ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST STUDIE

Transkript

1 ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST STUDIE BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL VYPRACOVAL ÚSEK/OBEC KRAJ Chrast u Chrudimi Pardubický ODPOVĚDNÝ PROJEKTANT projektová a inženýrská činnost ve výstavbě seiner.wz.cz, HynekSeiner@seznam.cz tel.: , IČ NÁZEV AKCE MĚŘÍTKO Č. ZAKÁZKY 09/22 STUPEŇ studie FORMÁT DATUM 09/09 OBJEKT Zpevnění plochy, dopravní řešení ČÍSLO PŘÍLOHY PARÉ Č: NÁZEV PŘÍLOHY Studie OBJEDNATEL ZŠ Chrast U Pošty 5, Chrast

2 ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST STUDIE TEXTOVÁ ČÁST BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL VYPRACOVAL ÚSEK/OBEC KRAJ Chrast u Chrudimi Pardubický ODPOVĚDNÝ PROJEKTANT projektová a inženýrská činnost ve výstavbě seiner.wz.cz, HynekSeiner@seznam.cz tel.: , IČ NÁZEV AKCE MĚŘÍTKO Č. ZAKÁZKY 09/22 STUPEŇ studie FORMÁT DATUM OBJEKT Zpevnění plochy, dopravní řešení ČÍSLO PŘÍLOHY PARÉ Č: NÁZEV PŘÍLOHY Textová část OBJEDNATEL ZŠ Chrast U Pošty 5, Chrast

3 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 1/9 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE TEXTOVÁ ČÁST AKCE KRAJ : Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast : Pardubický OBEC STAVEBNÍ ÚŘAD CHARAKTER STAVBY STUPEŇ PD : Chrast : Chrast (civilní) Chrudim (speciální) : Dopravní stavby Stavební úpravy Sudie KATASTRÁLNÍ ÚZEMÍ OBJEDNATEL : Chrast u Chrudimi Horka : ZŠ Chrast PROJEKTANT : Erno Košťála Pardubice IČ: tel: hynekseiner@seznam.cz, projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

4 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 2/9 2. POPIS STÁVAJÍCÍHO STAVU 2.1. NEBEZPEČNÁ MÍSTA VYTIPOVANÁ ŽÁKY ŠKOLY: 1) Prostor před ZUŠ chybí přechod 2) Přechod před Českou Spořitelnou nepřehledný, projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

5 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 3/9 3) Přechod k bývalému kinu od Skutče špatně viditelný, projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

6 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 4/9 4) Absence přechodu pro chodce v ulici Tyršova (ani u vyústění čtvrti Čeperka a ul. 9. května), dále přechody v ulici Tylova, 5. května, Osady Ležáků, Jiráskova a Boženy Němcové, projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

7 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 5/9 5) Špatně viditelný přechod přes II/355 směr Horka, obecně nebezpečná křižovatka II/358 a II/355 6) Špatný povrch komunikace II/355 v úseku Horka Chrast, projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

8 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 6/9 7) Přechod u cukrárny vysoká rychlost projíždějících vozidel (místo tragické nehody květen 2008) 2.2. DALŠÍ MÍSTA VYTIPOVANÁ AUTOREM STUDIE 8) Příliš široká a rovná ulice U Pošty vede přímo kolem školy na náměstí., projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

9 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 7/9 9) Absence jakýchkoliv zklidňujících prvků na vjezdech do města (např. vjezdové brány). 10) Nepoměr šířky vozovky a chodníků 11) Malá přehlednost křižovatek, žádná v celém městě není řešena jako okružní 12) Nepřehledná situace v oblasti náměstí a autob. nádraží, dlouhé a nepřehledné přechody (u MÚ) 2.3. INTENZITY DOPRAVY Výsledky oficiálního sčítání dopravy ŘSD z roku 2005: č. úsek T.N. Os. Mot. Celkem prům./24 hod (Slatiňany Chrast) (Chrast - Podlažice) (Horka - Chrast) x s 358 (Chrast - Hrochův Týnec) Výsledky sčítání žáky školy z června 2009: V příadě, že počítáme, že v hodině 7:00 8:00 projede cca 1/11 vozidel za den ukazuje výsledek sčítání dopravy na cca 20% nárůst oproti roku Zároveň hodnoty Tyršova u cukrárny a před bývalým kinem prokazují seriózní přístup žáků a vysokou spolehlivost sčítání PROBLÉMOVÁ MÍSTA V OKOLNÍCH VESNICÍCH Zaječice: Vysoká rychlost projíždějících vozidel, zejména u autobusové zastávky Horka: Nepřehledná křižovatka u hostince (přestavbu na okružní křižovatku již řeší ve fázi studie Ing. Kolmaš) Absence opatření pro pěší/cyklisty, vhodná by byla cyklostezka směr Chrast. Bítovany: Především nepřehlednost, úzký most. Chacholice: Nepřehlednost, špatné rozhledové poměry, bujná vegetace, vysoká rychlost projíždějících vozidel., projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

10 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 8/9 Zájezdec: Nepřehlednost, špatné rozhledové poměry, bujná vegetace, vysoká rychlost projíždějících vozidel. Přestavlky: Nepřehledná autobusová zastávka (v zatáčce, frekventovaná nepřehledná křižovatka), absence přechodů. Řestoky: Nepřehledná křižovatka v centru vesnice, špatné rozhledové poměry stávajícího přechodu pro chodce. Hroubovice: Chybí přechod k autobusové zastávce. Podlažice: Není přechod u autobusové zastávky. 3. NÁVRHY NA ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI Stavbu není časově vázána na okolní výstavbu ULICE U POŠTY, OKOLÍ ŠKOLY, VYÚSTĚNÍ NA NÁMĚSTÍ Obousměrná komunikace, bez zklidňujících prvků, poměrně malé intenzity dopravy. Svádí k rychlé jízdě i zkracování cesty pro tranzitní dopravu ve směru Podlažice Horka a naopak. Z tohoto důvodu je navrženo (viz příloha 03, popř. 02) zjednosměrnění úseku od školy na náměstí označení již od ulice Obce Ležáků jako Zónu tempo 30 vystřídání vyznačených parkovacích stání za účelem zpomalení projíždějících vozidel osazení zpomalovacích prahů (provizorně montovaných, vzhledově stavebně provedených) Tyto navržené stavební úpravy pomáhají řešit ad 2) a ad 8) PROSTOR NÁMĚSTÍ A KŘIŽOVATKY II/358 A II/355 Největšími problémy jsou vysoká rychlost projíždějících vozidel, nepřehlednost, špatné rozhledivé poměry na některých přechodech, stejně jako jejich délka. Velmi nepřehledná je křižovatka II/355 a II/358. Jsou navržena následující opatření: Zkrácení přechodu k bývalému kinu a u parkoviště MÚ stavebními úpravami ostrůvku (viz příloha 03). Dále označení tohoto přechodu ve směru od Skutče již před vjezdem na náměstí zřetelně dopravní značkou na žlutém reflexním podkladě. Těsně před přechodem provést optickpu psychologickou brzdu v kombinaci s povrchem odlišné barvy asfaltu. - drobnou stavební úpravou (přeložením obruba u ZŠ) vznikne možnost vyznačit přechod od ZUŠ ke kostelu. Zkrácení přechodu před kostelem pomocí vysazené chodníkové plochy. Obdobnou stavební úpravou (přeložením obruba u ZŠ) vznikne možnost vyznačit přechod od ZUŠ ke kostelu. Zřízení mini-okružní křižovatky silnic II/355 a II/358. Stávající zástavba umožňuje zřízení křižovatky o průměru 22 m, dostatečná kapacita takovéto křižovatky je prověřena např. v Pardubicích před restaurací U Kalvodů s intenzitami provozu vozidel denně včetně několika linek MHD. Pro prověření funkčnosti je možný provést tuto nejprve provizorně montovanou, po ověření funkčnosti definitivními úpravami např. žulovou dlažbou., projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

11 Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast strana 9/9 Pro přepravu nebezpečného nákladu je nutné zachovat veškeré ostrůvky jako podmínečně pojížděné. Posun a zkrácení přechodu u cukrárny, rozšíření chodníku a zeleně na úkor vozovky v souvislosti s výstavbou MiniOK zanikne potřeba odbočovacího pruhu vlevo, vozovku je tedy možné zúžit na 6,5 m a na její úkor zvýšit podíl plochy vyhrazené pro chodníky a zeleň. Veškeré přechody je doporučeno nasvětlit dle ČSN ZŘÍZENÍ PŘECHODŮ NA OSTATNÍCH KOMUNIKACÍCH Žáci ZŠ upozornili na absenci přechodů v ulici Tyršova (ani u vyústění čtvrti Čeperka a ul. 9. května), dále přechody v ulici Tylova, 5. května, Osady Ležáků, Jiráskova a Boženy Němcové. Navržení nových přechodů je možné prakticky kdekoliv, pokud budou dodrženy rozhledové poměry ČSN Dále nenutné dodržet maximální délku přechodů (7,50 - lépe 6,50 m) a provést jejich nasvětlení. V místech, kde toto nebude možné dodržet, popřípadě pouze za cenu vysokých finančních nákladů je doporučeno navrhnout pouze tzv. místo pro přecházení. 3.4 CHODNÍK A STEZKA PRO PĚŠÍ A CYKLISTY Z OBCE HORKA V obci Horka je navrženo zřízení chodníku (společně se zatrubněním stávajícího odvodňovacího příkopu II/355). Chodník je navržen ze zámkové dlažby tl. 60 mm, na straně k vozovce do silniční obruba ABO s vodící bílou betonovou předlažbou, na opačné straně s chodníkovou obrubou tapu např. BEST Parkan. V extravilánovém úseku je navržena stezka pro pěší a cyklisty z asfaltového betonu jemnozrnného odvodněná vyspárováním na okolní terén. Šířka stezky pro pěší a cyklisty je navržena 3,0 m. 3.5 NÁVRHY OSTATNÍ (V DELŠÍM ČASOVÉM HORIZONTU) Vjezdové brány na příjezdu do Chrasti po II/358 a II/355 Přestavba křižovatky s komunikací III. třídy směr Horka (ve směru od Chrudimi) Osazení stacionárních radarů. Ve vybraných obytných čtvrtích zřízení obytných zón nebo zón Tempo VÝCHOZÍ PODKLADY Místní šetření 08/2009 Sčítání dopravy provedené žáky školy 06/2009 Oficiální sčítání dopravy ŘSD 2005 ČSN Navrhování místních komunikací ČSN Projektování silnic a dálnic TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací TP 65 Zpomalovací prahy TP 135 Navrhování okružních křižovatek V Pardubicích, září 2009 Vypracoval:, projektová a inženýrská činnost ve výstavbě

12 ŠIRŠÍ VZTAHY 1 : DOPORUČENO VÝHLEDOVĚ MOK ÚPRAVA NÁMĚSTÍ VIZ PODROBNÁ SITUACE ÚSEK ZŠ - NÁMĚSTÍ ZJEDNOSMĚRNIT IP 25a ZÓNA "TEMPO 30" ZA ZŠ STAŇKOVA (ULICE ČS ARMÁDY) V PARDUBICÍCH 30 MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHU A BUS PŘEDNOST ZPRAVA ZÓNA "TEMPO 30" U POŠTY VIZ PODROBNÁ SITUACE NA VJEZDECH II/355 A II/358 VJEZDOVÉ BRÁNY VJEZDOVÁ BRÁNA - SENICE (OKRES OLOMOUC) CYKLOSTEZKA BZENEC - VRACOV NOVÁ STEZKA PRO PĚŠÍ A CYKLISTY ZA VNĚJŠÍ HRANOU PŘÍKOPU II/355 V EXTRAVILÁNU JIŽ VYPRACOVANÁ STUDIE OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKY (Ing. KOLMAŠ) CHODNÍK + ZATRUBNĚNÍ V INTRAVILÁNU OBCE HORKA ZÚŽENÍ A ZVÝŠENÍ PŘECHODU PROTI ZŠ BENEŠOVO NÁMĚSTÍ V PARDUBICÍCH BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL VYPRACOVAL ÚSEK/OBEC KRAJ Chrast u Chrudimi Pardubický ODPOVĚDNÝ PROJEKTANT projektová a inženýrská činnost ve výstavbě seiner.wz.cz, HynekSeiner@seznam.cz tel.: , IČ NÁZEV AKCE MĚŘÍTKO 1 : 5000 Č. ZAKÁZKY 09/22 STUPEŇ studie FORMÁT A1 DATUM OBJEKT Zpevnění plochy, dopravní řešení ČÍSLO PŘÍLOHY PARÉ Č: NÁZEV PŘÍLOHY OBJEDNATEL Situace širších vztahů 1 : 5000 ZŠ Chrast 02 U Pošty 5, Chrast

13 SITUACE 1 : 500 OSAZENÍ "OPTICKÉ PSYCHOLOGICKÉ BRZDY" SČÍTÁNÍ DOPRAVY PROVEDENÉ ŽÁKY ZŠ ŘEŠENÍ HLAVNÍ KŘIŽOVATKY II/355 A II/358 JAKO MINIOKRUŽNÍ MOŽNO V PRVNÍ FÁZI PROVIZORNĚ - "MONTOVANÝMI" OBRUBAMI A PRAHY PO "ODZKOUŠENÍ" DISPOZICE PROVÉST KVALITNÍ STAVEBNÍ ÚPRAVY ZKRÁCENÍ PŘECHODU ROZŠÍŘENÍ CHODNÍKU ZKRÁCENÍ PŘECHODU ZKRÁCENÍ PŘECHODU OSAZENÍ "OPTICKÉ PSYCHOLOGICKÉ BRZDY" BAREVNĚ ODLIŠNÝ ASFALT * DŮRAZNĚ UPOZORNIT UŽ PŘED OBLOUKEM ÚPRAVA A VYZNAČENÍ PŘECHODU VÝRAZNÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY V OKOLÍ ŠKOLY ZJEDNOSMĚRNĚNÍM ÚSEKU A OSAZENÍM RETARDÉRŮ PRAKTICKY ZÚŽENÍ MOŽNO VYUŽÍT PRO PODÉLNÁ STÁNÍ ELIMINOVAT TRANZITNÍ DOPRAVU PŘEZNAČENÍ P/ARKOVIŠTĚ ZA ÚČELEM VYCHÝLENÍ SMĚRU CELOU OBLAST - OD KŘIŽOVATKY S ULICÍ LEŽÁKŮ OZNAČIT JAKO ZÓNU "TEMPO 30" PROVIZORNĚ - MONTOVANÉ ZPOMALOVACÍ PRAHY DEFINITIVNĚ - ZPOMALOVACÍ POLŠTÁŘE ŽULOVOU DLAŽBOU IP25b BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHU A BUS PŘEDNOST ZPRAVA IP25a - NA KŘIŽOVATKU ULIC OBCE LEŽÁKŮ / U POŠTY VYPRACOVAL ÚSEK/OBEC KRAJ NÁZEV AKCE Chrast u Chrudimi Pardubický ODPOVĚDNÝ PROJEKTANT HynekSeiner@seznam.cz projektová a inženýrská činnost ve výstavbě seiner.wz.cz, tel.: , IČ MĚŘÍTKO 1 : 500 Č. ZAKÁZKY STUPEŇ FORMÁT studie A1 DATUM OBJEKT NÁZEV PŘÍLOHY OBJEDNATEL ZŠ Chrast Zpevnění plochy, dopravní řešení Situace 1 : 500 centrální části města ČÍSLO PŘÍLOHY PARÉ Č: 30 S ROZTEČÍ NEOMEZUJÍCÍ AUTOBUSY A CYKLISTY * ALTERNATIVNĚ ZPOMALOVACÍ POLŠTÁŘE S ROZTEČÍ NEOMEZUJÍCÍ AUTOBUSY A CYKLISTY PŘEDNOST ZPRAVA MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHU A BUS 30 PROVIZORNÍ MINIOKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA PARDUBICE - U KALVODŮ INTENZITA cca VOZIDEL DENNĚ VČETNĚ LINEK MHD ZKLIDNĚNÍ PŘECHODU NEOMEZUJÍCÍ ODVODNĚNÍ, CYKLISTY A AUTOBUSY (VYSOKÁ NAD LABEM - OKRES HK) 09/22 03 U Pošty 5, Chrast VYNECHAT STÁNÍ U VJEZDŮ POSUN PŘECHODU PŘÍMO PROTI VCHODU DO CUKRÁRNY, ZKRÁCENÍ ROZŠÍŘENÍ CHODNÍKU / ZELENĚ

14 SITUACE 1 : HORKA 2% NA TERÉN OHUMUSOVÁNÍ tl. 200 mm ~0,75 ZELEŇ 0,25 STEZKA PRO CYKLISTY ±0,00 BETONOVÁ OBRUBA TYPU např. BEST LINEA DO BET. LOŽE (B10) 1,50 ZELEŇ 1,50 ~1,00 BETONOVÁ OBRUBA TYPU např. BEST LINEA DO BET. LOŽE (B10) 3,00-0,02 ~1,00 UKÁZKA VZOROVÉHO ŘEZU 1 : 50 II/355 +0,02 3% ZEMINA VHODNÁ DO NÁSYPU 330 mm ASFALTOVÝ BETON JEMNOZRNNÝ ABJ I 30 mm SPOJOVACÍ POSTŘIK 0,250 kg/m2 OBALOVANÉ KAMENIVO OK I 50 mm INFILTRAČNÍ POSTŘIK 0,500 kg/m2 ŠTĚRKODRŤ ŠD 100 mm ŠTĚRKOPÍSEK ŠP NEBO ŠTĚRKODRŤ ŠD 150 mm SEPARAČNÍ GEOTEXTILIE (DLE LAB. ZKOUŠEK) CELKEM II/355 CYKLOSTEZKA BZENEC - VRACOV ODPOVĚDNÝ PROJEKTANT OBJEKT Studie možnosti vedení cyklostezky Horka - Chrast Zpevnění plochy, dopravní řešení CHRAST HynekSeiner@seznam.cz MĚŘÍTKO studie 1 : 2000 PARÉ Č: DATUM Č. ZAKÁZKY 09/22 projektová a inženýrská činnost ve výstavbě seiner.wz.cz, tel.: , IČ STUPEŇ A1 04 ČÍSLO PŘÍLOHY FORMÁT BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL VYPRACOVAL Chrast u Chrudimi ÚSEK/OBEC Pardubický KRAJ NÁZEV PŘÍLOHY ZŠ Chrast NÁZEV AKCE OBJEDNATEL U Pošty 5, Chrast