Úvod do dopravního inženýrství. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
|
|
|
- Matyáš Mašek
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Úvod do dopravního inženýrství Ing. Michal Dorda, Ph.D.
2 Pozemní komunikace Pozemní komunikace je liniová stavba sloužící především dopravě silničních dopravních prostředků, případně k pohybu chodců, cyklistů a výjimečně i kolejových dopravních prostředků. Silniční komunikaceje pozemní komunikace určená pro provoz silničních vozidel ajejím charakteristickým znakem je zpevněná vozovka (tj. část určená pro pojíždění vozidel). Ing. Michal Dorda, Ph.D. 2
3 Pozemní komunikace Zemní těleso pozemní komunikace je tvořeno jako násyp, zářez, odřeznebo jako kombinace násypu a zářezu. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 3
4 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 4
5 Pozemní komunikace Pozemní komunikace dělíme na: Pozemní komunikace v intravilánu(v zastavěném území obci). Pozemní komunikace v extravilánu(mimo zastavěné území, tedy mimo obec). Ing. Michal Dorda, Ph.D. 5
6 Pozemní komunikace Pozemní komunikace v intravilánuse nazývají městské (místní) komunikace. Patří zde průtahy silnic I., II. a III. třídy a ostatní komunikace. Podmínky pro jejich projektování jsou uvedeny v ČSN Projektování místních komunikací. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 6
7 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 7
8 Pozemní komunikace Dopravní prostor, tj. šířka mezi zástavbou nebo zelení, se dělína: Hlavní dopravní prostor, jehož šířka odpovídá šířce mezi zvýšenými obrubami zvětšené po stranách o bezpečnostní odstup 0,5m. Vhlavním dopravním prostoru jsou jízdní pruhy, vodící proužky, přidružené pruhy (nouzové, zastavovací, parkovací), event. střední dělící pás nebo tramvajový pás. Přidružený dopravní prostor, ve kterém se umísťují chodníky, event. za postranním dělícím pásem cyklistické pruhy nebo pásy, přidružené pásy pro vozidla MHD, pokud nejsou společně sostatní dopravou vhlavním dopravním prostoru. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 8
9 Pozemní komunikace Místní komunikace podle jejich funkce rozdělujeme na: Rychlostní označení MR. Sběrné označení MS. Obslužné označení MO. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 9
10 Pozemní komunikace Městské komunikace se označují zlomkem, kde: V čitateli je písmenné označení komunikace (viz předchozí snímek) a šířka hlavního dopravního prostoru v [m]. Ve jmenovateli je uvedena návrhová rychlost v [km/h]. Např. MS 16,5/60, MO 12/50 apod. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 10
![hlavního dopravního prostoru v [m].](/docs-images/51/13063375/images/page_10.jpg "Ve jmenovateli je uvedena návrhová rychlost v [km/h]. Např.")
11 Pozemní komunikace Je-li v hlavním dopravním prostoru vedena tramvajová doprava, potom je v písmenném označení navíc T (MOT apod.). Na okraji města mimo kompaktní zástavbu se používá komunikace bez chodníků, pro tyto komunikace se k písmennému označení navíc přidává K (MOK apod.). Ing. Michal Dorda, Ph.D. 11
12 Pozemní komunikace Podle dopravně-urbanistické funkce dělíme městské komunikace na: Rychlostní(A) funkce dopravní. Sběrné(B) funkce dopravní a obslužná. Obslužné(C) funkce obslužná. Nemotoristické(D) zklidněné, pěší, cyklistické komunikace. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 12
13 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 13
14 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 14
15 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 15
16 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 16
17 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 17
18 Pozemní komunikace písmenný znak Kategorie b [m] návrhová rychlost [km/h] a [m] Šířka v [m] c [m] MS, MO 14 70; 60; 50 3,50 0,25 2,75 MO 12 50; 40 3,00 0,25 2,25 MS 9 60; 50 3,50 0,50 - MO 8 50; 40; 30 3,00 0,50 - Ing. Michal Dorda, Ph.D. 18
19 písmenný znak Kategorie b [m] návrhová rychlost [km/h] a [m] v 1 [m] v 2 [m] Šířka c [m] d [m] t [m] b 1, b 2 [m] MR 26,5 1 ) 100 3,75 0,25 0,50 2,50 4,00-11,75 MR 24,5 80; 70; 60 3,50 0,25 0,50 2,50 3,00-11,25 MO, MS 25,0 2 ) 4 ) 80; 70; 60; 50 3,50 0,25 0,50 2,75 3,00-11,50 MS 20,0 80; 70; 60; 50 3,50 0,50 0,50-3,00-9,00 MS 16,5 3 ) 80; 70; 60; 50 3,50 0,50 0, ,25 MO, MS 21,5 3 ) 4 ) 80; 70; 60; 50 3,50 0,25 0,25 2, ,75 MST 33,0 5 ) 80; 70; 60 3,50 0,25 0,50 2,75-11,0 11,50 1 ) Pro šestipruhje kategorijnítyp MR34, pro osmipruhmr 41,5 2 ) Pro šestipruhje kategorijnítyp MS32, pro osmipruhms 39 3 ) Místo fyzického dělícího pásu pouze 2 dělící čáry vcelkové šíři 0,5m (dělící proužek) 4 ) MO 24 a MO 20,5 při použití c=2,25 a MO 22 a MO 18,5 při použití ještě a=3,00m 5 ) Při tramvajovém pásu bez stožáru MST 32 (t=10,00) Ing. Michal Dorda, Ph.D. 19
20 Pozemní komunikace Vlastníkem místních komunikací je obec, na jejímž území se nacházejí. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 20
21 Pozemní komunikace Pozemní komunikace v extravilánuse dělí podle jejich technického vybavení a dopravního významu na: Dálnice(D). Silnice(R nebo S). Účelové komunikace. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 21
22 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 22
23 Pozemní komunikace Dálniceje směrově rozdělená pozemní komunikace, s omezeným připojením mimoúrovňovými křižovatkami a s omezeným přístupem (pouze pro motorová vozidla s konstrukční rychlostí ne nižší než udává platná legislativa). Dálnice slouží pro dopravní spojení důležitých sídel státního i mezinárodního významu. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 23
24 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 24
25 Pozemní komunikace Silnicejsou směrově rozdělené i nerozdělené, s křižovatkami úrovňovými i neúrovňovými, s omezeným (rychlostní komunikace označení písmenem R, vylučuje pěší, cyklisty a vozidla, která jsou vyloučena podle platné legislativy) i neomezeným přístupem označení písmenem S. Podle dopravního významu se dělí na silnice I., II. a III. třídy. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 25
26 Pozemní komunikace Silnice se označují kódem sestávajícím z třídy silnice a čísla silnice: Pro dálnice a silnice I. třídy se používají čísla 1-99, u dálnic se ještě přidává písmeno D a u rychlostních komunikací písmeno R. Pro silnice II. třídy čísla Pro silnice III. třídy se používají čtyř-a pěticiferná čísla. Např. D 1, I/48 atd. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 26
27 Pozemní komunikace Silnice pro mezinárodní provoz jsou navíc označeny písmenem E a číslem silnice stanovené zvláštním předpisem pro mezinárodní provoz. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 27
28 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 28
29 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 29
30 Pozemní komunikace Ing. Michal Dorda, Ph.D. 30
31 Pozemní komunikace Účelové komunikace jsou např. lesní nebo zemědělské komunikace. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 31
32 Pozemní komunikace Vlastníkem dálnic a silnic I. třídy je stát. Vlastníkem silnic II. a III. třídy je kraj. Vlastníkem účelových komunikací je fyzická nebo právnická osoba. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 32
33 Pozemní komunikace Příčné uspořádání pozemních komunikací v extravilánuse řídí ČSN Projektování silnic a dálnic. Kategorie komunikace je udána zlomkem, kde: V čitateli je písmenné označení a kategorijníšířka v [m]. Ve jmenovateli je udána návrhová rychlost v [km/h]. Např. S 9,5/70. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 33
34 Pozemní komunikace Silniční korunaje celá šířka povrchu silniční komunikace, vymezená hranami silniční koruny, od kterých začíná zemní těleso. Skládá se z: Jízdní pruh(a) základní část jízdního pásu určená pro jeden jízdní pruh silničních vozidel. Vodící proužek(v) šířkový prvek, který opticky ohraničuje jízdní pás; základní šířka 0,25 m, u zvýšené obruby nebo nezpevněné části 0,50 m. Zpevněná krajnice(c) slouží kodstavení porouchaných vozidel na nezbytně nutnou dobu, event. k pohybu chodců, cyklistů apod. Nezpevněná krajnice(e) kategorijníšířka vymezuje její část ve volné šířce koruny vmetrech, ale pokračuje dál až khraně silniční koruny, tj. jsou na ní umístěné dopravní značky a bezpečnostní a záchytná zařízení podle jejich účelu je celková šířka nezpevněné krajnice e+0,25 m nebo e+1,0 m pro záchytná zařízení. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 34
35 Kategorie Šířka písmenný znak b [m] návrhová rychlost [km/h] a*) [m] v [m] c [m] e [m] S 7,5**) 70; 60; 50 3,00 0,25 0,25 0,25 9,5 0,50 10,5 80; 70; 60 3,50 0,25 1,00 11,5 1,50 R 11,5 100; 80; 70 3,50 0,25 1,50 0,50 *) Základní hodnota bez rozšíření ve směrovém oblouku **) Při intenzitě silničního provozu do 1500 voz/24h se kategorie typu S7,5 provádí vtomto uspořádání: S 7,5 70; 60; 50 3,00 0,00 0,00 0,75 0,50 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 35
36 Kategorie Šířka písmenný znak b [m] návrhová rychlost [km/h] a*) [m] v 1 [m] v 2 [m] c [m] d [m] e [m] b 1, b 2 [m] S 100; 80; 70 22,5 R 120; 100; 80 S 100; 80 R 24,5 120; 100; 80 3,50 0,25 0,50 1,50 3,00 0,50 10,25 3,75 0,25 0,50 2,00 3,00 0,50 11,25 D a R 26,5 120; 100; 80 3,75 0,25 0,50 2,50 4,00 0,50 11,75 *) Základní hodnota bez rozšíření ve směrovém oblouku Ing. Michal Dorda, Ph.D. 36
37 Křižovatky pozemních komunikací Křižovatkaje místo, vněmž se pozemní komunikace vpůdorysném průmětu protínají nebo stýkají a alespoň dvě znich jsou vzájemně propojeny. Za křižovatku se nepovažuje připojení lesních a polních cest, sjezdy knemovitostem a připojení obslužných dopravních zařízení. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 37
38 Křižovatky pozemních komunikací Kříženíje místo, vněmž se pozemní komunikace vpůdorysném průmětu protínají, aniž jsou vzájemně (fyzicky) propojeny, nebo místo, vněmž se pozemní komunikace vpůdorysném průmětu protíná sdrážní komunikací, popř. sjinými zařízeními nebo vedeními. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 38
39 Křižovatky pozemních komunikací Na křižovatkách dochází ke křižování pohybu vozidel v tzv. kolizních bodech. Rozlišujeme kolizní body: Křižné(K) obrázek a. Přípojné(P) obrázek b. Odbočné(O) obrázek c. Průpletové vzniká kombinací předchozích obrázek d. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 39
40 Křižovatky pozemních komunikací Ing. Michal Dorda, Ph.D. 40
41 Křižovatky pozemních komunikací Křižovatky pozemních komunikací lze rozdělit podle více kritérií. Rozlišujeme křižovatky: Úrovňové překřížení, resp. styk os křižujících se komunikací probíhá v jedné výškové úrovni, může obsahovat všechny typy kolizních bodů. Mimoúrovňové pozemní komunikace se kříží na dvou či více různých výškových úrovních, neobsahuje křižné kolizní body. Neúplné mimoúrovňové kombinace úrovňové a mimoúrovňové křižovatky, může obsahovat křižné kolizní body. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 41
42 Křižovatky pozemních komunikací Ing. Michal Dorda, Ph.D. 42
43 Křižovatky pozemních komunikací Úrovňové křižovatky můžeme dále rozdělit podle tvaru na: Stykové tříramenné křižovatky ve tvaru T. Průsečné čtyřramenné křižovatky ve tvaru X. Odsazené čtyřramenné křižovatky se dvěma stykovými křižovatkami umístěnými v určité vzdálenosti od sebe. Vidlicové tříramenné křižovatky ve tvaru Y. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 43
44 Křižovatky pozemních komunikací Hvězdicové pěti- a víceramenné křižovatky. Okružní tří-a víceramenná křižovatka se středním ostrovem kruhového tvaru. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 44
45 Křižovatky pozemních komunikací Z hlediska řízení dopravy na křižovatkách rozeznáváme: Neřízené křižovatky přednost jízdy je dána pouze zákonem o provozu na pozemních komunikacích. Řízené křižovatky provoz je řízen světelným signalizačním zařízením (SSZ). Ing. Michal Dorda, Ph.D. 45
46 Křižovatky pozemních komunikací Podle stupně usměrnění dopravních proudů na křižovatce dělíme úrovňové křižovatky na: Prosté. Usměrněné plně dopravní proudy vozidel jsou usměrňovány pomocí optických nebo fyzických směrových ostrůvků. Zvláštním typem plně usměrněné křižovatky je okružní křižovatka. Usměrněné částečně. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 46
47 Křižovatky pozemních komunikací Ing. Michal Dorda, Ph.D. 47
48 Křižovatky pozemních komunikací Ing. Michal Dorda, Ph.D. 48
49 Křižovatky pozemních komunikací Mimoúrovňové křižovatky dělíme podle tvaru. Rozlišujeme mimoúrovňové křižovatky: Jednovětvové. Trubkové. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 49
50 Křižovatky pozemních komunikací Srdcové. Osmičkové. Deltovité. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 50
51 Křižovatky pozemních komunikací Rozštěpové. Kosodélné. Okružní (prstencové) Ing. Michal Dorda, Ph.D. 51
52 Křižovatky pozemních komunikací Čtyřlístkové. Volba vhodného typu křižovatky je závislá na mnoha faktorech. ČSN Projektování křižovatekuvádí graf, pomocí kterého lze vybrat vhodný typ křižovatky v závislosti na intenzitách hlavní a vedlejší komunikace. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 52
53 Křižovatky pozemních komunikací Ing. Michal Dorda, Ph.D. 53
54 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 54
55 Okružní křižovatky Okružní křižovatky se budují tam, kde: Je třeba snížit závažnost dopravních nehod. Je tvarem okružní křižovatky nutné např. zdůraznit konec pozemní komunikace s vyšší povolenou rychlostí nebo funkci pozemní komunikace (přechod z intravilánu do extravilánu) apod. Je úhel křížení pozemních komunikací menší než dovoluje ČSN Ing. Michal Dorda, Ph.D. 55
56 Okružní křižovatky Správně navržená okružní křižovatka přináší ve srovnání s klasickou průsečnou nebo stykovou křižovatkou: Snížení počtu kolizních bodů. Odstranění odbočení vlevo v obousměrném provozu. Dosažení rovnoměrnějšího a plynulejšího provozu. Snížení rychlosti jízdy při průjezdu křižovatkou. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 56
57 Okružní křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 57
58 Okružní křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 58
59 Okružní křižovatky Okružní křižovatky dle TP 135 Projektování okružních křižovatek na silnicích a místních komunikacích dělíme na: Okružní křižovatky. Mini okružní křižovatky. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 59
60 Okružní křižovatky Základními prvky okružní křižovatky je: Středový ostrov. Prstenec. Okružní jízdní pás. Vjezd. Výjezd. Směrovací ostrůvek. Vnější průměr D. Vnitřní průměr d. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 60
61 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 61
62 Okružní křižovatky Okružní křižovatka má vnější průměr D > 23 m a jeho rozměr je závislý na počtu připojených větví křižujících komunikací, které jsou napojeny na okružní jízdní pás a na způsobu připojení vjezdů i na místních možnostech připojení komunikací na okružní jízdní pás. Okružní jízdní pás okružní křižovatky může mít jeden nebo více jízdních pruhů. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 62
63 Okružní křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 63
64 Okružní křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 64
65 Okružní křižovatky Mini okružní křižovatka má vnější průměr D 23 m a má zpevněný středový ostrov. Má podobnou charakteristiku jako okružní křižovatka, kde však větší vozidla nemohou projet po okružním jízdním pásu. Průjezd větších vozidel je ojediněle možný, ale tak, že mini okružní křižovatkou projedou jako průsečnou křižovatkou, tj. přes zpevněný středový ostrov. Takto projíždějící vozidlo musí dát přednost v jízdě všem vozidlům, které mini okružní křižovatkou projíždějí, nebo do ní vjíždějí. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 65
66 Okružní křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 66
67 Okružní křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 67
68 Okružní křižovatky Posledním typem okružní křižovatky je mimoúrovňová okružní křižovatka. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 68
69 Křižovatky pozemních komunikací řízené křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 69
70 Řízené křižovatky Pro řízení křižovatek se používá světelné signalizační zařízení. Kritéria pro navrhování SSZ jsou: Kritérium bezpečnosti provozu. Kritérium intenzity provozu z hlediska vozidel. Kritérium intenzity provozu z hlediska chodců. Kritérium plynulosti jízdy vozidel MHD. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 70
71 Řízené křižovatky Základními světelnými signály pro řízení vozidlových proudů SSZ jsou: S 1 Tříbarevná soustava s plnými signály. S 2 Tříbarevná soustava se směrovými signály. S 3 Tříbarevná soustava s kombinovanými směrovými signály. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 71
72 Řízené křižovatky S 4 Signál žlutého světla ve tvaru chodce (umístěná vedle signálu se zeleným směrovým signálem pro odbočení, případně i před přechodem, jehož se týká) upozorňuje řidiče, že křižuje směr chůze přecházejících chodců. Nepřerušované i přerušovaně svítící signál má stejný význam. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 72
73 Řízené křižovatky S 5 Doplňková zelená šipka (umístěná vedle signálu s červeným světlem Stůj!) svítí-li současně s červeným nebo žlutým světlem, umožňuje pokračovat v jízdě příslušným směrem, řidič však musí dát přednost vozidlům ve volných směrech a nesmí omezit ani ohrozit přecházející chodce. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 73
74 Řízené křižovatky S 6 Signál pro opuštění křižovatky (tzv. vyklizovací šipka, umístěná v protilehlém roku křižovatky). Ing. Michal Dorda, Ph.D. 74
75 Řízené křižovatky Pro řízení pohybu chodců se používá S 9a Dvoubarevná soustava se signály pro chodce Ing. Michal Dorda, Ph.D. 75
76 Řízené křižovatky Pro řízení pohybu cyklistů se používá: S 10 Tříbarevná soustava se signály pro cyklisty. Užívá se zejména na přejezdech pro cyklisty. S 11 Tříbarevná soustava se signály pro chodce a cyklisty. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 76
77 Řízené křižovatky Pro řízení pohybu tramvají se používá S 15 Signály pro tramvaje. Mohou být použity i pro trolejbusy nebo autobusy městské hromadné dopravy ve vyhrazeném jízdním pruhu. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 77
78 Stopčára je: Řízené křižovatky Vodorovná značka V5 Příčná čára souvislá, V6a Příčná čára souvislá se symbolem Dej přednost v jízdě!, V6b Příčná čára souvislá s nápisem STOP. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 78
79 Řízené křižovatky Smyslem řízení provozu na křižovatce je umožnit vstup vozidlovým proudům do křižovatky tak, aby se vzájemně neohrožovaly. Pohyby na křižovatce dělíme na: Nekolizní. Podmíněně kolizní. Kolizní. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 79
80 Řízené křižovatky Kolizní dopravní pohyby jsou takové pohyby vozidel nebo chodců na místě řízeném SSZ, které se navzájem střetávají, kříží nebo připojují. Nekolizní dopravní pohyby jsou takové pohyby vozidel nebo chodců, které se nemohou spolu střetávat, křížit ani připojovat s výjimkou pouze podmíněně kolizních dopravních pohybů. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 80
81 Řízené křižovatky Podmíněně kolizní dopravní pohyby jsou pohyby v rámci jedné fáze, které nejsou řešeny SSZ, ale platí pro ně pravidla o přednosti v jízdě dle pravidel silničního provozu (např. odbočování vlevo). Ing. Michal Dorda, Ph.D. 81
82 Řízené křižovatky VA1 VA2 VD2 VD1 VC2 VC1 VB1 VB2 VA1 a VC1 nekolizní proudy. VA1 a VC2 podmíněně kolizní proudy. VA1 a VB1 kolizní proudy. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 82
83 Řízené křižovatky Řízení provozu na křižovatce pomocí SSZ může být: Pevné(statické) neměnná délka cyklu, pevná délka želených signálů, pevný sled fází. Dynamické s proměnnou délkou zelených signálů, cyklu nebo i sledu fází. Dynamické řízení reaguje na okamžité požadavky dopravy, nezbytnou podmínkou je detekce vozidel. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 83
84 Řízené křižovatky Pevný signální program (plán) je program řízení SSZ, který určuje pořadí a délku signálních dob jednotlivých světelných signálů. Návrh signálního plánu sestává z následujících kroků: Sestavení fázového schématu. Výpočet mezičasů. Výpočet délky cyklu. Výpočet dob jednotlivých fází. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 84
85 Řízené křižovatky Vstupním podkladem pro návrh je: Dopravní průzkum intenzity jednotlivých dopravních proudů a skladba dopravního proudu. Podrobná situace (1:200 nebo 1:500) tzv. situační schéma. Rozbor nehodovosti. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 85
86 Řízené křižovatky Při návrhu signálního programu lze použít: Metody uvedené v TP 81 Navrhování světelných signalizačních zařízení pro řízení silničního provozu. Metod operační analýzy matematické modelování, teorie grafů, teorie hromadné obsluhy. Simulačních metod. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 86
87 Řízené křižovatky Fázeje časový interval, ve kterém mají současně volno určité, zpravidla vzájemně nekolizní dopravní pohyby na křižovatce. Fázové schémaje přiřazení dopravních pohybů jednotlivým fázím a nejvýhodnější pořadí fází. Podle počtu fází rozlišujeme: Dvoufázové schéma. Třífázové schéma. Čtyřfázové schéma. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 87
88 Řízené křižovatky V některých případech se může vyskytnout i schéma s více než 4 fázemi. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 88
89 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 89
90 Řízené křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 90
91 Ing. Michal Dorda, Ph.D. 91
92 Řízené křižovatky Místa křížení nebo připojování kolizních dopravních pohybů se nazývají kolizní plochy. Pro zjednodušení se místo kolizní plochy používá kolizní bod. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 92
93 Řízené křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 93
94 Řízené křižovatky Mezičast m (mezidoba) je časový interval od konce zelené na návěstidle pro jeden směr po začátek doby zelené na návěstidle pro kolizní směr. Tím je zajištěno, aby nemohlo dojít ke střetu vyklizujících vozidel a najíždějících vozidel následných fází. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 94
95 Řízené křižovatky Mezičas stanovíme dle vzorce: kde: tm = tv tn + t b [ s] t v [s]je vyklizovací doba, t n [s]je najížděcí doba, t b [s]je bezpečnostní doba., Ing. Michal Dorda, Ph.D. 95
96 Řízené křižovatky Vyklizovací doba je doba, kterou vozidlo potřebuje na projetí vzdálenosti od stopčáry ke konci kolizní plochy, resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky na konec kolizní plochy. Stanoví se dle vztahu: t v = L v + v v l voz [ s], kde: L v Vyklizovací dráha [m], l voz Délka vyklizujícího vozidla [m], v v Vyklizovací rychlost [m/s]. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 96
97 Řízené křižovatky Najížděcí doba je doba, kterou potřebuje první vozidlo následující fáze zelené k projetí vzdálenosti od stopčáryke koliznímu bodu. Stanoví se dle vztahu: t n = L v n n [ s], kde: L n Najížděcídráha [m], v n Najížděcí rychlost [m/s]. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 97
98 Řízené křižovatky Bezpečnostní doba je doba, v průběhu které mohou vjet do křižovatky vozidla, která nemohou již bezpečně zastavit v době žluté před křižovatkou. Hodnoty bezpečnostních dob, vyklizovacích a najížděcích rychlostí a délek vyklizujících vozidel jsou stanoveny v TP 81. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 98
99 Řízené křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 99
100 Řízené křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 100
101 Řízené křižovatky Všechny vypočítané mezičasy se zapisují do tabulky mezičasů. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 101
102 Řízené křižovatky Vypočítané hodnoty mezičasů se zaokrouhlují vždy nahoru. V případech, kdy vyjde mezičas záporný, se dále uvažuje s nulovou hodnotou mezičasu. Pro každý fázový přechod se vybere maximální mezičas, který je tzv. rozhodujícím mezičasem t m,r. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 102
103 Řízené křižovatky Při volbě optimálního sledu fází se snažíme minimalizovat tzv. součtový mezičas t m,x, což je součet rozhodujících mezičasů v rámci jednotlivých fázových přechodů: kde x Pořadové číslo kombinace fází, n Počet fází. n = t m t, x m, r i= 1 min, Ing. Michal Dorda, Ph.D. 103
104 Řízené křižovatky Nyní se realizuje vlastní výpočet pevného signálního plánu některou ze známých metod. Tímto se rozumí stanovení délek zelených signálů pro jednotlivé dopravní pohyby. TP 81 stanovují minimální délky zeleného signálu 5 s. Délka žlutého signálu pro vozidla a cyklisty činí 3s. Délka žlutočerveného signálu pro vozidla činí 2s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 104
105 Řízené křižovatky Délka cyklu cse pak stanoví jako součet délek zeleného signálu z i v jednotlivých fázích a rozhodujících mezičasů t m,r mezi těmito fázemi: c = n i= 1 n z i + t i= 1 m, r, i, kde n je počet fází signálního plánu. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 105
106 Řízené křižovatky TP 81 stanovuje: Minimální délku cyklu 30 s. Optimální délku cyklu s. Maximální délku cyklu s. Ing. Michal Dorda, Ph.D. 106
107 Řízené křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. 107
Jízda ve zvláštních případech
Návrhy na doplnění novely zákona č. 361/2001 Sb. v oblasti cyklistické dopravy (na základě výsledků jednání dne 17. a 20. 3.2015 zpracoval odbor legislativy MD) 1. Jízdní pruh pro cyklisty: Jízda ve zvláštních
CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY
CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY 70% 3.1.8.A CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY Umístění Orientační rozměry Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky
II/422 - Valtická, Čechova II, 21. dubna Průtah obcí včetně dopravních opatření. Lednice
Průtah obcí včetně dopravních opatření II/42 2, Pod ivín 1. Celková situace Lednice je významná jihomoravská vinařská obec, leží přibližně 6 km severozápadně od bývalého okresního města Břeclav. Sledovaný
Název, význam a užití
Příloha č. 9 k vyhlášce č. 294/2015 Sb. Světelné signály 1. Světelné signály Číslo Sl Tříbarevná soustava s plnými signály S la - Signál s červeným světlem Stůj!" Signál znamená pro řidiče povinnost zastavit
NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ PRŮVODNÍ ZPRÁVA
NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ TECHNICKÁ POMOC PRŮVODNÍ ZPRÁVA V Přerově 04/2013 Vypracoval: Ing. Jan Široký 1 Obsah průvodní zprávy: Úvod 1. Způsoby vedení komunikace pro cyklisty
Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE Jsou to komunikace s vyloučeným nebo omezeným přístupem motorové dopravy, určené především pro cyklistický nebo pěší provoz. Jejich parametry jsou upraveny v ČSN 736110
30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001,
30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 10. ledna 2001, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích Změna: 153/2003
KATEGORIE PK, ZEMNÍ TĚLESO A PŘÍČNÉŘEZY. Michal Radimský
KATEGORIE PK, ZEMNÍ TĚLESO A PŘÍČNÉŘEZY Michal Radimský ZÁKLADNÍ NORMY A PŘEDPISY ČSN 73 6100 Názvosloví pozemních komunikací ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic ČSN 73 6102 Projektování křižovatek
PŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty.
PŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty. 1. Cyklista před přechodem pro chodce je povinen a) umožnit chodci, který je na přechodu nebo jej zřejmě hodlá použít, nerušené a bezpečné přejití vozovky
Ing. Josef Slabý Arnolec 30 588 27 Jamné u Jihlavy BOBROVÁ BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY
Ing. Josef Slabý Arnolec 30 588 27 Jamné u Jihlavy BOBROVÁ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY NÁZEV PROJEKTU: BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY NÁZEV PŘEDKLADATELE: ZÁKLADNÍ ŠKOLA BOBROVÁ 1 OBSAH OBSAH... 2 ANOTACE...
Katalog preferenčních opatření pro veřejnou hromadnou dopravu
Katalog preferenčních opatření pro veřejnou hromadnou dopravu // přehled a charakteristika preferenčních opatření VHD // Ondřej Havlena, Vojtěch Novotný PREFOS Obsah Tramvajový pás na samostatném tělese...
Dopravní značení. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály
Dopravní značení Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Předpisy Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam a užití svislých
Dopravní značení. Dopravní značení. Předpisy 20.04.2016. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály
Dopravní značení Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Předpisy Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam a užití svislých
MINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY. Schváleno MD - OPK č.j... s účinností od
TP 85 MINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - OPK č.j.... s účinností od Nabytím účinnosti se ruší a nahrazují v celém rozsahu TP 85 Zpomalovací
V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ K DOSAŽEN ENÍ POLITICKÝCH CÍLŮC. Ing. Josef KOCOUREK
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ BEZPEČNÉ MĚSTO, PREZENTACE ŘEŠENÍ K DOSAŽEN ENÍ POLITICKÝCH CÍLŮC OBCÍ V OBLASTI BEZPEČNOSTI Ing. Josef KOCOUREK PŘECHODY PRO CHODCE Nehodovost chodců
Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb.
Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb. Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích Účinnost od 01.01.2016 Aktuální verze 294 VYHLÁŠKA ze dne 27. října 2015, kterou se provádějí
DOPRAVA V KLIDU ÚVODEM SOUČASNÁ SITUACE
DOPRAVA V KLIDU ÚVODEM Z dlouhodobého výzkumu vyplývá, že vozidlo se průměrně pohybuje 10% času a zbylých 90% je dočasně nebo trvale odstaveno. Z toho plynou velké plošné nároky pro dopravu v klidu. Velký
Na workshopu byly projednány základní tematické okruhy týkající se metodiky preference autobusů/trolejbusů.
Závěrečná zpráva z Workshopu k metodice preference BUS pořadatel: ČVUT v Praze Fakulta dopravní, Regionální organizátor Pražské integrované dopravy místo: ČVUT v Praze Fakulta dopravní, budova Florenc,
DSA Dopravní stavby obor A
Dopravní stavby obor A ČVUT v Praze, Fakulta stavební, Katedra železničních staveb Marek Pýcha, Štěpán Verner 1. Úvod Pomůcka slouží jako podklad pro cvičení týkající se železniční části předmětu 136.
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU Úplné znění účinné od 1. července 2010 Změny účinné od 1. července 2010 (podle novely provedené zákonem č. 227/2009 Sb.) jsou v tomto úplném znění zákona zvýrazněny následovně:
DOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky
2 Základní předpisy pro křižovatky DOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích (Silniční zákon) Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních
Kapacita neřízených úrovňových křižovatek TP 188. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Kapacita neřízených úrovňových křižovatek TP 188 Ing. Michal Dorda, Ph.D. Literatura k problematice Tato prezentace byla zpracována podle: TP 188 Posuzovaní kapacity neřízených úrovňových křižovatek. V
Cyklostezky nejen pro cyklisty, aneb jak se na nich správně chovat?
Cyklostezky nejen pro cyklisty, aneb jak se na nich správně chovat? Právní ukotvení cyklistických stezek vychází ze zákona č. 13/1997, Sb., o pozemních komunikacích, v platném znění a ze zákona č. 361/2000
Okružní křižovatky. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Okružní křižovatky Ing. Michal Dorda, Ph.D. Okružní křižovatky Okružní křižovatky se budují tam, kde: Je třeba snížit závažnost dopravních nehod. Je tvarem okružní křižovatky nutné např. zdůraznit konec
Bezpečné cesty do školy 2015 -ZŠ a MŠ Praha 8 Ďáblice, U Parkánu 17
Bezpečné cesty do školy 2015 STUDIE Zodp. projektant: Profese: Vypracovala: Kontroloval: Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA doprava Dita Zemanová Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA Umístění stavby: Praha 8 - Ďáblice
5) [2 b.] Smíte jako řidič vozidla z výhledu v dané situaci vjet na tento železniční přejezd?
![5) [2 b.] Smíte jako řidič vozidla z výhledu v dané situaci vjet na tento železniční přejezd?](/thumbs/38/17951107.jpg "5) [2 b.] Smíte jako řidič vozidla z výhledu v dané situaci vjet na tento železniční přejezd?")
Test: 05.06.2013 08:21 (číslo 1) 1 z 7 1) [2 b.] "Nemotorové vozidlo" je: a) vozidlo pohybující se pomocí lidské nebo zvířecí síly, například jízdní kolo, ruční vozík nebo potahové vozidlo. b) pouze potahové
STUDIE ÚPRAVY OKOLÍ PŘECHODU PRO CHODCE PŘED ZŠ V PRAZE KLÁNOVICÍCH
České vysoké učení technické v Praze FAKULTA DOPRAVNÍ http://www.fd.cvut.cz STUDIE ÚPRAVY OKOLÍ PŘECHODU PRO CHODCE PŘED ZŠ V PRAZE KLÁNOVICÍCH Listopad 2009 Odpovědný řešitel: Řešitel: Ing. Josef Kocourek,
Komunikace pro chodce a cyklisty (na MK)
Komunikace pro chodce a cyklisty (na MK) přednáška č.9 PAPM Provoz a projektování místních komunikací OPATŘENÍ K OCHRANĚ CHODCŮ: dodržet bezpečnostní odstup (b.o.) dostatečně dimenzovat plochy pro pěší
Příloha č. 2. Vybrané paragrafy ze zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích s komentářem, týkajícím se problematiky dopravní výchovy
Příloha č. 2 Vybrané paragrafy ze zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích s komentářem, týkajícím se problematiky dopravní výchovy Příloha č. 2: Vybrané paragrafy ze zákona č. 361/200
Audit bezpečnosti pozemních komunikací. Místo pro přecházení, silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce
Audit bezpečnosti pozemních komunikací Místo pro přecházení, silnice I/35, křižovatka se silnicí III/01873 u Hrachovce únor 2014 OBSAH Obsah... 2 1. ÚVOD... 3 1.1. Identifikace zhotovitele... 3 1.2. Obsah
DOKUMENTACE KE STAVEBNÍMU POVOLENÍ BEZPEČNÝ CHODNÍK BENÁTKY PD
GREGOR CZ PROJEKCE A INŽENÝRSKÉ PRÁCE INŽENÝRING A DOTAČNÍ MANAGEMENT REALIZACE STAVEB Tel.: 566 620 215, e-mail: projekce@irgzr.cz DOKUMENTACE KE STAVEBNÍMU POVOLENÍ BEZPEČNÝ CHODNÍK BENÁTKY PD B.4. BILANCE
11.12.2011. Pravý odbočovací pruh PŘÍKLAD. Místní sběrná komunikace dvoupruhová s oboustranným chodníkem. L d s 10
11.1.011 SMK Příklad PravýOdbočovací.ppt SILNIČNÍ A MĚSTSKÉ KOMUNIKACE programu č.3 B Návrhstykovékřižovatky s pravým odbočovacím pruhem Návrh křižovatky: Nakreslete ve vhodném měřítku situační výkres
DODATKOVÉ TABULKY. Počet (č. E 1) Dodatková tabulka Počet (č. E 1) vyznačuje počet ve vazbě na dopravní značku, pod níž je dodatková tabulka užita.
DODATKOVÉ TABULKY Podle 63 odst. 1 písm. f) zákona o silničním provozu dodatkové tabulky zpřesňují, doplňují nebo omezují význam dopravní značky, pod kterou jsou umístěny Počet (č. E 1) Dodatková tabulka
PEXESOVÁ LIGA. Projekt pro žáky I. stupně Základních škol, zaměřený na nácvik chování a řešení dopravních situací dětí na pozemních komunikacích.
PEXESOVÁ LIGA Projekt pro žáky I. stupně Základních škol, zaměřený na nácvik chování a řešení dopravních situací dětí na pozemních komunikacích. Děti se formou obrázkové hry PE-XE-SO seznámí s některými
VYHLÁŠKA. ze dne 27. října 2015, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích ČÁST PRVNÍ ÚPRAVA PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla na pozemních komunikacích, nahradila s účinností od 1. ledna 2016 vyhlášku č. 30/2001 Sb. Dopravní značky, světelné signály apod. jsou přehledně uspořádány
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU úplné znění účinné od 7. listopadu 2014 Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění zákona č.
Ve městě je vhodné vytvářet prostředí, které pohyb přiměřeně zvolní a zklidní.
Uspořádání Uspořádání 59 Uspořádání veřejného prostranství musí vycházet z celkové kompozice prostoru, která zohledňuje funkční potřeby a jejímž cílem je pobytová kvalita místa. Ve městě je vhodné vytvářet
Aktualizace druhého vydání TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích
Aktualizace druhého vydání TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích Ing. Pavel Tučka, Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. 1. Úvod Koncem loňského roku byla dokončena aktualizace technických
4) [2 b.] Mám, jako řidič automobilu z výhledu, za povinnost dát vozidlu přijíždějícímu zprava přednost v jízdě?
![4) [2 b.] Mám, jako řidič automobilu z výhledu, za povinnost dát vozidlu přijíždějícímu zprava přednost v jízdě?](/thumbs/34/16981900.jpg "4) [2 b.] Mám, jako řidič automobilu z výhledu, za povinnost dát vozidlu přijíždějícímu zprava přednost v jízdě?")
C_E-28082006-114523-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C+E 1 z 7 1) [2 b.] Provozovatel vozidla je: a) Vlastník vozidla nebo jiná fyzická nebo právnická osoba, která je zmocněna vlastníkem vozidla k provozování
401. Může řidič vozidla z výhledu vjet na železniční přejezd? + a) Ne. b) Ano.
500420 odd. Vzdělávání - Tramvaje PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU - soubor otázek str. 18 401. Může řidič vozidla z výhledu vjet na železniční přejezd? + a) Ne. b) Ano. 402. Jste řidičem vozidla z výhledu.
Studie zklidnění dopravy
Objednatel: Obec Dobřejovice Na Návsi 26, 251 01 Říčany Studie zklidnění dopravy 1. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Zhotovitel: CITYPLAN spol. s r. o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1 tel.: 221 184 304, 221 184 309, fax:
KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení. Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda:
KŘIŽOVATKY Úrovňové křižovatky (neokružní). Společná ustanovení KŘIŽ 02 Úrovňové obecně.ppt 2 Uspořádání úrovňové křižovatky závisí na tom, zda: přednost v jízdě není upravena dopravním značením (platí
361/2000 Sb. ZÁKON. Strana 1 / 154. ze dne 14. září 2000 o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů. (zákon o silničním provozu)
361/2000 Sb. ZÁKON ze dne 14. září 2000 o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu) Změna: 60/2001 Sb. Změna: 478/2001 Sb. Změna: 62/2002 Sb. Změna: 311/2002
ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST STUDIE
ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST STUDIE BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL VYPRACOVAL ÚSEK/OBEC KRAJ Chrast u Chrudimi Pardubický ODPOVĚDNÝ PROJEKTANT projektová a inženýrská
KOMPLEXNÍ REVITALIZACE VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ VE VÉSCE
REGIONÁLNÍ AGENTURA PRO ROZVOJ STŘEDNÍ MORAVY O B E C D O L A N Y KOMPLEXNÍ REVITALIZACE VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ VE VÉSCE SO 102 MÍSTNÍ KOMUNIKACE OSTATNÍ DOKUMENTACE PRO PROVÁDĚNÍ STAVEB ZPRACOVATEL: STAVEBNÍK:
Dopravní studie Teplice - Trnovany, úpravy na místních komunikacích v rámci projektu "Do školy bez rizika" - 1 -
Dopravní studie Teplice - Trnovany, úpravy na místních komunikacích v rámci projektu "Do školy bez rizika" - 1 - PRŮVODNÍ ZPRÁVA DOPRAVNÍ STUDIE TEPLICE - TRNOVANY RNOVANY, ÚPRAVY NA MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍCH
SILNIČNÍ A MĚSTSKÉ KOMUNIKACE Úvod STABILNÍ MOBILNÍ
SILNIČNÍ A MĚSTSKÉ KOMUNIKACE Úvod SMK 01 Úvod.ppt 2 Základní předpisy Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích (Silniční zákon) Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích
5. Nehody podle druhu, příčin a způsobu zavinění
5. Nehody podle druhu, příčin a způsobu zavinění V roce 2011 zavinili řidiči motorových vozidel 83 % dopravních nehod Dominantní postavení mezi viníky dopravních nehod mají podle očekávání řidiči motorových
MÍSTNÍ KOMUNIKACE. (příprava přednášek)
MÍSTNÍ KOMUNIKACE (příprava přednášek) 6 MÍSTNÍ KOMUNIKACE Místní komunikace jsou součástí sítě pozemních komunikací. Z právního hlediska definuje místní komunikace zákon č. 13/1997 Sb. - Zákon o pozemních
PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV
09-32 PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV ZÁŘÍ 2009 ANOTACE Projekt Bezpečné cesty do školy je zaměřen na zmapování všech přístupových cest do školy
SBIÂRKA ZAÂ KONUÊ. RocÏnõÂk 2006 CÏ ESKAÂ REPUBLIKA. CÏ aâstka 152 RozeslaÂna dne 11. rï õâjna 2006 Cena KcÏ 49,50 OBSAH:
RocÏnõÂk 2006 SBIÂRKA ZAÂ KONUÊ CÏ ESKAÂ REPUBLIKA CÏ aâstka 152 RozeslaÂna dne 11. rï õâjna 2006 Cena KcÏ 49,50 OBSAH: 465. UÂ plneâ z neïnõâ zaâkona cï. 361/2000 Sb., o provozu na pozemnõâch komunikacõâch
Revize přechodů pro chodce, silniční vegetace a dopravního vyznačení obcí
Revize přechodů pro chodce, silniční vegetace a dopravního vyznačení obcí Bezpečnost zdravotně postižených účastníků pěšího provozu na pozemních komunikacích Revize přechodů pro chodce na silnicích I.,
P A R L A M E N T Č E S K É R E P U B L I K Y. 4. volební období 576/3. Pozměňovací návrhy
P A R L A M E N T Č E S K É R E P U B L I K Y P o s l a n e c k á s n ě m o v n a 2004 4. volební období 576/3 Pozměňovací návrhy vládnímu návrhu zákona, kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu
Návrh signálního plánu pro světelně řízenou křižovatku. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Návrh signálního plánu pro světelně řízenou křižovatku Ing. Michal Dorda, Ph.D. Použitá literatura TP 81 Zásady pro navrhování světelných signalizačních zařízení na pozemních komunikacích. TP 235 Posuzování
C. Souhrnná technická zpráva Obsah
C. Souhrnná technická zpráva Obsah 1. Popis stavby... 3 a) Zdůvodnění výběru stavebního pozemku... 3 b) Zhodnocení staveniště... 3 c) Zásady urbanistického, architektonického a výtvarného řešení... 3 d)
Vodorovné dopravní značky. Název, význam a užití
Příloha č. 8 k vyhlášce č. 294/2015 Sb. Vodorovné dopravní značky 1. Podélné čáry V la Vlb Podélná čára souvislá Značka se pouz1va zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.B ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové
ČSN 73 6110 PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ, ZMĚNA 1, OPRAVA 1
PROJEKTOVÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ PRAHA 2013 ČSN 73 6110 PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ, ZMĚNA 1, OPRAVA 1 Ing. Luděk Bartoš bartos@edip.cz 1/17 původní norma z roku 1986 revize z ledna 2006 připomínky
II. znalostní test zaměřený na dopravní výchovu a bezpečnost v dopravě
II. znalostní test zaměřený na dopravní výchovu a bezpečnost v dopravě SPRÁVNÉ ŘEŠENÍ 1) Na koloběžce a bruslích a) jsem cyklista, můžu jezdit jedině po silnici, na chodník nesmím, b) jsem chodec, můžu
ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY. Michal Radimský
ÚROVŇOVÉ KŘIŽOVATKY Michal Radimský OBSAH PŘEDNÁŠKY: Definice, normy, názvosloví Rozdělení úrovňových křižovatek Zásady pro návrh křižovatek Návrhové prvky úrovňových křižovatek Typy úrovňových křižovatek
PREFERENCE MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V HL.M.PRAZE. ing. Jiří Vodrážka, DPP
PREFERENCE MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V HL.M.PRAZE ing. Jiří Vodrážka, DPP PREFERENCE MHD základní údaje Projekt preference městské hromadné dopravy v Praze Na základě schváleného programu preference MHD
Dopravní značky 4. část
Dopravní značky 4. část Příkazové značky (1) Příkazové značky jsou a) "Kruhový objezd" (č. C 1), která přikazuje jízdu po křižovatce s kruhovým objezdem ve směru šipek na značce zobrazených; značka je
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU
ZÁKON O SILNIČNÍM PROVOZU Úplné znění účinné od 1. července 2010 2 Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění zákona č.
Kategorie pozemních komunikací dle ČSN
Kategorie pozemních komunikací dle ČSN Publikováno: 7. 3. 2007 Vlastník silnic Vlastníkem dálnic a silnic I. třídy (včetně rychlostních silnic) je stát a tyto komunikace spravuje ŘSD. Vlastníkem silnic
DOPRAVNÍ VÝCHOVA - TESTOVÉ OTÁZKY II
DOPRAVNÍ VÝCHOVA - TESTOVÉ OTÁZKY II 1) Cyklista odbočující vlevo, musí dát přednost v jízdě a) všem vozidlům jedoucím v obou směrech b) jen protijedoucím tramvajím a motorovým vozidlům c) všem protijedoucím
MOTIVACE ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE OSTATNÍ CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE
MOTIVACE 1 ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC OSTATNÍ 2014 OBJEDNATEL STATUTÁRNÍ MĚSTO ČESKÉ BUDĚJOVICE NÁMĚSTÍ
F2.1 - Technická zpráva
F2.1 - Technická zpráva Revitalizace středu města Havlíčkův Brod SO 01 - Zpevněné plochy Havlíčkovo náměstí Dokumentace pro stavební povolení Identifikační údaje: Stavba Název stavby: Stavební objekt:
Výchova ke zdraví BESIP
VY III/2 INOVACE 63 Tělesná výchova Výchova ke zdraví BESIP Autor DUM Mgr. Jarmila Kesnerová, s využitím publikace Dopravní výchova pro 4. a 5. ročník ZŠ Datum (období) vzniku DUM Ročník a typ školy ŠVP
MAGISTRÁT MĚ STA OLOM OUCE ODBOR STAVEBNÍ oddělení územně správní Hynaisova 34/10, 779 00 Olomouc
MAGISTRÁT MĚ STA OLOM OUCE ODBOR STAVEBNÍ oddělení územně správní Hynaisova 34/10, 779 00 Olomouc Spisový znak 328, skartační znak/skart. lhůta A/5 Č. j. SMOL/242323/2015/OS/US/Sem V Olomouci 21.12.2015
Studie cyklistické stezky Nový Jičín
Studie cyklistické stezky Nový Jičín Objednatel: Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1, 741 01 Nový Jičín IČ: 00298212 Zhotovitel: UDIMO, spol. s r.o. Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava IČ: 44740069 Ostrava,
ODEHNAL PROJEKT s.r.o. projektová a inženýrská činnost, 9. května 11, Blansko
ODEHNAL PROJEKT s.r.o. projektová a inženýrská činnost, 9. května 11, Blansko 1. TECHNICKÁ ZPRÁVA Rekonstrukce místní komunikace ul. Olšovecká JEDOVNICE KVĚTEN 2015 Obsah str. a) Identifikační údaje objektu......
ZVÝRAZNĚNÍ ZAČÁTKU OBCE
DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU 1.1.A DOPRAVNÍ OSTRŮVEK S VYCHÝLENÍM JEDNOHO SMĚRU Umístění Rozměr Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky Nutné podmínky pro umístění
Opatření ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu ve Slavonicích
Opatření ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu ve Slavonicích Slavonice zastavěné území Zpomalení dopravy na příjezdu do města od Starého Hobzí jedná se o území města, ve kterém je zvýšený pohyb chodců,
9.1.2015 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014
DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014 CELKOVÉ NÁSLEDKY DOPRAVNÍCH NEHOD CELKEM DN USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO HMOTNÁ ŠKODA (*100 Kč) ALKOHOL (u viníka DN) OPL (u viníka
INFORMACE o stavu bodového systému v České republice PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY
INFORMACE o stavu bodového systému v České republice PŘESTUPKY A TRESTNÉ ČINY Rok 2015 Obsah Návod Ministerstva dopravy Jak nedostat body 3 Souhrn a evidence jednání podle jednotlivých zákonů. 4 Srovnání
Obecnou úpravou stanoví pravidla pro předjíždění zákon č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů.
Předjíždění Obecnou úpravou stanoví pravidla pro předjíždění zákon č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů. 17 Předjíždění (1) Předjíždí se vlevo. Vpravo se předjíždí vozidlo, které mění směr jízdy
Veřejné projednání - studie rekonstrukce ulice Štramberská Štefánikova a přilehlých veřejných prostranství 2007-02-22
Veřejné projednání - studie rekonstrukce ulice Štramberská Štefánikova a přilehlých veřejných prostranství 2007-02-22 Projednání zahájila Mgr. Chalúpková v 16:30, uvedla zástupce města a firmy zpracovávající
ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH.
ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH. Petr Lněnička, Sjednocená organizace nevidomých a slabozrakých ČR Metroprojekt
Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.
MINISTERSTVO DOPRAVY ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ VZOROVÉ LISTY STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ VL 3 KŘIŽOVATKY SCHVÁLENO MD OPK Č.J. 18/2012-120-TN/1 ZE DNE 1. 3. 2012 S ÚČINNOSTÍ OD 1. 4. 2012 SE SOUČASNÝM
Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, byl novelizován zákonem č. 48/2016 Sb. Změny vstupují v účinnost od 20. února 2016.
Zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, byl novelizován zákonem č. 48/2016 Sb. Změny vstupují v účinnost od 20. února 2016. 2 Mezi nemotorová vozidla patří i přípojné vozidlo znění účinné do 19. února
60a Užívání osobního přepravníku
60a Užívání osobního přepravníku (1) Na osobním přepravníku se samovyvažovacím zařízením nebo obdobném technickém zařízení (dále jen osobní přepravník ) se lze na chodníku, stezce pro chodce, stezce pro
ŠKOLENÍ ŘIDIČŮ. Novinky a změny k (zákon č. 48/2016 Sb.)
ŠKOLENÍ ŘIDIČŮ Novinky a změny k 20. 2. 2016 (zákon č. 48/2016 Sb.) Co se mění? Zákonem č. 48/2016 Sb. je novelizován zákon o provozu na pozemních komunikacích (č. 361/2000 Sb.). Podstata úprav Hlavní
Okružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové
OBSAH Obsah... 1 KLÍČOVÁ DATA... 2 ZÁSADNÍ Rozpory s platnými technickými předpisy... 3 Ostatní závady... 12 1 OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA U KORUNY V HRADCI KRÁLOVÉ Ing. Pavel Řehák, 2015 Tento dokument popisuje
SO 101 Rekonstrukce silnice
Most 72/ Medový Újezd (SO 0 Rekonstrukce silnice) OBSAH: SO 0 Rekonstrukce silnice IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2. Stavba... 2.2 Objednatel... 2.3 Zhotovitel dokumentace... 2 2 ÚVOD... 3 3 ŘEŠENÍ DOPRAVY PO
DOPRAVNÍ INŽENÝRSTVÍ
VYSOKÉ UENÍ TECHNICKÉ V BRN FAKULTA STAVEBNÍ ING. MARTIN SMLÝ DOPRAVNÍ INŽENÝRSTVÍ MODUL 4 ÍZENÉ ÚROVOVÉ KIŽOVATKY ÁST 1 STUDIJNÍ OPORY PRO STUDIJNÍ PROGRAMY S KOMBINOVANOU FORMOU STUDIA Dopravní inženýrství
TEXTOVÁ ČÁST 66 6 návrh úprav náměstí Svobody ve Znojmě Současný stav Severní část znojemského centra je typickým produktem předchozích 40-50 let urbanistické bezradnosti a plánovacích deformací m.j. způsobených
Otázky platné od 1.1.2014
Kontrolní otázky podle zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů 1. Při přepravě dítěte vozidlem
Letovice. Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky. I/43 směr Svitavy
Silnice I/43, II/365 a III/3744 Okružní křižovatka a přilehlé úseky okružní křižovatka + upravený úsek I/43 směr Svitavy I/43 směr Brno Letovice 1. Celková situace Sledovaná čtyřramenná okružní křižovatka
Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK
Navrhování křižovatek Přednáška č. 4 NAVRHOVÁNÍ KŘIŽOVATEK 1. ZÁSADY NÁVRHU KŘIŽOVATKY Návrhové období 20 let od uvedení křižovatky do provozu, pokud orgány státní správy a samosprávy nestanoví jinak.
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Náměstí Krále Jiřího 6, 350 02 Cheb, tel. 354 436 328, fax 354 535 179, email : info@dsva.cz, www.dsva.cz
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Projektant : Zodpovědný projektant : Zhotovitel : Vypracoval : Hlavní projektant : Rudolf Jónás Ing. Petr KRÁL MěÚ : Tachov Kraj : Plzeňský Datum : 11/2015 Stavebník : Přimda, náměstí
SBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA
Ročník 2015 SBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA Částka 122 Rozeslána dne 9. listopadu 2015 Cena Kč 210,- O B S A H: 294. Vyhláška, komunikacích Strana 3730 Sbírka zákonů č. 294 / 2015 Částka 122 294 VYHLÁŠKA
Transformace pobytových sociálních služeb Zašová, V. etapa - Chráněné bydlení, Vsetín - Rokytnice
Objekty : SO 03 - Hrubé terénní úpravy SO 04 - Zpevněné plochy SO 08 - Sadové úpravy SO 09 - Oplocení Stavba : Transformace pobytových sociálních služeb Zašová, V. etapa - Chráněné bydlení, Vsetín - Rokytnice
Výstražné dopravní značky. Název, význam a užití
Příloha č. 1 k vyhlášce č. 294/2015 Sb. Výstražné dopravní značky Číslo A la Zatáčka vpravo Značka upozorňuje na zatáčku (směrový oblouk) vpravo, jehož A lb Zatáčka vlevo Značka upozorňuje na zatáčku (směrový
DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ
DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ PŘECHOD PRO PĚŠÍ NA SILNICI II/110 ULICE TÁBORSKÁ V BENEŠOVĚ OBSAH : 1. Textová část - Technická zpráva 2. Výkresová část DIO - I.etapa DIO - II.etapa Benešov 09/2011 Zpracovatel
TP 188 POSUZOVÁNÍ KAPACITY KŘIŽOVATEK A ÚSEKŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
TP 188 POSUZOVÁNÍ KAPACITY KŘIŽOVATEK A ÚSEKŮ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ EDIP s.r.o. Ing. Jan Martolos, Ph.D. Ing. Luděk Bartoš, Ph.D. 28.5.2019, Hotel Olympik Congress, Praha 8 TP PRO POSUZOVÁNÍ KAPACITY Projekt
V. ZÁKLADNÍ PARAMETRY VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE
V. ZÁKLADNÍ PARAMETRY VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE V.1. NÁVRH HIERARCHIE STÁVAJÍCÍ A VÝHLEDOVÉ SILNIČNÍ SÍTĚ KRAJE V dokumentu bylo potřebné stanovit hierarchii silniční sítě, přičemž stávající rozdělení
361/2000 Sb. ZÁKON. ze dne 14. září 2000 o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu) ČÁST PRVNÍ
Změna: 60/2001 Sb. Změna: 478/2001 Sb. Změna: 62/2002 Sb. Změna: 311/2002 Sb., 320/2002 Sb. Změna: 436/2003 Sb. Změna: 53/2004 Sb. Změna: 229/2005 Sb. Změna: 76/2006 Sb. Změna: 411/2005 Sb., 226/2006 Sb.
Vláda nařizuje podle 133b odst. 2 zákona č. 65/1965 Sb., zákoník práce, ve znění zákona č. 155/2000 Sb.:
11/2002 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 14. listopadu 2001, kterým se stanoví vzhled a umístění bezpečnostních značek a zavedení signálů Změna: 405/2004 Sb. Vláda nařizuje podle 133b odst. 2 zákona č. 65/1965
FAKULTA DOPRAVNÍ. Ústav dopravních systémů. Listopad 2008. České vysoké učení technické v Praze. Konviktská 20, 110 00 PRAHA 1 http://www.fd.cvut.
České vysoké učení technické v Praze FAKULTA DOPRAVNÍ http://www.fd.cvut.cz Vypracování dopravní studie okolí ZŠ Praha 9 Kyje dle požadavků objednatele, na základě projektu Na zelenou tam i zpět, chceme