Obsah 1 Všeobecné údaje:...2 1.1 Identifikační údaje mostu...2 1.2 Údaje o křížení...2 1.3 Základní údaje o mostě:...3 1.4 Základní údaje charakterizující stavbu:...3 1.4.1 Druh komunikace a její funkce:...3 1.4.2 Důvody vyvolávající potřebu stavby:...4 1.4.3 Účel a cíle stavby:...4 1.4.4 Způsob dosažení cílů:...4 1.4.5 Celkový rozsah:...4 1.5 Přehled výchozích podkladů:...4 1.5.1 Podklady a požadavky investora:...4 1.5.2 Ostatní podklady:...4 1.6 Členění stavby:...5 1.7 Věcné a časové vazby stavby na okolní výstavbu a související investice:...5 1.8 Přehled správců a uživatelů:...6 1.9 Údaje o případném postupném předávání částí stavby do provozu:...6 1.10 Charakter překážky a převáděné komunikace:...6 1.11 Územní podmínky:...7 2 Zaměření a vytyčení mostu:...7 3 Geotechnické podmínky:...7 4 Technické řešení:...7 1
Průvodní zpráva 1 Všeobecné údaje: 1.1 Identifikační údaje mostu Název stavby Druh stavby Převáděná komunikace Překážka Obec, katastrální území Místní správní úřad Okres Kraj Investor Správce mostu Stupeň PD (B) Most přes Lobezský potok u MěÚ Sokolov Rekonstrukce Vstup a zpevněné plochy před MěÚ Sokolov Lobezský potok Sokolov, Sokolov MěÚ Sokolov Sokolov Karlovarský DSP+ZDS Projektant Pontex s.r.o., Bezová 1658, 147 14, Praha 4 Datum 10/2008 1.2 Údaje o křížení Staničení křížení na silnici Překážka Říční km Úhel křížení Není zavedeno Lobezský potok nezjištěno 90.00 st. 2
1.3 Základní údaje o mostě: Charakteristika stávajícího mostu Charakteristika opraveného mostu: Délka mostu: Délka přemostění : Rozpětí mostu: Volná šířka mostu: Šířka mezi zvýšenými obrubami mostu: Chodníky: Šířka NK mostu: Trvalý účelový most o jednom poli s horní mostovkou, přesypanou. NK tvořena železobetonovou deskou. Spodní stavba tvořena dvěma opěrami z kamenného zdiva. Trvalý účelový most o jednom poli s horní mostovkou, přesypanou. NK tvořena železobetonovou deskou. Spodní stavba tvořena dvěma opěrami z kamenného zdiva. stávající ~12.0 m po rekonstrukci 9.73 m stávající ~5.45 m po rekonstrukci 5.45 m stávající ~6.0 m po rekonstrukci ~6.0 m stávající ~60.66 m po rekonstrukci 60.60 m nejsou po rekonstrukci 60.08 m nesjou nejsou stávající ~62.5 m po rekonstrukci 62.5 m Plocha mostu po rekonstrukci: 62.50 x 6.0 = 375.0 m 2 Plocha komunikace Zatížitelnost mostu není Most je navržen pro ostatní zatížení ploch 10 kn/m2: 1.4 Základní údaje charakterizující stavbu: 1.4.1 Druh komunikace a její funkce: Rekonstruován je mostní objekt který převádí komunikační plochy a odstavné plochy před Městským úřadem v Sokolově přes Lobezský potok. Plochy na mostě jsou rozmanité, částečně se jedná o zelené ploch, částečně o parkovací plochy dále pak o schodiště. 3
1.4.2 Důvody vyvolávající potřebu stavby: Stávající most je ve špatném stavebně technické stavu. Intenzivní zatékání do mostu silně degraduje nosnou konstrukci, žlab pro zeleň na výtoku z mostu je zdrojem mnoha poruch. Rekonstrukcí mostu bude prodloužena jeho dostatečná životnost, uspořádání na mostě bude obnoveno do stávající podoby. 1.4.3 Účel a cíle stavby: Účelem a cílem rekonstrukce je zlepšení stavebně-technické stavu mostu, vhodnější provedení úpravy na vtoku a výtoku. Proběhne celková rekonstrukce mostu - kompletně bude odstraněn mostní svršek až na nosnou konstrukci, která se očistí a provede se sanace nosné konstrukce. Na nosnou konstrukci se provede nová ŽLB deska spřažená se stávající nosnou konstrukcí. Opravená NK nezhoršuje stávající průtočný profil. Cílem stavby je výhradně rekonstrukce mostu ve stávající poloze a v návaznosti na stávající komunikační síť, rekonstrukce nezahrnuje širší vztahy. 1.4.4 Způsob dosažení cílů: Bude kompletně odstraněn mostní svršek až na nosnou konstrukci, která se očistí a provede se sanace. Na stávající nosnou konstrukci mostu se provede ŽLB spřažená deska. Bude provedeno nové mostní příslušenství (nová ŽLB římsa, zábradlí a úpravy na mostě budou obnoveny do stávající podoby). Spodní stavba se očistí (otryskáním) a provede se sanace stávající spodní stavby z kamenného zdiva. Úpravy na mostě budou obnoveny v rozsahu nezbytných výkopů. 1.4.5 Celkový rozsah: V rámci rekonstrukce bude v nezbytném rozsahu provedeno obnovení úprav na mostě tam, kde jej bude nutno odstranit v rámci výkopu pro provedení úprav na horním povrchu nosné konstrukce. Zásah do koryta pod mostem bude minimalizován, konstrukce mostu neovlivní stávající stav průtočného profilu. 1.5 Přehled výchozích podkladů: 1.5.1 Podklady a požadavky investora: požadavky na vypracování projektové dokumentace pro stavební povolení a zadání stavby mostní list (+ výkresová část) 1.5.2 Ostatní podklady: geodetické zaměření, které je součástí projektu 4
údaje z katastru nemovitostí prohlídka a oměření provedené projektantem fotodokumentace provedená projektantem průzkum inženýrských sítí dotazem u správců, který je součástí projektu 1.6 Členění stavby: Stavba není členěna na objekty a bude řešena jako celek. Rekonstrukce proběhne v následujících etapách: vyloučení provozu na mostě, MěÚ bude zpřístupněn bočním vchodem odstranění mostního svršku včetně příslušenství stávajícího mostu sanace stávající spodní stavby, provedení nové ŽLB spřažené desky provedení nového příslušenství včetně všech úprav (schodiště, zpevněné plochy, zeleň) obnovení provozu na mostě dokončovací práce Etapy na sebe bezprostředně navazují. 1.7 Věcné a časové vazby stavby na okolní výstavbu a související investice: Vlastní oprava mostu nemá přímé vazby na okolní výstavbu. V rámci rekonstrukce musí být řešeno V.O. ve správě SOTES. Toto vedení je uloženo pravděpodobně v chráničce na mostě. Vzhledem k tomu, že je majetkem města, nepředpokládá se jeho vymisťování. Nejdříve je nutno za přítomnosti správce identifikovat polohu vedení. To se týká i dalších vedení (ČEZ a UPC). Pokud se jedná, jak se předpokládá o kabel v chráničce na mostě, pak se tento kabel na předmostí odhalí tak, aby s ním bylo možno manipulovat. Následně se po dobu stavby provizorně vyvěsí a ochrání. Ve výsledku se přesune bez přerušení do dělené chráničky v římse mostu a spolu s ní zabetonuje do římsy. Na vtokové straně jsou pod mostem osazeny dvě chráničky. Tyto chráničky nebudou stavbou dotčeny, je pouze potřeba zajistit, aby nebyly poškozeny. V rámci stavby se provede jejich PKO. Zajištění IS je potřeba provést tak, aby došlo k minimálnímu zásahu do potoka. Veškeré manipulace se sítěmi je potřeba provádět tak, aby nedošlo k jejich poškození. Tyto činnosti jsou zahrnuty do jedné kumulované položky. Zhotovitel je již v rámci vypracování nabídky povinen se seznámit jak s vyjádřeními správců sítí (viz. dokladová část projektu), ale současně se situací seznámit na místě a uvažovaný způsob podepření předjednat se správcem vodního toku, také se musí seznámit se všemi místními podmínkami, které stavbu ovlivňují. Pokud bude stavba provedena s větším časovým odstupem, bude v rámci RDS nutno zajistit aktualizaci vyjádření správců. 5
1.8 Přehled správců a uživatelů: Most Plocha nad mostem Lobezský potok Kabelové vedení televize Silová kabelová vedení - elektro Kabelové vedení V.O. Povodí Ohře Bezručova 4219 430 03 Chomutov UPC Česká republika a.s. Závišova 5 140 00 Praha 4 ČEZ Distribuce a.s. Guldenerova 19 303 28 Plzeň SOTES Sokolov s.r.o. Chebská 1939 351 11 Sokolov 1.9 Údaje o případném postupném předávání částí stavby do provozu: Stavba bude do definitivního provozu uvedena jako jeden celek. 1.10 Charakter překážky a převáděné komunikace: Místní komunikace překonává výše uvedenou překážku v intravilánu. V bezprostředním okolí mostu se nachází budova MěÚ, nad mostem se nachází příjezdová komunikace na parkoviště, zelená plocha, parkoviště, přístupová komunikace k MěÚ a schodiště. Lobezský potok je v místě mostu regulovaný tok šířky cca 5-6 m. Potok má na březích pod mostem provedenu dlažbu, která se v rámci rekonstrukce obnoví. Koryto potoka nebude v rámci stavby tvarově upravováno. Zásahy do vodního toku v rámci rekonstrukce mostu budou minimalizovány. Poloha spodní hrany konstrukce mostu je zachována. Stávající otvor mostu bude rekonstrukcí zachován. 6
1.11 Územní podmínky: Most se nachází v intravilánu. V bezprostředním okolí mostu se nachází budova MěÚ, nad mostem se nachází příjezdová komunikace na parkoviště, zelená plocha, parkoviště, přístupová komunikace k MěÚ a schodiště. Jak již bylo uvedeno pod mostem protéká Lobezský potok. Dle vyjádření správců se v prostoru mostu nachází několik podzemních inženýrských sítí. Před rekonstrukcí mostu je nutno provést identifikaci těchto sítí. Pokud se jedná o sítě v chráničkách pod mostem, pak nebudou stavbou dotčeny a budou ponechány ve stávající poloze. Předpokládá se, že na mostě prochází ještě vedení V.O., které pravděpodobně není v chráničce pod, ale na mostě. Toto vedení se na dostatečnou délku odhalí a provede se jeho dočasná ochrana na dobu stavby a zpětné uložení do dělené chráničky v římse mostu. Zhotovitel si musí prověřit případný výskyt inženýrských sítí v místech uvažovaných přístupů pod most apod. Pokud by došlo k realizaci mostu s větším časovým odstupem od projektu, je nutno stav sítí v oblasti mostu v rámci RDS aktualizovat (ověřit, že v mezičase nedošlo k uložení sítí do blízkosti mostu). Projektant upozorňuje na to, že platnost vyjádření některých správců je omezená a pokud dojde k realizaci s větším časovým odstupem je nutno provést jejich aktualizaci. Vyjádření správců inženýrských sítí jsou nedílnou součástí projektu a zhotovitel je povinen se s nimi seznámit a respektovat podmínky v nich stanovené. 2 Zaměření a vytyčení mostu: Zaměření bylo provedeno v souřadnicovém systému JTSK a výškovém systému Bpv. Vzhledem k tomu, že zůstane zachována stávající nosná konstrukce mostu, je poloha konstrukce tímto do značné míry určena. Pokud jsou v projektu uváděny souřadnice vytyčovacích bodů jsou tyto v JTSK. Vzhledem k tomu, že tvar nepřístupných částí spodní stavby a nosné konstrukce není možno ověřit, je nutno po jejich odkrytí provést jejich oměření a výsledky tohoto oměření zohlednit v rámci realizační dokumentace (rozsah bouracích prací spřažená deska apod.). Všechny uváděné výšky jsou ve výškovém systému Bpv, ve kterém bylo provedeno zaměření. 3 Geotechnické podmínky: Inženýrsko geologický průzkum, nebylo nutno provádět vzhledem k tomu, že stávávající spodní stavba nevykazuje poruchy, které by bylo možno interpretovat jako poruchy vyplývající z nedokonalého založení mostu. 4 Technické řešení: VIZ TECHNICKÁ ZPRÁVA Praha, 10/2008 Pontex s.r.o. Ing. Martin Havlík 7