LIBEREC, ZÁKLADNÍ ŠKOLA NA PERŠTÝNĚ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE

07-29 LIBEREC, ZÁKLADNÍ ŠKOLA NA PERŠTÝNĚ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZÁŘÍ 2007

OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 3 2 ÚVOD... 4 3 POUŽITÉ PODKLADY... 4 4 POPIS SOUČASNÉHO STAVU... 5 4.1 ŘEŠENÉ ÚZEMÍ... 5 4.2 4.3 INTENZITY AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY... 5 NEHODOVOST... 5 4.4 PĚŠÍ... 6 4.5 MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA... 6 4.6 4.7 CYKLISTICKÁ DOPRAVA... 6 PROBLÉMOVÁ MÍSTA... 7 4.8 VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ... 7 5 POPIS DOPRAVNÍCH ZÁVAD A NÁVRH ŘEŠENÍ... 8 5.1 CHYBÍ CHODNÍK U JÁNSKÉHO KAMENE... 8 5.2 5.3 NA PERŠTÝNĚ U PIZZERIE... 8 PLÁTENICKÁ X SAMETOVÁ U STADIONU... 9 5.4 PLÁTENICKÁ X U DOMOVINY... 11 5.5 MOST (ULICE U KREMATORIA)... 12 5.6 PLÁTENICKÁ X MIKULÁŠSKÁ (OBRATIŠTĚ AUTOBUSŮ MHD)... 12 5.7 U KREMATORIA- NA PERŠTÝNĚ... 14 5.8 SKŘIVÁNČÍ KÁMEN... 15 5.9 LIPOVÁ U TRAMVAJOVÉ TRATI... 15 5.10 NA PERŠTÝNĚ... 16 5.11 ULICE NA BÍDĚ U ZASTÁVKY TRAMVAJE... 16 5.12 GOLLOVA ULICE PŘED ŠKOLNÍ JÍDELNOU... 18 6 ZÁVĚRY... 19 1

PŘÍLOHY: 1. SCHÉMA ŠIRŠÍCH DOPRAVNÍCH VZTAHŮ 2. UKÁZKA VYPLNĚNÉHO DOTAZNÍKU ŽÁKY ŠKOLY 3. VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ: 3.1 SOUHRN ZA CELOU ŠKOLU 3.2 TABULKA ČETNOSTI ODPOVĚDÍ 4. DOPRAVNĚ PROBLEMATICKÁ MÍSTA POPIS NEDOSTATKŮ 5. DOPRAVNĚ PROBLEMATICKÁ MÍSTA POPIS NAVRHOVANÉHO ŘEŠENÍ 5.1 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY PLÁTENICKÁ X SAMETOVÁ (U STADIONU) 5.2 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY PLÁTENICKÁ X U DOMOVINY - VARIANTA 1 5.3 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY PLÁTENICKÁ X U DOMOVINY - VARIANTA 2 5.4 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY PLÁTENICKÁ X MIKULÁŠSKÁ VARIANTA 1 5.5 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY PLÁTENICKÁ X MIKULÁŠSKÁ VARIANTA 2 5.6 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY U KREMATORIA X NA PERŠTÝNĚ VARIANTA 1 5.7 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY U KREMATORIA X NA PERŠTÝNĚ VARIANTA 2 5.8 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY NA BÍDĚ 5.9 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY GOLLOVA ULICE 6. SITUACE DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ NAPOJENÍ OSC GALERIE LIBEREC PLÁTENICKÁ ULICE (SIAL, S.R.O., CITYPLAN SPOL. S.R.O.) 7. SITUACE DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ NAPOJENÍ OSC GALERIE LIBEREC - KŘIŽOVATKA NA BÍDĚ X NA PERŠTÝNĚ (SIAL, S.R.O., CITYPLAN SPOL. S.R.O.) 8. ZÁPIS Z JEDNÁNÍ PRACOVNÍ SKUPINY ZE DNE 10.9.2007 V BUDOVĚ ŠKOLY NA PERŠTÝNĚ 2

1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název zakázky: Liberec, ZŠ Na Perštýně Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie Číslo zakázky: 07-29 Objednatel: sídlo: Základní škola, Liberec, Na Perštýně 404, příspěvková organizace Na Perštýně 404/44, 460 01 Liberec Zhotovitel: EDIP s.r.o. Zpracovatelé: IČO: 25462482 sídlo: tel./fax: 485 107 265 e-mail: web: 8.března 20/12, 460 05 Liberec 5-Kristiánov edip@edip.cz www.edip.cz Ing. Vladislav Rozsypal Lenka Vohradská Koordinátor projektu: Nadace Partnerství sídlo: Krátká 26, 100 00 Praha 10 Sponzor projektu: AXA životní pojišťovna a.s. sídlo: Lazarská 13/8, 120 00 Praha 2 Datum: září 2007 3

2 ÚVOD Cílem projektu Na zelenou! Bezpečná cesta do škol je zvýšení dopravní bezpečnosti dětí na cestě do školy, zvýšení počtu dětí dopravujících se do školy pěšky nebo na kole, zlepšení jejich povědomí o pravidlech dopravního chování, zlepšení informovanosti o mobilitě (důraz na trvalou udržitelnost) a podnícení zájmu o veřejné věci (výchova k občanské společnosti). Projekt byl inspirován příklady z Velké Británie a čerpá ze zkušeností, které získalo občanské sdružení Pražské matky při realizaci obdobného projektu na několika pražských základních školách. Principem projektu je zapojit do problematiky bezpečnosti dopravy učitele, rodiče, žáky, zaměstnance a představitele samosprávy a policii. Žáci školy (celkem 164 žáků) obdrželi dotazníky a mapky okolí školy. Doma pak s rodiči zakreslili trasu své obvyklé cesty do školy, vyznačili místa, kde se necítí bezpečně a vyplnili dotazník. V něm mimo jiné mohli navrhnout řešení problematických míst. Takto získané podklady byly zpracovány staršími žáky pod vedením pedagoga. Získané údaje byly shrnuty do jedné mapy, která sloužila jako jeden z podkladů pro zpracování dopravně inženýrské studie. Ta by měla sloužit jako podklad (ideový námět) pro jednání se samosprávou o realizaci navržených dopravních opatření ke zvýšení bezpečnosti dopravy. 3 POUŽITÉ PODKLADY [1] Liberec, Digitální katastrální mapa města, Magistrát města Liberce [2] Výsledky mapování souhrnný text a mapka, ZŠ Na Perštýně [3] Výsledky Celostátního sčítání dopravy 2005, www.rsd.cz [4] ČSN 73 6102 - Projektování křižovatek na silničních komunikacích, ČNÚ [5] ČSN 73 6110 - Projektování místních komunikací, ČNÚ [6] Údaje o nehodovosti v oblasti Na Perštýně, DI Policie ČR Liberec [7] Letecký snímek školy a okolí, webové stránky www.mapy.cz [8] Liberec, Generel cyklistické dopravy, EDIP s.r.o., říjen 2005 [9] Situace dopravního řešení napojení OSC Galerie Liberec, SIAL s.r.o. (CityPlan spol. s.r.o.), 2007 4

4 POPIS SOUČASNÉHO STAVU 4.1 ŘEŠENÉ ÚZEMÍ Řešené území není přesně ohraničeno, lze však říci, že zahrnuje oblast Liberce, Na Perštýně. Lze ji vymezit ulicemi Na Bídě od severu, Klicperova od východu, Plátenická a U Krematoria od jihu a ulicí U Sirotčince ze západu. Schéma širších vztahů je také zobrazeno v příloze 1. 4.2 INTENZITY AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY V řešeném území jsou k dispozici data o intenzitách dopravy z celostátního sčítání z roku 2005 pouze v ulicích Milady Horákové, Na Bídě a Lipová. V ostatních ulicích se sčítání neprovádí. V rámci této studie nebyl dopravní průzkum prováděn. Intenzity automobilové dopravy byly stanoveny odborným odhadem: Milady Horákové (Na Bídě Náchodská) Na Bídě (Lipová Jablonecká) Lipová (Na Bídě 8.března) Na Perštýně (U Krematoria Gollova) Plátenická (U Domoviny Bavlnářská) 21 200 (z toho 3 100 nákladních), 12 600 voz/den (z toho cca 2 000 nákladních), 12 800 voz/den (z toho cca 2 100 nákladních), cca 3 000 vozidel za den (z toho cca 200 nákl.), cca 2 500 vozidel za den (z toho cca 200 nákl.). ZŠ Obr.1: Celodenní intenzity automobilové dopravy na přilehlé komunikační síti (zdroj ŘSD, CSD z roku 2005) 4.3 NEHODOVOST Podklady o nehodovosti v oblasti byly získány od Policie České republiky Liberec (Dopravní inspektorát). K dispozici jsou data o celkovém počtu nehod a jejich následcích v oblasti školy a jejího okolí. Ve spolupráci s npor. Malým byla tato data upřesněna pro dopravně nejzatíženější komunikace v okolí školy, tj. v ulici Na Perštýně a v Plátenické. Počty nehod a jejich následky jsou v tabulce 1. Na Perštýně Plátenická rok počet SZ TZ LZ počet SZ TZ LZ 2005 8 0 0 1 5 0 0 0 2006 10 0 0 0 4 0 0 1 2007* 2 0 0 0 0 0 0 0 Tabulka 1: Počet nehod a jejich následky (poznámky: * = do 24.5.2007, SZ = smrtelné zranění, TZ = těžké zranění, LZ = lehké zranění. OK = okružní křižovatka) 5

Lze konstatovat, že v řešeném území není nehodovost závažným problémem. Pokud se zaměříme na následky dopravních nehod (zranění), kromě poměrně malého počtu lehkých zranění (za cca 2,5 roku byly zaznamenány 2 dopravní nehody s lehkým zraněním účastníka, těžké ani smrtelné zranění zaznamenáno nebylo. Podle protokolů o dopravních nehodách v oblasti se zpravidla jedná o lehčí nehody způsobené nesprávným způsobem jízdy (couvání, objíždění, nevěnování se řízení), nedodržení rychlosti jízdy, případně nedání přednosti. Při přesné lokalizaci místa nehody je patrné, že se většina nehod stává v ulici Na Perštýně v blízkosti okružní křižovatky a přilehlého parkoviště u Pizzerie Na Perštýně. Nehody z důvodu nedání přednosti v jízdě se stávají i v křižovatce Plátenická x U Domoviny. Nehody s chodci nebyly v oblasti a ve sledovaném časovém období zjištěny. Poznámka: Nehodovost na okružní křižovatce M.Horákové x Na Bídě nebyla od Policie ČR získána z důvodu velké časové náročnosti při ručním vypisování dat zaznamenaných v protokolech o dopravních nehodách. Přesto však podle vyjádření npor.malého (PČR-DI) se v případě této křižovatky jednalo v minulosti o malé nehody bez osobních následků, pouze s hmotnou škodou na vozidlech. 4.4 PĚŠÍ Velký počet žáků (podle ankety cca 55%) chodí do školy pěšky. Hlavní přístupové trasy ke škole jsou od jihu ulicí U Krematoria a Na Perštýně. Ze severu z centra města pak přicházejí ulicí Na Perštýně, tj. zároveň pěší trasa z terminálu MHD ve Fügnerově ulici. Velmi frekventovanou ulicí pro pěší cesty je však také Gollova, U Jánského kamene a Skřivánčí kámen. 4.5 MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA Téměř 30% žáků (dle výsledku ankety) využívá při cestě do školy MHD. Z hlediska dostupnosti školy od zastávek městské hromadné dopravy je škola dostupná z terminálu MHD ve Fügnerově ulici (od tramvaje a autobusu). Dále je možné využít tramvajovou zastávku Mlýnská (linka 5 a 11 na Jablonec n.n.) a pěší trasy ulicí Mlýnská a Kominická nebo Klicperova. Popřípadě autobusová zastávka v Plátenické (zastávka Plátenická a Broumovská) linek 12, 23 a 25. Příchod ke škole je možný buď ulicí U Krematoria a Na Perštýně nebo Mikulášskou, Stinnou a Svatoplukovou. 4.6 CYKLISTICKÁ DOPRAVA Budova školy se nachází téměř na vrcholu ulice Na Perštýně (tj. výškově cca o 50m výše než centrum města) a v současné době není přístupná žádným zařízením pro cyklisty. Cesta do školy je tudíž pro žáky potenciálně nebezpečná. Vzhledem k tomu, že ze strany žáků je zájem o cestování do školy na kole (více než 25% tak uvedlo v anketě), a vedení školu je tomu také nakloněno, bylo by vhodné k tomu připravit podmínky. Cílem by mělo být, aby se cesta do školy na kole stala bezpečnou a případně odčerpala z podílu cest auty, kdy se žáci nechávají odvést rodiči. Podpora ze strany školy je vyjádřena snahou nalézt vhodné a bezpečné trasy mezi školou a bydlištěm a také zajistit možnost odstavit kolo v uzamčeném krytém prostoru na pozemku školy. Ze strany města jako správce komunikační sítě by měla vzejít snaha o zajištění bezpečné infrastruktury v podobě zařízení pro cyklisty. 6

Obr.2: Výřez oblasti Na Perštýně z výkresu Návrh tras z Generelu cyklistické dopravy města Liberce (EDIP s.r.o., říjen 2005) 4.7 PROBLÉMOVÁ MÍSTA Podněty od dětí viz přílohu 3.1 a 3.2 byly prověřeny prohlídkou in situ a zhodnoceny z hlediska možných problémů bezpečnosti silničního provozu. Je zajímavé, že žáci základní školy odhalili většinu nebezpečných míst v okolí školy a problémy pojmenovali velmi přesně. Základní škola je na komunikační síť napojena ulicí Na Perštýně v úseku U Krematoria - Svatoplukova. Tento úsek je v podélném sklonu cca 8%. Ulice Na Perštýně je napojena v severní části na malou okružní křižovatku Na Bídě, na jihu pak na ulici U Krematoria, která dále pokračuje jako Plátenická. Z dopravního hlediska je v řešeném území možné popsat řadu závad z hlediska bezpečnosti provozu, zejména z pohledu nejvíce zranitelných účastníků chodců. Graficky jsou problémové lokality znázorněny v příloze 4. 4.8 VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ V rámci mapování nebezpečných míst při cestě žáků do školy bylo od žáků získáno celkem 164 vyplněných dotazníků. Souhrn odpovědí byl za vedení žáků vyšších ročníků a pedagoga zakreslen samotnými žáky školy do přehledné mapy, navíc byly odpovědi shrnuty do slovního komentáře a do přehledné tabulky. Žáci základní školy odhalili z jejich pohledu a zkušenosti chodců nejproblematičtější místa. Souhrnná mapka a textová část popisující problémové lokality je v příloze 3.1 a 3.2. V příloze 2 je ukázka dotazníku vyplněného jedním ze žáků školy. 7

UKÁZKA VYPLNĚNÉHO DOTAZNÍKU ŽÁKŮM ŠKOLY PŘÍLOHA 2

VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ SOUHRN ZA CELOU ŠKOLU Problémová místa + četnost: 1. Nepřehledná křižovatka, chybí přechod 41x 2. Chybí přechod a část chodníku 59x 3. Příliš úzký chodník i vozovka, v zimě mantinely 45x 4. Chybí chodník (cesta vymletá vodou) 71x 5. V zimě neschůdné, chybí chodník 41x 6. Chybí přechod, parkující auta 70x 7. Nepřehledná zatáčka, velká rychlost aut 31x 8. Chybí přechod u kolejí 35x 9. Nepřehledné místo, velká rychlost aut 8x 10. Chybí část chodníku + přechod u hřiště 61x 11. Řidiči nerespektují přechod 20x 12. Chybí chodník Gollova ul. 17x 13. Chybí chodník u otočky 11x 14. Chci chodit parkem 6x 15. Úzký chodník Klicperova ul. 1x 16. U Černého Dolu chybí chodník 5x Na kole chtějí jezdit: 43x Pěšky - 90x MHD - 46x Auto - 28x Příloha 3.1

VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ - TABULKA ČETNOSTI ODPOVĚDÍ Pořadové číslo Rozpis četnosti problematických míst v jednotlivých třídách Lokalita č. Popis / třída 1.A 2.A 3.A 4.A 5.A 6.A 7.A 8.A 9.A celkem 1 4 Chybí chodník U Jánského kamene cesta vymletá vodou 3 1 8 8 12 13 11 6 9 71 2 6 Na Perštýně u pizzerie chybí přechod, parkující auta 11 10 8 14 13 11 3 70 3 10 Plátenická u hřiště chybí část chodníku + přechod 2 4 4 4 16 13 10 8 61 4 2 Plátenická-U Domoviny, chybí přechod, část chodníku 3 2 5 9 6 7 12 8 7 59 5 3 Most (U Krematoria) úzký chodník i vozovka 2 6 5 5 7 10 7 3 45 6 1 U Krematoria- Na Perštýně, nepřehledná křižovatka 4 8 3 6 11 9 41 7 5 Skřivánčí kámen špatný povrch, bez zimní údržby 8 13 4 6 5 5 41 8 8 Lipová u tramv přejezdu chybí chodník 2 8 12 2 3 5 1 2 35 9 7 Na Perštýně - nepřehledná zatáčka, vysoká rychlost aut 4 8 3 3 8 4 1 31 10 11 Na Bídě u tram zastávky řidiči nerespektují přechod 1 3 3 2 1 6 2 2 20 11 12 Gollova chybí chodník v horní části 1 2 6 3 1 4 17 12 13 Plátenická chybí chodník u otočky 1 7 2 1 11 13 9 Klicperova V zatáčce velká rychlost aut 1 1 5 1 8 14 14 Chci chodit parkem (Poutnická) 6 6 15 16 U Černého Dolu - chybí chodník 1 3 1 5 16 15 Úzký chodník dolní část Klicperova 1 1 17 17 Není výhled u přechodu nad krematoriem 1 Celkem Počet dotazníků 26 8 24 18 22 17 26 13 10 164 Způsob dopravy dětí do školy (převládající) Pěšky 10 4 18 12 14 10 12 6 4 90 MHD + pěšky 4 1 3 4 6 4 13 5 6 46 Autem 12 3 3 2 2 3 1 2 28 Celkem 26 8 24 18 22 17 26 13 10 164 Pěšky 55% MHD + pěšky 28% Autem 17% Celkem 100% Chci jezdit na kole - - 6 6 9 6 10 2 4 43 Příloha 3.2

5 POPIS DOPRAVNÍCH ZÁVAD A NÁVRH ŘEŠENÍ Přehledná mapka se stručným popisem navrhovaného řešení je přiložena v příloze 5. V následujících kapitolách je navrhované řešení popsáno podrobněji. 5.1 CHYBÍ CHODNÍK U JÁNSKÉHO KAMENE Místo 4, četnost výskytu: 71 Foto 1: pohled ke škole z ulice Svatoplukova do ulice U Jánského kamene Popis závady: Z ulice Svatoplukova chybí chodník ke škole (tělocvičně) v ulici U Jánského kamene. Dá se jít svažitou ulicí (vpravo), která je ovšem využívaná vozidly, šířka do 3,5 4,0m, nechodí se jí však. Navrhované řešení: Vybudovat chodník, popř. kombinovaný se schody, zároveň vyřešit odvodnění (dešťová voda). 5.2 NA PERŠTÝNĚ U PIZZERIE Místo 6, četnost výskytu: 70 Foto 2: pohled z ulice Na Perštýně k OK Na Bídě (Pizzerii) 8

Popis závady: I přes značku B28 s dodatkovou tabulkou (zásobování do 30min) se zde parkuje déle. Problém spíše pro řidiče ve směru k okružní křižovatce, ale je zde i tlak na přecházení zejména ze směru z autobusového nádraží Fügnerova z Lipové ulice. Přechod pro chodce přes toto rameno OK je daleko, cca 70m. Ale není nutné zde přecházet, kolem ulice Na Perštině je oboustranný chodník, dá se bezpečněji přejít jinde (např. u školy ). Navrhované řešení: Bude řešeno v rámci projektu Arkády investora ECE Projectmanagement Praha s.r.o. V případě zrušení části chodníku (vpravo ve směru ke škole z centra) nebude již důvod v těchto místech přecházet, v případě zachování možnosti pěší trasy jakoukoliv formou na této straně ulice bude zajištěno přecházení světelně řízeným přechodem pro chodce. Při schůzce s projektanty napojení OSC Galerie Liberec (SIAL s.r.o., CityPlan spol. s.r.o.) byl představen projekt úpravy křižovatky ulic Na Bídě a Na Perštýně. Úprava spočívá v přebudování stávající okružní křižovatky na světelně řízenou. Zároveň bude zrušen chodník po jižní straně ulice Na Perštýně a jižně od vjezdu do OSC Galerie bude vybudován nový přechod pro chodce. Situace viz Přílohu 7. 5.3 PLÁTENICKÁ X SAMETOVÁ U STADIONU Místo 10, četnost výskytu: 61 Foto 3: pohled z ulice Plátenická k Broumovské a Plátenické Popis závady: Chodník podél Broumovské končí uprostřed křižovatky (viz foto), chybí přechod pro chodce pro přecházející od náměstí Pod Branou ke stadionu (zejména děti na tělocvik). Problémem by mohla být i rychlost projíždějících vozidel. Navrhované řešení: Navrhujeme upravit geometrii obou stykových křižovatek (odsadit je od sebe a nakolmit). Do prostoru mezi ně pak vložit střední dělicí ostrůvek a přechod pro chodce, variantně místo pro přecházení. Zároveň zúžit jízdní pruhy na 2 x 2,75m. Chodník po severní straně Plátenické navrhujeme zachovat, chodce navrhujeme převést přes kolmá ramena (ulic Sametová a k náměstí Pod Branou) pomocí míst pro přecházení. Stávající autobusová zastávka bude přesunuta o cca 50m západním směrem a k ní bude po jižní straně Plátenické ulice přiveden chodník. Doporučujeme zajistit důkladné nasvícení přechodu pro chodce a dělicího ostrůvku a vyznačení pomocí SDZ a VDZ. Viz také Přílohu 5.1. Doporučujeme zvážit rozšíření chodníku v Plátenické ulici alespoň na cca 2,0m ve směru k Mikulášské na úkor vozovky. Minimálně by bylo vhodné pravidelně udržovat zeleň (keře) zasahující do chodníku z přilehlé zahrady. Současný neuspokojivý stav je patrný z obrázku 4 a 5. 9

Foto 4: nedostatečná šířka chodníku v Plátenické ulici a předimenzovaná vozovka Foto 5: keře z přilehlé zahrady ubírají část z již tak úzkého chodníku v Plátenické ulici 10

5.4 PLÁTENICKÁ X U DOMOVINY Místo 2, četnost výskytu: 59 Foto 4: pohled z ulice Plátenické k ulici U Krematoria Popis závady: Chybí chodník ve směru z ulice Plátenické k ulici U Krematoria, chybí přechod pro chodce přes ulici U Domoviny. Navazuje na úzký most v ulici U Krematoria. Navrhované řešení: Řešení je navrženo ve dvou variantách: Varianta 1: Navrhujeme upravit geometrii stykové křižovatky zmenšit poloměry zakružovacích oblouků. Ulici U Krematoria navrhujeme upravit jako obousměrnou, jednostranně pojížděnou komunikaci šířky 3,0m a souběžně vést v délce cca 15,0m smíšenou stezku pro chodce a cyklisty v prodloužení stávajícího chodníku v Plátenické. Tím by bylo vytvořeno umělé hrdlo pro vozidla, která si zkracují cestu ze sídliště Broumovská do centra ulicí Na Perštýně. Ve směru od ulice U Krematoria navrhujeme osadit SDZ č.p7 a v opačném směru SDZ č.p8. Patrně bude zapotřebí osadit zrcadlo pro rozhled řidičů na vjezdu do křižovatky z ulice U Domoviny do ulice U Krematoria. Zároveň je možné vložit před mostkem na ulici U Krematoria krátký přechod pro chodce pro směr ze sídliště Broumovská. Po jednání s investorem OSC Arkády byla varianta 1 doplněna o chodník a opěrnou zeď po severní straně ulice Plátenické až k k ulici Na Perštýně. Viz Přílohu 5.2. Varianta 2: Navrhujeme upravit geometrii stykové křižovatky zmenšit poloměry zakružovacích oblouků a tím získat místo pro vložení plochy pro pěší v JV sektoru křižovatky. Napojit stávající chodník na severní straně Plátenické na přechod pro chodce přes Plátenickou a touto plochou pro pěší napojit druhý přechod pro chodce přes ulici U Domoviny. Odtud vede stávající chodník buď do ulice U Domoviny na jih nebo do ulice U Krematoria na most. Viz Přílohu 5.3. Při schůzce s projektanty napojení OSC Galerie Liberec (SIAL s.r.o., CityPlan spol. s.r.o.) byl představen projekt úpravy Plátenické ulice od ulice U Domoviny k ulici Na Perštýně. Úprava spočívá v protažení chodníku po severní straně ulice a vybudování opěrné zdi v délce cca 80m. Situace viz Přílohu 6. 11

5.5 MOST (ULICE U KREMATORIA) Místo 3, četnost výskytu: 45 Foto 5: pohled z ulice U Krematoria k Plátenické Problém je řešen v rámci úprav křižovatky Plátenická x U Domoviny - viz předchozí kapitolou a Přílohy 5.2 a 5.3. 5.6 PLÁTENICKÁ X MIKULÁŠSKÁ (OBRATIŠTĚ AUTOBUSŮ MHD) Místo 13, četnost výskytu: 11 Foto 6: pohled na obratiště autobusů MHD v Plátenické ulici (křižovatka s Mikulášskou) Popis závady: Chybí chodník v místě obratiště autobusů MHD ve směru od sídliště Broumovská do ulice U Krematoria. Navrhované řešení: Řešení je navrženo ve dvou variantách: Varianta 1: Navrhujeme změnit organizaci dopravy na obratišti autobusů MHD. Zásadní je otočení směru najíždění autobusů a přemístění stávající nástupní zastávky. Tím bude umožněno bezpečné přecházení chodců po novém přechodu pro chodce ve směru od sídliště Broumovská přes vozovku obratiště. Trasa pokračuje navrženým chodníkem přes stávající zatravněnou plochu a druhým přechodem pro chodce je dovedena na stávající chodník k Plátenické. Vjezd do obratiště by měl být umožněn pouze autobusům 12

MHD, to zaručí SDZ č.b1 s dodatkovou tabulkou a č.b2. Podle místního šetření se tím zároveň zlepší rozhledové poměry pro řidiče autobusů vyjíždějících na Plátenickou ulici. Viz Přílohu 5.4. Varianta 2: Navrhujeme zřídit chodník v šířce 2,25m podél jižní hrany obratiště autobusů. Překonání komunikace obratiště a ulice Mikulášské doporučujeme pomocí nových přechodů pro chodce. K tomu je zapotřebí upravit geometrii v obloucích, tj. zejména zmenšení poloměrů obrubníků. Vjezd do obratiště by měl být umožněn pouze autobusům MHD, to zaručí SDZ č.b1 s dodatkovou tabulkou a č.b2. Viz Přílohu 5.5. 13

5.7 U KREMATORIA- NA PERŠTÝNĚ Místo 1, četnost výskytu: 41 Foto 7: pohled z ulice U Krematoria Popis závady: Ve směru z ulice U Černého dolu do ulice Na Perštýně (děti při cestě do školy) parkují vozidla před místem pro přecházení rozhledové poměry. I přes to, že je to v rozporu s předpisy, protože při šířce komunikace 5,5m nezbývá potřebné 3,0m pro každý směr jízdy, řidiči tak parkují. Navrhované řešení: Řešení je navrženo ve třech variantách: Varianta 1: Nejjednodušší úprava spočívá ve zvýraznění zákazu parkování a odstavování vozidel pomocí žluté podélné čáry v délce cca 15m před místem pro přecházení (VDZ V12c dle Vyhlášky 30, paragraf 22 c). Opět je tu potřebná kontrola dodržování předpisů ze strany Policie. Varianta 2: Stavební úprava celého prostoru křižovatky formou její zvýšené plochy do úrovně chodníku. Z Plátenické ulice toto zvýšení doporučujeme protáhnout až za stávající přechod pro chodce. Ulici U Černého dolu doporučujeme vzhledem k jejímu charakteru (bez chodníků) proznačit jako obytnou ulici (IP 26a). Toto řešení donutí řidiče v ulici U Krematoria odstavovat vozidla až za zvýšenou hranu křižovatky, celkově zpomalí provoz a zároveň zjednoduší pohyb chodců ve všech směrech. Viz Přílohu 5.6. Varianta 3: Tato varianta je oproti předchozímu návrhu zvýšené křižovatkové plochy výrazně levnější. Navrhuje zřízení příčného prahu s integrovaným přechodem pro chodce přes ulici U krematoria ve směru na západ. K tomu by bylo vhodné vyznačit žlutou podélnou čáru (vodorovné dopravní značení V12 C) podél obrubníku před křižovatkou v délce cca 15m. Tato opatření by měla odradit řidiče, kteří by mohli zaparkovat v blízkosti křižovatky. Viz Přílohu 5.7. 14

5.8 SKŘIVÁNČÍ KÁMEN Místo 5, četnost výskytu: 41 Foto 8: pohled ze severu ke školní jídelně (ke Gollově ulici) Popis závady: Propojení ulic Gollova a Na Perštýně, rozbitý štěrkový povrch, eroze od dešťové vody. Není to problémem z hlediska bezpečnosti provozu, ale spíše kvality a estetického pohledu. Navrhované řešení: Navrhujeme rekonstrukci povrchu včetně navazujícího úseku směrem k ulici Na Perštýně. Zároveň s tím řešit i parkování vozidel rezidentů, patrně jako obytnou ulici dle zásad TP 103 Obytné ulice. 5.9 LIPOVÁ U TRAMVAJOVÉ TRATI Místo 8, četnost výskytu: 35 Foto 9: pohled z ulice 8.března k Lipové (okružní křižovatka) Popis závady: Stávající místo pro přecházení v těsné blízkosti tramvajové trati přes Lipovou na Fügnerovu MHD. Stavebně upraveno, ale řidiči nerespektují, navíc v bezprostřední blízkosti na obou stranách přechody pro chodce (do 50m). Navrhované řešení: Bude upraveno v rámci realizace projektu Arkády. Nerespektování místa pro přecházení projíždějícími řidiči by mohlo vylepšit lepší názornost tohoto prvku (např. vysazené chodníkové plochy) a větší osvěta. 15

Situace se v tomto místě radikálně změní po přestavbě okružní křižovatky na světelně řízenou v rámci napojení projektu OSC Galerie Liberec - viz Přílohu 7. 5.10 NA PERŠTÝNĚ Místo 7, četnost výskytu: 31 Foto 10: pohled od Pizzerie Popis závady: Dle vyjádření žáků jde o nepřehlednou zatáčku, kde řidiči jezdí vysokou rychlostí. Navrhované řešení: Po obou stranách komunikace jsou chodníky, dostatečně široké, jeden odsazen za pásem zeleně. Vzhledem k plánované realizaci projektu Arkády bude tato lokalita kompletně přeřešena (viz také kapitolu 5.2). 5.11 ULICE NA BÍDĚ U ZASTÁVKY TRAMVAJE Místo 11, četnost výskytu: 20 Foto 11: pohled z ulice Na Bídě od centra Popis závady: Přechod pro chodce vyznačen VDZ V7 a zvýrazněn dvoubarevným značením VDZ č. V17. Na rovném přímém úseku řidiči jen neochotně dávají přednost přecházejícím chodcům, nastávají nebezpečné situace. Patrně je zde i překračována nejvyšší povolená rychlost. 16

Navrhované řešení: V současnosti připravovaný developerský projekt na využití území bývalého podniku Textilana změní režim dopravy v této oblasti zásadním způsobem. Mimo jiné má být přeložena tramvajová trať ve směru na Jablonec n.n. a zároveň přestavěna na dvoukolejnou. Stávající vjezd k firmě LADA Martimex a napojení Mlýnské a Klicperovy jako dvě stykové neřízené křižovatky bude řešeno jako jedna světelně řízená křižovatka. V rámci ní budou vyřešeny i přechody pro chodce. Do doby realizace výše popsaného projektu však navrhujeme vložit do ulice Na Bídě střední dělicí ostrůvek a přechod pro chodce rozdělit při jednostranném posunu osy jízdního pruhu ve směru do centra (ve směru k Jablonecké je limitováno rozšíření vodotečí). Zároveň zúžit jízdní pruhy na 2 x 2,75m a zajistit návaznost přechodu na chodník na severní straně ulice i přes TT na Jablonec, upravit nájezd k ploše pro parkování. I v tomto případě je nutné důkladné nasvětlení a vyznačení pomocí svislého a vodorovného dopravního značení. Viz také Přílohu 5.8. 17

5.12 GOLLOVA ULICE PŘED ŠKOLNÍ JÍDELNOU Místo 12, četnost výskytu: 17 Foto 12: pohled z Gollovy k oblouku u školní jídelny Popis závady: Chodník před školní jídelnou končí před obloukem ve směru ke Svatoplukově ulici. To je nebezpečné zejména pro děti, které přecházejí ze školní jídelny směrem ke škole (budova U Jánského kamene). Pro projíždějící řidiče i chodce platí, že se vidí až na poslední chvíli (roh budovy a zdi brání ve výhledu). Navrhované řešení: Navrhujeme při zachování současné organizace dopravy protáhnout jednostranný chodník za oblouk Golllovy ulice po cca 3,0m jej zakončit. V místě zakončení vytvořit nástupní hranu obytné ulice. Zároveň tím bude vytvořena pomyslná brána na vjezdu do dlážděné části Gollovy ulice, která svým charakterem a parametry odpovídá již dnes vzorové obytné zóně. Ulice Gollova zůstává obousměrná, na vjezdu do obytné zóny v šířce cca 3,5m pojížděná jednosměrně. Výhody plynoucí z režimu obytné zóny: rychlost max. 20km/h, stání vozidel jen na místech označených jako parkoviště apod. Režim příjezdu k přilehlým garážím a rodinným domům zůstává nezměněn. Viz také Přílohu 5.9. 18

6 ZÁVĚRY V řešeném území byla popsána celá řada závad z hlediska bezpečnosti provozu, a to s váhou na nejvíce zranitelných účastníky chodce. Tato studie je ideovým námětem jak lze řešit problematická místa z hlediska bezpečnosti provozu. Výsledkem studie je doporučení k úpravám, které by měly přispět ke zvýšení bezpečnosti chodců (žáků při cestě do školy). Navrženy jsou úpravy v bezprostřední blízkosti školy, ale i ve vzdálenějších lokalitách, kde je však riziko dopravních nehod podle našeho názoru vyšší. 1. V rámci studie byly zhodnoceny podklady od žáků (závěry anketního šetření), celkem se podařilo získat 164 anketních lístků. 2. Dětmi popsané problémy byly prověřeny in situ a doplněny o pohled dopravního inženýra. Celkem bylo prověřováno 12 lokalit. 3. Celková dopravní situace v okolí školy z hlediska bezpečnosti provozu není nikterak kritická, nehodovost v oblasti není zásadním problémem, přesto se zde najdou nebezpečné lokality, které si zaslouží řešit. 4. Podle závažnosti problémů navrhujeme tyto úpravy: Plátenická x Broumovská x Sametová upravit geometrii dvou stykových křižovatek a vložit střední dělicí ostrůvek. Plátenická x Mikulášská zřídit chodník a přechody pro chodce v místě obratiště autobusů MHD, obrátit směr jízdy autobusů MHD. U Krematoria x Plátenická x U Domoviny - ulici U Krematoria upravit jako obousměrnou, jednostranně pojížděnou komunikaci a souběžně vést smíšenou stezku pro chodce a cyklisty. Gollova prodloužit chodník za oblouk Gollovy ulice, zřídit obytnou zónu. U Krematoria x Na Perštýně zřídit zvýšenou plochu křižovatky, obytnou zónu v ulici U Černého dolu, zamezit vozidlům v parkování před křižovatkou. zřídit chodník (schody) v ulici U Jánského kamene, zajistit odvodnění. Tato studie slouží jako podklad pro město, ve kterém jsou náměty na řešení kritických míst a názor jak tyto problémy řešit. Detaily jednotlivých opatření musí být řešeny v rámci dalších stupňů projektové dokumentace. V Liberci, 17.září 2007 19