ZPEVNĚNÁ PLOCHA NA POZEMKU Č.PARC.297/1, k.ú. KOMÁROV

ZPEVNĚNÁ PLOCHA NA POZEMKU Č.PARC.297/1, k.ú. KOMÁROV investor: MĚSTYS KOMÁROV, NÁM. MÍRU 204, KOMÁROV projektant: HANA HRDINOVÁ, VYSOKÁ PEC 136, 262 41 BOHUTÍN odpovědný projektant: ING. JIŘÍ SOBOL

2 A. Průvodní a technická zpráva 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1 Stavba Název stavby: Místo stavby: ZPEVNĚNÁ PLOCHA NA POZEMKU Č.PARC. 297/1, k.ú. KOMÁROV KOMÁROV, č.parc. 297/1; 297/3; 214/7; 214/5; 1625/1 k.ú. KOMÁROV Charakter stavby: ZPEVNĚNÍ STÁVAJÍCÍ PLOCHY Stupeň dokumentace: Dokumentace pro stavební řízení Investor: Projektant: MĚSTYS KOMÁROV, NÁM. MÍRU 204, KOMÁROV Hana Hrdinová, Vysoká Pec 136, 262 41 Bohutín č. autorizace 0006708 autorizovaný technik v oboru pozemní stavby Odpovědný projektant: Ing. Jiří Sobol, Hradešín 29, 282 01 Český Brod č. autorizace 0011439 autorizovaný inženýr v oboru dopravní stavby 1.2 Obsah projektové dokumentace: Textová část A. Průvodní a technická zpráva B. Zásady organizace výstavby Výkresová část 1. Katastrální mapa 1 : 1000 2. Situace stávající zaměření 1 : 200 3. Návrh plochy+dopravní řešení 1 : 100 4. Situace stávající sítě 1 : 100 5. Řez A A; B B; C - C 1 : 100 6. Bezbariérový přechod pro chodce 1 : 50

3 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 2.1 Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění. Předmětem návrhu je zpevnění a rozčlenění stávající plochy na pozemcích č.parc. 297/1; 297/3; 214/7; 214/5 a 1625/1, k.ú. Komárov. Úprava bude realizována ve dvou etapách. 1. etapa úprava stávajících chodníků na bezbariérový přechod v ul. KleštěnIcká, navázání chodníku směrem do ul. Sokolská k novému vjezdu na pozemek č.parc. 297/1, vydláždění této části betonovou zámkovou dlažbou, včetně uliční vpusti, která bude odvádět dešťové vody z plochy budované v 2. etapě. 2. etapa pokračování a dokončení chodníku v ul. Sokolská, asfaltový vjezd a výjezd z pozemku pro řidiče přijíždějící s tříděným odpadem a pro nákladní vozy odvážející tříděný odpad, zpevnění a vyasfaltování prostoru pod kontejnery a vydláždění betonovou zámkovou dlažbou zbývajícího prostoru mezi novým chodníkem a novou průjezdnou asfaltovou komunikací. Jedná se o stávající plochu, která je v současné době pouze zpevněná štěrkovou úpravou, a jsou zde umístěny kontejnery s tříděným odpadem na špatně udržovatelné ploše. Při opravě nebude měněno směrové uspořádání vozovek. Výškové změny budou minimálního rozsahu, pouze pro vyrovnání případných nerovností, eventuelně v případě nutnosti výškové úpravy odvodnění. Při spádování je zapotřebí akceptovat stávající výšky komunikací, hotových chodníků a všech sítí vedoucích pod zemí v tomto prostoru. JEDNOTLIVÉ PLOCHY: Celková plocha stavby činní cca 825m 2, Zpevněná plocha se zámkovou dlažbou 372 m 2, Asfaltová komunikace 299 m 2, Asfaltová plocha pod kontejnéry 91 m 2, Chodníky se zámkovou dlažbou 63 m 2, 2.2 Předpokládaný průběh stavby předpoklad zahájení výstavby 1. etapy: 3. 4.Q.2015 předpoklad zahájení výstavby 2. etapy: 3. 4.Q 2016 předpokládaná doba výstavby: jednotlivých etap cca 4 měsíce dokončení celé stavby: 2.-3.Q.2017 Stavba bude prováděna převážně bez uzavírek přilehlých komunikací. Pouze při návaznosti na stávající komunikace a vybudování nového přechodu dojde ke krátkodobé částečné uzavírceul. Sokolská a Kleštěnická dle jednotlivých etap. V oblasti křižovatek bude prováděna po částech. 2.3 Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Povrchová úprava plochy je navrhována se zpevněným podložím. Určená plocha pro zpevnění a úpravu povrchů je stávající ve stávající zástavbě, tudíž určena hranicemi soukromých pozemků. Celá plocha je ve svahu severním cca 8,4%. Stávající stav pozemku je zpevněn pouze štěrkovým zhutněným zásypem. Stávající nové chodníky jsou pouze v části ulice Kleštěnická a v ulici Sokolská je nový chodník ukončen před vjezdem na tento pozemek. Jedná se o plochu využívanou pro třídění odpadu do umístěných kontejnerů. Úpravami nebude charakter území změněn.

4 2.4 Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Úpravou dojde ke zlepšení jízdních vlastností a potřebné možnosti kvalitnější údržby celého prostoru kolem kontejnerů, dokončení celé délky chodníku v ulici Sokolská a přechodu v ulici Kleštěnická. 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ - Výškopisné a polohopisné zaměření stávajících komunikací a povrchových znaků inženýrských sítí - Zákresy vedení inženýrských sítí od jednotlivých správců - Digitální katastrální mapa od geodeta 4. ČLENĚNÍ STAVBY Stavba bude rozdělena na dvě etapy z důvodu financování. Jedná se o opravu a zpevnění stávající plochy využívané pro tříděný odpad. 1. etapa úprava stávajících chodníků na bezbariérový přechod v ul. Kleštěnícká, navázání chodníku směrem do ul. Sokolská k novému vjezdu na pozemek č.parc. 297/1, vydláždění této části betonovou zámkovou dlažbou, včetně uliční vpusti, která bude odvádět dešťové vody z plochy budované v 2. etapě. 2. etapa pokračování a dokončení chodníku v ul. Sokolská, asfaltový vjezd a výjezd z pozemku pro řidiče přijíždějící s tříděným odpadem a pro nákladní vozy odvážející tříděný odpad, zpevnění a vyasfaltování prostoru pod kontejnery a vydláždění betonovou zámkovou dlažbou zbývajícího prostoru mezi novým chodníkem a novou průjezdnou asfaltovou komunikací. 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY Stavba nesouvisí se stavbou jiného stavebníka. Bude realizována ve dvou etapách, kde průběh bude totožný. Návrh průběhu stavby a vedení dopravy Stavební práce budou z hlediska dopravně inženýrských opatření reallizovány najednou v dané etapě. Přístup na stavbu je zajištěn ze začátku a konce úpravy a přilehlými ulicemi, na jejichž povrchy navazují opravy povrchů komunikací realizovaných dle této dokumentace. Po celou dobu výstavby je nutné zabezpečit bezpečné příčné přechody pro pěší, příjezd hasičských a pohotovostních vozů a vozů lékařské služby. Tato stavba si nevyžádá žádné objížďky. Při provádění stavebních prací musí být ze strany zhotovitele díla zabezpečeno dodržování platných hygienických limitů hluku a dodržení podmínek dle vyjádření příslušné hygienické stanice. 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ Vlastníkem hlavní opravované plochy- č.parc. 297/1, 214/5 je a po jejich opravě zůstane Městys Komárov. Způsob užívání pozemku č. parc. 297/1 se úpravami změní z trvale travnaté plochy na ostatní plochu ostatní komunikace. Na pozemku č.parc. 214/5 se pouze provede přechod pro chodce s úpravami stávajících obrubníků snížením. Vlastníkem pozemků č.parc.

5 297/3, 214/7 a 1625/1 je Středočeský kraj. Na pozemku č.parc. 297/3 bude vybudováno prodloužení chodníku v ulici Sokolská. Úpravami se změní pozemek z trvale travnaté plochy na ostatní plochu ostatní komunikaci. Na pozemcích 214/7 a 1625/1 bude pouze provedena úprava stávajících chodníků snížením obrubníků pro nový přechod pro chodce. Pozemky pod upravovanou plochou jsou dle evidence v Katastru nemovitostí ve vlastnictví Městys Komárov a Středočeský kraj, Borovská 81/11, Praha 5. 7. PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ Předávání do užívání jednotlivých etap upravované plochy bude vždy po dokončení té dané etapy a následném zkolaudování a uvedení do provozu. V průběhu prací bude provedeno zaměření jednotlivých vrstev a zhotovena dokumentace skutečného provedení stavby v systému JTSK a zpracován digitální model terénu. 8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1 Technický popis stavby Předmětem projektové dokumentace je zpevnění a rozčlenění stávající plochy na pozemcích č.parc. 297/1; 297/3; 214/7; 214/5 a 1625/1, k.ú. Komárov. Úprava bude realizována ve dvou etapách. 1. etapa úprava stávajících chodníků na bezbariérový přechod v ul. Kleštěnícká, navázání chodníku směrem do ul. Sokolská k novému vjezdu na pozemek č.parc. 297/1, vydláždění této části betonovou zámkovou dlažbou, včetně uliční vpusti, která bude odvádět dešťové vody z plochy budované v 2. etapě. 2. etapa pokračování a dokončení chodníku v ul. Sokolská, asfaltový vjezd a výjezd z pozemku pro řidiče přijíždějící s tříděným odpadem a pro nákladní vozy odvážející tříděný odpad, zpevnění a vyasfaltování prostoru pod kontejnery a vydláždění betonovou zámkovou dlažbou zbývajícího prostoru mezi novým chodníkem a novou průjezdnou asfaltovou komunikací. Upravovaná plocha je navrhována se zpevněným podložím. Celá plocha je ve svahu severním se sklonem cca 8,4%. Stávající stav plochy je zpevněn pouze štěrkovým zhutněným zásypem a některé části jsou vybetonovány. Nově navrženým přechodem v ulici Kleštěnická a dokončení chodníku v ulici Sokolská se bezbariérově propojí celá tato oblast pro chodce. Opravami nebude charakter území změněn. Před zahájením prací se provede vytyčení jednotlivých sítí, které vedou pod upravovanou plochou. Na základě potřeby budou na všech vpustích dešťové kanalizace osazeny nové armatury. 8.2 Návrhové prvky komunikace ČLENĚNÍ: 1. Zpevněná plocha se zámkovou dlažbou v tl. 80mm pro možnost přejezdu. Tato část je navržena v severní části pozemku nad vybudovanou odlehčovací nádrží dešťové kanalizace. Druhá stejná plocha bude podél ulice Sokolská při levé straně jednosměrného vjezdu. Jednotlivé plochy vycházejí na 298m 2 a 74 m 2. Plochy by měly být ohraničeny obrubníky a v místě nájezdu budou obrubníky položeny naležato s výškovým rozdílem od asfaltové plochy cca 20mm.

6 Větší severní plocha by byla přístupná jednosměrným vjezdem se zabočením vpravo s odjezdem přes snížený nový chodník navazující na nový přechod a zde výjezd přes ul. Kleštěnickou. 2. Asfaltová komunikační plocha pro příjezd s tříděným odpadem a nákladního auta, které odváží tříděný odpad. Tato komunikace bude mít skladbu vrstev pro nákladní vozidla. Bude jednosměrná dle návrhu a vyasfaltovaná včetně nájezdů od hrany asfaltu ul. Sokolská. V návrhu je zakresleno vozidlo s poloměry otáčení potřebnými k nájezdu a výjezdu z odstavné plochy. Ve směru jízdy po levé straně je plocha s povrchovou úpravou ze zámkové dlažby. Tato plocha je asi rozměrů 299 m 2. 3. Plochy pod kontejnery na tříděný odpad. Pozemek pod kontejnery na tříděný odpad je navržen vyasfaltovat. Tyto části mají plochu o rozměrech 68m 2 a 22,5m 2. Jsou navrženy v původních místech, jako jsou nyní umístěny stávající kontejnery. 4. Nový chodník je navržen pokračováním ukončeného chodníku v jižní části pozemku, který vede podél ulice Sokolská. Šířku chodníku navrhujeme 1,50-1,70m. Chodník by končil za výjezdem z plochy v ul. Kleštěnická. V křižovatce ulic Sokolská a Kleštěnická je navržen bezbariérový přechod pro chodce. Tento přechod je navržen na hranici ul. Kleštěnická z toho důvodu, aby chodci nepřecházeli mimo vyznačené přechody. Chodník bude mít plochu cca 63m 2. Tvarové uspořádání bylo navrženo rovnoběžně a kolmo na spojnici hotových obrubníků podél ul. Sokolská, se zachováním stávajícího výjezdu z pole v jižním cípu pozemku, dále zachování a akceptování dešťové kanalizace a drenáží vybudovaných v severní části a v západním svahu. Návrhem nemusí dojít ani ke kácení stromů v této části, které se nacházejí ve svahu při západní hranici pozemku a jeden strom na hranici ulice Kleštěnická. Všechny rozměry jsou odměřeny od výškového bodu u drenáže v jižní části u ukončeného stávajícího nového chodníku a od spojnice již hotových obrubníků v severní a jižní části pozemku při ulici Sokolská. Odvedení dešťových vod bude do jedné nové uliční vpusti a dvou stávajících v severní části plochy. Při vjezdu na pozemek v pravém rohu by se osadila nová vpusť, která se zrealizuje v 1. etapě. Vše by se následně napojilo do stávající dešťové kanalizace. Rozměry jednotlivých části zpevněné plochy jsou patrné z výkresů půdorysů a řezů PD. Nový přechod pro chodce v ulici Kleštěnická bude na chodnících ze zámkové dlažby s plastickými prvky v souladu s vyhláškou č. 369/2001 Sb., o obecných technických požadavcích na výstavbu, zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. Chodník bude mít v místech přechodů snížený obrubník na výškový rozdíl 20 mm oproti vozovce, bude opatřen signálními pásy spojujícími varovné pásy s vodícími liniemi. Podél obrubníku bude vytvořen varovný pás v šířce 0,40 m v barvě červené na celou šířku přechodu tak, aby odlišná struktura chodníku byla vnímatelná slepeckou holí nebo nášlapem. Varovné pásy budou spojeny s vodícími liniemi signálními pásy o šířce 0,80 m v barvě červené. Před varovným pásem musí signální pás směřovat v délce minimálně 1,5 m ve směru přechodu. 8.2.1 Směrové řešení Směrové řešené je podřízeno stávajícím šířkovým poměrům komunikačního prostoru. K odchylkám od směrového řešení stávajícího stavu nedochází. Vjezd na upravovanou plochu bude jednosměrný z ulice Sokolská, s výjezdem zpět do ulice Sokolská a též do ulice Kleštěnická.

7 8.2.2 Výškové řešení Výškové řešení trasy zůstává zachováno dle původního stavu. Jedná se o opravu povrchu plochy, při které dochází k mírným úpravám sklonových poměrů. Niveleta s mírnými odchylkami kopíruje stávající stav. Výškové řešení je provedeno ve výškovém systému B.p.v. 8.2.3 Šířkové uspořádání, příčné klopení Podle ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací je stávající komunikace Kleštěnická a Sokolská v kategorii místní, sběrná dvoupruhá komunikace s šířkou hlavního dopravního prostoru 6,0 m. Upravovaná plocha nezmění šířku přilehlých komunikací. 8.3 Konstrukce vozovky a inženýrské sítě 8.3.1 Zemní práce a inženýrské sítě V upravované ploše jsou vedeny všechny inženýrské sítě nová kanalizace, voda, plyn, elektrika a telefonní kabel. Odhad trasy lze určit podle uzávěrů, šoupat a šachtic. Přesné hloubky uložení je nutno zjistit od správců sítí. Zejména hloubku plynu a telefonního kabelu. Orientační hloubku kanalizace lze zjistit podle kanalizačních šachtic. Vlastní zemní práce budou prováděny do hloubky cca 200-600mm od úrovně současného terénu v závislosti na místě. Počítá se, se zeminami s těžitelností 2-3 třída. Odvodnění plochy se provede jednou novou vpustí umístěnou u nového vjezdu z ulice Sokolská a dalšími stávajícími umístěnými v severní části celé upravované plochy. Souběžně se povede podél chodníku drenážní roura v podloží dle výkresů příčných řezů, která se svede do kanalizace. 8.3.2 Směrové řešení Směrové řešené je podřízeno stávajícím šířkovým poměrům komunikačního prostoru. K odchylkám od směrového řešení stávajícího stavu nedochází. Vjezd na upravovanou plochu bude jednosměrný z ulice Sokolská, s výjezdem zpět do ulice Sokolská a též do ulice Kleštěnická. Poloměry zatáček vjezd a výjezd na upravovanou plochu je upraven hlavně pro nákladní auto odvážející tříděný odpad. Přijatelný poloměr zatáček je 9m. 8.3.3 Výškové řešení Výškové řešení upravované plochy je limitováno stávajícími přilehlými komunikacemi, novými již vybudovanými chodníky, výjezdem z pole v jižní části a stávající úpravou odvodnění sousedních pozemku směřujících na tento pozemek. Podélný sklon je cca 8,4%. Podélný profil se v převážné části neliší od současné nivelety, s přihlédnutím plynulosti trasy a s uvažováním polohy výšek a polohy vjezdů. V tom je výšková niveleta kompromisní řešení, protože částečné hrubé kopírování stávající nivelety dává předpoklad, že hloubkou uložení odpovídá i krytí vody, kanalizace, elektriky, plynu a telefonního kabelu. Jak je uvedeno výše, hloubky uložení nutno ověřit, případně část potrubí položit hlouběji nebo do půlené chráničky. V ukončení plynovodu, vodovodu se dle potřeby upraví polohy uzávěrů a šoupat. Totéž platí pro poklopy kanalizace. Příčný sklon upravované plochy se navrhuje minimální, pouze chodníky jednostranně, cca 2,00% se spádováním ke straně dle příčných řezů. Kde se uvažuje s dešťovými kanalizačními vpustěmi + odvedení vody pomocí drenáže uložené pod komunikací podél chodníku.

8 8.4 Skladba upravované plochy 1. ASFALTOVÁ KOMUNIKACE třída dopravního zatížení V, návrhová úroveň porušení vozovky D2. - ABS III 40mm - OKS II 70mm 150MPa - MZK 160mm 100Mpa - ŠD 170mm 45 MPa CELKOVÁ TL. 440mm 2. ASFALTOVÁ PLOCHA POD KONTEJNÉRY - ABS III 40mm - OKS II 80mm - ŠD 170mm CELKEM 290mm 3. ZPEVNĚNÁ PLOCHA ZE ZÁMKOVÉ DLAŽBY návrhová úroveň porušení vozovky D3. - ZÁMKOVÁ DLAŽBA 80mm - LOŽE DRŤ 40mm (FRAKCE 2-5) - VIBROVANÝ ŠTĚRK 250mm (variantně VRSTVA ZE SMĚSI STMELENÉ CEMENTEM (KSC I) TL. 120mm) - ŠTĚRKODRŤ 150mm CELKEM 520mm (variantně 390mm) 4. CHODNÍK - ZÁMKOVÁ DLAŽBA 60mm - LOŽE DRŤ 40mm (FRAKCE 4-8) - ŠTĚRKODRŤ 150mm CELKEM 250mm Obrubníky se navrhují betonové výšky 250-300mm, šířky 100 nebo 150mm a délky 1/0,5m, do betonového lože z betonu B 15. převýšení u komunikace se navrhuje 100-150mm. Dále v místech nájezdů se uloží betonový obrubním naležato. U chodníků se navrhují obrubníky záhonové výšky 250mm, do betonového lože z betonu B 15. Převýšení se navrhuje 100-150mm. U vjezdů na pozemek a bezbariérové napojení chodníků na komunikaci se dlažba od živičného povrchu oddělí přejezdnými obrubníky nebo betonovým obrubníkem uloženým do betonového lože na plocho s výškovým rozdílem max. 20mm oproti komunikaci. V napojení nové komunikace na stávající komunikace se v místě napojení podklad řádně očistí, opatří penetrací, spoj v napojení se opatří asfaltovým uzavíracím lakem. 8.5 Odvodnění V upravované ploše jsou stávající odvodňovací kanály a vpusti. Navrhuje se dle možností, které je nutno řešit až při provádění stavby samotné dořešit navýšení vpustí dle naklonění plochy s odvodněním do stávající jednotné kanalizace + 1x nový kanál. Souběžně se provede drenáž podloží v komunikaci podél navrhovaného chodníku. Připojení se navrhuje z PVC trub průměru DN 150mm-200mm s uložením do štěrkopískového polštáře tl. 100mm s obetonováním betonem B 15 a obsypem nad vršek potrubí do výšky 300mm. Kolem potrubí se zásyp zhutní ručně tak, aby nedošlo k poškození a příčnému posunu potrubí. Vlastní zásyp nad potrubí se nehutní. Další zásyp nad štěrkopískovým zásypem se zhutní po vrstvách tl. 200-250mm hutnitelným nenamrzavým materiálem.

9 Šířka výkopu se navrhuje 500-800mm se svislými stěnami, s příložným pažením. Hloubka výkopu se navrhuje dle hloubky stávající kanalizace. V napojení na stávající potrubí se obě potrubí obetonují. Minimální spád se navrhuje 3%, hodnota spádu se upřesní podle skutečné hloubky stávající kanalizace. 8.6 Dopravní značení Upravovaná plocha se navrhuje jako místní komunikace s minimálním dopravním zatížením, v souladu s ČSN 73 61 10 Navrhování místních komunikací a ČSN 73 61 02 Projektování křižovatek na silničních komunikacích. Dopravní značení se navrhuje při vjezdu z ulice Sokolská umístit značku C2a přikázaný směr jízdy přímo a při výjezdu značka P6 stůj dej přednost v jízdě + v protisměru B2 zákaz vjezdu všech vozidel. U nového přechodu pro chodce na ulici Kleštěnická se osadí v obou směrech značka IP 6 přechod pro chodce. Hlavní ulice nebude určena, bude zde platit pravidlo pravé ruky. Dopravní značení bude případně upřesněno DI Policie ČR Beroun. 9. Nakládání s odpady Z hlediska odpadů vzniklých při stavbě musí být plněny povinnosti plynoucí z platných zákonů o odpadech. Přehled odpadů, které budou vznikat při rekonstrukci komunikace podle Katalogu odpadů (Vyhláška MŽP č. 381 Sb. ze 17.10.2001). Katalogové číslo Odpad Kategorie 1/ 17 01 01 Beton 0 2/ 17 03 02 Asfaltové směsi neobsahující dehet 0 3/ 17 05 04 Zemina a kamení bez nebezpečných látek 0 A. Nakládání s odpady výše uvedenými ad 1/ a 3/ Výkopek a kamenitý materiál, eventuelně v malém množství beton z konstrukce vozovky a chodníků bude odvezen a uložen na skládku určenou investorem akce. ad 2/ Vyfrézované a vybourané asfaltové směsi navrhuje projektant recyklovat ve výrobnách (obalovnách) asfaltových směsí pro další použití. Ostatní vybouraný materiál dlažební kostky, kamenné obruby atd. budou znovu použity, při přebytku budou uloženy na skládku, kterou určí investor. B. Nakládání s odpady vznikajícími při stavební činnosti 1/ Zbytky materiálů, které budou použitelné, zužitkuje zhotovitel. 2/ Se zbytky materiálů, charakteru vybouraných hmot, např. kamenivo, asfaltové směsi, beton, bude naloženo obdobně tak, jak je uvedeno v odstavci A. 10. Staveniště, provádění a organizace stavby Rozsah staveniště je dán opravou. Na staveništi je dodavatel povinen dodržovat platné bezpečnostní předpisy a předpisy související. V návrhu úprav jsou obsaženy běžné práce a technologie prováděné při stavbách a opravách komunikací. Je třeba dodržet příslušné ČSN a další prováděcí a technologické postupy. Před zahájením prací je nutné zajistit jednoznačné vytýčení sítí technického vybavení za účasti správců.

10 Stavba bude prováděna takovými mechanizmy, aby hladina akustického tlaku u přilehlých objektů nebyla vyšší než 60 db. Celodenní ekvivalenty hladiny hluku nebudou vyšší než plánuje platná legislativa. Stavební práce budou probíhat nejdříve od 7 hodin ráno a nebudou rozhodně trvat déle než do 21. hodiny, lépe však jen do 18. hodiny odpolední. Odvoz a uložení vybouraných hmot na řízené skládky zajistí zhotovitel. Nový materiál bude bez meziskládek dodáván přímo do díla. Zařízení staveniště včetně povolení si zajistí zhotovitel stavby. Odběr vody bude z hydrantových nástavců v blízkosti stavby. O povolení odběru zažádá až zhotovitel stavby. WC bude použito chemické, el. přípojka uvažována není. Práce budou probíhat převážně bez uzavírek přilehlých komunikací. Při realizaci bude na staveniště umožněn vjezd pouze vozidlům stavby, pohotovostním vozům, sanitkám a hasičům. Vstupy na přilehlé pozemky v opravovaném úseku musí být zachovány v průběhu celé výstavby. Realizace je navržena ve dvou etapách po úsecích dle katastrální mapy PD. Detailní způsob realizace bude upřesněn v průběhu projednání dokumentace a při projednání dopravně inženýrských opatření v době výstavby. 11. Závěr Veškeré stavebně - montážní práce nutno provádět dle příslušných ČSN za dodržování veškerých bezpečnostních a technologických předpisů. Projektant si vyhrazuje právo úpravy projektu při výskytu nepředvídatelných skutečností (podzemní voda; neúnosnost podloží apod.). Případné záměny materiálů nutno předem konzultovat s projektantem. V případě změn některých rozměrů je zapotřebí další míry upřesňovat přímo na stavbě investorem nebo stavebním dozorem. Ve Vysoké Peci, květen 2015 Vypracovala: Hana Hrdinová B. ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY a) vedení a řízení provozu, objížďky, dopravní značení Po upravovaném úseku nejsou vedeny linky autobusů MHD. Obě přilehlé ulice jsou v dané části obousměrné. Dopravně inženýrská opatření budou zpracována až vybraným zhotovitelem stavby a jeho harmonogramem prací s přihlédnutím k aktuálnímu stavu prací na jiných komunikacích v oblasti, případně inženýrských sítích. Stavba bude rozdělena na dvě etapy dle výše. b) věcný a časový postup prací, přesun hmot, skládky materiálu Z obsahu této statě je patrné, že tato část bude určena až po výběrovém řízení zhotovitele stavebních prací. Podle něj budou upřesněny i příjezdové trasy, dovozové vzdálenosti a po dohodě s investorem i skládky materiálu. Zařízení staveniště bude stanoveno buď na

11 plochách, které určí investor, nebo je nutné ho posouvat po plochách stanovených záborem podle postupu prací na jednotlivých částech stavby. c) nakládání s odpady a ostatní vlivy na životní prostředí Nakládání s odpady bude řešeno původcem odpadu v souladu s platným zákonem o odpadech a o změně některých dalších zákonů, jak vyplývá z pozdějších změn. Původcem odpadu ve smyslu zákona bude po dobu výstavby dodavatel stavby, po uvedení do provozu správce komunikace. Při hospodaření s odpady budou respektována ustanovení uvedeného zákona, vyhláška MŽP č. 381/2001 Sb. Katalog odpadů, vyhláška MŽP č. 27/2015 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady, vyhláška MŽP č. 93/2013 Sb. o podmínkách ukládání odpadů na skládky a jejich využívání na povrchu terénu a ostatní prováděcí předpisy, vše v platném znění. Během výstavby i po uvedení do provozu je původce odpadu povinen vést evidenci o množství odpadu a způsobu nakládání s ním. Způsob vedení evidence je stanoven vyhláškou MŽP č. 383/2001 Sb. Na stavbě bude vznikat jen minimální množství odpadů, jedná se prakticky jen o zbytky asfaltu při pokládce asfaltových vozovek nebo jejich frézování (kód 170302 asfaltové směsi neuvedené pod číslem 170301) tento odpad lze recyklovat a znovu využít do asfaltových směsí. Odpady z provozu zařízení staveniště (směsný komunální odpad, odpady z chemických WC) budou likvidovány spolu s odpady z výstavby. Na stavbě se nepředpokládá vznik nebezpečných odpadů, k jejich vzniku by mohlo dojít pouze v případě havárie (rozlité ropné látky, odpadní oleje, absorbční činidla) pro nakládání s nebezpečnými odpady je podle zákona č 185/2001 Sb. nutný souhlas územně příslušného správního úřadu, nebezpečné odpady je třeba v souladu s platnou vyhláškou MŽ skladovat v uzavřených nepropustných označených nádobách a likvidovat osobou oprávněnou k nakládání s nebezpečnými odpady. Všechny odpady vzniklé ze stavby budou předány k využití nebo zneškodnění pouze oprávněné osobě (dle 12 odst. 3 a 4 zákona č. 185/2001 Sb.). Do doby předání je za nakládání s odpady zodpovědný původce odpadu. Doklady o nezávadném zneškodnění všech odpadů vzniklých při výstavbě budou předloženy ke kolaudačnímu řízení. Při stavbě pozemních komunikací je zejména třeba sledovat, aby především hluk ze stavební činnosti a exhalace nepřestoupily povolené limity dané příslušnými předpisy. Negativní účinky staveb a jejich zařízení na životní prostředí, zejména škodlivé exhalace, hluk, teplo, otřesy, vibrace, prach, zápach, znečišťování vod a pozemních komunikací nesmí překročit limity uvedené v zákonu č. 20/1966 Sb., č. 17/1992 Sb., vyhl. č. 13/1977 Sb., NS č. 82/1999 Sb., vyhl. č. 117/1997 Sb. a zákon č. 125/1997 Sb. Při provádění stavebních prací na výše uvedené akci nebudou v chráněném venkovním prostoru staveb překročeny hygienické limity v ekvivalentní hladině akustického tlaku A Laeq.s 65 db v době od 7-21 hod, Laeq.s 60 db v době od 6-7 hod a od 21-22 hod a Laeq.s 55 db v době od 22-6 hodin ve smyslu požadavku nařízení vlády č. 148/2006 Sb. pro provádění stavebních úprav v 11 odst. 7. Lze konstatovat, že úpravou plochy, zejména použitým typem konstrukce se zlepší vzhled, hlučnost provozu by s ohledem na použitou obrusnou vrstvu měla být nižší. Pro veškeré úpravy platí, že případná vzrostlá okrasná zeleň kromě náletových křovin nebude kácena a během stavby bude chráněna. ZPF ani LPF není stavbou zasažen. Během stavby však nutně dojde k dočasnému omezení dopravy. Je nutno umožnit vždy vjezd pohotovostním vozidlům. Vjezd vozidel místních obyvatel do přilehlých částí nebude narušen, maximálně může dojít k částečnému krátkodobému omezení. d) popis staveniště včetně zajištění základních podmínek a označení pro bezpečné užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace

12 Staveniště upravované plochy musí být označeno příslušnými dopravními značkami, které chodce upozorní na uzavřené části stavby, řádně oploceno a zajištěno proti pádu osob do výkopů při provádění konstrukčních vrstev vozovky. Pro pěší provoz budou určeny buď trasy k obcházení, nebo bude v provozu alespoň jeden chodník. Staveniště je lemováno i soukromými pozemky. Při stavbě je třeba dbát, aby po celou dobu výstavby byl umožněn přístup a omezeně i příjezd k obytným objektům. Dále je třeba dbát, aby stavebními pracemi nebyly dotčeny zájmy soukromých vlastníků a nedošlo obecně k většímu trvalému a dočasnému záboru ploch než tak, jak je patrné ze situace a jak bylo vydáno stavební povolení. Stávající inž. sítě jsou zaneseny do zaměřené situace 1 : 100. Vzhledem k nedokonalým zákresům stávajících inž. sítí v dokumentaci správců je bezpodmínečně nutné, aby všechny tyto sítě byly jednotlivými správci jednoznačně vytyčeny při předání staveniště dodavateli stavby, nejpozději však musí být vytyčeny před zahájením zemních prací. POZOR! na provádění prací v ochranných pásmech inž. sítí (ruční výkopy). Při rozebírání starého povrchu plochy a chodníků je nutné počítat s tím, že kabelové sítě NN, VN sdělovací kabely příp. i trubní sítě nebudou uloženy v normových hloubkách. Mohlo by dojít i k narušení sítí, které jsou uloženy v normové hloubce a nacházejí se v bezprostřední blízkosti vozovky, případně jsou uloženy ve vozovce. Předpokládá se, že případné nutné místní přeložky budou řešeny na místě za přítomnosti příslušných správců. Přechody kabelových sítí musí být uloženy v chráničkách nebo žlabech (týká se i kabelů v přejezdech). Veškeré armatury budou upraveny do nových výšek vozovky, příp. chodníků. Nefunkční či poškozené budou vyměněny. Stávající sloupy veřejného osvětlení nebudou stavbou dotčeny a musí být ochráněny před pádem, zeleň musí být během stavby chráněna. e) stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska bezpečnosti stavby a ochrany zdraví při práci Při realizaci projektu musí být dodrženy zásady bezpečnosti práce, zásady požární ochrany, dále ČSN (zejména řada ČSN 3431 Pracovní a provozní elektrotechnické předpisy a ČSN 733050 Zemní práce), PN, provozně technická pravidla a předpisy správců zařízení. V oblasti bezpečnosti práce je nutné respektovat zejména zákon č.262/2006 Zákoník práce, zákon č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky BOZ při práci a souvisící předpisy jako např. NV č. 362/2005 Sb., 101/2005 Sb., 378/2001 Sb., 406/2004 Sb., 168/2002 Sb., 11/2002 Sb. ve znění NV/ č. 405/2004 a další. Dále je při realizaci díla respektovat : - zákon č. 458/2000 Sb. (energetický zákon) ve znění zákona 151/2002 Sb., č. 262/2002 Sb., č. 309/2002 Sb., č. 278/2003 Sb., č. 356/2003 Sb., č. 670/2004 Sb., č. 91/2005 Sb., č. 134/2005 Sb., č. 186/2006 Sb. a č. 342/2006 Sb. (ochranná pásma zejména o velikosti ochranných pásem, o ochraně venkovních a kabelových vedení, o omezeních v blízkosti ochranných pásem) - zákon č. 183/2006 Sb. o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) - zákon č. 17/1992 Sb. o životním prostředí - zákon č. 151/2000 Sb. o telekomunikacích - vyhlášku č. 111/1964 Sb. zák. o provádění zákona o telekomunikacích ve znění pozdějších předpisů - vyhlášku č. 50/1978 Sb. zák. o odborné způsobilosti v elektrotechnice ve znění vyhl. č. 98/1982 Sb., příp. novějších předpisů - výnos č. 214/1984 FMSp a FMD o zabezpečení podzemních telekomunikačních vedení a zařízení před poškozením cizími zásahy včetně směrnice k zabezpečení č. 11/1985 (?) - zákon č. 266/1994 Sb. o drahách - vyhlášku č. 52/1964 Sb. zák. o provádění zákona o drahách ve znění pozdějších předpisů

13 - veškeré zákony, vyhlášky a další předpisy se rozumí dle nejnovějšího znění Dále je třeba: - seznámit prokazatelně (písemně) pracovníky, jichž se to týká, s polohou podzemních vedení a upozornit na možnost odchylky od výkresové dokumentace i od polohy určené správcem - vyzvat pracovníky, aby při pracích v těchto místech dbali největší opatrnosti a nepoužívali nevhodné nářadí a mechanismy (hloubící stroje) v pásmu 1,5 m, u tras kabelových v ochranných pásmech - uložit pracovníkům, aby odkrytá podzemní vedení řádně zajistili proti jejich poškození - uložit pracovníkům, aby řádně udusali zeminu pod kabely před jejich záhozem - v případě telekomunikačních kabelů vyzvat přísl. správce k provedení kontroly, zda není vedení viditelně poškozeno - ohlásit neprodleně každé poškození podzemního vedení příslušnému správci a v dohodě s ním učinit opatření k odstranění vzniklé závady tak, aby nedošlo ke zdržení stavby ani ohrožení provozu vedení - proškolit pracovníky o poskytování první pomoci při úrazech - poskytnout pracovníkům potřebné ochranné pracovní prostředky a pomůcky Ve Vysoké Peci, květen 2015 Vypracovala: Hana Hrdinová