprava Cestovní ruch Integrovaný rozvoj území
VícePROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD
PROGRAM PRO MHD = PROGRAM PRO BRNO OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD AKTUALIZACE PRO SDP ČR - DPS BRNO, ŘÍJEN 2013 SOUVISLOSTI EFEKTIVITY MHD SOUVISLOSTI
Více