Cesta hledání závad pro DTC 21E Ke správnému určení tohoto kódu DTC s použitím této cesty ke hledání závad je nezbytně nutné, abyste začali od první otázky. Pokud je odpověď na tuto otázku "NE" klikněte na okno a to vás zavede k podrobnější diagnóze, pokud je odpověď "ANO" pokračujte na další otázku. Jsou ECU ECM a Denox ECU vybaveny nejnovějším softwarem? Odpovídá Adblue specifikaci (test s použitím lakmusového papíru a refraktometru)? Proveďte test UDS. Je graf správný? Vstřikuje se správné množství Adblue v režimu 0? Jsou ve výfukových plynech nebo při vstupu do katalyzátoru známky Adblue? Je načtení vlhkosti/teploty prostředí správné v měřitelných parametrech ECM? Jsou plnící tlak a teplotanačteny správně v Měřitelných parametrech ECM? Je palivový systém ok? Je senzor NOx ok? Použijte OneCall s testem UDS a ÚPLNÝM popisem všech kontrol provedených spolu s výsledky kontrol

Aktualizace ECM / Denox Potřebuje ECM aktualizovat? Zkontrolujte dataset / aktualizujte Denox přes RSS / ECU aktualizace pokud je to nutné Pošlete formulář žádosti o programování přes OneCall Naprogramujte ECM přes RSS / Autorizované Teleprogramování Aktualizujte Denox přes RSS / aktualizace ECU Projeďte vozidlo na silnici 30-40 min při provozní teplotě. Objevila se závada znovu? Pokud ano, klikněte zde Vozidlo je opravené

Existují dva typy modulu čerpadla s a bez ovládacího ventilu chladiva. Jste si jisti, že graf není v pořádku? Gaf UDST Zkontrolujte poznámky DEEC z května 2011 / Prezentaci Medium a zjistěte čísla dílů pro moduly čerpadel s a bez ovládacího ventilu chladiva. Při srovnání grafu se správným modelem uvidíte, zda je graf správný, pokud ano, klikněte zde pro návrat na hlavní stranu Začíná test přibližně na 0 barech (nebo pod 0)? chte systém zcela pročistit když je klíček zapalování vypnutý Zkontrolujte zda není nádrž Adblue příliš plná Zkontrolujte, že odvzdušňovací trubka není zablokovaná Zkontrolujte, že 3 filtry nejsou ucpané Odmontujte a zkontrolujte potrubí na možné znaky zlomů, poškození, nebo blokací Použijte OneCall s popisem VŠECH provedených kontrol, jak kontroly probíhaly a s výsledkem každé kontroly Dosáhne tlak v systému 5 barů? Zkontrolujte, že je v nádrži Adblue Zkontrolujte, zda je rychlost čerpadla správná Zkontrolujte zda rychlost čerpadla není nepravidelná (známka toho, že systém nasává vzduch) Zkontrolujte, že nasávací trubka není poškozená nebo zablokovaná Zkontrolujte, že 3 filtry nejsou ucpané Zkontrolujte, že zde nejsou žádné známky externích úniků Zkontrolujte neporušenost těsnění v potrubí Odmontujte a zkontrolujte potrubí na možné znaky zlomů, poškození, nebo blokací Použijte OneCall s popisem VŠECH provedených kontrol, jak kontroly probíhaly a s výsledkem každé kontroly Udrží systém tlak 5 barů? (Pouze starý typ modulu čerpadla) / není dostupné Zkontrolujte, že zde nejsou žádné známky externích úniků Zkontrolujte, že vstřikovač neprotéká Zkontrolujte neporušenost těsnění v potrubí Vstřikuje systém Adblue? Klikněte zde pro podrobnější analýzy vstřikování Adblue Otevírá se zpětný ventil a vypouští se systém kompletně? Projeďte vozidlo na silnici 30-40 min při provozní teplotě. Objevila se závada znovu? Pokud ano, klikněte zde Vozidlo je opraveno Zkontrolujte zda není nádrž Adblue příliš plná Zkontrolujte, že odvzdušňovací trubka není zablokovaná Zkontrolujte, že 3 filtry nejsou ucpané Odmontujte a zkontrolujte potrubí na možné znaky zlomů, poškození, nebo blokací Pokud jakákoli část testu selže, proveďte prosím VŠECHNY kontroly na seznamu a poté nahrajte graf UDST do OneCall s podrobnostmi o provedených kontrolách, jak byly testy prováděny a s výsledky všech testů. Např. potrubí bylo demontováno z vozidla a zbavené izolace, žádné známky zlomů nebyly nalezeny. Potrubí profouknuté a nalezeny známky nečistot uvnitř potrubí (předpokládá se že jde o zkrystalizované adblue). Pokračovalo se kontrolou potrubí na poškození, ale žádné nebylo nalezeno.

Vstřikování Adblue Zkontrolujte kabely mezi modulem čerpadla a vstřikovačem kvůli možnému přerušení obvodu, zkratu, zkorodovaným koncovkám apod. Je kabeláž/spoje v pořádku? Opravte nebo vyměňte kabeláž/spoje Vstřikuje se správné množství Adblue v režimu 0? Vyměňte vstřikovač Vstřikuje se správné množství Adblue v režimu 0? Projeďte vozidlo na silnici 30-40 min při provozní teplotě. Objevila se závada znovu? Pokud ano, klikněte zde Vyměňte modul čerpadla Vozidlo je opraveno

Adblue ve výfuku Jsou na špičce vstřikovače známky zkrystalizovaného Adblue, které mohou znamenat, že vstřikovač propouští kapalinu/kape? Vyměňte vstřikovač a odstraňte všechny zbytky Adblue z výfuku /katalyzátoru Jsou ve směšovací komoře uvnitř spodní části výfuku známky poškození? Vyměňte tuto část výfuku a odstraňte všechny zbytky Adblue z výfuku /katalyzátoru Zkontrolujte, že svorky výfuku jsou těsné a tvoří dobré těsnění Opravte / vyměňte svorky pokud je to nutné Projeďte vozidlo na silnici 30-40 min při provozní teplotě. Objevila se závada znovu? Pokud ano, klikněte zde. Vozidlo je opraveno

Vlhkost / teplota prostředí Je úroveň vlhkosti /teploty prostředí načtena správně v Měřitelných parametrech ECM? Zkontrolujte kabeláž mezi ECM a senzorem na možné přerušení obvodu, zkrat, odběr proudu, zkorodované koncovky or apod. Jsou kabely/spoje v pořádku? Opravte nebo vyměňte kabeláž/spoje Je úroveň vlhkosti /teploty prostředí načtena správně v Měřitelných parametrech ECM? Vyměňte senzor Projeďte vozidlo na silnici 30-40 min při provozní teplotě. Objevila se závada znovu? Pokud ano, klikněte zde. Vozidlo je opraveno

Plnící tlak / teplota Jsou plnící teplota a tlak načteny správně v Měřitelných parametrech ECM? Zkontrolujte kabeláž mezi ECM a senzorem na možné přerušení obvodu, zkrat, odběr proudu, zkorodované koncovky or apod. Jsou kabely/spoje v pořádku? Opravte nebo vyměňte kabeláž/spoje Jsou plnící teplota a tlak načteny správně v Měřitelných parametrech ECM? Vyměňte senzor Projeďte vozidlo na silnici 30-40 min při provozní teplotě. Objevila se závada znovu? Pokud ano, klikněte zde. Vozidlo je opraveno

Palivový systém Odpovídá palivo EN590? Vyměňte palivo a filtry Je dodávka paliva pod správným tlakem a bez příměsi vzduchu? Zjistěte a napravte problém způsobující nízký/vysoký tlak paliva nebo přístup vzduchu do paliva. PROVEĎTE KOMPLETNÍ TEST MOTORU PŘI 80c Jsou těsnění nebo hroty vstřikovačů paliva poškozeny? Najděte příslušný orgán k výměně poškozených vstřikovačů chte vstřikovače zaslat k místnímu zastoupení Bosch. Jsou vstřikovače prohlášeny za vadné? Najděte příslušný orgán k výměně vadných vstřikovačů Projeďte vozidlo na silnici 30-40 min při provozní teplotě. Objevila se závada znovu? Pokud ano, klikněte zde. Vozidlo je opraveno

Senzor Nox Půjčte si senzor NOx z vozidla, o kterém víte že je v pořádku a proveďte silniční test při provozní teplotě 30-40 minut. Objevila se závada znovu? Pokud ano, klikněte zde. Najděte příslušný orgán k výměně senzoru Nox