Dílna Zákazník Údaje o vozidle CHECK-LIST: IBC3/MET ADNÁ, ALE ČITELNÁ Podvozek: Typ vozidla: Obvyklé používání vozidla: (např. dálnice, zásilková služba) ýbava vozidla: (např. dodávkový automobil se zvedacím čelem) Označený díl (Easy): Chyba DTC IBC (Easy): Chyba DTC MET (Easy): Je díl vizuálněneporušený? Je kabelážvizuálněneporušená? ČÁST A: Kontrola integrity označeného dílu a jeho kabeláže Napětí baterie (odpojte záporný pól baterie) (na každé jednotlivé baterii) Napětí baterie Chyba FMI IBC (Easy): Chyba FMI MET (Easy): ANO ČÁST B: Přístrojová kontrola kabeláže ANO Hodnota požadovaná systémem Easy Konektor/pin Konektor/pin baterie 1 baterie 2 Poznámky: Kabel IBC3 nebo MET (konektor/pin) Díl (konektor/pin) Kód barvy 1 Kabel 2 Kabel Měření Izolace ukostřovacího kabelu Izolace kladného kabelu Účinnost kabelu Spojitost kabelů oltmetr (předpokládaná hodnota: 0 ) oltmetr (předpokládaná hodnota: 0 ) Žárovka 21 W s voltmetrem: Zapnutí žárovky a napětí baterie (*) Ohmmetr na spojení kabelů(změřit >M) IBC3 nebo MET (konektor/pin) Díl (konektor/pin) Kód barvy Měření Izolace ukostřovacího kabelu oltmetr (předpokládaná hodnota: 0 ) Izolace kladného kabelu oltmetr (předpokládaná hodnota: 0 ) Účinnost kabelu Žárovka 21 W s voltmetrem: Zapnutí žárovky a napětí baterie (*) Spojitost kabelů Ohmmetr na spojení kabelů(změřit >M) IBC3 nebo MET (konektor/pin) Spotřebič Spotřebič Díl (konektor/pin) Kód barvy 3 Kabel Měření IBC3 nebo MET (konektor/pin) Spotřebič Izolace ukostřovacího kabelu oltmetr (předpokládaná hodnota: 0 ) Izolace kladného kabelu oltmetr (předpokládaná hodnota: 0 ) Účinnost kabelu Žárovka 21 W s voltmetrem: Zapnutí žárovky a napětí baterie (*) Spojitost kabelů Ohmmetr na spojení kabelů(změřit >M) Díl (konektor/pin) Kód barvy 4 Měření Spotřebič Izolace ukostřovacího kabelu oltmetr (předpokládaná hodnota: 0 ) Izolace kladného kabelu oltmetr (předpokládaná hodnota: 0 ) Účinnost kabelu Žárovka 21 W s voltmetrem: Zapnutí žárovky a napětí baterie (*) Spojitost kabelů Ohmmetr na spojení kabelů(změřit >M) (*): Součet hodnot jednotlivých baterií bez hodnoty poklesu napětí do 1

CHECK-LIST: MET NEČITELNÁ Dílna Zákazník Údaje o vozidle Podvozek: Typ vozidla: Obvyklé používání vozidla: (např. dálnice, zásilková služba) ýbava vozidla: (např. dodávkový automobil se zvedacím čelem) Odpor vedení CAN (odpojte záporný pól z baterie) ČÁST A: Kontrola vedení CAN edení CAN DB Spotřebič(ohmmetr na ) Konektor 30 pólů(mezi piny 21-22) Pin 21 22 Předpokládaná hodnota 60 ± 5 BCB Konektor D (modrý) připojený k IBC (mezi piny D7- D7 D8) D8 60 ± 5 Napětí vedení CAN (připojte záporný pól k baterii a klíčna ON) edení CAN Spotřebič(voltmetr na ) Pin Předpokládaná hodnota BCB Low BCB High Konektor A (černý) připojený k MET Konektor A (černý) připojený k MET D7 a kostra D8 a kostra 2,2 2,5 2,5 2,7 Konektor A (černý) odpojený od MET Konektor A (černý) odpojený od MET D7 a kostra D8 a kostra 2,2 2,5 2,5 2,7 ČÁST B: Přístrojová kontrola kabeláže Napětí baterie (odpojte záporný pól baterie) (na každé jednotlivé baterii) baterie 1 baterie 2 Napětí baterie Napětí napájecích vedení řídicí jednotky (Odpojte MET) Konektor Spotřebič(voltmetr na ) Pin Předpokládaná hodnota C (šedý) a +30 Kostra C1 (žárovka) +30 Boční a kostra A (černý) a kostra Napájení +30 Napájení +15 (otočte klíčna ON) Spojitost a účinnost pod zatížením (21 W) +30 (žárovka) kostra C3 (žárovka) kostra Zapnutí žárovky a napětí baterie (*) (*): Součet hodnot jednotlivých baterií bez hodnoty poklesu napětí do 1

Tutorship IBC3/MET - Eurocargo MY2008 Diagnostika IBC3/MET vadné, ale čitelné 1. Pomocí nástroje Easy proveďte načtení identifikace řídicí jednotky a paměti poruch. 2. Uložte paměťporuch a načtenou identifikaci (s údaji o vozidle) v Easy nebo v počítači a vyplňte check-list. 3. ymažte paměťporuch. Uložte v Easy nebo v počítači případné kódy chyb, které přetrvávají. Pro každý kód přetrvávající chyby DTC je třeba vyplnit jeden check-list. 4. izuální kontrola dílu a jeho kabeláže (část A) Po identifikaci dílu, který odpovídá přetrvávajícímu chybovému kódu/chybovým kódům, proveďte vizuální diagnostiku daného dílu a jeho kabeláže z mechanického a elektrického hlediska. Například: Je-li signalizován problém na pravé zadní žárovce, zkontrolujte integritu dílu a připojených kabelů. 5. Přístrojové kontroly kabeláže (část B) Odpojte záporný pól baterie. Změřte hodnotu napětí každé jednotlivé baterie. Připojte zpět záporný pól baterie. (*) POZOR Je-li při následujících měřeních požadováno zjištění napětí, které se rovná napětí baterie, rozumí se tím součet hodnot jednotlivých baterií bez hodnoty poklesu napětí do 1. Proveďte procedury požadované nástrojem Easy pro zjištění hodnot napětí, proudu nebo odporu na dílu, který je spojený s analyzovanou DTC. Tyto procedury lze aktivovat nástrojem Easy ve funkci Paměťporuch. Poznámka: Je-li díl/kabel vadný, mohou se během kontrolního načítání objevit hodnoty napětí nebo proudu rovnající se nule; tento stav může být způsoben vlastní ochranou řídicí jednotky, a proto je důležité otočit klíčpo výměněkabelu/dílu do polohy Off a aktivovat funkci (např.rozsvícení světel), NE POMOCÍ EASY. S odpojenými konektory řídicí jednotky a příslušného dílu proveďte následující přístrojová měření: izolace ukostřovacího kabelu: zapojte voltmetr mezi jeden konec kabelu a kladný kabel, změřte 0, izolace kladného kabelu: zapojte voltmetr mezi jeden konec kabelu a kostru rámu, BĚHEM MĚŘENÍ MUSÍ BÝT KLÍČ POLOZE ON, změřte 0,

spojitost a účinnost kabelu pod zatížením (21 W): na jedné straněkabelu zapojte kladný kabel a na druhé straněkabelu žárovku směrem ke kostře, paralelněs voltmetrem (zkontrolujte rozsvícení žárovky a změřte na voltmetru napětí odpovídající napětí baterie), izolace mezi kabely příslušného dílu: zapojte ohmmetr mezi příslušné kabely, ve všech možných kombinacích (změřte hodnotu >M). 6. Jsou-li dané hodnoty po skončení přístrojových zkoušek v norměa chybový kód/chybové kódy se stále zobrazují, použijte OneCall, kde uveďte: a) přesný popis problému/příznaky/reklamaci zákazníka, b) zaznamenejte diagnostiku provedenou v bodech 4 a 5 na příslušných místech přiloženého formuláře: Check-list: IBC3-MET čitelná, c) přiložte soubor s uloženými chybovými kódy a načtenou identifikaci požadovanou v bodech 2 a 3. Při žádosti o schválení výměny příslušné řídicí jednotky musí být každý soubor přiložen v OneCall zvlášť s popisem.

Diagnostika IBC3 nečitelná 1. Pomocí nástroje Easy proveďte načtení identifikace řídicí jednotky a paměti poruch řídicích jednotek CM, IC a MET. 2. Uložte paměťporuch každé řídicí jednotky a načtenou identifikaci (s údaji o vozidle) v Easy nebo v počítači a vyplňte check-list. 3. Kontrola vedení CAN (část A) Přístrojové měření hodnoty odporu vedení CAN DB a BCB (odpojte záporný pól baterie): a) Měření na vedení CAN DB u 30pólové zásuvky Měření se provede ohmmetrem na pinech 21 a 22 30pólové zásuvky a je třeba naměřit 60 ± 5. b) Měření na vedení CAN DB u řídicí jednotky IBC. Měření se provede ohmmetrem na konektoru D řídicí jednotky IBC na pinech 9 a 10 a je třeba naměřit 60 ± 5. c) Měření na vedení CAN BCB u řídicí jednotky IBC. Měření se provede ohmmetrem na konektoru D řídicí jednotky IBC na pinech 7 a 8 a je třeba naměřit 60 ± 5. Přístrojové měření hodnoty napětí na vedení CAN DB a BCB: a) Měření na vedení CAN DB Low na konektoru řídicí jednotky IBC (připojte zpět záporný pól baterie a otočte klíčdo polohy ON) Měření se provede voltmetrem mezi pinem 9 konektoru D (nejprve připojeného k IBC, poté odpojeného) a kostrou; je třeba naměřit hodnotu v rozmezí 2,2 až2,5. b) Měření na vedení CAN DB High na konektoru řídicí jednotky IBC Měření se provede voltmetrem mezi pinem 10 konektoru D (nejprve připojeného k IBC, poté odpojeného) a kostrou, je třeba naměřit hodnotu v rozmezí 2,5 až2,7. c) Měření na vedení CAN BCB Low na konektoru řídicí jednotky IBC. Měření se provede voltmetrem mezi pinem 8 konektoru D (připojeného k IBC) a kostrou a potom, stále s konektorem D připojeným k IBC, mezi pinem 8 konektoru D a kostrou s odpojeným konektorem A od MET, je třeba naměřit hodnotu v rozmezí 2,2 až2,5. d) Měření na vedení CAN BCB High na konektoru řídicí jednotky IBC Měření se provede voltmetrem mezi pinem 7 konektoru D (připojeného k IBC) a kostrou a potom, stále s konektorem D připojeným k IBC, mezi pinem 7 konektoru D a kostrou s odpojeným konektorem A od MET, je třeba naměřit hodnotu v rozmezí 2,5 až2,7. 4. Přístrojová kontrola kabeláže (část B) Odpojte záporný pól baterie. Změřte hodnotu napětí každé jednotlivé baterie. Připojte zpět záporný pól baterie.

(*) POZOR Je-li při následujících měřeních požadováno zjištění napětí, které se rovná napětí baterie, rozumí se tím součet hodnot jednotlivých baterií bez hodnoty poklesu napětí do 1. S odpojenými konektory řídicí jednotky IBC proveďte kontrolu spojitosti a účinnosti kostřicích a napájecích kabelů+30 a +15 pod zatížením (21 W): kostřicí kabel (konektor D, pin 3): připojte pin 3 konektoru D k žárovce směrem k +30, s voltmetrem zapojeným paralelně(zkontrolujte rozsvícení žárovky a změřte na voltmetru napětí odpovídající hodnotěnapětí baterie), napětí +30 (konektor A, pin 2, 7, 14; konektor B pin 8 a 14; konektor C, pin 7): připojte piny kabelu +30 označených konektorůk žárovce směrem ke kostře, s voltmetrem zapojeným paralelně(zkontrolujte rozsvícení žárovky a změřte na voltmetru napětí odpovídající napětí baterie), napětí +15 (konektor A, pin 8; konektor B pin 2 a 7): otočte klíčdo polohy ON a připojte piny kabelu +15 označených konektorůk žárovce směrem ke kostře, s voltmetrem zapojeným paralelně(zkontrolujte rozsvícení žárovky a změřte na voltmetru napětí odpovídající napětí baterie). 5. Jsou-li dané hodnoty po skončení přístrojových zkoušek v norměa chybový kód/chybové kódy se stále zobrazují, použijte OneCall, kde uveďte: přesný popis problému/příznaky/reklamaci zákazníka, zaznamenejte diagnostiku provedenou v bodech 3 a 4 na příslušných místech přiloženého formuláře: Check-list: IBC3 nečitelná, přiložte soubor s uloženými chybovými kódy a načtenou identifikaci požadovanou v bodě 2. Při žádosti o schválení výměny příslušné řídicí jednotky musí být každý soubor přiložen v OneCall zvlášťs popisem.

Diagnostika MET nečitelná 1. Načtení identifikace řídicí jednotky a paměti poruch řídicích jednotek CM, IC, IBC3. 2. Uložte paměťporuch každé řídicí jednotky a načtenou identifikaci (s údaji o vozidle) v Easy nebo v počítači a vyplňte check-list. 3. Kontrola vedení CAN (část A): Proveďte měření odporu vedení CAN DB a BCB s následujícími referenčními body BCB (odpojte záporný pól baterie): a) Měření odporu na vedení CAN DB u 30pólové zásuvky Měření se provede ohmmetrem na pinech 21 a 22 30pólové zásuvky a je třeba naměřit 60. b) Měření odporu na vedení CAN BCB u řídicí jednotky IBC Měření se provede ohmmetrem na konektoru D řídicí jednotky IBC na pinech D7 a D8 a je třeba naměřit 60. Měření napětí na vedení CAN BCB s následujícími referenčními body IBC (připojte zpět záporný pól baterie a otočte klíčdo polohy ON): a) Měření napětí na vedení CAN BCB Low u řídicí jednotky MET Měření se provede voltmetrem mezi pinem D7 konektoru D řídicí jednotky IBC (s konektorem A řídicí jednotky MET nejprve připojeným, poté odpojeným) a kostrou; je třeba naměřit hodnotu v rozmezí 2,2 až2,5. b) Měření napětí na vedení CAN BCB High u řídicí jednotky MET Měření se provede voltmetrem mezi pinem D8 konektoru D řídicí jednotky IBC (s konektorem A řídicí jednotky MET nejprve připojeným, poté odpojeným) a kostrou; je třeba naměřit hodnotu v rozmezí 2,5 až2,7. 4. Přístrojová kontrola kabeláže (část B) Odpojte záporný pól baterie. Změřte hodnotu napětí každé jednotlivé baterie. Připojte zpět záporný pól baterie. (*) POZOR Je-li při následujících měřeních požadováno zjištění napětí, které se rovná napětí baterie, rozumí se tím součet hodnot jednotlivých baterií bez hodnoty poklesu napětí do 1. S odpojenými konektory řídicí jednotky MET proveďte kontrolu spojitosti a účinnosti kostřicích a napájecích kabelů+30 a +15 pod zatížením (21 W): Kostřicí kabel (konektor C, pin 1): připojte pin 1 konektoru C k žárovce směrem k +30, s voltmetrem zapojeným paralelně(zkontrolujte rozsvícení žárovky a změřte na voltmetru napětí odpovídající hodnotěnapětí baterie),

Napětí +30 (postranní konektor, pin +30): připojte pin +30 postranního konektoru k žárovce směrem ke kostře, s voltmetrem zapojeným paralelně(zkontrolujte rozsvícení žárovky a změřte na voltmetru napětí odpovídající hodnotěnapětí baterie), Napětí +15 (konektor A, pin C3): otočte klíčdo polohy ON a připojte pin 3 konektoru A k žárovce směrem ke kostře, s voltmetrem zapojeným paralelně(zkontrolujte rozsvícení žárovky a změřte na voltmetru napětí odpovídající napětí baterie). 5. Jsou-li dané hodnoty po skončení přístrojových zkoušek v norměa chybový kód/chybové kódy se stále zobrazují, použijte OneCall, kde uveďte: přesný popis problému/příznaky/reklamaci zákazníka, zaznamenejte diagnostiku provedenou v bodech 3 a 4 na příslušných místech přiloženého formuláře: check-list: MET nečitelná, přiložte soubor s uloženými chybovými kódy a načtenou identifikaci požadovanou v bodě 2. Při žádosti o schválení výměny příslušné řídicí jednotky musí být každý soubor přiložen v OneCall zvlášťs popisem.

CHECK-LIST: IBC3 NEČITELNÁ Dílna Zákazník Údaje o vozidle Podvozek: Typ vozidla: Obvyklé používání vozidla: (např. dálnice, zásilková služba) ýbava vozidla: (např. dodávkový automobil se zvedacím čelem) ČÁST A: Kontrola vedení CAN Odpor vedení CAN (odpojte záporný pól z baterie) edení CAN DB Spotřebič(ohmmetr na ) Konektor 30 pólů(mezi piny 21-22) Pin 21 22 Předpokládaná hodnota 60 ± 5 DB BCB Konektor D (modrý) připojený k IBC Konektor D (modrý) připojený k IBC D9 D7 (mezi piny D9-D10) (mezi piny D7-D8) D10 D8 60 ± 5 60 ± 5 Napětí vedení CAN (připojte záporný pól k baterii a klíčna ON) edení CAN Spotřebič(voltmetr na ) Pin Předpokládaná hodnota DB Low DB High BCB Low BCB High Konektor D (modrý) připojený k IBC Konektor D (modrý) připojený k IBC Konektor D (modrý) připojený k IBC Konektor D (modrý) připojený k IBC D9 a kostra D10 a kostra D8 a kostra D7 a kostra 2,2 2,5 2,5 2,7 2,2 2,5 2,5 2,7 Konektor D (modrý) odpojený od IBC Konektor D (modrý) odpojený od IBC Konektor A (černý) odpojený od MET Konektor A (černý) odpojený od MET D9 a kostra D10 a kostra D8 a kostra D7 a kostra 2,2 2,5 2,5 2,7 2,2 2,5 2,5 2,7 ČÁST B: Přístrojová kontrola kabeláže Napětí baterie (odpojte záporný pól baterie) (na každé jednotlivé baterii) Napětí baterie baterie 1 baterie 2 Napětí napájecích vedení řídicí jednotky (odpojte IBC) Konektor D (modrý) Spotřebič(voltmetr na ) Kostra Napájení +30b Pin D3 a +30 A2 a kostra A (černý) Napájení +30 A7 a kostra Napájení +30c Spojitost A14 a kostra Napájení +15/1a Napájení +15/1b a účinnost pod zatížením (21 A8 a kostra B2 a kostra B (modrý) Napájení +15 W) B7 a kostra Napájení +30d B8 a kostra C (šedý) Napájení +30e Napájení +30a B14 a kostra C7 a kostra (*): Součet hodnot jednotlivých baterií bez hodnoty poklesu napětí do 1 Předpokládaná hodnota Zapnutí žárovky a napětí baterie (*)