Perspektívy rozvoja CNG na Slovensku

Transkript

1 Perspektívy rzvja CNG na Slvensku Jesenná knferencia SPNZ Starý Smkvec Ing. Ľubmír Blašk MBA vedúci útvaru predaja CNG, SPP

2 Obsah prezentácie 1 Hlavné faktry úspešnéh rzvja CNG v Európe a v svete 2 Perspektíva využívania CNG v slvenskej dprave 3 Pdmienky budúceh rzvja CNG na Slvensku 2

3 1 Hlavné faktry rzvja CNG v svete a v krajinách EÚ (1) Pužívanie CNG v vybraných krajinách zdrj: 3

4 1 Hlavné faktry rzvja CNG v svete a v krajinách EÚ (2) EKONOMICKÉ ZÁUJMY krajiny vyvážajúce rpu / krajiny s prebytkm zemnéh plynu udržanie príjmv z vývzu rpy / zníženie dvzu rpy pre výrbu mtrvých palív - náhrada rpných mtrvých palív zemným plynm CNG bavy z nedstatku aleb vyských cien rpy v budúcnsti včasný prechd (infraštruktúra a vzidlá) na eknmicky stabilnejšiu, eknmicky výhdnejšiu, a dlhdbejšiu alternatívu výrazne ušetrí budúce finančné zdrje kapitál sústredený v rpnm a rafinérskm priemysle je mimriadne silný, nevzdáva sa svjich pzícií a vplyvňuje strategické, plitické a eknmické rzhdnutia presun tht kapitálu d iných zdrjv phnu vzidiel vyvlá skutčnú revlúciu v dprave, dpravnej infraštruktúre a autmbilvm priemysle 4

5 1 Hlavné faktry rzvja CNG v svete a v krajinách EÚ (3) EKOLOGICKÉ ZÁUJMY dprava patrí medzi významných znečisťvateľv živtnéh prstredia a prdukuje až 15 % z celkvéh mnžstva skleníkvých plynv aleb 23 % z celkvých emisií CO 2, ktré spôsbujú fsílne palivá spaľvaním zemnéh plynu CNG uniká d vzdušia 25 % menej CO 2 v prvnaní s klasickými palivami, pdstatne menej statných škdlivých látk a takmer žiadne tuhé častice sadze vybudvanie infraštruktúry plniacich staníc CNG a technický vývj hybridných metan-elektrických dpravných prstriedkv vytvria pdmienky na prechd d využívania CNG k využívaniu stlačenéh bimetánu v najbližších rkch budú dpravné prstriedky využívať pre svj phn rôzne kmbinácie dnes známych aleb neznámych energetických systémv s maximálnym dôrazm na č najčistejšie riešenie z hľadiska chrany živtnéh prstredia, ktré musí byť súčasne eknmicky efektívne aleb akceptvateľné 5

6 1 Hlavné faktry rzvja CNG v svete a v krajinách EÚ (4) Pdprné prgramy rzvja CNG v Európe 6

7 2 Perspektíva využívania CNG v slvenskej dprave (1) Predaj CNG na Slvensku v r ,000 8,000 7,000 6,000 5,000 3,186 3,993 4,759 5,273 6,100 7,020 8,072 8,500 SPP je hlavným výrbcm a ddávateľm CNG v SR s 78 % pdielm na trhu CNG 95 % CNG v SR sptrebujú autbusví dpravcvia 4,000 3,000 2,000 1,000 0, Assumptin 2011 Pčet CNG vzidiel na Slvensku v r SPP prevádzkuje 7 plniacich staníc CNG (PS CNG) v sambslužnej a nepretržitej prevádzke všetky sú verejné autbusví dpravcvia prevádzkujú 4 PS CNG, v tm 2 verejné dhadujeme, že v SR je PS CNG, ktré prevádzkujú statné súkrmné sby Assumptin CNG Buses Others CNG Ttal väčšina PS CNG je umiestnená v depách autbusv dpravných pdnikv aleb v areálch RC/LC SPP prvú PS CNG umiestnenú na klasickej ČS (Slvnaft) spustil SPP v r v Kmárne 7

8 2 Perspektíva využívania CNG v slvenskej dprave (1) Plniace stanice CNG na Slvensku v r Žilina Nvé Mest nv Prievidza Banská Bystrica Kšice Michalvce Zvlen Trnava Nitra Bratislava Kmárn (2010) Kmárn PS CNG SPP VEREJNÁ - NONSTOP PS CNG autbusví dpravcvia VEREJNÁ PS CNG autbusví dpravcvia NEVEREJNÁ 8

9 2 Perspektíva využívania CNG v slvenskej dprave (3) Scenár rzvja NGV trhu pčty vzidiel CNG IGU (Medzinárdná Plynárenská Asciácia) finálna správa študijnej skupiny 5.3 Natural Gas fr Vehicles (NGV), prezentvaná na Svetvej plynárenskej knferencii v r knzervatívne scenáre rzvja CNG v svete Odhad sptreby CNG (zemnéh plynu) vzidlami CNG dbrníci IGU na základe pdrbnej analýzy v svjej správe predpkladajú pkračujúci rzvj využívania CNG v dprave a tým aj pdstatné zvýšenie sptreby zemnéh plynu ak mtrvéh paliva CNG autbus predstavuje sptrebu zemnéh plynu ak dmácnstí, pret sú autbusví dpravcvia atraktívnymi zákazníkmi pre plynárenské splčnsti 9

10 2 Perspektíva využívania CNG v slvenskej dprave (4) vývj pdľa knzervatívneh scenára IGU prenesený na pdmienky Slvenska (1 autbus = 15 ekvivalentných vzidiel NGV; 1 ddávka = 2 ks ekvivalentv NGV) : Perspektíva CNG na Slvensku pdľa predpkladv IGU za Európu ddržanie zámeru EÚ náhrade 10 % sptreby klasických mtrvých palív zemným plynm d r = zvýšenie súčasnej sptreby CNG v výške cca 12 mil. m3 16,6 násbne d r => cca 200 mil. m3/rk. rčná sptreba CNG všetkých autbusv na Slvensku v pčte cca ks (mestská a prímestská dprava v verejnm záujme) 130 mil. m3 CNG. 10

11 2 Perspektíva využívania CNG v slvenskej dprave (5) 1.6 Ceny mtrvých palív v SR za Benzín 95 /L Nafta /L Sptrebná daň na CNG = 0,141 /kg (bez DPH) minimálna sadzba EU = 2,6 /GJ CNG /kg LPG /L zvýšenie cien CNG 20 30% prti cenám CNG v r I.2011 II.2011 III.2011 IV.2011 V.2011 VI.2011 VII.2011 VIII.2011 IX.2011 priemer I.-IX.2011 Ceny mtrvých palív v SR za prepčítané na ekvivalent 1 kg CNG Atraktívnsť CNG(kg)/Naft a(l) % Benzín 95 /ekv. Nafta /ekv. Zmeny daňvých záknv (bez DPH): nafta + 0,040 /L benzín + 0,050 /L LPG + 0,011 /L rast cien rpy (08/ / 2011 z 77 USD/bbl na 123 USD/bbl d 05/2011 kl 110 USD/bbl) LPG /ekv. Keficienty energetickej hdnty 1 kg CNG I.2011 II.2011 III.2011 IV.2011 V.2011 VI.2011 VII.2011 VIII.2011 IX.2011 priemer I.-IX.2011 CNG /kg 11

12 VW Caddy Life VW Caddy Life Opel Zafira Opel Zafira Fiat Punt EVO Fiat Punt EVO 2 Perspektíva využívania CNG v slvenskej dprave (6) Náklady na 1 km a prejazd za 10 EUR (Fiat Punt Ev; Opel Zafira; VW Caddy) prejazd km/rk využitie vzidla 6 rkv priemerné ceny palív za Náklady na 1 km (vrátane vyššej nadbúdacej ceny vzidla) Prejazd za 10 EUR (vrátane vyššej nadbúdacej ceny vzidla) Benzín Benzín 77 Diesel Diesel 83 CNG CNG Náklady na 1 km (vrátane vyššej nadbúdacej ceny vzidla) Prejazd za 10 EUR (vrátane vyššej nadbúdacej ceny vzidla) Benzín Benzín 49 Diesel Diesel 55 CNG CNG Náklady na 1 km (vrátane vyššej nadbúdacej ceny vzidla) Prejazd za 10 EUR (vrátane vyššej nadbúdacej ceny vzidla) Benzín Benzín 52 Diesel Diesel 56 CNG CNG

13 3 Pdmienky budúceh rzvja CNG na Slvensku (1) akceptácia CNG ak alternatívneh mtrvéh paliva vládu SR, reginálnu a mestsku verejnu správu realizácia pdprných prgramv rzvja CNG s využitím európskych fndv aleb rzpčtvých kapitl príslušných ministerstiev SR => druhá najviac plynfikvaná krajina v Európe => mimriadne priaznivé pdmienky na rzvj CNG pvinná eklgizácia vzidiel štátnej správy, mestských a reginálnych samspráv a nimi riadených rganizácií pvinná eklgizácia mestskej a prímestskej autbusvej dpravy v verejnm záujme, z časti financvanej z reginálnych a mestských rzpčtv => pvinnsť pužívania 30 až 50 % autbusv na alternatívny phn pvinná eklgizácia vzidiel kmunálnych služieb zvz dpadu, úprava kmunikácií, plievacie vzidlá pvinná / finančne zvýhdnená eklgizácia TAXI služieb; reginálnej dpravy tvarv d dmácnstí; reginálnej distribúcie vlastných výrbkv pekári, mliekari, mäsiari a pd. finančná pdpra prgramv rzvja CNG a vrátenie vybranej sptrebnej dane na CNG d ďalšieh rzvja tht eklgickéh paliva - úľavy na diaľničných aleb mýtnych pplatkch, úľavy na dani za mtrvé vzidlá, príspevky na nákup CNG vzidiel aleb na výstavbu plniacich staníc CNG, úľavy na dani fyzických sôb, parkvanie v mestách zdarma a pd. 13

14 3 Pdmienky budúceh rzvja CNG na Slvensku (2) akceptácia CNG ak alternatívneh mtrvéh paliva slvenskými autmbilvými výrbcami, dvzcami a dealermi sériv vyrábaných vzidiel s phnm na CNG pdpra realizácie prestavieb vzidiel na alternatívny phn CNG pdpra CNG vzidiel leasingvými splčnsťami napriek tmu, že Slvensk je jedným z ppredných výrbcv autmbilv žiadna autmbilka u nás nevyrába vzidl s phnm na CNG KIA Slvakia testvala v r. 2009/2010 mdel c eed na CNG testy prebehli úspešne, sérivá výrba nabla zahájená; v 2. plvici r bude v výrbnm prgrame VW Slvakia verzia mestskéh vzidla Up! s phnm na CNG dvzcvia a dealeri značiek, ktré sériv vyrábajú CNG vzidlá nevenujú ich prpagácii adekvátny priestr, čast nezverejnia CNG vzidlá ani v svjej pnuke aleb v ficiálnm cenníku na webe žiadna firma na Slvensku nepnúka prestavby sbných aleb úžitkvých vzidiel na CNG phn, prblematický je aj servis dvezených jazdených áut na CNG diskriminujúce pdmienky peratívneh leasingu CNG vzidiel = vyššie prevádzkvé náklady a nižšia zstatkvá dkúpna cena CNG vzidiel prti rvnakým naftvým aleb benzínvým typm 14

15 3 Pdmienky budúceh rzvja CNG na Slvensku (3) akceptácia CNG ak rvncennéh a navyše eklgickéh a eknmicky výhdnéh phnu dpravných prstriedkv samtnými mtristami, pdnikateľmi a dpravcami nedstatčná sieť plniacich staníc CNG = najväčšia prekážka pri nákupe CNG vzidla; Pre verejnsť nie je mžné tankvať CNG na plniacich staniciach v Prievidzi aleb Trnave z dôvdu, že tiet stanice sa môžu využívať iba na účel, na ktrý pskytla EÚ financie, t.j. eklgickú verejnú dpravu autbusy. pdnikatelia sa ak prvé spýtajú č z th budem mať zvýši sa mi zisk aleb bjem predaja? úspra nákladv, chrana ŽP => členstv v zelenm klube vylepšuje imidž každéh pdnikateľa dstupnsť CNG na existujúcich plniacich staniciach, ktré prevádzkuje SPP je časv nebmedzená, sú prevádzkvané 24 hdín denne a 365 dní v rku v nn-stp sambslužnm režime; beží prjekt inštalácie bankvých terminálv cenvý rzdiel medzi CNG a naftvu verziu rvnakéh mdelu vzidla sa pstupne znižuje, niektré mdely je už dnes mžné kúpiť lacnejšie v verzii CNG než na naftu, dknca aj s vyšším výknm 15

16 Ďakujem za pzrnsť Ing. Ľubmir Blašk MBA vedúci útvaru predaja CNG Slvenský plynárenský priemysel, a.s. Bratislava ;