Provozní řád. Depo kolejových vozidel Plzeň. Provozní jednotka Cheb. České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, Praha 1

Transkript

1 České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, Praha 1 Depo kolejových vozidel Plzeň Na Sklárně 1, Plzeň Provozní řád Depo kolejových vozidel Plzeň Provozní jednotka Cheb Účinnost od: Schváleno pod čj. 1671/2013-O12 ze dne Ing. Květuše Skřivanová Vrchní přednosta DKV Plzeň Ing. Stanislav Novák Přednosta PJ Cheb

2 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od OBSAH ROZSAH ZNALOSTÍ ZÁZNAM O ZMĚNÁCH SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK VŠEOBECNÁ ČÁST Charakteristika DKV Plzeň Provozní jednotky Cheb PJ Cheb je depem na přidělených vozebních ramenech Napojení do kolejiště ŽST Cheb Trakční vedení Přeprava druhů vlaků ŽKV přidělená k provozu ŽKV přidělená k údržbě Popis provozní jednotky Cheb Obvod depa Provozní účel kolejí Výhybky a jejich základní postavení Zařízení pro otáčení vozidel Prohlídkové lávky Čistící a prohlídkové jámy (kanály) Vodní jeřáby, hydranty Zauhlovací zařízení Zařízení pro zbrojení pískem Zařízení pro stáčení, skladování a výdej tekutých paliv Olejárna a úložiště maziva Remízy depa Budovy depa Zkušební smyčka VZ Zajištění topení v rotundách Zařízení pro čištění odpadních vod Zdvihací zařízení depa Provozně chemická laboratoř Přístupové cesty do PJ Cheb Sdělovací zařízení v PJ Cheb Odstraňování poruch na zařízení pro dodávku elektrické energie a vody Klíče a jejich výdej Všeobecná ustanovení pro provozní zaměstnance Organizační řád defektoskopické služby v DKV Plzeň PROVOZNÍ ČÁST Jízda hnacích vozidel a posun v depu Všeobecné ustanovení pro jízdu hnacích vozidel a posunu Vjezd a výjezd vozidel do a z depa od severu Vjezd a výjezd vozidel do a z depa od jihu Vjezdy a výjezdy elektrických lokomotiv do a z PJ v obou směrech Postup při jízdě z rotundy a z "Hvězdy" na točnu Postup při jízdě na točny, do rotundy a do Hvězdy Posunovací služba v obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb Přístavba os. vozů do rotundy PJ Cheb Obsluha manipulačního místa společností CARGO Provozní ošetření hnacích vozidel Hlášení a ostatní povinnosti lokomotivních čet PRACOVIŠTĚ STP

3 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od Všeobecná část Charakteristika stanice technických prohlídek Popis pracoviště STP Zajištění topení Přístupové cesty Odstraňování poruch na dodávce el. energie, vody a plynu Klíče, uložení a výdej Onemocnění, úrazy, první pomoc Provozní část Popisy prací zaměstnanců STP Provozní účel kolejí Ostatní opatření Postup při odstavení vozu na OoV Způsob zajištění bezpečností zaměstnanců při provádění TP a prací na vozidlech SEZNAM PŘÍLOH 1. Plán obvodu DKV - provozní jednotky 2. Provozní řád radiostanic 3. Organizace, řízení a kontrola požární ochrany 4. Plán havarijních opatření pro případ ropné havárie nebo ohrožení jakosti vod 5. Postup při ohlašování nehodových událostí 6. Způsob organizace zdravotní a záchranné služby 7. Řád nocležen 8. Organizace čištění vozidel 9. Opatření pro provoz v zimních podmínkách 10. Požadavky na kvalifikaci zaměstnanců DKV 11. Schéma napájení a dělení trakčního vedení v DKV (PJ), - 3 -

4 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od ROZSAH ZNALOSTÍ Název pracovní činnosti Požadovaná znalost Zaměstnanci s odbornou zkouškou V11 V13 Vedoucí strojmistr Úplná znalost v celém rozsahu Strojmistr Úplná znalost v celém rozsahu Kontrolor vozby Úplná znalost v celém rozsahu Strojvedoucí Úplná znalost v celém rozsahu Dozorce depa Úplná :část přílohy 1-6, 8-11, Posunovač Úplná : část přílohy 1-6, 8-11, Mistři Úplná : část přílohy 1-6, 8-11, Pracovníci správkárny Úplná : část přílohy 1-6, 8-11, Ostatní pracovníci PJ Úplná :část přílohy 1-6, 8-11, Vozmistři Úplná :část přílohy 1-6, 8-11, Ved.posunu, posunovač stan.zálohy, Úplná část přílohy 1-6, 8-11, - 4 -

5 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od Záznam o změnách Změna Provozní řád číslo č.j. účinnost od opravil dne podpis Novák Novák Novák

6 SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od A,B,C... mimořádná událost kategorie A,B,C BOZP... bezpečnost a ochrana zdraví při práci ČD... České dráhy ČDC ČD Cargo ČDT.ČD- Telematika ČR... Česká republika DHM... drobný hmotný majetek DKV... depo kolejových vozidel DKV PZ... Depo kolejových vozidel Plzeň DOV... dlouhodobě odstavené ŽKV DÚ... drážní úřad SŽDC D1. předpisy pro používání návěstí při organizování a provozování drážní dopravy D17... předpis pro hlášení a šetření nehodových událostí v želez. provozu Em... prohlídka elektrická - malá Eo... provozní ošetření elektrické lokomotivy GI... generální inspekce GŘ... generální ředitelství ČD HP... havarijní plán HKV... hnací vozidlo HZS... hasičská záchranná služba IBP... inspektorát bezpečnosti práce JZB..jednoduchá zkouška brzdy KMS... kontrolní měrové středisko KV... kontrolor vozby Mm... prohlídka motorová - malá Mo... provozní ošetření motorových lokomotiv nebo motorových vozů MOVO... dílny pro opravu vozidel v Plzni MPBP... místní pracovní a bezpečnostní předpisy MTZ... materiálně technické zásobování Mv... prohlídka motorová velká Mvy... vyvazovací oprava trakce 70 ; 80 M32... směrnice v ochraně vody před znečištěním ropnými látkami NJJ... nehodová jeřábová jednotka NPP... nehodové pomocné prostředky NPV... nehodový pomocný vlak NV... nákladní vozy NVJ... nehodová vyprošťovací jednotka Ok 2... přidružený předpis k ZVŘ pro zaměstnance DOP Op pravidla o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci OV... opravna vozů OsV... osobní a přípojné vozy OŽP... odbor životního prostředí PCHL... provozně chemická laboratoř PJ... provozní jednotka PP... provozní pracoviště ŽST.železniční stanice - 6 -

7 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od VŠEOBECNÁ ČÁST 1.1. Charakteristika DKV Plzeň Provozní jednotky Cheb DKV Plzeň PJ Cheb jsou podřízeny: PP Karlovy Vary PJ Cheb je depem na přidělených vozebních ramenech Cheb - Plzeň Cheb Sokolov - K. Vary Ústí nad Labem Cheb Tršnice - Luby Cheb - F. Lázně Vojtanov - Plesná Cheb - F. Lázně Aš - Hranice v Čechách Františkovy Lázně - Tršnice Napojení do kolejiště ŽST Cheb Vlečka DKV Plzeň, PJ Cheb je napojena z nákladního nádraží na jihu kolejí č.200 (výhybkou č.120) a kolejí č. 204 a č.208 (výhybkou č.121), na severu výhybkou č.212 až 213. Vlečka DKV Plzeň, PJ Cheb je průjezdná Trakční vedení Vlečka DKV Plzeň, PJ Cheb má zatrolejovanou vjezdovou kolej č. 200 v celé délce (průjezdná), kolej č.204 mezi výhybkou č.121 a č.201, kolej č.208 od výhybky č.121 po výhybku č.202 do koleje č.200, dále kolejová spojka č.202a a úsek kolej č.202 od výhybky č.203 na malou točnu (sever). Trolej je napájena napětím 25kV/50Hz a proto musí být přísně dodržována veškerá bezpečnostní opatření podle ČSN a Veškeré závady musí bý ihned nahlášeny elektrodispečerovi SŽDC Přeprava druhů vlaků Přidělenými provozními prostředky přepravuje depo tyto druhy vlaků: rychlíky v el. trakci osobní vlaky v el. a motor. trakci staniční posun se provádí v těchto stanicích: Cheb ŽKV přidělená k provozu motorové vozy řady 810,814, 844, 642 motorové lok. řady 714,742,799 elektrické lok. řady 242, 363 přípojné vozy řady 012,015 osobní vozy A RIC 149 ; Aee RIC; B ; B RIC 249; Bg 260 ; Bdt 279; BDs RIC 449 ; BDs 450 ; BDbmsee 451; WLAB 85, Bc 833, Bbgmee ŽKV přidělená k údržbě motorové vozy řady 810; 814; 844 motorové lok. řady 714; 742; 799 elektrické lok. řady (210; 230, 240 pro Cargo),242, 363 přípojné vozy řady 012; 015; 020; 021 osobní vozy řady A RIC 149 ; Aee RIC; B ; B RIC 249; Bg 260 ; Bdt 279; - 7 -

8 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od BDs RIC 449 ; BDs 450 ; BDbmsee 451; WLAB 85, Bc 833, Bbgmee Popis provozní jednotky Cheb Obvod PJ je ohraničen ze západní strany nákladním nádražím, z východní strany částí levostranného přítoku Maškovského potoka, velkého rybníku, parkovištěm aut a prvního malého rybníčku. Na severu je hranice určena staniční výměnou č.212 a 213, na jihu směřuje hranice šikmo za budovou rež. čety k opravně vozů a dále je ohraničeno kolejištěm opravny vozů a zcela na jihu výměnou č.401. Obvod depa není zcela ohraničen plotem Obvod depa Hranice depa (PJ) jsou vymezeny a ohraničeny tabulkami Obvod PJ Cheb. Na severní straně je hranice depa určena námezníkem výhybky č.138 a hrotem výhybky č.213. Na jižní straně námezníky výhybek č.120 a č Provozní účel kolejí Na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb jsou koleje průjezdné, odstavné, správkové, manipulační, ostatní a kusé. Průjezdné - hlavní průj. kolej č.200 (od jižní k severní hranici depa) - č.208a, 210a (od jižní točny k severní točně a od severní točny k severní hranici) Odstavné - č.204 (od Se114 po Se402) - č.208 (od Se115 po námezník výhybky 201XA) - č.202 (od severní točny přes výměnu 203 k Se409) - paprsky č.6, 7, 8 u severní točny k odstavení dvojkolí - paprsky č.9, 10, 11, 12, 13, 14,15, 16, 17 u severní točny - v jižní rotundě č.8, 9, 11, 13, 14, 16, 18 Správkové - severní rotunda: kolej č. 1 a 2 pro vyvazování HKV na hříži. - č. 3 a 4 pro opravy elektrických lokomotiv. - kolej č.5 slouží pro dlouhodobé opravy lokomotiv. - jižní rotunda : kolej č.1 až 3 pro opravy a údržbu HKV ; č.1 též pro opravy silničních vozidel. - č.4, 5, 6 pro provozní ošetření HKV a výměny olejů. - č. 7, 9, 14, 16 pro opravy a údržbu HKV - č. 8 zvedáky pro HKV a OsV. - č. 10 zvedáky motorových vozů řady 810 a přívěsných vozů řady 010 ; č. 11 sloupkový kanál pro údržbu a opravy řady 814/914 - č. 12 pro násilné poškození ŽKV - č. 13 pro nátěry ŽKV a jejich částí - č. 15 zvedáky pro OsV - č. 17 prohlížecí lávka. - č. 14, 16, 18, 20 pro údržbu a opravy OsV - č.19 zvedáky pro OsV - ve hvězdě paprsek č.15, opravy ŽKV pod jeřábem t. Manipulační - č.214, 216 pro manipulaci při zbrojení kotelny. - paprsek č.15 pod jeřábem 5+ 5 t k manipulaci s materiálem Ostatní - č.6 a 7 v jižní rotundě pro mechanizovanou výměnu olejů. - paprsek č.21 u již.točny slouží k navážení a vyvážení převod. do dílny motor. vozů - č.202a - spojka mezi kolejí 200 a č.206a - spojka mezi kolejí 200 a již. točnou. Kusé - č.216,

9 Výhybky a jejich základní postavení Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od Zákl. postavení Osvětlení Obsluhuje 201 přímý směr ano dozorce depa 201XA přímý směr ne posunovač 202 přímý směr ano dozorce depa 203 přímý směr ano dozorce depa 204 přímý směr ano dozorce depa 209 na kolej 208a ano St.2 ŽST Cheb 210 na kolej 214 ano St.2 ŽST Cheb 211 na kolej 210a ano St.2 ŽST Cheb 212 na kolej 200 ano St.2 ŽST Cheb 213 na kolej 208a ano St.2 ŽST Cheb Výhybky č.201, 202, 203, 204 jsou vybaveny elektromotorickými přestavníky bez kolejových obvodů a jsou zřízena seřaďovací návěstidla Se401, Se402, Se403, Se404. Výměny a návěstidla jsou obsluhovány z pomocného stavědla (dále Pst) umístěného před stanovištěm dozorce depa. Čištění a mazání výhybek provádí PJ Cheb denně - nutno mazat veškerý mechanizmus výhybek. Zajišťuje určený pracovník provozu PJ Cheb. Rozmístění prvků v kolejišti je znázorněno v příloze č.1. Po provedeném posunu musí být výhybky postaveny do základní polohy. Číslování kolejí a výhybek je uvedeno v situačním plánu depa - viz. příloha č Zařízení pro otáčení vozidel Název Druh Užit. délka Nosnost Pohon točna sever Mostová kloubová 20,3 m 170 t elektrický točna jih Mostová kloubová 23,0 m 240 t elektrický + ruční Točna slouží pro vjíždění a vyjíždění kolejových vozidel z a do velké rotundy, jakož i pro otáčení těchto vozidel. Točnu smí obsluhovat jen pověřené a z obsluhy poučené osoby. Při obsluze točny je nutné dodržovat určené postupy. Na točně musí být udržován pořádek a čistota a nesmí se na ní zdržovat nepovolané osoby. Veškeré závady hlásí obsluha točny službu majícímu strojmistrovi, který zajistí potřebná opatření nebo opravu. Chůze přes točnu je zakázána. Otáčet vozidla lze též na traťovém trojúhelníku Cheb - Tršnice - Františkovy Lázně Prohlídkové lávky Počet Umístění Délka Účel severní rotunda, provozní ošetření el m kol.č.3,4 lok. jižní rotunda, kol. č m opravy motor. lok 17 Za zajištění lávky po skončení práce zodpovídá četař jehož zaměstnanci na lávce pracovali. Zábrany a řetízky musí být zavěšeny v základní poloze v příslušných úchytech tak, aby nemohlo dojít ke vstupu na lávku a případnému pádu z lávky Čistící a prohlídkové jámy (kanály) - 9 -

10 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od Počet Umístění Délka Účel 5 jižní rotunda 21 m prohl. opravné 15 jižní rotunda 25 m prohl. opravné 4 severní rotunda 22 m prohl. opravné 1 severní rotunda 17 m prohl. opravné 3 paprsky u severní točny 20 m prohlídkové 1 paprsek č.15 u severní točny 8 m prohlídkový 1 v koleji č m prohlídkový Vodní jeřáby, hydranty Hydranty s upravenou vodou pro doplňování chladících okruhů mot. lok. jsou vyvedeny u vodárny, v severní a v jižní rotundě a to vždy u každé druhé koleje (vodu je možné odebírat u každé koleje). Další hydrant (pro požární účely) je umístěn v poschodí nové budovy přístavků k jižní rotundě Zauhlovací zařízení V depu Cheb je k disposici zauhlovací kolejový jeřáb Kirow pro zbrojení kotelny. Parametry jeřábu: evidenční číslo 204, pohon elektrický, nosnost 5000 kg, obsah lžíce 2 m 3 max. vyložení 13,5 m. Zauhlování kotelny je též pás. dopravníky a mechan. lopatou Zařízení pro zbrojení pískem Pískárna je umístěna v severní části depa. Písek je uložen v pytlích v budově pískárny Zařízení pro stáčení, skladování a výdej tekutých paliv Toto zařízení je umístěno u koleje č.206 a sestává ze dvou nadzemních nádrží, stáčecího plata a výdejních stojanů u koleje č.206 opatřené záchytným platem Olejárna a úložiště maziva Úložiště olejů je umístěno v olejně, přístavku k jižní rotundě a v ohradě u jižní rotundy Remízy depa Název Druh Počet kolejí Délka kolejí severní kruhová remíza 5 4x23 m, 1x18 m jižní kruhová remíza 21 5x22 m, 16x27 m Startování motorů vozidel je v rotundách zakázáno. Vozidlo musí být vytaženo zálohou depa mimo rotundu. V obou rotundách je zákaz kouření. Uzavírání vrat (směr točna) provádí a za něj zodpovídá posunovač (dozorce depa). Strojním četám se manipulace s vraty rotund zakazuje. Uzamykání vrat (směr dvůr) provádí u jižní rotundy po skončení pracovní doby mistr nebo četař správkárny. Dozorce depa toto kontroluje a odemyká je před 6.00 hod ranní. Klíče jsou uloženy u strojmistra Budovy depa P.č. Označení budovy Druh stavby Účel budovy 1 pískárna zděná přízemní v samostatné plech.budce jsou čerpadla pro výdej nafty, malý

11 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od kompresor pro rozvod stlač. vzduchu 2 Zděná dílna zděná přízemní Zařízení pro opravy vstřik.čerpadel 3 dozorce depa zděná přízemní stanoviště dozorce depa, posunovače 4 provozní budova zděná, posch., podsklepená stanoviště strojmistrů a stroj.čet, soc. zařízení, dílna elektroniky, kanceláře přednosty, KV, provozu, ústředna záv. rozhlasu, prádelna, nocležna 5 dílny v severní rotundě zděná přístavba sklad akumulátorů, v část s posch. patře soc. zařízení 6 vodárna zděná poschoďová nádrže na vodu užitkovou, úpravna vody, zámečnická dílna 7 soustružna zděná přízemní kovoobráběcí dílna 8 provozní budova zděná 3.p. suterén šatny, umývárny, WC výdej mazadel v drobném, sklad maziv 9 kotelna montovaná hala 3 kotle s příslušenstvím 10 přístavek zděná přízemní úpravna vody pro kotle, soc.zařízení pro topiče 11 sklad sudů plechový přístavek se záchytným platem 12 přístavky k již.rotundě nové 13 přístavky k již.rotundě staré zděná přístavba přízemní 14 dílna oprav mot.vozů zděná přístavba a dostavba sudy s maz.oleji zděná přístavba, 2.p. olejna (sklad olejů); klempíři ; čalouníci,dílna oprav motorových lokomotiv; opravy vzduchových přístrojů ŽKV; dílna oprav OsV; dílna provoz. elektrikářů, oprav rychloměrů, defektoskopické pracoviště, rozvodna el.energie, rozvodna topení a TUV, výpočetní středisko, oddělení oprav, mistři, soc.zařízení, šatna žen svařovna, uklizečky, kompres. stanice, WC, rozvaděč a dílna EÚ dílna oprav motorových vozů ; opravy spalovacích motorů LIAZ a převodovek PRAGA 15 dynamometr zděná přízemní zkušebna spalovacích motorů LIAZ ; převodovek PRAGA ; kompresorů 3DSK garáže zděná přízemní 3 garáže, kancelář 17 vrátnice zděná přízemní stanoviště ochranky 18 kolostav ocelový přístavek úschovna kol a motorek 19 administrativní budova zděná 3.p. archiv, výměníková stanice sklepy pro 2 byty v přízemí velká a malá škol. místnost, ZV OSŽ, kancelář, byt, v 1.posch., ZV FS, nocležna strojved, MTZ 20 dílny zděná posch. 21 rozvodna Vn zděná přízemní trafo 22kV/380V, rozvodna, náhradní zdroj 22 bývalý kolostav ocel.přístřešek sklad MTZ staveb.mat 23 sklad pomůcek plech.garáž prov.pomůcky, nářadí 24 rež.četa panel.budova dílny a soc.zařízení, provoz.zámečníků, opravy a seřizování vstřik.čerpadel a vstřik.ventilů, kancelář četaře,svařovna, garáž 25 hala ocel.skelet s vyzdívkou sklady, garáže 26 garáže 2 plech.garáže sklady

12 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od hutní materiál ocel.oplech.přístřešek sklad hutního mat. 28 sklad plynů ocel.přístřešek sklad technických plynů 29 sklad benzínu ocel.přístřešek sklad technického benzínu 30 sklad MTZ ocel.hala Jeseník zateplená sklad mat. a DHM; kanceláře a sociální zařízení skladu MTZ; 31 Kolový soustruh zděná budova Kovoobráběcí dílna 32 OV 22 kolej dílna elektromechaniků OsV ; 33 myčka zděná budova strojní myčka + stanoviště strojníka 34 myčka soc. zděná budova stanoviště vozmistra METRANZ, četař STP, stanoviště III. zálohy, soc.zařízení, kotelna, sídlo fy V- Trade Pořadí budov v následujícím seznamu je uváděno přibližně od severu k jihu Zkušební smyčka VZ Toto zařízení je umístěno v severní rotundě na kolejích č.4 a 5, v jižní rotundě na kolejích č.7 a 8. Veškeré opravy a údržbu provádí zaměstnanci VZ Cheb. V případě nutnosti se vypíná napájecí zařízení zkušebních smyček v PJ Cheb tímto způsobem (podezření na požár zařízení, živelná pohroma a pod.):zkušební smyčky severní rotunda na rozvaděči R 65 v místnosti stanoviště VZ. Zkušební smyčky jižní rotunda v rozvaděči RH 4 pojistkou 16A, označenou VZ. Rozvaděč RH 4 je umístěn v 1.patře přístavků velké rotundy Zajištění topení v rotundách PJ Cheb má vlastní kotelnu, která sestává z ocelové opláštěné haly, 2 kotle SLATINA 2500 U, 1 kotel Slatina S 100/80, kotle jsou středotlaké parní, provozní tlak je 0,5 MPa., úpravna vody, napájecí el. čerpadla 6 kusů, napájecí parní čerpadla 2 kusy, 2 nádrže upravené a napájecí horké vody, 2 oběhová čerpadla pro napájecí vodu, dopravníky uhlí,, kouřové ventilátory 3 kusy, komín vysoký 50 m, zásobník na popel. V zimním období při mrazech pod 5 C každý pracovní den v 6.00 hod pr ovádí určený zaměstnanec rež. čety kontrolu funkce topení. Závady hlásí četaři RČ, který zajistí odstranění Zařízení pro čištění odpadních vod Pro čištění zaolej. vod slouží LAPOL typ 5 + ČOV RECOL, umístěný v prostoru pod lávkou. Pro čištění biolog. odpad. vod slouží čistírna BČ 40, umístěná mezi velkým rybníkem a chodníkem pro pěší. Podrobné organizační opatření je uvedeno v technologické části provozního řádu depa a v jeho příloze č Zdvihací zařízení depa Obsluha zdvihadel Obsluhovat zdvihadla mohou jen pracovníci k tomu určení a k této obsluze pověření. Musí být starší 18ti let, fyzicky i duševně pro tuto práci způsobilí. Musí být prokazatelně poučeni, případně musí vlastnit jeřábnický průkaz. Seznam těchto pracovníků je uložen u RTZZ, strojmistra a mistrů. zauhlovací jeřáb obsluhuje jeřábník (jeř. průkaz) montážní jeřáb obsluhuje jeřábník (jeř. průkaz) ostatní zdvihadla obsluhují obsluhovatelé (školení), vč. hříže a patk. zvedáků Při obsluze ostatních zdvihadel musí být přítomen četař, který zodpovídá za dodržení bezpečnosti při práci a předepsaných postupů při manipulaci s břemeny. Po skončení práce zodpovídá četař za řádné zajištění zdvihadla, ustavení zvedáků a pod. a dále za uzamčení ovládacích tlačítek a za odevzdání klíčů. Školení obsluhy Školení obsluhovatelů, jeřábníků a vazačů je 1x ročně, školí pracovník technického oddělení DKV

13 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od Seznam zdvihadel Název zařízení Nosnost v kg Ev.číslo Umístění Zodpovídá 1. Zauhlovací jeřáb kol.č.214 Novák St. EDK 10/2 č Zauhlovací jeřáb kol.č.216 Novák St. EDK 10/2 č Hříž lokomotivní sever.rot. Buben Zd. 2 vřetenová 4. Zvedáky patkové 4x jižní rot. Deutsch Standart-Duo 19.kolej 5. Zvedáky patkové 4x jižní rot. Buben Zd rek. 8.kolej 6. Zvedáky patkové 4x jižní rot. Buben Zd. Standart-Duo 10.kolej 7. Portálový jeřáb jižní rot. Buben Zd. s el. kladkostrojem 1.-3.kolej 8. Zvedáky patkové 4x jižní rot. Deutsch Standart -Duo 15.kolej 9. Otočný jeřáb soustružna Deutsch 10. Sloup otoč. jeřáb dílna el. Buben Zd. 11. Mostový jeřáb sklad MTZ Hlaváčová 12. Otočný jeřáb soustružna Buben Zd. 13. Mostový jeřáb soustružna Deutsch 14. Mostový jeřáb soustružna Deutsch 15. Pevný portálový jeř rež.četa Apoštol 16. Mostový jeřáb sever. rot. Buben Zd. 17. Nosníkový jeřáb sever. rot. Buben Zd. 18. Sloup otoč. jeřáb kovárna Buben Zd. 19. Sloup otoč. jeřáb již.rot.16.kolej Deutsch 20. Montážní jeřáb Za dílnou vstř. čerp. Buben Zd. 21. Sloup otoč. jeřáb Dílna pro opr.m810 Buben Zd. 22. Mostový jeřáb Zkušební dílna Buben Zd 23. Mostový jeřáb Dílna pro opr.m810 Buben Zd. 24. Sloup otoč. jeřáb Dílna opr.el. lok. Buben Zd. 25. Sloup otoč. jeřáb Dílna pro opr.m810 Buben Zd. 26. Montážní plošina jižní rot. Apoštol Klíče a jejich uložení Klíče se ukládají: zauhlovací jeřáb u dozorce depa montážní jeřáb u strojmistra ostatní zdvihadla u přísl. četařů Klíče mohou být vydány jen pracovníkům v seznamu obsluhovatelů uvedeným. Po skončení práce musí být klíče ihned vráceny na příslušné místo

14 Údržba a opravy Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od U autojeřábu a zauhlovacího jeřábu provádí drobné opravy a doplňování provozních hmot jeřábník. Ostatní opravy zajišťuje rež. četa č. t Střední a generální opravy zajišťuje ing. pro strojní zařízení DKV Plzeň u příslušné dílny. U ostatních zdvihadel je nutné závady ohlásit na tel Větší opravy zajišťuje četař režijní čety u přísl. opravny Provozně chemická laboratoř Vzorky jsou odesílány na pracoviště PJ Plzeň. Laboratoř zajišťuje a provádí rozbory provozních olejů, nafty, chladících vod, vody upravené v iontoměničové stanici, napájecí kotlové vody a kotlové vody. Odběr vzorků olejů, chl. vody, příp. paliva z vozidel provádí lok. čety dle upozornění pracovníka provozu (strojmistra). Odebrané vzorky odevzdají na stanoviště dozorce depa, ten zajistí každé pondělí do 7,30 hod předání do skladu MTZ. Při případné závadě takového druhu, že by mohlo při dalším provozu vozidla dojít k znehodnocení oleje nebo poškození vozidla, provede zaměstnanec laboratoře PJ Plzeň toto opatření - zpraví o tom zaměstnance provozu a oprav Přístupové cesty do PJ Cheb Příjezdová cesta do depa je napojena na státní silnici Cheb-Podhrad, vede okolo parkoviště a vyúsťuje do depa u vrátnice. Tato cesta je určena pro vozidla i pro pěší. Další přístupovou cestu pro pěší tvoří chodník od veřejné lávky k vrátnici depa. Tento přístup platí pro všechny zaměstnance depa, opravny vozů a další. Soukromá vozidla zaměstnanců depa (a dalších) se odstavují na určeném parkovišti před vrátnicí. Pro kola a motocykly slouží kolostav. Odstavování jízdních kol a motocyklů a jízda na nich v prostorách depa je zakázána. Vjezd všech soukromých vozidel do stráženého prostoru depa je zakázán. Výjimku v odůvodněném případě povoluje přednosta PJ. Vnitrozávodní doprava se provádí pomocí akumulátorových vozíků, automobilů a ručních vozíků. Max. rychlost vozidel v obvodu depa je 20 km/hod. Pro řízení a obsluhu vozidel jsou určeni zaměstnanci, kteří jsou způsobilí pro tuto práci a vlastní příslušné řidičské oprávnění odpovídající kategorii vozidla. Přejíždění kolejí mimo vyhrazené přejezdy je zakázáno, rovněž tak jízda a stání vozidel v kolejích a v průjezdném profilu kolejí. Docházka do práce Zaměstnanci jsou povinni si zaznamenat na kontrolním lístku příchod a odchod kontrolními hodinami, které jsou umístěny ve vchodu do jižní rotundy (kolej č.10). Strojvedoucí hlásí nástup do směny u strojmistra. Posypy přístupových cest V zimním období se provádí dle PŘ přílohy č.9 Opatření pro provoz v zimních podmínkách Sdělovací zařízení v PJ Cheb Telefonní síť PJ je napojena na železniční telef. síť přes automatickou ústřednu ČD. Vstup z veřejné telefonní sítě do sítě lok. depa je možný na vybrané telefonní stanice při předvolení č požadované telefonní číslo. Vybraní účastníci mají možnost spojení s veřejnou telefonní sítí předvolbou číslice 0. Závodní rozhlas Závodní rozhlas slouží pro rychlou informaci zaměstnanců a pro vyhlašování požárního poplachu. Vlastní zařízení (ústředna) je umístěno v 1.patře v provozní budově u točny sever. Ovládací stanoviště je ve stejné budově v přízemí a obsluhuje jej strojmistr ve službě

15 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb - účinnost od Telefonní seznam PJ Cheb Přednosta Výpočetní středisko Provoz IŽD provoz posunové čety Vedoucí strojmistr Strojmistr Zprac.paušálek Dozorce depa Olejna Kotelna Vrátnice Vedoucí oprav Mistři Dílna oprav vstřik. zař Přípraváři Dílna oprav motor.vozů Dílna oprav dieselů Dílna oprav os. vozů Soustružna Dílna oprav rychloměrů Dílna el.-mot. loko Dílna el.-el. loko Dílna vzduchařů Elektronik Nástrojař Dílna klempířů Rg. četa Čističky Dílna oprav VZ Šička MTZ Vedoucí MTZ MTZ + fax Vedoucí skladu Sklad DHM ZV OSŽ - L ZV OSŽ - STP ZV FS fax STP... četař vozmistr Vozmistr osob.n Posunové čety

16 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb-účinnost od Telefonní čísla zaměstnanců depa jsou uvedena v adresáři, který je uložen u strojmistra. Veškeré změny telef. čísel jsou zaměstnanci povinni hlásit u strojmistra Odstraňování poruch na zařízení pro dodávku elektrické energie a vody Odstraňování poruch v dodávce el. energie (plyn není v PJ zaveden) Závady v dodávce el. energie odstraňují ZPČ energetické závody-pobočka Cheb (tel ), kde zároveň podají informace o délce trvání přerušené dodávky. Pro zajištění provozu depa možno použít připojení na obvod ŽST - toto zajišťuje pohotovostní služba pracovník DKV. Místní poruchy na el. části strojního zařízení nebo na rozvodu depa odstraňuje zaměstnanec PJ Cheb. Výměnu žárovek, zářivkových trubic a pod. zdrojů osvětlení, včetně čištění odraz. skel v místnostech a v prostorách provádí tyto práce určený zaměstnanec PJ Cheb. Odstraňování poruch v dodávce pitné vody Dodávka pitné vody je zajištěna z veřejné vodovodní sítě města Chebu. Vodovodní řád, který nespadá do údržby CHEVAK Cheb, začíná odběrní šachtou v ulici Wolkerova. Vodovod vede přes ŽST Cheb (staré nádraží) a odtud přes kolejiště do PJ Cheb. Správcem tohoto vodovodu je DKV Plzeň, která provádí veškeré opravy. Při větším poklesu tlaku vody, případně při přerušení dodávky vody vyrozumí se telefonicky četař rg čety č.tel , který provede obhlídku trasy vodovodu, podá informaci o rozsahu závady. Pokud se zjistí závažná závada na části vodovodu spravované PJ, opravu zajistí TO DKV Plzeň.. Odstraňování poruch v dodávce užitkové vody PJ má zřízenou pomocnou vodárnu u velkého rybníka. Veškeré závady odstraňuje rež. četa PJ Cheb Klíče a jejich výdej Klíče od hnacích vozidel Klíče jsou uloženy u strojmistra, který je vydá jen strojvedoucímu. Jestliže se na vozidle provádí oprava, vydá strojmistr klíče příslušnému mistrovi, případně vedoucímu oprav. Klíče od výhybek Klíč od ručně stavěné výhybky č.201xa je uložen na stanovišti dozorce depa. Ostatní výhybky jsou bez zámků. Klíče od budov Klíče od budov jsou uloženy u strojmistra ve zvláštních zaplombovaných schránkách. Za zaplombování odpovídá pověřený zaměstnanec RG čety, který provádí zaplombování na výzvu strojmistra. Vydáváním klíčů je pověřen strojmistr ve službě, a to podle písemného povolení určených zaměstnanců. Seznam klíčů, seznam oprávněných zaměstnanců k povolení vydání klíčů a postup při jejich vydávání řeší upozornění přednosty PJ Cheb Všeobecná ustanovení pro provozní zaměstnance Každý zaměstnanec je povinen střežit svůj obvod, chránit majetek ČD i spoluzaměstnanců před zcizováním nebo poškozováním, před požárem a pod. Pohyb nepovolaných osob musí hlásit vedoucímu směny. Do služby musí každý zaměstnanec nastupovat včas, odpočatý a střízlivý, ne pod vlivem toxických látek. Pití alkoholických nápojů a užívání toxických látek ve službě je zakázáno. Je-li podezření, že zaměstnanec požil alkohol, nebo toxické látky nesmí být připuštěn ke službě. Dostaví-li se takovýto zaměstnanec do služby k vystřídání, musí zaměstnanec předchozí směny tuto okolnost ihned ohlásit svému nadřízenému, který nesmí připustit, aby podnapilý zaměstnanec konal službu. V tomto případě provede detalkoholovou zkoušku strojmistr a dále bude postupovat podle platných směrnic

17 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb-účinnost od Všichni zaměstnanci jsou povinni dbát zásad bezpečné práce podle bezpečnostních předpisů Op 16 a to jak na bezpečnost vlastní tak i spoluzaměstnanců. Zjištěné závady, ohrožující bezpečnost na pracovišti, musí neprodleně hlásit svému bezprostřednímu nadřízenému, pokud je nemohou sami odstranit. Nadřízení jsou povinni kontrolovat a vyžadovat u svých podřízených přísné dodržování bezp. předpisů a správných technologických postupů, za což plně zodpovídají Organizační řád defektoskopické služby v DKV Plzeň Všeobecná ustanovení Defektoskopickou kontrolu v obvodu DKV Plzeň provádí defektoskopické středisko (DS) Depa kolejových vozidel Plzeň ve smyslu ustanovení předpisu ČD V 26 prostřednictvím defektoskopických pracovišť (DP) v Plzni, Táboře, Rakovníku, Českých Budějovicích, Chebu a v Lounech na základě Oprávnění k defektoskopickému zkoušení vydaného ČD HDS KV těmito metodami : ultrazvukovou metodou dle technologických postupů TD VIII magnetickou metodou dle technologických postupů TD X kapilární metodou dle technologických postupů TD XI vizuální metodou Defektoskopické středisko DKV Plzeň je řízeno vedoucím DS. Vedoucí DS je přímo podřízen vedoucímu oprav. DS je metodicky a kvalitativně řízeno přímo Hlavním defektoskopickým střediskem HDS KV Praha. Výkon defektoskopické služby provádějí kvalifikovaní a certifikovaní zaměstnanci, které DKV pověřilo výkonem def. služby vydanou Autorizací defektoskopického pracovníka zaměstnavatelem. Tito zaměstnanci splňují kvalifikační požadavky ve smyslu Směrnice SKC 1/96 platné od a mají dostatečné praktické zkušenosti. Záznamníky Všechny defektoskopické kontroly jsou evidovány v příslušných záznamnících schválených HDS KV Praha. Záznamníky pro zápis defektoskopických kontrol vydává vedoucí DS a současně vede jejich evidenci. Záznamníky jsou vystavovány pro jednotlivá DP jako autentizovaný deník. Za výsledek provedené kontroly a za její zaevidování odpovídá vždy ten zaměstnanec, který kontrolu provedl. Tento zaměstnanec provede záznam do příslušného záznamníku a podepíše jej. Hnací kolejová vozidla Nařízené defektoskopické kontroly a kilometrické proběhy jsou pro jednotlivé řady vozidel stanoveny výnosem GŘ ČD č.j.:29/ /ge ze dne a dodatkem č.j.: 1581/97-22/2-St ze dne rozpracovaným do Přehledu defektoskopických kontrol a zkoušek pojezdu na HKV v DKV Plzeň. Za dodržování přístavby vozidel k defektoskopické kontrole dle výnosu GŘ odpovídají příslušní zaměstnanci v odděleních oprav v obvodu DKV Plzeň. Nařízené defektoskopické kontroly ve smyslu Přehledu č.j.: 29/91-o332/Ge ze dne a dodatku č.j.: 1581/97-22/2-St ze dne se provádějí v prostorách DKV a jeho jednotlivých provozních jednotek. Tyto kontroly jsou zapisovány do záznamníků vedených jako operativní evidence na DP. Termíny přístavby si odpovědný zaměstnanec projedná alespoň jeden týden předem s vedoucím DP. Po zjištění termínu přístavby zajistí odpovědný zaměstnanec přistavení : HKV - prostřednictvím strojmistra odstavení z provozu a přistavení k defektoskopické kontrole osobní vozy - prostřednictvím vedoucího STP polepení, odstavení z provozu a přistavení k defektoskopické kontrole dle dispozic vedoucího oprav. Odpovědný zaměstnanec před přistavením vozidla k defektoskopii zapíše do Knihy oprav HKV (u osobních vozů na samostatný list ID_2) požadovaný rozsah defektoskopie podle Přehledu, případně jiných opatření vydaných k defektoskopii v DKV Plzeň. Nákladní vozy Za provedení defektoskopické kontroly u nákladních vozů zodpovídají vedoucí opraven vozů. Provádí se pouze na objednávku a v požadovaném rozsahu od jiných přepravců

18 Osobní vozy Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb-účinnost od Při TK osobních vozů s podvozky GP 200 se provede defektoskopická vizuální kontrola svarů konzol vedení dvojkolí se všemi náležitostmi uvedenými v rozkaze Vrchního přednosty DKV Plzeň č. 17/2001. Značení zkontrolovaných součástí způsob značení jednotlivých součástí je uveden v příslušném Technologickém postupu. Není-li způsob značení uveden, označí se zkontrolované součásti na viditelném místě součásti bez vady bílý pruh součásti s vadou červený pruh Uložení a likvidace vadných součástí Pokud nedojde k okamžité likvidaci nebo k znehodnocení vadné součásti, uloží se řádně označené součásti na úložiště podle dispozic vedoucího oprav PJ, které přísluší defektoskopické pracoviště. Seznámení s určeným úložištěm provede prokazatelně vedoucí oprav PJ, který odpovídá za konečnou likvidaci vadných součástí, ev. za jejich odeslání do opravy. Závěrečné ustanovení Vedoucí oprav prokazatelně seznámí s tímto organizačním řádem všechny zúčastněné zaměstnance

19 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb-účinnost od PROVOZNÍ ČÁST 2.1. Jízda hnacích vozidel a posun v depu Všeobecné ustanovení pro jízdu hnacích vozidel a posunu Každý nedoprovázený posun HV v obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb je prováděn dle předpisu SŽDC D1 (jízda dle rozhledových poměrů). Maximální rychlost posunu 20 km/hod je povolena pouze po průjezdné koleji č.200 v přímém směru. Po všech ostatních kolejích maximálně 5 km/hod. Na točny a z točen na paprsky rotund (hvězdy) 3 km/hod. Jízda na točnu a s točny je možná jen na návěst posunovače nebo dozorce depa. Při posunu se soupravou, tvořenou HV ř.810 a přípojným vozem ř.010 lze pouze při pojíždění koleje 202a (točna sever výměna č.204) postupovat podle ustanovení SŽDC D1 (sunuté vozidlo nemusí být obsazeno). Zaměstnancem oprávněným řídit posun je dozorce depa. Povoluje veškerý posun, vlastní posun provádí bez dalšího dozoru posunovač nebo strojvedoucí nedoprovázeného HV. Každá jízda hnacích vozidel musí být předem sjednána. Před započetím každé jízdy a po obdržení návěsti dovolující jízdu, musí dát lok. četa návěst "Pozor". Lok. četa je povinna věnovat zvýšenou pozornost jízdě v místech, kde je prováděno zbrojení pískem, naftou, vodou a zúžených profilech vrat rotund, zvedáků a pod. Za volný průjezdný průřez zodpovídá vždy zaměstnanec řídící posun Vjezd a výjezd vozidel do a z depa od severu Veškerý posun z obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb do obvodu ŽST a opačně řídí Stavědlo 2 po vzájemné domluvě s dozorcem depa - vedoucí posunu dle SŘ ŽST Cheb Telefonní spojení: dozorce depa volá Stavědlo 2 - tel.č Stavědlo 2 volá dozorce depa - tel.č Při složitějším posunu zálohy depa na severní hranici depa (přístavba vozů pro depo z předávky od ŽST) na kolejích č.200 č.216 slouží pro lepší organizaci posunu radiopojítko HV - dozorce depa a zpětný dotaz R1 na Stavědlo 2, umístěný na stožáru u výhybky č.213. Veškerý posun zálohy depa je posunem jednoduchým a je řízen spec. ručními návěstmi a obsluhou seř. návěstidel dle SŘ ŽST Cheb a PŘ PJ Cheb. Vjezd do depa Do Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb od severu vjíždí HV motorové trakce z obvodu stavědla 2 ŽST Cheb dle SŘ přednostně k Se 411 po nové topírenské koleji. Po souhlasu dozorce depa stavědlu 2 na návěst Posun dovolen návěstidla Se 411 (obsluhuje stav.2 ŽST Cheb) pokračuje rychlostí max.5 km/h na výzbrojní zařízení (písek, nafta) a k námezníku točny sever. Další posun a odstavení HV dle pokynů dozorce depa. Hnací vozidlo elektrické trakce vjíždí z obvodu ŽST po staré topírenské k náv. Se 133 a po souhlasu dozorce depa stavědlu 2 na návěst Posun dovolen tohoto návěstidla po koleji č.200 rychlostí max.20 km/h k návěstidlu Se 404. Na návěst Posun dovolen tohoto náv. pak přes výhybku č.204 spojkou 202a na točnu sever nebo přes výhybku č.204 po koleji č.200 ke stanovišti dozorce depa. Další posun a odstavení HV dle pokynů dozorce depa. Výjezd z depa Z točny jih na ruční speciální návěst dozorce depa po koleji č.210 přes výhybku č.201xa (kontrolovat její postavení do zákl.polohy) k Se 403. Na návěst Posun dovolen tohoto návěstidla ke stanovišti vedoucí posunu za výhybku č.202. Dále dle pokynů vedoucí posunu po koleji č.200 přes výhybku č.204 k náv. Se 410 na severní hranici obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb. Z točny sever na ruční speciální návěst dozorce depa přes výhybku č.203 a č.204 po koleji č.200 k Se 410 na severní hranici depa. Mimořádně je možný výjezd HV motorové trakce z PJ směr sever z točny sever po koleji č.208a a 210a k náv. Se 408 a 409. Další posun v obou případech za návěstidla Se 410 a Se 408 na návěst Posun dovolen tohoto návěstidla dle SŘ ŽST Cheb do obvodu stavědla

20 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb-účinnost od ŽST Cheb Vjezd a výjezd vozidel do a z depa od jihu Veškerý posun z obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb do obvodu ŽST a opačně řídí Stavědlo 1 po vzájemné domluvě s dozorcem depa - vedoucí posunu dle SŘ ŽST Cheb. Telefonní spojení: dozorce depa volá Stavědlo 1 - tel.č Stavědlo 1 volá dozorce depa - tel.č Vjezd do depa Z obvodu ŽST dle SŘ ŽST Cheb přednostně na kolej č.200 k náv. Se401, na kolej č.204 k náv. Se 402 nebo na kolej č.208 k námezníku výhybky č.201xa. Další jízda ke stanovišti dozorce depa je dovolena změnou náv. znaku na návěst Posun dovolen na návěstidle Se 401 (kolej č.200), nebo Se 402 (kolej č.204). Z koleje č.208 přes výhybku č.201xa (ručně stavěná) na ruční speciální návěst k náv. Se 403 a dále na její návěst Posun dovolen. Posun pokračuje dle příslušných pokynů dozorce depa : na točnu jih přes výhybku č.202 na točnu sever přes výhybku č.204 za Se 404 a zpět na návěst Posun dovolen přes výhybku č.203 na severní hranice obvodu PJ po koleji č.200 k náv. Se 410 a dále do obvodu ŽST dle SŘ ŽST Cheb. Výjezd z depa Z točny jih na spec.ruční návěst dozorce depa přes výhybku č.201xa (kontrolovat její postavení do zákl.polohy - ručně stavěná) k náv. Se 403. Z koleje č.208 na spec.ruční návěst dozorce depa k náv. Se 403, další posun ke stanovišti vedoucí posunu dovolen návěstí Posun dovolen návěstidla Se 403 za výhybku č.202. Z koleje č.204 na návěst Posun dovolen náv. Se 402 přes výh. č.201 za výhybku č.202. Dle dalších pokynů vedoucí posunu zpět přes výhybku č.202 po koleji č.200 k náv. Se 113 na jižní hranice obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb, kde další řízení posunu přebírá stavědlo 1 ŽST Cheb dle SŘ. Vozidla odstavená na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb od jihu na kolejích č.208 a č.204 mohou do ŽST vyjíždět přímo od náv. Se 114 (kolej č.204) či náv. Se 115 (kolej č.200) dle SŘ ŽST Cheb Vjezdy a výjezdy elektrických lokomotiv do a z PJ v obou směrech Na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb jsou zatrolejovány a napájeny stř. napětím 25kV/50 Hz tyto koleje (viz příloha 11 PŘ PJ) : kolej č.200 průjezdná v celé délce Od jihu kolej č.204 průjezdná v celé délce kolej č.208 průjezdná v celé délce Od severu z koleje č.200 přes výhybku č.204, kolejovou spojku č.202a, výhybku č.203 a kolej č.202 na točnu sever, za níž trakční vedení končí. Výjezd na jih od točny sever, z kolejí č.200, č.204 a č.208 je shodný s výjezdem lok. nezávislých trakcí, směr sever pouze po koleji č.200. HV elektrické trakce musí jet na první sběrač ve směru jízdy! Vjezd od jihu ke stanovišti vedoucí posunu je shodný s vjezdem lok. nezávislých trakcí, vjezd od severu pouze po koleji č.200. Před výhybkou č.201xa a č.203 jsou umístěny návěsti SŽDC D1 Kolej v přímém směru bez trakčního vedení. Za točnou sever není umístěna návěst SŽDC D1 Konec trolejového vedení, užitná délka TV je omezena délkou točny. Vjezdy a výjezdy el. lokomotiv začínají a končí zásadně pod trakčním vedením. Další případný posun na kolejích bez TV s el. lokomotivou provádí posunovač s nezávislou trakcí - zálohou depa. V případě napěťové výluky trakčního vedení na Vlečce DKV Plzeň, PJ Cheb vjíždí el. lokomotiva z obou směrů na kolej č.200 výběhem se staženým sběračem max. rychlostí 20 km/h, na ostatní koleje

21 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb-účinnost od max. rychlostí 5 km/h. Další příp. posun provádí záloha depa. Při napěťové výluce v PJ vystavuje el. lokomotivy na jih i sever záloha depa až do obvodu ŽST Cheb s TV pod napětím dle pokynů vedoucí posunu PJ a dle SŘ ŽST Cheb. Při poruše kteréhokoliv návěstidla v obvodu PJ se postupuje podle ustanovení předpisu SŽDC D1 a SŘ ŽST Cheb Postup při jízdě z rotundy a z "Hvězdy" na točnu Strojvedoucímu je strojmistrem přiděleno HV - vydány klíče a případně kniha oprav. Dotazem u dozorce depa zjistí číslo stání přiděleného HV a čas vystavení na určený výkon na hranice depa. Po příchodu na hnací vozidlo strojvedoucí provede úkony dle předpisů ČD V2, V8/I a V15/I. Připravenost lok. ohlásí dozorci depa. Všechna HV jsou z rotund na točny vytahována mot. lok top posunu. V rotundách je zakázáno startovat spalovací motory a vytápěcí agregáty. Výjimku v případě nutnosti povolí odd. oprav, v mimopracovní době strojmistr. Dozorce depa (posunovač) otevře a zajistí vrata, přesvědčí se o zajištění vozidla a volnosti průjezdného průřezu a ruční speciální návěstí navede zálohu depa a svěsí ji s HV. Odstraní zajišťovací klíny a vyzve strojvedoucího k povolení ručních brzd. Posunovač uloží zajišťovací klíny na určené místo na točně. HV motorové trakce je možné vytáhnout jen před vrata rotundy na volné prostranství k umožnění startu dieselu. Odvěšení zálohy depa je možné až po řádném zajištění HV. Další jízda vystavovaného HV na hranici depa se řídí pokyny dozorce depa. HV elektrické trakce jsou zálohou depa vystavována vždy pod TV pod napětím dle pokynů vedoucí posunu. U el. HV vybavených dvěma sběrači použije při jízdě z točny sever vždy přední sběrač ve směru jízdy. Před zahájením posunu vlastní silou je strojvedoucí povinen provést zkoušku brzdy HV dle předpisu V 15/1, zkoušku funkce vlakového zabezpečovače (VZ-Ž, KBS) a radiostanice dle předpisu ČD Z Postup při jízdě na točny, do rotundy a do Hvězdy Posun, spojený s odstavováním HV do rotundy nebo hvězdy, je možný jen na pokyn posunovače nebo dozorce depa po zajištění točny max. rychlostí 3 km/h a je třeba dbát na rovnoměrné zatížení točny. Další posun na určené stání: a) Odstavované vozidlo je obsazeno strojvedoucím a je schopné pohybu vlastní silou. Posunovač nebo dozorce depa po natočení točny na určený paprsek (kolej) a po zajištění točny otevře a zajistí vrata rotundy, zkontroluje volnost průjezdného profilu, upozorní případné poblíž přítomné zaměstnance na probíhající posun. Potom ruční speciální návěstí zavádí HV na stání. Strojvedoucí potvrdí převzetí návěsti, rychlostí max. 3 km/h zajede do rotundy, kde bez prodlení zastaví chod spalovacího motoru a utáhne všechny ruční brzdy na HV. Motorové vozy musí mít při zajíždění mezi vraty uzavřeny dveře a sklopená boční zrcátka. Pracovník, který zavedl HV na stání, oboustranně podloží dřevěnými klíny hnací vozidlo, zavře vrata a číslo lokomotivy zapíše do tabulky stání na točně. Strojvedoucí provede úkony dle předpisů ČD V2, V8/I a V15/I. Po odpojení spotřebičů a akumulátorové baterie uzamkne HV a klíče spolu s Knihou oprav s požadavky na opravy odevzdá strojmistrovi b) Odstavované vozidlo není schopné pohybu vlastní silou. Posun je prováděn zálohou depa ve složení strojvedoucí +dozorce depa(posunovač). Pracovník, který zavedl HV na stání podloží dřevěnými klíny hnací vozidlo. Není-li HV obsazeno strojvedoucím, musí také na HV utáhnout všechny ruční brzdy, popř. vypnout baterie HV Posunovací služba v obvodu Vlečky DKV Plzeň, PJ Cheb Posunovací služba v depu provádí přistavování železničních vozů, cisteren, nepojízdných hnacích vozidel a el. lokomotiv na místa v depu podle pokynů strojmistra a dozorce depa, podle ustanovení dopravních, návěstních a bezpečnostních předpisů. Motorová posunovací lokomotiva je obsazena strojvedoucím, posun je prováděn jedním posunovačem, který je řízen dozorcem depa. Svěšování a rozvěšování vozidel smí být prováděno pouze za klidu. Posun odrazem a trhnutím je zakázán. Zavěšování a vyvěšování vozidel se provádí pomocí mechanického spřáhla, umístěného na

22 Provozní řád DKV Plzeň PJ Cheb-účinnost od "Z" straně pos. lokomotivy. Pokud není pos. lokomotiva tímto spřáhlem vybavená, lze svěšování provádět při dodržení všech bezp. předpisů na kanálech za pomocí přenosného můstku, který je uložen na posun. lokomotivě. Za jeho stav a použití zodpovídá posunovač. Při najíždění na vozidla musí být tato zabrzděna a u vozidel, která nemají ruční brzdu musí být kola podložena zarážkou. Všechna odstavená vozidla musí být bezpečně zajištěna proti ujetí. Za dodržení tohoto ustanovení odpovídá posunovač a na plnění dozírá dozorce depa. V pracovní přestávce se posun. lokomotiva odstavuje na kolej určenou dozorcem depa. Stanoviště strojvedoucího a posunovače je v prac. přestávce v útulku dozorce depa. Vzdálit se bez souhlasu dozorce depa je zakázáno. Pracovní přestávky na občerstvení určuje dozorce depa dle provozní situace. Při posunu s vozidly s poškozeným tažným a narážecím ústrojím je nutné postupovat ve smyslu předp. V 32. Pouze v případě chybí-li na jednom čelníku oba nárazníky a není-li možné přivěšování vozidla z druhé strany k provedení posunu, je možno posun s takovýmto vozidlem provést za těchto podmínek: Vozidlo musí být pevně spojeno s posunovacím vozidlem pomocí řetězu nebo lana, přičemž pevnost spojení musí být docílena dostatečně pevným rozpěrným trámcem mezi čelníky nebo jinými pevnými částmi vozidla. Nutný posun je možné provádět nejvyšší rychlostí 3 km/hod. Posun se samostatnými podvozky, dvojkolími a podobně je možno provést jen za přítomnosti četaře, který je posunem pověřen. Zaměstnanci musí mít u sebe podkládací klíny. Podvozky se mohou tlačit ručně, nebo za pomoci posunující lokomotivy podobně jako u vozidel, u kterých není možné spojení s tažným vozidlem. Při ručním tlačení musí zaměstnanci stát za podvozkem ve směru zamýšleného pohybu, a to jen uvnitř koleje. Tlačí se opatrně krokem. Na místě určení se podvozek, dvojkolí nebo jiné součásti podloží klíny z obou stran. Pro posun musí mít četař souhlas od dozorce depa. Zajištění vozidel proti ujetí musí dozorce depa zkontrolovat buď osobně, nebo prostřednictvím jiného odborně způsobilého zaměstnance, a to vždy po ukončení posunu, nejméně však jedenkrát během směny. Před uvedením odstavených vozidel do pohybu musí být odstraněny z kolejnic všechny prostředky používané pro zajištění vozidel proti ujetí a povoleny všechny ruční brzdy (zodpovídá strojvedoucí provozuschopného HV, v ostatních případech dozorce depa, posunovač) Přístavba os. vozů do rotundy PJ Cheb Přístavbu os. vozů na koleje provádí top. posun dle požadavků oddělení oprav. Práci řídí dozorce depa, k posunu se využijí lok. pro top. posun (799) a příslušné prodloužení paprsků kolejí u točny jih. Přístavbu os. vozů na ostatní koleje jižní rotundy (8,9, příp. další) lze dle požadavků oddělení oprav provádět mimořádně při dodržení těchto zásad: na točnu přistavit osobní vůz lokomotivou top. posunu po otočení točny na příslušnou kolej, otevření vrat, položení zarážek započít s posunem pomocí pracovníků správkárny. Zarážky vždy položit tak, aby os. vůz sjel jen z točny a pro další posun využít lok. top. pos. Tento postup lze použít v denní době. Dozorce depa vždy požádá mistra nebo příslušného četaře o výpomoc pracovníky správkárny. v noční době lze tento postup využít pouze v mimořádných případech za podmínek předchozích odstavců. vyvezení opravených os. vozů po opravě z koleje jižní rotundy (8,9, příp. další) se provede dle zásad předchozích odstavců tzn. pracovníci správkárny vytlačí osobní vůz na točnu. Z točny vůz odebere top. posun. Ve všech případech posunu s os. vozy je nutno v maximální míře dodržovat ustanovení bezpečnostních předpisů! Obsluha manipulačního místa společností CARGO Místo ložné manipulace je v železniční stanici Cheb. Železniční vozy budou přistaveny na předávací kolej číslo