Nehodovost v ČR významný zdravotní, lní a ekonomický problém
|
|
- Františka Havlíčková
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Ing. Jiří Landa - CITYPLAN spol. s r.o. 1
2 Nehodovost v ČR významný zdravotní, sociáln lní a ekonomický problém Počty usmrcených a zraněných ných osob odpovídají stavu zjištěném do 24 hodin po nehodě. 2 Rok skutečně usmrcených (do 30 dnů) následkem dopravních nehod. Zdroj: Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR
3 Porovnání nehodovosti Relativizované údaje o nehodovosti z roku 2007: CR EU27 Počet nehod na 1 mil. obyvatel Počet nehod na 10 mld. osobokm Počet nehod na 1 mil. vozidel Zdroj: WHO, CARE (EU road accidents database) 3
4 4 Lokalizace nehod v roce 2009
5 Východiska Základní interakce řidič x vozidlo x silnice Základní zaměř ěření péče e o bezpečnost silnic: Snížit riziko nehod se smrtelnými následky Které to jsou? Čelní střety protijedoucích vozidel Boční nárazy v křižovatkách Nárazy do pevných překážek Střety se zranitelnými účastníky Metodické přístupy - Evropská směrnice o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury 5
6 Nejčast astější příčiny smrtelných zranění 1. Čelní střety 6
7 Nejčast astější příčiny smrtelných zranění 2. Nárazy N do nechráněných ných pevných překp ekážek 7
8 Nejčast astější příčiny smrtelných zranění 3. Silné boční nárazy v křižovatkk ovatkách 8
9 Nejčast astější příčiny smrtelných zranění 4. Střety s ohroženými účastníky chodci, cyklisté (motocyklisté) 9
10 Usmrcení při i srážkách rok 2009 (do 24 h) Celkem 745 usmrcených při p i srážkách 10
11 Počet usmrcených osob dle komunikací 11 plk. Ing. Leoš Tržil, ŘS DP PP ČR, Praha Příčiny a následky dopravních nehod z pohledu kvality jednotlivých typů pozemních komunikací
12 Dopravní nehody na přechodech p pro chodce 12 plk. Ing. Leoš Tržil, ŘS DP PP ČR, Praha Příčiny a následky dopravních nehod z pohledu kvality jednotlivých typů pozemních komunikací
13 13 3 pilíře e bezpečnosti silniční dopravy
14 Důkaz: Podíl komunikace na vzniku a následcích nehod spolupříčina od 30 do 70 % Relativní nehodovost na jednotku výkonu usmrcení na 1 mld. Vozkm Dálnice 4,1 Silnice I. třídy 17 Silnice II. Třídy 15,1 Silnice III. třídy 18 Denní dopravní výkon v mil. vozkm/den Silnice III. třídy; 22,2 mil.vozkm/den Dálnice; 14,4 mil.vozkm/den Silnice II. Třídy; 36,4 mil.vozkm/den Silnice I. třídy; 56,3 mil.vozkm/den 14
15 Nenechme se uspokojit sestupným trendem ve srovnání s EU 27 se propadáme V roce 2009 zemřelo elo na českých silnicích ch nejméně 901 osob (do 30 dní od nehody, do 24 hodin 832 osob) 15
16 Bezpečné silnice se musí stát t národnn rodní dopravní prioritou!!! 16
17 Mezinárodn rodní porovnání rok 2008 počet usmrcených na 1 mil. obyvatel (zdroj Eurostat) 17
18 Nejsme schopni plnit vlastní závazky! Nedaří se snížit počet obětí na polovinu! Počet usmrcených do 30 dnů na mil. obyvatel: 2009 nejlepší GB, S, NL, Malta 40 Největší zlepšení Francie, Španělsko, Porugalsko, Litva, Lotyšsko, Estonsko EU 15 průměr r 59 EU 27 průměr r 70 ČR R = 86 Nejhorší Polsko, Řecko, Rumunsko ( ) 18
19 Příklad péče p e o bezpečnost - Švédsko Odstranění či i ochrana pevných překážek na krajnicích; ch; 19
20 20 Jaká by měla m být silnice?
21 Evropská směrnice o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury 2008/96/ES z Jako nástroje n pro zajištění bezpečné silniční infrastruktury požaduje směrnice zavedení následujících ch postupů: 21 hodnocení dopadů projektů infrastruktury na bezpečnost silničního provozu, audity bezpečnosti silničního provozu u projektů infrastruktury, klasifikaci úseků s častým výskytem nehod, klasifikaci a řízení bezpečnosti silniční sítě v provozu, bezpečnostní inspekce komunikací v provozu.
22 Účinnost směrnice Rozdělení usmrcených osob v roce 2008 osob Dálnice 29 Silnice I. třídy 368 Silnice II. Třídy 260 Silnice III. třídy 174 Ostatní komunikace 161 Celkem 992 Ostatní komu nikace 16% Dálnice 3% Silnice III. třídy 18% Silnice I. třídy 37% Silnice II. Třídy 26% 22 Aplikace směrnice jen na komunikace na kterých vznikne 12 % fatálních nehod (121 usmrcených)!
23 Vliv parametrů komunikace na rozložen ení nehodovosti Příklad silnice I/9 I/ počet nehod km Dva jasné důkazy, pro je potřeba při p i snižov ování nehodovosti se zaměř ěřit na výstavbu bezpečných komunikací a modernizaci komunikací stávaj vajícíchch 23
24 Jak přispp ispět t ke zvýšen ení bezpečnosti ostatních komunikací? 24
25 Bezpečnost = Přiměřený či garantovaný bezpečnostní standard určitých kategorií komunikací podle dovolené rychlosti a třídy. 25
26 Komunikace a rychlost Zcela odlišné bezpečnostn nostní požadavky musí být kladeny na silnici a její okolí: Při rychlosti 130 km/h bez provozu v protisměru Při rychlosti 90 km/h s provozem v protisměru, chodci a cyklisty Při rychlosti 50 km/h s provozem chodců Většina lidí přežije náraz vozidlem v 30 km/h Většina lidí zahyne při nárazu vozidlem v 50 km/h Bezpečná auta chrání posádku při čelním nárazu do rychlosti km/h a při bočním nárazu při rychlosti km/h pokud je připoutána 26
27 27 Bezpečnostn nostní zóna
28 Mezinárodn rodní program hodnocení bezpečnosti silnic 28
29 29 Riziková mapa ČR individuální riziko relativní nehodovost
30 Hodnocení bezpečnosti silnic Bezpečnostní inspekce- metody a výsledky Tablet inspekce v průběhu jízdy probíhá manuální záznam parametrů do PC pomocí definovaných tlačítek - následně na pracovišti vyhodnocován 30
31 Vstupní kriteria pro hodnocení bezpečnosti irap 31
32 32 Hodnocení bezpečnosti silnic
33 Zkušenosti z provedených inspekcí silnic Provedeny inspekce na cca km dálnic, rychlostních komunikací a silnic I. třídy, hodnocením v obou směrech jízdy zvlášť, návrh nápravných opatření, vytipování úseků vyžadujících inspekci podrobnou. Právě dokončeny práce na síti TEN Již dříve jsme prováděli pilotní inspekce na silnicích II. a III. třídy a v některých městech. 33
34 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - D+R pevné překážky v okolí komunikace 34
35 35 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - D+R
36 36 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - D+R nedostatečně ochráněné překážky (zejména z důvodu krátkých svodidel).
37 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - D+R závady vlivem nedostatečně pružné údržby a oprav, kdy ochrana vozidel před vyjetím mimo komunikaci je často nedostatečná díky neopraveným zdeformovaným svodidlům po nárazech. 37
38 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - D+R Bohužel se až na výjimky téměř nevyskytují volné prostory v okolí dálnice, které by bylo možno chápat jako únikový prostor či bezpečnou zónu při opuštění vozovky. 38
39 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - rychlostní silnice Úroveň bezpečnosti rychlostních komunikací je znatelně nižší, již se vyskytují i hrubé bezpečnostní závady. 39
40 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - rychlostní silnice přerušení středových svodidel 40
41 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - rychlostní silnice velký počet neochráněných mostních pilířů v těsné blízkosti vozovky 41
42 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - rychlostní silnice chybějící připojovací a odbočovac ovací pruhy 42
43 Vyhodnocení stavu - připojovací pruhy D a R 21 x připojenp ipojení bez připojovacp ipojovacího pruhu 51 x připojenp ipojení s extremně krátkým připojovacp ipojovacím pruhem od 52 do 146 m 3 x připojenp ipojení úzkým připojovacp ipojovacím m pruhem 4 x sjezd bez odbočovac ovacího pruhu 43 plk. Ing. Leoš Tržil, ŘS DP PP ČR, Praha Příčiny a následky dopravních nehod z pohledu kvality jednotlivých typů pozemních komunikací
44 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - rychlostní silnice množství reklamních poutačů (od deformovatelných sloupů po velmi tuhé konstrukce z I profilů), které jsou v okolí PK nežádoucí a je vhodné je odstranit 44
45 ČSN Reklamní poutače Svodidlo se osazuje v prostoru nezpevněnéčásti krajnice silnice nebo dálnice, popř. křižovatkové větve 45 f) podél všech překážek (stromů o průměru ru větším než 0,1 m, sloupů, budov, zdí, sloupů portálových konstrukcí podle , nosných stojek velkoplošných značek kromě příhradových podle ČSN EN , 1, nosných konstrukcí reklamních zařízení apod.) vzdálených od okraje zpevnění méně než největší rozhodující vzdálenost...za pevné překážky ky se nepovažují ohrady, ploty a hlásky pro tísňové volání bez podezdívky nebo s podezdívkou nižší než 0,2 m, obrubníky, měřičské značky, směrové sloupky, sloupky dopravních značek, keře, e, stohy zemní svahy nebo zemní stěny a jiné nízké a poddajné nebo snadno destruovatelné předměty.
46 Opravdu chceme reklamy na dálnicd lnicích? ch? Toto dokáže e takzvaně bezpečná deformovatelná konstrukce!!! 46
47 47 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - D+R
48 48 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - D+R
49 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - D+R Průměrný identifikovaný počet závad na 1 km 49
50 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice I. třídy Velmi vysoké dopravní zatížení, vysoká intenzita nákladní dopravy a zejména časté průtahy obcí. Zejména vysoký podíl nákladní dopravy se odráží na špatném technickém stavu vozovek se zjevnými deformacemi. Silnice I. třídy tak přenáší značné dopravní zátěže chybějící sítě komunikací dálničního typu. 50
51 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice I. třídy nedostatečná šířka zpevněné i nezpevněné krajnice úseky s úplně chybějícím vodorovným značením 51
52 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice I. třídy vysoký výskyt pevných překážek, včetně nově a záměrně vytvořených (propustky) 52
53 53 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice I. třídy
54 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice I. třídy Kvalita a bezpečnost křižovatek byla shledána ve většině případů jako nevyhovující velmi opotřebené vodorovné značení nevhodné, chybějící směrové vedení výstražné značení 54
55 55 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice I. třídy
56 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice I. třídy 40,00% 35,00% 30,00% 25,00% 37,29% 20,00% 18,58% 15,00% 10,00% 9,58% 8,24% 7,54% 7,09% 5,00% 4,02% 3,00% 2,11% 1,34% 1,21% 0,00% 56
57 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice I. třídy Početident ifikovaných deficitů 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% Míra rizika zjištěných deficitů 49,45% 41,75% 8,80% vysoké riziko střední riziko nízké riziko 57
58 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice II. a III. třídy opotřebené nebo zcela chybějící vodorovné značení chybějící směrové vedení deformace vozovky, závady v odvodnění špatně provedené křižovatky 58
59 Hlavní identifikované bezpečnostní nedostatky - silnice II. a III. třídy chybějící krajnice pevné překážky 59
60 Bezpečnostní nedostatky průjezdních úseků silnic obcemi Zpravidla podstatně horší směrové a výškové vedení, dané historickou urbanizací obce, absence bezpečných chodníků, jejich spojitost a vazba na přechody. V takových obcích se zpravidla vyskytují kritická místa pro průjezd nákladních automobilů a současný bezpečný průchod pěších. 60
61 Bezpečnostní nedostatky průjezdních úseků silnic obcemi Některé obce mají široký, přímý průjezdní úsek, kde je hlavním problémem regulovat průjezdní rychlost a zejména vjezdovou rychlost stavebně technickými opatřeními tak, aby byl možný bezpečný příčný provoz vozidel i chodců. 61
62 Nedostatečná údržba a opravy Chybí soustavná péče o rozhledové poměry; Chybí prořezávání dřevin zakrývajících rozhled nebo dopravní značky; 62
63 Nedostatečná údržba a opravy Nedostatek péče o vodorovné značení; Nedostatek péče o krajnice; Nedostatek péče p e o zádrz držná zařízen zení 63
64 Návrh priorit činy a ne strategie! Odstranit nechráněné nebo špatně chráněné pevné překážky z komunikací s povolenou rychlostí 130 km/h Soustavně odstraňovat pevné překážky podél komunikací s povolenou rychlostí 90 km/h Zlepšovat stav krajnic a únikových zón Zlepšovat stav vodorovného značení, zejména v křižovatkách Věnovat péči rozhledovým poměrům Zlepšit kvalitu zádržných systémů 64 Zvýšit objem prostředků alokovaných na nízkonákladová opatření pro zvýšení bezpečnosti
65 65
66 66 Stromy v koruně silnice!!!!
67 Nelze zlehčovat rizika stromů podél silnic! 67
68 Porovnání počtu usmrcených osob při nárazu na strom Ostatní silnice = silnice III. tř. ( km), místní a účelové komunikace km k
69 Dilema stromy nebo životy Statistika dopravních nehod bývá zpochybňov ována, následky bagatelizované s tím, t že e o stromy se zabíjej její pouze opilci a piráti silnic % nehod se stane při p i rychlostech dovolených nebo nižší ších chybou vlastní,, nebo chybou jiného účastníka: mikrospánek, únava, chvilková nepozornost, nezkušenost, chybný odhad dopravní situace, ohlédnutí se na dítě na zadním sedadle, nezvládnutí úhybného manévru (zvěř, cyklista z vedlejší silnice), nedostatečné rozhledové poměry, snížená viditelnost, riskantní jízda protijedoucího vozidla, nesprávné předjíždění, atd. 69 Trestat tyto chyby smrtí je velmi nepřim iměřené zejména proto, že e celářada účastníků nehody utrpí zranění bez jakéhokoliv svého zavinění.
70 70 Další přehlížené bezpečnostn nostní závady
71 Silniční doprava není nahraditelná žádným jiným druhem dopravy a její objemy neustále rostou! Pro bezpečný provoz je nezbytné mít bezpečnou, kapacitní dálniční silniční síť, která bude pozitivně ovlivňovat ovat chování řidiče e a bude zajišťovat bezpečnost uživatelu ivatelů. a 71 Nesmíme me zapomínat na dříve d vybudované komunikace všech v tříd t d a cílenc leně zvyšovat bezpečnost i na nich.
72 Děkuji za pozornost 72
Problematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Část 1 pevné překážky (stromy): Německo, Rakousko
Problematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Část 1 pevné překážky (stromy): Německo, Rakousko Ing. Eva Simonová, Centrum dopravního výzkumu, eva.simonova@cdv.cz, mobil: 721 222 852 Martin Janata,
Více10.1.2014 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2013
DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2013 CELKOVÉ NÁSLEDKY DOPRAVNÍCH NEHOD (ROK 2013 S POROVNÁNÍM) CELKEM DN USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO HMOTNÁ ŠKODA (*100 Kč) ALKOHOL
Vícepřechod pro chodce Jiří Tesař Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Česká společnost pro osvětlování
Noční přechod pro chodce z pohledu řidiče. Jiří Tesař Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Česká společnost pro osvětlování Co je vlastně přechod pro chodce Přechod pro chodce je místo na pozemní
VíceRevize přechodů pro chodce, silniční vegetace a dopravního vyznačení obcí
Revize přechodů pro chodce, silniční vegetace a dopravního vyznačení obcí Bezpečnost zdravotně postižených účastníků pěšího provozu na pozemních komunikacích Revize přechodů pro chodce na silnicích I.,
Více5. Nehody podle druhu, příčin a způsobu zavinění
5. Nehody podle druhu, příčin a způsobu zavinění V roce 2011 zavinili řidiči motorových vozidel 83 % dopravních nehod Dominantní postavení mezi viníky dopravních nehod mají podle očekávání řidiči motorových
VíceKATEGORIE PK, ZEMNÍ TĚLESO A PŘÍČNÉŘEZY. Michal Radimský
KATEGORIE PK, ZEMNÍ TĚLESO A PŘÍČNÉŘEZY Michal Radimský ZÁKLADNÍ NORMY A PŘEDPISY ČSN 73 6100 Názvosloví pozemních komunikací ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic ČSN 73 6102 Projektování křižovatek
VíceProblematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Díl 3 záchytná a bezpečnostní zařízení (Německo, Norsko, Finsko)
Problematika pasivní bezpečnosti pozemních komunikací Díl 3 záchytná a bezpečnostní zařízení (Německo, Norsko, Finsko) Ing. Eva Simonová, Centrum dopravního výzkumu, eva.simonova@cdv.cz, mobil: 721 222
VíceOpatření ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu ve Slavonicích
Opatření ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu ve Slavonicích Slavonice zastavěné území Zpomalení dopravy na příjezdu do města od Starého Hobzí jedná se o území města, ve kterém je zvýšený pohyb chodců,
VíceREVITALIZACE LIBERECKÉ PŘEHRADY variantní řešení dopravní situace ulice Zvolenská
PAVEL ŠPULÁK projekt. kancelář dopravních staveb Ing. Pavel Špulák, Pivoňková 494 463 03 Stráž nad Nisou 2.9.2014 REVITALIZACE LIBERECKÉ PŘEHRADY variantní řešení dopravní situace ulice Zvolenská Popis
VíceSTRATEGIE BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU ZLÍNSKÉHO KRAJE za rok 2014
Vyhodnocení plnění STRATEGIE BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU ZLÍNSKÉHO KRAJE za rok Ing. Josef Mikulík, CSc. Mgr. Zuzana Strnadová RNDr. Jan Tecl VÝCHODISKA Při dopravních nehodách v letech 2002 na území
Více9.1.2015 DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014
DOPRAVNÍ NEHODOVOST NA ÚZEMÍ MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ZA ROK 2014 CELKOVÉ NÁSLEDKY DOPRAVNÍCH NEHOD CELKEM DN USMRCENO TĚŽCE ZRANĚNO LEHCE ZRANĚNO HMOTNÁ ŠKODA (*100 Kč) ALKOHOL (u viníka DN) OPL (u viníka
VíceDOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ
DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ PŘECHOD PRO PĚŠÍ NA SILNICI II/110 ULICE TÁBORSKÁ V BENEŠOVĚ OBSAH : 1. Textová část - Technická zpráva 2. Výkresová část DIO - I.etapa DIO - II.etapa Benešov 09/2011 Zpracovatel
VíceProgram Bezpečné cesty do školy
Program Bezpečné cesty do školy Podpořeno grantem z Islandu, Lichtenštejnska a Norska v rámci Finančního mechanismu EHP a Norského finančního mechanismu prostřednictvím Nadace rozvoje občanské společnosti
VíceANALÝZA STAVU DOPRAVNÍ NEHODOVOST
ANALÝZA STAVU DOPRAVNÍ NEHODOVOST Ing.Václav Betka Předseda komise dopravy Obec PROBOŠTOV SLEDOVANÉ OBDOBÍ Pro zhodnocení stavu v obci byla použita data Policie ČR o dopravní nehodovosti v letech 2011,
VíceV PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ K DOSAŽEN ENÍ POLITICKÝCH CÍLŮC. Ing. Josef KOCOUREK
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ BEZPEČNÉ MĚSTO, PREZENTACE ŘEŠENÍ K DOSAŽEN ENÍ POLITICKÝCH CÍLŮC OBCÍ V OBLASTI BEZPEČNOSTI Ing. Josef KOCOUREK PŘECHODY PRO CHODCE Nehodovost chodců
VícePřednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE Jsou to komunikace s vyloučeným nebo omezeným přístupem motorové dopravy, určené především pro cyklistický nebo pěší provoz. Jejich parametry jsou upraveny v ČSN 736110
VíceÚvod do dopravního inženýrství. Ing. Michal Dorda, Ph.D.
Úvod do dopravního inženýrství Ing. Michal Dorda, Ph.D. Pozemní komunikace Pozemní komunikace je liniová stavba sloužící především dopravě silničních dopravních prostředků, případně k pohybu chodců, cyklistů
VíceII/422 - Valtická, Čechova II, 21. dubna Průtah obcí včetně dopravních opatření. Lednice
Průtah obcí včetně dopravních opatření II/42 2, Pod ivín 1. Celková situace Lednice je významná jihomoravská vinařská obec, leží přibližně 6 km severozápadně od bývalého okresního města Břeclav. Sledovaný
Více15. Dopravní nehody v evropském srovnání
15. Dopravní nehody v evropském srovnání Zdroje dat pro mezinárodní srovnání nehodovosti Dlouhodobý pokles nehodovosti v silniční dopravě v zemích EU vyústil v roce 2013 v nejnižší počet obětí v novodobé
VíceObsah: Změna trvalého dopravního režimu Bystřice - západ
Obsah: 1. Identifikační údaje...2 1.1 správce komunikace, jeho sídlo nebo místo podnikání...2 1.2 projektant nebo zhotovitel projektové dokumentace, jeho sídlo nebo místo podnikání, údaje o živnostenském
Více15.9.2014. konference BRNOSAFETY 2014. 15. 16. 9. 2014 Brno. partner akce: www.bvv.cz/brnosafety/ RNDr. Jan Tecl. Databáze nehodovosti
konference BRNOSAFETY 2014 15. 16. 9. 2014 Brno partner akce: www.bvv.cz/brnosafety/ RNDr. Jan Tecl Databáze nehodovosti Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. BRNOSAFETY 2014 1 Obsah 1. Význam dat pro analýzy
VíceBezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář
Bezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář Pilot4Safety is supported by funding from the DG MOVE of the European Commission under grant agreement: MOVE/SUB/2010/D3/300-1/SI2.560087/PILOT4SAFETY
VíceAOTEAORA. BEZPEČNOSTNÍ AUDIT NA NOVÉM ZÉLANDU Nejblíže: Nová Kaledonie Fidji Tonga
AOTEAORA 268680 km2 15 000 km pobřeží 4.1 mil. obyvatel BEZPEČNOSTNÍ AUDIT NA NOVÉM ZÉLANDU Nejblíže: Nová Kaledonie Fidji Tonga Ing. Petr Pokorný Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. 344 00 obyvatel, 45
VíceVliv kvality osvětlení pozemních komunikací na dopravní nehodovost
Vliv kvality osvětlení pozemních komunikací na dopravní nehodovost Počet obětí dopravních nehod na světě ročně: 1 250 000 Počet zraněných při dopravních nehodách ročně: Celosvětové náklady silničních dopravních
VíceČSN 73 6110 PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ, ZMĚNA 1, OPRAVA 1
PROJEKTOVÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ PRAHA 2013 ČSN 73 6110 PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ, ZMĚNA 1, OPRAVA 1 Ing. Luděk Bartoš bartos@edip.cz 1/17 původní norma z roku 1986 revize z ledna 2006 připomínky
VíceNÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ PRŮVODNÍ ZPRÁVA
NÁVRH ÚPRAV A ROZŠÍŘENÍ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS V PŘEROVĚ TECHNICKÁ POMOC PRŮVODNÍ ZPRÁVA V Přerově 04/2013 Vypracoval: Ing. Jan Široký 1 Obsah průvodní zprávy: Úvod 1. Způsoby vedení komunikace pro cyklisty
VíceKapitola 8 VYBAVENÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Odbor pozemních komunikací TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY PRO DOKUMENTACI STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Kapitola 8 VYBAVENÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Schváleno: MD OPK, č.j.
VícePostoje českých řidičů v kontextu vývoje nehodovosti
konference BRNOSAFETY 2014 15. 16. 9. 2014 Brno partner akce: www.bvv.cz/brnosafety/ Mgr. Pavlína Skládaná, Ing. Josef Mikulík, CSc. Postoje českých řidičů v kontextu vývoje nehodovosti Centrum dopravního
VíceDatabáze výrobků technické listy Dopravní značky, světelné a akustické signály, dopravní zařízení a zařízení pro provozní informace
Databáze výrobků technické listy Dopravní značky, světelné a akustické signály, dopravní zařízení a zařízení pro provozní informace Silniční vývoj ZDZ spol. s r.o. Jílkova 76, 615 00 Brno Brno, 2011 1.
VíceTato dopravní studie je vypracována na základě grantového projektu Nadace Partnerství Na zelenou a bezpečně pro rok 2015.
Obsah Obsah... 1 A. Úvod... 2 1 Identifikační údaje... 2 2 Úvod... 2 3 Technické údaje daného území... 2 Dotazník výsledky dotazníku... 3 3.1 Žáci... 3 3.2 Zaměstnanci... 4 3.3 Rodiče dětí... 4 3.4 Veřejnost...
VíceStudie cyklistické stezky Nový Jičín
Studie cyklistické stezky Nový Jičín Objednatel: Město Nový Jičín Masarykovo nám. 1, 741 01 Nový Jičín IČ: 00298212 Zhotovitel: UDIMO, spol. s r.o. Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava IČ: 44740069 Ostrava,
Vícewww.autoskolahumpolec.cz
www.autoskolahumpolec.cz VYHLÁŠKA č. 32/2001 Sb. Ministerstva dopravy a spojů o evidenci dopravních nehod Datum účinnosti: 31.1.2001 Ministerstvo dopravy a spojů stanoví podle 137 odst. 2 zákona č. 361/2000
VícePŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty.
PŘÍKLADY TESTOVÝCH OTÁZEK - zkouška cyklisty. 1. Cyklista před přechodem pro chodce je povinen a) umožnit chodci, který je na přechodu nebo jej zřejmě hodlá použít, nerušené a bezpečné přejití vozovky
VíceGenerel pouliční dopravy v Nymburce
Generel pouliční dopravy v Nymburce 1 CITYPLAN spol. s r. o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1 www.cityplan.cz Konzultační, inženýrské, expertizní a projektové služby v energetice, životním prostředí, dopravě,
VíceSbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb.
Sbírka zákonů ČR Předpis č. 294/2015 Sb. Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích Účinnost od 01.01.2016 Aktuální verze 294 VYHLÁŠKA ze dne 27. října 2015, kterou se provádějí
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY. Schváleno MD - OPK č.j... s účinností od
TP 85 MINISTERSTVO DOPRAVY ČR ODBOR POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ZPOMALOVACÍ PRAHY TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MD - OPK č.j.... s účinností od Nabytím účinnosti se ruší a nahrazují v celém rozsahu TP 85 Zpomalovací
VícePŘÍLOHA. návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice 2008/96/ES o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 PŘÍLOHA návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice 2008/96/ES o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury
Více1. Identifikační údaje stavby. 2. Všeobecně. 3. Podklady. Katastrální území: Bezděkov u Radnic
PONTEX spol. s r. o. Bezová 1658 147 14 Praha 4 DIO D O P R A V NĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ 1. Identifikační údaje stavby Název stavby: Kraj: Plzeňský Katastrální území: Bezděkov u Radnic Druh stavby: rekonstrukce
VíceIng. Josef Slabý Arnolec 30 588 27 Jamné u Jihlavy BOBROVÁ BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY
Ing. Josef Slabý Arnolec 30 588 27 Jamné u Jihlavy BOBROVÁ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY NÁZEV PROJEKTU: BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY NÁZEV PŘEDKLADATELE: ZÁKLADNÍ ŠKOLA BOBROVÁ 1 OBSAH OBSAH... 2 ANOTACE...
VíceZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTO SILNIČNÍ SÍTĚ VI.
ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTO SILNIČNÍ SÍTĚ VI. Setkání starostů a místostarostů kého kraje VI. Setkání starostů a místostarostů kého kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. LIBEREC 16.02.2010 Projekt na zvýšení
VíceBezpečné cesty do školy 2015 -ZŠ a MŠ Praha 8 Ďáblice, U Parkánu 17
Bezpečné cesty do školy 2015 STUDIE Zodp. projektant: Profese: Vypracovala: Kontroloval: Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA doprava Dita Zemanová Ing. P. Novotný, Ph.D., MBA Umístění stavby: Praha 8 - Ďáblice
VícePříklady řešených nehodových lokalit Pavel Skládaný
Příklady řešených nehodových lokalit Pavel Skládaný Pilot4Safety is supported by funding from the DG MOVE of the European Commission under grant agreement: MOVE/SUB/2010/D3/3001/SI2.560087/PILOT4SAFETY
VíceZvyšování bezpečnosti dopravy v Praze. Mgr. Jaroslav Mach magistrát hl.m.prahy
Zvyšování bezpečnosti dopravy v Praze Mgr. Jaroslav Mach magistrát hl.m.prahy Obsah prezentace Základní údaje o Praze Nástroje zvyšování bezpečnosti Úpravy komunikací Projekt Bezpečná cesta do školy Základní
VíceIV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v obcích ČR
IV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v obcích ČR CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. 28.4.2009 Implementace nástrojů managementu bezpečnosti silniční sítě a krajské hodnocení úrovně bezpečnosti
VíceSBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA
Ročník 2015 SBÍRKA ZÁKONŮ ČESKÁ REPUBLIKA Částka 122 Rozeslána dne 9. listopadu 2015 Cena Kč 210,- O B S A H: 294. Vyhláška, komunikacích Strana 3730 Sbírka zákonů č. 294 / 2015 Částka 122 294 VYHLÁŠKA
VícePROVOZNÍ ŘÁD Cyklostezka Kunovice I. etapa
PROVOZNÍ ŘÁD Cyklostezka Kunovice I. etapa Název stavebního díla: Cyklostezka Kunovice I. etapa Katastrální území: Obec: Okres: Kraj: Vlastník díla: Správce vodního toku: Kunovice, Podhradní Lhota Kunovice,
VíceDopravní značení. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály
Dopravní značení Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Předpisy Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam a užití svislých
VíceDopravní značení. Dopravní značení. Předpisy 20.04.2016. Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály
Dopravní značení Dopravní značení Svislé dopravní značení Vodorovné dopravní značení Dopravní zařízení Světelné signály Předpisy Zákon č. 361/2000 Sb. (obecné zásady upravující význam a užití svislých
VíceZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTO SILNIČNÍ SÍTĚ V.
V. Setkání starostů a místostarostů Zlínského kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. LUHAČOVICE 15.04.2010 Projekt na zvýšení bezpečnosti silničního provozu v intravilánu včetně prezentace dobré praxe
VíceSO 101 Rekonstrukce silnice
Most 72/ Medový Újezd (SO 0 Rekonstrukce silnice) OBSAH: SO 0 Rekonstrukce silnice IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2. Stavba... 2.2 Objednatel... 2.3 Zhotovitel dokumentace... 2 2 ÚVOD... 3 3 ŘEŠENÍ DOPRAVY PO
Více30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů. ze dne 10. ledna 2001,
30/2001 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 10. ledna 2001, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích Změna: 153/2003
VícePříloha A Analytická část A-1 Intenzita dopravy (ke kap )
Příloha A Analytická část A-1 Intenzita dopravy (ke kap. 1.1.5) A-1.1: Symboly intenzity dopravy k následujícím mapám 1 A-1.2: Sčítání dopravy 2010 (Otrokovice) 2 A-1.3: Sčítání dopravy 2016 (Otrokovice)
Více1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba Název stavby: Druh stavby: Místo stavby: SILNICI I/14 HORNÍ SYTOVÁ HRABAČOV obnova krytu vozovky kraj liberecký, obce Víchová nad Jizerou a Jilemnice Katastrální území: Horní
Více13/1997 Sb. ZÁKON ze dne 23. ledna 1997 ČÁST PRVNÍ ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ
Změna: 13/1997 Sb. (část), 281/1997 Sb. Změna: 259/1998 Sb. Změna: 146/1999 Sb. Změna: 102/2000 Sb. Změna: 132/2000 Sb., 102/2000 Sb. (část) Změna: 489/2001 Sb. Změna: 259/2002 Sb. Změna: 256/2002 Sb.,
VíceMETODIKA BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ
METODIKA BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ ŘÍJEN 007 CO JE TO BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ.... DEFINICE.... PROČ PROVÁDĚT BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE.... ZHODNOCENÍ BEZPEČNOSTI POZEMNÍCH
VíceNástroje kraj. plánování
Nástroje kraj. plánování VLIV DOPRAVY NA KRAJINU doprava ochranná pásma migrační překážky nehody hluk Rozvoj dopravy - plánování Katedra hydromeliorací a krajinného inženýrství Ing. Martin Dočkal, Ph.D.
VíceMANAGEMENT BEZPEČNOSTI SILNIČNÍ SÍTĚ V. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje
V. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. DŘÍTEČ 19.11.2009 Implementace nástrojů na zvýšení bezpečnosti silniční dopravy v obcích a městech Ing. Milan Dont
VícePRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV
09-32 PRAHA BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZŠ JESENIOVA, PRAHA 3 - ŽIŽKOV ZÁŘÍ 2009 ANOTACE Projekt Bezpečné cesty do školy je zaměřen na zmapování všech přístupových cest do školy
VíceA. PRŮVODNÍ ZPRÁVA. Náměstí Krále Jiřího 6, 350 02 Cheb, tel. 354 436 328, fax 354 535 179, email : info@dsva.cz, www.dsva.cz
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Projektant : Zodpovědný projektant : Zhotovitel : Vypracoval : Hlavní projektant : Rudolf Jónás Ing. Petr KRÁL MěÚ : Tachov Kraj : Plzeňský Datum : 11/2015 Stavebník : Přimda, náměstí
VíceČást D ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA DÁLNICI A SMV
Část D ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ NA DÁLNICI A SMV 1 ZÁKLADNÍ POJMY 1.1 Všeobecně V této části jsou stanoveny zásady pro užití, provedení a umístění dopravních značek ODZ na dálnici nebo silnici pro motorová
VíceAnalýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina
Analýza nehodovosti a návrh bezpečnostních opatření v obci Šebrov-Kateřina (výtah ze studie) Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. 2009 Předmětem smlouvy bylo provedení analýzy nehodovosti a návrh bezpečnostních
VíceCelkový počet evidovaných nehod za 1. pololetí v letech
Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků uvádíme také údaje za minulé roky. Statistické
VíceCESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku:
generální partner PŘIHLÁŠKA do 12. ročníku soutěže (2013) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný
VíceObecnou úpravou stanoví pravidla pro předjíždění zákon č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů.
Předjíždění Obecnou úpravou stanoví pravidla pro předjíždění zákon č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů. 17 Předjíždění (1) Předjíždí se vlevo. Vpravo se předjíždí vozidlo, které mění směr jízdy
VíceČESKÁ TECHNICKÁ NORMA
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.10 2006 Projektování místních komunikací Leden ČSN 73 6110 Design of urban roads Dessins des communications local Projektierung der Stadtstrassen Nahrazení předchozích
VícePROJEKT VAV MV VG20112015007
PROJEKT VAV MV VG20112015007 HLOUBKOVÁ ANALÝZA SILNIČNÍCH DOPRAVNÍCH NEHOD - ROČNÍ ZPRÁVA ZA ROK 2013 - PŘÍLOHA Č. 1 PROSINEC 2013 Zodpovědní řešitelé: Ing. Josef Andres Ing. Jitka Kafoňková Ing. Jan Křenek
VíceCENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU,
VIII. Setkání starostů a místostarostů Moravskoslezského kraje Nástroje na zvyšování bezpečnosti a efektivity úprav na pozemních komunikacích v obcích Ing. Alena Daňková CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i.
VíceTEXTOVÁ ČÁST 66 6 návrh úprav náměstí Svobody ve Znojmě Současný stav Severní část znojemského centra je typickým produktem předchozích 40-50 let urbanistické bezradnosti a plánovacích deformací m.j. způsobených
VíceIX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje
IX. Setkání starostů a místostarostů Královehradeckého kraje CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Zkušenosti zvyšující bezpečnost dopravy v obcích Ing. Radim Striegler VLIV UTVÁŘENÍ KOMUNIKACE NA BEZPEČNOST
VíceUniverzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Analýza vlivu rychlosti na bezpečnost silničního provozu Miroslav Kuchařík
Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Analýza vlivu rychlosti na bezpečnost silničního provozu Miroslav Kuchařík Bakalářská práce 2012 ANOTACE Tato práce se zabývá rychlostí vozidel a jejím
VíceDopravní značení na dálnicích a silnicích I. tříd
Dopravní značení na dálnicích a silnicích I. tříd Bezpečnostní prvky Michal Caudr Bezpečnostní prvky ochrana nebezpečných překážek rozštěpy křižovatek Vzhledem k tomu, že se stále častěji mluví o odpouštějící
VíceTento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádné případě nenahrazuje tištěnou verzi
TP130 Ministerstvo dopravy a spojů České republiky odbor pozemních komunikací ODRAZKY PROTI ZVĚŘI Optické zařízení bránící zvěři ke vstupu na komunikaci TECHNICKÉ PODMÍNKY Schváleno MDS OPK č.j. 17647/00-120
VíceAUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21. Téma: 4 DOPRAVA
AUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21 Téma: 4 DOPRAVA MÍSTO: VSETÍN VYPRACOVALI: PRACOVNÍCI MĚSTSKÉHO ÚŘADU VSETÍN ve spolupráci s ČSAD VSETÍN OBDOBÍ HODNOCENÍ: 2012 Oblast 4.1
VíceŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY
ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY 1. Název, adresa a charakteristika školy, popis lokality Název školy: Základní škola a mateřská škola, Praha 8 Ďáblice, U Parkánu 17 Adresa školy: U Parkánu 17/11, 182 00, Praha 8
VícePROJEKT NA ZELENOU ZŠ J.V. Sládka - Zbiroh
PROJEKT NA ZELENOU ZŠ J.V. Sládka - Zbiroh DOPRAVNÍ STUDIE VYHLAŠOVATEL GRANTOVÉHO PROGRAMU A GENERÁLNÍ PARTNER: POŘIZOVATEL: ZHOTOVITEL: ZŠ J.V. Sládka, Zbiroh, přísp. organizace Muchova 554 338 08 Zbiroh
VícePříloha C - Odhad finanční náročnosti realizace Akčního programu za 1 rok
Příloha C - Odhad finanční náročnosti realizace Akčního programu za 1 rok KOMUNIKACE K1 APLIKACE EVROPSKÉ SMĚRNICE BEZPEČNÁ INFFRASTRUKTURA 2008/96/ES A JEJÍ ROZŠÍŘENÍ NA OSTATNÍ SÍŤ SILNIC K1.1 Provádět
VíceMAGISTRÁT MĚ STA OLOM OUCE ODBOR STAVEBNÍ oddělení územně správní Hynaisova 34/10, 779 00 Olomouc
MAGISTRÁT MĚ STA OLOM OUCE ODBOR STAVEBNÍ oddělení územně správní Hynaisova 34/10, 779 00 Olomouc Spisový znak 328, skartační znak/skart. lhůta A/5 Č. j. SMOL/242323/2015/OS/US/Sem V Olomouci 21.12.2015
VíceSpeciální bezpečnostní inspekce Silnice II/385 Kuřim - Čebín
Speciální bezpečnostní inspekce Silnice II/385 Kuřim - Čebín OBSAH: 1. ÚVOD... 3 2. VÝSLEDKY BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE... 5 3. ZÁVĚR... 9 1. ÚVOD Tato zpráva popisuje Speciální bezpečnostní inspekci, extravilánového
VíceVe městě je vhodné vytvářet prostředí, které pohyb přiměřeně zvolní a zklidní.
Uspořádání Uspořádání 59 Uspořádání veřejného prostranství musí vycházet z celkové kompozice prostoru, která zohledňuje funkční potřeby a jejímž cílem je pobytová kvalita místa. Ve městě je vhodné vytvářet
VíceV. Konference o bezpečnosti silničního provozu v intravilánu ČR
V. Konference o bezpečnosti silničního provozu v intravilánu ČR CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Účinná strategie navrhování Zón 30 Ing. Milan Dont, Ing. Radim Striegler 29.04.2010 Vývoj počtu usmrcených
VíceBezpečnost (nejen) cyklistů zajistí jen komplexní přístup. Olomouc 30. 4. 2015
Bezpečnost (nejen) cyklistů zajistí jen komplexní přístup Olomouc 30. 4. 2015 Nehodovost cyklistů v České republice 81 % usmrcených cyklistů nemělo na hlavě přilbu Téměř třetina zaviněných nehod pod vlivem
VíceMOTIVACE ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE OSTATNÍ CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE
MOTIVACE 1 ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC OSTATNÍ 2014 OBJEDNATEL STATUTÁRNÍ MĚSTO ČESKÉ BUDĚJOVICE NÁMĚSTÍ
VíceVIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích
VIII. Setkání starostů a místostarostů Pardubického kraje Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích Ing. Eva Simonová Ing. Pavel Havránek CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Centrum dopravního
VíceBezpečnost chodců a cyklistů z pohledu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu
Bezpečnost chodců a cyklistů z pohledu Národní strategie bezpečnosti silničního provozu Bezpečnost ve městech a obcích, 22. listopadu 2016 » První Národní strategie BESIP: 2004 2011 (usnesení vlády ČR
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY ČR
MINISTERSTVO DOPRAVY ČR a CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU SEMINÁŘ BESIDIDO 9. - 10. 11. 2005, BRNO Zpráva ze služební cesty Ing. Jana Tywoniaková POSÁZAVÍ o.p.s. 2005 SEMINÁŘ BESIDIDO MINISTERSTVO DOPRAVY ČR
VíceOkružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové
OBSAH Obsah... 1 KLÍČOVÁ DATA... 2 ZÁSADNÍ Rozpory s platnými technickými předpisy... 3 Ostatní závady... 12 1 OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA U KORUNY V HRADCI KRÁLOVÉ Ing. Pavel Řehák, 2015 Tento dokument popisuje
VíceCYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY
CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY 70% 3.1.8.A CYKLISTICKÁ DOPRAVA UKONČENÍ STEZKY PRO CYKLISTY Umístění Orientační rozměry Materiál Nutné bezpečnostní prvky Doplňkové bezpečnostní prvky
VíceP R O V O Z N Í Ř Á D
Masarykovo náměstí 128 756 61, Rožnov pod Radhoštěm Jakožto vlastník a správce komunikace vydává tento P R O V O Z N Í Ř Á D upravující v souladu se zák.č. 13/1997 o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších
VíceBezpečnost silničního provozu
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA IAP pracovní skupiny Bezpečnost silničního provozu Ing. Josef Mikulík, CSc. Řešitelský tým : Ing. Josef Mikulík, CSc. - CDV Ing. Pavel Tučka - CDV Ing. Pavel Skládaný
VícePopis stavebních úseků - Vyhledávací studie cyklostezek a cyklotras: Homole, Litvínovice, Planá u ČB, letiště ČB. povrch. šířka kom.
Páteřní cyklotrasa přeložka stávající cyklotrasy - začátek řešené oblasti na komunikaci vedoucí po okraji Stromovky, návaznost na stávající vedení cyklotrasy (vedoucí z centra ČB) místní asfaltová, šířky
VíceDotazy a připomínky předložené před veřejným projednáním
Dotazy a připomínky předložené před veřejným projednáním V tomto dokumentu uvádíme opis připomínek a dotazů zaslaných na adresu města Kopřivnice před termínem veřejného projednání. From: Ing. Roman Kresta
VíceTP 179 & ERA 2010 TÉMA: Výběr vhodného typu cyklistické infrastruktury a cyklotrasy
TP 179 & ERA 2010 TÉMA: Výběr vhodného typu cyklistické infrastruktury a cyklotrasy Česko stále čeká na schválení nových Technických podmínek Navrhování komunikací pro cyklisty (TP 179), které jsou sice
Více07-42 KLÁŠTEREC NAD OHŘÍ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE
07-42 KLÁŠTEREC NAD OHŘÍ NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ZÁŘÍ 2007 OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2 2 ÚVOD... 3 3 POUŽITÉ PODKLADY... 3 4 POPIS SOUČASNÉHO STAVU... 4 4.1
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA. Studie úpravy křižovatky. Lidická - Zborovská a SSZ 5.068
PRŮVODNÍ ZPRÁVA Studie úpravy křižovatky Lidická - Zborovská a SSZ 5.068-1 - OBSAH OBSAH... 2 SEZNAM ZKRATEK... 2 1. ÚVOD... 3 2. VÝCHOZÍ PODKLADY... 3 3. ZADÁNÍ A NÁVRH ŘEŠENÍ... 3 4. ZMĚNY DOPRAVNÍHO
VíceTECHNICKÁ PRŮVODKA STAVBY
Silnice I/34 stavba Božejov Ondøejov Pelhøimov Pelhøimov, západní obchvat (výhled) Pelhøimov infografika S34-Bozejov-Ondrejov-Pelhrimov-131111 køižovatka TECHNICKÁ PRŮVODKA STAVBY Myslotín Ondøejov III/11252
VíceVII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina
VII. Setkání starostů a místostarostů Kraje Vysočina CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU, v.v.i. Praktické zkušenosti zvyšování bezpečnost dopravy v obcích Ing. Eva Simonová Centrum dopravního výzkumu Veřejno-výzkumná
VíceJízda ve zvláštních případech
Návrhy na doplnění novely zákona č. 361/2001 Sb. v oblasti cyklistické dopravy (na základě výsledků jednání dne 17. a 20. 3.2015 zpracoval odbor legislativy MD) 1. Jízdní pruh pro cyklisty: Jízda ve zvláštních
VícePříprava Národní strategie bezpečnosti silničního provozu Ing. Josef Mikulík,, CSc. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.
Příprava Národní strategie bezpečnosti silničního provozu 2011-2020 2020 Ing. Josef Mikulík,, CSc. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Základní cíl NSBSP (2004-2010) 2010) snížit do roku 2010 počet usmrcených
VícePolicejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie. Bezpečnost silničního provozu v obcích a možnosti jejího ovlivňování ze strany Policie ČR
Policejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie Bezpečnost silničního provozu v obcích a možnosti jejího ovlivňování ze strany Policie ČR plk. Ing. Tomáš LERCH Vývoj dopravní nehodovosti za
Více