Kola (kotoučová brzda)

Transkript

1 (Czech) DM-RAWH Příručka prodejce SILNIČNÍ MTB Trekking Městský/ komfortní bicykl URBAN SPORT E-BIKE Kola (kotoučová brzda) DURA-ACE WH-R9170-C60-TU-F12 WH-R9170-C60-TU-R12 WH-R9170-C40-TU-F12 WH-R9170-C40-TU-R12 WH-R9170-C40-TL-F12 WH-R9170-C40-TL-R12 WH-RS770-TL-F12 WH-RS770-TL-R12 WH-RS370-TL-F12 WH-RS370-TL-R12 WH-RS170-CL-F12 WH-RS170-CL-R12

2 OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 3 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ... 4 SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ... 8 MONTÁŽ Rozměr pláště...10 Montáž kazetových pastorků...11 Montáž brzdového kotouče Výplet paprsků...14 Výměna paprsků...17 Výměna bezdušové pásky...24 Rozebrání a sestavení náboje...26 Výměna tělesa náboje...39 Upozornění k používání ráfků pro galusky...41 Montáž a demontáž bezdušových plášťů

3 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v příručce nepokračujte v montáži. Kontaktujte místo zakoupení nebo prodejce bicyklů a požádejte o pomoc. Důkladně se vždy seznamte se všemi návody přiloženými ke každému produktu. Produkty nedemontujte ani neupravujte jiným způsobem, než jak je popsáno v této příručce prodejce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách ( Dodržujte rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony platné v místě, kde podnikáte jako prodejce. Z bezpečnostních důvodů se před použitím důkladně seznamte s touto příručkou prodejce a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponent a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí vážná zranění nebo smrt. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit vážná zranění nebo smrt. VÝSTRAHA Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponent nebo prostředí. 3

4 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VAROVÁNÍ Při montáži produktu postupujte podle pokynů v příručce. Doporučujeme používat pouze originální díly SHIMANO. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné zranění jezdce. Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu a vážného zranění jezdce. Při úkonech údržby, jako je výměna součástí, nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důkladném seznámení s touto příručkou prodejce ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by nebyla kola řádně upevněná, mohlo by dojít k jejich uvolnění a vážnému zranění jezdce. Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy, nebo praskliny na povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte. Mohlo by dojít k prasknutí ráfku a pádu jezdce. U karbonových zapletených kol také kontrolujte, zda není patrné roztřepení nebo praskliny. Pokud jsou kola používána v náročných podmínkách, například na nezpevněných površích, může dojít k deformaci nebo poškození s následkem nehody. Tato kola jsou určena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami. Tato kola nelze použít v kombinaci s ráfkovými brzdami. Pokud je páka rychloupínáku osy na stejné straně jako brzdový kotouč, hrozí nebezpečí kontaktu. Ujistěte se, že i když páku rychloupínáku osy přitlačíte dlaní nejvyšší možnou silou, nedojde ke kontaktu s kotoučem. Pokud se páka brzdového kotouče dotýká, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Páka rychloupínáku osy Brzdový kotouč Třmeny kotoučových brzd a brzdové kotouče se při brzdění zahřívají; nedotýkejte se jich za jízdy ani bezprostředně po sesednutí z bicyklu. Mohlo by dojít k popálení. Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly. Pozorně prostudujte rovněž servisní pokyny pro kotoučové brzdy. Před používáním nahustěte pláště na tlak uvedený na jejich bočnici. Pokud je pro plášť nebo ráfek stanoven maximální tlak, ujistěte se, že tuto hodnotu nepřekračujete. Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění kola a pádu jezdce s vážnými následky. Podrobnosti o ose E-THRU jsou uvedeny v příručce uživatele pro osu E-THRU. Kolo (průchozí osa) F12 (přední, osa 12 mm), R12 (zadní, osa 12 mm) Toto kolo lze upevnit pouze na speciální přední vidlici/rám a pevnou osu. Při použití jakékoli jiné přední vidlice/rámu či způsobu upevnění osy může při jízdě dojít k uvolnění kola a pádu s vážnými následky. Kolo pro bezdušový plášť Plášť by měl být na ráfek nasazován a snímán pomocí rukou. Pokud je to obtížné, lze použít plastovou montážní páku na kola pro bezdušové pláště. V takovém případě vždy zkontrolujte, zda nedošlo k poškození, poškrábání nebo prasknutí povrchu ráfku, protože hrozí poškození vzduchotěsného těsnění mezi pláštěm a ráfkem, které by způsobilo únik vzduchu. U karbonových ráfků zkontrolujte, zda nedochází k odlupování či praskání karbonu. Nakonec zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu. WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: Maximální tlak = 8 barů / 116 psi / 800 kpa WH-RS370-TL: Maximální tlak = 6,5 barů / 94 psi / 650 kpa Vyšší tlak než uvedená hodnota může způsobit náhlý defekt a nečekaný pokles tlaku v plášti a může způsobit vážné zranění. 4

5 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ TU: Kolo pro galusku Před jízdou zkontrolujte, zda jsou pláště správně přilepené k ráfku. Pokud by za jízdy došlo k sesmeknutí pláště, mohlo by dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. VÝSTRAHA Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Pamatujte, že vyšší ráfky jsou více citlivé na boční vítr a zhoršují stabilitu jízdy. Používání prostředků pro opravu defektu konzultujte se svým cykloprodejcem nebo dodavatelem. Kolo pro bezdušový plášť Při použití duše nepoužívejte pásku do ráfku. Páska do ráfku může ztěžovat demontáž a montáž pláště, může duši či plášť poškodit, nebo může dojít k náhlému defektu a pádu bicyklu. Při používání těchto kol nezapomeňte použít bezdušovou pásku. Pro prevenci defektu či jiného poškození doporučujeme používat originální bezdušovou pásku SHIMANO. Při výměně paprsků nesnímejte ani nenasazujte pásku z nerezové oceli rukou. Namísto toho použijte originální nářadí SHIMANO dodávané s náhradní páskou z nerezové oceli (náhradní díl). Hrany pásky z nerezové oceli mohou poranit prsty. Dbejte na to, aby nedošlo ke znečištění přilnavého povrchu. Pokud používáte pláště typu Tubeless Ready, které vyžadují použití těsnicího prostředku, používejte těsnicí prostředek doporučený výrobcem pláště. Zajíždění Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v období zajíždění dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových destiček. Montáž na bicykl a údržba: Před montáží plášťů zkontrolujte rozměr v tabulce oddílu Montáž. Důkladně se rovněž seznamte s veškerými příručkami přiloženými k plášti. CL: Kolo pro plášť s duší Na ráfek použijte vysokotlakou pásku do ráfku. S nevhodnou páskou by mohlo dojít k defektu a pádu jezdce. Při výměně pásky do ráfku použijte typ pásky odpovídající rozměrům ráfku. Při použití pásky neodpovídající rozměru ráfku může dojít k náhlému defektu a pádu jezdce z bicyklu. POZNÁMKA Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Způsob použití dodávaného klíče na na převlečné niply konzultujte se svým cykloprodejcem nebo dodavatelem. Do vnitřních částí náboje nevpravujte olej. Jinak by došlo k vyplavení mazacího tuku. Po ujetí prvních km nebo pokud ve výpletu kola vznikne jakákoli vůle, doporučujeme svěřit úpravu napětí paprsků cykloprodejci. K dispozici jsou doplňková odrazová skla a chrániče paprsků. Na webu zjistěte označení a obraťte se na svého cykloprodejce. Nepoužívejte čistidla nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k odlepení nálepek na ráfku. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. 5

6 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ Montáž na bicykl a údržba: Důrazně doporučujeme použití originálních paprsků a převlečných niplů SHIMANO. Jinak by mohlo by dojít k poškození v oblastech, kde jsou paprsky usazeny v tělese náboje. Při úpravě napětí paprsků nedotahujte převlečné niply nadměrnou silou. Přílišné dotažení může způsobit poškození ráfku. Pokud se kolo neotáčí hladce, aplikujte do náboje mazací tuk. Speciální klíče na převlečné niply jsou dodávány jako zvláštní příslušenství. Vhodné odrazky a chrániče paprsků jsou uvedeny v tabulce technických údajů ( Pokyny pro montáž a demontáž kol jsou uvedeny v návodu dodávaném s koly. Kolo pro bezdušový plášť Používejte originální paprsky, matice, převlečné niply a podložky SHIMANO. Jinak by mohlo by dojít k poškození v oblastech, kde jsou paprsky usazeny v tělese náboje. Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponent. 6

7 SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ

8 SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ K montáži, nastavení a údržbě je potřebné následující nářadí. Nástroj Nástroj Nástroj Maticový klíč na náboje 15 mm Nastavitelný klíč TL-SR23 Maticový klíč na náboje 17 mm TL-FC36 Šestihranný klíč 15 mm Maticový klíč na náboje 20 mm TL-FH15 Maticový klíč na náboje 22 mm TL-LR15 8

9 MONTÁŽ

10 MONTÁŽ Rozměr pláště MONTÁŽ Rozměr pláště Následují doporučené velikosti plášťů pro jednotlivá kola. DURA-ACE SHIMANO Označení WH-R9170-C60-TU WH-R9170-C40-TU WH-R9170-C40-TL WH-RS770-TL-F12 WH-RS770-TL-R12 WH-RS170-CL-F12 WH-RS170-CL-R12 WH-RS370-TL-F12 WH-RS370-TL-R12 Rozměr pláště 23 mm 28 mm 23 mm 32 mm 25C 38C 28 mm 45 mm 10

11 MONTÁŽ Montáž kazetových pastorků Montáž kazetových pastorků Pastorky nasazujte označenou stranou směrem ven. Při montáži orientujte pastorky tak, aby široká drážka náboje byla v rovině s širokým výstupkem na každém pastorku. Široká drážka (náboj) Široký výstupek (pastorek) (C) Distanční podložky pastorků (D) Pojistný kroužek TECHNICKÉ POZNÁMKY 1 (C) (D) Vyobrazení kazetových pastorků je pouze ilustrační. Podrobnosti jsou uvedeny v příručce prodejce nebo příručce uživatele k použitým kazetovým pastorkům. 2 Montáž HG pastorků: Dotáhněte pojistný kroužek originálním nářadím SHIMANO TL-LR15. Výměna HG pastorků: Demontujte pojistný kroužek originálním nářadím SHIMANO TL-LR15 a TL-SR23. (y) (y) Sestavení Rozebrání Pojistný kroužek Nastavitelný klíč (C) TL-LR15 (D) TL-SR23 Utahovací moment (C) (D) Nm 11

12 MONTÁŽ Montáž brzdového kotouče Upozornění pro montáž Při montáži 10stupňových kazetových pastorků použijte podle vyobrazení přiloženou dolní podložku 1,85 mm a podložku 1,0 mm dodávanou s kazetovými pastorky. (C) Podložka 1,0 mm Distanční podložky pastorků (C) Pojistný kroužek (D) Drážky: Strana pastorků (Některé dolní podložky 1,85 mm nemají drážky.) (E) Dolní podložka 1,85 mm (E) TECHNICKÉ POZNÁMKY Podrobnosti pro montáž brzdového kotouče jsou uvedeny v oddílu Všeobecných pokynů věnovaném kotoučovým brzdám. (D) Montáž brzdového kotouče Upevňovací kroužek brzdového kotouče TL-FC36 Utahovací moment 40 Nm 12

13

14 Výplet paprsků Výplet paprsků Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení. * Hodnoty předpětí paprsků slouží pouze jako orientační vodítko. WH-R9170 / WH-RS770-TL Počet paprsků: 24 Pro přední Levá strana (strana brzdového kotouče) Pravá strana Hodnota předpětí paprsků WH-R N ( kgf) WH-RS N ( kgf) Hodnota předpětí paprsků WH-R N (66 83kgf) WH-RS N (72 90kgf) Pro zadní Levá strana (strana brzdového kotouče) Pravá strana (strana pastorků) Hodnota předpětí paprsků WH-R N (85 115kgf) WH-RS N (89 120kgf) Hodnota předpětí paprsků WH-R N (95 125kgf) WH-RS N (96 130kgf) 14

15 Výplet paprsků WH-RS370-TL Počet paprsků: 24 Pro přední Levá strana (strana brzdového kotouče) Pravá strana Hodnota předpětí paprsků N (91 128kgf) Hodnota předpětí paprsků N (60 85kgf) Pro zadní Levá strana (strana brzdového kotouče) Pravá strana (strana pastorků) Hodnota předpětí paprsků N (60 85kgf) Hodnota předpětí paprsků N (98 135kgf) 15

16 Výplet paprsků WH-RS170-CL Počet paprsků: 28 Pro přední Hodnota předpětí paprsků Levá strana (strana brzdového kotouče) N ( kgf) Pravá strana N (50 85kgf) Pro zadní Hodnota předpětí paprsků Levá strana (strana brzdového kotouče) N (60 85kgf) Pravá strana (strana pastorků) N ( kgf) 16

17 Výměna paprsků Výměna paprsků Při práci na kolech pro bezdušové pláště před výměnou paprsků odstraňte pásku pro bezdušové pláště. (Pokyny pro odstranění a nalepení pásky pro bezdušové pláště jsou uvedeny v oddílu Výměna bezdušové pásky.) WH-R9170 / WH-RS770-TL / WH-RS370-TL Odstranění pásky z nerezové oceli (WH-R9170-TL / WH-RS770-TL / WH-RS370-TL) Na místech, kde nebudou vyměňovány paprsky, není třeba vyměňovat pásku z nerezové oceli. Chcete-li sejmout pásku z nerezové oceli, podle vyobrazení vtlačte dodané originální nářadí SHIMANO do rohu pásky z nerezové oceli upevněné k otvoru v ráfku. Páska z nerezové oceli Originální nářadí SHIMANO VÝSTRAHA Při výměně paprsků nesnímejte ani nenasazujte pásku z nerezové oceli rukou. Namísto toho použijte originální nářadí SHIMANO dodávané s náhradní páskou z nerezové oceli (náhradní díl). Hrany pásky z nerezové oceli mohou poranit prsty. Dbejte na to, aby nedošlo ke znečištění přilnavého povrchu. TECHNICKÉ POZNÁMKY Tato akce je vyžadována pouze u typu WH-R9170-TL / WH-RS770-TL / WH-RS370-TL. 17

18 Výměna paprsků Výměna paprsků (WH-R9170 / WH-RS770-TL) Pravá strana (stejné pro přední i zadní) Provlečte paprsky skrze otvory v přírubě náboje podle vyobrazení. Paprsek 1 Našroubujte převlečné niply a dotáhněte paprsky na stanovené napětí. Odvzdušňovací čep 2 Levá strana (pro přední) Postup výměny je stejný jako vpravo. Paprsek 18

19 Výměna paprsků Levá strana (pro zadní) Demontujte krytku pomocí plochého šroubováku nebo podobného nástroje. Krytka 1 Vložte paprsky do drážek v přírubě náboje podle vyobrazení. Paprsek 2 Našroubujte převlečné niply a dotáhněte paprsky na stanovené napětí. Odvzdušňovací čep 3 Pokračování na následující straně 19

20 Výměna paprsků Nakonec nasaďte krytku. 4 Výměna paprsků (WH-RS370-TL) Paprsky při montáži provlékněte nábojem podle vyobrazení. Paprsek Matička paprsku 20

21 Výměna paprsků Nalepení pásky z nerezové oceli (WH-R9170-TL / WH-RS770-TL / WH-RS370-TL) 1 Vyčistěte otvor v ráfku a dosedací plochu pro pásku. (C) Sloupněte z pásky z nerezové oceli průhlednou fólii. Páska z nerezové oceli Průhledná fólie (C) Modrá fólie 2 Pokračování na následující straně 21

22 Výměna paprsků (C) Podle vyobrazení upevněte pásku z nerezové oceli tak, aby povrch, z nějž byla sloupnuta průhledná fólie, směřoval dolů a aby páska zakrývala otvor v ráfku. Pomocí dodaného originálního nářadí SHIMANO pevně upevněte pásku z nerezové oceli na ráfek. Sloupněte modrou fólii. Páska z nerezové oceli Originální nářadí SHIMANO (C) Modrá fólie VÝSTRAHA Při výměně paprsků nesnímejte ani nenasazujte pásku z nerezové oceli rukou. Namísto toho použijte originální nářadí SHIMANO dodávané s náhradní páskou z nerezové oceli (náhradní díl). Hrany pásky z nerezové oceli mohou poranit prsty. Dbejte na to, aby nedošlo ke znečištění přilnavého povrchu. POZNÁMKA 3 Pásku z nerezové oceli nelze znovu použít. Vždy použijte novou pásku. Věnujte pozornost správnému nalepení pásky z nerezové oceli. TECHNICKÉ POZNÁMKY (C) Tato akce je vyžadována pouze u typu WH-R9170-TL / WH-RS770-TL / WH-RS370-TL. 22

23 Výměna paprsků WH-RS170-CL Stejné pro pravou a levou stranu Pro přední Provlečte paprsky skrze otvory v přírubě náboje podle vyobrazení. Paprsek 1 Pro zadní Našroubujte převlečné niply a dotáhněte paprsky na stanovené napětí. Odvzdušňovací čep 2 23

24 Výměna bezdušové pásky Výměna bezdušové pásky 1 Pokud byl použit těsnicí prostředek, důkladně jej otřete. POZNÁMKA Pásku pro bezdušové pláště nelze opakovaně používat; po výměně použijte novou. Použijte pásku pro bezdušové pláště odpovídající šíři ráfku. Pro prevenci defektu či jiného poškození doporučujeme používat originální pásku pro bezdušové pláště SHIMANO. Páska pro bezdušové pláště Odstraňte pásku pro bezdušové pláště. 2 3 Vyčistěte dosedací plochu pro pásku na ráfku. VÝSTRAHA Nepracujte nechráněnýma rukama. Namísto toho použijte silnou textilii nebo jiný materiál. Hrany pásky z nerezové oceli mohou poranit prsty. Pokračování na následující straně 24

25 Výměna bezdušové pásky Nalepte novou pásku pro bezdušové pláště. Začněte pásku nalepovat na opačné straně proti ventilu. POZNÁMKA Před nalepením pásky pro bezdušové pláště se ujistěte, že na otvor v ráfku je nalepena páska z nerezové oceli. Páska z nerezové oceli 4 TECHNICKÉ POZNÁMKY Pásku lze přetrhnout, při nalepování proto pracujte pouze rukama (nepoužívejte žádné nástroje). Při nalepování napínejte pásku rukou. Podle následujícího vyobrazení nalepte pásku pro bezdušové pláště do středu ráfku tak, aby nezasahovala do strany. Konce pásky by se měly překrývat o přibližně 10 cm. 5 Oba konce pečlivě přilepte k ráfku. Překrývající se úsek (přibližně 10 cm) Nakonec v místě otvoru pro ventil v ráfku vyvrtejte v pásce otvor průměru Ø 3 mm a vsaďte ventil. Průměr Ø přibližně 3 mm 6 25

26 Rozebrání a sestavení náboje Rozebrání a sestavení náboje Přední náboj Náboj lze rozebrat na vyobrazené díly. V pravidelných intervalech aplikujte na díly mazací tuk. WH-R9170 Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 14 Průměr kuliček: 5/32" Prachovka Těsnění (břit je na vnější straně) POZNÁMKA Přední náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. Náboj nelze rozebrat z levé strany tělesa náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Nerozebírejte nalisovanou prachovku. 26

27 Rozebrání a sestavení náboje Vytažení osy náboje (přední) Při sestavení osy náboje postupujte obráceně. Pomocí dvou maticových klíčů na náboje uvolněte samojisticí kontramatici. Rozebrání Maticový klíč na náboje 17 mm Maticový klíč na náboje 22 mm 1 Utahovací moment Nm POZNÁMKA Náboj nelze rozebrat z levé strany tělesa náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Rozeberte dle vyobrazení. Samojisticí matice Kónus s prachovkou (nelze rozebrat) 2 Vytáhněte osu náboje. Osa náboje 3 27

28 Rozebrání a sestavení náboje WH-RS770-TL Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 14 Průměr kuliček: 5/32" Prachovka Těsnění (břit je na vnější straně) POZNÁMKA Přední náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. Náboj nelze rozebrat z levé strany tělesa náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Nerozebírejte prachovku. 28

29 Rozebrání a sestavení náboje Vytažení osy náboje (přední) Při sestavení osy náboje postupujte obráceně. Pomocí dvou maticových klíčů na náboje uvolněte samojisticí kontramatici. Rozebrání Maticový klíč na náboje 17 mm Maticový klíč na náboje 22 mm 1 Utahovací moment Nm POZNÁMKA Náboj nelze rozebrat z levé strany tělesa náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Rozeberte dle vyobrazení. (C) Samojisticí matice Kónus s prachovkou (nelze rozebrat) (C) Kónus 2 Vytáhněte osu náboje. Osa náboje 3 29

30 Rozebrání a sestavení náboje WH-RS370-TL Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 15 Průměr kuliček: 5/32" Prachovka Těsnění (břit je na vnější straně) POZNÁMKA Přední náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. Náboj nelze rozebrat z levé strany tělesa náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Nerozebírejte nalisovanou prachovku. 30

31 Rozebrání a sestavení náboje Vytažení osy náboje (přední) Při sestavení osy náboje postupujte obráceně. Maticovým klíčem povolte upevňovací matici v prostoru pro kontramatici. Demontáž 20 mm maticový klíč Utahovací moment Nm 1 2 (C) Demontujte podle vyobrazení. Pravá prachovka Podložka (C) Upevňovací matice 31

32 Rozebrání a sestavení náboje WH-RS170-CL Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Sestavení Namontujte osu náboje do náboje podle vyobrazení. Přidržte matici levého kónusu maticovým klíčem na náboje 15 mm a dotažením (y) nebo povolením pravého kónusu pomocí maticového klíče na náboje 20 mm (C) upravte tuhost otáčení. Pomocí dalšího maticového klíče na náboje 20 mm (C) dotáhněte (x) pravou samojisticí matici tak, aby vznikla kontramatice. Osa náboje Maticový klíč na náboje 15 mm (C) Maticový klíč na náboje 20 mm Utahovací moment (x) Nm (x) (y) Dotahování Uvolnění Dotahování (x) (C) (y) 32

33 Rozebrání a sestavení náboje Zadní náboj Náboj lze rozebrat na vyobrazené díly. V pravidelných intervalech aplikujte na díly mazací tuk. WH-R9170 / WH-RS770-TL (y) (y) Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 16 Průměr kuliček: 5/32" Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 13 Průměr kuliček: 3/16" Prachovka Těsnění (břit je na vnější straně) POZNÁMKA Zadní náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Nerozebírejte nalisovanou prachovku. Nepokoušejte se rozebrat těleso náboje, mohlo by dojít k poruše. Prachovka je ve správné poloze, pokud je skryta uvnitř tělesa náboje jako na vyobrazení [1]. Pokud je prachovka v poloze podle vyobrazení [2], opakujte postup montáže od začátku. [1] Prachovka [2] Těleso náboje 33

34 Rozebrání a sestavení náboje Vytažení osy náboje (zadní) Při sestavení osy náboje postupujte obráceně. Pomocí dvou maticových klíčů na náboje uvolněte samojisticí kontramatici. Rozebrání Maticový klíč na náboje 17 mm 1 Utahovací moment Nm Rozeberte dle vyobrazení. Samojisticí matice Kónus s prachovkou (nelze rozebrat) 2 Vytáhněte osu náboje. Osa náboje 3 34

35 Rozebrání a sestavení náboje WH-RS370-TL Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 13 Průměr kuliček: 3/16" Prachovka Těsnění (břit je na vnější straně) POZNÁMKA Zadní náboj lze rozebrat jako na vyobrazení, avšak nepokoušejte se jej rozebrat více. Při dalším rozebrání již nebude možné opětovné sestavení. Při vyjímání a usazování těsnění dbejte na to, aby se neohnulo. Při opětovné montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Nerozebírejte nalisovanou prachovku. Nepokoušejte se rozebrat těleso náboje, mohlo by dojít k poruše. Prachovka je ve správné poloze, pokud je skryta uvnitř tělesa náboje jako na vyobrazení [1]. Pokud je prachovka v poloze podle vyobrazení [2], opakujte postup montáže od začátku. [1] Prachovka [2] Těleso náboje 35

36 Rozebrání a sestavení náboje Vytažení osy náboje (zadní) Při sestavení osy náboje postupujte obráceně. Maticovým klíčem povolte upevňovací matici v prostoru pro kontramatici. Demontáž 17 mm maticový klíč Utahovací moment Nm 1 2 (C) Demontujte podle vyobrazení. Upevňovací matice Kónus (C) Těsnicí kroužek Z kazetového tělesa vytáhněte osu náboje. Osa náboje 3 36

37 Rozebrání a sestavení náboje WH-RS170-CL (y) Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 16 Průměr kuliček: 5/32" Aplikujte mazací tuk: Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 15 Průměr kuliček: 5/32" [1] [2] (y) Těsnění (břit je na vnější straně) POZNÁMKA Prachovka je ve správné poloze, pokud je skryta uvnitř kazetového tělesa jako na vyobrazení [1]. Pokud je prachovka v poloze podle vyobrazení [2], opakujte postup montáže od začátku. [1] [2] Prachovka Těleso náboje Název dílu Typ závitu Nástroj Utahovací moment [1] Pojistná matice vlevo (M15) Pravý závit Maticový klíč na náboje 17 mm Nm [2] Kónus vlevo (M15) Pravý závit Maticový klíč na náboje 17 mm - Vytažení osy náboje Maticovým klíčem uvolněte upevňovací matici v prostoru pro kontramatici. Maticový klíč na náboje 17 mm Rozebrání Utahovací moment Nm 1 Pokračování na následující straně 37

38 Rozebrání a sestavení náboje (C) Demontujte podle vyobrazení. Samojisticí matice Kónus s prachovkou (nelze rozebrat) (C) Těsnicí kroužek 2 Vytáhněte osu náboje z kazetového tělesa. Osa náboje 3 Sestavení 1 Postupujte obráceně než při vytažení osy náboje. Přidržte matici pravého kónusu maticovým klíčem na náboje 17 mm a dotažením (y) nebo povolením levého kónusu pomocí maticového klíče na náboje 17 mm upravte tuhost otáčení. Pomocí dalšího maticového klíče na náboje 17 mm dotáhněte (x) levou samojisticí matici tak, aby vznikla kontramatice. (x) (y) Dotažení Povolení Dotažení 2 (x) Maticový klíč na náboje 17 mm Maticový klíč na náboje 17 mm Utahovací moment (x) Nm (y) 38

39 Výměna tělesa náboje Výměna tělesa náboje TECHNICKÉ POZNÁMKY Pokyny pro vytažení osy náboje jsou uvedeny v oddílu Zadní náboj. Výměna tělesa náboje WH-R9170 / WH-RS700-TL / WH-RS170-CL Demontáž a výměnu tělesa náboje proveďte podle vyobrazení. (y) Rozebrání Sestavení (y) TL-FH15 Podložka tělesa náboje (C) Těleso náboje (D) Těsnění (nelze demontovat) Utahovací moment (y) Nm POZNÁMKA Prachovka je ve správné poloze, pokud je skryta uvnitř tělesa náboje jako na vyobrazení [1]. Pokud je prachovka v poloze podle vyobrazení [2], opakujte postup montáže od začátku. [1] Prachovka [2] (C) Těleso náboje (D) 39

40 Výměna tělesa náboje WH-RS370-TL (C) Demontáž a výměnu tělesa náboje proveďte podle vyobrazení. (y) Demontáž Podložka kazetového tělesa Těleso náboje (C) Šestihranný klíč 15 mm (y) Montáž Utahovací moment pro průchozí typ Nm POZNÁMKA Prachovka je ve správné poloze, pokud je skryta uvnitř tělesa náboje jako na vyobrazení [1]. Pokud je prachovka v poloze podle vyobrazení [2], opakujte postup montáže od začátku. [1] Prachovka [2] (y) Těleso náboje 40

41 Upozornění k používání ráfků pro galusky Upozornění k používání ráfků pro galusky Obecné bezpečnostní pokyny VAROVÁNÍ Galusky jsou velmi rozšířené u závodních kol, neboť jsou lehké a mají skvělé vlastnosti v zatáčkách. Ve srovnání s běžnými plášti vyžadují při používání více zkušeností. Rovněž vyžadují větší péči při údržbě. Před použitím pak vždy kola kontrolujte. Tyto pokyny je nutné dodržet pro dosažení optimálních vlastností produktu; při nedodržení může dojít ke sesmeknutí galusky z ráfku nebo poškození galusky a k pádu a zranění jezdce. Ujistěte se, že jste plně srozuměni s následujícími pokyny pro použití galusek. Pokud pochybujete, zda máte dostatek znalostí a dovedností pro upevnění na ráfek, údržbu a demontáž plášťů, obraťte se na autorizovaného prodejce bicyklů nebo profesionální cyklistické mechaniky. Galusky nepoužívejte, pokud nemáte jistotu, že montáž provedla osoba s odpovídající úrovní znalostí a zkušeností. Pro upevnění galusek na ráfky kol se používá speciální pojivo. Jiné typy lepidel nemusí zaručovat spolehlivé uchycení pláště na ráfku a mohou rovněž narušovat materiál ráfku. Při čištění povrchu ráfků používejte výhradně speciální čisticí prostředky určené pro čištění galusek. Jiné čisticí prostředky mohou narušovat materiál ráfku. Na povrchy karbonových ráfků nepoužívejte smirkový papír a podobné pomůcky. Při výměně pláště by mohlo dojít k odloupnutí karbonové vrstvy. Pokud není pojivo na ráfek aplikováno správně, nemusí spolehlivě držet galusku na ráfku a snadno může dojít k sesmeknutí. Obdobně, před prvním použitím ráfku vždy povrch ráfku očistěte správným čisticím prostředkem pro odmaštění a odstranění nečistot, poté na povrch ráfku naneste tenkou vrstvu lepicího tmelu pro vytvoření spolehlivé vazby mezi ráfkem a galuskou. Na ráfek naneste rovnoměrně ještě další pojivo tak, aby vytvořilo vrstvu tloušťky odpovídající výšce nerovností vnitřní strany pláště, a poté usaďte plášť. Pokud není při použití karbonových ráfků galuska upevněna správně, či byl použit nevhodný lepicí tmel nebo čistící prostředek, nemusí být možné dosažení stejné přilnavosti mezi galuskou a ráfkem jako v případě hliníkového ráfku a rovněž může dojít ke zhoršení pevnosti karbonového ráfku. Podle typu pojiva mohou být velké rozdíly v parametrech přilnavosti, času vytvrzení, životnosti lepeného spoje a citlivosti na vnější vlivy jako jsou teplota a vlhkost. Při používání kol je proto nezbytné věnovat přilnavosti příslušnou pozornost. Použití by měl vždy předcházet test silou, zda jsou pláště náležitě přilepeny k ráfkům. Přilnavost spoje pláště s ráfkem se při dlouhodobém používání snižuje a proto by se měl povlak pojiva v pravidelných intervalech obnovovat. U karbonových ráfků používejte při výměně pláště prostředek na odstranění pojiva z ráfku nebo podobný prostředek napomáhající uvolnění spoje a plášť stahujte opatrně tak, aby nedošlo k odtržení karbonové vrstvy. Pokud při montáži na kontaktní plochu pláště neaplikujete žádné pojivo, přilnavost pláště a ráfku bude menší. Pokud vyžadujete vyšší přilnavost mezi ráfkem a pláštěm (např. pro silniční kritéria a dráhové závody, kde je vyžadována extrémní akcelerace a prudké manévry), lze ji dosáhnout aplikací lepidla. Pokud se vlivem intenzivního používání brzd v dlouhých sjezdech ráfky zahřejí, může dojít k náhlé ztrátě přilnavosti. Pokud se obáváte, že v některých etapách by k tomu mohlo dojít, věnujte před konkrétní etapou zvýšenou pozornost volbě pojiva a obnově adhezivního povlaku. Ke ztrátě přilnavosti může dojít i v případě, že byly podniknuty všechny preventivní kroky. Pokud nastane, vyměňte kola a galusky dále nepoužívejte. Před jízdou rovněž zkontrolujte pláště. Pokud jsou na plášti patrná poškození, je nezbytné jej vyměnit, neboť by při používání mohlo dojít k prasknutí. Rovněž překrytí švů se při dlouhodobém používání může uvolnit, proto pláště před jízdou kontrolujte. Pokud máte pocit jakýchkoli odlišností nebo problémů, nepokračujte v používání a obraťte se na autorizovaného prodejce bicyklů nebo profesionální cyklistické mechaniky. Se všemi dotazy na způsob montáže, nastavení, údržby a provozu se obracejte na autorizovaného prodejce bicyklů. POZNÁMKA Pokud se lepidlo dostane na barvené plochy ráfku, suchou textilií je před zaschnutím setřete. Nepoužívejte ředidla nebo chemikálie jako jsou rozpouštědla lepidel, mohly by poškodit barvu. 41

42 Montáž a demontáž bezdušových plášťů Montáž a demontáž bezdušových plášťů Obecné bezpečnostní pokyny VAROVÁNÍ Plášť by měl být na ráfek nasazován a snímán pomocí rukou. Pokud je to obtížné, lze použít plastovou montážní páku na kola pro bezdušové pláště. V takovém případě vždy zkontrolujte, zda nedošlo k poškození, poškrábání nebo prasknutí povrchu ráfku, protože hrozí poškození vzduchotěsného těsnění mezi pláštěm a ráfkem, které by způsobilo únik vzduchu. U karbonových ráfků zkontrolujte, zda nedochází k odlupování či praskání karbonu. Nakonec zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu. Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu. VÝSTRAHA Při použití duše nepoužívejte pásku do ráfku. Páska do ráfku může ztěžovat demontáž a montáž pláště, může duši či plášť poškodit, nebo může dojít k náhlému defektu a pádu bicyklu. Nedotahujte matici ventilu příliš silně, aby nedošlo k poškození těsnění ventilu a úniku vzduchu. POZNÁMKA Pokud je nasazení plášťů obtížné, použijte pro usnadnění vklouznutí pláště čistou nebo mýdlovou vodu. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Použití Montáž ventilu bezdušového pláště Namontujte ventil tak, aby směřoval jako na vyobrazení. Matice ventilu POZNÁMKA Při dotahování matice ventilu zabraňte protáčení ventilu. 42

43 Montáž a demontáž bezdušových plášťů Montáž pláště 1 (C) Nasaďte patku z jedné strany pláště dle vyobrazení. Ujistěte se, že na patkách pláště, ráfku a ventilu nejsou žádné nečistoty. Plášť Patka (C) Ráfek Patku na druhé straně pláště nasazujte z opačné strany než je ventil. Ventil 2 Poblíž ventilu je vsazení patky do ráfku obtížnější. 3 V tomto případě začněte napínat patku od opačné strany pláště a postupujte směrem k ventilu. Poté uchopte plášť oběma rukama dle vyobrazení a usaďte do ráfku. 4 Pokračování na následující straně 43

44 Montáž a demontáž bezdušových plášťů 5 Nahustěte tak, aby vzduch vtlačil patky pláště do ráfku dle vyobrazení. Poté vzduch vypusťte a zkontrolujte, zda jsou patky zajištěny v ráfku. Poté plášť opět nahustěte na standardní provozní tlak. Pokud není patka v ráfku pevně usazena, dojde po vyfouknutí pláště k jejímu oddělení od boku ráfku. VAROVÁNÍ Před používáním nahustěte pláště na tlak uvedený na jejich bočnici. Pokud je pro plášť nebo ráfek stanoven maximální tlak, ujistěte se, že tuto hodnotu nepřekračujete. WH-R9170-TL / WH-RS770-TL Maximální tlak 8 barů / 116 psi / 800 kpa WH-RS370-TL Maximální tlak 6,5 barů / 94 psi / 650 kpa Vyšší tlak než uvedená hodnota může způsobit náhlý defekt a nečekaný pokles tlaku v plášti a může způsobit vážné zranění. Demontáž pláště 1 Při demontáži pláště vypusťte vzduch a stlačte patku na jedné straně pláště do prohlubně ráfku dle vyobrazení. TECHNICKÉ POZNÁMKY Tlačte na patku pláště pouze z jedné strany. Pokud na patku zatlačíte z obou stran, bude vyjmutí pláště obtížné. Pokud dojde k oddělení patek na obou stranách, nahustěte plášť znovu tak, aby se patky opět usadily a poté postup opakujte od začátku. 2 Začněte patku pláště vytahovat na jedné straně od místa nejblíže ventilu; poté ji vytáhněte na druhé straně pláště. 44

45 Montáž a demontáž bezdušových plášťů Pokyny pro použití duše 1 Povolte pojistný kroužek a vyjměte ventil. 2 (C) Nasaďte patku z jedné strany pláště dle vyobrazení. Plášť Patka (C) Ráfek 3 Hojně navlhčete vnější hrany ráfku i patky pláště a vložte dovnitř lehce nahuštěnou duši tak, aby s ní šlo lehce pohybovat. POZNÁMKA Ověřte, zda je typ ventilu duše vhodný pro daný ráfek. Podrobnosti o vhodnosti konkrétních duší žádejte u svého cykloprodejce. 4 5 Vložte patku na jedné straně pláště; začněte na straně ráfku naproti ventilu. Dbejte na to, aby nedošlo ke skřípnutí duše. V případě potřeby použijte mýdlovou vodu. Nahustěte duši tak, aby se plášť usadil do správné polohy. POZNÁMKA Při použití duše nepoužívejte pásku do ráfku. Páska do ráfku může ztěžovat demontáž a montáž pláště, může duši či plášť poškodit, nebo může dojít k náhlému defektu a pádu bicyklu. 45

46 Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)