Provozní řád místních rádiových sítí. DKV Praha

DKV Provozní řád DKV příloha č. 2 Provozní řád místních rádiových sítí DKV Změna č.: 2 Účinnost od: 1. 4. 2017 FUNKCE JMÉNO DATUM PODPIS Zpracoval: KO DKV Zdeněk Mikeš 1. 3. 2017 Ověřil: Kontrolní operátor dopravce ČD, a.s. Ing. Miloslav Macháček 1. 3. 2017 Schválil: Vrchní přednosta DKV Ing. František Kozel 1. 3. 2017

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS OBSAH Strana Obsah 2 Záznam o změnách 5 Rozsah znalostí 5 Seznam použitých zkratek 7 1. Základní ustanovení 8 1.1. Úvodní ustanovení 8 2. Rádiové sítě používané na pracovištích v působnosti DKV 8 2.1. Místní rádiové sítě 8 2.2. Traťové rádiové sítě 9 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz 9 4. 1. Údržba a opravy rádiového zařízení 11 4.1. Opravy radiostanic 11 4.1.1. Základnové a vozidlové radiostanice 11 4.1.2. Přenosné radiostanice 11 4.1.3. Středisko oprav rádiových zařízení (SORZ) 12 4.2. Pravidelné technické prohlídky radiostanic 12 4.2.1. Základnové a vozidlové radiostanice 12 4.1.2. Přenosné radiostanice 12 5. Poruchy rádiového provozu a radiostanic 13 5.1. Poruchy (rušení) rádiového provozu 13 5.2. Poruchy vozidlových radiostanic 13 5.3. Poruchy přenosných radiostanic 13 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí a radiostanic 14 6.1. Obsluha radiostanic 14 6.2. Systém GSM-R 15 6.3. Systém TRS 17 6.4. Dobíjení zdrojů radiostanic 17 6.5. Evidence radiostanic 18 7. Návody k obsluze rádiových zařízení 19 8. Uložení dokumentace 27 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 28 9.1. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 PJ I Vršovice 28 9.2. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 PJ I Vršovice 29 9.3. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 PJ I Vršovice 31 9.4. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 7 PJ I Vršovice 32 9.5. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST - 33 Stránka 2 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Vršovice osobní nádraží 9.6. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STZ ŽST - Smíchov 34 9.7. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST - Smíchov 35 9.8. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST - Smíchov 36 9.9. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST hlavní nádraží - tunely 37 9.10. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST hlavní nádraží - mosty 38 9.11. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STZ 2 PJ I Phj 39 9.12. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STZ ŽST hlavní nádraží 40 9.13. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 ŽST - Libeň 41 9.14. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST Masarykovo n. 42 9.15. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Masarykovo n. 44 9.16. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST - Bubny 46 9.17. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST - Bubny 47 9.18. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Čerčany 48 9.19. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ŽST - Holešovice 49 9.20. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ŽST - Vysočany 50 9.21. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 PJ I Phj 51 9.22. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 PJ I Phj 52 9.23. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 PJ I Phj 53 9.24. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 PJ I Phj 54 9.25. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 PJ I Phj 55 9.26. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 PJ I Phj 56 9.27. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 7 PJ I Phj 57 9.28. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 8 PJ I Phj 58 9.29. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 9 PJ I Phj 59 9.30. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 10 PJ I Phj 60 9.31. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STZ 1 PJ I Phj 61 9.32. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 PJ Libeň 62 9.33. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 PJ I Děčín 63 9.34. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 ŽST Děčín 64 9.35. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Děčín 65 9.36. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 ŽST Ústí nad 66 Stránka 3 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Labem hl. n. 9.37. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 7 ŽST Ústí nad Labem hl. n. 67 9.38. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 10 ŽST Ústí nad Labem západ 69 9.39. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 ŽST Kralupy nad Vltavou 70 9.40. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ŽST Rumburk 71 9.41. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Česká Lípa 72 9.42. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST Kolín 73 9.43. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 PP Kolín 74 9.44. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Mladá Boleslav 75 9.45. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Nymburk 76 9.46. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 DPOV Nymburk 77 9.47. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Benešov u Prahy 78 9.48. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ŽST Dobříš 79 9.49. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST - Hostivař 80 9.50. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Kutná Hora 81 9.51. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Lysá nad Labem 82 9.52. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Mělník 83 9.53. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST Most 84 9.54. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 ŽST Turnov 85 9.55. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Všetaty 86 Příloha 1 - Kmitočtové osazení simplexní části vozidlové radiostanice 87 Příloha 2 - Záznamové zařízení REDAT pro MRS v PJ Phj 88 Příloha 3 - Základnové radiostanice v DKV 89 Příloha 4 - Radiostanice NPP a nehodové jeřábové jednotky 90 Stránka 4 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Změna Provozní řád místních rádiových sítí DKV Pořadové číslo změny Účinnost od: Opravil Dne Podpis Nové vydání 24. 5. 2016 Zdeněk Mikeš 05.04. 2016 1. 15. 11. 2016 Zdeněk Mikeš 20. 10. 2016 Změna simplexních kanálu v PJ Libeň, v ŽST hl.n. a v ŽST -Smíchov. Sunuté vlaky ŽST P-Bubny upřesnění. Oprava telefonních čísel GSM-R v PJ Phj výpravčí. Doplnění krátkých voleb GSM-R. Hlášení poruch upřesnění. Změna technologie v ŽST Masarykovo n. a v PJ Phj. 2. 1. 3. 2017 Zdeněk Mikeš 15. 3. 2017 Změna a doplnění krátkých voleb 136x na 138x. Přidán návod k obsluze RST Mesa 26, Motorola DM 2600 a MT GSM-R FocX. Zrušena STE 3 v ŽST PHN (spojování jednotek). Zavedena nová síť STZ 2 PJ Phj spojení zaměstnanců opravny vozů. Změna STZ na STE 10 v ŽST Ústí nad Labem západ. Změna platí ode dne vyhlášení. Změna technologie spojení při posunu v ŽST Ústí nad Labem hl.n. Změna platí ode dne vyhlášení. Změna názvu PJ jih. Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a za provedení záznamu na této stránce. ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení DKV : odpovědný operatér kontrolní operatér zaměstnanci pověření kontrolní činností, Znalost Celý dokument Úplná/ informativní Úplná Stránka 5 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS provozní operatér (zaměstnanci používající při výkonu služby rádiové zařízení) dozorčí provozu, výpravčí, strojmistr, výhybkář, vedoucí posunové čety, tranzitér - přípravář, posunovač, strojvedoucí, vozmistr, přípravář, nádražní, zaměstnanec správkárny, zaměstnanec NPP, zaměstnanec zkušebny rádiových zařízení, zaměstnanec stanoviště VZ, zaměstnanec obsluhy myčky, zaměstnanec čistící a úklidové firmy. OŘ zaměstnanci zajišťující provozuschopnost dopravní cesty zaměstnanci zajišťující provozování dráhy a drážní dopravy Celý dokument Úplná* Informativní* Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou DKV v uvedené lokalitě Část 1-8 Část 9 Informativní Úplná * - rozsah znalostí určí vedoucí jejich organizační složky Stránka 6 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Název značky (zkratky) ČD ČDC CPS DKV GSM-R MRS PŘ MRS OŘ OVKS RDST SMV STZ St. STE SŽDC TRS TOS VOS VR ZR SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Významová definice značky (zkratky) České dráhy, akciová společnost ČD Cargo, akciová společnost Cizí právní subjekt Global System for Mobile Communications Railway, mezinárodní standard bezdrátové komunikace určený pro železniční aplikace Místní rádiová sít Přenosná radiostanice Provozní řád místních rádiových sítí Oblastní ředitelství Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Radiostanice Síť manipulace vlaků Síť technologického zabezpečení Stavědlo Technologická síť Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Traťový rádiový systém Technologická operativní síť Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základnová radiostanice Poznámka Stránka 7 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 1. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád rádiových sítí je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC (ČD) Z11 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových stanic musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení Provozního řádu místních rádiových sítí daného pracoviště. 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ NA ACOVIŠTÍCH V PŮSOBNOSTI DKV AHA Specifikace rádiových sítí využívaných na pracovištích v působnosti DKV 2.1. Místní rádiové sítě: Druh rádiové sítě Frekvence Označení MHz 148,7125 148,8375 153,4875 ** VOS síť všeobecná operativní TOS síť technologická operativní SMV síť manipulace vlaku STZ síť technického zabezpečení ** STE technologická síť Určení Síť je určena k zajištění vzájemné součinnosti mezi složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC, odvětvími zajišťujícími provoz ŽDC, provozovateli drážní dopravy a dalšími organizacemi, které např. provádějí opravy, údržbu, obnovu a výstavbu ŽDC, a to jak v dopravnách, tak i v přilehlých traťových úsecích. Síť je přednostně určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství (včetně mostů a tunelů), odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky, drážní Hasičské záchranné služby, SŽG, SŽE, TÚDC, SBBH a servis ŽTM. Síť je určena k řízení posunu kolejových vozidel ve stanicích, případně pro spojení mezi strojvedoucími vlakového a postrkového hnacího vozidla na trati a pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při posunu. Síť je určena pro řízení činnosti vozmistrů a pro spojení vozmistrů se strojvedoucím vlakového hnacího vozidla při provádění technické prohlídky vlaku. Síť je určena pro řízení prací na technologicky uzavřených pracovištích (spádoviště, řízení posunu) nebo ve velkých dopravnách a pro rádiovou komunikaci dopravců se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při posunu. ** Konkrétní popis používaných místních rádiových sítí je specifikován v bodě č. 9 tohoto PŘ MRS. Kmitočtové osazení simplexní části vozidlový radiostanic, včetně určení polohy kanálového voliče, je uvedeno v příloze č. 1 tohoto PŘ MRS. Stránka 8 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 2.2. Traťové rádiové sítě: Všeobecné organizační zásady Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních činností traťové rádiové systémy musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení platného Provozního řádu příslušné rádiové sítě. Systém GSM-R Síť rádiodispečerská (SRD) pro traťové rádiové spojení provozovaná v systému GSM-R CZ je určena pro rádiová spojení účastníků zajišťujících řízení drážního provozu a organizování drážní dopravy popř. se podílejících na jejím zajištění přímo nebo nepřímo na určených tratích. Systém TRS Síť je určena pro spojení vlakového dispečera, výpravčího se strojvedoucími hnacích vozidel. 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ OVOZ Hlavní operátor Kontrolní operátor DKV Vrchní přednosta DKV Určený zaměstnanec Hlavní operátor zajišťuje a odpovídá statutárně za rádiový provoz v celém DKV. Kontrolní operátor řídí, zajišťuje a odpovídá za rádiový provoz v celém DKV. Povinnosti jsou stanoveny předpisem SŽDC (ČD) Z 11, SŽDC (ČD) T7 a telekomunikačním zákonem. Kontrolní operátor je povinen zajistit: vedení evidence odpovědných a provozních operátorů; jednou ročně školení odpovědných a provozních operátorů; provedení zkoušky praktické způsobilosti provozních operátorů; včasné opravy rádiových zařízení; návrhy a podklady k opravám a doplňování rádiových zařízení; kontrolu dodržování zásad rádiového provozu a obsluhy; rádiové stanice a jejich příslušenství proti zneužití nepovolanými osobami; oznámení případů rušení rádiového provozu; přehled o nasazení a využití rádiových stanic; vedení předepsaných písemností. Stránka 9 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Odpovědný operátor PJ I Vršovice Odpovědný operátor PJ I Vršovice Odpovědný operátor PP I Čerčany Odpovědný operátor PP II hl. n. Odpovědný operátor PJ I jih Odpovědný operátor PJ I jih Odpovědný operátor PJ I Libeň Odpovědný operátor PJ I Děčín Odpovědný operátor PJ I Děčín Odpovědný operátor PP II Kolín Odpovědný operátor PP II M. Boleslav Odpovědný operátor DKV Odpovědný operátor PP II Rumburk Odpovědný operátor TSV DKV Odpovědní operátoři jmenovaní hlavním operátorem Přednosta PJ I Vršovice Vedoucí strojmistr PJ I Vršovice Vedoucí PP I Čerčany Vedoucí strojmistr PJ I Vršovice Vedoucí odboru dopravy PJ I jih Systémový specialista jih doprava Přednosta PJ I Libeň Vedoucí údržby KV PJ I Děčín Přednosta PJ I Děčín Přednosta PJ I Libeň Přednosta PJ I Libeň Kontrolor vozby Vedoucí údržby KV PJ I Děčín Vedoucí TSV DKV Odpovědní operátoři jsou určeni podle předpisu SŽDC (ČD) Z11 hlavním operátorem a odpovídají za rádiový provoz ve svém obvodu a dále:. zajišťují 1x za rok proškolení provozních operátorů dle předpisu SŽDC (ČD) Z11; podílejí se na aktualizaci Provozního řádu radiostanic za svůj obvod; zodpovídají za provoz radiostanic ve svém obvodu; nahlašují závady v radioprovozu (rušení, nedodržování rádiové kázně apod.); nahlašují požadavky na opravy, montáže a zřízení rádiových zařízení hlavnímu, případně kontrolnímu operátorovi; kontrolují vedení Záznamníků poruch sdělovacího a zabezpečovacího zařízení, případně deníků zkušebního provozu nových typů radiostanic; provádějí praktické zkoušky způsobilosti provozních operátorů. Provozní operátoři Zaměstnanci pracovního zařazení: dozorčí provozu, výpravčí, strojmistr, výhybkář, vedoucí posunové čety, tranzitér - přípravář, posunovač, strojvedoucí, strojvedoucí v přípravě, vozmistr, přípravář, nádražní, zaměstnanec správkárny, zaměstnanec NPP, zaměstnanec zkušebny rádiových zařízení, zaměstnanec stanoviště VZ, zaměstnanec obsluhy myčky, zaměstnanec čistící a úklidové firmy. Provozní operátor obsluhující rádiovou stanici je povinen: pohotově odpovídat na všechna volání určená jeho rádiové stanici; dodržovat zásady obsluhy a pravidla rádiového provozu; dodržovat hovorovou kázeň; pečovat o čistotu a provozuschopnost rádiových stanic a ovládacích zařízení; dbát, aby rádiová stanice nemohla být zneužita nepovolanými osobami. Jakékoli změny, přemístění nebo zapůjčení radiostanic je možné jen s výslovným souhlasem kontrolního operátora DKV! Stránka 10 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 4. ÚDRŽBA A OAVY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ Organizace, rozsah údržby a provádění pravidelných technických prohlídek radiostanic se řídí příslušnými předpisy ČD, a.s., pokyny GŘ ČD, a.s. a udržovacím předpisem výrobce zařízení. Jakoukoliv manipulaci s radiostanicemi (demontáž, montáž, výměna vadných celků, výměna vadných přenosných radiostanic apod.) evidují zaměstnanci provádějící opravy, případně kontrolní operátor. 4.1 Opravy radiostanic 4.1.1. Základnové a vozidlové radiostanice Opravy radiostanic provádějí určení zaměstnanci DKV. Seznam zaměstnanců je uveden v Příloze č. 11 PŘ DKV - základní a společná ustanovení. Rozsah prováděných oprav je dán Seznamem úkonů oprav vozidlových radiostanic. Seznam úkonů oprav vozidlových radiostanic vyhotoví a aktualizuje určený zaměstnanec. Pro opravu výměnným způsobem se používají náhradní bloky a díly pro příslušné radiostanice. Závady většího rozsahu dodavatelsky na základě smluvního ujednání. Příslušné smlouvy uzavírá obchodní oddělení DKV. Organizace a zajištění oprav radiostanic v jednotlivých PJ DKV Ve vyjmenovaných PJ jsou určeni zaměstnanci, kteří zajišťují opravy radiostanic. Rozsah prováděných prací je stanoven Seznamem úkonů oprav vozidlových radiostanic. Přehled vyjmenovaných pracovišť se zaměstnancem pro opravy radiostanic: PJ + PP Zaměstnanec Dostupnost Telefon 972228417 PJ Vršovice Zaměstnanci stanoviště VZ nepřetržitě 972228410 - PJ Libeň (záznamník) PP Čerčany Zaměstnanci stanoviště VZ Vršovice nepřetržitě* 972228417 97228410 - (záznamník) PJ jih Zaměstnanci zkušebny a 725736386 denní směny pracoviště SORZ 972229333 PP Kolín Zaměstnanec stanoviště VZ denní směny 725750023 PP Mladá Boleslav Elektromechanik denní směny 972254246 972254492 PJ Děčín Zaměstnanci elektrodílny denní směny 972433296 * nepřetržitě platí pro ohlášení závady, oprava bude provedena v denní směně Po-Pá Strojmistr oznámí poruchu radiostanice určenému zaměstnanci pro opravy radiostanic. Pokud nebude tento zaměstnanec schopen opravit závadu radiostanice sám, informuje o této skutečnosti strojmistra, který zajistí objednání opravy u smluvního partnera. 4.1.2. Přenosné radiostanice Drobné opravy a údržbu přenosných radiostanic provádějí zaměstnanci SORZ (viz dále). Stránka 11 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Opravy většího rozsahu se provádí dodavatelsky na základě smluvního ujednání. Opravy radiostanic MOTOROLA, HYT a Entel provádí dodavatelsky na základě smluvního ujednání autorizovaný dovozce. Opravy zajišťuje kontrolní operátor. 4.1.3. Středisko oprav rádiových zařízení (SORZ) SORZ je součástí pracoviště zkušebny DKV PJ jih. Náplní práce zaměstnanců opravny je údržba, opravy, zajišťování oprav u smluvních partnerů, provádění technických prohlídek na určených rádiových zařízení a montáže rádiového zařízení. Zaměstnanci SORZ musí být pravidelně školeni a seznamováni se změnami v konstrukci, údržbě a obsluze rádiového zařízení. Organizaci školení provádí vedoucí pracoviště VZ DKV, který vede evidenci provedených školení. Zaměstnanci SORZ poskytují technickou podporu určeným zaměstnancům pro opravy radiostanic v příslušných PJ a PP DKV. V případě potřeby provádí proškolení změn v konstrukci, údržbě a obsluze rádiového zařízení zaměstnanců pro opravy radiostanic. 4.2. Pravidelné technické prohlídky radiostanic 4.2.1. Základnové a vozidlové radiostanice Pravidelné technické prohlídky (dále jen PTP) vozidlových a základnových radiostanic provádí určení zaměstnanci pro opravy radiostanic. Seznam zaměstnanců je uveden v Příloze č. 11 PŘ DKV - základní a společná ustanovení. Náplní PTP je kontrola stavu radiostanice a parametrů majících vliv na nastavení a dosah radiostanice. Obsah PTP stanovuje pro každý typ radiostanice příslušný protokol, který musí být vyhotoven po každé provedené PTP. Provedenou PTP zapisuje správce vozidla do systému SAP (včetně čísla protokolu). Protokoly PTP jsou uloženy v příslušné domovské jednotce vozidla u dokladů od vozidla. PTP radiostanic Kapsch, Mesa a Pyrylandia (PKP) jsou prováděny dodavatelsky. Příslušné smlouvy uzavírá obchodní oddělení DKV a PTP objednává odbor oprav kolejových vozidel DKV. 4.2.2. Přenosné radiostanice Pravidelné technické prohlídky, opravy a údržbu přenosných radiostanic provádějí zaměstnanci SORZ. Náplní PTP je kontrola stavu stanice a parametrů majících vliv na nastavení a dosah radiostanice. Obsah PTP stanovuje pro každý typ radiostanice příslušný protokol, který musí být vyhotoven po každé provedené PTP. Protokol bude uložen u určeného zaměstnance. Při zjištění závady radiostanice provádí opravu radiostanic MOTOROLA, HYT a Entel dodavatelsky na základě smluvního ujednání autorizovaný dovozce. Opravy a evidenci oprav zajišťuje kontrolní operátor. Stránka 12 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO OVOZU A RADIOSTANIC 5.1. Poruchy (rušení) rádiového provozu V případě rušení rádiového provozu jiným (nepřiděleným) kmitočtem (kromě atmosférického rušení), rádiovou nebo hovorovou nekázní, oznámí tuto skutečnost provozní operátor odpovědnému operátorovi (osobně nebo písemným hlášením). Ten toto zjištění neprodleně oznámí kontrolnímu operátorovi. 5.1.1 Hlášení poruch Postup při ohlášení poruchy stanovuje příslušný PŘ rádiové sítě. Strojvedoucí obsluhující radiostanici oznámí vznik poruchy zaměstnanci SŽDC (výpravčí, výpravčí DOZ, příslušný dispečer řídící železniční provoz) dle předpisu SŽDC (ČD) Z11. V případě ohlášení poruchy sítě oznámí strojvedoucí ohlášení poruchy dále svému příslušnému zaměstnanci řídícímu rádiový provoz Hlášení strojvedoucího po směně. V případě poruchy vozidlové radiostanice informuje strojvedoucí příslušného strojmistra. Určený zaměstnanec DKV oznámí poruchu postupem stanoveným v PŘ příslušné rádiové sítě. 5.2. Poruchy vozidlových radiostanic Poruchu vozidlové radiostanice (popis závady) zapisuje provozní operátor - strojvedoucí do Knihy oprav hnacího vozidla. Strojmistr ohlásí závadu radiostanice určenému zaměstnanci pro opravy rádiového zařízení a po dohodě s ním zajistí možnost provedení opravy lokomotivy. Určený zaměstnanec zajistí opravu vlastními prostředky. Pokud závadu nebude schopen opravit, oznámí tuto skutečnost strojmistrovi, který objedná opravu u ČD Telematika, a.s. na telefonním čísle 972110000. 5.3. Poruchy přenosných radiostanic Poruchy přenosných radiostanic se zapisují do Záznamníku poruch sdělovacího a zabezpečovacího zařízení. Zápis, který se týká poruchy radiostanice, se doplní datem hlášení a jmény kdo závadu ohlásil a kdo hlášení přijal. Poruchy přenosných radiostanic se ohlašují zaměstnancům uvedených v tabulce. Zaměstnanec, kterému je ohlášena porucha přenosné radiostanice a na jehož stanovišti jsou uloženy záložní stanice pro příslušné pracoviště, zajistí neodkladně výměnu vadné radiostanice. Poruchu dále ohlásí kontrolnímu operátorovi DKV, který zajistí opravu, případně stanoví další postup. Pracoviště Zaměstnanec, kterému se hlásí porucha přenosné radiostanice PJ I Phj - posunové čety + stavědla OO DKV - 972229361 PJ I Phj - ostatní zaměstnanci KO DKV Posunová četa ŽST Děčín OO PJ I Děčín - 972433580 Posunová četa ŽST Kolín KO DKV Posunová četa ŽST Mladá Boleslav KO DKV Posunová četa ŽST Pha-Vršovice os. n. Vedoucí strojmistr PJ I Vrš - 972228308 Posunová četa ŽST hl. n. KO DKV Stránka 13 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Posunová četa ŽST -Libeň KO DKV Posunová četa ŽST -Smíchov Vedoucí strojmistr PJ I Vrš - 972228308 Posunová četa ŽST Ústí nad Labem západ OO PJ I Děčín - 972433580 PP II Kralupy nad Vltavou KO DKV Pracoviště vozmistra Děčín OO PJ I Děčín - 972433580 Pracoviště vozmistra hlavní nádraží KO DKV Pracoviště vozmistra Ústí nad Labem OO PJ I Děčín - 972433580 Pracoviště vozmistra Vršovice KO DKV PJ I Děčín OO PJ I Děčín - 972433580 PJ I -Libeň KO DKV PJ I -Vršovice Vedoucí strojmistr PJ I Vrš - 972228308 PP II Česká Lípa OO PJ I Děčín - 972433580 PP I Kolín KO DKV Posunová četa PP I Čerčany Strojmistr PP I Čerčany - 972252234 Použité zkratky: KO kontrolní operátor OO odpovědný operátor 5.3.1. Opatření pro PJ Vršovice Při poruše radiostanice informuje zaměstnanec svého bezprostředního nadřízeného (vedoucího posunu, strojmistra). Ten vadnou radiostanici s popisem závady (na tiskopise hlášení závad ve službě) předá vedoucímu strojmistrovi nebo strojmistrovi ve službě k výměně. Vedoucí strojmistr, případně strojmistr ve směně vždy zaznamená výměnu radiostanici do Knihy evidence RST, která je uložena u vedoucího strojmistra. Obdobně postupujte při poruchách příslušenství (baterie, antény, dobíječe). Při poruše RST postupujte dle příslušných předpisů, používejte předepsané technologické postupy a návěstní pomůcky. 5.3.2. Odstranění jednoduchých závad: a) přesvědčte se, zda je baterie nabitá (zvuková signalizace při vysílání, případně jiná kontrolní funkce), b) přesvědčte se, zda je kanálový volič nastaven ve správné poloze, c) při slabém nebo přerušovaném příjmu zkuste přijímat (vysílat) z několika různých míst. 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ A RADIOSTANIC Zásady použití rádiových sítí jsou uvedeny v předpisu SŽDC D1, ČD D2 a SŽDC (ČD) Z11. 6.1. Obsluha radiostanic Obsluha radiostanic je prováděna podle příloh předpisu SŽDC (ČD) Z11, SŽDC T7 a této přílohy PŘ DKV. Radiostanice smí obsluhovat jen zaměstnanec seznámený s jejich obsluhou, který byl proškolen a přezkoušen z radiotelefonního provozu, vykonal praktickou zkoušku způsobilosti a seznámil se s provozním řádem rádiové sítě, ve které pracuje. Při komunikaci je nutno zachovat normální hlasitost, rychlost, dynamiku a rytmus řeči, aby nedocházelo ke zkreslení a snížení srozumitel- Stránka 14 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS nosti předávaných zpráv. Radiostanici musí obsluhující provozní operátor chránit před nárazy, deštěm a vyvarovat se hrubého zacházení s ovládacími prvky. Provoz přenosných radiostanic na volném prostranství za bouřky je zakázán! Před zahájením provádění technologických úkonů jsou provozní operátoři, kteří se budou na těchto úkonech podílet, povinni provést funkční zkoušku rádiových stanic. Tuto funkční zkoušku provedou navázáním spojení v rádiové síti se stanovenými volacími značkami. Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. Před výjezdem z PJ, PS a PP DKV provádí strojvedoucí na hnacích vozidlech vybavených radiostanicí funkční zkoušku. Tato funkční zkouška se provede zapnutím radiostanice, prověření jejího provozního stavu a navázáním spojení se strojmistrem, případně jiným pracovištěm, které je vybaveno odpovídající radiostanicí. Pokud se strojmistr nehlásí nebo v provozní jednotce není odpovídající radiostanice, provede strojvedoucí funkční zkoušku rádiového zařízení navázáním rádiového spojení s provozním dispečerem nebo výpravčím. Na hnacích vozidlech vybavených radiostanicemi, které umožňují provedení zkoušky spojení kódovým hlášením D, provede strojvedoucí tuto zkoušku v případech nařízených předpisem SŽDC (ČD) Z11. Na hnacích vozidlech, která jsou vybavena radiostanicí umožňující dálkové zastavení vlaku, musí být po uvedení vozidla do provozu zapnut jistič radiostanice, aby mohlo dojít k naplnění průběžného potrubí tlakovým vzduchem. Před každým navázáním rádiového spojení je provozní operátor povinen se přesvědčit, že v rádiové síti neprobíhá komunikace. Je zakázáno do této komunikace vstupovat. Toto ustanovení neplatí v případech nutných k odvrácení hrozícího nebezpečí. Provozní operátoři, kteří obsluhují základnové, vozidlové nebo přenosné radiostanice, jsou povinni ohlásit se po výzvě vždy volací značkou a pracovním zařazením, pokud není stanoveno jinak. Po navázání spojení mohou provozní operátoři používat označení pracovního zařazení, případně funkce nebo jména. V případech, kdy jsou některé technologické úkony účastníka jedné rádiové sítě prováděny v obvodu jiné rádiové sítě, přepne se účastník, pokud je tak stanoveno v bodě Místní opatření pro danou rádiovou síť, na kmitočet rádiové sítě, v jejímž obvodu tyto úkony provádí. V tomto případě doplní vždy svoji volací značku o označení svého pracovního zařazení. Např.: 1. posunová záloha bude pracovat v obvodu 2. posunové zálohy. Strojvedoucí, vedoucí posunové čety a posunovač 1. posunové lokomotivy se přepnou na kmitočet 2. posunové lokomotivy a své volací značky doplní vždy o označení např.: strojvedoucí 1. posunové zálohy, vedoucí posunové čety 1. posunové zálohy nebo posunovač 1. posunové zálohy. Pokud nelze přijmout tato opatření z důvodu složitějších místních poměrů nebo prolínání jednotlivých posunovacích obvodů, bude mít každý dopravní zaměstnanec na svém stanovišti tolik přenosných radiostanic, aby na nich bylo možno současně poslouchat všechny kmitočty jednotlivých sítí, se kterými přichází ve službě na svém stanovišti do styku (např. ve stanici rozdělené na dva posunovací obvody budou na každém stanovišti, na kterém se obsluhuje zabezpečovací zařízení pro vlakové nebo posunové cesty, vždy dvě přenosné radiostanice, přičemž na jedné bude trvale nastaven kmitočet jedné posunové zálohy a na druhé trvale nastaven kmitočet druhé posunové zálohy). 6.2. Systém GSM-R Provoz v síti GSM-R se provádí podle ustanovení uvedených v PŘ GSM-R SŽDC a DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11 s dále uvedenými odchylkami. 6.2.1. Opatření pro končící vlaky v PJ jih Stránka 15 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Strojvedoucí provede po ukončení jízdy vlaku odchylně od PŘ GSM-R SŽDC a DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11 deregistraci čísla vlaku a na radiostanici nastaví: kanál 03 simplex určený pro komunikaci výpravčí vjezd strojvedoucí odstupujících / nastupujících vozidel na vlaky + komunikace vozmistr strojvedoucí při zkoušce brzdy v obvodu Phj vjezd; kanál 02 simplex určený pro komunikaci výpravčí odjezd strojvedoucí odstupujících / nastupujících vozidel na vlaky + komunikace vozmistr strojvedoucí při zkoušce brzdy v obvodu Phj odjezd; hranice obvodů Phj odjezd Phj vjezd je stanovena úrovní mostní konstrukce (Záběhlice St. 3); pokud není hnací vozidlo vybaveno radiostanicí se systémem pro simplexní spojení v pásmu 150 MHz, použije strojvedoucí pro provádění posunu bez posunové čety systém GSM-R podle následujících ustanovení: a) HV, jednotka nebo souprava bude v PJ Phj odstavena: Po ukončení jízdy vlaku ponechá strojvedoucí radiostanici zaregistrovanou v systému GSM-R pod stávajícím číslem vlaku a FC 01. Po provedení posunu provede strojvedoucí odhlášení (deregistraci) čísla vlaku bezprostředně před odstavením / opuštěním vozidla. b) HV, jednotka nebo souprava odstupuje od vlaku a nastupuje na nový vlak: Po ukončení jízdy vlaku ponechá strojvedoucí radiostanici zaregistrovanou v systému GSM-R pod stávajícím číslem vlaku a FC 01. Změnu čísla vlaku provede strojvedoucí bezprostředně po najetí na soupravu nového vlaku, po změně stanoviště, případně před odjezdem Lv z PJ Phj. c) HV, jednotka nebo souprava nastupuje na nový vlak po předchozím odstavení: Strojvedoucí zaregistruje radiostanici do systému GSM-R s novým číslem vlaku a FC 01 bezprostředně po uvedení vozidla do provozu. V případě posunu s posunovou četou, bude dodána na HV ruční radiostanice pro spojení v simplexním provozu! 6.2.2. Opatření pro odjíždějící vlaky z PJ jih Strojvedoucí provede přepnutí radiostanice do systému GSM-R a registraci čísla vlaku bezprostředně před odjezdem vlaku z PJ Phj. 6.2.3. Opatření pro provádění posunu v systému GSM-R v PJ DKV (mimo PJ jih) Strojvedoucí vozidel, která nejsou vybavena radiostanicí se systémem Simplex 150 MHz (nebo nebyla přeladěna), použijí pro spojení s příslušným zaměstnancem PJ přednostně síť GSM-R. Z tohoto důvodu nastaví strojvedoucí těchto vozidel bezprostředně po uvedení vozidla do provozu, případně při příjezdu do PJ, systém GSM-R! Stránka 16 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 6.2.4. Zařízení GSM-R používané v DKV (mimo vozidlové radiostanice) Zařízení GSM-R je umístěno na pracovištích uvedených v tabulce: P Umístění Číslo FN Krátká volba 1 Výpravčí Phj vjezd +420 959 801 262 7 58 376 02 1341 2 Výpravčí Phj odjezd +420 959 801 261 7 58 377 02 1342 3 Strojmistr Phj +420 959 800 025 7 42 093 92 1381 4 Strojmistr PJ Vršovice +420 959 800 026 7 42 092 92 1380 5 Strojmistr PJ Děčín +420 959 800 029 7 42 514 92 1380 6 Dozorce PJ Vršovice (doprava) +420 959 800 028 7 42 095 92 1383 7 Signalista stavědlo U +420 959 800 027 7 42 094 92 1382 8 Dozorce depa PJ Děčín +420 959 801 391 7 42 515 92 1383 6.3. Systém TRS Název sítě SRD síť radiodispečerská TRS - Tesla Síť je určena pro spojení výpravčí strojvedoucí pro řízení provozu v PJ Phj. Použití sítě Síť používají strojvedoucí vozidel bez radiostanice se systémem Simplex 150 MHz. Použitý kmitočet 468,000 MHz - kanál 65 B Účastník Volací značka Selektivní volba Výpravčí ústřední stavědlo Phj Phj ústřední není Výpravčí Odjezd Phj Phj Odjezd není Strojvedoucí Strojvedoucí vlaku xxx není Řídící rádiová stanice Výpravčí Počet radiostanic Uložení Předávka Základnová RDS ZR 47 Stavědlo 3 - Zařízení LZ R47 Výpravčí ústřední stavědlo Phj Odevzdávka dopravní služby Zařízení LZ R47 Výpravčí stavědlo Odjezd Phj Odevzdávka dopravní služby Dobíjení zdrojů Připojení k pevné síti 230 V Záložní radiostanice Místo uložení Nejsou Technologická opatření Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: stuha 65 6.4. Dobíjení zdrojů radiostanic Dobíjení akumulátorů radiostanic se vždy řídí návodem k obsluze radiostanice. Pokud návod na obsluhu radiostanice výslovně neumožňuje dobíjet akumulátor při jakémkoli stupni jeho vybití, je nutné vždy dodržet následující pokyn. Provozním operátorům je zakázáno na všech pracovištích, kde jsou zapojeny do sítě dobíječe nebo rychlodobíječe, po plném nabití a použití radiostanice mezi dalším použitím odkládat radiostanice do těchto nabíječů nebo rychlodobíječů. Baterie se zásadně nabíjejí, až když zazní zvuková návěst nebo se rozsvítí kontrolka, že je baterie vybitá a potřebuje dobít. V případě pochybností je možno Stránka 17 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS prostřednictvím kontrolního operátora požádat o kontrolu radiostanice, akumulátoru, případně nabíječe. 6.5. Evidence radiostanic Centrální evidenci radiostanic vede kontrolní operátor DKV. U vozidlových radiostanic se eviduje číslo hnacího vozidla a číslo rámu radiostanice. U přenosných radiostanic se eviduje výrobní číslo, místo používání a místo uložení záložních radiostanic. Podklady pro evidenci dodávají průběžně zaměstnanci pro opravy radiostanic, odpovědní operátoři, případně zaměstnanci oddělení oprav vozidel. Na každém stanovišti, kde se používají přenosné a základnové radiostanice, musí být uložen Záznamník poruch sdělovacího a zabezpečovacího zařízení, který má očíslované stránky, je opatřen razítkem provozovatele a uvnitř má seznam radiostanic přidělených na stanoviště. 6.5.1. Předávka a ohlašování poruch přenosných radiostanic Zaměstnanci používající radiostanice ve službě vedou na stanovišti Záznamník poruch sdělovacího a zabezpečovacího zařízení, do kterého provádějí zápis předávky a zápis o poruše radiostanic. Předávka zařízení může být vedena i v Knize odevzdávky dopravní služby, případně v jiné vhodné, na pracovišti vedené dokumentaci. Do Záznamníku poruch se zapisují změny ve vybavení stanoviště radiostanicemi (např. výměna zařízení do opravy) a vždy případné poruchy radiostanice. Zápis, který se týká poruchy radiostanice, se v tomto případě doplní datem hlášení a jmény kdo závadu ohlásil a kdo hlášení přijal. Stránka 18 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Radiostanice RFT Mesa Kölleda Obsluha radiostanice Tlačítkem na ovládací skříňce zapneme ovládání radiostanice. Nastavíme číslo kanálové skupiny a číslo vlaku podle předpisu SŽDC (ČD) Z 11. Radiostanice umožňuje duplexní i simplexní provoz, který se přepíná tlačítkem druhu provozu (22) a nastavením kanálové skupiny. Dále umožňuje přímé i kódové hlášení. Spojení v duplexním provozu je možno uskutečnit pouze tehdy, svíti-li indikace Volný kanál (24). Spojení přímou volbou s dispečerem stisknout tlačítko (27) Výzva o hovor s dispečerem svítí klidné světlo stisknout tlačítko (26) Odeslání hlášení klidné světlo Stránka 19 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS vyčkat akustického znamení (přerušovaný tón) z reproduktoru a rozsvícení klidného světla v indikaci Mluvte (7) a v tlačítku (6) svítí kmitavé světlo sejmout sluchátko, stisknout tlačítko (6) prosvětlení zhasne a přihlásit se volací značkou po ukončení hovoru odložit sluchátko Přenos kódového hlášení vlakovému dispečerovi stisknout tlačítko zadání příslušného hlášení (27-36) - klidné světlo, při chybném zadání stisknout tlačítko (25) stisknout tlačítko (26) Odeslání hlášení - zhasne indikace (24) Volný kanál příjem hlášení je potvrzen vlakovým dispečerem, zhasne-li prosvětlení tlačítka zadání příslušného hlášení a rozsvítí-li se indikace (24) Spojení otevřenou výzvou s vlakovým dispečerem nebo výpravčím sejmout sluchátko, stisknout tlačítko (6) Volání dispečera nebo tlačítko (5) Volání výpravčího (rozsvítí se klidné světlo) rozsvítí-li se v indikaci (23) Indikace vysílání klidné světlo, vyzvat účastníka hlasem při spojení s výpravčím je třeba (po jeho přihlášení) opětovně stisknout tlačítko (5) a po rozsvícení indikace (23) klidným světlem je možno hovořit po ukončení hovoru odložit sluchátko Nouzové spojení s dispečerem, výpravčím a s jinými strojvedoucími sejmout sluchátko, stisknout červené tlačítko (2) - klidné světlo svítí-li žárovka v indikaci (23) klidným světlem ohlásit se volací značkou a předat nouzové hlášení, potvrzení příjmu je slyšet ve sluchátku, příp. v reproduktoru Spojení přímou volbou od dispečera nebo od výpravčího upozorňovací znamení (přerušovaný tón) z reproduktoru indikace (7) svítí klidným světlem kmitavé světlo v tlačítku (5) Volání výpravčího nebo v tlačítku (6) Volání dispečera sejmout sluchátko, stisknout příslušné tlačítko (5 nebo 6) a ohlásit se volací značkou (prosvětlení v tlačítku (5 nebo 6) zhasne po ukončení hovoru odložit sluchátko Přenos kódovaných příkazů od dispečera nebo výpravčího upozorňovací znamení (přerušovaný tón) z reproduktoru, svítí klidné světlo v příslušné indikaci příkazu svítí kmitavé světlo v tlačítku (5) - od výpravčího nebo v tlačítku (6) - od dispečera stisknout příslušné kmitavě svítící tlačítko (5) nebo (6) - potvrdit příjem příkazu (prosvětlení tlačítka zhasne) při hovorovém potvrzení příjmu příkazu sejmout sluchátko, stisknout příslušné kmitavě svítící tlačítko, ohlásit se volací značkou odložit sluchátko Nouzové spojení a) od jiného strojvedoucího: žárovka v červeném tlačítku (2) svítí kmitavým světlem, z reproduktoru je slyšet nouzové hlášení a upozorňovací tón obsluha zařízení není nutná b) od dispečera (výpravčího) Stránka 20 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS v tlačítku (6,5) svítí klidné světlo, nouzové hlášení je slyšet z reproduktoru (sejmutém sluchátku) stisknout tlačítko (6,5) a hovořit ukončit odložením sluchátka Spojení skupinovou volbou s dispečerem nebo s výpravčím výzva hlasem z reproduktoru (dispečer nebo výpravčí se hlásí volací značkou) stálé světlo v tlačítku volby dispečera (6) nebo v tlačítku volby výpravčího (5) vyzvaný strojvedoucí: sejmout sluchátko stisknout tlačítko (6) nebo (5) a přihlásit se volací značkou po ukončení hovoru odložit sluchátko Spojení otevřenou výzvou mezi strojvedoucími je možné jen tehdy, svítí-li v indikaci (24) klidné světlo a) volající strojvedoucí: sejmout sluchátko, stisknout tlačítko (4) volání strojvedoucího (kmitavé světlo) stisknout klíčovací tlačítko na sluchátku - v tlačítku (4) a v indikaci (23) svítí klidné světlo výzva strojvedoucímu, po skončení hovoru uvolnit klíčovací tlačítko, v tlačítku (4) svítí kmitavé světlo b) volaný strojvedoucí: v tlačítku (4) svítí klidné světlo, z reproduktoru je slyšet výzvu vyčkat ukončení výzvy, rozsvícení indikace volný kanál (24) klidným světlem sejmout sluchátko, stisknout tlačítko (4) - kmitavé světlo stisknout klíčovací tlačítko na sluchátku, v tlačítku (4) se rozsvítí klidné světlo přihlášení se volací značkou Další hovor probíhá tak, že volající musí vždy stisknout klíčovací tlačítko na sluchátku! Spojení mimo signál TRS otevřenou výzvou Toto spojení je možné pouze v simplexním provozu. Účastníci musí mít navolen stejný kanál a stisknuto tlačítko (22) - indikace kmitavým světlem. Spojení je možné v dosahu výkonu radiostanice. Při tomto spojení nemohou být přijímány výzvy od dispečera, výpravčího ani strojvedoucích. Funkční zkouška zkouška žárovek - stiskem tlačítka (21), musí svítit všechny žárovky mimo 3, 20, 21, 25, 26 zkouška přepínače den / noc - tlačítkem (20) se mění intenzita prosvětlení tlačítek zkouška spojení: žárovka v indikaci (24) svítí klidným světlem stisknout tlačítko (36) Test - svítí klidné světlo stisknout tlačítko (26) Odeslání příkazu Radiostanice je v pořádku, zhasne-li prosvětlení tlačítka (36) Test. Stránka 21 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 7.2. Radiostanice Mesa 23 Návod na obsluhu radiostanice Mesa 23 je uložen v Příloze A. 7.3. Radiostanice Kapsch ZFM 90 Radiostanice pracuje na shodných principech jako radiostanice RFT Mesa Kölleda. Pracuje ale na odlišných kmitočtech, které umožňují spojení pouze strojvedoucí dispečer. Druhy provozu Radiostanice umožňuje nastavení čtyř druhů provozu, z nichž vždy dva mohou týt nastaveny současně a přepínají se tlačítkem BTR 1/2. Zvolený druh provozu je indikován na displeji tím, že pod prvním písmenem druhu provozu kurzor a toto písmeno bliká. Nastavení BTR 1 umožňuje provoz A, v tomto provozu se na základnové radiostanici dispečera objevuje nastavené číslo vlaku na radiostanici HV, je možná selektivní volba (přímo jen požadované HV podle čísla vlaku) a jsou přenášena kódová hlášení a příkazy. Tento druh provozu u nás není funkční, ale je možné ho mít nastaven ve vybraných stanicích. Provoz B je nouzový provoz, kdy je vyřazena selektivní volba a kódy. Volající musí volat otevřenou volbou volání slyší všichni účastníci. Po přihlášení volaného se však automaticky zapíná selektivní rozhovor pouze mezi volajícím a volaným. Tento režim musí být navolen při provozu HV na tratích ČD. V případě nutného hovoru strojvedoucího s jinou než dispečerskou stanicí je třeba dodržet zvláštní režim volání, který je popsán v kapitole Vysílání. Provoz C (N) je simplexní provoz radiostanice, který umožňuje spojení mezi lokomotivami, případně s jinou radiostanicí v pásmu 460 MHz. Nastavení - Zapnutí radiostanice: provedeme jističem pro napájení radiostanice, případně vypínačem na rozváděči, na stanovišti aktivujeme radiostanici tlačítkem na ovládací skříňce. Stránka 22 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS - Číslo vlaku: tlačítkem ZUGN rozblikáme kurzor pod číslem v pravé horní části, neplatné číslo zrušíme zadáním 000000 na klávesnici, pak zadáme nové číslo vlaku (číslo je zadáváno zleva doprava), zadání ukončíme tlačítkem ENT. - Druh provozu: stiskem tlačítka BTR 1 nebo 2 se rozbliká kurzor pod písmenem nastavovaného druhu provozu, u BTR 1 nastavíme na první pozici B a na další dvě pozice číslo kanálové skupiny s příslušným rádiovníkem, toto číslo může být v rozmezí 60 99, nastavení BTR 2 (simplexní provoz pro volání lokomotiv v oblasti) se nastaví na kanál C xx, nebo podle povoleného simplexního provozu v pásmu 460MHz pro posun (např. DKV PJ Vršovice C 10 atd.). Toto číslo může být v rozmezí 09 49. Nastavení provedeme stiskem tlačítka BTR 2, zadáme C a číslo kanálu. Tlačítkem BTR 1/2 měníme druh provozu 1 nebo 2. Tlačítkem MEM po stisku BTR 1 nebo BTR 2 můžeme nastavit kanálovou skupinu, která je uložena v paměti radiostanice. Toto je výhodné pro přednastavení kanálových skupin, které podle rádiovníků při jízdě potřebujeme (nastavit je možné pro každý druh provozu 5 paměťových míst). Zvolený druh provozu je indikován blikajícím kurzorem pod písmenem druhu provozu. Displej - Kanálová skupina: zvolení správné skupiny duplexního provozu a volného kanálu je zobrazeno mezi čísly druhu provozu velkým nebo malým čtverečkem. Je-li zobrazen velký čtvereček máme nesprávně navolenou kanálovou skupinu nebo není dostupný signál. Zobrazení malého čtverečku znamená obsazení kanálu hovorem jiného účastníka. Není-li zobrazeno nic, je volný kanál pro spojení. - Hlasitost: je zobrazena vodorovnými čárkami za číslem vlaku. Změnu hlasitosti provedeme tlačítky LAUT (hlasitěji tři čárky) nebo LEISE (slaběji dvě nebo jedna čárka). - Jas displeje: měníme ve čtyřech stupních tlačítkem HELL. Obsluha - Provedeme zapnutí, nastavení druhu provozu a kanálové skupiny. Přesvědčíme se podle znaku mezi čísly, že máme navolenou správnou kanálovou skupinu. Při provozu radiostanice je nutné si uvědomit, že kmitočty radiostanice neodpovídají TRS ČD, pouze v některých, např. Holešovice, je možné přímé spojení s výpravčím. V tomto případě strojvedoucí slyší z reproduktoru volání svého vlaku (lokomotivy), na displeji je nápis ROZHOVOR a po zdvižení sluchátka může přímo hovořit s volajícím účastníkem. Po ukončení spojení, kdy volající zruší hovor, zhasne i nápis na displeji. Ve všech ostatních případech je možné spojení jen pomocí nouzového volání. - Spojení s dispečerem v Praze Holešovicích se navazuje stiskem tlačítka se symbolem sluchátka (na displeji se rozsvítí nápis ROZHOVOR) a START (nápis bliká). Po krátké době nápis zhasne a po přihlášení volaného se objeví opět nápis a zazní tón. Zdvižením sluchátka navážeme spojení s volaným. Nouzové spojení (NOTRUF) se musí použít vždy při nouzovém stavu jízdy vlaku, nebo je-li od volajícího požadováno potvrzení důležité zprávy při nemožném přímém spojení. Při použití tlačítka NOUZE se na displeji rozsvítí nápis ZASTAVTE, je blokován, případně i přerušen hovor všech účastníků, to znamená, že ani volaný nemůže odpovědět. Proto po ukončení volání nebo odpovědi na zprávu touto cestou musíme radiostanici vypnout a znovu zapnout, automatický rozpad spojení trvá asi 20 s. Poté je radiostanice opět na příjmu. Při použití NOUZE může být ve sluchátku slyšet pískání nebo i vlastní slova není to závada, spojení se uskutečňuje. 7.4. Radiostanice Kapsch EMS-DM Návod na obsluhu radiostanice Kapsch EMS-DM viz Příloha B. Stránka 23 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 7.5. Radiostanice Kapsch PortBox Návod na obsluhu radiostanice Kapsch Port Box viz Příloha C. 7.6. Radiostanice ZR TRS Tesla dispečer + výpravčí Návod na obsluhu radiostanice ZR TRS Tesla - dispečer + výpravčí viz Příloha D. 7.7. Radiostanice TCZ VS 47 Návod na obsluhu radiostanice VS 47 TRS Tesla viz Příloha E. 7.8. Radiostanice TCZ VS 67 Návod na obsluhu radiostanice TCZ - VS 67 viz Příloha F. 7.9. Radiostanice Radom FXM 20 Návod na obsluhu radiostanice Radom FXM 20 viz Příloha G. 7.10. Radiostanice Motorola P 040 a P 080 Návod na obsluhu radiostanic P 040 a P 080: zapnout radiostanici otočným ovládačem hlasitosti nastavit požadovaný kanál přepínačem volby kanálů nastavit požadovanou hlasitost ovladačem hlasitosti při vysílání obsluhovat tlačítko PTT na boku radiostanice akumulátory se vkládají do nabíječe až po signalizaci vybití na radiostanici! 7.11. Radiostanice Motorola CP 140 Návod na obsluhu radiostanice Motorola CP 140 viz Příloha H. Stránka 24 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 7.12. Radiostanice Kenwood 7.13. Radiostanice HYT TC-700 Návod na obsluhu radiostanice HYT TC-700 viz Příloha L. 7.14. Radiostanice Entel HT700 Návod na obsluhu radiostanice Entel HT700 viz Příloha M. Stránka 25 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 7.15. Ovládací skříňka VO 79 Návod na obsluhu ovládací skříňky VO 79 viz Příloha N. 7.16. Radiostanice Motorola DP 1400 7.17. Radiostanice Mesa 26 Návod na obsluhu radiostanice Mesa 26 viz Příloha Q. 7.18. Radiostanice Motorola DM 2600 Návod na obsluhu radiostanice Motorola DM 2600 viz Příloha R. 7.19. Mobilní telefon GSM-R FocX.pdf Návod na obsluhu mobilního telefonu GSM-R FocX viz Příloha S. Stránka 26 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí jsou uložena na pracovištích příslušných kontrolních operátorů. Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí traťových rádiových systémů jsou uložena na pracovištích kontrolních operátorů SŽDC. Záznamníky poruch sdělovacího a zabezpečovacího zařízení jsou uloženy na jednotlivých pracovištích tam, kde se používají radiostanice (netýká se hnacích vozidel). Stránka 27 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE ÁCE 9.1. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 PJ I Vršovice 9.1.1 Použití sítě: Řízení posunu v PJ I Vršovice: spojení strojmistr vedoucí posunu D strojvedoucí PT signalista stavědla U posunovač PT přípravář zaměstnanec čistící firmy. 9.1.2 Použitý kmitočet: STE 4 - PJ I Vršovice 153.6250 MHz 33 9.1.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Strojmistr ve směně Strojvedoucí PT Vedoucí posunu D Posunovač PT Signalista stavědla U Přípravář Zaměstnanec firmy provádějící čistění 9.1.4. Řídící rádiová stanice: Strojmistr ve směně. 9.1.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Základnová RDST Pracoviště strojmistrů Předávka služby 3 ks DP 1400 Pracoviště vedoucího posunu D Záznamník poruch 1 ks DP 1400 Pracoviště signalisty stavědla U Záznamník poruch 1 ks DP 1400 Pracoviště přípraváře Záznamník poruch 1 ks DP 1400 Pracoviště firmy provádějící čištění Záznamník poruch 9.1.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.1.7. Uložení záložních rádiových stanic: 4 ks DP 1400 Vedoucí strojmistr PJ I Vršovice 9.1.8. Technologická opatření: Síť slouží k řízení posunu v PJ I Vršovice (obvod stavědla U a obvod působnosti vedoucího posunu D) a k vzájemnému informování zúčastněných zaměstnanců. Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 1 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 33 Simplex Strojvedoucí se při jízdě z ŽST -Vršovice os. n. ohlásí na tomto kanálu (33) signalistovi stavědla U při předpokládané jízdě do obvodu působnosti vedoucího posunu D (k točnám). Pro zlepšení komunikace a okamžité informovanosti zaměstnanců je povinnost strojvedoucího ihned po nástupu na hnací vozidlo a zapnutí odpojovače baterií (u motorových hnacích vozidel po nastartování spalovacího motoru) uvést do provozu i radiostanici. Strojvedoucí vypne radiostanici jako poslední před vypnutím odpojovače baterií. Stránka 28 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.2. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 PJ I Vršovice 9.2.1. Použití sítě: Řízení posunu v PJ I Vršovice: spojení vedoucí posunu V strojvedoucí HV posunujícího v obvodu Balkán posunovači PV 1, PV 2, PV 3 výpravčí ŽST -Vršovice odjezd strojmistr signalista stavědla U zaměstnanec firmy provádějící čištění. 9.2.2. Použitý kmitočet STE 5 - PJ I Vršovice 153.5875 MHz 32 9.2.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunu V VR Strojvedoucí HV Posunovač PV 1 Posunovač PV 2 Posunovač PV 3 Signalista stavědla U Strojmistr ve směně Zaměstnanec firmy provádějící čištění Výpravčí ŽST -Vršovice odjezd 9.2.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunu V. 9.2.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 5 ks DP 1400 Pracoviště vedoucího posunové čety V Záznamník poruch 1 ks DP 1400 Pracoviště signalisty stavědla U Záznamník poruch 1 ks DP 1400 Pracoviště strojmistrů Předávka služby 1 ks DP 1400 Pracoviště firmy provádějící čištění Záznamník poruch 1 ks DP 1400 Pracoviště výpravčího ŽST Vršovice odjezd Záznamník poruch 9.2.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.2.7. Uložení záložních rádiových stanic: 4 ks DP 1400 Vedoucí strojmistr PJ I Vršovice 9.2.8. Technologická opatření: Síť slouží k řízení posunu v PJ I Vršovice v obvodu působnosti vedoucího posunu V (především posun hnacích vozidel, motorových vozů a souprav) a k vzájemnému informování zúčastněných zaměstnanců. Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 2 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 32 Simplex Stránka 29 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Strojvedoucí se při jízdě z ŽST -Vršovice os. n. ohlásí na tomto kanálu (32) signalistovi stavědla U při předpokládané jízdě do obvodu působnosti vedoucího posunu V (po průjezdné koleji na Balkán). Strojvedoucí přepne při jízdě z obvodu Balkán po průjezdné koleji směrem ke stavědlu U radiostanici na kanál 33 Simplex a ohlásí se na tomto kanálu (33) signalistovi stavědla U. Strojvedoucí se při jízdě z ŽST -Vršovice odj. n. ohlásí na kanálu 32 vedoucímu posunu V. Strojvedoucí se při jízdě z Balkánu směrem do ŽST -Vršovice odj. n. ohlásí na kanálu 32 výpravčímu ŽST -Vršovice odj. n. Pro zlepšení komunikace a okamžité informovanosti zaměstnanců je povinnost strojvedoucího ihned po nástupu na hnací vozidlo a zapnutí odpojovače baterií (u motorových hnacích vozidel po nastartování spalovacího motoru) uvést do provozu i radiostanici. Strojvedoucí vypne radiostanici jako poslední před vypnutím odpojovače baterií. Stránka 30 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.3. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 PJ I Vršovice 9.3.1. Použití sítě: Řízení posunu v PJ I Vršovice: spojení vedoucí posunu V strojvedoucí posunu V (Lego) posunovač PV. 9.3.2. Použitý kmitočet: STE 6 - PJ I Vršovice 153,5750 MHz 31 9.3.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunu V Posunovač PV VR Strojvedoucí posunu V 9.3.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunu V. 9.3.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 3 ks DP 1400 Pracoviště vedoucího posunu V Záznamník poruch 9.3.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.3.7. Uložení záložních rádiových stanic: 4 ks DP 1400 Vedoucí strojmistr PJ I Vršovice 9.3.8. Technologická opatření: Síť slouží výhradně k řízení posunu v PJ I Vršovice v obvodu Balkán posun s HV určeným pro posun s vozy (Lego). Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 3 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 31 Simplex Stránka 31 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.4. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 7 PJ I Vršovice 9.4.1. Použití sítě: Síť slouží přednostně ke zkoušení radiostanic opravnou rádiových zařízení. V případě potřeby po dohodě příslušných zaměstnanců k řízení posunu v PJ I Vršovice: spojení vedoucí posunu posunovač strojvedoucí. 9.4.2. Použitý kmitočet: STE 7 - PJ I Vršovice 152.8250 MHz 08 9.4.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Zaměstnanec opravny radiostanic 1. Zaměstnanec opravny radiostanic 2. Vedoucí posunu Posunovač VR Strojvedoucí HV 9.4.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunu. 9.4.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 3 ks DP 1400 Pracoviště vedoucího posunu Záznamník poruch 9.4.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.4.7. Uložení záložních rádiových stanic: 4 ks DP 1400 Vedoucí strojmistr PJ I Vršovice 9.4.8. Technologická opatření: Síť slouží přednostně ke zkoušení radiostanic opravnou rádiových zařízení. V případě potřeby po dohodě příslušných zaměstnanců k řízení posunu v PJ I Vršovice. Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 4 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 08 Simplex Stránka 32 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.5. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST - Vršovice osobní nádraží 9.5.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST -Vršovice: spojení vedoucí posunové čety strojvedoucí posunovači výpravčí vozmistr. 9.5.2. Použitý kmitočet: STE 1 ŽST -Vršovice 148.4000 MHz 40 9.5.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety Posunovač 1. Posunovač 2. Vozmistr VR Strojvedoucí 1. zálohy Výpravčí ZPA 111 VR Strojvedoucí vlakové lokomotivy 9.5.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.5.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 5 ks DP 1400 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 9.5.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.5.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks DP 1400 Vedoucí strojmistr PJ I Vršovice 9.5.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 5 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 40 Simplex Stránka 33 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.6. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STZ ŽST - Smíchov 9.6.1. Použití sítě: Vykonávání zkoušek brzd v ŽST -Smíchov: spojení vozmistr strojvedoucí. 9.6.3. Použitý kmitočet: STZ ŽST -Smíchov 153.3125 MHz 28 9.6.4. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vozmistr VR Strojvedoucí 9.6.5. Řídící rádiová stanice: Vozmistr. 9.6.6. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 2 ks CP 140 Pracoviště vozmistrů Záznamník poruch 9.6.7. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.6.8. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vozmistra 9.6.9. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 4 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 28 Simplex Stránka 34 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.7. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST - Smíchov 9.7.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST -Smíchov: spojení vedoucí posunové čety strojvedoucí posunovač výpravčí. 9.7.2. Použitý kmitočet: STE 1 ŽST -Smíchov 148.2125 MHz 15 9.7.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 1. posunovač 2. posunovač VR Strojvedoucí 1. zálohy Výpravčí ZAC 141 9.7.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.7.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 4 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 9.7.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.7.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště posunové čety 9.7.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 3 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 15 Simplex Stránka 35 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.8. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST - Smíchov 9.8.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST -Smíchov: spojení vedoucí posunové čety strojvedoucí posunovač výpravčí. 9.8.2. Použitý kmitočet: STE 2 ŽST Smíchov 153.5125 MHz 30 9.8.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety Posunovač VR Strojvedoucí Výpravčí ZAC 141 9.8.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.8.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 2 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 9.8.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.8.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště posunové čety. 9.8.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 5 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 30 Simplex Stránka 36 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.9. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST hlavní nádraží - tunel 9.9.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST hlavní nádraží - tunel: spojení výpravčí - strojvedoucí 1. zálohy vedoucí posunové čety - posunovač - vozmistr. 9.9.2. Použitý kmitočet: STE 1 ŽST hl. n. - tunel 153.6500 MHz 34 9.9.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 1. posunovač 2. posunovač VR Strojvedoucí 1. zálohy Vozmistr Výpravčí ZAD 102 9.9.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.9.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 4 ks DP 1400 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 1 ks DP 1400 Pracoviště vozmistra Záznamník poruch 9.9.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.9.7. Uložení záložních rádiových stanic: 4 ks DP 1400 Technický zaměstnanec PP hl. n. 9.9.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 6 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 34 Simplex Stránka 37 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.10. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST hlavní nádraží mosty 9.10.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST hlavní nádraží - mosty: spojení výpravčí strojvedoucí vedoucí posunové čety posunovač vozmistr. 9.10.2. Použitý kmitočet: STE 2 ŽST hl. n. - mosty 153.5250 MHz 77 9.10.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 1. posunovač 2. posunovač VR Strojvedoucí Vozmistr Výpravčí ZAD 102 9.10.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.10.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 4 ks DP 1400 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 1 ks DP 1400 Pracoviště vozmistra Záznamník poruch 9.10.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.10.7. Uložení záložních rádiových stanic: 4 ks DP 1400 Technický zaměstnanec PP hl. n. 9.10.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 7 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 77 Simplex Stránka 38 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.11. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STZ 2 PJ Phj 9.11.1. Použití sítě: Operativní spojení zaměstnanců OV - hala 518. 9.11.2. Použitý kmitočet: STZ 2 PJ Phj 152.925 MHz 68 9.11.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Zaměstnanec Zaměstnanec Zaměstnanec Zaměstnanec Zaměstnanec 9.11.4. Řídící rádiová stanice: Četař OVUložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 5 x CP 140 Četař směny 9.11.5. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Nepoužito. 9.11.6. Uložení záložních rádiových stanic: Nepoužito. 9.11.7. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 68 Simplex Stránka 39 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.12. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STZ ŽST hlavní nádraží 9.12.1. Použití sítě: Vykonávání zkoušek brzd v ŽST hlavní nádraží: spojení vozmistr strojvedoucí. 9.12.2. Použitý kmitočet: STZ ŽST hlavní nádraží 148.2500 MHz 16 9.12.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vozmistr VR Strojvedoucí 9.12.4. Řídící rádiová stanice: Vozmistr. 9.12.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 2 ks DP 1400 Pracoviště vozmistrů Záznamník poruch 9.12.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.12.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks DP 1400 Pracoviště vozmistra 9.12.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 8 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 16 Simplex Stránka 40 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.13. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 ŽST -Libeň 9.13.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST -Libeň: spojení vedoucí posunové čety - strojvedoucí - výpravčí. 9.13.2. Použitý kmitočet: STE 4 ŽST -Libeň 153.6000 MHz 55 9.13.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety VR Strojvedoucí Výpravčí ZAB 101 9.13.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.13.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety Záznamník poruch 9.13.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.13.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety. 9.13.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 2 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 55 Simplex Stránka 41 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.14. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST Masarykovo n. 9.14.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Masarykovo n.: spojení vedoucí posunové čety strojvedoucí posunovač výpravčí. 9.14.2. Použitý kmitočet: STE 1 ŽST Masarykovo n. 148.6375 MHz 23 9.14.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 1. posunovač 2. posunovač VR Strojvedoucí Výpravčí ZAD 142 9.14.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.14.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 4 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 9.14.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.14.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety. 9.14.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 10 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 23 Simplex Opatření pro končící vlaky v ŽST Masarykovo nádraží, se kterými bude následně prováděn posun: Strojvedoucí ohlásí po ukončení jízdy vlaku v obvodu ŽST Masarykovo n. výpravčímu v systému GSM-R, že další posun bude prováděn v simplexním provozu 150 MHz a vyžádá si svolení k posunu. Po ukončení spojení v systému GSM-R nastaví strojvedoucí na radiostanici kanál 23 simplex, případně kanál 14 při posunu s posunovou četou. Souhlas k posunu, ukončení posunu, případně další pokyny jsou pak předávány na těchto simplexních kanálech. Pokud strojvedoucí neprovádí žádný posun nebo není hnací vozidlo vybaveno radiostanicí se systémem pro simplexní spojení v pásmu 150 MHz, ponechá strojvedoucí radiostanici přepnutou Stránka 42 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS v systému GSM-R. Případné svolení k posunu, ohlášení ukončení posunu, případně další pokyny jsou pak předávány v systému GSM-R podle ustanoveních uvedených v PŘ GSM-R SŽDC a DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11. Opatření pro výchozí vlaky z ŽST Masarykovo nádraží: a) Pokud je komunikace strojvedoucí výpravčí prováděna v simplexním režimu, vyžádá si strojvedoucí po ukončení přípravných prací k odjezdu vlaku (ukončení posunu, zkouška brzdy) souhlas výpravčího k přepnutí radiostanice do systému GSM-R. Po ukončení spojení přepne strojvedoucí radiostanici do systému GSM-R a provede registraci příslušného vlaku. b) Pokud je komunikace strojvedoucí výpravčí prováděna výhradně v systému GSM-R, platí ustanovení PŘ GSM-R SŽDC a DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11. Stránka 43 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.15. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Masarykovo n. 9.15.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Masarykovo n.: spojení vedoucí posunové čety strojvedoucí posunovač výpravčí. 9.15.2. Použitý kmitočet: STE 2 ŽST Masarykovo n. 148.2000 MHz 14 9.15.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 1. posunovač VR Strojvedoucí Výpravčí ZAD 142 9.15.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.15.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 3 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 9.15.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.15.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety. 9.15.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 9 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 14 Simplex Opatření pro končící vlaky v ŽST Masarykovo nádraží, se kterými bude následně prováděn posun: Strojvedoucí ohlásí po ukončení jízdy vlaku v obvodu ŽST Masarykovo n. výpravčímu v systému GSM-R, že další posun bude prováděn v simplexním provozu 150 MHz a vyžádá si svolení k posunu. Po ukončení spojení v systému GSM-R nastaví strojvedoucí na radiostanici kanál 23 simplex, případně kanál 14 při posunu s posunovou četou. Souhlas k posunu, ukončení posunu, případně další pokyny jsou pak předávány na těchto simplexních kanálech. Pokud strojvedoucí neprovádí žádný posun nebo není hnací vozidlo vybaveno radiostanicí se systémem pro simplexní spojení v pásmu 150 MHz, ponechá strojvedoucí radiostanici přepnutou Stránka 44 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS v systému GSM-R. Případné svolení k posunu, ohlášení ukončení posunu, případně další pokyny jsou pak předávány v systému GSM-R podle ustanoveních uvedených v PŘ GSM-R SŽDC a DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11. Opatření pro výchozí vlaky z ŽST Masarykovo nádraží: c) Pokud je komunikace strojvedoucí výpravčí prováděna v simplexním režimu, vyžádá si strojvedoucí po ukončení přípravných prací k odjezdu vlaku (ukončení posunu, zkouška brzdy) souhlas výpravčího k přepnutí radiostanice do systému GSM-R. Po ukončení spojení přepne strojvedoucí radiostanici do systému GSM-R a provede registraci příslušného vlaku. d) Pokud je komunikace strojvedoucí výpravčí prováděna výhradně v systému GSM-R, platí ustanovení PŘ GSM-R SŽDC a DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11. Stránka 45 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.16. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST - Bubny 9.16.1. Použití sítě: Sunuté vlaky P-Bubny Masarykovo n. a zpět a řízení posunu v ŽST -Bubny: spojení vedoucí posunové čety strojvedoucí výpravčí zaměstnanec v čele sunutého vlaku. 9.16.2. Použitý kmitočet: STE 1 ŽST -Bubny 148.3500 MHz 18 9.16.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety Posunovač Zaměstnanec v čele sunutého vlaku VR Strojvedoucí Výpravčí 9.16.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.16.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 2 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 9.16.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.16.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety. 9.16.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 11 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 18 Simplex STE 1 může používat v úseku ŽST Masarykovo n. ŽST -Bubny včetně vždy pouze jeden vlak nebo posunový díl! Stránka 46 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.17. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST - Bubny 9.17.1. Použití sítě: Komunikace při sunutí vlaků mezi ŽST -Bubny a ŽST Masarykovo n. a zpět: spojení zaměstnanec v čele sunutého vlaku strojvedoucí. 9.17.2. Použitý kmitočet: STE 2 ŽST -Bubny 148.3375 MHz 17 9.17.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Zaměstnanec v čele sunutého vlaku VR Strojvedoucí 9.17.4. Řídící rádiová stanice: Zaměstnanec v čele sunutého vlaku. 9.17.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Masarykovo n. Záznamník poruch 9.17.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.17.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety. 9.17.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 12 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 17 Simplex Zaměstnanci nastaví určený kanál bezprostředně před odjezdem vlaku ze ŽST. Po příjezdu do ŽST nastaví pro případný další posun kanál MRS příslušné ŽST. STE 2 může používat v úseku ŽST Masarykovo n. ŽST -Bubny pouze jeden vlak nebo PMD. Stránka 47 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.18. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Čerčany 9.18.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Čerčany a PP Čerčany: spojení vedoucí posunu strojvedoucí strojmistr výpravčí. 9.18.2. Použitý kmitočet: STE 2 ŽST Čerčany 148.3500 MHz 18 9.18.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunu Strojmistr Výpravčí VR Strojvedoucí 9.18.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunu. 9.18.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 3 ks CP 140 Pracoviště strojmistra Záznamník poruch 9.18.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.18.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště posunové čety. 9.18.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 6 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici: kanál 18 Simplex Stránka 48 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.19. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ŽST - Holešovice 9.19.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST -Holešovice: spojení vedoucí posunové čety - strojvedoucí - výpravčí. 9.19.2. Použitý kmitočet: STE ŽST -Holešovice 148.3750 MHz 19 9.19.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety VR Strojvedoucí ZR Výpravčí 9.19.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.19.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety Záznamník poruch 9.19.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.19.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety. 9.19.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 13 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 19 Simplex Stránka 49 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.20. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ŽST - Vysočany 9.20.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST -Vysočany: spojení vedoucí posunové čety - strojvedoucí - výpravčí. 9.20.2. Použitý kmitočet: STE ŽST -Vysočany 152.8750 MHz 10 9.20.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety VR Strojvedoucí ZR Výpravčí ZAC 113 9.20.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.20.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety Záznamník poruch 9.20.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.20.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety 9.20.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 14 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 10 Simplex Stránka 50 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.21. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 PJ I Phj 9.21.1. Použití sítě: Řízení posunu 1. posunové zálohy Phj. 9.21.2. Použitý kmitočet: STE 1 - PJ I Phj 152.9625 MHz 24 9.21.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 1. zálohy Phj ZON 271 1. posunovač 1. záloha Phj ZON 272 2. posunovač 1. záloha Phj ZON 273 Nádražní Phj ZON 264 ZR Výpravčí ústřední stavědlo Phj ZON 261 ZR Signalista ústřední stavědlo Phj ZON 265 Průvodce lokomotiv 1. záloha Phj ZON 274 Dozorčí provozu ZON 207 Dozorce výhybek ZON 263 Přípravář VR Strojvedoucí 1. zálohy Phj 9.21.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety 1. zálohy Phj. 9.21.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 7 ks CP 140 Dozorčí provozu Kniha předávky radiostanic 2 ks CP 140 Nádražní Phj Kniha odevzdávky dopravní služby 1 ks CP 140 Signalista ústřední stavědlo Phj Kniha odevzdávky dopravní služby 1 ks GM 360 Signalista ústřední stavědlo Phj Kniha odevzdávky dopravní služby 1 ks GM 360 Výpravčí ústřední stavědlo Phj Kniha odevzdávky dopravní služby 9.21.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.21.7. Uložení záložních rádiových stanic: 3 ks CP 140 IŽD pro dopravu. 9.21.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 1 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 24 Simplex Stránka 51 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.22. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 PJ I Phj 9.22.1. Použití sítě: Řízení posunu 2. posunující zálohy Phj. 9.22.2. Použitý kmitočet: STE 2 - PJ I Phj 152.9875 MHz 25 9.22.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 2. zálohy Phj ZON 276 1. posunovač 2. záloha Phj ZON 277 2. posunovač 2. záloha Phj ZON 278 ZR Výpravčí ústřední stavědlo Phj ZON 261 ZR Signalista St. 1 ZON 266 Signalista St. 2 ZON 267 VR Strojvedoucí 2. zálohy Phj 9.22.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety 2. zálohy Phj. 9.22.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 5 ks CP 140 Signalista st. 2 Kniha předávky radiostanic 9.22.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.22.7. Uložení záložních rádiových stanic: 3 ks CP 140 IŽD pro dopravu. 9.22.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 2 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 25 Simplex Stránka 52 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.23. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 PJ I Phj 9.23.1. Použití sítě: Řízení posunu 3. posunující zálohy Phj. 9.23.2. Použitý kmitočet: STE 3 - PJ I Phj 153.0625 MHz 26 9.23.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 3. zálohy Phj ZON 281 1. posunovač 3. záloha Phj ZON 282 Výpravčí ústřední stavědlo Phj ZON 261 Signalista St. 3 ZON 268 Zaměstnanec myčky VR Strojvedoucí 3. zálohy Phj 9.23.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety 3. zálohy Phj. 9.23.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 4 ks CP 140 Pracoviště signalisty st. 3 Kniha předávky radiostanic 2 ks CP 140 Pracoviště myčky Záznamník poruch 9.23.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.23.7. Uložení záložních rádiových stanic: 3 ks CP 140 IŽD pro dopravu. 9.23.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 3 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 26 Simplex Stránka 53 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.24. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 PJ I Phj 9.24.1. Použití sítě: Řízení posunu 4. posunující zálohy Phj. 9.24.2. Použitý kmitočet: STE 4 - PJ I Phj 153.1250 MHz 27 9.24.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 4. zálohy Phj ZON 285 1. posunovač 4. záloha Phj ZON 286 Signalista st. 4 ZON 269 Signalista St.1 ZON 266 Signalista St.2 ZON 267 Signalista St.3 ZON 268 ZR Výpravčí stavědlo Odjezd ZON 262 VR Strojvedoucí 4. zálohy Phj 9.24.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety 4. zálohy Phj. 9.24.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 4 ks CP 140 Pracoviště signalisty st. 2 Kniha předávky radiostanic 1 ks CP 140 Pracoviště signalisty st. 4 Kniha předávky radiostanic 9.24.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.24.7. Uložení záložních rádiových stanic: 3 ks CP 140 IŽD pro dopravu. 9.24.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 4 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 27 Simplex Stránka 54 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.25. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 PJ I Phj 9.25.1. Použití sítě: Řízení posunu 5. posunující zálohy Phj. 9.25.2. Použitý kmitočet: STE 5 - PJ I Phj 153.4750 MHz 29 9.25.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety 5. zálohy Phj ZON 291 1. posunovač 5. záloha Phj ZON 292 2. posunovač 5. záloha Phj ZON 293 Průvodce lokomotiv 5. záloha Phj ZON 294 Signalista st. 2 ZON 267 Signalista st. 3 ZON 268 ZR Výpravčí stavědlo Odjezd ZON 262 Dozorce výhybek ZON 207 Přípravář VR Strojvedoucí 5. zálohy Phj 9.25.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety 5. zálohy Phj. 9.25.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Výpravčí stavědlo Odjezd Kniha odevzdávky dopravní služby 1 ks GM 360 Výpravčí stavědlo Odjezd Kniha odevzdávky dopravní služby 6 ks CP 140 Pracoviště přípravářů Odjezd Kniha předávky radiostanic 9.25.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.25.7. Uložení záložních rádiových stanic: 3 ks CP 140 IŽD pro dopravu. 9.25.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 5 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 29 Simplex Stránka 55 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.26. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 PJ I Phj 9.26.1. Použití sítě: Spojení výpravčí odjezd strojvedoucí odstupujících / nastupujících lokomotiv na vlaky + komunikace vozmistr strojvedoucí při zkoušce brzdy v obvodu Phj odjezd. 9.26.2. Použitý kmitočet: STE 6 - PJ I Phj 148.7500 MHz 02 9.26.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí stavědlo Odjezd ZON 262 Vozmistr VR Strojvedoucí 9.26.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí stavědlo Odjezd. 9.26.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 2 ks CP 140 Stanoviště vozmistra Záznamník poruch 9.26.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.26.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vozmistra četaře. 9.26.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 8 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 02 Simplex Strojvedoucí po ukončení jízdy vlaku v PJ Phj odjezd nastaví po deregistraci čísla vlaku v systému GSM-R kanál 02 Simplex. Stránka 56 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.27. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 7 PJ I Phj 9.27.1. Použití sítě: Spojení výpravčí vjezd strojvedoucí odstupujících / nastupujících lokomotiv na vlaky + komunikace vozmistr strojvedoucí při zkoušce brzdy v obvodu Phj vjezd. 9.27.2. Použitý kmitočet: STE 7 - PJ I Phj 148.7625 MHz 03 9.27.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí stavědlo Vjezd ZON 262 Vozmistr VR Strojvedoucí 9.27.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí stavědlo Vjezd. 9.27.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 2 ks CP 140 Stanoviště vozmistra Záznamník poruch 9.27.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.27.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vozmistra četaře. 9.27.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 9 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 03 Simplex Strojvedoucí po ukončení jízdy vlaku v PJ Phj vjezd nastaví po deregistraci čísla vlaku v systému GSM- R kanál 02 Simplex. Stránka 57 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.28. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 8 PJ I Phj 9.28.1. Použití sítě: Řízení posunu v hale POL: spojení strojmistr strojvedoucí vedoucí posunové čety 6. posunující zálohy Phj - posunovač. 9.28.2. Použitý kmitočet: STE 8 - PJ I Phj 148.9875 MHz 06 9.28.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Vedoucí posunové čety POL Posunovač POL VR Strojvedoucí posunu POL VR Strojvedoucí 471 Signalista st. 3 ZON 268 Zaměstnanec myčky 9.28.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety POL. 9.28.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Základnová RDST Pracoviště posunu POL Předávka služby 2 ks CP 140 Pracoviště posunu POL Záznamník poruch 1 ks CP 140 Pracoviště posunu POL Záznamník poruch 1 ks CP 040 Pracoviště myčky Záznamník poruch 9.28.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.28.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 - Kontrolní operátor. 9.28.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 10 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 06 Simplex Strojvedoucí elektrických jednotek se na tento kanál (06) přepnou po obdržení svolení k posunu od příslušného zaměstnance. Po přepnutí strojvedoucí neprodleně informuje vedoucího posunové čety 6. zálohy o potřebě opravy, případně o dalších podrobnostech EJ. Stránka 58 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.29. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 9 PJ Phj 9.29.1. Použití sítě: Řízení posunu na myčce. 9.29.2. Použitý kmitočet: STE 9 - PJ I Phj 148.3375 MHz 17 9.29.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Zaměstnanec obsluhy myčky Strojvedoucí posunového dílu Signalista st. 3 ZON 268 9.29.4. Řídící rádiová stanice: Zaměstnanec obsluhy myčky. 9.29.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 St. 3 Kniha odevzdávky dopravní služby 1 ks CP 140 Pracoviště myčky Kniha předávky radiostanic 9.29.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.29.7. Uložení záložních rádiových stanic: 3 ks TC 700 Vedoucí strojmistr PJ I Vršovice 9.29.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 7 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 17 Simplex Strojvedoucí se přepne na kanál 17 Simplex na pokyn zaměstnance obsluhy myčky. Stránka 59 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.30. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 10 PJ I Phj 9.30.1. Použití sítě: Nepoužita rezerva. 9.30.2. Použitý kmitočet: STE 10 - PJ IPhj 152.8375 MHz 09 9.30.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: 9.30.4. Řídící rádiová stanice: 9.30.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 9.30.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: 9.30.7. Uložení záložních rádiových stanic: 9.30.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 11 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 09 Simplex Stránka 60 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.31. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STZ 1 PJ I Phj 9.31.1. Použití sítě: Operativní spojení výpravčích Phj s vozmistrem, směnovým mistrem a zaměstnanci komplexní čety. 9.31.2. Použitý kmitočet: STZ 1 - PJ I Phj 148.2000 MHz 14 9.31.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí ústřední stavědlo Phj ZON 261 Směnový mistr Četař vozmistr ZON 291 Vozmistr přejímač ZON 292 Mistr oprav ZON 293 Zámečník Zámečník 9.31.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí ústřední stavědlo Phj. 9.31.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 8 ks CP 140 Směnový mistr Záznamník poruch 9.31.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.31.7. Uložení záložních rádiových stanic: 2 ks CP 140 Pracoviště směnového mistra. 9.31.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 6 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 14 Simplex Stránka 61 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.32. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 PJ Libeň 9.32.1. Použití sítě: Řízení posunu v PJ Libeň spojení vedoucí posunové čety posunovač strojvedoucí. 9.32.2. Použitý kmitočet: STE 5 - PJ Libeň 148.8250 MHz 66 9.32.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Dozorce depa VR Strojvedoucí Posunovač Signalista stavědla 9.32.4. Řídící rádiová stanice: Dozorce depa. 9.32.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 3 ks CP 140 Dozorce depa Kniha předávky 1 ks CP 140 Stavědlo Kniha předávky 9.32.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.32.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Stanoviště dozorce depa. 9.32.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 1 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 66 Simplex Stránka 62 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.33. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 PJ I Děčín 9.33.1. Použití sítě: Síť je určena pro řízení posunu v PJ Děčín: spojení dozorce depa - strojvedoucí - posunovač - strojmistr. 9.33.2. Použitý kmitočet: STE 5 - PJ I Děčín 148.9875 MHz 06 9.33.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Dozorce depa Posunovač VR Strojvedoucí posunové lokomotivy Strojmistr ve směně 9.33.4. Řídící rádiová stanice: Dozorce depa. 9.33.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 3 ks CP 140 Pracoviště dozorce depa Záznamník poruch 1 ks CP 140 Pracoviště strojmistra Kniha předávky strojmistrovské služby 9.33.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.33.7. Uložení záložních rádiových stanic: 2 ks CP 140 Pracoviště odpovědného operátora. 9.33.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 1 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 06 Simplex Stránka 63 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.34. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 ŽST Děčín 9.34.1. Použití sítě: Síť je určena pro řízení posunu v ŽST Děčín 4. posunová záloha: spojení vedoucí posunové čety výpravčí posunovač strojvedoucí vozmistr četař obsluha myčky. 9.34.2. Použitý kmitočet: STE 4 ŽST Děčín 149.0125 MHz 07 9.34.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety Výpravčí Posunovač Strojvedoucí posunové lokomotivy Vozmistr četař Obsluha myčky 1 Obsluha myčky 2 9.34.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.34.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 3 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 1 ks CP 140 Pracoviště vozmistra četaře Záznamník poruch 2 ks CP 140 Pracoviště obsluhy myčky Záznamník poruch 9.34.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.34.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště posunové čety. 9.34.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 2 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 07 Simplex Stránka 64 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.35. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Děčín 9.35.1. Použití sítě: Síť je určena pro řízení posunu v ŽST Děčín: spojení výpravčí vozmistr vedoucí posunové čety. 9.35.2. Použitý kmitočet: STE 3 ŽST Děčín 148.9500 MHz 04 9.35.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí Vedoucí posunové čety průvodce lokomotiv Vozmistr 9.35.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.35.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety Záznamník poruch 1 ks CP 140 Pracoviště vozmistra Záznamník poruch 9.35.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.35.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště odpovědného operátora 9.35.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 3 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 04 Simplex Stránka 65 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.36. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 ŽST Ústí nad Labem hl. n. celá ŽST 9.36.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST (uzlu) Ústí nad Labem: spojení výpravčí vedoucí posunové čety posunovač strojvedoucí zálohy U. 9.36.2. Použitý kmitočet: STE 5 ŽST Ústí nad Labem 148.6250 MHz 22 9.36.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí ZUN 160 Strojvedoucí posunové lokomotivy ZUN 168 Vedoucí posunové čety ZUN 162 Posunovač průvodce lokomotiv ZUN 161 Vozmistr Ústí n L. - Plato Vozmistr Ústí n L. - Plato 9.36.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.36.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 3 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 2 ks CP 140 Pracoviště vozmistrů Plato Záznamník poruch 9.36.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.36.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vozmistrů Plato 1 ks CP 140 Pracoviště technického zaměstnance Plato 9.36.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 5 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 22 Simplex Stránka 66 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.37. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 7 ŽST Ústí nad Labem hl. n. 9.37.1. Použití sítě: Řízení posunu a vykonávání zkoušek brzd v ŽST Ústí nad Labem hl. n.: spojení výpravčí vedoucí posunové čety strojvedoucí. 9.37.2. Použitý kmitočet: STE 7 - ŽST Ústí nad Labem hl. n. 148.3875 MHz 20 9.37.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí ŽST Vedoucí posunové čety VR Strojvedoucí 9.37.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.37.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety Záznamník poruch 9.37.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.37.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště KO PJ Děčín. 9.37.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 4 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 20 Simplex Opatření pro provádění posunu v ŽST Ústí nad Labem hl.n.: Strojvedoucí ohlásí po ukončení jízdy vlaku v obvodu ŽST Ústí nad Labem hl.n. výpravčímu v systému GSM-R, že další posun bude prováděn v simplexním provozu 150 MHz a vyžádá si svolení k posunu. Po ukončení spojení v systému GSM-R nastaví strojvedoucí na radiostanici kanál 20 simplex. Souhlas k posunu, ukončení posunu, případně další pokyny jsou pak předávány na těchto simplexních kanálech. Pokud strojvedoucí neprovádí žádný posun nebo není hnací vozidlo vybaveno radiostanicí se systémem pro simplexní spojení v pásmu 150 MHz, ponechá strojvedoucí radiostanici přepnutou v systému GSM-R. Případné svolení k posunu, ohlášení ukončení posunu, případně další pokyny jsou pak předávány v systému GSM-R podle ustanoveních uvedených v PŘ GSM-R SŽDC a DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11. Stránka 67 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Opatření pro výchozí a přepřahové vlaky z ŽST Ústí nad Labem hl.n.: a) Pokud je komunikace strojvedoucí výpravčí prováděna v simplexním režimu, vyžádá si strojvedoucí po ukončení přípravných prací k odjezdu vlaku (ukončení posunu, zkouška brzdy) souhlas výpravčího k přepnutí radiostanice do systému GSM-R. Po ukončení spojení přepne strojvedoucí radiostanici do systému GSM-R a provede registraci příslušného vlaku. b) Pokud je komunikace strojvedoucí výpravčí prováděna výhradně v systému GSM-R, platí ustanovení PŘ GSM-R SŽDC a DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11. Stránka 68 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.38. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 10 ŽST Ústí nad Labem západ 9.38.1. Použití sítě: Řízení posunu a vykonávání zkoušek brzd v ŽST Ústí nad Labem západ: spojení výpravčí vozmistr vedoucí posunu strojvedoucí. 9.38.2. Použitý kmitočet: STE 10 ŽST Ústí nad Labem 148.2500 MHz 16 západ 9.38.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí ŽST Strojvedoucí Vedoucí posunové čety Vozmistr Ústí n L. Plato 1 Vozmistr Ústí n L. Plato 2 9.38.4. Řídící rádiová stanice: Vozmistr. 9.38.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 2 ks CP 140 Pracoviště vozmistrů Plato Záznamník poruch 9.38.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.38.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště technického zaměstnance Plato 9.38.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 6 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 16 Simplex Stránka 69 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.39. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 - ŽST Kralupy nad Vltavou 9.39.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Kralupy nad Vltavou: spojení výpravčí dozorce depa strojvedoucí. 9.39.2. Použitý kmitočet: STE 4 - ŽST Kralupy nad Vltavou 153.5125 MHz 30 9.39.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí Dozorce depa VR Strojvedoucí 9.39.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.39.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště dozorce depa Záznamník poruch 9.39.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.39.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště dozorce depa 9.39.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 7 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 30 Simplex Stránka 70 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.40. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ŽST Rumburk 9.40.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Rumburk a PP Rumburk: spojení výpravčí dozorce depa strojvedoucí. 9.40.2. Použitý kmitočet: STE ŽST Rumburk 153.5750 MHz 31 9.40.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Výpravčí ZRU 102 Dozorce depa ZRU 103 VR Strojvedoucí 9.40.4. Řídící rádiová stanice: Dozorce depa. 9.40.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště dozorce depa Záznamník poruch 9.40.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.40.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště dozorce depa 9.40.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 7 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 31 Simplex Stránka 71 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.41. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Česká Lípa 9.41.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Česká Lípa: spojení výpravčí dozorce depa strojvedoucí. 9.41.2. Použitý kmitočet: STE 2 ŽST Česká Lípa 148.3875 MHz 20 9.41.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí Dozorce depa VR Strojvedoucí 9.41.4. Řídící rádiová stanice: Dozorce depa. 9.41.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště dozorce depa Záznamník poruch 9.41.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.41.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště dozorce depa 9.41.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 4 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 20 Simplex Stránka 72 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.42. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST Kolín 9.42.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Kolín: spojení výpravčí vedoucí posunové čety strojvedoucí. 9.42.2. Použitý kmitočet: STE 1 ŽST Kolín 153.5125 MHz 30 9.42.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí ZKN 191 Vedoucí posunové čety VR Strojvedoucí 9.42.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.42.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště posunové čety Záznamník poruch 9.42.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.42.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Na pracovišti vedoucího posunové čety 9.42.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 11 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 30 Simplex Stránka 73 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.43. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 PP Kolín 9.43.1. Použití sítě: Řízení posunu v PP Kolín: spojení strojmistr strojvedoucí. 9.43.2. Použitý kmitočet: STE 6 PP Kolín 148.3500 MHz 18 9.43.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka ZR Strojmistr VR Strojvedoucí 9.43.4. Řídící rádiová stanice: Strojmistr ve směně. 9.43.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Základnová RST Pracoviště strojmistrů Předávka služby 9.43.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Napájení ze sítě 230 V. 9.43.7. Uložení záložních rádiových stanic: 2 ks CP 140 Pracoviště strojmistra 9.43.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 10 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 18 Simplex Stránka 74 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.44. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 - ŽST Mladá Boleslav 9.44.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Mladá Boleslav: spojení výpravčí vedoucí posunové čety strojvedoucí. 9.44.2. Použitý kmitočet: STE 2 - ŽST Mladá Boleslav 148.3375 MHz 17 9.44.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí Vedoucí posunové čety VR Strojvedoucí 9.44.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.44.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety Záznamník poruch 9.44.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.44.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety 9.44.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 12 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 17 Simplex Stránka 75 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.45. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 - ŽST Nymburk 9.45.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Nymburk: spojení výpravčí vedoucí posunové čety strojvedoucí. 9.45.2. Použitý kmitočet: STE 3 - ŽST Nymburk 148.7500 MHz 02 9.45.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí Vedoucí posunové čety VR Strojvedoucí 9.45.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.45.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety ŽST Kolín Záznamník poruch 9.45.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.45.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety ŽST Kolín 9.45.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 13 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 02 Simplex Stránka 76 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.46. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 - DPOV Nymburk 9.46.1. Použití sítě: Řízení posunu v DPOV Nymburk: spojení vedoucí posunové čety strojvedoucí vozmistr. 9.46.2. Použitý kmitočet: STE 6 - DPOV Nymburk 153.1250 MHz 27 9.46.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: Vedoucí posunové čety Vozmistr VR Strojvedoucí 9.46.4. Řídící rádiová stanice: Vedoucí posunové čety. 9.46.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety Záznamník poruch 9.46.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Akumulátory jsou nabíjeny zaměstnanci na jejich pracovištích. 9.46.7. Uložení záložních rádiových stanic: 1 ks CP 140 Pracoviště vedoucího posunové čety 9.46.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 14 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 27 Simplex Kmitočet je společný pro dopravce ČD a ČD Cargo. Stránka 77 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.47. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Benešov u Prahy 9.47.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Benešov u Prahy: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.47.2. Použitý kmitočet: STE 3 ŽST Benešov u Prahy 153.5875 MHz 32 9.47.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.47.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.47.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.47.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.47.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.47.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 32 Simplex. Záložní kmitočet. Stránka 78 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.48. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE ŽST Dobříš 9.48.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Dobříš: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.48.2. Použitý kmitočet: STE ŽST Dobříš 152.9875 MHz 25 9.48.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.48.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.48.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.48.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.48.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.48.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 25 Simplex. Stránka 79 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.49. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST - Hostivař 9.49.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST -Hostivař: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.49.2. Použitý kmitočet: STE 2 ŽST -Hostivař 153.6500 MHz 34 9.49.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.49.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.49.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.49.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.49.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.49.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 34 Simplex. Stránka 80 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.50. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Kutná Hora 9.50.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST kutná Hora: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.50.2. Použitý kmitočet: STE 3 ŽST Kutná Hora 153.1250 MHz 27 9.50.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.50.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.50.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.50.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.50.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.50.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 27 Simplex. Stránka 81 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.51. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ŽST Lysá nad Labem 9.51.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Lysá nad Labem: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.51.2. Použitý kmitočet: STE 2 ŽST Lysá nad Labem 152.9625 MHz 24 9.51.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.51.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.51.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.51.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.51.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.51.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na přenosné rádiové stanici: 8 Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 24 Simplex Stránka 82 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.52. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Mělník 9.52.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Mělník: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.52.2. Použitý kmitočet: STE 3 ŽST Mělník 148.3875 MHz 20 9.52.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.52.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.52.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.52.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.52.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.52.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 20 Simplex. Stránka 83 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.53. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 ŽST Most 9.53.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Mělník: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.53.2. Použitý kmitočet: STE 1 ŽST Most 153.6500 MHz 34 9.53.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.53.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.53.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.53.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.53.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.53.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 34 Simplex. Stránka 84 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.54. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 ŽST Turnov 9.54.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Turnov: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.54.2. Použitý kmitočet: STE 4 ŽST Turnov 152.9875 MHz 25 9.54.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.54.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.54.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.54.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.54.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.54.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 25 Simplex. Stránka 85 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS 9.55. Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ŽST Všetaty 9.55.1. Použití sítě: Řízení posunu v ŽST Všetaty: spojení výpravčí strojvedoucí. 9.55.2. Použitý kmitočet: STE 3 ŽST Všetaty 148.3375 MHz 17 9.55.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky: ZR Výpravčí VR Strojvedoucí 9.55.4. Řídící rádiová stanice: Výpravčí. 9.55.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky: Neobsazeno. 9.55.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů: Neobsazeno. 9.55.7. Uložení záložních rádiových stanic: Neobsazeno. 9.55.8. Technologická opatření: Nastavení voliče na vozidlové rádiové stanici TRS: kanál 17 Simplex. Stránka 86 z 90

DKV PŘ DKV - Příloha 2 - Provozní řád MRS Příloha 1 - Kmitočtové osazení simplexní části vozidlové radiostanice Stránka 87 z 90