Inovované a nové typy KO s EFCP Ing. Jiří Konečný, Starmon s.r.o. Ing. Petr Hloušek, Ph.D., ZČU
Inovace stávajících typů KO s EFCP Důvody: 1) omezení SŽDC, s.o. pro použití KO s EFCP požadavek na vyšší limity odolnosti KO vůči ohrožujícím konduktivním proudům 2) sjednocení metodiky výpočtu limitu odolnosti KO 3) požadavek na co nejvyšší šuntovou citlivost KO (nasazení motorových vozů 840/841, trendy v Evropě) 4) dosud nevyužité možnosti optimalizace návrhu KO s EFCP
Inovace stávajících typů KO s EFCP Výsledky: (formálně) nové vydání RT 3110/3111 s odolností i TDS > 1,2 / 1,3 A při šuntu R S = 0,1 Ω zrušeno omezení SŽDC pro použití KO 3110/3111 návrh nového vydání RT 3510/3511 s odolností i TDS > 1,3 A při šuntu R S = 0,1 Ω návrh nového vydání RT 4310/4311/P/RKO s odolností i TDS > 0,7 A / > 1 A při šuntu R S = 0,2 Ω (šuntová citlivost KO bez ohrožujících vlivů > 0,3 Ω)
Návrh nových typů KO s EFCP Výsledky: navrženy RT 3710 (KO 75 Hz bez stykových transformátorů), R SC 0,2 Ω, i TDS > 1,4 A, OP úspěšně vyhodnocen a ukončen navrženy RT M-4410/P/RKO (KO 275 Hz pro metro), R SC 0,2 Ω, i TDS > 1,0 A, připravuje se OP ideový návrh RT 3610 (s DT-1-150) s odolností i TDS > 1,3 A při R S = 0,1 Ω, OP dle zájmu SŽDC ideový návrh RT 4510 (náhrada KO 45)
Šuntová citlivost KO - souvislosti maximální délka EKÚ (u nf KO používaných v ČR zpravidla 1,6 / 1,2 km) maximální měrná svodová admitance (v ČR na celostátních drahách 0,67 S/km, v metru 0,3 S/km) typ stykového transformátoru (parametr Zc) může shora omezovat syntézu zakončovacích impedancí deklarovaná odolnost vůči ohrožujícímu proudu I TDS (existují KO, u kterých výrobce nepřipouští možnost nebezpečného ovlivnění rušením - např. audiofrekvenční KO FTGS, CBDAC aj.)
Souvislost mezi šuntovou citlivostí KO a odolností vůči ohrož. proudu vzorec pro výpočet odolnosti KO: i TDS = u REZ / kt [A; V, V/A] napěťové poměry na kolejovém přijímači u P u O u REZ usu_s usu_h
Zkušenosti z OP KO-3710 KO s délkou EKÚ < 850 m (většina PÚ PZS) vykazují šuntovou citlivost R SC 0,5 Ω (bez vlivu ohrožujícího proudu) při dobrém izolačním stavu EKÚ (y < 0,5 S/km) bylo měřeno U f > 2,0 V ef částečně průtokový KO detekuje lom kolejnice vzájemné ovlivňování částečně průtokových KO (galvanická vazba..?) pro motorové vozy řady 840/841 jsou zřejmě vyhovující KO s šuntovou citlivostí R SC 0,2 Ω
Částečně průtokové KO-3710, OP Stráž n. Nisou
Jednopásové KO-3710, OP Stráž n. Nisou
Ukázka problematického šuntu vlaku, Stráž n. Nisou
Poznatky z návrhu KO-6407P a KO-M4410 Požadavek na maximální provozní spolehlivost maximální odolnost vůči proudové asymetrii - dosaženo především návrhem zakončovacích impedancí s výrazně kapacitním charakterem (Z E Z 2 1,1 /_-37 Ω, º) součinitel provozní jistoty kp = 1,4 změna převodového poměru STM-0,93 na 23 (volitelně 23 / 40) + zvýšení odporu smyček na 100 / 100 Ω zatlumení KO, vyšší stabilita upřesněny čtyřpólové parametry STM-0,93
Poznatky z návrhu KO-6407P a KO-M4410 R SC 0,2 Ω při i TDS > 1,0 A, bez vlivu ohrožujícího proudu je R SC > 0,4 Ω (max. délka EKÚ je 500 m, y MAX = 0,3 S/km) U f 3,0 V ef velmi dobrá shoda RT s hodnotami naměřenými v reálném KO prokázání spolehlivé detekce volnosti KO pomocí citlivostní analýzy (usu_v > u P )
TC Designer SW pro návrh KO Hlavní pracovní okno SW
Citlivostní analýza volného KO test dlouhodobé stability chování KO Nastavení parametrů Výsledky analýzy
Návrh RKO s EFCP nově podpora pro návrh rozvětvených KO, včetně regulačních tabulek podpora topologie až se dvěma odbočnými větvemi (třemi přijímači) + volné větve metoda návrhu s výběrem nejhoršího případu a možností omezujících kritérií vytvoření podkladů pro regulační tabulky
Návrh RKO s EFCP Nastavení parametrů odbočné větve
Návrh RKO s EFCP Nastavení parametrů výpočtu RT pro rozvětvený KO
Návrh RKO s EFCP Souhrnné výsledky výpočtu pro RKO
Návrh RKO s EFCP Detailní výsledky optimalizačního výpočtu
Návrh RKO s EFCP Grafické znázornění výsledků optimální hodnota (modře)
Návrh RKO s EFCP Výsledná regulační tabulka pro RKO se dvěma odbočnými větvemi (v EXCELu)
Děkujeme vám za pozornost.