Cla v mezinárodně obchodním prostředí Ing. Ctirad Chadima 2017

Obsah 1. Cíl přednášky 2. Představení Škody Auto 3. Clo dovoz 3.1. Aktivní zušlechťovací styk 3.2. Konečné užití 3.3. Celní suspenze 4. Clo vývoz 4.1. CKD 4.2. Pasivní zušlechťovací styk 4.3. Kontrola exportu 5. Preference 6. Shrnutí Zdroj: http://capitalbusiness.blogspot.cz/2009/03/ceka-investicni-fondy-snizeni-dane.html 2

1. Cíl přednášky Představit Škodu Auto Pochopit základní principy cel zaměřené na operace v mezinárodním obchodě Nastínit problematiku cel na příkladech ze Škody Auto: dovoz, vývoz, původ a preference 3

Obsah 1. Cíl přednášky 2. Představení Škody Auto 3. Clo dovoz 3.1. Aktivní zušlechťovací styk 3.2. Konečné užití 3.3. Celní suspenze 4. Clo vývoz 4.1. CKD 4.2. Pasivní zušlechťovací styk 4.3. Kontrola exportu 5. Původ a preference 6. Shrnutí Zdroj: http://capitalbusiness.blogspot.cz/2009/03/ceka-investicni-fondy-snizeni-dane.html 4

1895 začalo to velocipedem Mladá Boleslav Václav Klement (vlevo) a Václav Laurin zahájili výrobu jízdních kol s názvem Slavia 5

1905 první automobil z Mladé Boleslavi, Voiturette A 6

Atraktivní modelová paleta Sedm modelových řad splňuje téměř všechny nároky a přání zákazníků 7

840 891 968 081 442 896 432 000 1 485 404 1 320 133 2 624 987 2 800 000 13 201 390 13 950 021 19 351 680 22 700 000 Světové trhy 2015/2016 Osobní automobily, podle regionů 80,68 mil. vozů v roce 2016 +4,87% +5,7% +15,1% -4,5% -11,1% +6,7% +17,3% Západní Evropa Střední Evropa Východní Evropa (mimo Rusko) Rusko Indie Čína leden-pros. 2015 leden-pros. 2016 8

ŠKODA přehled výsledků v letech 2015/2016 Celosvětové dodávky vozů zákazníkům podle regionů (zaokrouhleno) Dodávky vozů zákazníkům leden - prosinec 2016 2015 v % Evropa 729 400 690 700 +5,6 Západní Evropa 455 200 430 900 +5,7 Německo 165 200 158 700 +4,1 Střední Evropa 183 800 172 100 +6,8 Česká republika 88 000 85 000 +3,5 Východní Evropa bez Ruska 35 100 32 700 +7,2 Rusko 55 400 55 000 +0,7 Indie 13 000 15 800-17,7 Čína 317 100 281 700 +12,6 Zbytek světa 68 200 67 300 +1,3 Svět 1 127 700 1 055 500 +6,8 Svět bez Číny 810 600 773 800 +4,8 9

ŠKODA AUTO ekonomicky silný podnik Finanční ukazatele jako solidní základ pro další rozvoj podniku (v tisících vozů, v mil. EUR) 2014 2015 % Dodávky vozů zákazníkům 1 037 1 056 + 1,8 Tržby 11 758 12 486 + 6,2 Provozní výsledek 817 915 + 11,9 v % z tržeb 7,0 7,3 Čistá likvidita 2 065 2 908 + 40,8 10

Výroba v České republice ŠKODA AUTO je největším průmyslovým podnikem v České republice Vrchlabí Automatická převodovka DSG Praha Kvasiny SUPERB, YETI, KODIAQ Mladá Boleslav OCTAVIA, RAPID, FABIA tří- a čtyřválcové motory, 1,2 TSI a další typy motorů Převodovky MQ200, nápravy atd. 11

Česká republika automobilová lokalita světové úrovně Výroba osobních automobilů na 1 000 obyvatel v roce 2015* 122 70 62 13 Česká republika Německo Japonsko USA * Odhad na základě údajů OICA 12

Vyrábíme tam, kde je růst Výkonná výroba je páteří dalšího rozvoje podniku Česko Mladá Boleslav Kvasiny Vrchlabí Slovensko Bratislava Rusko Kaluga Nižnij Novgorod Ukrajina Solomonovo Kazachstán Usť-Kamenogorsk Indie Aurangabád Pune Čína Šanghaj I-čeng Ning-po Nan-ťing 13

ŠKODA v Rusku Druhý největší samostatný trh značky ŠKODA v Evropě 55 000 vozů dodaných zákazníkům v roce 2015 Více než 130 prodejních míst Dva výrobní závody: Kaluga (Volkswagen Group Rus) Nižnij Novgorod (VGR a GAZ) Místní výroba vozů výhradně v režimu CKD Výroba v Rusku běží od roku 2007 Závod Kaluga Vyrábějí se zde tři modely: RAPID OCTAVIA YETI Závod Nižnij Novgorod 14

ŠKODA v Číně Celosvětově největší samostatný trh značky ŠKODA 281 700 vozů dodaných zákazníkům v roce 2015 Více než 500 prodejních míst Čtyři výrobní závody: An-tching (SAIC), Ning-po (SAIC), I-čeng (SAIC), Nan-ťing (SAIC) Ve spolupráci se společností SAIC Volkswagen probíhá v Číně výroba od roku 2007 Vyrábí se zde šest modelových řad: Závod An-tching Závod Ning-po RAPID OCTAVIA SUPERB Závod I-čeng Závod Nan-ťing RAPID Spaceback YETI FABIA 15

Clo obecný přehled Clo je tradiční nástroj vlády k podpoře vlastní ekonomiky. Od 05/2004 je ČR členem EU: tj. clem není zatížen pohyb zboží mezi členskými státy EU, máme 1 společný tarif zboží (název TARIC) a společnou celní legislativu (celní kodex). ŠA je držitelem oprávnění, tzv. zjednodušených postupů v celním řízení. 17

3. Dovoz Dovoz je dodání zboží ze třetí země do ČR. Dovoz je zatížen clem a DPH. Od 01/11/2012 e-dovoz elektronická komunikace mezi firmou, celní správou a ostatními členskými státy. 18

3.1. Dovoz aktivní zušlechťovací styk Uplatňuje se na zboží, které bylo do tuzemska dovezené za účelem zušlechtění (tedy např. kompletace, montáže) a poté je vyvezeno opět do další země. Clo se neplatí při dovozu materiálů a dílů Clo se platí pouze z materiálů a dílů, které zůstávají v EU 19

3.2. Dovoz Konečné užití (průmyslová montáž), suspenze Pozastavení cel u surovin a komponentů, které se v EU nevyrábějí (nebo vyrobené množství v EU nepostačuje k pokrytí poptávky) Lze použít jen pro díly, kde dovozce prokáže, že v EU neexistuje vhodný ekvivalent 20

3.3. Dovoz celní suspenze Při dovozu dílů se platí nižší clo Pokud díly nejsou použity při průmyslové montáži vozidel ani vyvezeny z EU, doplatí se vyšší clo Lze použít jen pro díly, pro které je možnost konečného užití stanovena celním tarifem 21

Příklad - Clo dovoz Automobilový průmysl obvykle vlastní nářadí u dodavatelů a to z důvodu omezení rizik Příklad z praxe - Nákup nářadí na výrobu plastových dílů u čínského dodavatele, který je naším smluvním partnerem. Díly jsou dodávány do ČR a jejich hodnota je proclena. Musí být v EU odvedeno clo z hodnoty nářadí a pokud ano, tak v jakém okamžiku? Ano, hodnota nářadí patří do celní hodnoty dílu a clo musí být odvedeno buď z každého dílu nebo při první dodávce. 22

4. Vývoz Vývoz je dodání zboží z ČR do třetí země. Vývoz je osvobozen od cla a DPH. Od 01/02/2008 e-vývoz elektronická komunikace mezi firmou, celní správou a ostatními členskými státy. 24

4.1. CKD Completely Knocked Down Nižší sazby cla při dovozu do třetí země z důvodu montáže v této zemi a tím pozitivního vlivu na jejich průmysl. 25

4.2. Vývoz pasivní zušlechťovací styk Uplatňuje se na tuzemské zboží, které je vyvezeno do zahraničí, kde bude následně zušlechtěno a poté dovezeno zpět. Clo při zpětném dovozu se nevyměří z ceny vozidla, ale z ceny přidané zpracováním mimo EU 26

4.3 Netarifní opatření, kontrola vývozu Zákazy a omezení dovozu a vývozu, např.: CITES (ohrožené druhy fauny a flóry) Umělecká díla, kulturní dědictví, archeologické předměty Zbraně a vojenský materiál Zboží zneužitelné k mučení Obchodní embarga: Rusko, Krym a Sevastopol, Sýrie, KLDR Kontrola vývozu zboží dvojího užití - DUAL USE GOODS Mezinárodní kontrola vývozu zboží, software a technologií, které jsou kromě běžného civilního použití zneužitelné k vojenským účelům, výrobě a vývoji zbraní hromadného ničení nebo jejich nosičů, případně k teroristickým útokům

Bezpečnostní iniciativy Reakce na teroristické útoky Cíl: zvýšit bezpečnost mezinárodního obchodu US: Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT) World Customs Organization: Authorised Economic Operator AEO Iniciativu podepsalo více než 150 zemí EU: bezpečnostní novela celních předpisů včetně zavedení AEO certifikace Trend zpřísnění bezpečnostních kontrol dováženého a vyváženého zboží 28

Příklad - Clo vývoz Seat Ateca Příklad z praxe škoda Auto vyrábí pro SEAT jako smluvní výrobce vůz Seat Ateca. Vůz je prodáván španělskému odběrateli a dodáván přímo do Mexika. Kdo je v tomto případě vývozce a kdo figuruje na celním prohlášení v Mexiku jako prodávající? Vývozcem je Škoda Auto, k přechodu vlastnictví dochází na hranicích ČR a v Mexiku je v celním prohlášení uvedena společnost SEAT 29

5. Původ a preference Původ zboží = země, odkud zboží pochází. (kde získalo své podstatné vlastnosti a funkce, svou kvalitu). Svůj původ si zboží ponechává po celou dobu své existence. (nezávisle na jeho dalším přeprodeji) Celní preference jsou obchodně politická opatření v mezinárodním obchodu, efektem je odstranění/snížení cla. Preferenční původ získá zboží v zemi, kde probíhá jeho výroba (=dostatečné zpracování definuje celní legislativa). EU původ FBU: hodnota všech nepůvodních materiálů = max. 40% ceny EXW. Proč jsou preference důležité? Dovoz: clo pro ŠA. Vývoz: clo pro importéra 31

max. 40% min. 60% Původ a preference II. Trend poklesu ceny hotových vozů a nárůstu podílu nepreferenčních dílů z východu s negativním vlivem na preferenci vozů. Ø cena FBU 2008 původní materiály (potvrzeno) + přidaná hodnota včetně zisku (marže) TREND 1 původní 60%??? nepůvodní materiály (vše ostatní) TREND 2 nepůvodní 40% 2008 2014 Zdroj: ŠA, interní. 32 Daně a cla, FRS, 2016

Příklad dovoz s preferencí Zesilovač zvuku dodaný z Alžírska s osvědčením o původu a bez osvědčení o původu rozdílné dovozní clo Původ Alžír clo 0% 33 Daně a cla, FRS, 2016

Příklad - Porovnání dodavatelů Při porovnání dodavatele ze třetí země musí být zohledněna, hodnota zboží, doprava, clo a také případná preference. Příklad z praxe Dodavatel z Číny nabízí výrobek v hodnotě 88. Ve výběrovém řízení je i dodavatel z Izraele, který nabízí cenu 90. Hodnota dopravy je srovnatelná. Sazba cla v EU je 4,5%. Dodavatel z Izraele přislíbil potvrdit preferenční původ. Která nabídka je výhodnější? Oba dodavatelé jsou ze třetí země, ale s Izraelem můžeme uplatnit preferenční nulovou sazbu cla. Izraelský dodavatel je výhodnější. 34

6. Shrnutí Dovoz je zatížen clem (podle zboží & transakce) - dnes veškerá komunikace 100 % elektronicky. Ekonomické režimy úspory na cle v tuzemsku i v zahraničí Vývoz osvobozen od cla a DPH Kontrola exportu zvyšující se význam CKD prolomení celní bariéry, výroba v zahraničí. Preferenční původ zboží snížené clo v zahraničí. 36 Daně a cla, FRS, 2016 Zdroj: http://www.macocustoms.com/default.asp?page=aeocustomsandsecurity

Děkuji.