PRODLOUŽENÍ METRA V.A (Dejvická Motol) SOD 05 Stanice Veleslavín Ing. Jan Panuška Ing. Václav Dohnálek
Osnova prezentace: Obecné informace o stavbě Řešení stavby v DVZ Varianty řešení Řešení technologické části Postup výstavby
PRODLOUŽENÍ METRA V.A (Dejvická Motol) SITUACE Investor: Dopravní podnik hl. města Prahy a.s. Projektant: METROPROJEKT Praha a.s. Inženýrskáčinnost: Inženýring dopravních staveb a.s. Zhotovitel: S u b t e r r a a.s. PODÉLNÝ ŘEZ
Poloha SOD 05 Stanice Veleslavín
Členění Stanice Veleslavín (DVZ) Staničníčást (ST) Technologickáčást (TGT) 95,4m 76,6m Podélný řez
LTT - LEVÁ TUNELOVÁ TROUBA 65m 2 STT STŘEDNÍ TUNELOVÁ TROUBA 45m 2 PTT - PRAVÁ TUNELOVÁ TROUBA 65m 2 Výška výrubu: 8,73m Šířka výrubu: 9,08m SB 25, tl. 250mm, příhradový rám a 2xKARI 150x150x8mm Výška výrubu: 10,08m Šířka výrubu: 3,35m SB 25, tl. 300mm, příhradový rám a 2xKARI 150x150x8mm Výška výrubu: 8,73m Šířka výrubu: 9,08m SB 25, tl. 250mm, příhradový rám a 2xKARI 150x150x8mm
LTT - LEVÁ TUNELOVÁ TROUBA 40m 2 STT STŘEDNÍ TUNELOVÁ TROUBA 72m 2 PTT - PRAVÁ TUNELOVÁ TROUBA 40m 2 Výška výrubu: 7,34m Šířka výrubu: 8,02m SB 25, tl. 250mm, příhradový rám a 2xKARI 150x150x8mm Výška výrubu: 10,21m Šířka výrubu: 6,56m SB 25, tl. 300mm, příhradový rám a 2xKARI 150x150x8mm Výška výrubu: 7,34m Šířka výrubu: 8,02m SB 25, tl. 250mm, příhradový rám a 2xKARI 150x150x8mm
Podélný inženýrsko geologický profil LK (LTT) SOD 05 Stanice Veleslavín
VARIANTY: Ražená svážnice (štola Eliška) do jámy Podélný řez Výrub: 33,90-40,07m 2 ; Délka: 128,7m
VARIANTY: Protiražba z jámy E2 do stanice Stanice Veleslavín Situace Protiražba Jáma E2 PROBLEMATICKÁ GEOLOGIE Podélný řez Jednokolejný traťový tunel Ø 5,8m (TBM) Výrub: cca 28,3m 2 Délka: 2x 150m
VARIANTY: Řešení technologické části mezi TBM tunely Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m Plocha výrubu kaloty: 55m2 Plocha výrubu dna: 28m2 Boční tunely TBM segmentové ostění vyplněno popílkobetonem. Technologický tunel (TGT)
Vzorový řez technologickým tunelem Samozávrtné svorníky Jehly/Mikropiloty Popílkobeton Kalota 55m 2 Zesílené ostění Rozpěra Dno 28m 2 SB25, tl. 320mm Příhradový oblouk a 2x síť 150x150x8mm Segmentové ostění z Tubinek
Postup výstavby: 1. Ražba a primární ostění LTT a PTT staničníčásti Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m
Postup výstavby: 2. Projetí stanice TBM EPB štítem a ražba Únikového objektu Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m
Postup výstavby: 3. Výstavba sekundárního ostění LTT, PTT a ÚO Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m
Postup výstavby: 4. Ražba a primární ostění STT-ST a zajištění TBM tunelů Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m
Postup výstavby: 5. Ražba a primární ostění TGT Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m
Postup výstavby: 6. Sekundární ostění STT ST a TGT Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m
Postup výstavby: 7. Odstranění popílku Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m
Postup výstavby: 8. Zmáhání v LTT a sekundární ostění Zavážecího otvoru Staniční část (ST) Technologická část (TGT) 95,4m 76,6m
Děkuji za pozornost. Ing. Jan Panuška, JPanuska@subterra.cz Ing. Václav Dohnálek, VDohnalek@subterra.cz