Téma: Autor: Ing. Helena Malíková, 7.10.2010
ÚVOD Investor akce: ČEZ, a. s., Duhová 2/1444, 140 53 Praha 4 Vyuţitím projektových rezerv bloků Jaderné elektrárny Dukovany dojde: k prodloužení životnosti JE Dukovany ke zvýšení výkonu z 4 x 440 MW na 4 x 500 MW Zvýšení výkonu bude dosaţeno: výměnou blokových transformátorů - v letech 2008 2012 výměnou statorů generátoru - v letech 2009 2012 modernizací dalších zařízení Celý proces je řízen s maximálním důrazem na bezpečnost a podléhá dozoru a schvalování Státního úřadu pro jadernou bezpečnost.
ÚVOD Náš projektový tým se podílel: na zajištění nezbytných ploch (stání) pro výměnu blokových transformátorů na prověření a zajištění bezpečných transportů statorů generátoru v areálu EDU a uvnitř strojoven (SO490/1-01, 02) a kompresorová stanice (SO 532/1-01) Postup projekčních prací: Výměna blokových transformátorů Dokumentace objednatel datum vydání Studie ČEZ,a.s., Jaderná elektrárna Dukovany 03/2006 PD ke stavebnímu povolení ČEZ,a.s., Jaderná elektrárna Dukovany 03/2007 Realizační projekt ČEZ,a.s., Jaderná elektrárna Dukovany 03/2007 Zajištění transportu a sloţení statoru generátoru Dokumentace objednatel datum vydání Studie ČEZ,a.s., Jaderná elektrárna Dukovany 03/2007 PD ke stavebnímu povolení ČEZ,a.s., Jaderná elektrárna Dukovany 06/2008 Realizační projekt ŠKODA PRAHA Invest s.r.o. 06/2008
VÝMĚNA BLOKOVÝCH TRANSFORMÁTORŮ Výchozí stav: 2 typy blokových transformátorů TDC-250000/400 76UI (Výrobce - ZTR Záporožtransformátor, Rusko) - 3 ks (z toho 1 na rezervním stání) IEC4IZ 1 (Výrobce - Škoda Plzeň) - 6 ks Typ TDC-250000/400 76UI Jmenovitý výkon 250 MVA Hmotnost kompletně ustrojeného transformátoru 280 t Transportní hmotnost (bez oleje) 200 t Hmotnost oleje potřebného pro provoz 51 t Podvozek 8 kolových podvozků Zatížení na 1 kolový podvozek 350 kn (35 t) Stav po celkové výměně: Všechny blokové transformátory od ŠKODY Plzeň Po rekonstrukci 6 ks Nové 3 ks Jmenovitý výkon 300 MVA Typ IEC4IZ 1 Jmenovitý výkon Hmotnost kompletně ustrojeného transformátoru Transportní hmotnost (bez oleje) Hmotnost oleje potřebného pro provoz Podvozek podvozků Zatížení na 1 kolový podvozek 250 MVA 248 t 182 t 41,8 t 8 kolových 310 kn (31t) Rekonstrukci transformátorů (6 ks) a výrobu nových transformátorů (3 ks) zajišťuje společnost: ETD TRANSFORMÁTORY a.s.
VÝMĚNA BLOKOVÝCH TRANSFORMÁTORŮ Blokový transformátor před strojovnou v pracovní pozici
VÝMĚNA BLOKOVÝCH TRANSFORMÁTORŮ Transformátor 250 MVA před rekonstrukcí Tentýţ transformátor po rekonstrukci (nyní jiţ 300 MVA) Výměnu zajišťují společnosti: ŠKODA PRAHA Invest (ŠPI) I & C Energo Trafo 300 MVA připravené ve firmě ETD TRANSFORMÁTORY a.s. k transportu do JE Dukovany Transport do JE Dukovany je prováděn 24 nápravovým dvoudílným hlubinovým vagónem.
VÝMĚNA BLOKOVÝCH TRANSFORMÁTORŮ - SITUACE
VÝMĚNA BLOKOVÝCH TRANSFORMÁTORŮ Projektová dokumentace zahrnovala: 1) Návrh na dovybavení rezervního stání pro náhradní blokový transformátor 2) Návrh na rekonstrukci dvou odkládacích stání v prostoru příčných trafovleček Rekonstruované odkládací stání u 1. bloku strojovny Rezervní stání náhradního blokového transformátoru, vlečková kolej č. 4
VÝMĚNA BLOKOVÝCH TRANSFORMÁTORŮ Dovybavení rezervního stání pro náhradní blokový transformátor Manipulační a stáčecí plocha Rezervní stání náhradního blokového transformátoru, vlečková kolej č. 4 Příruční sklad Rezervní stání náhradního blokového transformátoru ze strany stáčecí a manipulační plochy Navrhované stavební úpravy: zokruhovaná účelová komunikace částečně zpevnění vlečkové koleje č. 4 manipulační, stáčecí plocha pro autojeřáb, montáţní plošiny příruční sklad (ocel. konstrukce) pro náhradní díly pro NBT úprava kabelových kanálů N93, N/94 překlenutí kabelových kanálů soustavou mikropilot hloubky do únosného podloţí (10 m) osvětlení manipulační plochy
VÝMĚNA BLOKOVÝCH TRANSFORMÁTORŮ Odkládací stání blokových transformátorů 2 odkládací stání příčné koleje u 1. bloku strojovny (SO 490/1-01) příčné koleje u 4. bloku strojovny (SO 490/1-02) Příčné koleje u 4. bloku před rekonstrukcí Vývrt z ţelezobetonového základu Část zrekonstruované příčné koleje Průzkumné práce (VUT Brno, FAST, katedra stavebních hmot) Nedestruktivní (geofyzikální průzkum) zjištění anomálií v betonových nosných i podkladních konstrukcích a u konstrukcí křiţujících se (potrubí chladící vody v ŢB bloku, EK kanály) a míru jejich narušení Destruktivní - ke zjištění pevnostních charakteristik stávajícího betonu. Poznámka: Po laboratorním vyhodnocení bylo zjištěno, ţe nosná betonové konstrukce a nosný ţelezobetonový základ dosahují vyšších hodnot neţ bylo předepsáno projektem Navrhované úpravy příčných kolejí respektive odkládacích stání Demontáţ stávajících kolejnic Vybourání zkorodované betonové desky v tl. 220 mm Nový ţelezniční svršek Nová betonová deska ve stejné tloušťce, ale vyztuţená KARI sítí a z betonu vyšší pevnostní třídy kvality (C 30 / 37 XF1, XC4).
VÝMĚNA BLOKOVÝCH TRANSFORMÁTORŮ Přeprava blokových transformátorů je prováděna hlubinovým dvoudílným 24 nápravovým vagónem. Časový průběh výměny blokových transformátorů 1 0,8 0,6 2009 2. blok 2010 4. blok 2008 3. blok 0,4 0,2 0 2011 1. blok 1 1. blok výměna v roce 2011 2. blok výměna v roce 2009 3. blok výměna v roce 2008 4. blok výměna v roce 2010
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORŮ VÝCHOZÍ STAV: 8 statorů generátoru typ 246688/2 NAVRHOVANÝ STAV: 6 statorů - rekonstrukce 2 statory nově vyrobené Přepravní hmotnost statoru: vnější kostra: víko: přírubové čepy pro zvedání: vnitřní kostra s vinutím: dopravní kryty čel: přepravní rám: Celkem 26,68 t 8,15 t 1,68 t 132,03 t 0,70 t 14,83 t 184,07 t Stator generátoru ve strojovně na místě dočasného uloţení na podlaţí +-0,000 Výroba nových a rekonstrukce stávajících statorů generátoru jsou prováděny ve firmě BRUSH SEM, s.r.o, Plzeň, odkud jsou do JE Dukovany přepravovány transportní soupravou na 16-ti nápravovém podvalníku (3 dny). Tato transportní souprava s nákladem splňuje hodnotu nápravových tlaků stanovenou Vyhláškou č. 341/2002 Sb., 15 Největší povolené hmotnosti silničních vozidel, zvláštních vozidel a jejich rozdělení na nápravy.
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORŮ PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE: Prověřila transportní trasu statoru generátoru v areálu elektrárny (vnější transport) a navrhla nutné úpravy pro bezpečný transport Prověřila transportní trasy uvnitř objektů (SO 490/1-01,02, 532/1-01), kterých se výměna statorů dotýká (vnitřní transport) Navrhla pozice dočasného uložení statoru generátoru včetně konstrukce pro rozložení zatížení (vnitřní transport) DOTČENÉ OBJEKTY: SO 490/1-0 Strojovna HVB I, SO 490/1-02 Strojovna HVB II, SO 532/1-01 Kompresorová stanice venkovní plocha u SO 702/040 Sklad náhradních dílů Kompresorová stanice vnitřní prostor pro dočasného uložení statoru před uložením na pracovní pozici Plocha u skladu náhradních dílů venkovní rezervní prostor pro dočasného uložení statoru před uložením na pracovní pozici a pro uložení jednotlivých dílů rušených statorů
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORŮ Přepravní souprava se statorem Transport statorů v areálu elektrárny stejně jako mimo ni zajišťuje Firma Rádl, spol. s r.o., Plzeň, zabývající se přepravou těžkých a nadrozměrných nákladů. Pro transport v areálu elektrárny je nutno upravit 16-ti nápravový podvalník na menší délkový rozměr na 11-ti nápravovou verzi. Přestavba se provádí před areálem EDU před KORDY I, II pomocí hydraulického systému podvalníku. PŘEPRAVNÍ SOUPRAVA: tahač M.A.N. 41 603 DFVLT 8x4/4 4 TN podvalník Goldhofer STHP/ST 11 NV NÁKLAD: NÁPRAVOVÝ TLAK PŘI 11-ti OSOVÉ VERZI PODVALNÍKU: 14,00 t 38,90 t 184,07 t 20,30 t TECHNICKÁ DATA SOUPRAVY: celková délka: celková šířka: celková výška: minimální poloměr otáčení: šíře stopy prázdného tahače: šíře stopy prázdného podvozku: 24,70 m 4,30 m 5,46 m 21,70 m 2,50 m 3,00 m
VÝMĚNA STATORŮ GENERÁTORU - SITUACE
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORU - VNĚJŠÍ TRANSPORT SEZNAM DOTČENÝCH STÁVAJÍCÍCH STAVEBNÍCH OBJEKTŮ V TRASE TRANSPORTU Pozemní objekty v trase transportu SO 490/1-01, 02 Strojovna HVB I, II SO 532/1-01 Stanice zdroje chladu SO 647/1-16 Hlavní vrátnice a zdravotní středisko AKOBOJE (Hlavní vjezd) SO 320/1-15 Oplocení elny drátěné vnější bariéry AKOBOJE SO 320/1-16 Oplocení drátěné vnitřní bariéry AKOBOJE pro HVB I, HVB II Inţenýrské objekty v trase transportu SO 340/1-01 Venkovní osvětlení SO 350/1-01 Rýhy a kanály silových kabelů na území elny SO 350/1-02 Rýhy a kanály silových kabelů na území elny SO 352/1-01 Slaboproudá kabelová vedení (včetně kabelů) - I.část SO 352/1-03 Slaboproudá kabelová vedení (včetně kabelů) - II.část SO 381/1-01 Tepelná síť na území elny SO 381/1-02 Tepelná síť na území elny SO 360 Kanalizace dešťová na území elny SO 361 Kanalizace splašková na území elny SO 368 Průmyslová kanalizace na území elny SO 371 Pitný vodovod na území elny SO 372 Požární vodovod na území elny SO 401/1-01 Potrubní kanály a rýhy na území elny SO 401/1-02 Potrubní kanály a rýhy na území elny SO 510/1-01 Základy venk. transf. vč. zákl. pod trafokolej a ol. jímky I SO 510/1-02 Základy venk. transf. vč. zákl. pod trafokolej a ol. jímky II SO 582/1-01 Potrubí chladící vody do strojovny HVB I SO 582/1-02 Potrubí chladící vody do strojovny HVB II SO 582/1-03 Potrubí chladící vody- uzel "A" a "B" SO 670/1-01 Vnitřní vlečky včetně odvodnění - I.etapa SO 690/1-01 Vnitřní silnice a nádvoří včetně odvodnění I. etapa SO 906/071 Vodovod pitný (Areál býv. ZS Heřmanice) SO 906/072 Vodovod požární (Areál býv. ZS Heřmanice) SO 906/080 Kanalizace dešťová (Areál býv. ZS Heřmanice) SO 906/090 Kanalizace splašková (Areál býv. ZS Heřmanice) Horkovod č. 11
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORU - VNĚJŠÍ TRANSPORT PODKLADY PRO STATICKÉ POSUZENÍ: Dokumentace skutečného provedení jednotlivých SO z Centráního archívu Dukovany (CAD) Informace získané z provedených sond SO 381/1-02 Tepelná síť na území elny odkrytí předpokládané trasy teplovodního potrubí
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORU - VNĚJŠÍ TRANSPORT ZÁVĚR ZE STATICKÉHO POSOUZENÍ KONSTRUKCÍ NA TRASE TRAMSPORTU Ochrana konstrukcí, u kterých byla zjištěna moţnost jejich porušení: Pokládka ocelových plotem tloušťky 30 mm před vlastním transportem (uliční vpusti, kanalizační šachty) Pokládka ţb silničních panelů s dřevěnými náběhovými klíny (revizní šachty potrubí chladící vody)
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORU - VNĚJŠÍ TRANSPORT STAVEBNÍ ÚPRAVY STÁVAJÍCÍCH KOMUNIKACÍ Prostorové možnosti transportní přepravní soupravy s 11-ti nápravovým podvalníkem byly prověřovány zástupcem přepravní společnosti Rádl, zajišťující přepravu nadrozměrných těžkých břemen. Při pochůzce byly vytipovány úseky a křižovatkové prostory, které bylo nutné prostorově upravit rozšířit. Stavební úpravy stávajících komunikací: zpevnění zeleného ostrůvku za vrátnicí respektive před vjezdem do vnitřního chráněného prostoru u vrátnice, zpevnění záhonu před SO 650/1-01 Administrativní budovou pro zacouvání soupravy do 1. bloku I. HVB rozšíření komunikace u vjezdu do 4. bloku SO 490/1-02 Strojovna včetně přeložky stožáru venkovního osvětlení rozšíření komunikace u SVP včetně přeložky hydrantu rozšíření komunikace u obj. SO 532/1-01 do Kompresorová stanice tech. včetně stanice chladu klimatizace rozšíření komunikace u horkovodu č. 11 Rozšíření komunikace u Skladu vyhořelého paliva s přeloţkou hydrantu Směrová úprava před SO 532/1-01 Stanicí zdroje chladu Úprava komunikace u horkovodu č. 11
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORU - VNĚJŠÍ TRANSPORT VNITŘNÍ TRANSPORT: statické posouzení transportní trasy uvnitř objektů (SO 490/1-01,02, 532/1-01) návrh pozice dočasného uložení statoru generátoru včetně konstrukce pro rozložení zatížení posouzení stropních konstrukcí v místě dočasného uložení statoru Prostor strojovny na podlaží ± 0,000 m Mezi kolejnice vrt do podlahy a stropní konstrukce
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORU - VNITŘNÍ TRANSPORT PRŮZKUMNÉ PRÁCE: Destruktivní zkoušky (VUT Brno, FAST, katedra stavebních hmot) Byly provedeny jádrové vývrty za účelem ověření fyzikálně mechanických parametrů betonu Laboratorní vyhodnocení vzorku potvrdilo projektem předepsané hodnoty pevnostní třídy betonu (třída betonu IV C25/30) PROVIZORIA Na základě znalosti zatíţení a kvality stávajících konstrukcí byly navrţeny následující provizorní zodolnění konstrukcí: roznášecí konstrukce pro uloţení statoru generátoru Na místo dočasného uložení statoru bude vždy před složením nákladu položena soustava dřevěných hranolů 180/200 mm na ploše 5550x5550 mm ze smrkového dřeva Tř. SI pro rozložení zatížení od přepravovaného břemena a snadnější následnou manipulaci. ocelová konstrukce pro podepření stávajících ţelezobetonových stropních konstrukcí na podlaţí 0,000 m Vzhledem k nedostatečné únosnosti některých železobetonových stropních desek (D6,16) je stropní konstrukce pod nimi podepřena soustavou ocelových stojek a příčlí. Jde o provizorium, které se po ukončení výměny demontuje.
UKÁZKY Z TRANSPORTU STATORU NA PRACOVNÍ POZICI Transport statoru generátoru spřaţeným jeřábem SUB 125/50 t na pracovní pozici Vjezd přepravní soupravy do 4. bloku strojovny Překládka statoru v přepravním rámu z podvalníku na dočasnou pozici
VÝMĚNA 8 STATORŮ GENERÁTORU - VNITŘNÍ TRANSPORT Výměna statorů generátoru byla zahájena v 02/2009, kdy se nový stator dočasně uložil do obj. SO 532/1-01 Kompresorová stanice tech. vč. stanice chladu klimatizace, aby v době odstávky byl převezen do 3. bloku strojovny. K dnešnímu dni je stav následující: 2009 3. blok Pohled na výměnu statoru ve strojovně 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 2012 2. blok 2011 1. blok 1 2010 4. blok K dnešnímu dni je stav následující: 3. blok výměna v roce 2009 4. blok výměna v roce 2010 1. blok výměna v roce 2011 2. blok výměna v roce 2012
POZORNOST MÉDIÍ Celému zdárnému průběhu akce Vyuţití projektových rezerv bloků jaderné elektrárny Dukovany je věnována velká pozornost médií (tisk, odborné časopisy, televize regionální i celostátní působnosti). Pozornost této akci věnujeme i my zpracovatelé, které těší, ţe jsme dopomohli k bezpečnému, bezproblémovému transportu těţkých a nadrozměrných břemen. Děkuji Vám za pozornost.