(Czech) DM-RAWH001-01 Příručka prodejce SILNIČNÍ MTB Trekking Městský/ komfortní bicykl URBAN SPORT E-BIKE Zapletená kola DURA-ACE WH-R9100-C40-CL WH-R9100-C40-TU WH-R9100-C60-CL WH-R9100-C60-TU
OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 3 BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ... 4 SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ... 8 MONTÁŽ... 10 Velikost pláště...10 Montáž kazetových pastorků...10 Montážní poloha brzdových špalíků...12 Kombinace brzdových špalíků a ráfků...12... 14 Výplet paprsků...14 Výměna paprsků...15 Výměna kazetového tělesa...22 Upozornění pro používání galuskových ráfků...24 2
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v popisovaném postupu v montáži nepokračujte. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Důkladně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému komponentu. Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com). Dodržujte, prosím, rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony, týkající se vašeho oboru podnikání. Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně seznamte s touto příručkou a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponentů a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí, hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí zranění s vážnými i fatálními následky. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky. UPOZORNĚNÍ Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponentů nebo prostředí. 3
BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ VAROVÁNÍ Při montáži komponentů postupujte podle pokynů v přiložených návodech. Doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné zranění jezdce. Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu a vážného zranění jezdce. Při údržbě a výměně komponentů nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy, nebo praskliny na povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte. Mohlo by dojít k prasknutí ráfku a pádu jezdce. U karbonových zapletených kol také kontrolujte, zda není patrné roztřepení nebo praskliny. Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění kola a pádu jezdce s vážnými následky. Před použitím se důkladně seznamte se servisními pokyny pro použití rychloupínáků. Pokud jsou zapletená kola používána v náročných podmínkách, například na nezpevněných površích, může dojít k deformaci nebo poškození s následkem nehody. Před jízdou na bicyklu zkontrolujte, zda jsou řádně upevněná kola. Pokud by jakýmkoli způsobem došlo k uvolnění kola, mohlo by dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. CL: Plášťové zapletené kolo Dutina na opačné straně proti otvoru pro ventil je indikátor opotřebení ráfku. Pokud již dutina není patrná, ráfek dále nepoužívejte. Při jízdě s opotřebeným ráfkem může dojít k jeho prasknutí a nehodě s pádem jezdce. TU: Galuskové zapletené kolo Před jízdou zkontrolujte, zda jsou galusky správně přilepené k ráfku. Pokud by za jízdy došlo k sesmeknutí pláště, mohlo by dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. Při extrémním opotřebení brzdných ploch karbonových ráfků a patrných deformacích tato kola dále nepoužívejte. Kola v takovémto stavu mohou při jízdě způsobit pád s vážnými následky. Pro montáž a údržbu bicyklu: Nepoužívejte je na paralelogramových vidlicích. U tohoto typu odpružení se při brzdění může měnit vzdálenost mezi osou kola a brzdovými gumičkami a brzdové špalíky by se mohly dostat do kontaktu s paprsky. 4
BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ UPOZORNĚNÍ Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Před používáním nahustěte na tlak uvedený na boku obutí. Pamatujte, že vyšší ráfky jsou více citlivé na boční vítr a zhoršují stabilitu jízdy. CL: Plášťová kola Na ráfek použijte vysokotlakou pásku. S nevhodnou páskou by mohlo dojít k protržení duše a pádu jezdce. Při výměně pásky do ráfku použijte typ odpovídající jeho rozměrům. Při použití nevhodné pásky může dojít k náhlému defektu a pádu jezdce z kola. TU: Galusková kola V důsledku tření s brzdovými špalíky dochází k opotřebovávání karbonových ráfků a pro dosažení plných vlastností může být potřeba určitého zajetí. S postupem zajíždění dochází k nárůstu brzdné síly. Z bezpečnostních důvodů na tento nárůst brzdné síly pamatujte. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: POZN. Před použitím zkontrolujte, zda na brzdových špalících neulpívají kousky kovu, nebo jiných cizích elementů. Přítomnost těchto nečistot může při brzděni způsobit poškození ráfků. Do vnitřních částí náboje nevpravujte olej. Jinak by došlo k vyplavení mazacího tuku. Po ujetí prvních 1 000 km doporučujeme svěřit kontrolu předpětí paprsků cykloprodejci. Volitelně možnost reflexních prvků a krytu paprsků. Na webu zjistěte označení a obraťte se na svého cykloprodejce. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. CL: Plášťové zapletené kolo Brzdové špalíky Shimano R55HC (špičkové vlastnosti) mají agresivní složení pro špičkové vlastnosti za mokra, které však způsobuje rychlejší opotřebovávání ráfků. Shimano neodpovídá za zkrácení životnosti ráfků, ke kterému může dojít při používání brzdových gumiček R55HC. TU: Galusková kola Pro galusková kola používejte brzdové špalíky pro karbonové ráfky, např. R55C3 a R55C4. Při použití jiných gumiček, než typů pro karbonové ráfky, nemusí být dosaženo správného brzdného účinku nebo bude docházet k rychlému opotřebení. Pokud brzdové gumičky pro karbonové ráfky R55C3, R55C4 použijete na ráfky z Al slitiny, následně je již nepoužívejte na karbonové. Al prach, který vzniká při použití gumiček pro brzděni ráfku z Al slitiny, by zničil povrch brzdné plochy karbonového ráfku. 5
BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ Pro montáž a údržbu bicyklu: Při napínání paprsků dbejte, aby nedošlo k přetížení matiček paprsků. Přílišné dotažení může způsobit poškození ráfku. Pokud se kolo neotáčí hladce, aplikujte do náboje mazací tuk. Speciální klíče na matičky paprsků jsou dodávány jako zvláštní příslušenství. Vhodná odrazová skla a chrániče paprsků jsou uvedeny v tabulce technických údajů (http://si.shimano.com). CL: Plášťové zapletené kolo/tu: Galuskové zapletené kolo Důrazně doporučujeme použití originálních paprsků a matic paprsků Shimano. Jinak by mohlo by dojít k poškození v oblastech, kde jsou paprsky usazeny v přírubě náboje. Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponentů. 6
SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ
SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ K montáži, nastavení a údržbě je potřebné následující nářadí. Nářadí Nářadí Nářadí Šestihranný klíč 4 mm Šestihranný klíč 14 mm TL-LR15 Šestihranný klíč 5 mm Stavitelný klíč TL-SR23 8
MONTÁŽ
MONTÁŽ Velikost pláště MONTÁŽ Velikost pláště Následují doporučené velikosti plášťů pro jednotlivá zapletená kola. DURA-ACE Označení WH-R9100-C40-CL WH-R9100-C40-TU WH-R9100-C60-CL WH-R9100-C60-TU Velikost pláště 23 C-28 C 23 mm-28 mm 23 C-32 C 23 mm-28 mm Montáž kazetových pastorků Pastorky nasazujte označenou stranou směrem ven. Při montáži orientujte pastorky tak, aby široká drážka volnoběžných pastorků byla v rovině s širokým výstupkem na každém pastorku. Široká drážka (volnoběžné pastorky) (B) Široký výstupek (pastorek) (C) Distanční podložky pastorků (D) Pojistný kroužek (B) 1 (C) (D) Pokračování na následující straně 10
MONTÁŽ Montáž kazetových pastorků 2 Montáž HG pastorků: Dotáhněte pojistný kroužek originálním nářadím Shimano TL-LR15. Výměna HG pastorků: Demontujte pojistný kroužek originálním nářadím Shimano TL-LR15 a TL-SR23. (y) (y) Montáž (z) Demontáž Pojistný kroužek (B) Stavitelný klíč (C) TL-LR15 (D) TL-SR23 Utahovací moment (z) (B) (C) (D) 30-50 Nm Upozornění pro montáž Při montáži 10stupňových kazetových pastorků použijte podle vyobrazení přiloženou spodní podložku 1,85 mm a podložku 1,0 mm dodávanou s kazetovými pastorky. (B) (C) Podložka 1,0 mm (B) Distanční podložky pastorků (C) Pojistný kroužek (D) Drážky: Strana pastorků (Některé spodní podložky 1,85 mm nemají drážky.) (E) Spodní podložka 1,85 mm (E) (D) 11
MONTÁŽ Montážní poloha brzdových špalíků Montážní poloha brzdových špalíků Upevněte brzdové špalíky podle vyobrazení. Upevňovací šroub špalíku TECHNICKÉ POZNÁMKY Nastavte vzdálenost brzdového špalíku od okraje ráfku [H] podle tabulky. [H] Vzdálenost [H] C40-TU C60-TU C40-CL C60-CL alespoň 4 mm alespoň 1 mm Kombinace brzdových špalíků a ráfků Informace o kombinacích brzdových špalíků a ráfků jsou uvedeny v příručce prodejce pro dvouosé čelisťové brzdy. POZNÁMKA Použijte brzdové špalíky, které jsou vhodné pro typ a šířku ráfku. 12
Výplet paprsků Výplet paprsků Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení. * Hodnoty předpětí paprsků slouží pouze jako orientační vodítko. Přední Radiální výplet je použit vlevo i vpravo. Zadní Vpravo (Pastorek): tangenciální výplet Vlevo: radiální výplet Hodnoty předpětí paprsků Přední Pravá strana (pastorek) Zadní Vlevo C60 600-1 000 N 1 100-1 400 N C40TU 800-1 200 N 900-1 300 N 600-900 N C40CL 1 000-1 400 N 1 200-1 500 N 14
Výměna paprsků Výměna paprsků POZNÁMKA Při výměně paprsků na levé straně výpletu předního a zadního kola nejprve vytáhněte osu náboje. Vytažení osy náboje (Přední) Při montáži paprsků postupujte opačně. Podle vyobrazení povolte upevňovací matici pomocí šestihranného klíče. (z) Demontáž Šestihranný klíč 5 mm 1 (z) (z) Utahovací moment 15-17 Nm POZNÁMKA Demontáž nelze provádět z pravé strany. Pokračování na následující straně 15
Výměna paprsků Demontujte upevňovací matici, přídržný nátrubek kónusu a kónus. Upevňovací matice (B) Přídržný nátrubek kónusu (C) Kónus (D) Těsnění (břit je na vnější straně) POZNÁMKA 2 (C) (B) [1] [2] (D) Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Dotáhněte kónus na ose náboje tak, aby neměl žádnou vůli. Při zarovnávání vroubkování na kónusu a na přídržném nátrubku kónusu srovnejte část [1] přídržného nátrubku kónusu s částí [2] na ose náboje. Zkontrolujte, zda je přídržný nátrubek kónusu zasunut až na doraz. Přídržný nátrubek kónusu Vytáhněte osu náboje. Osa náboje 3 16
Výměna paprsků Vytažení osy náboje (vzadu) Při montáži paprsků postupujte opačně. Podle vyobrazení povolte upevňovací matici pomocí šestihranného klíče. (z) Demontáž Šestihranný klíč 5 mm 1 (z) Utahovací moment 15-17 Nm (z) POZNÁMKA Demontáž ze strany kazetového tělesa není možná. Demontujte upevňovací matici, přídržný nátrubek kónusu a kónus. [1] [2] Upevňovací matice (B) Přídržný nátrubek kónusu (C) Kónus POZNÁMKA 2 (B) (C) Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Dotáhněte kónus na ose náboje tak, aby neměl žádnou vůli. Při zarovnávání vroubkování na kónusu a na přídržném nátrubku kónusu srovnejte část [1] přídržného nátrubku kónusu s částí [2] na ose náboje. Zkontrolujte, zda je přídržný nátrubek kónusu zasunut až na doraz. Přídržný nátrubek kónusu Pokračování na následující straně 17
Výměna paprsků Vytáhněte osu náboje. Osa náboje 3 18
Výměna paprsků Výměna paprsků vpředu Vpravo Provlečte paprsky skrze otvory v přírubě náboje podle vyobrazení. Paprsek 1 Našroubujte matičky paprsků a dotáhněte paprsky na stanovené napětí. Matička paprsku 2 Vevo Postup výměny je stejný jako vpravo. 19
Výměna paprsků Výměna paprsků vzadu (C40-CL/C40-TU/C60-CL/C60-TU) Paprsky vpravo lze vyměnit bez demontáže osy náboje. POZNÁMKA Upozornění pro výměnu paprsků vpravo Při výměně paprsků na pravé straně zadního náboje lehce přitlačujte sousední paprsek. Obdobně přitlačte i při provlékání nového paprsku. Vpravo Provlečte paprsek otvorem v přírubě náboje podle vyobrazení. Paprsek 1 Našroubujte matičky paprsků a dotáhněte paprsky na stanovené napětí. Matička paprsku 2 20
Výměna paprsků Vlevo Postup výměny je stejný jako vpravo. Paprsek 21
Výměna kazetového tělesa Výměna kazetového tělesa POZNÁMKA Zadní náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné jej znovu sestavit. TECHNICKÉ POZNÁMKY Pokyny pro vytažení osy náboje jsou uvedeny v oddílu Výměna paprsků. C40-CL/C40-TU/C60-CL/C60-TU 22
Výměna kazetového tělesa Výměna kazetového tělesa Demontujte upevňovací šroub kazetového tělesa (uvnitř kazetového tělesa) a poté vyměňte kazetové těleso. (x) Demontáž (y) Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y-04110000) (z) Nelze opakovaně použít (x) Šestihranný klíč 14 mm (B) Podložka kazetového tělesa (C) Kazetové těleso (D) Těsnění (nelze demontovat) (E) Upevňovací šroub kazetového tělesa Utahovací moment 45-50 Nm (C) (y) POZNÁMKA Při výměně kazetového tělesa vyměňte současně upevňovací šroub kazetového tělesa. (B) (D) (E) (z) Do závitů upevňovacího šroubu kazetového tělesa je nutné aplikovat mazací tuk, bez nějž může dojít k uvolnění či zadření spoje. Kazetové těleso nerozebírejte ani do něj neaplikujte olej nebo mazací tuk, neboť by došlo k problémům s jeho funkcí. 23
Upozornění pro používání galuskových ráfků Upozornění pro používání galuskových ráfků Základní bezpečnostní pokyny. VAROVÁNÍ Galusky se používají především pro závodní kola zejména kvůli nízké hmotnosti a hladkému odvalování. Avšak, ve srovnání s plášti,vyžadují velikou obezřetnost při používání a rovněž je nutné velice pozorně provádět manipulaci s nimi a montáž. Před použitím pak vždy kola kontrolujte. Tato opatření jsou nezbytná pro dosažení špičkových vlastností produktu. Při zanedbání těchto opatření může dojít k sesmeknutí galusky z ráfku nebo poškození, které mohou způsobit pád a zranění jezdce. Ujistěte se, že jste plně srozuměni s následujícími pokyny pro použití galuskových ráfků. Pokud pochybujete, zda máte dostatek znalostí a dovedností pro upevnění na ráfek, údržbu a demontáž galusek, obraťte se na odborného cykloprodejce nebo profesionální cyklistické mechaniky. Galusky nepoužívejte, pokud nemáte jistotu, že montáž provedla osoba s odpovídající úrovní znalostí a zkušeností. Pro upevnění galusek na ráfek zapletených kol se používá speciální lepící tmel. Jiné typy lepidel nemusí zaručovat spolehlivé uchycení galusky na ráfku a mohou rovněž narušovat materiál ráfku. Při čištění povrchu ráfků používejte výhradně speciální čistící prostředky určené pro čištění ráfků. Jiné čistící prostředky mohou narušovat materiál ráfku. Na povrchy karbonových ráfků nepoužívejte brusný papír a podobné pomůcky. Při výměně pláště by mohlo dojít k odloupnutí karbonové vrstvy. Pokud není lepící tmel na ráfek aplikován správně, nemusí spolehlivě držet galusku na ráfku a snadno může dojít k sesmeknutí. Obdobně, před prvním použití ráfku vždy povrch ráfku očistěte správným čistícím prostředkem pro odmaštění a odstranění nečistot, poté na povrch ráfku naneste tenkou vrstvu lepícího tmelu pro vytvoření spolehlivé vazby mezi ráfkem a galuskou. Na ráfek naneste rovnoměrně ještě další tmel tak, aby vytvořil vrstvu tloušťky odpovídající výšce nerovností vnitřní strany galusky a poté ji usaďte. Pokud není při použití ráfků z kompozitních materiálů galuska upevněna správně, či byl použit nevhodný lepící tmel nebo čistící prostředek, nemusí být možné dosažení stejné přilnavosti mezi galuskou a ráfkem jako v případě ráfku z Al slitin a rovněž může dojít ke zhoršení pevnosti karbonového ráfku. Podle typu lepícího tmelu mohou být velké rozdíly v parametrech přilnavosti, času vytvrzení, životnosti lepeného spoje a citlivosti na vnější vlivy jako jsou teplota a vlhkost. Při používání galuskových kol je proto nezbytné věnovat přilnavosti příslušnou pozornost. Použití by měl vždy předcházet test silou, zda jsou galusky náležitě přilepeny k ráfku. Přilnavost spoje galusky s ráfkem se při dlouhodobém používání snižuje a proto by se měl povlak lepícího tmelu v pravidelných intervalech obnovovat. U karbonových ráfků používejte při výměně galusky odstraňovač lepícího tmelu nebo podobný prostředek, napomáhající uvolnění spoje a galusku stahujte opatrně tak, aby nedošlo k odtržení karbonové vrstvy. Pokud při montáži na kontaktní plochu galusky neaplikujete žádný lepící tmel, přilnavost galusky a ráfku bude menší. Pokud vyžadujete vyšší přilnavost mezi ráfkem a galuskou (např. pro silniční kriteria a závody na dráze, kde je vyžadována extrémní akcelerace a prudké manévry ), lze ji dosáhnout aplikováním lepícího tmelu na obě styčné plochy. Pokud se vlivem intenzivního používání brzd v dlouhých sjezdech ráfky zahřejí, může dojít k náhlé ztrátě přilnavosti. Pokud se obáváte, že v některých etapách by k tomu mohlo dojít, dbejte před konkrétní etapou zvýšenou pozornost volbě lepícího tmelu a obnově adhezivního povlaku. Ke ztrátě přilnavosti může dojít i v případě, že byly podniknuty všechny preventivní kroky. Pokud nastane, vyměňte kola a galusky dále nepoužívejte. Před jízdou rovněž zkontrolujte pláště. Pokud jsou na galusce patrná poškození, je nezbytné ji vyměnit, neboť by při používání mohlo dojít k prasknutí. Rovněž překrytí švů se při dlouhodobém používání může uvolnit, proto galusky před jízdou kontrolujte. Pokud máte pocit jakýchkoli odlišností nebo problémů, nepokračujte v používání a obraťte se na specializovaného cykloprodejce, nebo profesionální cyklistické mechaniky. Se všemi dotazy na způsob montáže, používání a údržby se obracejte na specializované cykloprodejce. POZN. Pokud se lepidlo dostane na barvené plochy ráfku, suchou textilií ho před zaschnutím setřete. Nepoužívejte čistící prostředky nebo chemikálie jako jsou rozpouštědla lepidel, mohly by poškodit barvu. 24
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)