DM-WH (Czech) Příručka prodejce. Zapletená kola MTB. nepatřící do sady WH-MT68 WH-MT66 WH-MT35 WH-MT15 WH-MT500 WH-MT600

Transkript

1 (Czech) DM-WH Příručka prodejce Zapletená kola MTB nepatřící do sady WH-MT68 WH-MT66 WH-MT35 WH-MT15 WH-MT500 WH-MT600

2 OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 3 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ... 4 MONTÁŽ... 7 Velikost pláště...7 Seznam potřebného nářadí...8 Montáž kazetových pastorků...8 ÚDRŽBA... 9 Výplet paprsků...9 Výměna paprsku...11 Demontáž a montáž < typ s průchozí osou >...12 Demontáž a montáž < typ s rychloupínákem >...17 Výměna kazetového tělesa < Typ s rychloupínákem >...19 Výměna kazetového tělesa < Typ s průchozí osou >...20 Výměna pásky ráfku a krytek otvorů...21 Výměna bezdušové pásky...23 Použití těsnícího prostředku (pro kola typu A)...25 Montáž a demontáž bezdušových plášťů

3 DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponentů podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v popisovaném postupu v montáži nepokračujte. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Důsledně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému komponentu. Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách ( Dodržujte prosím rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony, týkající se Vašeho oboru podnikání. Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně seznamte s touto příručkou a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponentů a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí, hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí zranění s vážnými i fatálními následky. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky. VÝSTRAHA Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponentů nebo prostředí. 3

4 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VAROVÁNÍ Při montáži komponentů postupujte podle pokynů v přiložených návodech. Důvodně doporučujeme použití pouze originálních komponentů SHIMANO. Pokud dojde např. k uvolnění nebo poškození šroubů či matic, může dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. Avšak také nesprávné nastavení může být příčinou problémů, jejichž následkem dojde k pádu a vážnému zranění jezdce. Při údržbě a výměně komponentů nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by jakýmkoli způsobem došlo k uvolnění kola, mohlo by dojít k pádu a vážnému zranění jezdce. Toto kolo není konstruováno pro sjezdové bicykly a freeride. Nepoužívejte je proto pro sjezdové bicykly, neboť by mohlo dojít k zdeformování či jinému poškození a následně k případnému pádu jezdce. Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění kola a pádu jezdce s vážnými následky. Před použitím se důkladně seznamte se servisními pokyny pro použití rychloupínáků. Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy, nebo praskliny na povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte. Mohlo by dojít k prasknutí ráfku a pádu jezdce. < F15 (Přední, osa 15mm), R12 (Zadní, osa 12mm) (průchozí osa) > Toto kolo není konstruováno pro sjezdové bicykly a freeride. Proto, v závislosti na způsobu používání, mohou v ose náboje vzniknout trhliny, které mohou způsobit poruchu náboje. Mohlo by pak dojít k pádu s vážnými až fatálními následky. Před jízdou by měl jezdec důsledně zkontrolovat náboje kol, zda na osách nejsou viditelná poškození. Pokud jsou patrné praskliny, nebo jakékoli jiné tvarové a vizuální změny, bicykl NEpoužívejte. Toto kolo lze upevnit pouze na speciální přední vidlice/rám s průchozí osou. Při použití jakékoli jiné přední vidlice/rámu, či způsobu upevnění osy, může při jízdě dojít k uvolnění kola a pádu s vážnými následky. Pokud je páka rychloupínáku osy na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Ujistěte se, že i když páku rychloupínáku osy přitlačíte dlaní nejvyšší možnou silou, nedojde ke kontaktu s kotoučem. Pokud Páka rychloupínáku se páka brzdového kotouče dotýká, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Brzdový kotouč Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění kola a pádu jezdce s vážnými následky. Kolo pro bezdušový plášť Plášť by měl být na ráfek nasazován a snímán pomocí rukou. Pokud je to obtížné, lze použít plastovou montážní páku na kola pro bezdušové pláště. V takovém případě vždy zkontrolujte, zda nedošlo k poškození, poškrábání nebo prasknutí povrchu ráfku, protože hrozí poškození vzduchotěsného těsnění mezi pláštěm a ráfkem, které by způsobilo únik vzduchu. U karbonových ráfků zkontrolujte, zda nedochází k odlupování či praskání karbonu. Nakonec zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu. < Kolo F15 (Průchozí osa) > Metody upevnění a utahovací momenty pro upevnění předního kola se liší v závislosti na použitém typu přední vidlice. Při montáži předního kola do přední odpružené vidlice vždy postupujte podle servisních pokynů pro konkrétní typ vidlice. Při nedodržení pokynů může dojít k uvolnění předního kola a pádu jezdce s vážnými následky. 4

5 < F (Přední), R (Zadní) kolo > Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Ujistěte se, že i když páku přitlačíte dlaní nejvyšší možnou silou, nedojde ke kontaktu s brzdovým kotoučem. Pokud se páka brzdového kotouče dotýká, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Uvolňovací páčka Brzdový kotouč Pro montáž a údržbu bicyklu: Tato zapletená kola jsou určena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami. Tato kola nelze použít v kombinaci s ráfkovými brzdami. VÝSTRAHA Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Před používáním nahustěte na tlak uvedený na boku obutí. Používání kapaliny pro opravu defektu konzultujte se svým cykloprodejcem nebo dodavatelem. < WH-MT66/WH-MT68/WH-MT600 > Při použití těchto zapletených kol nezapomeňte pro typ A použít krytky otvorů a krycí pásku a pro typ B bezdušovou pásku. Pro prevenci defektu či jiného poškození doporučujeme používat originální krycí pásku, krytky otvorů a bezdušovou pásku SHIMANO. Nepoužívejte pásku do ráfku. Páska v ráfku může ztěžovat montáž a výměnu pláště, může duši či plášť poškodit, nebo po rychlém defektu napomoci svlečení pláště a pádu jezdce s vážnými následky. Při použití zapletených kol typu B (využívající pouze bezdušovou pásku a nevyžadující krytky otvorů) pro pláště typu Tubeless Ready, které vyžadují použití těsnícího prostředku, použijte prostředek, doporučený výrobcem pláště. < WH-MT35/WH-MT15-A/WH-MT500 > Používejte pásky do ráfku, které odolávají tlaku. Použití nevhodné pásky může způsobit rychlý defekt a pád jezdce s vážným zraněním. Zajetí brzd Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových destiček. Pro montáž a údržbu bicyklu: Při montáži a demontáži pojistného kroužku brzdového kotouče originálním nářadím SHIMANO (TL-FC36) se vyvarujte kontaktu rukou s hranami kotouče. Ochranné rukavice zabrání pořezání. 5

6 POZNÁMKA Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Speciální klíče na matičky paprsků jsou dodávány jako zvláštní příslušenství. Do náboje nevpravujte olej, mohlo by dojít k degradování náplně mazacího tuku. Pokud ve výpletu kola vznikne jakákoli vůle, nebo po ujetí prvních 1000km doporučujeme svěřit nastavování předpětí paprsků cykloprodejci. Nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k odlepení nálepek na ráfku. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Pro montáž a údržbu bicyklu: Důrazně doporučujeme použití originálních paprsků a matic paprsků SHIMANO. Při použití jiných součástí, než SHIMANO, může dojít k poškození v oblastech, kde jsou paprsky usazeny v přírubě náboje. Pokud se kolo neotáčí hladce, je nutné do náboje aplikovat mazací tuk. Vhodná odrazová skla a kryty paprsků jsou uvedeny v tabulce ( Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponentů. 6

7 MONTÁŽ Velikost pláště Určení Velikosti Typ s rychloupínákem Typ s průchozí osou Velikost pláště 26 WH-MT68-R WH-MT68-F15 WH-MT68-R12 26x1.95-2,50 26 WH-MT66-F WH-MT66-R WH-MT66-F15 26x1.50-2,25 29 WH-MT66-F-29 WH-MT66-R-29 WH-MT66-F15-29 WH-MT66-R x1.50-2,25 26 WH-MT35-F WH-MT35-R WH-MT35-F15 26x1.50-2,25 WH-MT35-F-275 WH-MT35-R-275 WH-MT35-F x1.50-2,25 WH-MT500-F WH-MT500-R Nepatřící do sad 27,5 WH-MT500-F-275 WH-MT500-R-275 WH-MT500-F15-B-275 WH-MT500-R12-B-275 WH-MT600-TL-F WH-MT600-TL-R WH-MT600-TL-F15-B-275 WH-MT600-TL-R12-B x2.00-2,40 WH-MT35-F-29 WH-MT35-R-29 WH-MT35-F x1.50-2,25 WH-MT500-F15-29 WH-MT500-R WH-MT500-F-29 WH-MT500-R-29 WH-MT500-F15-B-29 WH-MT500-R12-B-29 WH-MT600-TL-F15-29 WH-MT600-TL-R12-29 WH-MT600-TL-F15-B-29 WH-MT600-TL-R12-B-29 29x2.00-2,40 26 WH-MT15-A-F WH-MT15-A-R WH-MT15-A-F15 26x1.50-2,25 27,5 WH-MT15-A-F-275 WH-MT15-A-R-275 WH-MT15-A-F x1.50-2,25 29 WH-MT15-A-F-29 WH-MT15-A-R-29 WH-MT15-A-F x1.50-2,25 7

8 Seznam potřebného nářadí Pro montáž je potřeba následující nářadí. Oblast použití kazetové pastorky Nářadí TL-LR10/15, TL-SR21, nastavitelný klíč Kónusový klíč 13mm, kónusový klíč 15mm, Náboj kónusový klíč 17mm, kónusový klíč 18 mm, kónusový klíč 22mm, kónusový klíč 23mm, TL-HS22, TL-FH15, TL-WR37 Montáž kazetových pastorků Každý pastorek má na širším výstupku vnější plochy skupinové označení a zarovnává se s částí A (širší drážka) na kazetovém tělese. Drážka je širší jen v jednom místě. Širší část A Podložka pojistného Pojistný kroužek ring kroužku Pojistný kroužek ring Pro dotažení pojistného kroužku při montáži HG pastorků používejte originální klíč SHIMANO TL-LR15. Utahovací moment: 30-50Nm Při výměně HG pastorků používejte pro povolení pojistného kroužku originální klíč SHIMANO TL-LR15 a TL-SR21. Demontáž TL-LR15 Originální klíč SHIMANO TL-SR21 * Vyobrazení kazetových pastorků je pouze ilustrační. Podrobnosti jsou uvedeny v příručce prodejce nebo návodu k použitým kazetovým pastorkům. * Podrobnosti pro montáž kotoučových brzd najdete ve všeobecných pokynech pro montáž brzdových kotoučů. 8

9 ÚDRŽBA Výplet paprsků Hodnoty předpětí paprsků Pro přední Pro zadní Pravá strana Levá strana N ( kgf) N ( kgf) Pravá strana (u pastorků) Levá strana N ( kgf) N ( kgf) * Tyto hodnoty slouží pouze jako orientační vodítko. Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení. < MT68/MT66/MT600 > Počet paprsků: 24 * Pouze 29" provedení MT66 má v zadním kole výplet s 28 paprsky. Pro přední Levá strana Pravá strana Pro zadní Levá strana Pravá strana * Výplet paprsků je u typu s rychloupínákem i průchozí osou stejný. 9

10 < MT35/MT15-A/WH-MT500 > Počet paprsků: 28 * MT35 má 24 paprsků pro přední kolo zatímco MT500 má 24 paprsků přední i zadní kolo. Pro přední Levá strana Pravá strana Pro zadní Levá strana Pravá strana 10

11 Výměna paprsku 1. Při montáži provlečte paprsek otvorem v náboji dle vyobrazení. < MT68/MT66/MT600 > Paprsek < MT35/MT15-A/WH-MT500 > Paprsek 2. Matice paprsku 11

12 Demontáž a montáž < typ s průchozí osou > MT68/MT66 < Přední > < Demontáž > Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován mazací tuk. Poznámka: Nelze rozebrat z levé strany náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Nesnímejte prachovku, která je nalisovaná na osu. Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Krytku na pravé straně náboje nelze demontovat. Prachovka Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 15 na levé i pravé straně Průměr kuliček: 3/16" < Montáž > Vsuňte dutou osu a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí originálních klíčů SHIMANO. Dutá osa Kónusový klíč 23mm Utahování Kónusový klíč 22mm Utahovací moment: 21-26Nm 12

13 MT600 < Přední > < Demontáž > Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován mazací tuk. Poznámka: Nelze rozebrat z levé strany náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Nesnímejte prachovku, která je nalisovaná na levou krytku osy. Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Krytku na pravé straně náboje nelze demontovat. Prachovka Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 16 na levé i pravé straně Průměr kuliček: 5/32" < Montáž > Vsuňte dutou osu a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí originálních klíčů SHIMANO. Dutá osa Kónusový klíč 22 mm Utahování Kónusový klíč 22 mm Utahovací moment: 21-26Nm 13

14 MT68/MT66/MT600 < Zdaní > < Demontáž > Náboj lze rozložit níže uvedené díly. V pravidelných intervalech na ně aplikujte mazací tuk. Těsnění (Břit je na vnější straně) Kónus s prachovkou (nelze demontovat) Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Prachovka (Nelze rozdělit) Poznámka: Při vyjímání a usazování těsnění důsledně dbejte, aby nedošlo k jeho ohnutí. Vodotěsný kryt nalisovaný na kónusu a ose náboje nedemontujte. Kazetové těleso nikdy nerozebírejte, hrozí nebezpečí následné poruchy. 14

15 MT35/MT15-A/MT500 < Přední > < Demontáž > Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován mazací tuk. Poznámka: Nelze rozebrat z levé strany náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Nesnímejte prachovku, která je nalisovaná na osu. Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Krytku na pravé straně náboje nelze demontovat. Prachovka Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Počet kuliček: 16 na levé i pravé straně Průměr kuliček: 5/32" < Montáž > Vsuňte dutou osu a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí originálních klíčů SHIMANO. Dutá osa Kónusový klíč 22 mm Utahování Kónusový klíč 22 mm Utahovací moment: 21-26Nm 15

16 MT500 < Zdaní > < Demontáž > Náboj lze rozložit níže uvedené díly. V pravidelných intervalech na ně aplikujte mazací tuk. Těsnění (Břit je na vnější straně) Kónus s prachovkou (nelze demontovat) Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Prachovka (Nelze rozdělit) Poznámka: Při vyjímání a usazování těsnění důsledně dbejte, aby nedošlo k jeho ohnutí. Vodotěsný kryt nalisovaný na kónusu a ose náboje nedemontujte. Kazetové těleso nikdy nerozebírejte, hrozí nebezpečí následné poruchy. 16

17 Demontáž a montáž < typ s rychloupínákem > WH-MT15-A-275 < Přední > Poznámka: Přední náboj nelze rozebrat z levé strany náboje (strany s drážkováním pro upevnění brzdového kotouče). Při demontáži a montáži těsnění postupujte velice opatrně aby nedošlo k jeho ohnutí. Při montáži těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a zatlačte ho zcela až na doraz. Nesnímejte prachovku, která je nalisovaná na osu náboje. < Demontáž > Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován mazací tuk. Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Prachovka Těsnění < Montáž > Vsuňte osu náboje a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí originálních klíčů SHIMANO. Kónusový klíč 17mm Utahování Osa náboje Kónusový klíč 13mm Utahovací moment: 15-20Nm 17

18 WH-MT15-A-275 < Zadní > Poznámka: Při vyjímání a usazování těsnění důsledně dbejte, aby nedošlo k jeho ohnutí. Při usazování těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a vsunuto až na doraz. Nesnímejte prachovku, která je nalisovaná na kónus. Kazetové těleso nikdy nerozebírejte, hrozí nebezpečí následné poruchy. < Demontáž > Náboj lze rozložit níže uvedené díly. V pravidelných intervalech na ně aplikujte mazací tuk. Naneste mazací tuk Špičkový mazací tuk (Y ) Prachovka (Nelze rozdělit) Kónus s prachovkou (Nelze rozdělit) Těsnění (Břit je na vnější straně) < Montáž > Vsuňte osu náboje a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí originálních klíčů SHIMANO. Kónusový klíč 17mm Osa náboje Utahování Kónusový klíč 15mm Utahovací moment: 10-15Nm 18

19 Výměna kazetového tělesa < Typ s rychloupínákem > Po vyjmutí osy vyšroubujte upevňovací šroub kazetového tělesa (uvnitř kazetového tělesa) a kazetové těleso vyměňte. Poznámka: Kazetové těleso nikdy nerozebírejte, hrozí nebezpečí následné poruchy. < MT68/MT66 > Kazetové těleso Utahovací moment: 35-50Nm Upevňovací šroub kazetového tělesa Demontáž Podložka kazetového tělesa Šestihranný klíč 10mm (TL-WR37) Montáž < MT35/MT15-A > Kazetové těleso Upevňovací šroub kazetového tělesa Utahovací moment: 35-50Nm Demontáž Montáž Podložka kazetového tělesa Šestihranný klíč 10mm (TL-WR37) 19

20 Výměna kazetového tělesa < Typ s průchozí osou > MT68/MT66/MT Nejprve podle vyobrazeného postupu vyjměte osu. Oblast s kontramaticí na straně kazetového tělesa nelze demontovat. (1) (2) Demontáž Drážkování pro upevnění brzdového kotouče TL-HS22 / 17mm Levá strana Utahovací moment: 15-20Nm Kónus s prachovkou (nelze demontovat) (3) Prachovka (Nelze rozdělit) Osa náboje 2. Po vyjmutí osy vyšroubujte upevňovací šroub kazetového tělesa (uvnitř kazetového tělesa) a kazetové těleso vyměňte. Kazetové těleso Demontáž Montáž Podložka kazetového tělesa Demontáž Montáž TL-FH15 Utahovací moment: 150Nm 20

21 Typ A Typ, který využívá krycí pásku a krytky otvorů Výměna pásky ráfku a krytek otvorů < WH-MT66/MT66-29/MT68 > Obdobná jako u bezdušových a plášťových ráfků Původní pásku nelze znovu použít. Při výměně vždy použijte novou. Použijte krycí pásku odpovídající šíři ráfku. Pro prevenci defektu či jiného poškození doporučujeme používat originální krycí pásku, krytky otvorů a bezdušovou pásku SHIMANO. Páska do ráfku a krytky otvorů 1 2 Pokud byl použitý těsnící prostředek, důkladně jej setřete (lze ho vymýt vodou). Vyjměte pásku ráfku. 3 Vyjměte krytky otvorů. 4 Matice paprsku Paprsek Vyměňte paprsky. 21

22 5 6 Krytky otvorů v ráfku Ventilek Vyčistěte otvory ráfku a dosedací plochu ráfku pro pásku. Otvory uzavřete krytkami a nalepte novou pásku. * Nalepování pásky začněte na opačné straně od ventilu a ukončete přelepením. * Podle vyobrazení pečlivě nalepte krycí pásku tak, aby byla pouze ve střední části a nezasahovala na boky ráfku * Při nalepování pásku rukou napínejte. * Nepoužívejte žádné pomůcky (pouze rukou). Mohlo by dojít k poškození pásky. 7 8 Překrytý úsek Přibližně 10cm Φ 3 mm Pásku vsazujte do ráfku pečlivě od začátku do konce. Nakonec v místě otvoru pro ventil v ráfku vyvrtejte v pásce otvor průměru 3mm a vsaďte do ní ventil. 9 22

23 Typ B: Zapletená kola, využívající pouze bezdušovou pásku, nepotřebují krytky otvorů. Výměna bezdušové pásky < WH-MT66/MT66-29/MT68/MT600 > Obdobná jako u bezdušových a plášťových ráfků 1 VÝSTRAHA: Bezdušovou pásku nelze znovu použít. Při výměně vždy použijte novou. Použijte pásku odpovídající šíři ráfku. Pro prevenci defektu či jiného poškození doporučujeme používat originální bezdušovou pásku SHIMANO. Pokud byl použit těsnící prostředek, důsledně ho otřete. Bezdušová páska 2 3 Odstraňte bezdušovou pásku. Vyčistěte otvory ráfku a dosedací plochu ráfku pro pásku. 23

24 4 5 Úsek překrytí (přibližně 10 cm) Nalepte novou bezdušovou pásku. Pásku začněte nalepovat na opačné straně proti ventilu. Konce pásky by se měly překrývat přibližně o 10 cm. Dbejte na pečlivé umístění obou konců do ráfku. * Podle následujícího vyobrazení nalepte bezdušovou pásku do středu ráfku tak, aby se nezasahovala do boku. * Vzhledem k tomu, že může dojít k protrhnutí pásky, nepoužívejte při nalepování pásky žádné pomůcky (pouze ruce). Při nalepování pásku rukou lehce napínejte. 6 Průměr přibližně 3 mm Nakonec v místě otvoru pro ventil v ráfku vyvrtejte v pásce otvor průměru 3mm a vsaďte ventil. 24

25 Použití těsnícího prostředku (pro kola typu A) Název produktu Objem Složení Použití Těsnící prostředek na pláště 300ml Propylenglykol, chemická vláknina, protikorozní prostředek, konzervační přísady Tento prostředek se používá pro přeměnu "Bezdušového systému s těsnící páskou" SHIMANO na bezdušový typ. Není určený k prevenci nebo opravám defektů plášťů. BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ VAROVÁNÍ Tento produkt používejte pouze po důkladném seznámení a úplném porozumění všem pokynům. Produkt nekonzumujte. Pokud nešťastnou náhodou dojde k pozření produktu, vypijte velké množství vody a neprodleně vyhledejte lékařskou pomoc. Při manipulaci s tímto produktem si chraňte zrak brýlemi nebo štítem. Pokud se produkt dostane do oka, vypláchněte jej důkladně vodou a neprodleně vyhledejte lékařskou pomoc. POUŽITÍ 1. Klíčem na ventil (dodávaným se zapletenými koly) vyšroubujte vnitřní část ventilu. 2. Na ventil nasaďte koncovku hadičky. Vnitřní část ventilu Klíč na demontáž ventilu Hadička Koncovka POZNÁMKA Produkt nemíchejte s jinými produkty. Při huštění pláště by měl ventil směřovat vzhůru. Pokud by směřoval dolů, mohlo by dojít k úniku těsnícího prostředku. 3. Z nádobky s těsnícím prostředkem sejměte uzávěr a vnitřní víčko a hubici víčka nasaďte do hadičky. Pro upouštění tlaku v plášti nepoužívejte tlakoměr. Mohlo by dojít ke vniknutí těsnícího prostředku do tlakoměru a k jeho poškození. Tento produkt lze snadno odstraňovat opláchnutím vodou. Při pochybnostech o správném pochopení jakéhokoli z uvedených pokynů s obraťte na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Příručky prodejce jsou dostupné online na našich stránkách ( USKLADNĚNÍ A LIKVIDACE Přechovávejte na stíněném, dobře větraném místě s důsledně nasazeným vnitřním víčkem a uzávěrem. 4. Aplikujte stanovené množství těsnícího prostředku. Doporučené množství: 100ml pro pláště 26", 150ml pro pláště 29" 5. Pečlivě zašroubujte vnitřní část ventilu a plášť nahustěte na požadovaný tlak. 6. Kolo protočte, aby došlo k rozlití těsnícího prostředku po celém plášti. 7. Po několika hodinách zkontrolujte, zda nedošlo k úniku vzduchu. Plnící víčko Chraňte před dětmi. Po vyprázdnění a spotřebování veškerého obsahu dejte obal do tříděného odpadu. 25

26 Montáž a demontáž bezdušových plášťů BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VAROVÁNÍ Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu. Technické a servisní pokyny 1. Montáž ventilku bezdušových plášťů Ventilek upevněte v poloze podle vyobrazení. Při dotahování matice dbejte aby se ventilek s maticí neprotáčel. VÝSTRAHA Pásku do ráfku nepoužívejte ani při použití duše. Páska v ráfku může ztěžovat montáž a výměnu pláště, může duši či plášť poškodit, nebo po rychlém defektu napomoci svlečení pláště a pádu jezdce s vážnými následky. VÝSTRAHA Plášť by měl být na ráfek nasazován a snímán pomocí rukou. Pokud je to obtížné, lze použít plastovou montážní páku na kola pro bezdušové pláště. V takovém případě vždy zkontrolujte, zda nedošlo k poškození, poškrábání nebo prasknutí povrchu ráfku, protože hrozí poškození vzduchotěsného těsnění mezi pláštěm a ráfkem, které by způsobilo únik vzduchu. U karbonových ráfků zkontrolujte, zda nedochází k odlupování či praskání karbonu. Nakonec zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu. Matici ventilku nedotahujte příliš silně, aby nedošlo k poškození těsnění a unikání vzduchu. 2. Montáž pláště Nasaďte jednu patku pláště dle vyobrazení. Zkontrolujte, zda na patce pláště, ráfku a ventilku nejsou žádné nečistoty. Matice ventilku Plášť Patka Ráfek Patku na druhé straně pláště nasazujte z opačné strany než je ventilek. Ventilek Poznámka Pokud je nasazení obtížné, použijte, pro usnadnění vklouznutí pláště, čistou nebo mýdlovou vodu. Pokud je nasazení pláště nebo nahuštění zapletených kol typu A obtížné, naneste těsnící prostředek na patky ráfku. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Poblíž ventilku je vsazení patky do ráfku obtížnější. V tomto případě začněte napínat patku od opačné strany pláště a postupujte směrem k ventilku. 26

27 Poté uchopte plášť oběma rukama dle vyobrazení a usaďte do ráfku. 4. Pokyny pro použití duše Povolte pojistnou matici a vyjměte ventilek. Patku nasaďte z jedné strany pláště dle vyobrazení. Nahustěte tak, aby vzduch vtlačil patky pláště do ráfku dle vyobrazení. Vzduch vypusťte a zkontrolujte, zda jsou patky uzamknuty v ráfku. Poté plášť nahustěte na standardní provozní tlak. Pokud není patka v ráfku uzamčena, dojde po vyfouknutí k jejímu oddělení od boku ráfku. (Max: 400 kpa/58 psi) 3. Demontáž pláště Při demontáži pláště vypusťte vzduch a stlačte patku do prohlubně ráfku dle vyobrazení. Dostatečně navlhčete vnější plochy ráfku i patky pláště a vložte dovnitř lehce nehuštěnou duši tak, aby s ní šlo lehce pohybovat. Ověřte, zda je ventilek duše je vhodný do tohoto ráfku. Ze strany oproti ventilku začněte z jedné strany vkládat patku pláště. Dbejte, aby nedošlo k uskřípnutí pláště. V případě potřeby použijte mýdlovou vodu. Nahustěte duši tak aby se plášť usadil do správné polohy. Pásku do ráfku nepoužívejte ani při použití duše. Páska v ráfku může ztěžovat montáž a výměnu pláště, může duši či plášť poškodit, nebo po rychlém defektu napomoci svlečení pláště a pádu jezdce s vážnými následky. Podrobnosti o vhodnosti konkrétních duší žádejte u svého cykloprodejce. Poznámka: Dbejte, aby patka pláště byla zatlačená pouze z jedné strany. Pokud se patka uvolní z obou stran, bude sejmutí pláště obtížné. Pokud dojde k uvolnění z obou stran, nahustětě znovu plášť tak, aby se opět uchytil v ráfku za patky a poté postup opakujte od začátku. Z jedné strany začněte z místa poblíž ventilku vytahovat patku pláště a postupně ji celou vytáhněte ven. 27

28 Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)