STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V ČESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2014

STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V ČESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2014 STUDY ON TRANSPORT TRENDS FROM ENVIRONMENTAL VIEWPOINTS IN THE CZECH REPUBLIC 2014 Brno, listopad 2015 Brno, November 2015 C e n t r u m d o p r a v n í h o v ý z k u m u, v. v. i. T r a n s p o r t R e s e a r ch C e n t r e

Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí v České republice za rok 2014 Study on transport trends from environmental viewpoints in the Czech Republic 2014 Zadavatel: Commissioned by: Zastoupené: Represented by: Ministerstvo životního prostředí ČR Ministry of Environment, Czech republic Bc. Kurtem Dědičem, ředitelem odboru ochrany ovzduší Director, Department of Air Protection Řešitelské pracoviště: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i, Divize dopravní infrastruktury a životního prostředí Prepared by: Transport Research Centre, Division of Infrastructure and Environment Líšeňská 33a, 636 00 Brno Zastoupené: Represented by: Prof. Karlem Pospíšilem, Ph.D., LL.M., ředitelem Director Řešitelský kolektiv: Ing. Vilma Jandová, tel. 541 641 376 Authors: email: vilma.jandova@cdv.cz Mgr. Ivo Dostál Ing. Jiří Jedlička Ing. Libor Špička Ing. Jakub Tichý Mgr. Roman Ličbinský Brno, listopad 2015 Brno, November 2015 2

Obsah / kontent 1. 1.1 1.2 2. 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 4. 4.1 4.2 4.3 5. 5.1 5.2 5.3 5.4 Úvod Introduction Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Tvorba HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) Gross Value Added in the transport sector (at current prices) Informace o legislativě ČR a EU související s vlivem dopravy na ŽP Information on related legislation in the CR and EU Objem a struktura dopravy Volume and structure of transportation Přepravní výkony silniční dopravy Road traffic volumes Přepravní výkony v osobní dopravě Transport performance in different types of passenger transport Přepravní výkony osobních automobilů Individual road traffic volumes Podíl na přepravních výkonech v osobní dopravě Share of transport performance in passenger transport Vývoj přepravních výkonů v osobní dopravě Trends of transport performance in passenger transport Přepravní výkony v osobní dopravě na obyvatele Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant Přepravní výkony v osobní dopravě k HDP Transport performance in passenger transport per GDP Přepravní výkony v nákladní dopravě Transport performance in freight transport Podíl na přepravních výkonech v nákladní dopravě Share of transport performance in freight transport Vývoj přepravních výkonů v nákladní dopravě Trends of transport performance in freight transport Přepravní výkony v nákladní dopravě na obyvatele Transport performance in freight transport per inhabitant Přepravní výkony v nákladní dopravě k HDP Transport performance in freight transport per unit of GDP Infrastruktura Infrastructure Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density Zábor ZPF silniční infrastrukturou Land take of agricultural resource Zábor PUPFL silniční infrastrukturou Land take designated to fulfil forest functions resource Vozidla Vehicles Počet motorových vozidel v ČR Number of motor vehicles in CR Počet vozidel podle emisních norem EURO I-VI Number of motor vehicles per emission category EURO I-VI Struktura vozidel Structure of vehicles Počet vozidel na 1 km silniční sítě Number of motor vehicles per 1 km of road network 7 8 8 10 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 30 31 32 33 33 34 3

5.5 Počet osobních automobilů na obyvatele Number of passenger cars per inhabitant 35 5.6 Počet vozidel k HDP Number of vehicles per GDP 36 6. Alternativní paliva a pohony Alternative fuels and engine 37 6.1 Počet vozidel na daná paliva Number of motor vehicles according to motor fuel 38 6.2 Disponibilní infrastruktura pro alternativní pohony Infrastructure for alternative fuels 39 6.3 Spotřeba alternativních paliv Alternative fuel consumption 39 7. Energie dopravy Energy of transportation 40 7.1 Energetická náročnost dopravy ze spalovacích procesů Energy consumption from combustion processes by the transport 41 sector 7.2 Spotřeba energie k HDP Energy consumption per GDP 42 7.3 Spotřeba energie na obyvatele Energy consumption per inhabitant 43 7.4 Struktura spotřeby energie jednotlivými druhy dopravy Structure of energy consumption by different transport modes 44 7.5 Prodej pohonných hmot Fuel sales 45 7.6 Spotřeba paliv jednotlivými druhy dopravy Fuel consumption by different transport modes 46 7.7 Podíl dopravy na celkové energetické bilanci ČR Share of transport in the total energy consumption in CR 47 7.8 Spotřeba benzínu a motorové nafty Consumption of gasoline and diesel by vehicle 47 8. Znečištění ovzduší z dopravy Air pollution caused by transportation 48 8.1 Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy CO 2 emissions by mode of transport 50 8.2 Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy v krajích CO 2 emissions by regions and mode of transport 51 8.3 Měrné emise CO 2 podle druhů dopravy Per capita CO 2 emissions by mode of transport 53 8.4 Měrné emise CO 2 podle druhů dopravy v krajích Per capita CO 2 emissions by regions and mode of transport 54 8.5 Produkce CH 4 podle druhů dopravy CH 4 emissions by mode of transport 56 8.6 Produkce CH 4 podle druhů dopravy v krajích CH 4 emissions by regions mode of transport 57 8.7 Měrné emise CH 4 podle druhů dopravy Per capita CH 4 emissions by mode of transport 59 8.8 Měrné emise CH 4 podle druhů dopravy v krajích Per capita CH 4 emissions by regions and mode of transport 60 8.9 Produkce N 2 O podle druhů dopravy N 2 O emissions by mode of transport 62 8.10 Produkce N 2 O podle druhů dopravy v krajích N 2 O emissions by regions and mode of transport 63 8.11 Měrné emise N 2 O podle druhů dopravy Per capita N 2 O emissions by mode of transport 65 8.12 Měrné emise N 2 O podle druhů dopravy v krajích 66 4

Per capita N 2 O emissions by regions and mode of transport 8.13 Produkce CO jednotlivými druhy dopravy CO emissions by mode of transport 68 8.14 Produkce CO podle druhů dopravy v krajích CO emissions by regions and mode of transport 69 8.15 Měrné emise CO podle druhů dopravy Per capita CO emissions by mode of transport 71 8.16 Měrné emise CO podle druhů dopravy v krajích Per capita CO emissions by regions and mode of transport 72 8.17 Produkce NO x jednotlivými druhy dopravy NO x emissions by mode of transport 74 8.18 Produkce NO x podle druhů dopravy v krajích NO x emissions by regions and mode of transport 75 8.19 Měrné emise NO x podle druhů dopravy Per capita NO x emissions by mode of transport 77 8.20 Měrné emise NO x podle druhů dopravy v krajích Per capita NO x emissions by regions and mode of transport 78 8.21 Produkce C x H y jednotlivými druhy dopravy C x H y emissions by mode of transport 80 8.22 Produkce C x H y podle druhů dopravy v krajích C x H y emissions by regions and mode of transport 81 8.23 Měrné emise C x H y podle druhů dopravy Per capita C x H y emissions by mode of transport 83 8.24 Měrné emise C x H y podle druhů dopravy v krajích Per capita C x H y emissions by regions and mode of transport 84 8.25 Produkce SO 2 jednotlivými druhy dopravy SO 2 emissions by mode of transport 86 8.26 Produkce SO 2 podle druhů dopravy v krajích SO 2 emissions by regions and mode of transport 87 8.27 Měrné emise SO 2 podle druhů dopravy Per capita SO 2 emissions by mode of transport 89 8.28 Měrné emise SO 2 podle druhů dopravy v krajích Per capita SO 2 emissions by regions and mode of transport 90 8.29 Produkce Pb jednotlivými druhy dopravy Pb emissions by mode of transport 92 8.30 Produkce Pb podle druhů dopravy v krajích Pb emissions by regions and mode of transport 93 8.31 Měrné emise Pb podle druhů dopravy Per capita Pb emissions by mode of transport 94 8.32 Měrné emise Pb podle druhů dopravy v krajích Per capita Pb emissions by regions and mode of transport 95 8.33 Produkce PM jednotlivými druhy dopravy PM emissions by mode of transport 96 8.34 Produkce PM podle druhů dopravy v krajích PM emissions by regions and mode of transport 97 8.35 Měrné emise PM podle druhů dopravy Per capita PM emissions by mode of transport 99 8.36 Měrné emise PM podle druhů dopravy v krajích Per capita PM emissions by regions and mode of transport 100 8.37 Produkce PAH jednotlivými druhy dopravy PAH emissions by mode of transport 102 8.38 Měrné emise PAH podle druhů dopravy Per capita PAH emissions by mode of transport 103 8.39 Měrné emise CO 2 na jednotku přepravního výkonu Per capita CO 2 emission by transport 104 8.40 Emise CO 2 z IAD v dělení na benzínové a naftové motory 104 5

8.41 8.42 8.43 9. 9.1 9.2 10. 10.1 10.2 11. CO 2 emission by IAD gasoline and diesel Emise CO 2 z vnitrostátní letecké dopravy CO 2 emission by national air transport Index vývoje emisí z dopravy Trends of emissions from transport Podíl dopravy na celkovém znečištění ovzduší Transport share on total air pollution Ceny a zdanění Prices and taxation Ceny a zdanění pohonných hmot Prices and tax of fuels Prostředky získané ze silniční a spotřební daně Financial resources from consumer and vehicle excise tax Zranění a úmrtí Injuries and deaths Počet usmrcených osob v dopravě Number of persons killed in transport Počet zraněných osob v dopravě Number of injuries in transport Závěr Conclusion Seznam použitých zkratek List of abbreviations Literatura Literature 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 115 118 6

1. Úvod Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí za rok 2014 podává souhrnný přehled o vývoji dopravy v České republice a navazuje na předchozí publikace, které jsou zpracovávány již od roku 1998. Veškerá data jsou uvedena na základě stanovených indikátorů za roky 1993, 1995, 2000, 2005 2014. Údaje za roky 1993, 1995, 2000 a 2005 2013 jsou definitivní, za rok 2014 jsou předběžná. Studie je zaměřena nejen na ukazatele odrážející celostátní vývoj, ale také na charakteristiku vývoje emisí z dopravy v jednotlivých krajích ČR. Rovněž jsou uvedeny některé z indikátorů hodnotících naplňování Strategie udržitelného rozvoje ČR, která se stala základním dokumentem pro zpracování dalších materiálů koncepčního charakteru (sektorových politik, akčních plánů). Publikace tedy tvoří soubor sledovaných indikátorů popisujících co možná nejkomplexněji vývoj dopravy ve vztahu k životnímu prostředí. Těmito ukazateli jsou mj. hodnoty dopravních výkonů, emise skleníkových plynů a dalších polutantů, délka dopravní infrastruktury, zábor půdy novou výstavbou dálnic a rychlostních komunikací, počty vozidel, spotřeby paliv, energie a emisní zátěže na krajské úrovni. Jednotlivé časové řady umožňují zhodnotit jejich vývojové trendy. Studie vychází z datových podkladů různých zdrojů Statistická ročenka ČR, Ročenka dopravy, databáze IRTAD, OECD, ŘSD, CRV, ČSÚ a CPÚ, ale také z vlastních výpočtů Centra dopravního výzkumu, v. v. i. (CDV) (emise a energetické bilance jednotlivých druhů dopravy). 1. Introduction Study on development of transportation from the environmental point of view for the year 2014 gives an overall view on development of transportation within the Czech Republic and is connected to the previous publications, which were being processed since the year 1998. All data in the Study are stated on the basis of determined indicators for the years 1993, 1995, 2000, 2005 2014. Data for the years 1993, 1995, 2000 and 2005 2013 are final ones, data for the year 2014 are preliminary ones. The Study is oriented not only to indicators reflecting the nationwide development, but also to a characteristic of development of emissions from transportation in individual regions of the Czech Republic. Study covers also some of the indicators included in the Strategy of sustainable development of the Czech Republic, which became a basic document for processing further materials of conceptual character (sector policies, action plans). The Study is therefore a complex of followed up indicators evaluating in the most complex way the development of transportation with respect to the environment. These indicators are among others the absolute values of transportation power outputs, emissions of greenhouse gases and other pollutants, the length of traffic infrastructure, land required for a new construction of highways and speed communications, number of cars, consumption of fuels, energy and emission load. The Study is based on data from various sources as e.g. Annual Abstract of Statistics of the Czech Republic, Transport Yearbook, databases IRTAD, OECD, ŘSD (Directorate of Roads and Highways), CRV (Czech Central Vehicle Register) ČSÚ (Czech Statistical Office), CPÚ (Czech Gas Union), but also on internal calculations of the Center for Transportation Studies (CDV) (emissions and balances of individual types of transportation). 7

Tab. 1.1 Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Počet obyvatel Population HDP* GDP Jednotka Unit tisíc osob thousand mld. USD, PPP, k roku 2010 billion USD, using PPPs, 2010 Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 10 334 10 321 10 267 10 251 10 287 10 381 10 468 10 507 10 487 10 505 10 516 10 512 10 538 173,6 189,7 207,3 251,3 268,5 283,4 291,1 277,0 283,3 288,9 286,3 284,8 290,4 Rozloha Area km 2 78 866 * hodnoty HDP, zdroj OECD z 8. 7. 2015 Zdroj: ČSÚ, OECD data GDP, source OECD 8. 7. 2015 Source: ČSÚ, OECD 1.2 Tvorba HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) Český statistický úřad, odbor národních i čtvrtletních národních účtů provedl v září roku 2011 novou klasifikaci odvětví z OKEČ (NACE Rev. 1.1) na CZ-NACE (NACE Rev. 2). V rámci této změny došlo k revizi celé časové řady dat od roku 1990 až do roku 2008. Předmětem revize dat nebyl pouze převod na novou klasifikaci, ale také provedení metodických korekcí od roku 1990 po současnost. V říjnu 2014 zveřejnil ČSÚ revidovaná data v datové sadě 1995-2013 podle metodiky ESA 2010. Tato nová data také uvádí tabulka 1.2. Data do roku 2011 jsou definitivní, data za rok 2012 semidefinitivní a data 2013 jsou předběžná. 1.2 Gross Value Added in the transportation sector (in current prices) The Czech Statistical Office (CZSO) Annual National Accounts Department and Quarterly National Accounts Department performed a new sector classification from OKEČ (NACE Rev.1.1) to CZ-NACE (NACE Rev. 2). Within this revision occurred throughout the changes of the time series data from 1990 until 2008. Subject to revision of the data was not only conversion to a new classification, but also the implementation of methodological corrections from 1990 to the present. The Czech Statistical Office published revised data for period 1995 2013 in accordance with ESA 2010 methodology. Tab. 1.2 contain also these new data. Data until 2011 are final, data for 2012 semifinal and data for 2013 are preliminary. 8

Tab. 1.2 HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) [mil. Kč] Gross Value Added in the transport sector (at current prices) [mill. CZK] Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Doprava, skladování a poštovní služby (CZ-NACE 49+50+51+52+53) Transportation, storage and postal services (CZ-NACE 49+50+51+52+53) Železniční (CZ-NACE 49A) Rail Ostatní pozemní osobní doprava (CZ-NACE 49B) Other land passenger transport Silniční nákladní doprava a stěhovací služby (CZ-NACE 49C) Freight transport by road and removal services Potrubní doprava (CZ-NACE 49D) Pipeline transportation Vodní (CZ-NACE 500) land waterways Letecká (CZ-NACE 510) Air Celkem doprava (CZ-NACE 49+50+51) Total transportation údaje nejsou k dispozici / data is not available 17 168 20 0943 23 848 23 770 25 677 22 571 25 026 23 517 22 545 19 722 20 419 10 150 13 086 18 062 20 733 21 268 20 839 20 250 24 257 21 090 21 345 22 118 32 568 54 833 66 958 73 548 80 273 75 612 57 946 61 269 58 947 56 539 54 722 5 204 7 592 7 538 9 898 10 226 9 466 9 606 9 722 9 445 10 280 10 521 956 689 284 254 317 275 281 233 245 232 233 3 488 6 624 8 199 8 383 9 655 10 084 7 924 6 278 3 902 4 875 4 680 69 534 102 918 124 889 136 586 147 416 138 847 121 033 125 276 116 174 112 993 112 693 Zdroj: ČSÚ Source: ČSÚ 9

2. Informace o legislativě ČR a EU související s vlivem dopravy na ŽP Kapitola uvádí změny v legislativě ČR týkající se životního prostředí a dopravy, které proběhly v roce 2014 a vybrané změny z roku 2013. ČR se 1. 5. 2004 stala právoplatným členem Evropské unie (EU). Od tohoto data je legislativa EU pro ČR závazná. Od vstupu ČR do EU proto probíhá pravidelná aktualizace předpisů EU s legislativou ČR tak, aby došlo k jejímu zjednodušení, eliminaci neopodstatněných zpřísnění českých státních předpisů a dosažení rovnocenných konkurenčních podmínek s ostatními členskými státy EU. Veškeré legislativní úpravy však musí respektovat současné standardy ochrany životního prostředí. V roce 2014 (2013) byly v ČR schváleny následující legislativní předpisy týkající se ŽP a dopravy: Zákon č. 69/2013 Sb., kterým se mění zákon č. 76/2002 Sb., o integrované prevenci a omezování znečištění, ve znění pozdějších předpisů, a některé další zákony; Nařízení vlády č. 56/2013 Sb., o stanovení pravidel pro zařazení silničních motorových vozidel do emisních kategorií a o emisních plaketách; Nařízení vlády č. 352/2014 Sb., o Plánu odpadového hospodářství České republiky pro období 2015 2024; Vyhláška č. 33/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Hodonínská Dúbrava a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 122/2014 Sb., o jízdních řádech linkové dopravy; Vyhláška č. 147/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Ciboušov a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 148/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Doupňák a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 149/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Luční a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 150/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Na Adamcích a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 151/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Pouzdřanská step - Kolby a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 152/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní rezervace Novodomské rašeliniště a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 153/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní rezervace Tabulová rašeliniště a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 192/2013 Sb., o stanovení formulářů žádostí o přidělení povolenek pro provozovatele letadla a o vydání povolení k emisím skleníkových plynů; Vyhláška č. 243/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní památky Dlouhopolsko a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; Vyhláška č. 244/2014 Sb., o vyhlášení Národní přírodní rezervace Libický luh a stanovení jejích bližších ochranných podmínek; 10

Vyhláška č. 288/2013 Sb., o provedení některých ustanovení zákona o integrované prevenci; Vyhláška č. 321/2014 Sb., o rozsahu a způsobu zajištění odděleného soustřeďování složek komunálních odpadů; Vyhláška č. 341/2014 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích; Vyhláška č. 342/2014 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších přepisů; Vyhláška č. 343/2014 Sb., o registraci vozidel, ve znění pozdějších předpisů; Vyhláška č. 465/2013 Sb., o stanovení vzoru návrhu na zápis do Seznamu povinných osob v oblasti zpětného odběru pneumatik a obsahu roční zprávy o plnění povinnosti zpětného odběru pneumatik; Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 3/2014 Sb.m.s., kterým se nahrazuje sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 8/2011 Sb.m.s., o sjednání Dohody o mezinárodních přepravách zkazitelných potravin a o specializovaných prostředcích určených pro tyto přepravy; Nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 517/2014, o fluoridových skleníkových plynech a o zrušení nařízení; Nařízení komise č. 1191/2014, o formátu a způsobu předávání zpráv podle čl. 19 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 517/2014; Nařízení Komise EU č. 1320/2014 ze dne 1. prosince 2014, kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 338/97 o ochraně druhů volně žijících živočichů a planě rostoucích rostlin regulováním obchodu s nimi; Rozhodnutí Rady 2014/327/EU ze dne 6. května 2014, kterým se stanoví postoj, který má Unie přijmout na 53. zasedání Výboru odborníků pro přepravu nebezpečných věcí OTIF, pokud jde o některé změny v dodatku C k Úmluvě o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) použitelné od 1. ledna 2015. 2. Information on the CR and EU legislation relating to the impact of transport on the environment This chapter presents changes in Czech legislation relating to the environment and transport that took place in 2014 and selected changes from year 2013. On May 1, 2004, the Czech Republic became a full member of the European Union (EU). Since that date, EU legislation is binding for the CR. Since joining the EU, therefore, gradual harmonization of the Czech legislation with EU regulations takes place so that to simplify it, eliminate unjustified toughening of Czech national regulations and achieve equal competitive conditions with other EU member states. All legislative amendments must comply with current environmental standards. In 2014 (2013), the following legislative regulations relating to the environment and transport were approved in the CR: Law 69/2013 Coll., amending Act No 76/2002 Sb., on integrated pollution prevention and control, as amended, and some other laws; NV 56/2013, on the determination of rules for the inclusion of road vehicles into emission categories and emission plaques; 11

NV 352/2014, on the Waste Management Plan of the Czech Republic for the period 2015-2024; Decree No. 33/2014 Coll., on declaration of National nature monument Hodonínská Dúbrava and determination of their specific conservation requirements; Decree No. 122/2014 Coll., on timetable of regular services; Decree 147/2014 Coll., on declaration of National nature monument Ciboušov and determination of their specific conservation requirements; Decree 148/2014 Coll., on declaration of National nature monument Doupňák and determination of their specific conservation requirements; Decree 149/2014 Coll., on declaration of National nature monument Luční and determination of their specific conservation requirements; Decree 150/2014 Coll., on declaration of National nature monument Na Adamcích and determination of their specific conservation requirements; Decree 151/2014 Coll., on declaration of National nature monument Pouzdřanská step - Kolby and determination of their specific conservation requirements; Decree 152/2014 Coll., on declaration of National nature reserves Novodomské rašeliniště and determination of their specific conservation requirements; Decree 153/2014 Coll., on declaration of National nature reserves Tabulová rašeliniště and determination of their specific conservation requirements; Decree 192/2014 Coll., on the elaboration of application forms for allocation of allowances for the aircraft operator and the permit for greenhouse gas emissions; Decree 243/2014 Coll., on declaration of National nature monument Dlouhopolsko and determination of their specific conservation requirements; Decree 244/2014 Coll., on declaration of National nature reserves Libický luh and determination of their specific conservation requirements; Decree 288/2014 Coll., on implementation of certain provisions of Act on integrated prevention; Decree 321/2014 Coll., on the extent and the manner of separate storage of municipal waste components; Decree 341/2014 Coll., on the approval of the roadworthiness and technical conditions for operating vehicles on roads; Decree 342/2014 Coll., on vehicles technical inspections and emission measurements, as amended; Decree 343/2014 Coll.,on vehicle registration, as amended; Decree 465/2014 Coll., on definition of the pattern proposal of registration in the obligated persons list in reverse collection of tires and content of annual reports on implementation of the reverse collection of tires obligation; Communication from the Ministry of Foreign Affairs No. 3/2014 Sb., which replaces the Communication from the Ministry of Foreign Affairs No. 8/2011 Sb.m.s., on the negotiation of the Agreement on the international carriage of perishable foodstuffs and on the special equipment to be used for such carriage; 12

Commission of the European Parliament and of the Council 517/2014, on fluorinated greenhouse gases and repealing Regulation; Commission Implementing Regulation (EU) No 1191/2014, of 30 October 2014 determining the format and means for submitting the report referred to in Article 19 of Regulation (EU) No 517/2014 of the European Parliament and of the Council on fluorinated greenhouse gases; EU Commission Decision 1320/2014, of 1 December 2014, amending Council Regulation (EC) No 338/97 on the protection of species of wild fauna and flora by regulating therein; Commission of Council 2014/327/EU, of 6 May 2014 establishing the position to be adopted by the Union at the 53rd session of the OTIF Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods as regards certain amendments to Appendix C to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) applicable from 1 January 2015. 13

3. Objem a struktura dopravy Kapitola uvádí absolutní i měrné hodnoty dopravních a přepravních výkonů, které jsou rozděleny na osobní a nákladní dopravu. Měrné hodnoty jsou vztaženy k demografické situaci ČR a na jednotku HDP. Systém resortního statistického zjišťování MD je popsán na webové stránce http://www.sydos.cz/. Individuální automobilová doprava zaznamenala v přepravě cestujících v roce 2010 výraznější pokles, který byl zapříčiněn změnou metodiky sčítání silničního provozu. V číslech roku 2012 vykazuje hodnota IAD pokles vzhledem k roku 2011 s opět mírným nárůstem v číslech roku 2013 a předběžných číslech roku 2014. U autobusové přepravy došlo v roce 2010 k nárůstu absolutního počtu cestujících a také k výraznějšímu nárůstu realizovaného přepravního výkonu. Vykázaný přepravní výkon byl v tomto roce nejvyšší za celé sledované období. V datech roku 2011, 2012 a 2013 je patrný kolísavý trend s mírným nárůstem v předběžných číslech roku 2014. V osobní železniční dopravě dochází od roku 2010 k navyšování přepravních výkonů i počtu přepravených osob. V letecké dopravě vykazuje počet přepravených osob i hodnoty přepravního výkonu od roku 2011 klesající tendenci. V rámci silniční nákladní dopravy byl po meziročním poklesu v roce 2009, zaznamenán opět nárůst ve výkonech silniční dopravy v letech 2010, 2011 a 2013 s poklesem v roce 2012 a v předběžných číslech roku 2014. Přepravní výkony udávají výkony českých vozidel nejen v ČR, ale i v zahraničí. Zdánlivý rozpor, který lze nalézt mezi poklesem spotřeby paliv a růstem výkonů v některých letech lze vysvětlit několika fakty: poklesem mezinárodního tranzitu, uváděním na trh vozidel s nižší spotřebou paliv a rozdílnou cenou pohonných hmot v okolních státech. Železniční nákladní doprava zaznamenává od roku 2011 mírný pokles s nárůstem v roce 2014. Mírný nárůst hodnot v roce 2014 vykazuje, po stagnaci, nákladní doprava letecká a mírně kolísavý trend pak doprava vodní. 3. Volume and structure of transport This chapter provides absolute as well as specific values of traffic performance that are divided into categories of passenger and freight transport. Specific values are related to the demographic situation in the CR and the GDP unit. The system of departmental statistical survey of the Ministry of Transport is described on the website at http://www.sydos.cz/. The individual car transport recorded a significant decline in 2010 due to the change of road traffic census methodology. In 2012 individual car transport values shows a decrease compared to 2011, with a slight increase for 2013 and in preliminary values for 2014. The increase in the absolute number of passengers and also substantial increase of realized transport performance occurred in bus transport in 2010. This transport performance in 2010 is the highest value in the whole reported period. Data for 2011, 2012 and 2013 indicates a fluctuating trend with a slight increase in preliminary values for 2014. The performance and also the number of passengers have increased in the passenger railway transport since 2010. The number of passengers and transport performance in aviation has showed a decreasing trend since 2011. After year-on-year decline in 2009 in a road freight transport was recorded the increase in road freight transport performance in the numbers of 2010, 2011 and 2013 with a decrease in 2012 and 2014 (preliminary data). The transport performance reflects the performance of Czech vehicles both in the territory of the Czech Republic and abroad. Apparent contradiction which can be found between decreased fuel consumption and increased transport performance in some years can be explained by several facts: decline in 14

international transit, marketing vehicles with lower fuel consumption and different price of fuels in neighboring countries. The railway freight transport has recorded a slight decrease since 2011 with slight decrease in 2014. The freight aviation has showed stagnant trend with decrease in 2014 and the waterborne transport performance has showed slightly fluctuating trend. Tab. 3.1 Přepravní výkony silniční dopravy [mld. vozokm] Road traffic volumes [billion vehicle km] Druh dopravy Transport mode Osobní Passenger cars Nákladní Freight vehicles Rok / Year 1995 2000 2005 2010 27,14 31,98 37,18 42,90 5,48 7,53 9,06 9,89 Celkem* Total 33,74 40,48 47,17 53,72 * zahrnuty dopravní výkony motocyklů i autobusů / motorcycle and bus traffic volumes included Zdroj: ŘSD, CDV Source: ŘSD, CDV 15

Tab. 3.2 Přepravní výkony v osobní dopravě Transport performance in different types of passenger transport Druh dopravy Transport mode Silniční doprava Road transport Přeprava cestujících Passenger transport IAD Car transport Silniční veřejná - autobusy 1) Public road - buses Celkem Total Přepravní výkon Jednotka Unit mil. osob mill. passen. mld. oskm Transport performance bill. passen. - km IAD* Car transport Silniční veřejná - autobusy 1) Public road - buses Celkem Total Železniční doprava Railway Přeprava cestujících Passenger transport Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Přepravní výkon mil. osob mill. passen. Transport performance bill. passen. - km Elektrická trakce* Electric traction Motorová trakce* Motor traction Celkem Total Letecká doprava Air Přeprava cestujících Passenger transport Přepravní výkon mld. oskm mil. osob mill. passen. Transport performance bill. passen. - km Vodní doprava Inland waterway Přeprava cestujících Passenger transport mld. oskm mil. osob mill. passen. Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 1 520 1 700 1 980 2 130 2 160 2 220 2 250 2 240 1 970 2 030 1990 2 010 2 060 702 614 439 388 388 375 373 368 373 365 345 338 350 2 222 2 314 2 419 2 518 2 548 2 595 2 623 2 608 2 343 2 395 2335 2 348 2 410 49,00 54,50 63,94 68,64 69,63 71,54 72,38 72,29 63,57 65,49 64,26 64,65 66,26 9,09 7,67 9,35 8,61 9,50 9,52 9,22 9,49 10,34 9,27 9,02 8,97 10,01 58,09 62,17 73,29 77,25 79,13 81,06 81,60 81,78 73,91 74,76 73,28 73,62 76,27 137 141 108 139 144 145 140 131 130 132 137 136 139 105 87 77 41 39 39 37 34 35 36 36 38 37 242 227 185 180 183 184 177 165 165 168 173 174 176 5,22 4,96 4,27 5,15 5,43 5,44 5,38 5,16 5,20 5,29 5,77 5,93 6,16 3,33 3,06 3,03 1,51 1,49 1,46 1,42 1,34 1,39 1,42 1,50 1,67 1,64 8,55 8,01 7,30 6,66 6,92 6,90 6,80 6,50 6,59 6,71 7,26 7,60 7,79 1,36 3,42 3,5 6,3 6,7 7,0 7,2 7,4 7,5 7,5 6,4 6,2 5,6 2,25 3,03 5,85 9,74 10,23 10,48 10,75 11,33 10,90 10,59 10,61 9,60 9,76 0,72 0,86 0,6 1,1 1,1 1,1 0,9 1,2 0,9 1,0 0,6 1,1 1,3 Přepravní výkon mld. oskm 0,006 0,010 0,008 0,018 0,013 0,019 0,017 0,010 0,013 0,015 0,017 0,016 0,021 Transport performance bill. passen. - km * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: MD ČR 1) autobusová doprava bez MHD / bus service besides MHD Source: MD CR 16

Tab. 3.3 Přepravní výkony osobních automobilů [mld. vozokm] Individual road traffic volumes [billion vehicle km] Palivo Fuel Automobilový benzín Gasoline Motorová nafta Diesel Ethanol Ethanol LPG LPG CNG CNG Methanol Methanol Rok/Year 2005 2010 2015 2020 29,80 33,2 35,82 36,04 5,45 5,84 5,81 5,45 2,49 2,91 3,11 0,72 0,87 2,42 3,11 0,36 0,43 0,97 2,59 0,43 0,49 1,56 Celkem 36,34 43,23 48,41 51,86 Total údaje nejsou k dispozici / data is not available 17

Tab. 3.4 Podíl na přepravních výkonech v osobní dopravě [%] Share of transport performance in passenger transport [%] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD* Car transport Železniční doprava Railway transport Letecká doprava Air transport Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 84,3 84,9 84,78 82,48 82,17 82,33 82,29 82,09 80,85 81,20 80,37 81,04 81,27 71,1 74,4 73,96 73,29 72,31 72,67 72,99 72,56 69,54 71,13 70,49 71,17 70,61 12,4 10,9 8,44 7,11 7,19 7,01 6,86 6,53 7,21 7,29 7,97 8,37 8,31 3,3 4,1 6,77 10,39 10,63 10,64 10,84 11,37 11,93 11,50 11,64 10,57 10,40 Vodní doprava 0,01 0,01 0,01 0,02 0,01 0,02 0,02 0,01 0,01 0,02 0.02 0,02 0,02 Inland waterways * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: MD CŘ Source: MD CR Zdroj: MD ČR Source: MD CR 18

Tab. 3.5 Vývoj přepravních výkonů v osobní dopravě (rok 1993 = 100 %) [%] Trends of transport performance in passenger transport (1993 = 100 %) [%] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD* Car transport Silniční veřejná - autobusy 1) Public road - buses Železniční Railway elektrická trakce* Electric traction motorová trakce* Motor traction Letecká Air Rok/ Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 100 107,0 126,2 133,0 136,2 139,5 140,5 140,8 127,2 128,7 126,1 126,7 131,3 100 111,2 130,5 140,1 142,1 146,0 147,7 147,5 129,7 133,7 131,1 131,9 135,2 100 84,4 102,9 94,7 104,5 104,7 101,4 104,4 113,7 101,9 99,2 98,6 110,1 100 93,6 85,4 77,9 80,9 80,7 79,5 76,0 77,1 78,5 85,0 88,9 91,2 100 95,0 81,8 98,7 104,0 104,2 103,1 98,9 99,6 101,4 110,5 113,6 118,0 100 91,9 91,0 45,3 44,7 43,8 42,6 40,3 41,7 42,6 44,9 50,2 49,2 100 134,7 260,0 432,7 454,8 465,6 477,7 503,6 484,5 470,5 471,6 426,8 433,6 Vodní Inland waterways 100 166,7 128,3 300,0 216,7 310,0 283,3 175,0 216,7 246,7 288,3 269,7 345,7 údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: MD ČR * odborný odhad / specialist estimation 1 Source: MD CR 1 ) autobusová doprava bez MHD / bus service besides MHD Zdroj: MD ČR Source: MD CR 19

Tab. 3.6 Přepravní výkony v osobní dopravě na obyvatele [oskm/obyvatele] Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant [passenger km/inhabitant] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD* Car transport Silniční veřejná autobusy 1) Public road - buses Železniční Railway Letecká Air Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 5 621 6 024 7 139 7 536 7 692 7 808 7 795 7 784 7 047 7 116 6 968 7 003 7 238 4 742 5 280 6 228 6 696 6 769 6 891 6 914 6 880 6 062 6 234 6 111 6 150 6 288 880 743 911 840 923 917 880 904 986 882 857 853 950 827 776 711 650 673 665 650 619 628 639 691 723 740 218 294 570 950 995 1 009 1 027 1 078 1 040 1 008 1 009 914 926 Vodní Inland waterways 0,58 0,97 0,75 1,76 1,26 1,79 1,62 1,00 1,24 1,41 1,65 1,54 1,97 * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: ČSÚ, MD ČR 1) autobusová doprava bez MHD / bus service besides MHD Source: ČSÚ, MD CR Zdroj: ČSÚ, MD ČR Source: ČSÚ, MD CR 20

Tab. 3.7 Přepravní výkony v osobní dopravě k HDP [oskm/1 000 USD HDP] Transport performance in passenger transport per GDP [passenger km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD* Car transport Silniční veřejná autobusy 1) Public road - buses Železniční Railway Letecká Air Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 334,7 327,6 353,6 307,4 294,7 286,0 280,3 295,3 260,8 258,8 255,9 258,5 262,6 282,3 287,2 308,5 273,2 259,3 252,4 248,7 261,0 224,4 226,7 224,4 227,0 228,1 52,4 40,4 45,1 34,3 35,4 33,6 31,7 34,3 36,5 32,1 31,5 31,5 34,5 49,3 42,2 35,2 26,5 25,8 24,3 23,4 23,5 23,3 23,2 25,4 26,7 26,8 13,0 16,0 28,2 38,7 38,1 37,0 36,9 40,9 38,5 36,6 37,1 33,7 33,6 Vodní Inland waterways 0,03 0,05 0,04 0,07 0,05 0,07 0,06 0,04 0,05 0,05 0,06 0,06 0,07 údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: OECD, CDV * odborný odhad / specialist estimation Source: OECD, CDV 1) autobusová doprava bez MHD / bus service besides MHD Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV 21

Tab. 3.8 Přepravní výkony v nákladní dopravě [mld. tkm] Transport performance in freight transport [billion tonne km] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Elektrická trakce* Electric traction Motorová trakce* Motor traction Letecká Air Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 25,26 32,50 39,04 43,45 50,37 48,14 50,88 44,96 51,83 54,83 51,23 54,89 54,09 16,72 22,90 31,36 38,12 45,09 43,27 46,06 41,12 47,97 49,91 46,35 50,21 49,63 8,54 9,60 7,67 5,33 5,28 4,87 4,82 3,84 3,87 4,92 4,88 4,68 4,47 25,14 25,50 17,50 14,87 15,78 15,78 15,44 12,73 13,77 14,32 14,27 13,97 14,57 21,59 20,66 15,57 13,25 13,74 13,81 13,21 10,41 10,81 11,68 12,17 11,71 11,77 3,55 4,84 1,73 1,62 2,04 1,97 2,23 2,32 2,96 2,64 2,09 2,26 2,80 0,03 0,03 0,04 0,05 0,05 0,04 0,04 0,03 0,02 0,02 0,02 0,02 0,04 Vodní 1,22 1,23 0,77 0,78 0,82 0,90 0,86 0,64 0,68 0,70 0,67 0,69 0,66 Inland waterways * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: MD ČR Source: MD CR Zdroj: MD ČR Source: MD CR 22

Tab. 3.9 Podíl na přepravních výkonech v nákladní dopravě [%] Share of transport performance in freight transport [%] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Silniční celkem Road total Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 48,91 54,84 68,07 73,47 75,16 74,22 75,69 77,04 78,17 78,48 77,41 78,90 77,99 48,68 43,03 30,51 25,14 23,55 24,33 22,97 21,81 20,77 20,49 21,56 20,07 21,01 0,05 0,06 0,07 0,08 0,07 0,06 0,06 0,05 0,03 0,03 0,03 0,03 0,05 2,36 2,08 1,35 1,32 1,22 1,38 1,28 1,10 1,02 0,99 1,01 1,00 0,95 Zdroj: MD ČR Source: MD CR Zdroj: MD ČR Source: MD CR 23

Tab. 3.10 Vývoj přepravních výkonů v nákladní dopravě (rok 1993 = 100 %) [%] Trends of transport performance in freight transport (1993 = 100 %) [%] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 100 128,7 154,5 172,0 199,4 190,6 201,4 178,0 205,2 217,1 202,8 217,3 214,1 100 137,0 187,6 228,0 269,7 258,8 275,5 245,9 286,9 298,5 277,2 300,3 296,8 100 112,4 89,8 62,4 61,8 57,0 56,4 45,0 45,3 57,6 57,2 54,8 52,3 100 101,4 69,6 59,1 62,8 62,8 61,4 50,6 54,8 56,9 56,7 55,5 58,0 100 126,9 146,2 173,1 180,8 157,7 142,3 111,5 84,6 84,6 65,4 92,3 134,6 100 100,8 63,4 64,0 67,0 73,6 70,7 52,5 55,7 57,0 54,8 56,8 53,8 Zdroj: MD ČR Source: MD CR Zdroj: MD ČR Source: MD CR 24

Tab. 3.11 Přepravní výkony v nákladní dopravě na obyvatele [tkm/obyvatel] Transport performance in freight transport per inhabitant [tonne km/inhabitant] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 2 444,4 3 148,9 3 802,1 4 238,3 4 896,4 4 637,3 4 860,2 4 278,6 4 942,3 5 219,4 4 871,4 5 221,9 5 133,0 1 618,0 2 218,8 3 054,7 3 718,6 4 383,2 4 168,2 4 400,1 3 913,6 4 574,2 4 751,1 4 407,3 4 776,4 4 709,3 826,4 930,1 747,3 519,8 513,3 469,1 460,2 365,5 369,0 468,3 464,1 445,5 423,7 2 432,7 2 470,7 1 704,1 1 450,2 1 534,0 1 520,1 1 474,6 1 211,6 1 313,1 1 362,7 1 356,6 1 328,5 1 383,0 2,5 3,2 3,7 4,4 4,6 3,9 3,5 2,8 2,1 2,1 1,6 2,3 3,3 118,1 119,2 75,3 76,2 79,5 86,5 82,4 61,0 64,7 66,2 63,6 65,9 62,3 Zdroj: ČSÚ, MD ČR Source: ČSÚ, MD CR Zdroj: ČSÚ, MD ČR Source: ČSÚ, MD CR 25

Tab. 3.12 Přepravní výkony v nákladní dopravě k HDP [tkm/1 000 USD HDP] Transport performance in freight transport per unit of GDP [tonne km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 145,5 171,3 188,3 172,9 187,6 169,9 174,8 162,3 182,9 189,8 178,9 192,7 186,2 96,3 120,7 151,3 151,7 167,9 152,7 158,2 148,5 169,3 172,7 161,9 176,3 170,9 49,2 50,6 37,0 21,2 19,7 17,2 16,5 13,9 13,7 17,0 17,0 16,4 15,4 144,8 134,4 84,4 59,2 58,8 55,7 53,0 46,0 48,6 49,5 49,8 49,0 50,2 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 7,0 6,5 3,7 3,1 3,0 3,2 3,0 2,3 2,4 2,4 2,3 2,4 2,3 Zdroj: OECD, MD ČR Source: OECD, MD CR Zdroj: OECD, MD ČR Source: OECD, MD CR 26

4. Infrastruktura Česká republika patří v EU z hlediska sítě pozemních komunikací a železniční sítě k zemím s nejhustší dopravní infrastrukturou. Stálým problémem silniční infrastruktury je však její technická zanedbanost, která spočívá především v dopravních závadách, nedostatečné kapacitě, kvalitě a také v nevyhovujících parametrech. Z pohledu silniční dopravy byl rok 2014 zejména ve znamení oprav nejvytíženější dálnice D1, postupně se opravovaly čtyři úseky, z nichž však pouze dva se povedlo do konce roku 2014 dokončit (D1/05 Šternov Psáře a D1/09 Loket Hořice). Žádný nový úsek dálniční sítě nebyl uveden do provozu, stejně tak to bylo i v kategorii rychlostních silnic. Délka silnic I. třídy se mírně snížila, což bylo částečně způsobeno administrativním převodem komunikací do kategorie silnic II. třídy. Mezi nejvýznamnější zprovozněné stavby patří silnice I/35 Bílý Kostel Hrádek nad Nisou (7,6 km), I/44 Vlachov Rájec (2,9 km) a I/35 Valašské Meziříčí Lešná, II. etapa (1,7 km). Z významných dokončených staveb na železnici je třeba zmínit pokračující optimalizace na III. a IV. tranzitním koridoru. Dokončeny byly stavby České Budějovice Nemanice II a Zbiroh Rokycany. Modernizací prochází také klíčové uzly, např. železniční stanice Olomouc hl. n., uzel Břeclav aj. Těsně před dokončením je úplně nový úsek elektrizované železniční trati mezi Sedlnicemi (u Studénky) a Letištěm Mošnov, jehož provozovatelem však není SŽDC nýbrž Moravskoslezský kraj. Labsko-Vltavská vodní cesta je jediným splavným úsekem řek ČR. Celková délka činí 315 km. Jako splavné vodní toky již nejsou evidovány rekreační trasy na jezerech a nádržích. Pomocí dotazníkového šetření byla získána data o záborech zemědělského půdního fondu (ZPF) a pozemků určených k plnění funkce lesa (PUPFL) silniční infrastrukturou. Na závody a správy Ředitelství silnic a dálnic byly odeslány žádosti o poskytnutí informací týkajících se záborů ZPF a PUPFL. Data byla dodána od všech středisek i závodů, kromě závodu Praha. Hodnota záboru půdy vyjadřuje celkovou plochu vyňatou v příslušném roce ze ZPF resp. PUPFL, k datu schválení žádosti o vynětí. Pokud údaj o vynětí není k dispozici, byl zábor půdy vztažen k roku zahájení realizace příslušné stavby. Hodnoty datových řad ukazatelů ZPF a PUPFL uvedené v tabulkách 4.2. a 4.3. se u některých krajů liší od hodnot uvedených v dřívějších vydáních této publikace. Změna je dána zejména hodnotami dočasných záborů ZPF i PUPFL, které se každoročně mění a také a zpětnou aktualizací údajů od středisek, která v minulých letech data neposkytovala. Zábory ZPF vykazovaly až do roku 2012 klesající tendenci. Rok 2013 změnil tento trend, který v roce 2014 dále pokračuje. U záborů PUPFL vykazovaly hodnoty stoupající tendenci v podstatě do roku 2008. Od roku 2009 však zaznamenáváme výrazný pokles tohoto ukazatele, který klesá až do roku 2012. Roky 2013 a 2014 vykazují opět mírný nárůst hodnot. Klesající trendy ZPF i PUPFL v minulých letech byly dány snížením rychlosti výstavby nových komunikací dálničního typu vlivem nedostatku finančních prostředků. 27

4. Infrastructure In terms of road and railway networks, the Czech Republic belongs to the countries with the highest density of transport infrastructure within the EU. However technical neglect of road infrastructure is a permanent issue. This technical neglect is mostly caused by transport failures, insufficient capacity, quality and also inadequate parameters. The most important action in the road transport sector was the reconstruction of the most loaded highway D1. Four sections were reconstructed, however only two of them where finished D1/05 Šternov Psáře a D1/09 Loket Hořice). No new sectors of highway and motorway came into operation in the last year. The length of 1st class roads network was reduced due to administrative transfer of some road sectors to the 2nd class network. However, some significant constructions were completed for example I/35 Bílý Kostel Hrádek nad Nisou (7,6 km), I/44 Vlachov Rájec (2,9 km) a I/35 Valašské Meziříčí Lešná, II.etapa (1,7 km). The railway network reconstruction was focused on the optimization of sections III and IV of transit corridor. Construction of railway sections České Budějovice Nemanice II a Zbiroh Rokycany were completed. Main railway stations and junctions were modernized e.g. Olomouc hl.n., uzel Břeclav. Completely new section of railway line has been built between Sedlnice (near Studenka) and Ostrava - Mosnov International Airport. The Labe - Vltava waterway is the only navigable stretches on rivers in our country. The total length is 315 km. In comparison to previous years, recreational lines on lakes and reservoirs no longer rank to the category of navigable waterways. Using a questionnaire survey, data were acquired also this year on appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest for road infrastructure. All divisions of the Road and Motorway Directorate (ŘSD) and its administration organizations were sent requests for information relating to appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest. Data were obtained from the all ŘSD divisions and departments without department Praha. The value of land appropriation indicates total area excluded in a given year from agricultural land resources and from the land designated to fulfil the functions of the forest on the date of approval of the request for exclusion. Where data on land exclusion is not available, land appropriation refers to the year when the respective construction works commenced. In some regions, values of data series for indicators of appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest presented in tables 4.2. and 4.3. differ from those presented in previous years. This change is due to retroactive updates of constructions at particular ŘSD departments as well as by obtaining data from the departments that did not provide data in previous years. The appropriations of agricultural land resources showed a downward trend to 2012. This trend has been changed in 2013 and 2014. Data of appropriation of agricultural land resources shows strong drop in 2012, but slightly increase again in 2013. Appropriations of land designated to fulfil the functions of the forest showed a rising trend till 2008. A significant decrease of this indicator was observed in 2009 and decreasing trend continued until 2012. Years 2013 and 2014 slightly increase again. That downward trend of both indicators in last year is due to limited construction of new roads, especially motorways, which has slowed down due to the lack of funds. 28

Tab. 4.1 Komunikace Infrastructure Dálnice Motorways Silnice I. třídy 1 st class road Silnice II. třídy 2 nd class road Silnice III. třídy 3 rd class road Silnice celkem Total road network Cyklotrasy Cycle routes Cyklostezky Bike paths Železniční tratě Rail lines Elektrická trakce Electric traction Toky Inland waterways Silniční Road Cyklistická* Cycling Železniční Railway Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density Rok / Year 1993 1995 1999 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Délka infrastruktury / Infrastructure length [km] 390 414 499 499 564 633 646 691 729 734 745 751 776 776 6 493 6 459 6 005 6 031 6 154 6 174 6 160 6 210 6 198 6 255 6 254 6 250 6 250 6 233 14 344 14 273 14 686 14 688 14 668 14 660 14 612 14 592 14 623 14 635 14 626 14 543 14 566 14 577 34 719 34 354 34 242 34 190 34 124 34 118 34 103 34 161 34 169 34 129 34 117 34 172 34 169 34 161 55 946 55 500 55 432 55 408 55 510 55 585 55 521 55 654 55 719 55 753 55 743 55 716 55 761 54 972 2 068 10 279 28 282 29 937 31 104 32 516 32 863 740 1 063 1 318 1 601 9 441 9 430 9 444 9 444 9 614 9 597 9 588 9 586 9 578 9 568 9 572 9 570 9 560 9 560 2 706 2 640 2 843 2 843 2 997 3 041 3 060 3 078 3 153 3 208 3 216 3 217 3 216 3 216 677 664 664 664 303 303 303 315 315 315 315 315 315 Hustota infrastruktury / Infrastructure density [km / 100 km 2 ] 70,94 70,37 70,29 70,26 70,39 70,48 70,40 70,57 70,65 70,69 70,68 70,65 70,70 69,70 5,45 13,03 35,86 38,90 40,79 42,90 43,70 11,97 11,96 11,97 11,97 12,19 12,17 12,16 12,15 12,14 12,13 12,14 12,13 12,12 12,12 Vodní 0,65 0,86 0,84 0,84 0,84 0,38 0,38 0,38 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 Inland waterways údaje nejsou k dispozici / data is not available, RSD,RVCCR * cyklostezky i cyklotrasy/ bike paths and cycle routes,rsd,rvccr 29

Tab. 4.2 Kraj Region Zábor ZPF silniční infrastrukturou [ha] Land take of agricultural resource [ha] Rok / Year 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Středočeský * 12,74 71,31 89,73 61,21 142,62 313,41 180,29 85,76 122,23 29,21 0,00 0,00 0,00 4,26 Jihočeský 18,08 52,21 27,36 204,26 84,94 0,00 41,24 52,18 136,43 0,00 42,66 70,70 8,29 0,00 0,00 Plzeňský 40,03 24,23 31,95 31,96 10,30 0,00 47,20 50,22 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Karlovarský 0,00 18,98 36,64 0,00 31,90 2,00 26,00 0,00 33,39 5,04 16,27 0,00 0,00 0,00 0,00 Ústecký 15,73 112,18 17,20 5,16 107,21 114,10 32,18 8,81 27,56 18,02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Liberecký 0,00 0,00 0,00 36,35 4,97 0,69 31,27 2,29 17,87 3,43 0,00 0,00 0,00 6,87 0,09 Královéhradecký 39,31 1,83 8,06 14,18 86,21 0,04 0,00 3,23 0,11 3,40 0,00 0,00 21,66 70,21 196,23 Pardubický 0,30 0,00 14,20 0,00 93,83 0,00 70,00 9,14 0,00 7,24 10,30 0,53 0,00 30,48 0,00 Vysočina 0,00 2,65 33,81 46,23 0,88 28,39 15,58 34,74 8,92 4,68 0,00 6,90 0,02 0,00 0,94 Jihomoravský 1,03 0,94 12,93 10,48 7,33 30,28 12,30 16,98 7,06 0,00 2,78 0,18 0,05 0,00 0,00 Zlínský 0,00 64,80 29,77 32,69 55,97 20,75 0,00 91,19 12,62 0,00 0,23 0,00 0,00 0,00 0,00 Olomoucký 0,00 0,00 0,00 0,00 26,50 3,05 9,28 4,66 22,15 11,78 0,00 1,05 0,00 0,00 0,00 Moravskoslezský 0,00 40,93 3,42 132,37 106,94 96,48 13,79 167,35 67,99 17,06 10,51 0,00 0,00 0,00 0,00 Celkem 127,22 390,06 305,08 574,89 759,61 609,19 479,12 526,56 456,33 99,86 82,75 79,37 30,03 111,82 197,27 Total údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: ŘSD * včetně Hlavního města Prahy / including of the Prague city Source: ŘSD Tab. 4.3 Kraj Region Zábor PUPFL silniční infrastrukturou [ha] Land take designated to fulfil forest functions resource [ha] Rok / Year 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Středočeský * 0,10 5,48 0,56 1,44 75,83 29,91 1,16 6,65 9,15 2,85 0,00 0,00 0,00 0,00 Jihočeský 0,68 3,66 0,56 1,18 11,41 0,00 6,31 0,00 19,97 0,00 0,00 8,46 0,14 0,00 0,00 Plzeňský 13,71 4,49 2,59 12,23 0,00 0,00 0,00 4,64 2,12 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Karlovarský 0,00 1,85 2,71 0,00 0,00 0,00 14,28 0,00 14,72 6,09 5,67 0,00 0,00 0,00 0,00 Ústecký 12,45 5,83 0,00 6,61 14,00 0,56 0,00 0,13 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Liberecký 0,00 0,00 0,00 2,20 0,00 0,09 1,83 0,00 4,72 0,68 0,00 0,00 0,17 0,00 0,00 Královéhradecký 0,15 0,97 0,00 0,00 0,16 0,06 0,00 1,27 0,00 0,04 0,00 0,00 0,12 0,60 0,31 Pardubický 0,00 0,00 0,17 0,00 1,78 0,00 2,50 0,00 0,00 0,20 0,44 0,00 0,00 0,02 0,00 Vysočina 0,00 1,17 0,17 0,59 0,04 0,00 0,02 2,45 2,84 0,03 0,00 0,07 0,07 0,02 0,00 Jihomoravský 0,00 0,00 2,80 0,00 7,41 8,09 0,03 0,00 1,42 0,00 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 Zlínský 0,00 2,15 0,00 0,00 0,30 0,00 0,00 0,18 0,00 0,00 0,06 0,00 0,00 0,00 0,00 Olomoucký 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 20,62 0,00 0,04 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 6,50 Moravskoslezský 0,00 0,32 14,69 7,93 8,99 1,57 0,00 17,36 0,15 1,89 0,12 0,00 0,00 0,00 0,00 Celkem 27,09 25,93 24,24 32,18 119,9 40,28 46,75 32,67 55,14 11,78 6,30 8,53 0,50 0,64 6,81 Total údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: ŘSD * včetně Hlavního města Prahy / including of the Prague city Source: ŘSD 30