1 z 20 Torzně tuhá spojka s ocelovými lamelami typ A podle Směrnice 2014/34/EU pro konečně vyvrtané jakož i předvrtané/nevrtané spojky Velikost 35 Velikost 50-408
2 z 20 je torzně tuhá, flexibilní spojka s ocelovými lamelami. Je schopna vyrovnávat vyosení hřídelí způsobené např. tepelnou roztažností atd. Obsah 1 Technické údaje 3 2 Pokyny 4 2.1 Dimenzování spojky 4 2.2 Všeobecné pokyny 4 2.3 Bezpečnostní a informační značky 5 2.4 Všeobecná upozornění na nebezpečí 5 2.5 Použití podle určení 5 2.6 Směrnice ES o strojních zařízeních 2006/42/ES 6 3 Skladování, transport a balení 6 3.1 Skladování 6 3.2 Transport a balení 6 4 Montáž 6 4.1 Konstrukční díly spojek 6 4.2 Pokyny pro vrtání načisto 7 4.3 Montáž nábojů spojky 8 4.4 Montáž mezikusu 9 4.5 Přemístění - seřízení spojky 5 Uvedení do provozu 13 6 Provozní poruchy, příčiny a jejich odstranění 14 7 Likvidace 15 8 Skladování náhradních dílů, adresy zákaznických servisů 16 9 Dodatek A Pokyny a předpisy pro nasazení v oblastech 16 9.1 Volba velikosti spojky 16 9.2 Použití podle určení v oblastech 16 9.3 Kontrolní intervaly pro spojky v oblastech 17 9.4 Vizuální kontrola a opatření 18 9.5 Přípustné materiály pro spojky v oblasti 19 9.6 Označení spojek pro oblast ohroženou výbuchem 19 9.7 EU prohlášení o shodě 20
1 Technické údaje 3 z 20 Velikost 35 Velikost 50-408 Obrázek 1:, typ A Tabulka 1: typ A Velikost Max. konečný vrt [mm] d 1, d 2 Rozměry [mm] Všeobecné Stavěcí šroub D D A d 3 l 1, l 2 l 3 l 4 E 1 E 1) G t 1 t 2 35 50-75 70 38,5 8,5 1,5 6 100 140 - - - M6 15-50 50 70 95 55 50 12 1,0 9 100 140 - - - M6 10-65 65 100 126 75 62 12 2,0 10 100 140 180 - - M8 20-75 75 105 138 85 62 12 2,5 10 100 140 180 - - M8 20-85 85 120 156 95 72 15 2,5 12-140 180 200 250 M10 20-0 0 152 191 120 87 18 3,0 12-140 180 200 250 M10 25-120 120 165 213 130 102 20 3,0 12 - - 180 200 250 M12 25-140 140 200 265 160 126 25 4,0 15 - - - 200 250 M12 30-160 160 230 305 170 145 31 5,0 15 - - - - 250 M12 30-166 160 230 305 184 155 31 2,0 17 M16 30 70 196 190 260 330 200 185 32 2,5 24 M16 40 90 216 210 285 370 220 205 32 2,5 26 M20 50 0 256 250 350 440 265 245 38 2,5 31 M20 70 130 306 300 400 515 310 295 43 3,0 36 M24 70 130 346 340 460 590 370 335 55 3,0 45 M24 95 175 406 400 530 675 420 395 58,5 3,0 50 podle zadání zákazníka M24 95 175 168 160 230 305 184 155 31 2,0 17 M16 30 70 198 190 260 330 200 185 32 2,5 24 M16 40 90 218 210 285 370 220 205 32 2,5 26 M20 50 0 258 250 350 440 265 245 38 2,5 31 M20 70 130 308 300 400 515 310 295 43 3,0 36 M24 70 130 348 340 460 590 370 335 55 3,0 45 M24 95 175 408 400 530 675 420 395 58,5 3,0 50 M24 95 175 1) Další rozměry hřídele k dispozici na vyžádání 2) Pro údaje Mxl, viz tabulka 7 Pokud pro spojku existuje rozměrový výkres, je nutné brát přednostně v potaz zobrazené rozměry. Pracovník obsluhující zařízení má mít rozměrový výkres k dispozici.
1 Technické údaje 4 z 20 Tabulka 2: Krouticí moment a otáčky velikost 35 50 65 75 85 0 120 140 160 T KN 130 270 550 00 1900 3500 5750 10500 16000 Krouticí moment T [Nm] K max. 260 540 00 2200 3800 7000 500 21000 32000 T KW 65 135 275 550 950 1750 2875 5250 8000 max. otáčky n [1/min.] 23000 18000 13600 12400 000 9000 8000 6400 5600 velikost 166 196 216 256 306 346 406 T KN 19000 22500 32000 52500 86000 135000 210000 Krouticí moment T [Nm] K max. 38000 45000 64000 105000 172000 270000 420000 T KW 9500 250 16000 26250 43000 67500 105000 max. otáčky n [1/min.] 5600 5200 4600 3900 3300 2900 2500 velikost 168 198 218 258 308 348 408 T KN 25000 30000 42500 70000 5000 180000 280000 Krouticí moment T [Nm] K max. 50000 60000 85000 140000 230000 360000 560000 T KW 12500 15000 21500 35000 57500 90000 140000 max. otáčky n [1/min.] 5600 5200 4600 3900 3300 2900 2500 Spojky s namontovanými díly, které mohou vytvářet teplo, jiskry a elektrostatické nabití (např. kombinace s brzdovými bubny/kotouči, systémy s přetížením, jako jsou kluzné třecí spojky, kola ventilátorů atd.), nejsou prozatím pro oblasti ohrožené výbuchem přípustné. Separátní výzkum se má uskutečnit. 2 Pokyny 2.1 Dimenzování spojky Pro trvalý bezporuchový provoz spojky, musí být spojka pro daný případ použití dle předpisů pro dimenzování, příslušně dimenzovaná (viz katalog ). Při změnách provozních poměrů (výkon, otáčky, změny na motoru a na pracovním stroji) je nutno prověřit dimenzování spojky. Prosím, uvědomte si, že technická data týkající se točivého momentu odkazují pouze na sadu lamel. Převoditelný krouticí moment při spojení hřídel-náboj má zkontrolovat uživatel a toto podléhá jeho zodpovědnosti. U pohonů ohrožených torzním kmitáním (pohony s periodickým namáháním skrze torzní kmitání) je pro provozně bezpečné dimenzování nutné provést propočet torzního kmitání. Typické pohony ohrožené torzním kmitáním, jsou např. pohony s Dieselovými motory, s pístovými čerpadly, s pístovými kompresory, atd. Firma KTR na přání provede dimenzování spojky a propočet torzního kmitání. 2.2 Všeobecné pokyny Před uvedením spojky do provozu si, prosím, důkladně pročtěte tento provozní a montážní návod. Obzvlášť dbejte na bezpečnostní pokyny Spojka je vhodná pro použití v prostorách ohrožených explozemi a je pro toto potvrzená. Pro nasazení spojky ve výbušné oblasti (Ex), dbejte na zvláštní bezpečnostně technické pokyny a předpisy podle dodatku A. Provozní a montážní návod je součástí vašeho produktu. Pečlivě ho uschovejte v blízkosti spojky. Autorské právo k tomuto provoznímu/montážnímu návodu zůstává vlastnictvím společnosti KTR.
2 Pokyny 5 z 20 2.3 Bezpečnostní a informační značky STOP Výstraha před potenciálně výbušným prostředím Varování před tělesným poraněním Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět k předcházení tělesným poraněním nebo vážným tělesným poraněním, které mohou skončit smrtí, a jsou způsobeny explozí. Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět k předcházení tělesným poraněním nebo vážným tělesným poraněním, které mohou skončit smrtí. Varování před poškozením produktu Všeobecné pokyny Varování před horkými povrchy Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět k předcházení materiálním škodám nebo poškození zařízení. Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět k předcházení nežádoucím výsledkům nebo stavům. Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět k předcházení popálením horkými povrchy, která mají za následek lehká až vážná tělesná poranění. 2.4 Všeobecná upozornění na nebezpečí STOP Při montáži, obsluze a údržbě spojky je nutno zajistit to, že je celý hnací řetězec zajištěný proti zapnutí omylem. Skrze rotující díly se můžete těžce zranit. Proto bezpodmínečně čtěte a dodržujte následující bezpečnostní pokyny. Všechny práce se spojkou a na spojce je třeba provést s aspektem "Bezpečnost má přednost". Vypněte hnací agregát předtím, než provedete práce na spojce. Zajistěte hnací agregát proti neúmyslnému zapnutí např. skrz připevnění informačních tabulí na místě zapínání anebo odstraňte pojistku ze zdroje proudu. Nesahejte do pracovní oblasti spojky, pokud je tato ještě v provozu. Zajistěte spojku před dotykem omylem. Připevněte příslušná ochranná zařízení a kryty. 2.5 Použití podle určení Spojku montovat, obsluhovat a provádět na ní údržbu, smíte jen tehdy, když jste si pečlivě pročetli provozní a montážní návod a porozuměli mu odborně vyškolení svým podnikem k tomu byli autorizovaní Spojka smí být nasazena jen v souladu s technickými údaji (viz tabulka 1 and 2 v kapitole 1). Svévolné konstrukční změny na spojce nejsou přípustné. Za škody takto vzniklé, nepřebíráme žádné ručení. V zájmu dalšího rozvoje si vyhrazujeme právo na provedení technických změn. Zde popsaná spojka odpovídá technickému stavu v době vydání tohoto provozního/montážního návodu tiskem.
2 Pokyny 6 z 20 2.6 Směrnice ES o strojních zařízeních 2006/42/ES Podle Směrnice ES o strojních zařízeních 2006/42/ES mají být spojky dodávané KTR považovány za díly, ne za stroje nebo za neúplná strojní zařízení. Z tohoto důvodu KTR není povinna vystavovat prohlášení o zabudování. Podrobnosti ohledně bezpečné montáže, zahájení a bezpečného trvalého provozu včetně důležitých upozornění jsou uvedeny v tomto Provozním/ montážním návodu. 3 Skladování, transport a balení 3.1 Skladování Spojky jsou dodávány v nakonzervovaném stavu a mohou být skladovány na suchém a zakrytém místě po dobu 6-9 měsíců. Vlhké skladovací prostory jsou nevhodné. Je třeba dbát na to, aby nevznikla žádná kondenzace. Relativní vlhkost vzduchu je nejpříznivější, když leží pod 65 %. 3.2 Transport a balení Aby se zabránilo jakémukoli poranění a jakémukoli druhu poškození, vždy používejte správné zdvihací prostředky. Spojky jsou baleny různě, vždy v závislosti na velikosti, počtu a druhu přepravy. Pokud není smluvně dohodnuto jinak, balení se bude řídit vnitřními balícími předpisy firmy KTR. 4 Montáž Mezikus je dodáván plně smontován. Před započetím montáže je třeba spojku zkontrolovat na její úplnost. 4.1 Konstrukční díly spojek Díly spojky typ A Konstrukční díl Počet kusů Název Konstrukční díl Počet kusů Název 1 2 Náboj spojky Závrtný šroub 4 viz tabulku 4 2 1 Komplet mezikusu DIN EN ISO 4029 3 viz tabulku 3 Šroub s hlavou Velikost 35 Velikost 50-408 Obrázek 2:, typ A
4 Montáž 4.1 Konstrukční díly spojek Tabulka 3: 7 z 20 velikost 35 50 65 75 85 0 120 140 160 Počet šroubů s hlavou 1) 24 16 24 24 36 36 36 36 36 velikost 166 196 216 256 306 346 406 Počet šroubů s hlavou 1) 24 24 36 36 36 36 36 velikost 168 198 218 258 308 348 408 Počet šroubů s hlavou 1) 32 32 48 48 48 48 48 1) Počet na spojku Tabulka 4: velikost 35 50 65 75 85 0 120 140 160 Počet stavěcích šroubů 1) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 velikost 166 196 216 256 306 346 406 Počet stavěcích šroubů 1) 4 4 4 4 4 4 4 velikost 168 198 218 258 308 348 408 Počet stavěcích šroubů 1) 4 4 4 4 4 4 4 1) Počet na spojku 4.2 Pokyny pro vrtání načisto STOP Maximální přípustné průměry d vrtání (viz tabulka 1 v kapitole 1 - Technické údaje) nesmí být překročeny. Při nedbání na tyto hodnoty může spojka prasknout. Existuje životní nebezpečí skrz kolem letící úlomky. Při provedení vrtání náboje zákazníkem je třeba dodržet přesnost vystředěného běhu resp. přesnost pohybu v rovině (viz obr. 3). Bezpodmínečně dodržte hodnoty pro Ø d max. Pečlivě vyrovnejte náboje při umístění konečného vrtu. Pamatujte na jistící šroub podle DIN EN ISO 4029 s prstencovým břitem nebo s koncovým kotoučem pro axiální jištění nábojů. Středění není k dispozici pro předvrtané respektive nepředvrtané náboje. Vrtat je třeba podle obrázku 3. Velikost a hloubka středění jsou znázorněny v tabulce 1. Velikost 35 Velikost 50-408 Obrázek 3: Přesnost vystředěného běhu a přesnost pohybu v rovině (soustřednost a axiální házení)
4 Montáž 4.2 Pokyny pro vrtání načisto 8 z 20 U všech objednavatelem dodatečně provedených opracováních na nevrtaných/předvrtaných jakož i na hotově zpracovaných dílech a na náhradních dílech spojky, nese zodpovědnost samojediný objednavatel. Nároky na záruční plnění, které vznikají z nedostatečně provedeného dodatečného opracování, nebudou firmou KTR převzaté. Firma KTR dodává nevrtané/předvrtané díly spojek a náhradní díly pouze na výslovné přání zákazníka. Tyto díly jsou navíc označené symbolem. Tabulka 5: Zajišťovací šrouby DIN EN ISO 4029 velikost 35 50 65 75 85 0 120 140 160 Rozměr G [mm] M6 M6 M8 M8 M10 M10 M12 M12 M12 Moment utažení T A [Nm] 4,8 4,8 10 10 17 17 40 40 40 velikost 166 196 216 256 306 346 406 Rozměr G [mm] M16 M16 M20 M20 M24 M24 M24 Moment utažení T A [Nm] 80 80 140 140 240 240 240 velikost 168 198 218 258 308 348 408 Rozměr G [mm] M16 M16 M20 M20 M24 M24 M24 Moment utažení T A [Nm] 80 80 140 140 240 240 240 4.3 Montáž nábojů spojky Doporučujeme před montáží kontrolovat vrty, hřídel, drážku a zalícované pero ohledně přesnosti rozměrů. Mírné zahřátí nábojů (asi 80 C) usnadní jejich nasunutí na hřídele. Dbejte v oblastech ohrožených výbuchem na nebezpečí zapálení STOP Dotknutí se zahřátých nábojů vede k popáleninám. Noste bezpečnostní rukavice. Při montáži se ujistěte, že je dodržen rozměr E (viz tabulce 1) tak, aby se součásti spojky během provozu vzájemně nedotýkaly. Nedodržení tohoto pokynu může způsobit poškození spojky. Pro axiální vyrovnání spojky je rozhodující míra E (viz tabulka 1). Pro nastavení správné míry E postupujtenásledovně: Posuňte náboje spojky na hřídel hnací a hnané strany. Vnitřní strany nábojů spojky musí lícovat s čelními stranami hřídelí (obrázek 4). Pohonné agregáty posouvejte v axiálním směru tak, až je dosažena míra E (viz tabulka 1). Upevněte náboje spojky utažením stavěcích šroubů DIN EN ISO 4029 s dutým čípkem (viz tabulka 5).
4 Montáž 4.3 Montáž nábojů spojky 9 z 20 Obrázek 4: Montáž nábojů spojky Při použití ve výbušné oblasti je třeba závrtné šrouby s drážkou pro upevnění náboje, jakož i všechna závitová spojení, navíc jistit proti samovolnému uvolnění, např. zalepením prostředkem Loctite (středně pevně). Demontáž: STOP Uvolněné nebo padající díly mohou zranit osoby nebo poškodit stroj. Před demontáží díly zajistěte. Povolte stavěcí šrouby v náboji a vyšroubujte je 2-3 otočení. Stáhněte náboj z hřídele. 4.4 Montáž mezikusu Jestliže je spojka dodána s transportními zámky (opce), je nutno dodržet následující postup: Rozpěrná pouzdra (ocel) musí být před montáží a uvedením spojky do provozu odstraněna (viz obrázek 5). Demontujte transportní šrouby a rozpěrná pouzdra. Poté lze transportní šrouby znovu namontovat a použít jako vratné šrouby. Obrázek 5: Transportní zámky Jestliže je spojka dodána s vymezením axiální vůle (opce), je nutno dodržet následující postup: Před montáží mezikusu, odstraňte šrouby a pouzdra pro vymezení axiální vůle. Po kompletní montáži mezikusu znovu namontujte šrouby a pouzdra pro vymezení axiální vůle (viz obrázek 6). Dodržte, předepsanou hodnotu axiální vůle S. Zajistěte šrouby proti povolení vysokopevnostním lepidlem (např. omnifit 230M nebo Loctite 2701). Obrázek 6: Vymezení axiální vůle
4 Montáž 4.4 Montáž mezikusu 10 z 20 Montáž provádějte podle toho, zda jsou použita dvě nylonová pouzdra na šroub pro vymezení axiální vůle nebo transportní zámky s jedním ocelovým pouzdrem na šroub (viz obrázek 5 a 6). Náboje spojky musí být vyrovnány tak, aby byly průchozí díry nábojů spojky vyrovnané. Očistěte a odmastěte středící a dotykové plochy na mezikusu a nábojích spojky. Přitáhněte příruby kompletu mezikusu blíže k mezikusu, každý na maximální hodnotu R (tabulka 6), pomocí vratných šroubů (Obrázek 7). Vložte mezikus mezi náboje a zajistěte správnou polohu mezikusu tak, aby značka vyvážení náboje X byla proti značce vyvážení mezikusu X (viz obrázek 9). Vystřeďte mezikus v nábojích spojky vyšroubováním a vyjmutím přídržných šroubů. Obrázek. 7 Přídržné šrouby musí být pro další montáž a provoz odstraněny. Rukou přišroubujte mezikus na náboje spojky pomocí šroubů s hlavou (Obrázek 8). Dotahujte šrouby s hlavou jeden po druhém a několika otočeními, dokud nedosáhnou všechny šrouby s hlavou plného utahovacího momentu (viz tabulka 7). Obr. 8 Obrázek 9. Vyrovnání mezikusu Tabulka 6: velikost 35 50 65 75 85 0 120 140 160 Hodnota R [mm] 1,7 1,2 1,2 1,7 1,7 2,2 2,2 3,2 4,2 velikost 166 / 168 196 / 198 216 / 218 256 / 258 306 / 308 346 / 348 406 / 408 Hodnota R [mm] 2,2 2,7 2,7 2,7 3,2 3,2 3,2
4 Montáž 4.4 Montáž mezikusu z 20 Tabulka 7: Utahovací momenty šroubů s hlavou velikost 35 50 65 75 85 0 120 140 160 Rozměr Mxl [mm] M4x45 M6x22 M6x25 M8x30 M8x30 M10x35 M12x40 M16x50 M16x55 Moment utažení T A [Nm] 4,1 14 14 35 35 69 120 295 295 velikost 166 / 168 196 / 198 216 / 218 256 / 258 306 / 308 346 / 348 406 / 408 Rozměr Mxl [mm] M20x50 M20x50 M20x65 M24x80 M27x100 M30x0 M36x130 Moment utažení T A [Nm] 560 560 560 970 1450 1950 3300 Po uvedení spojky do provozu je třeba kontrolovat utahovací momenty šroubů v obvyklých kontrolních intervalech. 4.5 Přemístění - seřízení spojky V tabulkách 8 uvedené přemísťovací hodnoty poskytují jistotu, aby se vyrovnaly vnější vlivy, jako např. tepelná roztažnost nebo sedání základů. Pro zajištění dlouhé životnosti spojky a vyvarování se nebezpečím při nasazení v oblastech ohrožených výbuchem, se musí konce hřídelí přesně seřídit. Bezpodmínečně dodržte zadané hodnoty pro dislokaci (viz tabulku 8). Překročením této hodnoty dojde k poškození spojky. Čím přesněji je spojka seřízená, tím vyšší je její životnost. Při nasazení ve výbušné oblasti pro výbušnou skupinu IIC (označení II 2GD c IIC T X) jsou jen poloviční dislokační hodnoty přípustné (viz tabulku 8). Dbejte na následovné: V tabulkách 8 uvedené hodnoty jsou maximální hodnoty, které se nesmí vyskytnout současně. Při současném posunu radiálním, axiálním a úhlovém je nutno tyto hodnoty zredukovat (viz Obrázek ). Kontrolujte číselníkovým úchylkoměrem, pravítkem nebo spároměrem, zda se dodržují přípustné dislokační hodnoty z tabulky 8. Úhlová přemístění Radiální přemístění Axiální přemístění Obr. 10: Přemístění
4 Montáž 12 z 20 4.5 Přemístění - seřízení spojky Příklady pro kombinace přemístění, udané v obrázku : Příklad 1: K r = 10% K w = 80% K a = 10% Obrázek : Kombinace přemístění Příklad 2: K r = 30% K w = 30% K a = 40% K celkové = K a + K r + K w 100 % Tabulka 8: Hodnoty dislokací velikost Úhlová dislokace * K w [ ] Axiální dislokace K a [mm] Radiální dislokace K r [mm] E=100 E=140 E=180 E=200 E=250 35 0,7 1,2 0,90 1,40 - - - 50 0,7 1,4 0,77 1,26 - - - 65 0,7 1,5 0,75 1,23 1,72 - - 75 0,7 1,8 0,73 1,22 1,71 - - 85 0,7 2,1-1,14 1,62 1,87 2,48 0 0,7 2,4-1,05 1,54 1,78 2,39 120 0,7 2,6-1,00 1,49 1,73 2,35 140 0,7 3,3 - - - 1,55 2,16 160 0,7 3,8 - - - - 1,99 166 0,7 3,7 196 0,7 4,2 216 0,7 4,5 256 0,7 5,2 306 0,7 6,0 346 0,7 6,7 406 0,7 7,5 168 0,5 2,6 Montážní rozměr E dle vyznačení zákazníka 198 0,5 2,6 218 0,5 2,9 258 0,5 3,5 308 0,5 4,2 348 0,5 4,8 408 0,5 5,0 * Pro každou sadu lamel
5 Uvedení do provozu 13 z 20 Před uvedením spojky do provozu zkontrolujte utažení závrtných šroubů v nábojích, zkontrolujte vyrovnání a míru odstupu E a případně ji korigujte, také zkontrolujte - v závislosti na druhu konstrukce spojky - všechna šroubovaná spojení ohledně předepsaných momentů utažení. Při použití ve výbušné oblasti je třeba závrtné šrouby s drážkou pro upevnění náboje, jakož i všechna závitová spojení, navíc jistit proti samovolnému uvolnění, např. zalepením prostředkem Loctite (středně pevně). Závěrem je třeba připevnit ochranu spojky před neúmyslným dotykem. Kryt musí být elektricky vodivý a musí být zahrnutý do vyrovnávání potenciálů. Jakožto spojovací prvek mezi čerpadlem a elektrickým motorem jsou připuštěné hliníkové nosiče čerpadla (podíl hořčíku pod 7,5 %) a tlumicí kroužky (NBR). Sejmutí krytu je pouze při stání stroje dovolené. Během provozu spojky dbejte na změněný hluk způsobený chodem vyskytující se vibrace. Při nasazení spojek v oblastech ohrožených výbuchem prachu, jakož i v hornických provozech, má provozovatel dbát na to, aby se mezi krytem a spojkou nenahromadil prach v nebezpečném množství. Spojka nesmí běžet v prachovém násypu. Pro kryty s neuzavřenými otvory na horní straně, by se při nasazení spojek jakožto přístroje přístrojové skupiny II, neměly použít žádné lehké kovy (pokud možno z nerezové oceli). Při nasazení spojek v hornických provozech (přístrojová skupina I M2), nesmí kryt pozůstávat z lehkých kovů, kromě toho musí moct odolávat vyšším mechanickým zatížením než při nasazení jakožto přístroje přístrojové skupiny II. Minimální odstup "Sr" ochranného zařízení k rotujícím dílům, musí činit alespoň níže jmenované hodnoty. Když se ochranné zařízení provede jako kryt, potom z hlediska protivýbuchového zabezpečení mohou být nařízené pravidelné otvory, které nesmí překročit následující rozměry: Otvory Kryt [mm] Horní strana Boční díly Odstup "Sr Kruhový - max. průměr 4 8 10 Pravoúhlý - max. délka strany 4 8 10 Přímá nebo zakřivená štěrbina - max. délka strany / výška nepřípustné 8 20 Zjistí-li se během provozu spojky nestejnoměrnosti, je nutno pohonnou jednotku okamžitě vypnout. Příčinu poruchy je třeba na základě tabulky "Provozní poruchy" zjistit a pokud možno, podle návrhů odstranit. Uvedené možné poruchy mohou být jen vodítkem. Pro hledání chyby je třeba zohlednit všechny provozní faktory a komponenty strojů. Potažení spojky: Dochází-li k nasazení potažených spojek (základní nátěr, nátěry,...) ve výbušné oblasti, pak je třeba dbát na vodivost a tloušťku vrstvy. Při nanášení barev do 200 μm, není třeba očekávat žádné elektrostatické nabití. Vícenásobná nanášení nad 200 μm pro výbušnou skupinu IIC nejsou přípustná.
6 Provozní poruchy, příčiny a jejich odstranění 14 z 20 V následujícím uvedené chyby mohou vést k nevhodnému nasazení spojky. Mimo již uvedeným zadáním v tomto provozním a montážním návodu je třeba dbát na to, aby se těmto chybám vyvarovalo. Uvedené poruchy mohou být jen vodítkem při hledání chyby. Při hledání chyby je zásadně třeba zahrnout i sousedící konstrukční díly. Neodborným použitím se spojka může stát zápalným zdrojem. Směrnice EU 2014/34/EU vyžaduje zvláštní pečlivost ze strany výrobce a uživatele. Všeobecné chyby nevhodného použití: Důležité údaje pro dimenzování spojky nebyly předány dále. Propočet spojení hřídel-náboj se vypustil ze zřetele. Montují se díly spojky, mající škody vzniklé při přepravě. Při nasazení nábojů za horka, se překročila přípustná teplota. Lícování dílů, které se mají montovat, nebylo uvedené do vzájemného souladu. Utahovací momenty se nedosahují/překročují. Konstrukční díly se zaměňují / nepřípustně k sobě složí. Ve spojce je vložena špatná nebo není vložena žádná sada lamel. Nenasazují se žádné originální díly KTR (cizí díly). : Použitá spojka / použitá ochrana spojky není vhodná pro provoz ve výbušné oblasti resp. ne ve smyslu směrnice EU 2014/34/EU. Intervaly údržby se nedodržují. Poruchy Změna hlučnosti chodu a/nebo výskyt vibrací. Příčiny Chyba seřízení Povolení šroubů s hlavou při provozu, nízké mikro-tření pod hlavou šroubu a na sadě ocelových lamel Šrouby pro axiální jištění nábojů jsou uvolněné Upozornění na nebezpečí pro výbušné oblasti žádné Nebezpečí vznícení kvůli horkým povrchům žádné Odstranění 1) Vyřadit zařízení z provozu 2) Odstranit důvod chyby v seřízení (např. povolené kotvicí šrouby, zlomené upevnění motoru, tepelné roztažení dílů zařízení, změna rozměru E pro zabudování spojky) 3) Kontrola opotřebení viz pod bodem Kontrola 1) Vyřadit zařízení z provozu 2) Zkontrolovat díly spojky, poškozené díly spojky vyměnit 3) Utahujte šrouby s hlavou, dokud není dosaženo přípustného utahovacího momentu 4) Kontrolovat seřízení, případně ho korigovat 1) Vyřadit zařízení z provozu 2) Kontrolovat seřízení spojky 3) Utáhnout šrouby pro zajištění nábojů a zajistit je proti samovolnému uvolnění 4) Kontrola opotřebení viz pod bodem Kontrola
6 Provozní poruchy, příčiny a jejich odstranění 15 z 20 Poruchy Poškození sady ocelových lamel Praskliny / zlomení sady ocelových lamel / upevňovacích šroubů Příčiny Poškození sady ocelových lamel z důvodu vysokých rázů / přetížení Provozní parametry neodpovídají výkonu spojky Chyba obsluhy jednotky zařízení Kmity pohonu Upozornění na nebezpečí pro výbušné oblasti Nebezpečí zapálení skrz jiskření Nebezpečí zapálení skrz jiskření Nebezpečí zapálení skrz jiskření Nebezpečí zapálení skrz jiskření Odstranění 1) Vyřadit zařízení z provozu 2) Demontovat spojku a odstranit zbytky poškozené sady lamel 3) Zkontrolujte komponenty spojky a vyměňte komponenty spojky, které jsou poškozeny 4) Vložte mezikus, namontujte konstrukční součásti spojky 5) Zjistit důvod pro přetížení 1) Vyřadit zařízení z provozu 2) Zkontrolovat provozní parametry, zvolit větší spojku (dbát na prostor pro vestavbu) 3) Namontovat novou velikost spojky 4) Kontrolovat seřízení 1) Vyřadit zařízení z provozu 2) Demontujte spojku a vyjměte zbytky mezikusu 3) Zkontrolujte komponenty spojky a vyměňte komponenty spojky, které jsou poškozeny 4) Vložte mezikus, namontujte konstrukční součásti spojky 5) Zaškolit a vyškolit obsluhující personál 1) Vyřadit zařízení z provozu 2) Demontujte spojku a vyjměte zbytky mezikusu 3) Zkontrolujte komponenty spojky a vyměňte komponenty spojky, které jsou poškozeny 4) Vložte mezikus, namontujte konstrukční součásti spojky 5) Kontrolovat seřízení, případně ho korigovat 6) Zjistit příčinu kmitání Při provozu s poškozenými sadami lamel (viz kapitola 5.3) a při následném vzájemném kontaktu kovových dílů, není zaručený řádný provoz v prostředí s nebezpečím výbuchu dle Směrnice EU 2014/34/EU. 7 Likvidace S ohledem na ochranu životního prostředí Vás žádáme, abyste likvidovali produkty nebo obaly při ukončení jejich životnosti v souladu se zákonnými předpisy respektive normami. Veškeré komponenty spojky se skládají z kovů. Veškeré kovové komponenty musí být očištěny a likvidovány jako kovový šrot.
8 Skladování náhradních dílů, adresy zákaznických servisů 16 z 20 Předzásobení důležitých náhradních dílů na místě nasazení, je základním předpokladem pro zaručení pohotovosti spojky. Kontaktní adresy partnerů KTR pro náhradní díly / objednávky, jsou k dispozici na webové stránce KTR pod www.ktr.com. Při použití náhradních dílů jakož i příslušenství, které nebyly firmou KTR dodané, nepřebírá firma KTR žádné ručení resp. záruku. 9 Dodatek A Pokyny a předpisy pro nasazení v oblastech Typ A: náboj spojky / příruba spojky / sada lamel / mezikus / sada lamel / příruba spojky / náboj spojky s mezikusem vyrobeným pouze z oceli 9.1 Volba velikosti spojky Jestliže je spojka používána v nebezpečných místech, velikost musí být volena tak, aby byl minimální koeficient bezpečnosti s = 2,0 mezi momentem zařízení a jmenovitým momentem spojky. 9.2 Použití podle určení v oblastech Podmínky nasazení v Spojky jsou vhodné pro nasazení podle Směrnice EU 2014/34/EU. Spojky mohou být použity pouze tehdy, jestliže jsou jejich materiály odolné vůči mechanickým a/nebo chemickým vlivům s odlišnými provozními podmínkami takovým způsobem, aby nebyla ovlivněna ochrana před výbuchem. 1. Průmysl (kromě hornictví) Skupina přístrojů II kategorie 2 a 3 (Pro kategorii přístrojů 1 není spojka připuštěná) Materiálová skupina G (plyny, mlha, páry), zóna 1 a 2 (Pro zónu 0 není spojka připuštěná) Materiálová skupina D (prachy), zóna 21 a 22 (Pro zónu 20 není spojka připuštěná) Výbušná skupina IIC (Výbušné skupiny IIA a IIB jsou obsažené ve skupině IIC) Teplotní třída: Teplotní třída Teplota okolí max. povrchová teplota 1) T2, T1-30 C až + 250 C 250 C T3-30 C až + 190 C 200 C T4-30 C až + 125 C 135 C T5-30 C až + 90 C 100 C T6-30 C až + 75 C 85 C
9 Dodatek A 17 z 20 Pokyny a předpisy pro nasazení v oblastech 9.2 Použití podle určení v oblastech Vysvětlivky: Maximální povrchové teploty vyplývají z maximálně přípustné teploty okolí v daném případě resp. z provozní teploty T a s připočtením maximálního zvýšení teploty T o velikosti 10 K, které je třeba zohlednit. 1) Teplota okolního prostředí nebo provozní teplota T a je omezena do + 250 C kvůli povolené trvalé provozní teplotě. 2. Hornictví Skupina přístrojů I kategorie M2 (Spojka není připuštěná pro kategorii přístrojů M1). Přípustná teplota okolí - 30 C až + 140 C. 9.3 Kontrolní intervaly pro spojky v oblastech Skupina výbušnosti 3G 3D II 2GD c IIB T1, T2, T3, T4, T5, T6 II 2GD c IIC T1, T2, T3, T4, T5, T6 Kontrolní intervaly Pro spojky, které jsou zařazené do kategorie 3G nebo 3D, platí pro normální provoz obvyklý provozní a montážní návod. Spojky jsou v normálním provozu, který se pokládá za základ pro analýzu nebezpečí vznícení, prostý zápalných zdrojů. Zohlednit je třeba pouze vlastním ohřevem podmíněné a na typu spojky závislé zvýšení teploty: pro : T = 10 K Po uvedení spojky do provozu je nutno provést kontrolu boční vůle a vizuální kontrolu sady lamel poprvé po 3000 h provozních hodinách, nejpozději po 6 měsících. Bude-li při první kontrole zjištěno nepatrné opotřebení sady lamel nebo nebude-li zjištěno žádné, pak lze při stejných provozních parametrech další kontroly vykonávat vždy po 6000 h provozních hodinách nebo nejpozději po 18 měsících. Je-li při první kontrole zjištěno vysoké opotřebení, u kterého by již byla doporučena výměna sady lamel, je nutno, pokud je to možné, zjistit příčinu podle tabulky Provozní poruchy. Pak je bezpodmínečně nutné přizpůsobit intervaly údržby, podle změněných provozních parametrů. Po uvedení spojky do provozu je nutno provést kontrolu boční vůle a vizuální kontrolu sady lamel poprvé po 2000 h provozních hodinách, nejpozději po 3 měsících. Bude-li při první kontrole zjištěno nepatrné opotřebení sady lamel nebo nebude-li zjištěno žádné, pak lze při stejných provozních parametrech další kontroly vykonávat vždy po 4000 h provozních hodinách nebo nejpozději po 12 měsících. Je-li při první kontrole zjištěno vysoké opotřebení, u kterého by již byla doporučena výměna sady lamel, je nutno, pokud je to možné, zjistit příčinu podle tabulky Provozní poruchy. Pak je bezpodmínečně nutné přizpůsobit intervaly údržby, podle změněných provozních parametrů.
9 Dodatek A 18 z 20 Pokyny a předpisy pro nasazení v oblastech 9.3 Kontrolní intervaly pro spojky v oblastech Obrázek 12:, typ A 9.4 Vizuální kontrola a opatření Během vizuální kontroly musí být sada lamel kontrolována z hlediska prasklin a provozního uvolnění šroubů s hlavou. Volné šrouby s hlavou musí být dotaženy na vyznačený utahovací moment šroubu (viz tabulka 7). Bez ohledu na kontrolní intervaly, takové sady lamel, které vykazují praskliny, musí být okamžitě vyměněny za nový plně smontovaný mezikus. Obrázek 13:, typ A Pro zajištění dlouhé životnosti spojky a vyvarování se nebezpečím při nasazení v oblastech ohrožených výbuchem, se musí konce hřídelí přesně seřídit. Bezpodmínečně dodržte zadané hodnoty pro dislokaci (viz tabulku 8). Jestliže jsou tyto hodnoty překročeny, dojde k poškození spojky. Vadné součásti musí být vyměněny.
9 Dodatek A 19 z 20 Pokyny a předpisy pro nasazení v oblastech 9.5 Přípustné materiály pro spojky v oblasti Ve výbušných skupinách IIA, IIB a IIC se smí kombinovat následující materiály: Ocel Ušlechtilá ocel Hliníkové polotovary s podílem hořčíku do 7,5 % a s mezí průtažnosti R p0,2 250 N/mm 2 jsou pro výbušnou oblast připuštěné. Hliníkový tlakový odlitek je pro výbušnou oblast zásadně vyloučený. 9.6 Označení spojek pro oblast ohroženou výbuchem Spojky pro použití v oblastech s nebezpečím výbuchu jsou opatřeny na alespoň jednom komponentu krátkým nebo kompletním označením a na ostatních komponentech značkou na vnějším průměru náboje nebo na čelní straně, každý s povolenými provozními podmínkami. Sady lamel se neoznačují. Krátké označení: (Standard) II 2GD c IIC T X/I M2 c X Kompletní označení: II 2G c IIC T6, T5, T4, T3 resp. T2-30 C T a + 75 C, + 90 C, + 125 C, + 190 C resp. + 250 C II 2D c T 0 C - 30 C T a + 100 C /I M2 c - 30 C T a + 140 C Označení výbušné skupiny IIC zahrnuje v sobě i výbušné skupiny IIA a IIB. Když přídavně k označení byl také razítkován symbol, pak byla tato součást spojky dodaná firmou KTR nevrtaná nebo předvrtaná.
9 Dodatek A 20 z 20 Pokyny a předpisy pro nasazení v oblastech 9.7 EU prohlášení o shodě EU prohlášení o shodě dle Směrnice EU 2014/34/EU ze dne 26. února 2014 a souvisejích prováděcích předpisů a s právními předpisy, vydanými pro její realizaci Výrobce, společnost KTR Systems GmbH, D-48432 Rheine prohlašuje, že konstrukční provedení spojek s ocelovými lamelami které jsou uvedeny v tomto provozním/ montážním návodu, je odolné proti výbuchu a odpovídá čl. 2, 1 Směrnice 2014/34/EU a vyhovuje obecným bezpečnostním a zdravotním požadavkům dle Přílohy II, Směrnice 2014/34/EU. Zde uvedená spojka vyhovuje požadavkům následujících norem/předpisů: DIN EN 27-1 DIN EN 27-2 DIN EN 13463-1 DIN EN 13463-5 Spojka s ocelovými lamelami vyhovuje specifikacím požadavkům Směrnice 2014/34/EU. Jedna nebo několik směrnic uvedených v odpovídajícím certifikátu EU o typové zkoušce IBExU07ATEXB004 X byly částečně nahrazeny aktualizovanými verzemi. Firma KTR Systems GmbH, jakožto výrobce, prohlašuje pro v předchozím jmenovaný produkt také shodu s požadavky nových vydání norem. V souladu s článkem 13 (1) b) ii) Směrnice 2014/34/EU, je technická dokumentace uložená u uvedeného místa: IBExU Institut für Sicherheitstechnik GmbH Fuchsmühlenweg 7 09599 Freiberg Rheine, 02.01.2017 i. V. i. V. Město Datum Reinhard Wibbeling Reiner Banemann Konstrukce a vývoj Produkt manager