Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Ing. Pavel Surý Dopravní konference Pardubice, 7. 9. 2017
Souhrnné údaje v Pardubickém kraji SŽDC v současné době připravuje celkem 13 větších investičních akcí (nad 30 mil. Kč) v celkové hodnotě 28 mld. Kč v Královéhradeckém kraji SŽDC v současné době připravuje celkem 15 větších investičních akci (nad 30 mil. Kč) v celkové hodnotě 18 mld. Kč 2
Modernizace železničního uzlu Pardubice 3
Modernizace železničního uzlu Pardubice Popis stavby: Stavba zahrnuje celkovou modernizaci železničního uzlu Pardubice, spočívající zejména ve zvýšení traťové rychlosti průjezdu na 160 km/h, dostavbě 5. nástupiště, zlepšení podmínek pro dopravu 740 m dlouhých nákladních vlaků a příprava na dvoukolejné zaústění trati od Rosic a zaústění Ostřešanské spojky. Stavba obsahuje i novou lávku nad tratí zajišťující lepší přístupnost občanů z jižní strany města. Součástí stavby je rekonstrukce všech dotčených prvků železniční infrastruktury. Stav přípravy: Dne 29. 8. 2017 byl schválen záměr projektu Centrální komisí MDČR. V červnu 2017 byla podána žádost o územní rozhodnutí. Předpokládaná realizace v letech 2019 2022 Předpokládané náklady 4,04 mld. Kč 4
Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem - Hradec Králové 5
Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem - Hradec Králové Popis stavby: Stavba zahrnuje novostavbu 2. koleje mezi Opatovicemi a Hradcem Králové, spolu s rekonstrukcí stávající koleje, rekonstrukci žst. Opatovice nad Labem-Pohřebačka, přestavbu jižního, středního a severního zhlaví žst. Hradec Králové hl.n. spolu s dostavbou 4. nástupiště a zřízení nové zastávky Hradec Králové-Březhrad Stav přípravy: V současné době probíhá zpracování záměru projektu a dokumentace pro územní rozhodnutí. Probíhá proces EIA. V rámci přípravy stavby se musíme vypořádat s námitkami spolku Kaštanka, bojujícího za zachování kaštanové aleje v Hradci Králové. Předpokládaná realizace v letech 2020 2023 Předpokládané náklady 3,79 mld. Kč 6
Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 3. stavba, zdvoukolejnění Pardubice-Rosice nad Labem - Stéblová 7
Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 3. stavba, zdvoukolejnění Pardubice-Rosice nad Labem - Stéblová Popis stavby: Stavba zahrnuje novostavbu 2. koleje mezi Pardubicemi hl. n. a Stéblovou, spolu s rekonstrukcí stávající koleje, rekonstrukci žst. Pardubice-Rosice nad Labem a zřízení nové zastávky Stéblová obec. Součástí stavby je výstavba nového ocelového dvoukolejného mostu přes Labe. Stav přípravy: V současné době probíhá zpracování záměru projektu a dokumentace pro územní rozhodnutí. Probíhá proces EIA. Předpokládaná realizace v letech 2019 2022 Předpokládané náklady 1,65 mld. Kč 8
Výstavba Ostřešanské spojky 9
Výstavba Ostřešanské spojky Popis záměru: Výstavba nové neelektrizované trati mezi žst. Pardubice hl.n. a Chrudim. Stav přípravy: Byl rozpracován záměr projektu a dokumentace pro územní rozhodnutí. Z důvodu neprůchodnosti veřejným projednáním v procesu EIA při vedení trati podél Ostřešan byla další příprava stavby prozatím pozastavena. Předpokládaná realizace? Předpokládané náklady 2,22 mld. Kč 10
Modernizace traťového úseku Ústí nad Orlicí - Choceň 11
Modernizace traťového úseku Ústí nad Orlicí - Choceň Popis stavby: Cílem stavby je zvýšení traťové rychlosti v úseku Choceň Ústí nad Orlicí až do rychlosti 160 km/h. Stav přípravy: Řešení podle varianty střed 2 studie proveditelnosti (trojice tunelů a rychlost 115 160 km/h), schválené 22. 11. 2013, se ukázalo jako neprůchodné posouzením EIA z důvodu vysoké hlukové zátěže v oblasti Brandýsa nad Orlicí. V současné době probíhá aktualizace studie proveditelnosti, s cílem prokázání ekonomické efektivity řešení varianty MAX (dvojice tunelů délky 1,2 a 5 km), ovšem s omezením rychlosti do 160 km/h. Předpokládaná realizace v letech po roce 2022 Předpokládané náklady cca 11 mld. Kč 12
Modernizace železničního uzlu Česká Třebová 13
Modernizace železničního uzlu Česká Třebová Popis záměru: Řešení odpovídá studii proveditelnosti, která byla schválena 14. 7. 2015 s vybranou variantou MID, která zahrnuje komplexní rekonstrukci průjezdu uzlem v trase koridoru spolu s rekonstrukcí dosud chybějící stopy pro průjezd nákladních vlaků uzlem. Stav přípravy: V současné době probíhá zpracování záměru projektu a dokumentace pro územní rozhodnutí. Předpokládaná realizace v letech 2020 2025 Předpokládané náklady 5,83 mld. Kč 14
Rameno Velký Osek H. Králové - Choceň 15
Rameno Velký Osek H. Králové - Choceň Popis záměru: Řešení odpovídá studii proveditelnosti, která byla schválena 1. 9. 2015 s vybranou variantou zdvoukolejnění v celé délce a zvýšením rychlosti do 160 km/h. Stav přípravy: Další příprava byla rozdělena do 4 samostatných staveb: Modernizace traťového úseku odb. Kanín - Chlumec nad Cidlinou (včetně) Modernizace traťového úseku Chlumec nad Cidlinou (mimo) - Hradec Králové (mimo) Modernizace traťového úseku Hradec Králové (mimo) - Týniště nad Orlicí (mimo) Modernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) Choceň U všech staveb proběhl výběr zhotovitele záměru projektu a dokumentace pro územní rozhodnutí. Předpokládaná realizace v letech 2021 2025 Předpokládané náklady 17,37 mld. Kč 16
Další významné akce Rekonstrukce žst. Letohrad Rekonstrukce žst. Jaroměř Revitalizace trati Týniště n.o. Broumov Revitalizace trati Chlumec nad Cidlinou Trutnov Zřízení výhybny Bartoušov Zvýšení kapacity trati Týniště n. o. Častolovice Solnice, 3. část Zvýšení kapacity trati Týniště n. o. Častolovice Solnice, 4. část Zlepšení provozních parametrů trati Jaroměř Stará Paka Rekonstrukce žst. Moravská Třebová Náhrada přejezdu P4897 v km 286,369 trati Česká Třebová Praha (Uhersko) 17
Děkuji za pozornost. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace www.szdc.cz