Ředitelství vodních cest ČR Splavnění Labe do Pardubic Ing. Jiří Kotoun ŘVC ČR
Ředitelství vodních cest ČR Zřízeno 1. dubna 1998 Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České republice Zabezpečení výstavby a modernizace součástí vodních cest a dalších staveb nutných pro provoz na vodních cestách a pro jejich správu a údržbu Zabezpečování provozování, správy, údržby a oprav součástí vodních cest a dalšího majetku, nutného pro provoz na nich včetně přístavu Hamburg Zajišťování mezinárodní spolupráce ve vnitrozemské vodní dopravě ve vazbě na Integrovaný akční program pro vnitrozemskou vodní dopravu NAIADES II.
Dopravně významné vnitrozemské vodní cesty ČR dle zákona 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě z toho Labe st.hr. - Mělník 111 km třída Va z toho Vltava Mělník - Slapy 92 km třída IV z toho Labe Mělník - Přelouč 112 km třída IV, 135 km do 2030 Labsko - vltavská vodní cesta součást páteřní sítě TEN-T 338 km Horní Vltava 146 km Třída I Baťův kanál 53 km nyní 72 km do 2023 Třída 0
Východní a východostředomořský koridor hlavní sítě TEN-T Definován Nařízením Evropského parlamentu a rady (EU) č. 1316/2013 ze dne 11. prosince 2013 Součástí jsou vodní cesty Labe a Vltava Pracovní plán z 12/2014 - Definuje úzká místa a cíle společného zájmu
Splavnění Labe do Pardubic Stabilizace plavební dráhy v přístavu Chvaletice Stupeň Přelouč II Silniční most přes Labe mezi Valy a Mělicemi Modernizace plavebního stupně Srnojedy Veřejný přístav Pardubice Rozvoj přístavní infrastruktury pro rekreační plavbu
Stabilizace plavební dráhy v přístavu Chvaletice Rozsah záměru: výstavba usměrňovací hráze (výhonu) prohrábka plavební dráhy Plánovaný harmonogram: vydáno územní rozhodnutí probíhá zajištění stavebního povolení - 2019 realizace vázána na splavnění do Pardubic Ø stabilizace parametrů a snížení zanášení plavební dráhy v přístavu Chvaletice
Stupeň Přelouč II Rozsah záměru: zpracováno 13 možných variant technického řešení - různé trasy kanálu mimo řeku, vedení řekou, kombinace, výstavba nového jezu apod. Ø překonání nesplavného úseku délky 2,5 km včetně spádu stávajícího jezu Přelouč Plánovaný harmonogram: s ohledem na novelu zákona EIA nutné nové posouzení varianty budou posouzeny v rámci SEA ZÚR Pardubického kraje - 2019 posouzení EIA - 2021 územní rozhodnutí 2023
Zvažované varianty splavnění u Přelouče zvažované varianty budou postoupeny procesem SEA společně s varianty přístavu Pardubice z uvažovaných 13 variant splavnění u Přelouče, na základě jednání s AOPK, akademických a technických posudků, se jeví jako nejreálněji následující tři varianty: 8
Stávající varianta A.2 pravobřežní obchvat krátký modifikovaný - pravobřežní kanál 3,15 km dlouhý s novou plavební komorou - zapracovány již ekologická kompenzační opatření 9
Varianta C.2 říční nízká - krátký pravobřežní kanál s novou plavební komorou vedle stávajícího jezu - výrazné zahloubení do stávajícího terénu 10
Varianta A.7 Semín krátký - krátký pravobřežní kanál s novou plavební komorou vedle stávajícího jezu - výstavba nového jezu s druhou plavební komorou a malou vodní elektrárnou pod Slavíkovými ostrovy 11
Stupeň Přelouč II otevřené otázky vyjasnění situace ohledně vyhlášení soustavy Natura 2000 (navrhovaná EVL Louky u Přelouče s předměty ochrany modrásek bahenní a modrásek očkovaný) výběr vhodných variant v rámci procesu SEA komplexní posouzení variant splavnění u Přelouče na životní prostředí podrobné vyhodnocení vlivů na životní prostředí v rámci nového procesu EIA, včetně minimalizace negativních vlivů a maximalizace pozitivních získání stanovisek a rozhodnutí potřebných pro zahájení ÚŘ (zejména výjimky z ochranných podmínek zvláště chráněných druhů živočichů a stanovisko k zásahu do VKP) situaci komplikuje zájem Miroslava Patrika (Děti Země), který aktuálně na Slavíkových ostrovech blokuje kácení invazních dřevin (akát a javor jasanolistý), které ohrožují udržitelnost biodiverzity území
Modernizace plavební komory Srnojedy Rozsah záměru: modernizace stěn, vystrojení a ovládání PK přístup pro těžký jeřáb tvarová úprava dolní rejdy doplnění čekacích stání Ø modernizace plavební komory z roku 1937, která neodpovídá současným nárokům na bezpečnost a spolehlivost plavebního provozu Plánovaný harmonogram: probíhá zajištění územního rozhodnutí - 2019 stavební povolení - 2021 realizace vázána na splavnění do Pardubic
Silniční most přes Labe mezi Valy a Mělicemi Rozsah záměru: výstavba nového mostu podjezdná výška 7,0 m Plánovaný harmonogram: zajištěna potřebná povolení realizace 2018 2020 společně s Pardubickým krajem Ø zvýšení podjezdné výšky a šířky plavebního pole u mostního provizoria na silnici III. třídy, zvýšení průtočného profilu o 47% za povodni
Veřejný přístav Pardubice Rozsah záměru: přístavní hrana s manipulační plochou servisní centrum čekací stání s povodňovou ochranou Plánovaný harmonogram: posouzení SEA ZÚR Pardubického kraje - 2019 Ø výstavba koncového přístavu pro nákladní dopravu vč. veřejného dopravního napojení a vazby na logistické centrum posouzení EIA - 2021 územní rozhodnutí - 2023
Veřejný přístav Pardubice otevřené otázky zajištění přístupu do veřejného přístavu příjezdovou komunikací a veřejnou železniční tratí klíčové pro rozhodnutí o umístění přístavu na levém nebo pravém břehu ve smyslu studie Dopravní uzel Pardubice (zadavatel SÚS Pardubického kraje) rozsah posouzení SEA komplexní posouzení vlivu logistického centra a příjezdových komunikací na životní prostředí integrace přístavu do logistického centra definice objemu překladu mimo vodní dopravu kapacita příjezdových komunikací (zejména silnice I/2) a hluková zátěž dotčeného území (obytná zástavba)
Přístaviště Kladruby / Řečany Rozsah záměru: plovoucí přístavní molo pro malá plavidla kapacita 8 plavidel plovoucí přístavní můstek pro OLD Stav: Ø zpracována marketingová analýza a lokalizační studie
Přístaviště Přelouč Rozsah záměru: plovoucí/pevné přístavní molo pro malá plavidla kapacita 10 plavidel plovoucí přístavní můstek pro OLD Stav: Ø zpracována marketingová analýza Ø realizace vázána na technické řešení splavnění v oblasti Přelouče
Rekreační přístav Pardubice zatím v úrovni ideí realizace podmíněna splavněním Labe do Pardubic
Přístaviště Kunětice Rozsah záměru: plovoucí přístavní molo pro malá plavidla kapacita 8 plavidel Stav: Ø zpracována marketingová analýza a lokalizační studie Ø realizace podmíněna splavněním Labe do Pardubic
DĚKUJEME ZA POZORNOST