Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 SŘ ŽST Havířov, Albrechtice u Českého Těšína, Český Těšín, Příloha č. 21 Provozní řád místních rádiových sítí PO Český Těšín - ŽST Havířov, Albrechtice u Českého Těšína, Český Těšín, a odb. Chotěbuz.
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Oblastní ředitelství Ostrava číslo jednací 04114/2016-SŽDC-OŘ OVA-PO CTS vydání č. 1 změna č. - účinnost změny od - celkový počet stran 45 Provozní řád místních rádiových sítí PO Český Těšín - ŽST Havířov, Albrechtice u Českého Těšína, Český Těšín, a odb. Chotěbuz Jméno Funkce Datum Podpis zpracoval ověřil část technická část provozní Jaroslav Svída Ing. Petr Sládek Vedoucí okrsku rádiových technologií, ČDT Odbor Servis INFRA Náměstek přednosty PO Český Těšín 09.05.2016 09.05.2016 Bohdan Novák Kontrolní operatér OŘ 10.05.2016 schválil Ing.Jiří MACHO Ředitel OŘ 10.05.2016 Jaroslav Svída v.r. Ing. Petr Sládek v.r. Bohdan Novák v.r. Ing. Jiří MACHO v.r. 1
OBSAH Obsah 2 Záznam o změnách 4 Rozsah znalostí 4 Seznam použitých značek a zkratek 5 1. Všeobecné organizační zásady: 6 1.1. Úvodní ustanovení 6 2. Rádiové sítě používané v PO Český Těšín 6 2.1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Český Těšín 6 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz v PO Český Těšín 8 3.1. Regionální kontrolní operatér OŘ Ostrava 8 3.2. Hlavní (odpovědný) operatér PO Český Těšín 8 3.3. Provozní operatér 9 4. Údržba rádiového zařízení 9 4.1. Specifikace servisní organizace ZR 9 4.2. Specifikace servisní organizace PR 9 Strana 5. Poruchy rádiového zařízení 10 5.1. Specifikace zásad ve vztahu oznamování a odstraňování poruch ZR 10 5.2. Specifikace zásad ve vztahu oznamování a odstraňování poruch PR 10 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí 11 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Český Těšín 11 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají 11 6.3. Protipožární opatření 12 6.4. Provozní ošetřování 12 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Český Těšín 12 7. Návody k obsluze rádiových zařízení 13 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Český Těšín 13 8. Uložení dokumentace 14 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 14 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 15 9.1. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) 15 9.2. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) 17 9.3. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) 19 9.4. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD) v ŽST Havířov 21 9.5. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČDC) v ŽST Havířov 23 9.6. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE AWT (AWT) v ŽST Havířov 25 2
9.7. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDC) v ŽST Albrechtice u Českého Těšína 9.8. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČDC) v ŽST Český Těšín 9.9. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČDC) v ŽST Český Těšín 9.10. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť NV PKP (SŽDC) v ŽST Český Těšín 9.11. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť XXX v ŽST Český Těšín 9.12. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČDC) v ŽST Třinec 9.13. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČDC) v ŽST Třinec 9.14. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Bystřice 9.15. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE (RJ) v ŽST Návsí 9.16. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE v ŽST Mosty u Jablunkova Strana 27 29 31 33 35 36 38 41 41 43 Přílohy: číslo 1 - Kmitočtové osazení simplexní části vozidlové radiostanice 45 3
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Změna Provozní řád místních rádiových sítí č.j.: 04114/2016-SŽDC-OŘ OVA-PO CTS Pořadové číslo změny Č.j. Účinnost od: Opravil Dne Podpis Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a za provedení záznamu na této stránce. ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení OŘ Ostrava kontrolní operatér regionální OŘ Ostrava PO Český Těšín hlavní operatér PO, odpovědný operatér zaměstnanci pověření kontrolní činností, zaměstnanci zajišťující organizování a řízení drážního dopravy na železniční dopravní cestě výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce (provozní operatér) OŘ Ostrava zaměstnanci zajišťující provozování dráhy a drážní dopravy zaměstnanci zajišťující provozuschopnost železniční dopravní cesty Znalost Celý dokument Celý dokument Úplná/ informativní Úplná Úplná* Informativní* CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Celý dokument Úplná* Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě část 1-8 část 9 Informativní Úplná - provozní operatér PO Český Těšín z části 9 jen body týkající se RS pro příslušnou ŽST dle jeho pracovního zařazení * - pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců určí rozsah znalostí PŘ MRS vedoucí jejich organizační složky 4
SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Název značky (zkratky) : AWT ČD ČDC CPS DKV DK DT GSM-R HLO HV KOR KS MPU MRS MT ObŘ odb. ODO OVKS OŘ PKP-PLK PO PR PRO PŘ MRS RDST ROV RJ RS SHV SMV SŘ St SRD STE SPZ SŽDC TOS TRS VOS VR ZR ŽDC ŽST Významová definice značky (zkratky) : Advanced World Transport a.s. České dráhy, akciová společnost ČD Cargo, akciová společnost Cizí právní subjekt Depo kolejových vozidel Dopravní kancelář Dotykový terminál Globální systém mobilní komunikace železniční varianta Hlavní operatér Hnací vozidlo, případně řídicí vůz vybavený VR nebo jejím ovládacím terminálem Kontrolní operatér regionu Kanálová skupina Místní pohraniční ujednání Místní rádiové sítě Mobilní telefon Obsluhovací řád Odbočka Odpovědný operatér Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Oblastní ředitelství Polskie Kolej Paňstwowe Polskie Linie Kolejowe S.A. Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní operatér Provozní řád místních rádiových sítí Radiostanice Rozkaz o výluce RegioJet, a.s. Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť manipulace vlaku Staniční řád Stavědlo Síť rádiodispečerská Síť technologická Sít přepravního zabezpečení Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Technická operativní síť Traťový rádiový systém Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta provozovaná SŽDC Železniční Poznámka: 5
1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Dnem účinnosti tohoto Provozního řádu místních rádiových sítí PO Český Těšín ŽST na tratích 301 (přílohy č.21 SŘ ŽST Havířov, Albrechtice u Českého Těšína, Český Těšín, ) se ruší: příloha č.21 SŘ ŽST Havířov, Albrechtice u Českého Těšína, č.j. 8824/2013 OŘ OVA PO ČT, účinnost od 01.07.2013. příloha č.21 SŘ ŽST Český Těšína, č.j. 8823/2013 OŘ OVA PO ČT, účinnost od 01.07.2013. příloha č.21 SŘ ŽST Třinec, č.j. 8820/2013 OŘ OVA PO ČT, účinnost od 01.07.2013. příloha č.21 SŘ ŽST Návsí, Bystřice, Mosty u Jablunkova, č.j. 8803/2013 OŘ OVA PO ČT, účinnost od 01.07.2013. Provozní řád místních rádiových sítí je zpracován ve smyslu předpisů SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, prováděcího opatření k předpisu pro tvorbu a zpracování základní dopravní dokumentace SŽDC D5-3 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu v obvodu PO Český Těšín na všech pracovištích v jednotlivých ŽST a odb. na tratích 301 - ve ŽST Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, a na odb. Chotěbuz. Je závazný pro všechny uživatele rádiových sítí v něm uvedených, včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu místních rádiových sítí. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení tohoto Provozního řádu místních rádiových sítí, předloží hlavní operatér PO Český Těšín návrh změny nebo doplňku kontrolnímu operatérovi OŘ Ostrava ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO ČESKÝ TĚŠÍN v ŽST HAVÍŘOV, ALBRECHTICE U ČESKÉHO TĚŠÍNA, ČESKÝ TĚŠÍN, TŘINEC, BYSTŘICE, NÁVSÍ, MOSTY U JABLUNKOVA A NA ODB. CHOTĚBUZ 2.1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Český Těšín v ŽST Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, a na odb. Chotěbuz Aktivní rádiová síť *) - rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22. 6
Pořadové číslo: Rádiová síť: ****) Kmitočet (MHz): Označení kanálu Kmit. rozteč (khz) Obvod PO, OS, ŽST: 1. VOS *) 148,7125 12 12,5 PO Český Těšín 2. SMV *) 153,4875 21 12,5 PO Český Těšín 3. TOS *) 148,8375 13 12,5 PO Český Těšín 4. STE 1 **) 153,4750 29 12,5 ŽST Havířov - ČD 5. STE 2 **) 148,3500 18 12,5 ŽST Havířov - ČDC 6. STE AWT **) 153,1000 72 12,5 ŽST Havířov AWT 7. STE **) 148,2000 14 12,5 ŽST Albrechtice u ČT - ČDC 8. STE 1 **) 153,0625 26 12,5 ŽST Český Těšín - ČDC 9. STE 2 **) 148,3250 57 12,5 ŽST Český Těšín ČDC 10. NV PKP*) 153,6125 56 12,5 ŽST Český Těšín SŽDC 11. ***) 153,1250 27 12,5 ŽST Český Těšín 12. STE 1 **) 148,2125 15 12,5 ŽST Třinec - ČDC 13. STE 2 **) 153,0250 70 12,5 ŽST Třinec - ČDC 14. STE ***) 148,6250 22 12,5 ŽST Bystřice 15. STE **) 148,6250 22 12,5 ŽST Návsí - RJ 16. STE ***) 153,0625 26 12,5 ŽST Mosty u Jablunkova *) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) neobsazeno, nelze používat ****) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz. Místní rádiové sítě (dále MRS) v železničních stanicích slouží ke vzájemnému spojení vybraných účastníků pro řízení různých technologických procesů. Systém simplexního spojení v místních rádiových sítích v pásmu 150 MHz zajišťuje rádiové spojení výpravčího se strojvedoucím hnacího vozidla v dosahu základnové radiostanice v příslušné železniční stanicí, spojení strojvedoucího s dalšími pracovníky zúčastněnými na organizování a řízení drážní dopravy a spojení výpravčího s dalšími zaměstnanci zajišťujícími provozuschopnost dopravní cesty a její údržbu. MRS jsou plošně uspořádané sítě a pracují v kmitočtovém pásmu 150 MHz. Konkrétní popis používaných místních rádiových sítí je specifikován v bodě č.9 tohoto PŘ MRS. Kmitočtové osazení simplexní části vozidlové radiostanice (včetně určení polohy kanálového voliče) je uvedeno v příloze číslo 1 tohoto PŘ MRS. GSM-R : V ŽST Mosty u Jablunkova, Návsí, Bystřice, Třinec, Český Těšín - v celém traťovém úseku Mosty u Jablunkova st.hr. - Český Těšín Dětmarovice a v ŽST Albrechtice u ČT, Havířov v celém traťovém úseku Český Těšín Polanka nad Odrou je provozována síti GSM-R jako základní rádiové spojení pro organizování a řízení drážní dopravy. 7
Traťový rádiový systém (údaje platí do dne ukončení provozu TRS) : ŽST Mosty u Jablunkova, Návsí, Bystřice, Třinec, Český Těšín jsou zapojeny do stuhové sítě traťového rádiového systému (TRS) na trati 301A Mosty u Jablunkova zastávka - Dětmarovice. Odb. Chotěbuz je dálkově ovládána z ŽST Český Těšín a není TRS vybavena. TRS je provozován jako náhradní rádiové spojení do doby zrušení. Umístění základnových radiostanic ZR-47 (ZR TRS): ŽST Mosty u Jablunkova zastávka, Mosty u Jablunkova, Návsí, Třinec, Český Těšín. Použité kmitočty: Sdružený kanál č. 60 s kmitočtovou čtveřicí: 60 A = 467,450 MHz (Mosty u Jablunkova zastávka, ŽST Třinec) 60 B = 467,500 MHz ( ŽST Návsí, Bystřice, ŽST Louky nad Olší) 60 C = 467,550 MHz (ŽST Mosty u Jablunkova, ŽST Český Těšín) 60 D = 457,500 MHz (všechny vozidlové radiostanice) 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO ČESKÝ TĚŠÍN v ŽST HAVÍŘOV, ALBRECHTICE U ČESKÉHO TĚŠÍNA, ČESKÝ TĚŠÍN, TŘINEC, BYSTŘICE, NÁVSÍ, MOSTY U JABLUNKOVA A NA ODB. CHOTĚBUZ 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Bohdan Novák 9727-65431 606 724 962 NovakB@szdc.cz 3.2. Hlavní (odpovědný) operatér PO Český Těšín Jméno a příjmení: Ing. Petr Sládek Pracovní zařazení: Náměstek přednosty PO Telefonní číslo: 9727-54494 Mobil: E-mail: 602 540 288 sladekpe@szdc.cz Obvod působnosti Celý obvod PO Č.Těšín Zajišťuje kontrolu dodržování zásad rádiového provozu a obsluhy přezkušování a proškolování provozních operatérů zpracování a opravy PŘ MRS evidenci a opravy pohyblivých RDST PR a ovládacích terminálů Odpovědný operatér: Dozorčí provozu Třinec, tel.: 9727-53490, MT: 602 504 837 Obvod působnosti Obvod dozorčího provozu Třinec Zajišťuje kontrolu dodržování zásad rádiového provozu a obsluhy přezkušování a proškolování provozních operatérů. 8
3.3. Provozní operatér Provozní operatér (každý zaměstnanec obsluhující radiostanici nebo její ovládací terminál): pracovní zařazení OS ŽST Přednosta PO, náměstek PO Č.Těšín všechny ŽST v obvodu PO Č.Těšín přednosty PO, dozorčí provozu Třinec, Frýdek-Místek Výpravčí PO Č.Těšín Havířov, Albrechtice u ČT, odb.chotěbuz +, Český Těšín (I, II, venkovní), Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova Signalista PO Č.Těšín Český Těšín (St1 signalista a signalistabrzdař), Třinec (St1, St2), Dozorce výhybek PO Č.Těšín Havířov, Albrechtice u ČT*, odb. Chotěbuz*, Český Těšín, Třinec, Bystřice*, Návsí, Mosty u Jablunkova* - při kontrolní činnosti + - výpravčí odb. Chotěbuz pouze při obsazení odb. výpravčím stanoveném ROV. - výpravčí Bystřice = výpravčí pro místní obsluhu pouze při předání DOZZ Bystřice z ŽST Návsí na místní obsluhu. - výpravčí Mosty u Jablunkova = výpravčí pro místní obsluhu pouze při předání DOZZ Mosty u Jablunkova z ŽST Návsí na místní obsluhu. Dozorce výhybek Albrechtice u ČT*, odb. Chotěbuz*, Bystřice*, Mosty u Jablunkova* = určený zaměstnanec ve funkci dozorce výhybek dojíždějící z jiné ŽST dle opatření přednosty PO k zajištění určených dopravních úkonů v případě poruch a mimořádností v dané ŽST (odbočce). 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1. Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice SŽDC v obvodu OŘ Ostrava udržuje, opravy a servis provádí: ČD-Telematika a.s. Oblast Ostrava Prostřednictvím: Odbor Servis INFRA - Pracoviště Ostrava Servis rádiových technologií (SRT) U Tiskárny 546/5 Ostrava podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP) 4.2. Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice SŽDC v majetkové správě TÚDC v obvodu OŘ Ostrava udržuje, opravy a servis provádí: 9
ČD-Telematika a.s. Oblast Ostrava Prostřednictvím: Odbor Servis INFRA - Pracoviště Ostrava Servis rádiových technologií (SRT) U Tiskárny 546/5 Ostrava podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchy na základnových radiostanicích MRS, na koncovém nebo přenosném terminálu GSM- R, na rádiovém zařízení TRS a Záznamovém zařízení ReDat (RecordDat) zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení (Záznamník poruch označený TRS na pracovišti výpravčích ŽST na tratích s TRS, na ostatních pracovištích pak do Záznamníku poruch na zabezpečovacím a sdělovacím zařízení) a nahlásí je na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch ČD-Telematika - 9721 10000 (E-mail: helpdesk@cdt.cz). Příjem poruch je zajištěn nepřetržitě po dobu 24 hodin, hovor je zaznamenáván na záznamové zařízení. Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno, příjmení a pracovní zařazení ohlašovatele, - lokalitu umístění zařízení, - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele, - podrobný popis poruchy zařízení. Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k oznamování a odstraňování poruch PR Poruchy na přenosných radiostanicích ohlašují v pracovní dny provozní operatéři příslušnému dozorčímu provozu, který vyrozumí hlavního operatéra, nebo přímo hlavnímu operatéru PO Český Těšín - 9727-54494. Vyskytnou-li se při provozu PR problémy, před tím než provozní operatér požádá o opravu, je nutné: - přesvědčit se, že kanálový volič je nastaven ve správné poloze na požadovaný kanál, - zkontrolovat anténu - nesmí být poškozena a k dosažení nejlepšího příjmu musí být provozována ve svislé pozici, - není potřeba dobít nebo vyměnit baterii, - při slabém nebo přerušovaném příjmu vyzkoušet radiostanici z několika různých míst, zejména provozuje-li se PR uvnitř budovy. V případě poruchy PR oznámí provozní operatér potřebné údaje o PR (typ PR, výrobní číslo, lokalitu umístění) a po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice nebo nedostatečnou kapacitu baterie si vzájemně s hlavním operatérem PO dohodnou způsob 10
doručení PR do sběrného místa. Sběrné místo je místo pro soustřeďování přenosných radiostanic nebo dalších rádiových dílů (baterie, nabíječe apod.) k převzetí do opravy nebo k předání opravených komponentů. Sběrné místo mezi Provozním obvodem Český Těšín a servisní organizací: PO Český Těšín, Nádražní 274/25, Český Těšín, doba předání / převzetí radiostanic: 08.00-13.00 hod., konkrétní termín vždy po předchozí vzájemné telefonické domluvě servisu ČD Telematika s hlavním operatérem PO. Požadavek na opravu PR pak nahlásí hlavní operatér PO na telefonní linku ohlašovny poruch ČD-Telematika - 9721 10000 (E-mail: helpdesk@cdt.cz). Centrální 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Český Těšín Zásady použití rádiových sítí jsou uvedeny v předpisu SŽDC D1, SŽDC D3, SŽDC (ČD) Z11, SŽDC T7 a v doplňujícím ustanovení k předpisu SŽDC (ČD) Z11 č.j.:6220/2008-o11 ze dne 4.12.2008. Při dávání pokynů prostřednictvím rádiové stanice je nutné dodržovat závazná slovní znění uvedená v předpisu SŽDC (ČD) Z11. Strojvedoucí vlaku a všichni zaměstnanci zúčastnění na posunu musí být před zahájením posunu vyrozuměni, že posun bude řízen radiostanicemi. V obvodu PO Český Těšín jsou používány vícekanálové ZR a PR. Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro OŘ Ostrava - PO Český Těšín jsou pro jednotlivé ZR a PR uvedeny v Oprávnění k provozování rádiových zařízení pozemní pevné a pohyblivé služby v rádiovém provozu na tratích SŽDC pro OŘ Ostrava, pro PR v PO Český Těšín je možné používat volací značky ZCE 1501 - ZCE 1799. Volací značky ZR a PR pro konkrétní pracoviště v jednotlivých stanicích jsou uvedeny v bodě 6.5. tohoto PŘ MRS. Výpravčí a další provozní operátoři zodpovídají nebo spoluzodpovídají za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídají za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravců nebo CPS. 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice MRS v jednotlivých ŽST PO Český Těšín na tratích 301 mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220V, 50Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnostech (technologických místnostech a objektech) v jednotlivých ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 minut. Dálkové ovládání ZR Mosty u Jablunkova a ZR Bystřice je zajištěno z koncového dotykového 11
terminálu IPTC-Touchcall v ŽST Návsí. Ovládání ZR na St1, ZR výpravčího I a II v ŽST Český Těšín a ZR na odb. Chotěbuz bude rovněž umožněno z koncového dotykového terminálu IPTC- Touchcall výpravčího I a výpravčího II ŽST Český Těšín - platí až ode dne zprovoznění. Základní napájení DT IPTC-Touchcall je zajištěno ze zálohované sdělovací sítě (220V/48V, 50Hz), náhradní napájení je zajištěno náhradním zdrojem. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je automatické. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení na DT IPTC-Touchcall není zřízena. Náhradní napájení DT IPTC-Touchcall zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hodin. 6.3. Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení ZR součástí hlavního vypínače napájení elektrickou energií pro jednotlivé služební a technologické místnosti umístěného v rozvodných skříních příslušných ŽST. 6.4. Provozní ošetřování Provozní ošetřování ZR a PR v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve směně. 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Český Těšín v ŽST Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova a na odb. Chotěbuz Typ RDST Účastník rádiové sítě - pracoviště(funkce) : Volací značka ZR výpravčí Havířov DK ZCE 1081 PR výpravčí Havířov ZCE 1651 PR dozorce výhybek Havířov ZCE 1652 ZR výpravčí Albrechtice u ČT DK ZCE 1011 PR výpravčí Albrechtice u ČT ZCE 1661 PR dozorce výhybek Albrechtice u ČT* ZCE 1662 PR výpravčí odb. Chotěbuz+ ZCE 1691 PR dozorce výhybek odb. Chotěbuz* ZCE 1692 ZR výpravčí I, II Český Těšín - DK ZCE 1001 PR výpravčí I Český Těšín ZCE 1701 PR výpravčí II Český Těšín ZCE 1702 PR venkovní výpravčí Český Těšín ZCE 1703 PR dozorce výhybek Český Těšín ZCE 1704 ZR signalista St1 Český Těšín St1++ ZCE 1201 PR signalista St1 Český Těšín ZCE 1705 PR signalista St1 Český Těšín brzdař ZCE 1706 ZR výpravčí Třinec DK ZCE 1171 PR výpravčí Třinec ZCE 1721 ZR signalista St1 Třinec St.1 ZCE 1172 PR signalista St1 Třinec ZCE 1722 12
Typ RDST Účastník rádiové sítě - pracoviště(funkce) : Volací značka ZR signalista St2 Třinec St.2 ZCE 1173 PR signalista St2 Třinec ZCE 1723 PR dozorce výhybek Třinec ZCE 1724 ZR výpravčí Bystřice DK ZCE 1031 PR výpravčí Bystřice ZCE 1731 PR dozorce výhybek Bystřice* ZCE 1732 ZR výpravčí Návsí DK ZCE 1141 PR výpravčí Návsí ZCE 1741 PR dozorce výhybek Návsí ZCE 1742 ZR výpravčí Mosty u Jablunkova DK ZCE 1131 PR výpravčí Mosty u Jablunkova ZCE 1751 PR dozorce výhybek Mosty u Jablunkova* ZCE 1752 VR Strojvedoucí HV, SHV zaměstnanci jiných Zxx číslo organizačních složek, dopravců vlaku a funkce PR Posunová četa zaměstnanci jiných Zxx číslo organizačních složek, dopravců vlaku a funkce PR Zaměstnanci infrastruktury, CPS Zxx - funkce Zxx = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu pro příslušnou organizační složku, dopravce, CPS doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu, traťmistr, návěstní technik apod. Pro přenosné a vozidlové radiostanice infrastruktury OŘ Ostrava byly přiděleny volací značky ZOA 3001- ZOA 3999. + - výpravčí odb. Chotěbuz pouze při obsazení odb. výpravčím stanoveném ROV. ++ - platí až ode dne zprovoznění - výpravčí Bystřice = výpravčí pro místní obsluhu pouze při předání DOZZ Bystřice z ŽST Návsí na místní obsluhu. - výpravčí Mosty u Jablunkova = výpravčí pro místní obsluhu pouze při předání DOZZ Mosty u Jablunkova z ŽST Návsí na místní obsluhu. Dozorce výhybek Albrechtice u ČT*, odb. Chotěbuz*, Bystřice*, Mosty u Jablunkova* = určený zaměstnanec ve funkci dozorce výhybek dojíždějící z jiné ŽST dle opatření přednosty PO k zajištění určených dopravních úkonů v případě poruch a mimořádností v dané ŽST (odbočce). Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky dále používat mezi účastníky sítě pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště). 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v ŽST Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, a na odb. Chotěbuz 13
Druh použitého zařízení: Typ použitého zařízení: Profese používající uvedené zařízení: ZR TM-800, GM 360 Výpravčí ŽST Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova ; signalista ŽST Český Těšín (St1)++, Třinec (St1, St2) PR TC-780V, TC-700, PD-785G, CP140, CP 160, CP 040, Výpravčí ŽST Havířov, Albrechtice u ČT, odb.chotěbuz+, Český Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova ; signalista ŽST Český Těšín (St1 signalista a signalista brzdař), Třinec (St1, St2); dozorce výhybek ŽST Havířov, Albrechtice u ČT*, odb. Chotěbuz*, Český Těšín, Třinec, Bystřice*, Návsí, Mosty u Jablunkova* DT IPTC-TouchCall Výpravčí ŽST Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec, Návsí; dozorce výhybek ŽST Třinec, Návsí ZR - TRS TESLA ZR-47 Výpravčí ŽST Český Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova + - výpravčí odb. Chotěbuz pouze při obsazení odb. výpravčím stanoveném ROV. ++ - platí až ode dne zprovoznění - výpravčí Bystřice = výpravčí pro místní obsluhu pouze při předání DOZZ Bystřice z ŽST Návsí na místní obsluhu. - výpravčí Mosty u Jablunkova = výpravčí pro místní obsluhu pouze při předání DOZZ Mosty u Jablunkova z ŽST Návsí na místní obsluhu. Dozorce výhybek Albrechtice u ČT*, odb. Chotěbuz*, Bystřice*, Mosty u Jablunkova* = určený zaměstnanec ve funkci dozorce výhybek dojíždějící z jiné ŽST dle opatření přednosty PO k zajištění určených dopravních úkonů v případě poruch a mimořádností v dané ŽST (odbočce). Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení uvedeného v seznamu v předchozí tabulce v tištěné nebo digitální verzi jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 v příloze č. 22 SŘ (příloze č. 27 SŘ DT IPTC-TouchCall). 8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí: Provozní řád MRS PO Český Těšín v ŽST na tratích 301: Místo uložení Č.j. 1002/16 ze dne 23.3.2016 OŘ Ostrava PO Český Těšín - u hlavního operatéra PO a v příloze č. 21 SŘ jednotlivých ŽST (odb.) Odpovědnost za aktualizaci dokumentace Kontrolní operatér regionu OŘ Ostrava Hlavní operatér PO Český Těšín 14
Specifikace dokumentace Záznamníky poruch: Místo uložení pracoviště výpravčích a signalistů v ŽST Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova Odpovědnost za aktualizaci dokumentace Výpravčí, signalista - výpravčí Bystřice = výpravčí pro místní obsluhu pouze při předání DOZZ Bystřice z ŽST Návsí na místní obsluhu. - výpravčí Mosty u Jablunkova = výpravčí pro místní obsluhu pouze při předání DOZZ Mosty u Jablunkova z ŽST Návsí na místní obsluhu. 9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE V místních rádiových sítích pracují v jednotlivých ŽST základnové a přenosné radiostanice zaměstnanců řízení provozu SŽDC (vozidlové radiostanice a přenosné radiostanice dopravců; přenosné radiostanice zaměstnanců infrastruktury a CPS). 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) - v ŽST: Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova a na odb. Chotěbuz 9.1.1. Použití sítě: Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k zajištění základní koordinace rádiového provozu na ŽDC v pásmu 150 MHz tj. zejména k navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude další rádiová komunikace z hlediska požadované prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována, a to jak v dopravnách tak v mezistaničních úsecích. Může být také použita pro zajištění vzájemné součinnosti mezi jednotlivými složkami SŽDC zajišťujícími řízení a organizování drážní dopravy na ŽDC a dále odvětvími zajišťujícími provozuschopnost ŽDC. Při odstraňování mimořádností a pracích dle ROV ji mohou využívat pro spojení s výpravčím i CPS. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze rovněž použít jako náhradní nebo nouzové rádiové spojení, při poruše základního nebo náhradního traťového rádiového spojení na tratích s GSM-R nebo SRD (TRS); pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek uvedených v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání Svolení k posunu výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo při údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2. Použitý kmitočet: Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu VOS 148,7125 12 Poznámka: AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC 15
9.1.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Rozdělení RDST a volacích značek jednotlivých účastníků VOS pro příslušná pracoviště (funkce zaměstnanců) PO Český Těšín v jednotlivých ŽST na tratích 301 je uvedeno v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce (CPS), číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 10W. 9.1.4. Řídící rádiová stanice: Vždy RDST příslušného výpravčího (signalisty), který v daném obvodu řídí provoz. 9.1.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Zaměstnanci PO Český Těšín - příslušné pracoviště, PR se předávají v odevzdávce služby v rozsahu dle přílohy č.42 SŘ. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření své organizační složky, která síť používá. 9.1.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: ZR jsou napájené způsobem uvedeným v bodě 6.2. tohoto PŘ MRS. PR jsou napájeny z baterií, které jsou jejich součástí a dobíjeny standartním dobíječem pro příslušný typ PR. Za dobíjení RDST a provozuschopnost baterií na příslušném pracovišti odpovídá zaměstnanec ve směně. Při delších přestávkách v používání RDST a v době mimo pravidelnou vlakovou dopravu se PR vypínají. Dobíjení PR se provádí přednostně v době jejich vypnutí. 9.1.7. Uložení záložních rádiových stanic: Pro zaměstnance PO Český Těšín jsou záložní PR uloženy u dozorčího provozu Třinec a náměstka přednosty PO. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření své organizační složky, která síť používá. 9.1.8. Technologická opatření: 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího (signalisty) je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí (signalista) ZR přepíná jen na požádání v závislosti na další prováděné činnosti s potřebou zajištění komunikace prostřednictvím MRS, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace v síti VOS uskutečněné na ZR v ŽST Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec je proveden na záznamovém zařízení ReDat umístěném v ŽST Český Těšín a Třinec. Záznam hlasové komunikace v síti VOS uskutečněné na ZR v ŽST Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova ovládané prostřednictvím DT IPTC- TouchCall v ŽST Návsí je proveden na záznamová zařízení ReDat v Drážním záznamovém centru; při místní obsluze těchto ZR záznam komunikace není pořizován. Záznam hlasové komunikace v síti VOS uskutečněné na ZR v ŽST Havířov na 16
záznamové zařízení ReDat není zřízen. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.5 Je zakázáno používat síť VOS k zajišťování činností souvisejících s přímým řízením a organizování drážní dopravy (řízení posunu, řízení jízd vlaků) a zajišťování technologických činností při opravách a údržbě infrastruktury ŽDC. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti. 9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova a na odb. Chotěbuz 9.2.1. Použití sítě: Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC pro posun skupin nebo samostatných kolejových vozidel na ŽDC, včetně HV a SHV ve stanicích nebo na trati (obsluze nákladiště, vlečky), popř. i pro komunikaci strojvedoucích HV na vlaku nebo při jízdě jako PMD. Síť je určena pro všechny vlaky obou směrů. Rádiová síť muže být na základě Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a Oprávnění k zřízení radiostanic provozována a využívána i ostatními provozovateli drah nebo provozovateli drážní dopravy. 9.2.2. Použitý kmitočet: Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu SMV 153,4875 21 Poznámka: AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC 9.2.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Rozdělení RDST a volacích značek jednotlivých účastníků SMV pro příslušná pracoviště (funkce zaměstnanců) PO Český Těšín v jednotlivých ŽST na tratích 301 je uvedeno v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce (CPS), číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W. 9.2.4. Řídící rádiová stanice: Řídící RDST je: 17
ZR nebo PR příslušného výpravčího (signalisty) při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí (signalista) - zaměstnanec řídící posun strojvedoucí (posunová četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu. 9.2.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS - viz bod 9.1.5. tohoto PŘ MRS. 9.2.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS viz bod. 9.1.6. tohoto PŘ MRS. 9.2.7. Uložení záložních rádiových stanic: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS viz bod. 9.1.7. tohoto PŘ MRS. 9.2.8. Technologická opatření: 9.2.8.1. Rádiová síť SMV je na ZR radiostanici u výpravčího (signalisty) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. Rádiová síť SMV slouží při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati pro spojení výpravčích, signalistů, dozorců výhybek s doprovodem vlaku (strojvedoucími, posunovou četou). 9.2.8.2. Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu (signalisty, dozorce výhybek) o dohodnutých podmínkách tohoto posunu včetně rádiové sítě (SMV, STE) určené k zajištění komunikace při provádění posunu a příp. podmínkách udělováni Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3. Záznam hlasové komunikace v síti SMV uskutečněné na ZR v ŽST Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec je proveden na záznamovém zařízení ReDat umístěném v ŽST Český Těšín a Třinec. Záznam hlasové komunikace v síti SMV uskutečněné na ZR v ŽST Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova ovládané prostřednictvím DT IPTC- TouchCall v ŽST Návsí je proveden na záznamová zařízení ReDat v Drážním záznamovém centru; při místní obsluze těchto ZR záznam komunikace není pořizován. Záznam hlasové komunikace v síti SMV uskutečněné na ZR v ŽST Havířov na záznamové zařízení ReDat není zřízen. 9.2.8.4. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí, který nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) může do sítě SMV vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.5. Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC; pokud výpravčí ve službě na ZR nebo na PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá za hovorovou kázeň i v této síti. Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez předchozího uděleného Svolení k posunu výpravčím, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 18
9.2.8.6. Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními PŘ MRS PO Český Těšín v ŽST na tratích 301 a PŘ RS příslušného dopravce, který posun uskutečňuje. 9.2.8.7. V případě potřeby provádění v ŽST současného posunu dvou a více posunujících dílů (dopravců), výpravčí v Svolení k posunu určí k provádění posunu pro každého dopravce samostatnou rádiovou síť - SMV a další vhodnou povolenou síť STE v závislosti na dané konkrétní ŽST a dopravci viz. povolené rádiové sítě v jednotlivých ŽST dle bodu 2.1. tohoto PŘ MRS. 9.2.8.8. Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném Svolení k posunu pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného Svolení k posunu na určené síti SMV či STE) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV vrátí výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce Připravenost k odjezdu! Jiné než samostatné hlasové oznámení vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 9.2.8.9. Rádiová síť SMV může být dále použita v případě poruch ZZ také i k nahlášení správného postavení a volnosti vlakové cesty (že vlak dojel celý); nebo k nahlášení zpravení doprovodu vlaku písemným rozkazem (ukončení přestupu cestujících) a to pouze v případě, že v dané dopravně není současně uskutečňován posun s využitím rádiového spojení v síti SMV. 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Havířov, Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec, Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova a na odb. Chotěbuz 9.3.1. Použití sítě: Technická operativní síť (TOS) je určena pro zajištění činnosti složek provozuschopnosti ŽDC tj. tratí, mostů, tunelů a budov, sdělovací a zabezpečovací techniky, elektrotechniky a drážní hasičské záchranné služby popř. dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. Slouží při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak na tratích, a to i pro vzájemnou komunikaci se složkami řízení provozu na ŽDC. Mohou ji používati na základě Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí i jiné organizační služky SŽDC a CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. 9.3.2. Použitý kmitočet: Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu TOS 148,8375 13 Poznámka: AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC 9.3.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Rozdělení RDST a volacích značek jednotlivých účastníků TOS pro příslušná pracoviště (funkce zaměstnanců) PO Český Těšín v jednotlivých ŽST na tratích 301 je uvedeno v bodě 6.5 tohoto PŘ MRS. 19
Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce (CPS), číslo vlaku (PMD) apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W. Pro zaměstnance SŽDC OŘ Ostrava úsek provozu infrastruktury jsou přiděleny volací značky ZOA 3001 ZOA 3999. 9.3.4. Řídící rádiová stanice: Při spojení se zaměstnanci řízení provozu vždy RDST příslušného výpravčího (signalisty), který v daném obvodu řídí provoz, v ostatních případech RDST zaměstnance OS SŽDC zajišťující provozuschopnost ŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS - viz bod 9.1.5. tohoto PŘ MRS. 9.3.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS viz bod. 9.1.6. tohoto PŘ MRS. 9.3.7. Uložení záložních rádiových stanic: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS viz bod. 9.1.7. tohoto PŘ MRS. 9.3.8. Technologická opatření: 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na ZR výpravčího (signalisty) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. Slouží k dorozumívání při obnově, opravách a údržbě zařízení ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců ve funkci OZOV, ZPŘS nebo vedoucí prací zhotovitele s výpravčím (signalistou), avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS (vedoucí prací) výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím si dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace v síti TOS uskutečněné na ZR v ŽST Albrechtice u ČT, Český Těšín, Třinec je proveden na záznamovém zařízení ReDat umístěném v ŽST Český Těšín a Třinec. Záznam hlasové komunikace v síti TOS uskutečněné na ZR v ŽST Bystřice, Návsí, Mosty u Jablunkova ovládané prostřednictvím DT IPTC- TouchCall v ŽST Návsí je proveden na záznamová zařízení ReDat v Drážním záznamovém centru; při místní obsluze těchto ZR záznam komunikace není pořizován. Záznam hlasové komunikace v síti TOS uskutečněné na ZR v ŽST Havířov na záznamové zařízení ReDat není zřízen. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má na ZR nebo PR síť TOS zapnutu na odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 20
9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními PŘ MRS PO Český Těšín v ŽST na tratích 301 a Provozního řádu organizační složky nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Vedoucí prací v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Rádiová síť TOS může být rovněž použita i k zajištění bezpečnosti zaměstnance PO signalisty (dozorce výhybek) samostatně pracujícího na ŽDC v obvodu stanice např. při mazání výhybek a výkolejek a jejich čištění od ledu a sněhu nebo prohlídkách výhybek dle předpisu SŽDC D1 pro vyrozumívání o jízdách vlaků a posunových dílů. 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD) v ŽST Havířov 9.4.1. Použití sítě: Síť technologická (STE) je určena pro složky řízení provozu na ŽDC na technologicky uzavřených pracovištích nebo v dopravnách pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení provozu při posunu a to při velkém rozsahu posunu skupin nebo samostatných kolejových vozidel. STE 1 v ŽST Havířov byla ve stávajícím OVKS přidělena dopravci ČD k operativnímu řízení práce dopravce ČD při posunu u vlaků osobní dopravy ve stanici. Dopravce ČD svým PŘ RS nestanovil konkrétní technologický účel této sítě ani další podmínky pro její provozování. 9.4.2. Použitý kmitočet: Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu STE 1 153,4750 29 Poznámka: PASIVNÍ, kmitočet přidělen dopravci ČD 9.4.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Typ RDST Účastník rádiové sítě - pracoviště(funkce) : Volací značka ZR výpravčí Havířov DK ZCE 1081 PR výpravčí Havířov ZCE 1651 VR Strojvedoucí HV, SHV zaměstnanci jiných Zxx číslo organizačních složek dopravce ČD vlaku a funkce PR Posunová četa zaměstnanci jiných Zxx číslo organizačních složek dopravce ČD vlaku a funkce Zxx = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu pro příslušnou organizační složku dopravce ČD doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název 21
dopravce, číslo vlaku apod. Selektivní volba, blokování skupinového příjmu a identifikace účastníků rádiového provozu. Maximální vyzářený výkon 1W. 9.4.4. Řídící rádiová stanice: Řídící RDST je: ZR nebo PR výpravčího Havířov při posunu v jeho posunovacím obvodu - při spojení výpravčí - zaměstnanec řídící posun strojvedoucí (posunová četa); VR nebo PR zaměstnance řídícího posun (strojvedoucího) - při spojení strojvedoucí (zaměstnanec řídící posun) - ostatní zaměstnanci dopravce zúčastnění na posunu. 9.4.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS - viz bod 9.1.5. tohoto PŘ MRS. 9.4.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS viz bod. 9.1.6. tohoto PŘ MRS. 9.4.7. Uložení záložních rádiových stanic: Shodné s údaji uvedenými pro síť VOS viz bod. 9.1.7. tohoto PŘ MRS. 9.4.8. Technologická opatření: 9.4.8.1. Rádiová síť STE 1 je na ZR (PR) u výpravčího Havířov základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce ČD. Rádiová síť STE 1 může sloužit při řízení posunu posunových dílů u vlaků osobní dopravy dopravce ČD v ŽST Havířov. 9.4.8.2. Základnová radiostanice výpravčího Havířov je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (STE 1), na které dopravce požadovaný posun provede. Při předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách udělování Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3. Záznam hlasové komunikace v síti STE 1 uskutečněné na ZR výpravčího v ŽST Havířov na záznamovém zařízení ReDat není zřízen. 9.4.8.4. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí, pokud nestaví posunové cesty (neprovádí činnost výhybkáře při posunu) může do sítě STE 1 vstupovat, vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí, pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, tak aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.4.8.5. Výpravčí Havířov nesmí, bez souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí hlavnímu operatéru PO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle 22
dopravci a kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.6. Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, ustanoveními tohoto PŘ MRS PO Český Těšín a PŘ RS dopravce ČD, který posun zajišťuje. 9.4.8.7. Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 v ŽST Havířov a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně výpravčímu na síti STE 1 ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci zda na síti STE je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.4.8.8. Do sítě STE 1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v bodě 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí. Používat síť STE ŽST Havířov k řízení posunu v jiné ŽST PO Český Těšín na trati 301 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako porušení vydaného OVKS a PŘ MRS. 9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČDC) v ŽST Havířov 9.5.1. Použití sítě: STE 2 v ŽST Havířov je přidělena dopravci ČD Cargo pro řízení posunu u vlaků nákladní dopravy a organizaci a řízení posunu posunovací lokomotivy v ŽST Havířov bližší určení použití sítě a další podrobné údaje jsou uvedeny v bodě 9.5.8.1. a v PŘ RS příslušné OS ČDC. 9.5.2. Použitý kmitočet: Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu STE 2 148,3500 18 Poznámka: PASIVNÍ, kmitočet přidělen dopravci ČDC 9.5.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby: Typ RDST Účastník rádiové sítě - pracoviště(funkce) : Volací značka ZR výpravčí Havířov DK ZCE 1081 PR výpravčí Havířov ZCE 1651 VR Strojvedoucí HV, SHV zaměstnanci jiných Zxx číslo organizačních složek dopravce ČDC vlaku a funkce PR Posunová četa zaměstnanci jiných Zxx číslo organizačních složek dopravce ČDC vlaku a funkce Zxx = volací značka podle vlastního oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a provozního řádu pro příslušnou organizační složku dopravce ČDC doplněna vždy slovně pracovním zařazením, strojvedoucí, vedoucí posunu apod. Po prvním navázání spojení je možno místo volací značky používat mezi účastníky sítě technologických názvů - pracovní zařazení (funkci) a název dopravny (pracoviště), popř. název dopravce, číslo vlaku (PMD) apod. 23