Oblastní ředitelství Ostrava číslo jednací 03920/2016-OŘ OVA-PO OVA vydání č. 01 účinnost od 24.05. 2016 změna č. účinnost změny od celkový počet stran 21 Provozní řád místních rádiových sítí ŽST Bohumín, Dětmarovice, Petrovice u Karviné, Karviná hl.n., Louky nad Olší. zpracoval ověřil schválil část technická jméno funkce datum podpis určený zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM část provozní Ing. Vavřinec Fójcik HO PO Ostrava 10.5.2016 KOR Ředitel OŘ *) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.
OBSAH OBSAH... 2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH... 4 ROZSAH ZNALOSTÍ... Chyba! Záložka není definována. SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK... 6 1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY... 7 1.1. Úvodní ustanovení... 7 2. POUŽÍVANÉ RÁDIOVÉ SÍTĚ.... 7 2. 1. Specifikace využívaných rádiových sítí.... 7 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ.... 8 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR)... 8 3.2. Hlavní operatér PO Ostrava (HLO)... 8 3.3. Odpovědný operatér (ODO). 9 3.4. Provozní operatér (PRO)... 9 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ... 9 4.1. Specifikace servisní organizace ZR... 9 4.2. Specifikace servisní organizace PR... 9 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC s. o.)... 9 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ... 9 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR... 9 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR... 10 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC s. o.)... 10 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ... 111 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí.... 11 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají... 11 6.3. Protipožární opatření... 11 6.4. Provozní ošetřování... 11 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů:... 12 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ... 12 7.1. Návody k obsluze používaných rádiových zařízení.... 12 8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE... 13 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu... 13 9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE... 13 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC).... 13 9.1.1 Použití sítě... 13 9.1.2 Použitý kmitočet... 13 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 13 9.1.4 Řídící rádiová stanice... 13 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 14 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 14 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic... 14 9.1.8 Technologická opatření... 14 9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC).... 15 9.2.1 Použití sítě... 15 9.2.2 Použitý kmitočet... 15 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 15 9.2.4 Řídící rádiová stanice... 15 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 15 2
9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 15 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic... 15 9.2.8 Technologická opatření... 15 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC).... 17 9.3.1 Použití sítě... 17 9.3.2 Použitý kmitočet... 17 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 17 9.3.4 Řídící rádiová stanice... 17 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 17 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 17 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic... 17 9.3.8 Technologická opatření... 17 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiové sítě (dopravci).... 18 9.4.1 Použití sítě... 18 9.4.2 Použité kmitočty.... 19 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby.... 19 9.2.4 Řídící rádiová stanice.... 19 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky.... 19 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů.... 19 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic... 19 9.4.8 Technologická opatření... 19 3
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce). Poř. č. změny: Č. j. Účinnost od: Opravil: Dne Podpis 4
ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Znalost OŘ Ostrava kontrolní operatér regionální OŘ Ostrava zaměstnanci zajišťující provozování dráhy a drážní Celý dokument Úplná dopravy zaměstnanci zajišťující provozuschopnost železniční dopravní cesty PO Ostrava hlavní operatér PO, odpovědný operatér zaměstnanci pověření kontrolní činností, zaměstnanci zajišťující organizování a řízení drážního dopravy na železniční dopravní cestě výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu vedoucí směny (provozní operatér) Celý dokument Úplná CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě Celý dokument Část 1-8 Část 9 Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí vedoucí jejich OS. Úplná Úplná 5
SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK (Uveďte jen značky (zkratky) k popisovanému rádiovému zařízení, které jsou uvedené v tomto dokumentu) Název (zkratky): AWT COP CPS ČD ČDC DK DP DT DZ GŘ GSM-R HLO HV KOR KS MPU MRS MT GSM-R NP PO OAE ODO OŘ OVKS OZZD PPO PO PRO PR PŘ RS SHV SRD SMV STE SŽDC TOS TRS VOS VR ZDD ZR ŽDC ŽST značky Významová definice značky (zkratky): Advanced World Transport a.s. Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost ČD Cargo, akciová společnost Dopravní kancelář Dozorčí provozu provozního obvodu Dotykový terminál Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Hlavní operatér Hnací vozidlo kontrolní operatér regionální Kanálová skupina Místní pohraniční ujednání Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Provozní operatér Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť rádiodispečerská (450 MHz) Síť manipulačních vlaků Síť technologická Správa železniční dopravní cesty Technická operativní síť Traťový radiový systém Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice Poznámka: 6
1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu jeho platnosti a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod ŽST Bohumín, ŽST Dětmarovice, ŽST Petrovice u Karviné, ŽST Karviná hl.n. a ŽST Louky nad Olší. Dnem účinnost této přílohy se ruší: č.j. Int 8739/2013 OŘ OVA PO OVA 2. POUŽÍVANÉ RÁDIOVÉ SÍTĚ. 2. 1. Specifikace využívaných rádiových sítí. Aktivní rádiová síť *) - rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22. 7
Pořadové číslo: Rádiová síť: ***) Kmitočet (MHz): Označení kanálu Kmit. rozteč (khz) 1. VOS *) 148,7125 S 12 12,5 Celostátní síť 2. SMV *) 153,4875 S 21 12,5 Celostátní síť 3. TOS *) 148,8375 S 13 12,5 Celostátní síť Obvod PO, OS, ŽST: 4. STE 1 **) 153,5250 S 77 12,5 ŽST Bohumín - ČD Cargo 5. STE 2 **) 148,7000 S 62 12,5 ŽST Bohumín - ČD Cargo 6. STE 4**) 153,5375 S 78 12,5 ŽST Bohumín - ČD a.s. 7. STE 6 **) 148,6375 S 23 12,5 ŽST Bohumín - ČD Cargo 8. STE 7 **) 153,3125 S 28 12,5 ŽST Bohumín - ČD a.s. 9. STE 8**) 153,6500 S 34 12,5 ŽST Bohumín - ČD a.s. 10. STE 9 **) 148,7250 S 63 12,5 ŽST Bohumín - ČD a.s. 11. STE 10 **) 153,0625 S 26 12,5 ŽST Bohumín - ČD a.s. 12. STE 12 **) 153,8250 S 08 12,5 ŽST Bohumín - ČD Cargo 13. STE DKV 1 **) 153,6125 S 56 12,5 ŽST Bohumín - ČD a.s. 14. STE DKV 2 **) 153,6000 S 55 12,5 ŽST Bohumín - ČD a.s. 15. STE AWT **) 153,0250 S 70 12,5 ŽST Bohumín - AWT 16. STE 1L **) 153,4500 S 52 12,5 ŽST Louky n.o. - ČD Cargo 17. STE 2L **) 148,5000 S 43 12,5 ŽST Louky n.o. - AWT 18. STE 1P **) 148,2125 S 15 12,5 ŽST Petrovice - ČD Cargo 19. STE 2P **) 153,3375 S 01 12,5 ŽST Petrovice - AWT *) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz. 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ. 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Bohdan Novák 972 765 431 606 724 962 NovakB@szdc.cz 3.2. Hlavní operatér PO Ostrava (HO) Jméno a příjmení: Prac. zařazení Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Ing. Vavřinec Fójcik Dozorčí provozu 972 763 480 602 528 620 FojcikV@szdc.cz 8
3.3. Odpovědný operatér (HO) Jméno a příjmení: Prac. zařazení Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Ing. Marek Sochor Dozorčí provozu 972 756 490 725 557 110 SochorM@szdc.cz 3.4. Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, přednosta PO, náměstek přednosty PO. 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1. Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.2. Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) Vozidlové radiostanice na SHV udržuje a opravy provádí firma ČD Telematika. 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo: 972 110 000; Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení. e-mail: helpdesk@cdt.cz Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky 9
- kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o drobnou závadu či závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000. 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) Neobsazeno 10
6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí. Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro daný obvod v rámci OŘ Ostrava jsou ZOA 1501-1608. Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v celém obvodu mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touchcall (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touchcall. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. Vozidlové radiostanice SHV jsou napájené z baterie SHV, která je za chodu jejich motoru dobíjena z napájecího zdroje SHV. 6.3. Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři. 6.4. Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 11
6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů: Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka přenosná Zaměstnanci jiných dopravců a organizačních vozidlová složek Podle vlastního povolení k provozu a vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí, číslo vlaku, návěstní mistr atd.) ZR, PR Výpravčí - dispozice ŽST Bohumín ZOA 1501 ZR, PR Výpravčí Sever ŽST Bohumín ZOA 1502 ZR, PR Výpravčí Jih ŽST Bohumín ZOA 1503 ZR, PR Výpravčí Vrbice ŽST Bohumín ZOA 1504 ZR, PR Výpravčí ŽST Bohumín - nástupiště ZOA 1505 PR Dozorce výhybek Mexiko ŽST Bohumín ZOA 1506 PR Signalista St XII Bohumín Vrbice ZOA 1507 ZR, PR Signalista St 14 Bohumín Vrbice ZOA 1508 ZR, PR Výpravčí ŽST Dětmarovice ZOA 1601 PR Dozorce výhybek v ŽST Dětmarovice ZOA 1602 ZR, PR Výpravčí ŽST Petrovice u Karviné ZOA 1603 PR Staniční dozorce Petrovice u Karviné. ZOA 1604 ZR, PR Výpravčí ŽST Karviná hl.n. ZOA 1605 PR Dozorce výhybek v ŽST Karviná hl.n. ZOA 1606 ZR, PR Výpravčí ŽST Louky nad Olší ZOA 1607 PR Staniční dozorce Louky nad Olší ZOA 1608 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Návody k obsluze používaných rádiových zařízení. Druh použitého zařízení: Typ použitého zařízení: HW a SW Profese používající uvedené zařízení: ZR Motorola GM 360 Výpravčí, signalista ZR HYT-TM 700, TM 800 Výpravčí signalista PR Motorola P 040, P 080 PR Motorola CP 040, CP 140 PR HYT TC 700,700P,TC 780V DZ IP TouchCall, TOP 1 Výpravčí Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v příloze č. 22 ZDD. 12
8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace OVKS Č.j. 1002/16 ze dne 23.3.2016 - OŘ Ostrava Místo uložení: OŘ Ostrava Odpovědnost za aktualizaci dokumentace: KOR Provozní řád PO (OS): PO Ostrava HLO Přílohy č. 21 SŘ HLO Záznamník poruch: DK příslušné ŽST Výpravčí Knihy předání a převzetí rádiového zařízení: Pracoviště PRO Zaměstnanec pracoviště dle b. 6.5. 9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC). 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání Svolení k posunu výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): VOS 148,7125 12 Číslo rádiového kanálu Poznámka: AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 13
9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS jsou uloženy na pracovištích dle b. 6. 5. a jsou předávány písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD.. 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ostrava. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na příslušném záznamovém zařízení. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7 Na doplňky. 14
9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC). 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! Název sítě: 9.2.2 Použitý kmitočet Použitý kmitočet (MHz): SMV 153,4875 21 Číslo rádiového kanálu: Poznámka: AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC; 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV jsou uloženy na pracovištích dle b. 6.5. a jsou předávány písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC u hlavního operatéra PO Ostrava - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje hlavního operatéra OS nebo dopravce. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 15
9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na příslušném záznamovém zařízení. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného Svolení k posunu výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS a PŘ MRS dopravce, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném Svolení k posunu pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného Svolení k posunu ) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV vrátí výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce Připravenost k odjezdu! Jiné než samostatné hlasové oznámení vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 16
9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC). 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě povolení ke zřízení a provozování rádiových stanic mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. Název sítě: 9.3.2 Použitý kmitočet Použitý kmitočet (MHz): TOS 148,8375 13 Číslo rádiového kanálu: Poznámka: AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS jsou uloženy na pracovištích dle b. 6.5. a jsou písemně předávány v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u hlavního operatéra. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 17
9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na příslušném záznamovém zařízení. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky. 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiové sítě dopravců. 9.4.1 Použití sítě. Síť technologická STE 1 je určena k řízení posunu 2. posunovací lokomotivy ČD Cargo na seřaďovacím nádraží Bohumín Vrbice, ve stanici a při obsluze vleček v ŽST Bohumín. Síť technologická STE 2 je určena k řízení posunu HV ČD Cargo ve stanici a při obsluze vleček v ŽST Bohumín. Síť technologická STE 4 je určena k řízení posunu vedoucím posunu osobního nádraží dopravce ČD a.s. v obvodu ŽST Bohumín. Síť technologická STE 6 je určena k řízení práce posunové lokomotivy dopravce ČD Cargo v obvodu ŽST Bohumín. Síť technologická STE 7 je určena k řízení práce 1. osobního posunu dopravce ČD a.s. v obvodu ŽST Bohumín Síť technologická STE 8 je určena k řízení práce 5. osobního posunu dopravce ČD a.s. v obvodu ŽST Bohumín. Síť technologická STE 9 je určena k řízení práce 4. osobního posunu dopravce ČD a.s. v obvodu ŽST Bohumín. Síť technologická STE 10 je určena k řízení práce 6. osobního posunu dopravce ČD a.s. v obvodu ŽST Bohumín. Síť technologická STE 12 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo v obvodu ŽST Bohumín. Síť technologická STE DKV 1 je určena k řízení posunu OPJ Bohumín dopravce ČD a.s. v obvodu ŽST Bohumín. Síť technologická STE DKV 2 je určena k řízení posunu Depo PJ Bohumín dopravce ČD a.s. v obvodu ŽST Bohumín. Síť technologická STE AWT je určena k řízení práce posunového dílu dopravce AWT v obvodu ŽST Bohumín. 18
Síť technologická STE 1 (ŽST Louky nad Olší) je určena k řízení posunu posunovací lokomotivy ČD Cargo v ŽST Louky nad Olší. Síť technologická STE 2 (ŽST Louky nad Olší) je určena k řízení práce posunového dílu dopravce AWT v obvodu ŽST Louky nad Olší. Síť technologická STE 1 (ŽST Petrovice u Karviné) je určena k řízení posunu samostatné posunovací lokomotivy ČD Cargo ve stanici a při obsluze vleček v ŽST Petrovice u Karviné. Síť technologická STE 2 (ŽST Petrovice u Karviné) je určena k řízení práce posunového dílu dopravce AWT v obvodu ŽST Petrovice u Karviné. 9.4.2. Použité kmitočty. Seznam použitých kmitočtů je uveden v tabulce v bodě 2.1 tohoto PŘ MRS. 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby. Seznam volacích značek všech pracovišť je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice. Řídící radiová stanice pro jednotlivé sítě je uvedena V PŘ MRS daného dopravce. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky. Podle vlastního opatření dopravce, kterému je síť přidělena. 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů. Podle vlastního opatření dopravce, kterému je síť přidělena. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření dopravce, kterému je síť přidělena. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová sítě dopravců, na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty), jsou v základním stavu vypnuté, zapínají se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace je proveden na příslušném záznamovém zařízení. 19
9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítí dopravců vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v dané sítí slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.4.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě (dopravce), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítí dopravců, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že danou síť 1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v sítích dopravců je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO a PŘ MRS dopravce, který posun zajišťuje. 9.4.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.4.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě dopravce a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na dané síti rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do technologických sítí dopravců nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť technologickou síť dopravce k řízení posunu v jiné ŽST než je určeno tímto PŘ MRS je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Povolení k provozování rádiových stanic a PŘ MRS. Rádiový provoz v pohraničním styku v ŽST Bohumín a ŽST Petrovice u Karviné se řídí příslušným MPU. 20
Příloha č. 21 - Provozní řád MRS ŽST Bohumín, Dětmarovice, Petrovice u Karviné, Karviná hl.n., Louky nad Olší Účinnost od 24.05.2016 Příloha č. 1 - Kmitočtové osazení simplexní části vozidlové radiostanice VS-47 21