PŘEHLED ZPRÁV Expert: Za drahý benzín můžou daně, kurz koruny i dohody pumpařů... 2 DHL Freight zvýší od ledna ceny o 5 procent... 3 Letos padl rekord v historii českých dálničních rekonstrukcí... 3 Řidiči mohou začít pořizovat dálniční známku na příští rok... 4 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Expert: Za drahý benzín můžou daně, kurz koruny i dohody pumpařů lidovky.cz 01. 12. 2014 Rubrika: Energetika Ceny ropy od června strmě padají, benzín však až do začátku listopadu zlevňoval jen velmi pozvolna. Analytik společnosti Akcenta Miroslav Novák tvrdí, že na vině jsou daně, kurz koruny i marže čerpacích stanic. V rozhovoru pro Lidovky.cz dále uvedl, že současný pád cen ropy je výsledkem vyostřujícího se konkurenčního boje mezi USA, OPEC a Ruskem. Lidovky.cz: Ceny ropy poměrně výrazně poklesly, ale benzín zlevňoval jen pozvolna. Čím je to způsobeno? Faktorů je více. První věc je kurz koruny vůči dolaru, který částečně kompenzuje klesající ceny ropy. Ta se snížila až na 70 korun za barel, na druhé straně ale česká koruna vůči americkému dolaru oslabovala. Vyjádřeno v korunách pak pokles v nebyl tak výrazný jako v dolarech. Důležité ale je, že cena ropy jako suroviny se na koncové ceně podílí jen z třetiny. Nejdůležitější složkou jsou daně. Konkrétně daň spotřební a DPH ( spotřební daň na benzín stoupla v roce 2010 a Česko se tak podle tehdejších údajů sdružení ČESMAD dostalo mezi pět zemí s nejdražší naftou v Evropě; DPH se pak zvyšovala v letech 2012 i 2013 - pozn. red.). A taky marže čerpacích stanic. Lze spekulovat o tom, že si ji trochu zvýšily. Graf společnosti CCS, týkající se vývoje cen benzínu od června do listopadu. Lidovky.cz: Budou se ceny dále snižovat? Určitě s velkou pravděpodobností dále poklesnou. Lidovky.cz: Kdo na současném stavu vydělává? Pokud ceny ropy klesají rychle a ceny benzínu jen pozvolna, působí to přinejmenším zvláštně. Krátkodobě na tom profitují benzínové stanice. Ale jak říkám, v Česku to hodně vyrovnával kurz koruny vůči dolaru. Lidovky.cz: V Praze jsou ceny dlouhodobě vyšší než ve zbytku republiky, co za tím stojí? Určitě částečně díky větší kupní síle a vyšším platům, ale podle mého existují i nějaké dohody mezi benzínovými čerpacími stanicemi. Důkazem budiž začátek letošního roku, kdy se ceny benzínu krátkodobě dostaly na nižší úroveň. Doposud byly po celou dobu nejvyšší, ale najednou spadly na nejnižší úroveň z celé republiky. V Praze zkrátka příliš nefunguje určování výsledné ceny na základě nabídky a poptávky, ale svou roli hrají dohody a taky politika. Lidovky.cz: Po snižování v rámci několika haléřů za měsíc spadla najednou v listopadu cena benzínu a nafty hned o 70 haléřů za litr. Co způsobilo tak náhlý propad? Až do konce října vyvažoval ceny zmiňovaný kurz, to se ale v listopadu změnilo. Koruna vůči dolaru stagnuje, ale ceny ropy dále klesají, proto tak výrazně zlevnily i pohonné hmoty. Kolem poloviny prosince bychom proto mohli počítat s dalším poklesem jejich cen, řádově to může být 50 až 70 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 2
haléřů. Lidovky.cz: Co stojí za současným významným snižováním cen ropy? Dalo by se říci, že jde o souboj mezi OPECem a USA, možná mezi USA a Ruskem. V USA dochází k výraznému navýšení těžby ropy. Nejenže se otevírají nová, zakonzervovaná ložiska, ale stále více se těží ropa z břidlice. Očekává se proto, že ropy bude více. Oproti tomu přichází negativní hospodářské zprávy například z Číny a jiných zemí, které jsou výraznými odběrateli ropy. Máme tak na jedné straně relativně velkou nabídku, která se dále zvyšuje, a na druhé straně mírně klesající nebo stejnou poptávku. Potom je jasné, že cena musí klesnout. Lidovky.cz: Má na cenu ropy vliv mezinárodní dění, například na Ukrajině nebo nedávné jednání OPECu? Je celkem pravděpodobné, že cena bude dále klesat. OPEC nedávno naznačil, že nechystá omezení objemu těžby. Kdyby k tomu přistoupil, snížila by se nabídka a ceny by šly vzhůru, ale to se zatím neděje. Dění na Ukrajině nejspíš mít vliv nebude. Dopad to má jen na samotnou Ruskou ekonomiku. Rusko je totiž největším producentem ropy na světě a nízké ceny suroviny ho proto citelně zasáhly. DHL Freight zvýší od ledna ceny o 5 procent Logistika.iHned.cz 01. 12. 2014 Nákladní divize společnosti DHL zvýší od 1. ledna 2015 ceny za přepravy kusových zásilek až o 5 procent. Důvodem jsou zvyšující se externí náklady na provoz přepravní sítě. "Naše odvětví čelí významnému růstu externích nákladů. Jednotliví hráči na trhu budou schopni pokračovat v poskytování služeb v požadované kvalitě a investovat do nových technologií jen za předpokladu, že část těchto nákladů přenesou na klienty, říká Amadou Diallo, generální ředitel DHL Freight. Ceny zvyšují i někteří další přepravci, z velkých firem to je například Fedex nebo UPS. Náklady na přepravu kusových zásilek rostou zejména kvůli vyšším mzdových požadavků řidičů, kterých je na trhu nedostatek, rostoucím nákladům na pojištění, ekologickým poplatkům, snižující se průměrné velikosti zásilek a rostoucí frekvenci odjezdu přepravních linek. Na nedostatek řidičů nákladních vozů si nedávno stěžovalo i české dopravní sdružení Česmad Bohemia, které upozornilo, že jich u nás chybí zhruba pět tisíc. DHL Freight nabízí své služby ve více než 50 zemích, kde zaměstnává kolem 13 000 lidí. Letos padl rekord v historii českých dálničních rekonstrukcí motormix.cz 01. 12. 2014 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 3
Během letošního roku Ředitelství silnic a dálnic ČR opravilo téměř devadesát kilometrů českých dálnic. Jedná se o nejvyšší číslo v historii českých dálničních rekonstrukcí, které překračuje vypočítané optimum celkově opravených kilometrů silnic během jednoho roku. Do oprav je započítávána i modernizace D1. Z celkových 1630 kilometrů dálnic je podle dopravních expertů ideální opravit každý rok 5 %, tedy asi 80 kilometrů. Naší snahou je postupně dohnat zanedbané opravy z minulých let. Nápravě technického stavu dálnic se nevěnovala taková pozornost, což má samozřejmě za následek dezolátní stav některých úseků. Naším cílem je v příštích letech postupně opravit ty nejvíce postižené. Samozřejmě by nám pomohla transformace na jinou právní entitu s možností nastavení dlouhodobého rozpočtu na opravy. Na rok 2015 je plán oprav komunikací již připraven ke schválení a připravují se podklady na výběrová řízení, kdy některé spustíme ještě v letošním roce. Část soutěží je již hotová a známe zhotovitele. Počítáme s opravami D1, D2, D5, D8, D11 či R1. Na opravy silnic I. tříd plánujeme vyčlenit v následujícím roce 4,5 mld. Kč, říká Soňa Křítková, pověřená řízením ŘSD. Pracovníci Ředitelství silnic a dálnic ČR se snaží podchytit závady včas. Oprava dálnice pak vyjde výrazně levněji a je samozřejmě také rychlejší. V současné době se tímto způsobem postupuje například při opravách dálnic D8 a D5. Odbor správy dálnic plánuje na těchto komunikacích každý rok v průměru jednu velkou rekonstrukci. Počty opravených kilometrů dálnic se postupně zvyšují od roku 2011. ŘSD začalo, po vzoru západních zemí, pracovat na dlouhých, souvislých úsecích. Dosahují délek od tří do přibližně osmi kilometrů. V uplynulém roce bylo repasováno přibližně 55 kilometrů dálniční sítě, dodává Soňa Křítková. V roce 2014 se podařilo realizovat další opravu dálnice D1 z Brna do Vyškova. Obnova přibližně třicetikilometrového úseku je v současnosti zhruba v polovině. Tato část by měla být hotova do roku 2017. Její stav nedovoluje provádět rekonstrukce v režimu 2+2. Rozsáhlé opravy proběhly i na dálnici D2, která vede z Brna na hranice se Slovenskem. Dálnice, postavená v sedmdesátých letech minulého století, je rovněž za svou životností. V letošním roce se podařilo na této dálnici zrealizovat tři velké opravy v souhrnné délce kolem třinácti kilometrů. Rekonstrukce dlouhých úseků začínají být implementovány také na síť rychlostních silnic. Největší letošní projekt proběhl na silnici R7, která je ve velmi špatném stavu. Zrealizována byla oprava úseku Praha Knovíz (levá strana) a rekonstrukce mostů Stehelčeves a Knovíz. V příštím roce plánuje Ředitelství silnic a dálnic zahájení rekonstrukce druhé poloviny silnice R7 mezi Prahou a Knovízí, pravé strany silnice R6 v úseku Pavlov Velká Dobrá, dvou mostů na R10 nebo povrchy a mosty na R4. Z programu OPD je pak připravována výměna nevyhovujících svodidel na R6 a R10. Opravy povrchů chystá na R6 u Chebu Správa Karlovy Vary, na R52 Správa Brno. Správa Olomouc naváže na opravy R46 a připravuje opravu R35 u Mohelnice. Řidiči mohou začít pořizovat dálniční známku na příští rok CT24.cz 01. 12. 2014 Rubrika: Ekonomika Relative PR & Consultancy, s.r.o. 4
Dnes začíná prodej ročních dálničních kuponů na rok 2015. Jejich cena zůstala oproti posledním rokům nezměněná, a tak si řidiči musí připravit patnáct set korun. Kdo si bude pořizovat kupon pouze na kratší, musí počkat, podle ministerstva dopravy budou k dostání nejpozději začátkem ledna. Dálniční známky pro osobní vozidla se prodávají na pobočkách České pošty a na vybraných čerpacích stanicích. Při pořízení kuponu ho řidiči mohou používat už od letošního prosince, majitelé kuponu na rok 2014 mohou nákup nového odložit až na leden, během kterého jim ještě platí starý. Cena ročního kuponu je stanovena na 1 500 korun, za měsíční kupon zaplatí motoristé 440 korun a za desetidenní 310 korun. Loni stát prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury za prodej dálničních známek utržil 4,3 miliardy korun. To je zhruba polovina částky, kterou stát vybral od kamionů a vozidel nad 3,5 tuny za použití zpoplatněné sítě komunikací. Za dálniční mýtné si od roku 2015 připlatí nejvíce kamiony splňující ekologickou třídu Euro 5 a autobusy. Vozidlům s motory třídy Euro 5 se od ledna sazby zvýší v průměru o 9,8 procenta, v kategorii vozidel s méně ekologickými motory bude růst činit 8,2 procenta. Autobusům, které mají proti kamionům výrazně snížené sazby, vzroste cena až o 30 procent. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 5