Autor projektu - HIP Architektonický návrh: Vypracoval: Investor Akce: Obsah: Ing. Miroslav Frantes Ing. Miroslav Frantes Ing. Miroslav Frantes Mstys Divišov, Horní námstí 21, Divišov OPRAVA CHODNÍKU V ULICI NA SÍDLIŠTI A ÚPRAVY PROSTORU PED DOMEM.p. 261 DIVIŠOV SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA Datum: V. 2015 Stupe: D.S.P. Zak. íslo: 2114 Píloha: B
B.1 Popis území stavby a) charakteristika stavebního pozemku, Pozemky. kat. 13885, 13861 a 8132 tvoí pozemkový pás místních komunikace v ulici Na Sídlišti, pozemek. kat. 8151 je veejným prostorem ped domem. p. 261 v Divišov. Pozemky jsou rovinaté, chodník je zpevnný betonovou velkoformátovou dlažbou, prostor ped domem je z ásti zatravnný s jedním vzrostlým stromem, z ásti zpevnný živinou komunikací a velmi ponienou betonovou dlažbou. b) výet a závry provedených przkum a rozbor (geologický przkum, hydrogeologický przkum, stavebn historický przkum apod.), Pro pozemek byl zpracován jednoduchý výškopis a polohopis stávajícího stavu. Jiné przkumy nejsou požadovány. c) stávající ochranná a bezpenostní pásma, Na pozemku se nenacházejí. d) poloha vzhledem k záplavovému území, poddolovanému území apod., Pozemek se nenachází v záplavovém ani na poddolovaném území. e) vliv stavby na okolní stavby a pozemky, ochrana okolí, vliv stavby na odtokové pomry v území, Navrhovanou opravou chodníku a úpravou prostoru ped domem.p. 261 ani následným užíváním se nepedpokládá psobení negativních vliv na životní prostedí. V prbhu výstavby bude doasn zvýšená hlunost a prašnost eliminována vhodnými technologickými postupy. Stavba díky svým rozmrm nebude mít žádný výrazný vliv na odtokové pomry v území. f) požadavky na asanace, demolice, kácení devin, g) požadavky na maximální zábory zemdlského pdního fondu nebo pozemk urených k plnní funkce lesa (doasné trvalé), Stavbou dojde k záboru zemdlského pdního fondu a to v rámci pozemku 8151 (zahrada). h) územn technické podmínky (zejména možnost napojení na stávající dopravní a technickou infrastrukturu), Chodník pro chodce je souástí stávající místní komunikace, úpravy ped domem v.
vybudování zpevnné parkovací plochy upraví a zkulturní souasný neutšený stav. Nové dopravní napojení není navrhováno, návrh vychází ze souasného stavu v území. i) vcné a asové vazby stavby, podmiující, vyvolané, související investice. Nejsou známy ani navrhovány. B.2 Celkový popis stavby B.2.1 Úel užívání stavby, základní kapacity funkních jednotek Jedná se o návrh oprav chodníku doplnného úpravami prostoru ped domem 261. Délka chodníku... 102,15m + 18,7 m (spojovací chodníek) Šíka chodníku... 1,65 až 2,0 m resp. 1,5 m (spojovací chodníek) Poet nových parkovacích míst... 9 B.2.2 Celkové urbanistické a architektonické ešení a) urbanismus - územní regulace, kompozice prostorového ešení, Opravovaný chodník je navržen podél stávající místní komunikace v místech stávajícího chodníku. Parkovací plocha je vytvoena ped domem.p. 261 na stávající zatravnné ploše. Stávající spojovací chodníek, který je díky své nevhodné poloze prakticky nepoužívaný bude rozebrán a nahrazen novým, umístným v trase, kde lidé skuten chodí. Poškozená dlažba ped domem bude nahrazena novou v. úpravy odvodovacího žlabu a úpravy výškového osazení stáv. vpustí. b) architektonické ešení - kompozice tvarového ešení, materiálové a barevné ešení. B.2.3 Celkové provozní ešení, technologie výroby Stávající chodník, který je pedmtem opravy, je umístn podél oplocení na jižní stran komunikace v šíce 1,65 resp. 2,0 m. Navržen je dále nový spojovací chodník na pozemku 8151 a to v trase, kterou obyvatelé hojn využívají chzí pes zatravnnou plochu. Starý spojovací chodník bude zrušen. Podél stávající zpevnné pístupové komunikace k domu.p. 261 bude vybudováno devt nových zpevnných parkovacích míst a rovnž bude upravena plocha v tsné blízkosti domu. Nové inženýrské sít nejsou navrhovány. Výroba není navrhována. B.2.4 Bezbariérové užívání stavby Celý chodník i úpravy ped domem.p. 261 jsou navrženy pln bezbariérov v souladu s vyhl. 3982009 Sb.. Jedno z parkovacích míst bude provedeno v rozmrech pro užití osobami s tlesným postižením.
B.2.5 Bezpenost pi užívání stavby Bez zvláštních požadavk. B.2.6 Základní charakteristika objekt a) stavební ešení, Chodník bude v celé své délce kopírovat niveletu stávajícího okraje vozovky místní komunikace - podélný sklon se bude pohybovat v rozmezí 0-1,5 % a nový betonový obrubník bude uložen ve stop pvodního obrubníku. Chodník bude budován v šíce 1,65 m až. 2,0 m s jednostranným sklonem 2% k vozovce. Bude proveden se zpevnnou pochozí vrstvou z betonové dlažby Best Klasiko v šedé barv (jedná se o standard mstských chodník v Divišov). Chodník bude na jedné stran pisazen ke stávající podezdívce oplocení, na opané (smrem k vozovce) bude lemován betonovými silniními obrubníky. Chodník bude napojen na nový chodník v ulici Na Sadech (viz samostatný projekt). Na východní stran bude stávající chodník o cca 7 m prodloužena zakonen bezbariérovým pechodem na plochu vozovky. Odvodnní chodníku je ešeno svedením dešových vod ze zpevnné plochy chodníku na vozovku, odkud stéká do stávajících vpustí dešové kanalizace. Stávající propojovací chodníek na pozemku 8151 bude rozebrán a plocha bude zatravnna. Vybudován bude nový chodník šíky 1,5 m vydláždný betonovou dlažbou Best Klasiko v šedé barv, lemovaný zahradními obrubníky. Chodník bude s jednostranným sklonem cca 1%, dešové vody z chodníku budou vsakovány v okolní zatravnné ploše. Podél stávající živiné pístupové vozovky k domu.p. 261 budou vybudována nová parkovací místa. Šíka jednotlivých stání bude 8x2,8 m, 1x3,5 m což podle SN 73 6056 umožuje ponechat pro zajíždní pouze šíku stávající vozovky (4,9 m) bez dalšího rozšiování. Parkovací stání budou dlouhá 5,25 m. Plocha bude zpevnna betonou dlažbou Best Klasiko v šedé barv, jednotlivá stání budou vyznaena dlaždicemi ervené barvy. Parkovací plocha bude lemována betonovými silniními obrubníky, mezi vozovkou a parkovištm bude obrubník uložen naplocho. Dešová voda z parkovací plochy bude svedena pes vozovku do stávajících vpustí dešové kanalizace ped domem. Prostor podél severní fasády domu bude opraven, stáv. betonová velkoformátová dlažba, která je rozlámaná bude odstranna a nahrazena novou dlažbou Best Klasiko v šedé barv, ped vstupem do západní ásti domu bude uložen pruh ervené dlažby. Dlažba bude vyspádována smrem od domu a bude zakonena mlkými žlabovkami doplnnými (rozšíenými) obrubníkem položeným naplocho. Opraveny a výškov upraveny budou stávající vpust. b) konstrukní a materiálové ešení, Zpevnná plocha chodníku bude provedena z betonové dlažby Best Klasiko. Skladba je navržena v souladu s doporueními výrobce dlažby. Parkovací plocha a plocha ped fasádou domu budou provedeny ze zesílené dlažby na zesílené podkladní vrstv kameniva.
c) mechanická odolnost a stabilita. Zpevnní je navrženo pro pší provoz, parkovací plocha a plocha ped domem jsou navrženy se zesílenou konstrukcí v. zesílených podkladních vrstev umožující i pejezdy tžkých vozidel B.2.7 Základní charakteristika technických a technologických zaízení a) technické ešení, Jedná se o opravu ásti stávajícího chodníku podél stávající místní komunikace v ulici Na Sídlišti a to na jižní stran ulice v úseku od kižovatky s ulicí Na Sadech k domu.p. 261. Chodník bude kopírovat stávající tvar i niveletu pvodního chodníku. Pvodní dlažba i obrubníky budou odstranny, bude provena skladba stávajících podkladních vrstev chodníku, dle poteby budou doplnny a pehutnny, budou osazeny nové obrubníky a položena nová dlažba. Chodník bude na západní stran napojen na nový chodník v ulici Na Sadech, na východní stran prodloužen a doplnn vybudováním bezbariérového pechodu na stávající zpevnnou plochu ped domem 261. Nov bude vybudován propojovací chodník mezi ulicí Na Sídlišti a domem 261. Navržen je v trase stávající pšiny vyšlapané v tráv. Chodník bude proveden v obdobné skladb jako chodník podél ulice, lemován bude zahradními obrubníky. Parkovací plocha a úpravy podél fasády domu budou provedeny se zesílenou konstrukcí podkladních vrstev s krytem z dlažby tl. 8 cm, která umožní i pejezdy nákladních vozidel, hasi apod.. Mezi stávající vozovku a upravovanou plochu ped domem budou uloženy mlké žlabovky a bude upravena výška stáv. vpustí. Ped zapoetím stavebních prací bude provena existence podzemních sítí, v celé ploše bude sejmuta ornice a uložena na mezideponii. Z ásti bude využita na následné isté terénní úpravy a ohumusování zelené plochy kolem nových zpevnných ploch. Zemina z výkop bude odvezena na skládku. Z píných ez je patrný jasný pebytek výkop. Po odtžení zeminy bude pehutnna zemní plá a budou provedeny podkladní vrstvy z drceného kameniva. V ploše parkovišt a ped domem bude tlouška podkladních vrstev zesílena (viz ezy). Následn bude provedena krycí pochozí vrstva chodníku z betonové zámkové dlažby Best Klasiko tl. 60 mm v pírodní šedé barv, v místech zesílených konstrukcí bude použita dlažba tl. 80 mm. Varovné pásy na koncích chodník budou provedeny z hmatové betonové dlažby s výstupky v ervené barv, provedeny budou dle vyhl. 3982009 Sb.. Dlažba bude uložena do kladecí vrstvy z jemného drceného kameniva. Chodník bude proveden s jednostranným sklonem 2% v šíce 1,65 m až. 2,0 m, propojovací chodník v šíce 1,5 m. Chodník bude lemován po jedné stran podezdívkou stávajícího oplocení, od konce podezdívky pak zahradním obrubníkem, na opané stran novým betonovým zahradním obrubníkem BEST Limita. Spojovací chodník bude lemován zahradními obrubníky. Kolem parkovišt a podél žlabovek budou osazeny silniní betonové obrubníky, které budou ve vyznaených úsecích uloženy naplocho. Zelené plochy kolem nových zpevnných ploch budou provedeny z propustné zeminy, na povrchu budou ohumusovány a osety trávou.
b) výet technických a technologických zaízení. Bez požadavku B.2.8 Požárn bezpenostní ešení Stavba chodníku ani parkovišt nemní souasné profily místních komunikací ani vjezd na pozemky. Žádným zpsobem nejsou ovlivnny šíky ani délky pístupových tras k objektm. Stavba nemá žádný vliv na požární bezpenost staveb v okolí místní komunikace. B.2.9 Zásady hospodaení s energiemi a) kritéria tepeln technického hodnocení, Bez požadavku. b) posouzení využití alternativních zdroj energií. Bez požadavku. B.2.10 Hygienické požadavky na stavby, požadavky na pracovní a komunální prostedí a) Zásady ešení parametr stavby (vtrání, vytápní, osvtlení, zásobování vodou, odpad apod.) a dále zásady ešení vlivu stavby na okolí (vibrace, hluk, prašnost apod.). Vliv stavby na okolí nebude vyžadovat zvláštní opatení. B.2.11 Ochrana stavby ped negativními úinky vnjšího prostedí a) ochrana ped pronikáním radonu z podloží, Bez požadavku. b) ochrana ped bludnými proudy, c) ochrana ped technickou seizmicitou, d) ochrana ped hlukem,
e) protipovodová opatení, f) ostatní úinky (vliv poddolování, výskyt metanu apod.). B.3 Pipojení na technickou infrastrukturu a) napojovací místa technické infrastruktury, b) pipojovací rozmry, výkonové kapacity a délky. B.4 Dopravní ešení a) popis dopravního ešení, Navržený chodník bude sloužit pouze pro pší. Parkovací plocha ped domem je urena pro vozidla, která v lokalit již dnes parkují (na stáv. komunikacích, asto i na zelených plochách). Proto vlivy provozu na této pší komunikaci a parkovišti na okolí budou nepatrné a životní prostedí v lokalit ani zdraví obyvatel nebude provozem narušeno. b) napojení území na stávající dopravní infrastrukturu, Chodník bude souástí stávající místní komunikace. Parkovací plocha piléhá ke stávající živiné zpevnné pístupové komunikaci k domu.p. 261. Odvodnní všech ploch je navrženo do stávající dešové kanalizace v lokalit. c) doprava v klidu, Nová parkovací místa jsou urena pro obyvatele a návštvníky stávajícího domu.p. 261. Nové nároky na dopravu v klidu nevznikají. d) pší a cyklistické stezky. Jedná se o opravu stávajícího pšího zpevnného pásu, který je souástí stávající místní komunikace.
B.5 ešení vegetace a souvisejících terénních úprav a) terénní úpravy, Jsou navrhovány pouze jako vyrovnání terénu v bezprostední blízkosti okraje nových zpevnných ploch. b) použité vegetaní prvky, Pozemek mimo zpevnné plochy bude ohumusován a zatravnn. Stávající vzrostlý strom na pozemku 8151 nesmí být stavebními pracemi poškozena a to ani koenový systém stromu. c) biotechnická opatení. Nejsou navrhována. B.6 Popis vliv stavby na životní prostedí a jeho ochrana a) vliv na životní prostedí - ovzduší, hluk, voda, odpady a pda, Navrhovanou stavbou ani jejím užíváním se vzhledem k jejímu charakteru a rozsahu nepedpokládá psobení negativních vliv na životní prostedí. V prbhu výstavby bude krátkodob zvýšená hlunost a prašnost eliminována vhodnými technologickými postupy. b) vliv na pírodu a krajinu (ochrana devin, ochrana památných strom, ochrana rostlin a živoich apod.), zachování ekologických funkcí a vazeb v krajin, Vliv na pírodu a krajinu bude odpovídat malým rozmrm navrhovaných staveb. c) vliv na soustavu chránných území Natura 2000, Lokalita se nachází mimo chránná území. d) návrh zohlednní podmínek ze závru zjišovacího ízení nebo stanoviska EIA, Zjišovací ízení ani EIA nejsou požadována. e) navrhovaná ochranná a bezpenostní pásma, rozsah omezení a podmínky ochrany podle jiných právních pedpis. Není navrhováno.
B.7 Ochrana obyvatelstva Splnní základních požadavk z hlediska plnní úkol ochrany obyvatelstva. B.8 Zásady organizace výstavby 1. Charakteristika a celkové uspoádání staveništ v. jeho odvodnní: Staveništ se nachází v zastavné ásti obce podél stáv. místní komunikace resp. na ploše ped obytným domem. Staveništ proto bude pouze na pozemku této upravované komunikace a na ploše ped domem a nebude zasahovat na další pozemky v okolí. Zaízení staveništ bude pomrn jednoduché, bude obsahovat pouze mobilní buku jako sociální zázemí pracovník stavby v. mobilního chemického klozetu, které budou osazeny na pozemku 8151. Materiál bude na stavbu prbžn dovážen, skladovací plochy nejsou teba, stejn tak bude prbžn odvážena vytžená zemina. Speciální úpravy pro odvodnní staveništ nejsou navrhovány. Na staveništi je vybudována dešová kanalizace, která zajišuje odvedení dešových vod. 2. Stanovení obvodu staveništ a údaje o pozemcích: Staveništ bude tvoeno pozemky 13885, 13861, 8132 a 8151. Pozemky se nacházejí v k.ú. Divišov a jsou ve vlastnictví obce. Cizí pozemky nebudou staveništm doteny. 3. Zásady návrhu zaízení staveništ: Zaízení staveništ bude velice jednoduché, bude tvoeno jednou mobilní bukou pro pracovníky stavby a mobilní chemickou toaletou. Pro vjezd na staveništ bude využito stávajících místních komunikací. 4. Návrh postupu a provádní stavby: Stavba bude zahájena vybudováním sociálního zázemí pro pracovníky stavby. Následovat bude sejmutí a uložení ornice (pokud se na staveništi nachází) a odkrytí zemní plán pro budoucí uložení podkladních vrstev zpevnných ploch. Následovat bude doištní a pehutnní zemní plán a budou položeny podkladní vrstvy konstrukce chodníku a parkovišt, uloženy obrubníky a vlastní dláždná pochozí a pojízdná plocha. Následn budou provedeny nezbytné terénní úpravy, osetí upravených ploch trávou a provedeny dokonovací práce. Zrušeno a vyklizeno bude zaízení staveništ. 5. Objekty, které je nutné uvést samostatn do provozu (pedasné užívání): Stavba chodníku i parkovišt bude probíhat za provozu. Omezení provozu na komunikaci bude nutné pro zajištní bezpenosti pracovník. Stavba musí zajistit trvalý pístup do všech nemovitostí kolem upravované komunikace! 6. Možné napojení na zdroje: (voda, elektina, plyn, telekomunikace) Napojení na zdroje není pro stavbu nezbytné.
7. Nakládání s odpady ze stavby. Pi budování chodníku bude produkován pouze bžný stavební odpad. Pedevším se bude jednat o zeminu, to je pebytky, které nebude možno na míst využít. Tato zemina bude odvezena na urenou skládku. Ornice bude využita pro ozelenní zelených pás kolem komunikace. Dále budou vznikat pouze bžné stavební odpady jako zbytky obrubník, dlažby, obalový materiál apod. Tyto odpady budou po vytídní odvezeny k recyklaci, nevyužitelný materiál bude uložen na skládku. 8. Pístupy na staveništ: Vjezd na staveništ je ze stávajících místních komunikací v obci (ulice Na Sídlišti). 9. Požadavky na zabezpeení ochrany staveništ a jeho okolí: Pro zabezpeení staveništ a jeho okolí nejsou navrhována žádná zvláštní opatení. Ped zahájením stavby budou vytyeny všechny stávající inženýrské sít, které by mohly být stavbou i zaízením staveništ doteny. Dále stavba zajistí nedotknutelnost hranic s pozemky jiných vlastník. Tyto hranice vetn oplocení a pvodní nivelety terénu nesmí být stavbou v žádném pípad narušeny. 10. Zvláštní požadavky na provádní stavby: Stavba chodníku bude probíhat za provozu, stavba musí zajistit trvalý pístup do všech nemovitostí kolem budované komunikace i bezpený pístup chodc k budov.p. 261. 11. Návrh ešení dopravy bhem výstavby: Stavba žádným zpsobem neovlivní stávající dopravu na místních komunikacích obce s výjimkou drobných omezení (zúžení vozovky) po dobu práce na oprav chodníku. Pro tyto práce požádá investor o zvláštní užívání komunikace a opatí okolí staveništ po nezbytnou dobu dopravním znaením pedem odsouhlaseným Dopravním inspektorátem Policie R. Bude se jednat o znaky B20a omezující v daném úseku a daném smru rychlost na 30 kmh (vetn ukonení B20b), dále znaku A15 Práce na silnici, znaku A6b Zúžená vozovka a ohrazení pracovišt vodícími deskami. 12. Stanovení podmínek pro provádní stavby z hlediska bezpenosti a ochrany zdraví: Pi provádní prací musí být dodrženy platné pedpisy pro stavebnictví, zejména vyhláška ÚBP a BÚ. 5912006 Sb. o bezpenosti práce a technických zaízení pi stavebních pracích a píslušné SN. Ped zahájením zemních prací zajistí stavebník vytýení a ochranu všech podzemních inženýrských sítí, které by mohly být zemními pracemi doteny. Pedpokládáme, že na stavb bude pracovat mén než 20 osob souasn a celkový objem prací nepesáhne 500 pracovních dn v pepotu na jednu osobu. Na základ stanovení 14 a 15 výše uvedené vyhlášky se proto koordinátor bezpenosti neuruje. 13. Harmonogram stavby: S ohledem na rozsah a malou složitost stavby se harmonogram prací projektem neuruje, bude souástí smlouvy mezi stavebníkem a vybraným dodavatelem prací.