Diagnostika vozovek SS3
|
|
- Vratislav Čermák
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Diagnostika vozovek SS3
2 Diagnostika Diagnosis = dia + gnosis (osobitý, oddělený, hloubkový + poznání) Diagnostika je poznávací proces, jehož cílem je o získat o objektu co nejkomplexnější poznatky.
3 POJEM DIAGNOSTIKA VOZOVKY Diagnostika vozovky je soubor činností a objektivních metod potřebných k hodnocení stavu vozovek na síti pozemních komunikací nebo ke stanovení příčin poruch a návrhu opravy vozovky na vybraném úseku PK. Diagnostika vozovek se rozlišuje na: síťovou (network level) projektovou (project level) úroveň.
4 Pojmy neproměnné parametry - parametry pozemní komunikace, které se bez stavebního zásahu nemění:
5 Pojmy proměnné parametry - parametry vozovky, které se mění působením dopravního zatížení, klimatickými vlivy a stárnutím materiálů
6 Pojmy Spolehlivost vozovky je schopnost vozovky umožnit bezpečný, plynulý, rychlý, hospodárný a komfortní provoz silničních vozidel v požadovaném časovém úseku.
7 Pojmy Základní charakteristikou spolehlivosti vozovky je její: provozní způsobilost, únosnost vozovky, trvanlivost obrusné vrstvy, udržovatelnost a opravitelnost vozovky.
8 Pojmy Provozní způsobilost je vlastnost povrchu vozovky; je hodnocena zatříděním aktuálních parametrů: protismykových vlastností, podélné nerovnosti, příčné nerovnosti poruchy případně dopravního hluku při odvalování pneumatik.
9 Pojmy Únosnost vozovky je schopnost konstrukce vozovky a podloží přenášet dopravní zatížení.
10 Pojmy Trvanlivost obrusné vrstvy je její schopnost odolávat vlivům dopravy a vlivům klimatickým.
11 PROCES DIAGNOSTIKY PK vypracování systému sběru dat, ukládání dat disponování zařízeními pro hromadný sběr dat silniční databanka procesy vyhodnocování dat klasifikace stavu PK model řídících a rozhodovacích činností
12 Základní principy diagnostiky Definice oboru systému tzn. kdy se diagnostika provádí Definice kvantifikovaných parametrů Popis metody - Způsob kvantifikace, případný převod při nepřímých měření - Stanovení korekčních součinitelů - Lokace a příprava měření - Četnost provádění
13 DIAGNOSTIKA VOZOVKY SÍŤOVÁ PROJEKTOVÁ (NETWORK LEVEL) (PROJECT LEVEL) Měření a hodnocení proměnných parametrů na síti Vizuální prohlídka Správa a hodnocení dat, systémy hospodaření s vozovkou Klasifikace vozovek pro plánování oprav a údržby Posouzení únosnosti Sondáž a jádrové vývrty, odběr vzorků Laboratorní rozbory a zkoušky Stanovení příčin poruch a návrh opravy
14 Projektová diagnostika Sondy ve vzdálenosti m tj. v jízdním pruhu m V případě známé příčiny poruch je minimální četnost na 1 km 1 kopaná sonda, 3 vývrty Pro výpočet únosnosti vozovky a zbytkové životnosti je nutné znát: druh krytu, druh podkladních vrstev, stav ochranné vrstvy a její existence, tloušťky vrstev
15 Projektová diagnostika Vývrty pro posouzení poruch v asfaltem stmelených vrstvách tloušťka jednotlivých asfaltových vrstev vozovky, spojení vrstev vozovky, zrnitosti, mezerovitost, obsah pojiva případně vlastnosti kameniva a pojiva v posuzovaných vrstvách
16 Síťová diagnostika Provozní způsobilost Poruchy Únosnost Nehodovost
17 Síťová diagnostika Provozní způsobilost podélná nerovnost mezinárodní index nerovnosti IRI, míra nerovnosti povrchu vozovky C, příčná nerovností podle ČSN hloubkou vyjetých kolejí R, - případně i hloubkou vody W. Protismykové vlastnosti podle ČSN součinitel tření fp nebo fb - střední hloubka profilu povrchu vozovky (makrotextura) MPD, - součinitel tření povrchu vozovky zjištěným kyvadlem, u PK s dovolenou rychlostí 50 km/h a nižší - střední hloubkou textury povrchu vozovky zjištěné odměrnou metodou MTD (makrotextura), u PK s dovolenou rychlostí 50 km/h a nižší
18 Síťová diagnostika Poruchy - záznam - Obrazový záznam Únosnost - Rázové zařízení Nehodovost - Databáze Policie ČR
19 Klasifikační stupně provozní způsobilosti vozovky 1 Výborný 2 - Dobrý 3 - Vyhovující 4 - Nevyhovující 5 - Havarijní
20 Klasifikační stupně provozní způsobilosti vozovky 1 nebo 2 jsou pro novou vozovku parametry kontrolní zkoušky pro převzetí 2 nebo 3 parametry na konci záruční doby 3 nebo 4 pro kontrolu stavu v průběhu užívání vrstvy vozovky, přičemž při hodnocení spodní meze klasifikačního stupně se připravuje zadání údržby nebo zadávací dokumentace stavby (opravy) 4 nebo 5 PK nesplňuje požadavky provozní způsobilosti, je třeba provést údržbu nebo opravu
21 Klasifikační zatřídění proměnných parametrů vozovek
22 Provedení diagnostiky Manuelní Mechanizované jednoúčelová zařízení Automatizovaná zařízení
23 Pojmy Nerovnost povrchu pozemních komunikací je odchylka povrchu vozovky od filtrovaného skutečného rovného povrchu ve vlnovém rozsahu od 0,5 m do 50 m
24
25 Principy měření a hodnocení DEFINICE ROVNOSTI NA ZÁKLADĚ GEOMETRICKÝCH PRVKŮ DEFINICE ROVNOSTI NA ZÁKLADĚ CHARAKTERISTIK ODEZVY VOZIDLA PŘI JÍZDĚ
26 Měření nerovností PODÉLNÁ NEROVNOST PŘÍČNÁ NEROVNOST Lať 4 m nebo 3 m Lať 2 m nebo 3 m Nivelační souprava Profilometrické zařízení Bezkontaktní měření (laser, ultrazvuk) Odezvové přístroje a zařízení
27 Měření podélné nerovnosti pod latí 4 m lať 3 m lať ČSN : Měření a hodnocení nerovnosti povrchu vozovek ČSN EN : Měření jednotlivých nerovností povrchu vozovky Zkouška latí Délka latě: 4 m Délka latě: 3 m Tloušťka latě: max. 18 mm Tloušťka latě: max. 25 mm Šířka klínku: 30 mm Šířka klínku: 25 mm
28 Měření podélné nerovnosti pod latí
29 Hodnocení podélné nerovnosti Oprava u vydutých výškových oblouků s R 2000 m Oprava u směrových oblouků s R 160 m
30 Podélná nerovnost planograf (viagraf) 10 x koleček pevných (4) měřící kolečko Rozsah měření: 018 mm 0 40 mm Přesnost měření: 0,5 mm 1:600, 1:100 1:1 Rychlost max. 4 km.h-1
31 Podélná nerovnost planograf (viagraf) Oprava u vydutých výškových oblouků s R 2000 m Oprava u směrových oblouků s R 160 m
32 Podélná nerovnost nivelace Krok: 0,25 m Délka úseku: 500 m Míra nerovnosti C Mezinárodní index nerovnosti IRI parametr stanovený ze simulované jízdy odezvového systému při rychlosti 80 km/h
33 Podélná nerovnost odezvové zařízení: IRI Podstata zkoušky spočívá ve snímání hodnot svislého zrychlení neodpružené hmoty měřící nápravy a hodnot svislého zrychlení odpružené hmoty karosérie vozidla, ze kterých se nezávisle na rychlosti pohybu měřícího zařízení stanový průběh podélných nerovností vyjádřených IRI. odpružená hmota tlumič tuhost neodpružená hmota tuhost pneumatiky
34 Podélná nerovnost odezvové zařízení: IRI Rychlost 35 km.h-1 až 90 km.h-1 Vzorkování po 0,25 m Podélné nerovnosti se stanoví jako součet přemístění nápravy a reakce pneumatiky na nerovnosti, vyvolané odezvovými silami neodpružené a odpružené hmoty. IRI
35 Příčná nerovnost Měření pod 2 m latí V příčných profilech 10 m nebo 20 m od sebe vzdálených
36 Příčná nerovnost - nivelací Vzdálenost měřících bodů po 10 cm Měřící profil po 10 m
37 Příčná nerovnost stacionární profilograf Měřící rám nebo lišta Grafické vynesení průběhu profilu Měření příčného sklonu Citlivost nerovností 0,5 mm Snímací zařízení se pohybuje na liště
38 Profilograf GE
39 Drsnost povrchu vozovky Fce geometrické drsnosti, kterou rozumíme uspořádání, velikost a tvar drobných prohlubinek a výstupků v povrchu tvořených jednotlivými zrny, trvalá vlastnost krytu, která je dána použitím stavebních materiálů Závisí na makrotextuře a mikrotextuře a míře spolupůsobení pneumatiky automobilu a povrchu vozovky
40 Nerovnost amplituda profil
41 Drsnost povrchu vozovky PŘÍMÉ METODY NEPŘÍMÉ METODY Měří se přímo třecí síla nebo součinitel tření Měří se charakteristiky povrchu pro odvození mezi těmito charakteristikami a součinitelem tření Laboratorní a přenosná zařízení Dynamometrické přívěsy (podélné tření fp i s určitým prokluzem nebo boční tření fb) Automobil jako přístroj (součinitel fp z brzdné dráhy, součinitel fp ze zrychlení, součinitel fp nebo fb pomocí pátého kola) Vysypání povrchu skleněnými kuličkami (hloubka makrotextury) Stereofotogrametrické měření povrchu Mechanické snímání povrchu Optické snímání povrchu Zjišťování drsnosti povrchu ultrazvukem nebo laserem Zjišťování drenážních vlastností povrchu
42 Drsnost povrchu vozovky přímé metody T fp N B fb N fp součinitel podélného tření fb.. součinitel bočního tření T tangenciální síla působící v místě dotyku proti pohybu pneumatiky v rovině vozovky B boční síla působící v místě dotyku proti pohybu pneumatiky v rovině vozovky N svislá síla působící na kolo
43 Drsnost povrchu vozovky tření Povrch vozovky je silně heterogéní. Tření závisí na mnoha aspektech: - intenzita provozu, - dopravní zatížení, - teplota a její změny - zimní údržbě (chemické a posypové materiály) - voda (déšť, sníh)
44 Měření součinitele tření kyvadlem PTV Zjišťuje se tření na povrchu vozovky Součinitel tření se získá ztrátou kinetické energie (délka prokluzu, tlak patky na povrch, hmotnost patky, tloušťka vodního filmu, nulová poloha)
45 Měření součinitele podélného tření dynamometrickým přívěsem Zablokované kolo Vrstva vody 0,6 mm Radiální pneumatika s huštěním 1,7 MPa zatížení na měřící kolo 3200 N max. rychlost měření cca km.h-1
46 Měření součinitele podélného tření dynamometrickým přívěsem TRT (Tatra Runway Tester)
47 Měření součinitele podélného tření vozidlem SCRIM
48 Měření hloubky makrotextury povrchu vozovky odměrnou metodou Zjistit hloubku makrotextury povrchu vozovky na základě měření průměrné hloubky prohlubinek a výstupků na povrchu krytu Princip spočívá v rozprostření známého množství materiálu na čistý povrch vozovky a změří se vyplněná plocha
49 Měření hloubky makrotextury povrchu vozovky odměrnou metodou - MTD MTD střední hloubka makrotextury V objem materiálu D aritmetický průměr změřených průměrů kruhové plochy vyplněné materiálem v mm.
50 Měření hloubky makrotextury povrchu vozovky odměrnou metodou - MTD Hodnoty hloubky makrotextury zjištěné měřením na asfaltových deskách. [2]
51 Měření hloubky makrotextury povrchu vozovky odměrnou metodou - MTD Hodnoty hloubky makrotextury zjištěné měřením na povrchu vozovek. [2]
52 Měření hloubky makrotextury mikroprofilografem - hm Měření průměrné hloubky makronerovností krytu přímo na vozovce Stanovení pěti nejvyšších bodů a pěti nejnižších bodů
53 Měření hloubky makrotextury mikroprofilografem - hm Měření průměrné hloubky makronerovností krytu přímo na vozovce Stanovení pěti nejvyšších bodů a pěti nejnižších bodů
54 Poruchy vozovek Pochůzky Specielní vozidla
55 Multifunkční zařízení
56 Multifunkční zařízení Diagnostiku kvality povrchu vozovek. Diagnostiku kvality povrchu letištních ploch. Měření hloubky vyjetých kolejí. Měření rovinatosti v příčném směru a projektovaného příčného sklonu Měření podélného profilu vozovky s krokem 20 centimetrů. Měření makro-textury povrchu vozovky. Podrobné měření hloubky, tvaru i konfigurace zrn obrusné vrstvy. Pořízení kvalitního digitálního videozáznamu povrchu vozovky, stavu technického vybavení a rozhledových vzdáleností. Rozlišení trhlin, koroze, puchýřů, výtluků, hrbolů a dalších typů poruch. Přesné staničení všech měřených parametrů i poruch. Souběžné měření všech parametrů. Denní kapacita 100 kilometrů
57 Únosnost vozovek Mechanická účinnost konstrukce vozovky na základě měření průhybu bude závislá na: Pevnosti zeminy a únosnosti podloží Tloušťce jednotlivých vrstev vozovky Pevnosti a deformačních vlastností materiálů jednotlivých vrstev vozovky Skladby vozovky a míry spolupůsobení vrstev na jejich styku
58 Únosnost vozovek Statické zatěžovací zkoušky Kvazistatické zatěžovací zkoušky Dynamické (rázové) zatěžovací zkoušky
59 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška ČSN ČSN Statická zatěžovací zkouška podloží a podkladních vrstev vozovek Kontrola zhutnění zeminy a sypanin Malá deska: A=0,1 m2 d=357 mm Velká deska: A=0,5 m2 d=798 mm
60 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška Zatěžovací most hydraulický zvedák Snímače deformace Zatěžovací deska
61 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška ČSN Statická zatěžovací zkouška podloží a podkladních vrstev vozovek Zemina se zatěžuje po stupních (alespoň 5) Ustálená deformace zeminy, když po dobu 3 min změna 0,05 mm Modul reakce k Statický modul deformace Eo Statický modul pružnosti E
62 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška ČSN Statická zatěžovací zkouška podloží a podkladních vrstev vozovek Modul reakce k (MN/m3)
63 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška ČSN Statická zatěžovací zkouška podloží a podkladních vrstev vozovek Statický modul deformace Eo (MPa)
64 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška ČSN Statická zatěžovací zkouška podloží a podkladních vrstev vozovek Statický modul pružnosti E (MPa)
65 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška ČSN Kontrola zhutnění zemin a sypanin Modul přetvárnosti Edef (MPa) Zatěžovací cykus 6 stupňů Odtížení 3 stupně Zatěžovací cyklus 6 stupňů
66 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška ČSN Kontrola zhutnění zemin a sypanin Modul přetvárnosti Edef (MPa)
67 Únosnost vozovek statická zatěžovací zkouška Jemnozrnné zeminy 2,0 Hrubozrnné 2,5 Kamenité 4,0
68 Únosnost vozovek rázové zatěžovací zkoušky ČSN Rázové zatěžovací zkoušky vozovek a podloží Rázová zkouška je nedestruktivní zkouška, při níž je povrch zkoušeného prostředí zatížen rázovým pulzem. Rázový pulz je vyvozen pádem závaží na kruhovou zatěžovací desku. Rázovou zkouškou se stanoví průhyb povrchu zkoušeného prostředí v závislosti na fyzikálně mechanických vlastnostech prostředí, velikosti pulzu a vzdálenosti od zkušebního místa.
69 Únosnost vozovek rázové zatěžovací zkoušky ČSN Rázové zatěžovací zkoušky vozovek a podloží Rázové zařízení skupiny A zkoušky krytů tuhých i netuhých vozovek, zkoušky stmelených vrstev, i zkoušky nestmelených vrstev Rázové zařízení skupiny B zkoušky nestmelených podkladních vrstev a podloží v aktivní hloubky a tam, kde lze použít zařízení C Rázové zařízení skupiny C kontrola míry zhutnění hrubozrnných podložních zemin a sypanin, zemin zlepšených vápnem apod.
70 LEHKÁ DYNAMICKÁ DESKA Er=(1-μ2)F/d.yr Rázový modul pružnosti pružná deformace Mr=(1-μ2)F/d.yc Rázový modul deformace celková deformace
71 Únosnost vozovek deflektometr FWD: zařízení A Vzdálenost snímačů do 1500 mm
72 Únosnost vozovek deflektometr FWD Parametry průhybové čáry Centrální průhyb d0 Celkový stav vozovky Průhyb ve vzdálenosti r od středu zatěžovací desky dr Stav vrstvy v ekvivalentní hloubce r Index křivosti krytu, SCI d0- dr Únava stmelených vrstev Index křivosti podkladu, BCI dr- dn dn-1- dn Stav podkladní podložní vrstvy, podloží Index poškození podkladu, BDI d1- dr Stav horní podkladní vrstvy Faktor zakřivení, CBF (d0dr)/d0 Stav vrstvy v ekvivalentní hloubce r Poměr průhybů, DR d0/dr Stav vrstvy v ekvivalentní hloubce r
73 Únosnost vozovek deflektometr FWD: zařízení A Vzdálenost měřících bodů 25 m při návrhu zesílení nebo opravě vozovek s konstrukčními poruchami při měření v nejvíce zatíženém pruhu vícepruhových komunikací nebo střídavě v obou pruzích dvoupruhových komunikací (kdy je vzdálenost mezi zkušebními místy 50 m v daném jízdním pruhu) 100 m pro síťovou úroveň při posuzování vozovky pro rozhodnutí o provedení údržby nebo opravy 250 m pro rozhodnutí o provedení údržby vozovky nebo opravy (pro síťovou úroveň) na krátkých samostatných úsecích (minimálně 10 měření)
74 Únosnost vozovek deflektograf: zařízení A Pomalu jedoucí vozidlo 100 kn náprava zdvojené kolo 50 kn huštění pneumatik 0,75 MPa rychlost 2,9 km.h-1
75 Silniční databanka Úsek výstavby ŘSD ČR, odbor silniční databanky se sídlem v Ostravě řeší a zabezpečuje provoz Informačního systému o silniční a dálniční síti České republiky (ISSDS ČR) na sledovaných komunikacích. Tyto komunikace tvoří síť dálnic, silnic I., II. a III. třídy
76 Silniční databanka - Data Uzlový lokalizační systém Neproměnné parametry Proměnné parametry Registr stavební činnosti Dopravní inženýrství
77 Silniční databanka - Data Uzlový lokalizační systém - uzlové body - úseky - propojení dopravních směrů ve složitých křižovatkách - popis průběhu tahů komunikací Neproměnné parametry - pasportizační popis komunikací - šířkové uspořádání, počty pruhů, omezení rychlosti, záchytná bezpečnostní zařízení, stromořadí, ochranné zdi, vybavení komunikace (parkoviště, odpočívky, čerpací stanice, zastávky MHD, motoresty,...) atd. - popis křižovatek - registr objektů - mosty, podjezdy, železniční přejezdy, přívozy, brody, tunely - podloží a konstrukční vrstvy vozovek - geometrické vedení trasy, souřadnice bodů (GPS), příčný sklon - ekologické údaje - chráněné krajinné oblasti, pásma hygienické ochrany vod - dálniční specifikace
78 Silniční databanka - Data Proměnné parametry - jsou měřeny diagnostickými zařízeními (únosnost, drsnost, podélná nerovnost IRI, příčná nerovnost, poruchy vozovek, makrotextura) Registr stavební činnosti - dokončené stavby na komunikacích - základní prostředky dotčené dokončenými stavbami - dokončené akce oprav nebo souvislé údržby komunikací Dopravní inženýrství - sčítání dopravy, výkonnost komunikací
79 Silniční databanka - činnost - pořizování dat (vlastní i dodavatelsky) - zpracování dat - pravidelná aktualizace dat (2x ročně) - zpracování výstupních informací (tabulky a grafy, mapy) - poskytování dat - tvorba uživatelského software - rozvoj a inovace systému
80
81 Podklady [1] Vliv dopravního zatížení na protismykové vlastnosti vozovky, Jiří Kachtík, Studentská vědecká odborná činnost Akademický rok 2009/2010 [2] POROVNÁNÍ MĚŘENÍ MAKROTEXTURY ODMĚRNOU METODOU PODLE ČESKÉ A EVROPSKÉ NORMY A STANOVENÍ MAKROTEXTURY PŘI NÁVRHU ASFALTOVÉ SMĚSI, Antonín Vojtěšek, Ing., Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací
Diagnostika vozovek. Diagnostika 27.2.2013. Diagnosis = dia + gnosis (osobitý, oddělený, hloubkový + poznání)
Diagnostika vozovek SS3 Diagnostika Diagnosis = dia + gnosis (osobitý, oddělený, hloubkový + poznání) Diagnostika je poznávací proces, jehož cílem je o získat o objektu co nejkomplexnější poznatky. POJEM
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY ! KAPACITA INTENZITA = REZERVA! je-li rezerva kapacity < 0 jsou-li velké ztrátové časy je-li nízká cestovní
VíceORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY
Provoz a projektování místních komunikací K612PPMK ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY 6. přednáška ! KAPACITA INTENZITA = REZERVA! je-li rezerva kapacity < 0 jsou-li velké ztrátové časy je-li nízká cestovní
VíceAsfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování
Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování Ing. Václav Neuvirt, CSc. VIAKONTROL, spol. s r.o. Ing. Václav Valentin, GAVA consult 23.05.2017, Praha Každá vozovka je
VíceÚNOSNOST VOZOVEK. Ilja Březina. 26. Listopadu 2012; RHK Brno, Výstaviště 1
ÚNOSNOST VOZOVEK Ilja Březina 26. Listopadu 2012; RHK Brno, Výstaviště 1 1 ÚNOSNOST VOZOVEK Únosnost vozovky je schopnost konstrukce vozovky a podloží přenášet dopravní zatížení, které se vyjadřuje zatížením
Vícevozovek již při projektování
Proč řešit povrchové vlastnosti vozovek již při projektování Leoš Nekula, Měření PVV 19.Května 2015, hotel STEP Praha 9 Povrchové vlastnosti vozovek, jejich základní členění a vliv na bezpečnost silničního
VíceRODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 14/2011
RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB, 162 00 Praha 6 Tel. 235 361 220, 608 111 271 ZPRÁVA č. 14/2011 o expertním stanovení únosnosti, zbytkové životnosti a zesílení Komunikace Kaštanka - Jílové Zpracováno pro
VíceMěření protismykových vlastností povrchů vozovek
Příloha D2 Název diagnostiky: Měření protismykových vlastností povrchů vozovek Lokalizace: Dálnice D 1 x D 2, MÚK Brno jih, km 196,0, větev křižovatky: výjezd z D 2 od Břeclavi nájezd na D 1 směr Vyškov
VíceProvedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta
Příloha S1 Název akce: Sledování stavu vozovek dálnice D1 a silnice I/3 opravených technologií segmentace původního cementobetonového krytu s následným překrytím asfaltovými vrstvami Lokalizace: Dálnice
VíceRODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 23/2012
RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB, 162 00 Praha 6 Tel. 235 361 220, 608 111 271 ZPRÁVA č. 23/2012 o expertním stanovení únosnosti, zbytkové životnosti a zesílení Staveništní komunikace Chodov 2. měření Zpracováno
VíceAkreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Olomouc U místní dráhy 939/5, Nová Ulice, Olomouc
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Olomouc 2. Chotýšany Chotýšany 86, 257 28 Chotýšany 3. Semimobilní laboratorní kontejnery umístěny na aktuální adrese Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
VíceProč využívat laboratorní zkoušku Wehner/Schulze při návrhu obrusných vrstev Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D. Ing. Pavla Nekulová Leoš Nekula
Proč využívat laboratorní zkoušku Wehner/Schulze při návrhu obrusných vrstev Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D. Ing. Pavla Nekulová Leoš Nekula 24. 25. 11. 2015, České Budějovice Predikce protismykových vlastností
VíceShrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.
Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D. 27.11.2013, České Budějovice TRENDY v AV Trendy v asfaltových technologiích AV 11 Nízkoteplotní směsi Protihlukové úpravy Zvyšování životnosti
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
Počet listů: 7 List číslo: 1 pracoviště 1: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Klášterská Lhota, 543 71 Hostinné Počet listů: 7 List číslo: 2 pracoviště 2: Laboratoř M. I. S. a.s. obalovna Topol, 573 01 Topol
VíceZjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov
Příloha D7 Název diagnostiky: Zjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov Lokalizace: Silnice I/3, km 2,200 14,320 Datum provedení: 04-05/2013 Provedl: Kolektiv
VíceTECHNOLOGIE VÝSTAVBY, REKONSTRUKCE, OPRAV A ÚDRŽBY DOPRAVNÍCH STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
TECHNOLOGIE VÝSTAVBY, REKONSTRUKCE, OPRAV A ÚDRŽBY DOPRAVNÍCH STAVEB POZEMNÍCH Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Morava Zádveřice 392, Vizovice
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. LM 1 Zlín 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, 664 31 Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, 702 00 Ostrava Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební
VíceVysoké učení technické v Brně Zkušební laboratoř při ÚTHD FAST VUT v Brně Veveří 95, Brno
List 1 z 13 Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Pracoviště V 2. Pracoviště P Purkyňova 139, 602 00 Brno Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř uplatňuje flexibilní
VíceModerní trendy v materiálech a konstrukcích, navrhování vozovek
Moderní trendy v materiálech a konstrukcích, navrhování vozovek Gestor Ing. Miloš Rosenbaum Generální zpravodajové Ing. Petr Bureš, Ing. Petr Mondschein, Ph.D. 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice
VíceDiagnostické metody a současné problémy provádění diagnostického průzkumu vozovek
Diagnostické metody a současné problémy provádění diagnostického průzkumu vozovek Ing. Jan Zajíček 21.5.2013, hotel STEP, Praha 9 Úvod Špatný stav našich silnic není způsoben tím, že bychom silnice neuměli
Více1. LM 1 Zlín Zádveřice 392, Vizovice 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, Ostrava
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. LM 1 Zlín 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, 664 31 Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, 702 00 Ostrava Laboratoři je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební
VíceDIAGNOSTICKÝ PRŮZKUM NEZBYTNÝ PODKLAD PRO OPRAVY VOZOVEK
DIAGNOSTICKÝ PRŮZKUM NEZBYTNÝ PODKLAD PRO OPRAVY VOZOVEK Ing. Válav Neuvirt, CS. NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o. 12.2.2015, Plzeň 19.2.2015, Brno 26.2.2015, České Budějovie 05.3.2015, Olomou 12.3.2015,
VíceNestmelené a stmelené směsi
Nestmelené a stmelené směsi do podkladních vrstev pozemních komunikací Dušan Stehlík Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební Ústav pozemních komunikací stehlik.d@fce.vutbr.cz Aplikace evropských
VíceNové poznatky získané výzkumnými projekty řešenými ve výzkumném centru AdMaS Fakulty stavební VUT v Brně. Sekce PVV,
Nové poznatky získané výzkumnými projekty řešenými ve výzkumném centru AdMaS Fakulty stavební VUT v Brně prof. Ing. Jan Kudrna, CSc. Ing. Jan Ropek Sekce PVV, 19.1.2018 Ing. Antonín Vojtěšek, Ph.D Ing.
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, 140 00Praha 4 Krč
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 Krč U Michelského lesa 370, 140 00 Praha 4 2. CL2 Klecany U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink Herink 26, 251 70 Praha 4. CL4 Mobilní laboratoř zemin Svatopluka
VíceTento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
TP 92 MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR SILNIČNÍ INFRASTRUKTURY NAVRHOVÁNÍ ÚDRŽBY A OPRAV VOZOVEK S CEMENTOBETONOVÝM KRYTEM TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - Odbor silniční infrastruktury č.j. 1128/10-910-IPK/1
VíceTechnologické trendy v silniční dopravě. Olomouc,
Technologické trendy v silniční dopravě Olomouc, 27. 11. 2018 Součástí Fakulty stavební Vysokého učení technického v Brně (založena 1899) Komplexní výzkumná instituce v oblasti stavebnictví Výzkum, vývoj
VíceČSN EN , mimo čl.7 a přílohy C
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. CL1 2. CL2 U Obalovny 50, 250 67 Klecany 3. CL3 Herink 26, 251 70 Říčany 4. CL4 Svatopluka Čecha 51, 410 02 Lovosice Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující
VíceNedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar
Nedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar Stryk, Matula, Březina, Janků, Grošek, CDV, WP6 Příspěvek byl
VícePovrchové vlastnosti vozovek. Zpsoby mení a hodnocení. povrchových vlastností vozovek. Pro mit a hodnotit povrchové vlastnosti vozovek
Povrchové vlastnosti vozovek Leoš Nekula, Mení PVV, Vyškov Zpsoby mení a hodnocení povrchových vlastností vozovek únor bezen 2015 Povrchové vlastnosti vozovek a jejich vliv na nehodovost Pro mit a hodnotit
VíceŽivotnost obrusných vrstev z hlediska protismykových vlastností.
Životnost obrusných vrstev z hlediska protismykových vlastností. Leoš Nekula, Měření PVV 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Národní strategie
VíceVIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 18, Praha 5
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 A - Praha Podnikatelská 539, 190 11 Praha 9 - Běchovice 2 B - Valašské Meziříčí Mikoláše Alše (obalovna asfaltových směsí), 747 43 Valašské Meziříčí 3 B1 - Třebovice Třebovice
VíceLaboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Identifikace zkušebního postupu/metody
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště Hradec Králové 2. pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3. pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4. pracoviště semimobilní laboratorní
VíceSQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Praha Rohanský ostrov 641, Praha 8
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 Rohanský ostrov 2 Zbraslav K Výtopně 1226, 156 00 Praha - Zbraslav 3 Fyzikálních veličin K Výtopně 1226, 156 00 Praha - Zbraslav Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy
VíceDiagnostický průzkum vozovek
Diagnostický průzkum vozovek Ing. Jan Zajíček SENS 11 Vizuální prohlídka (sběr poruch) Měření únosnosti rázovým zařízením Jádrové vývrty ze stmelených vrstev Vrtané (kopané) sondy do podkladních vrstev
VíceEUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 pracoviště Hradec Králové 2 pracoviště Kolín Veltrubská 1527, 280 00 Kolín 5 3 pracoviště Plačice Kutnohorská 227, 500 04 Hradec Králové 4 pracoviště semimobilní laboratorní
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K )
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K 31. 03. 2013) STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (NORMY VÝROBKU) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A ZBYTKOVÉ NORMY (ČSN) Specifikace WG 1
VíceQUALIFORM, a.s. Zkušební laboratoř Mlaty 672/8, Bosonohy, Brno
Pracoviště zkušební laboratoře: 1. pracoviště č. 01, Brno Mlaty 672/8, 642 00 Brno-Bosonohy 2. pracoviště č. 02, Teplice Tolstého 447, 415 03 Teplice 3. pracoviště č. 05, Olomouc Pavelkova 11, 772 11 Olomouc
VíceKrálovehradecký kraj (c)
TP 82 Katalog poruch netuhých vozovek Metodika zatřiďování, sběru a využití poruch netuhých vozovek k navrhování jejich údržby a oprav Schváleno MDS OSI č.j.164/10-910-ipk/1 dne 25.2.2010 s účinností od
VíceVIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 59/18, Košíře, Praha 5
Pracoviště zkušební laboratoře: 1 A Praha Podnikatelská 539, 190 11 Praha 9 - Běchovice 2 B Valašské Meziříčí Mikoláše Alše (obalovna asfaltových směsí), 747 43 Valašské Meziříčí 3 B1 Třebovice Třebovice
VíceDiagnostický průzkum jízdních pruhů v prostoru křižovatky na sil. I/56 v Místku - Letná
Objednatel : Statutární město Frýdek-Místek Diagnostický průzkum jízdních pruhů v prostoru křižovatky na sil. I/56 v Místku - Letná Červen 2014 Ing. Libor Jacko, tel: 602580250, email: jacko@projekty-vozovky.cz
VíceZkušební metody TDI. (Milan Beck, DiS., Ing. František Babka ESLAB, spol. s r.o.)
Zkušební metody TDI (Milan Beck, DiS., Ing. František Babka ESLAB, spol. s r.o.) Systém jakosti v oboru pozemních komunikací (SJ-PK) Metodický pokyn Ministerstva dopravy ČR. Cílem metodického pokynu je
VíceZásady navrhování údržby a oprav vozovek
Zásady navrhování údržby a oprav vozovek Ing. Jan Zajíček SENS 11 Úvod Pokud se provádí návrh nové vozovky Vlastnosti materiálů známe. např. kamenivo, asfalt, cement Lze vybírat standardní konstrukce z
VíceMĚŘENÍ PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHŮ CB KRYTŮ
Sekce pro CB kryty Česká silniční společnost 12.11.2015 Praha MĚŘENÍ PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHŮ CB KRYTŮ Leoš Nekula - Měření PVV L.Nekula@seznam.cz mob: +420 603473054 Revize českých norem pro
VíceMěření tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem
Příloha D5 Název diagnostiky: Měření tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem Lokalizace: Dálnice D47, km 146,600-163,800 Datum provedení: říjen 2012 Provedl: Centrum dopravního výzkumu. v.v.i. Stručný
VíceIng. Pavla Nekulová Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D , Praha
Výzkumný projekt TA02030479 Zavedení zrychlené laboratorní metody podle pren 12697-49 k měření protismykových vlastností povrchů vozovek a jejich vývoje v závislosti na dopravním zatížení pro snížení nehodovosti
VícePosouzení konstrukcí vozovek BAUMAX MICHLE návrh konstrukce komunikace a zpevněných ploch
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ Thákurova 7, PSČ 116 29 Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ telefon 224354929, 224353880 telefax 224354902, e-mail petr.mondschein@fsv.cvut.cz
VíceNedestruktivní diagnostické metody - jejich kombinace, srovnávací měření, vizualizace výsledků
Nedestruktivní diagnostické metody - jejich kombinace, srovnávací měření, vizualizace výsledků J. Stryk, M. Janků, I. Březina, J. Grošek (CDV, v.v.i) WP6 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra
VíceSILNIČNÍ A GEOTECHNICKÁ LABORATOŘ
Inovace studijního oboru Geotechnika reg. č. CZ.1.07/2.2.00/28.0009 SILNIČNÍ A GEOTECHNICKÁ LABORATOŘ podklady do cvičení ZKOUŠKA KYVADLEM METODA PRO ZJIŠTĚNÍ PROTISMYKOVÝCH VLASTNOSTÍ POVRCHU Ing. Marek
VíceÚvod do navrhování vozovek
Úvod do navrhování vozovek Ing. Jan Zajíček SENS 11 Návrhová metoda Technicky správný a ekonomicky efektivní návrh vozovky je stejně důležitý, jako návrh jakéhokoliv jiného stavebního díla. Poddimenzovaná
Více4.3.2 Druhy nepřímých zkušebních metod kontroly míry zhutnění 10
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 91.100.20; 93.020 Červen 2015 ČSN 72 1006 Kontrola zhutnění zemin a sypanin Compaction control of engineering fills Nahrazení předchozích norem Touto normou se nahrazuje ČSN 72
VíceDalší emulzní technologie. Úvodní informace. Další technologie. Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin. Normy a předpisy související
Další emulzní technologie Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin Úvodní informace Datum : leden březen 2017 Místo : Brno, OREA otel Voroněž Plzeň, PRIMAVERA Hotel & Congress centre České Budějovice,
VícePřednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY
Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ORGANIZACE A REGULACE DOPRAVY ! KAPACITA INTENZITA = REZERVA! je-li rezerva kapacity < 0 jsou-li velké ztrátové časy je-li nízká cestovní
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 65.020.40; 93.080.01 Únor 2013 ČSN 73 6109 Projektování polních cest Design of rural roads Nahrazení předchozích norem Touto normou se nahrazuje ČSN 73 6109 (73 6109) z dubna
VíceGenerální zpráva Systémy hospodaření s vozovkou Ing. Petr Svoboda
Generální zpráva Ing. Petr Svoboda 22. 23. 11. 2011, České Budějovice Systémový přístup Jedna z osmi zásad managementu kvality zní: Přístup k rozhodování na základě analýzy skutečností provádění měření
VíceZávěry konference Asfaltové vozovky 2017
Závěry konference Asfaltové vozovky 2017 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Zhodnocení konference Témata Moderní trendy v materiálech a konstrukcích,
VíceNavrhování vozovek pozemních komunikací
Navrhování vozovek pozemních komunikací ftp://backup.sil.fce.vutbr.cz Doc. Ing. Jan Kudrna, CSc. kudrna.j@fce.vutbr.cz, tel.: 541 147 340, fax: 541 213 081. Pyramida požadavků Požadavky uživatelů (bezpečnost,
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 31. 12. 2018 STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) ČSN EN 13108-1
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.20 Březen 2015 ČSN 73 6175 Měření a hodnocení nerovnosti povrchů vozovek Measurement and evaluation of pavement surface roughness Nahrazení předchozích norem Touto normou
VíceTechnické parametry polních (a lesních) cest a jejich vozovek
Technické parametry polních (a lesních) cest a jejich vozovek Doc. Ing. Ludvík Vébr, CSc. Stavební fakulta ČVUT v Praze 30.3.2016, Praha 1 Novotného lávka 5 Odborný seminář: 1. ÚVOD Podle Zákona č. 13/1997
VíceCentrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. veřejná výzkumná instituce Dopravní VaV centrum - CDV PLUS Výzkumný program 1: HLOUBKOVÁ ANALÝZA DOPRAVNÍCH NEHOD Vedoucí výzkumného programu: Ing. Josef Andres Kontakt:
VíceMetody diagnostiky v laboratoři fyzikální vlastnosti. Ing. Ondřej Anton, Ph.D. Ing. Petr Cikrle, Ph.D.
Metody diagnostiky v laboratoři fyzikální vlastnosti Ing. Ondřej Anton, Ph.D. Ing. Petr Cikrle, Ph.D. OBSAH Vzorky betonu jádrové vývrty Objemová hmotnost Dynamické moduly pružnosti Pevnost v tlaku Statický
VíceUplatnění nových NDT metod při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury termografie, TSD, GPR a jiné
Uplatnění nových NDT metod při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury termografie, TSD, GPR a jiné Autor: Josef Stryk, Radek Matula, Michal Janků, Ilja Březina, CDV, WP6 Příspěvek byl zpracován
VícePor o u r c u hy h n e n t e u t h u ý h ch h voz o ov o ek e Petr Mondschein
Poruchy netuhých vozovek Petr Mondschein Vznik poruchy Diagnostika poruchy Návrh opravy Realizace opravy POSTŘIKY, NÁTĚRY, KALOVÉ VRSTVY POSTŘIKY Postřik je úprava vytvořená z vrstvy pojiva nanesením na
VíceGEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ J a n V a l á š e k a T a d e á š Z ý k a, J U T A a. s. D a t u m : 28. 11. 2018 Umístění geotextilií v konstrukci Funkce geotextilií Typy geotextilií Umístění
VíceGenerální zpráva Diagnostika v procesu přípravy staveb
Téma 1: Systémy hospodaření s vozovkou a diagnostika v procesu přípravy staveb Generální zpráva Diagnostika v procesu přípravy staveb Ing. Jan David TPA ČR, s.r.o., České Budějovice 22. 23. 11. 2011, České
VíceMÍSTNÍ KOMUNIKACE UBUŠÍN C1.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA
1. Identifikační údaje... 2 2. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění... 2 3. Situační a výškové řešení... 3 4. Navržená konstrukce komunikace... 4 5. Odvodnění komunikace... 5 6.
VíceU Jezu 642/2a Liberec Liberec 6
Liberecký kraj U Jezu 642/2a 461 80 Liberec 2 Krajská správa silnic Libereckého kraje, příspěvková organizace České mládeže 632/32 460 06 Liberec 6 Obchodní rejstřík vedený Městským soudem v Praze, oddíl
VíceH. TECHNICKÉ SPECIFIKACE
NELL PROJEKT s. r. o.,plesníkova 5559, 760 05 Zlín Projektová a inženýrská činnost Akce : Rekonstrukce ulice Zámecké, Zlín - Štípa Stupeň : Dokumentace pro stavební povolení a pro provádění stavby Stavebník
Více10/23/2011. Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola
Asfaltové směsi 1/2 Silniční stavby 2 Přednáška č. 4 Složení směsi Rozdělení směsí Návrh směsí Názvosloví směsí Použití směsí Zkoušení směsí Výroba Doprava Pokládka Kontrola Obsah přednášky kamenivo asfaltové
VíceRekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o.
Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o. 22. 11. 2016 Důvody vedoucí k modernizaci Poruchy cementobetonového krytu vozovky Horizontální i vertikální posuny desek
VíceSEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K
SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ K 30. 9. 2018 STAVBA VOZOVEK SPECIFIKACE (VÝROBKOVÉ NORMY) V PŮSOBNOSTI CEN/TC 227, WG 1 WG 4; DOPLŇKOVÉ A NAVAZUJÍCÍ NORMY (ČSN) Označení ČSN EN
VíceSYSTÉMY HOSPODAŘENÍ S VOZOVKAMI A SLEDOVÁNÍ VÝSKYTU PORUCH. Ing. Josef Stryk, Ph.D. 26. 11. 2012 Brno, výstaviště
SYSTÉMY HOSPODAŘENÍ S VOZOVKAMI A SLEDOVÁNÍ VÝSKYTU PORUCH Ing. Josef Stryk, Ph.D. 26. 11. 2012 Brno, výstaviště OBSAH: - Typy systémů hospodaření -Síťová versus projektová úroveň - Sledované proměnné
VíceMODELY DOPRAVY A DOPRAVNÍ EXCESY. 3. cvičení
MODELY DOPRAVY A DOPRAVNÍ EXCESY STANOVENÍ OPTIMÁLNÍ OBJÍZDNÉ TRASY 3. cvičení zadání úlohy č. 3 postup zpracování volba objízdné trasy kapacitní posouzení trasy příklady zpracování Zadání úlohy č. 3 Zadaný
VíceNOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY
NOVÉ POSTUPY A TECHNOLOGIE PRO OPRAVY, REKONSTRUKCE A MODERNIZACE SILNIC II. A III. TŘÍDY Nové postupy a technologie pro opravy, rekonstrukce a modernizace silnic II. a III. třídy. Při realizaci modernizací
VíceStanovení tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem
Název diagnostiky: Stanovení tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem Datum provedení: říjen 2012 Provedl: Centrum dopravního výzkumu. v.v.i. Stručný popis: Měření a vyhodnocení tlouštěk asfaltových
VíceP Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í
P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í Příloha je nedílnou součástí Osvědčení o správné činnosti laboratoře Č.j.: 505/11 Počet listů: 7 List číslo: 1 Pracoviště obalovna Kolín, Veltrubská ul., 280 00 Kolín
VíceL J Kompendium informací o LCS Úvod Součásti LCS Lesní cesty Dělení lesních cest... 13
OBSAH L J Kompendium informací o LCS...12 1.1 Úvod... 1.2 Součásti LCS... 12 1.3 Lesní cesty... 1.4 Dělení lesních cest... 13 1.4.1 Dělení podle probíhající části dopravního procesu...13 1.4.2 Dělení dle
VíceDIAGNOSTIKA VOZOVKY A NÁVRH OPRAVY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF ROAD STRUCTURES DIAGNOSTIKA VOZOVKY A NÁVRH OPRAVY DIAGNOSTICS
VíceANALÝZY NEROVNOSTI POVRCHŮ VOZOVEK
ANALÝZY NEROVNOSTI POVRCHŮ VOZOVEK ANALYSIS OF ROAD SURFACE ROUGHNESS Jiří Sláma 1, Stanislav Bek 2 Abstract The contribution shows new possibilities of road surface roughness analysis based on geometric
VíceČESKÁ NORMA Únor 1996 ČSN Lesní dopravní síť. Forest Transportation Network. Le réseau de transport forestier
ČESKÁ NORMA 65.020.40 Únor 1996 Lesní dopravní síť ČSN 73 6108 73 6108 Forest Transportation Network Le réseau de transport forestier Das forstliche Verkehrsnetz (Das Waldtransportnetz) Obsah Obsah strana
VícePoznatky s vývojem a ověřením asfaltových směsí typu RBL
Poznatky s vývojem a ověřením asfaltových směsí typu RBL Autoři: Petr Bureš, Jiří Fiedler, Jiří Kašpar EUROVIA CS, WP1 Spolupráce na projektu s ČVUT a VUT Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra
VíceSpráva a údržba silnic Jihomoravského kraje. Stav povrchu vozovek silnic II. a III. tøídy v Jihomoravském kraji k 30.4.2011
Stav povrchu vozovek silnic II. a III. tøídy v Jihomoravském kraji k 30.4.2011 PavEx Consulting, s.r.o. 2011 1. Úvod Stav povrchu vozovek sítě silnic II. a III. třídy v Jihomoravském kraji k 30. 4. 2010
VíceSada 3 Inženýrské stavby
S třední škola stavební Jihlava Sada 3 Inženýrské stavby 06. Konstrukce a stavba vozovek Digitální učební materiál projektu: SŠS Jihlava šablony registrační číslo projektu:cz.1.09/1.5.00/34.0284 Šablona:
VíceNávrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík
Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík 15.11.2016 STAVBA FULL-SCALE MODELU A JEHO VYUŽITÍ PŘI SIMULACI UŽITNÉHO CHOVÁNÍ KONSTRUKCE VOZOVKY
VíceStanovení požadavk protismykových vlastností vozovek s ohledem na nehodovost
VUT Brno Fakulta stavební Studentská vdecká a odborná innost Akademický rok 2005/2006 Stanovení požadavk protismykových vlastností vozovek s ohledem na nehodovost Jméno a píjmení studenta : Roník, obor
VíceZkušenosti se způsobem opravy některých asfaltových vozovek Ing. Jan Zajíček
Zkušenosti se způsobem opravy některých asfaltových vozovek Ing. Jan Zajíček 24. 25.11., České Budějovice Úvod Stav našich silnic úzce souvisí s kvalitou jejich údržby a oprav. Pokud nejsou opravy navrženy
VíceNeúnosné podkladní vrstvy a aktivní zóny Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o.
Neúnosné podkladní vrstvy a aktivní zóny Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o. 28.11.2018 Obsah: - Stavba s chybným návrhem způsobu úpravy aktivní zóny - Stavba, kterou ovlivnila změna vodního režimu v
VíceZPRÁVA č.0841 V95013-c DIAGNOSTIKA VOZOVKY A NÁVRH OPRAVY NA VYBRANÉM ÚSEKU SILNICE III/4301, ŽDÁNICE
IMOS BRNO, a.s. DIVIZE SILNIČNÍ VÝVOJ OLOMOUCKÁ 174 627 00 BRNO výzkum, vývoj, poradenství, průzkumy a diagnostika, akreditovaná zkušební laboratoř tel. : 548129342, 602554150, fax: 548129392 E-mail: meluzinp@imosbrno.eu,
VícePRŮZKUM A POSUDEK VYUŽITELNOSTI HISTORICKÉHO MOSTU
PRŮZKUM A POSUDEK VYUŽITELNOSTI HISTORICKÉHO MOSTU Akce: Stupeň: HISTORICKÝ MOST V LOKALITĚ PORTZ INSEL posudek Vedoucí projektant: Ing.arch.Marek Tichý, Archatt s.r.o., Vídeňská 127, Brno Investor: Město
Vícev areálu bývalých Přerovských strojíren
Statutární město Přerov Pasportizace účelových komunikací Diagnostika vozovky páteřní trasy účelových komunikací v areálu bývalých Přerovských strojíren PavEx Consulting, s.r.o. 2017 Úvodní list Tato technická
VícePRŮZKUM A POSUDEK VYUŽITELNOSTI HISTORICKÉHO MOSTU
PRŮZKUM A POSUDEK VYUŽITELNOSTI HISTORICKÉHO MOSTU Akce: Stupeň: HISTORICKÝ MOST V LOKALITĚ PORTZ INSEL posudek Vedoucí projektant: Ing.arch.Marek Tichý, Archatt s.r.o., Vídeňská 127, Brno Investor: Město
VícePřednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK
Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK 1. Všeobecné požadavky Umístění a stavební uspořádání zastávky musí respektovat bezpečnost a plynulost provozu: a) stavebně přiměřeným řešením
VíceZhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017
Zhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017 Petr Mondschein 28. 29. listopadu 2017, České Budějovice Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě Zhodnocení konference Témata Moderní trendy v
VíceOBNOVA MOSTU ev.č SOBKOVICE SO 101 KOMUNIKACE III/3116. Dokumentace pro provádění stavby (PDPS) TECHNICKÁ ZPRÁVA
OBNOVA MOSTU ev.č. 3116-2 - SOBKOVICE SO 101 KOMUNIKACE III/3116 Dokumentace pro provádění stavby (PDPS) TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Všeobecná část, zdůvodnění - 2 - Obnova mostu ev.č. 3116-2 - Sobkovice Řešení
VíceGEOTECHNICKÝ PRŮZKUM TĚLESA ŽELEZNIČNÍHO SPODKU
GEOTECHNICKÝ PRŮZKUM TĚLESA ŽELEZNIČNÍHO SPODKU Ing. Radek Bernatík SŽDC, s.o., Ředitelství, Obor traťového hospodářství, Praha 1. Úvod Geotechnický průzkum je soubor činností vedoucích ke zjištění a posouzení
VíceVysoké učení technické v Brně Zkušební laboratoř při ÚTHD FAST VUT v Brně Veveří 95, Brno
List 1 z 9 Pracoviště zkušební laboratoře: 1. Pracoviště V 2. Pracoviště P Purkyňova 139, 602 00 Brno Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Laboratoř je způsobilá poskytovat
VíceVÝVOJ ADAPTIVNÍHO INTERAKTIVNÍHO SYSTÉMU PRO ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI OSÁDKY VOZIDEL A JEHO VYUŽITÍ PRO HODNOCENÍ POVRCHOVÝCH VLASTNOSTÍ VOZOVEK
VÝVOJ ADAPTIVNÍHO INTERAKTIVNÍHO SYSTÉMU PRO ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI OSÁDKY VOZIDEL A JEHO VYUŽITÍ PRO HODNOCENÍ POVRCHOVÝCH VLASTNOSTÍ VOZOVEK Jan Kudrna, Jiří Plíhal, Pavel Nedoma, Zdeněk Herda, Petr Kozák
Více