Základní škola, Šlapanice, okres Brno-venkov, příspěvková organizace Masarykovo nám. 1594/16, 664 51 Šlapanice www.zsslapanice.cz MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/21.2389 Palivové články - elektromobily DIGITÁLNÍ UČEBNÍ MATERIÁL VY_32_INOVACE_BI _ 01 19 _ FY 8 autor Mgr. Zdeněk Bílý vzdělávací oblast: předmět: ročník: Tepelné motory Fyzika 8. ZŠ Šlapanice 2012 2013
Anotace Prezentace slouží k výkladu, procvičení a zopakování učiva. Seznámí žáky s elektromobilem, jeho významem pro ekologii. Elektromobil ano či ne?
Palivové články elektromobily Palivové články vyrábějí elektřinu prostřednictvím reakce kyslíku a vodíku. Elektromobily vybavené palivovými články můžeme přirovnat k malým pojízdným elektrárnám. Vodík je uložen v tlakových nádobách - tlak 700 barů. Výroba vodíku z biomasy nebo průmyslových provozů.
Srovnání s klasickým autem Kvalitní elektromobil nepotřebuje následující části: palivovou nádrž, palivové čerpadlo, vstřikování paliva, olej, olejový filtr, olejové čerpadlo, čidlo tlaku oleje, vodní chlazení, vzduchový filtr, výfuk, turbodmychadlo, katalyzátor, rozvodový řemen, ventily, písty, válce, kliková hřídel, setrvačník, spojka, převodovka, diferenciál, startér, svíčky, zapalování, rozdělovač všechny uvedené věci se u klasického auta mohou pokazit, nebo se zákonitě opotřebují a potřebují vyměňovat
Srovnání s klasickým autem alternátor spalovacího auta je svou složitostí identický s elektromotorem sloužícím k pohonu i brždění elektromobilu, hlavní rozdíl je jen v rozměrech akumulátor elektromobilu není o nic složitější než startovací akumulátor u spalovacího motoru a díky novým technologiím na bázi Lithia je bezúdržbový a jeho životnost je několikanásobná řídicí elektronika elektromotoru není složitější než u auta se spalovacím motorem jediná věc kterou auto se spalovacím motorem nepotřebuje a elektromobil to má je konektor a elektronika pro nabíjení akumulátoru ze zásuvky
Výhody elektromobilu provozní náklady jsou u elektromobilu zlomkem provozních nákladů auta se spalovacím motorem dynamika jízdy elektromobilu je podstatně lepší než u spalovacích aut, zrychlení vyšší spalovací motor má přes stovku pohyblivých dílů, elektromotor má jediný a tím je rotor poruchovost je prakticky nulová nikdy nebudete muset jet na měření emisí nikdy nebudete muset měnit olej nikdy nebudete muset měnit brzdové destičky, elektromobil místo toho vrací energii do akumulátoru cena energie roste pomaleji než cena benzínu nebo nafty
Nevýhody elektromobilu elektromobil má bez vybudované infrastruktury omezený dojezd elektromobil se nehodí pro lidi bez vlastní garáže nový elektromobil je příliš drahý, ale tato vysoká cena je dána neexistencí konkurence a vysokým zájmem Například: Nissan LEAF z Francie 900 000,-Kč Tesla Roadster z Německa - 2 400 000,-Kč.
Problémy elektromobilu kapacita rychlost nabíjení typ baterie Lithiový akumulátor: netrpí paměťovým efektem dojezd až 160 km snadno recyklovatelný vysoká cena (375 000,-Kč) nebezpečí výbuchu dlouhá nabíjecí doba citlivost na teplotní výkyvy
Úkol výrobců lepší, bezpečnější a levnější baterie elektromobily se nabíjejí doma na levnější, noční proud to znamená v době kdy je přebytek elektřiny a tím přispívají k lepší optimalizaci energetické soustavy
Použité zdroje Citace: Vlastní archiv autora. Malá technická encyklopedie, kolektiv autorů, SNTL Nakladatelství technické literatury, Praha 1964. RNDr. Jaroslav VACHEK, CSc., FYZIKA, PŘEHLED UČIVA ZÉKLADNÍ ŠKOLY Ing. Dr. Karel KOŠŤÁL, SBÍRKA FYZIKÁLNÍCH VZORCŮ A POUČEK, Praha 1964 JÁCHIM, František,TESAŘ, Jiří. Fyzika pro 9.ročník základní školy. Praha: SPN-pedagogické nakladatelství, a.s., 2001,ISBN 80-7235-130-3 RAUNER Karel, PETŘÍK Josef, PROKŠOVÁ Jitka a RANDA Miroslav FYIKA 8.1. Plzeň: FRAUS, 2006. ISBN 80-7238-525-9