NÁSTUPIŠTĚ POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 3 (ZST3)

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "NÁSTUPIŠTĚ POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 3 (ZST3)"

Transkript

1 NÁSTUPIŠTĚ POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 3 (ZST3) Nástupiště jsou zařízení železničního spodku s upravenou zvýšenou dopravní plochou v obvodu dráhy, která slouží pro výstup a nástup cestujících, případně také pro manipulaci se zavazadly a zásilkami. Pohyb cestující, nástup a výstup musí být bezpečný a pohodlný, nástupiště musí být přehledná. Pro jejich navrhování platí ČSN , vyhl. č. 177/1995 Sb. a TSI PRM. U koleje může být nástupiště jen z jedné strany. Nástupiště mohou být navržena jen u kolejí s rychlostí nejvýše 200 km/h. 1. Umístění a rozměry nástupišť Nástupiště musí být bezbariérově přístupná a použitelná i pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Této podmínce vyhovují bezezbytku pouze nástupiště s výškou v úrovni podlahy nízkopodlažních železničních vozidel, tedy 550 mm nad spojnicí temen kolejnicových pásů, které mají přístup bez přecházení kolejí, tedy nástupiště vnější a ostrovní. min (2500) vnější nástupiště min ostrovní nástupiště min min c) Obr. 1 Nástupiště ve stanici (, příklad nástupiště vnějšího ( a ostrovního (c) Nástupiště vnější se navrhují na železničních zastávkách, na dvoukolejných tratích jsou umístěna vně obou kolejí (obr. 4. Vnější nástupiště lze navrhnout i ve stanici, a to nejen ze strany výpravní budovy, ale i na opačné straně kolejiště. Vnější nástupiště má mít šířku alespoň 3,000 m a musí mít šířku 2,500 m. Nástupiště ostrovní jsou běžná v železničních stanicích. Jde o nástupiště, přístupná mimo úroveň kolejí podchodem nebo lávkou. Řidčeji se objevují ostrovní nástupiště i na železničních zastávkách dvoukolejných trati (zast. Černošice Mokropsy, zast. Dolní Zálezly). Ostrovní nástupiště jsou zpravidla oboustranná (do vlaků se nastupuje po obou stranách nástupiště), méně často jednostranná (z jedné strany se nastupuje do vlaků, z druhé strany je nástupiště ohraničeno zábradlím). Ostrovní nástupiště oboustranná musí mít šířku alespoň 6,100 m, na čelech nejméně 3,200 m. Jednostranná ostrovní nástupiště mají mít šířku alespoň 3,000 m a musí mít šířku alespoň 2,500 m; mezi zábradlím takového nástupiště (podél hrany nástupiště, z níž se nenastupuje) a přilehlou kolejí musí být zachován volný schůdný a manipulační prostor 3,000 m. Překážky na nástupišti (schodiště, šikmé rampy a výtahy směřující do podchodu nebo na nadchod, sloupky zastřešení nebo přístřešky, sloupy osvětlení, rozhlasu, trakčního vedení atd.) mají být umístěny co nejdále od hran nástupiště, aby se nesnižovala přehlednost nástupiště. U ostrovních oboustranných nástupišť se překážky umísťují u jeho podélné osy, u vnějších nástupišť a u jednostranných ostrovních nástupišť se překážky umísťují pokud možno mimo jeho plochu. Přípustná nejmenší vzdálenost překážek od hran nástupiště se pohybuje v rozmezí alespoň 2,000 m (překážky do délky 10 m) až alespoň 2,400 m (překážky delší) při rychlosti na přilehlé koleji nejvýše 160 km/h, resp. alespoň 2,500 m (překážky do délky 10 m) až alespoň 1

2 2,900 m (překážky delší) při rychlosti na přilehlé koleji přes 160 km/h a nejvýše 200 km/h. Na nástupišti musí být podél překážek vždy alespoň dva pěší průchody šířky 0,800 m, které přitom nesmí zasahovat do bezpečnostních pásů podél hran nástupiště. Výjimečně při rekonstrukci stávajících nástupišť při rychlosti do 160 km/h jsou požadavky mírnější a lze ponechat překážky ve vzdálenosti až 1,320 m. Na jednokolejných tratích ve stanicích s menší frekvencí lze využít nástupiště poloostrovní. Tato nástupiště mají rovněž výšku 550 mm nad spojnicí temen kolejnicových pásů, ale přístup na ně je veden přes kolej, po vyznačeném centrálním přechodu. Aby byla zajištěna bezpečnost cestujících na centrálním přechodu, musí být dodržena bezpečnostní opatření (rychlost vlaků přes přechod nejvýše 50 km/h, zastavování vlaků přednostně před přechodem, informování cestujících rozhlasem apod.). Šířka poloostrovních nástupišť musí být u oboustranných alespoň 4,3 m (v jejich konci 3,2 m), u jednostranných alespoň 2,50 m. V minulosti se zřizovala i nástupiště úrovňová s výškou do 250 mm nad spojnicí temen kolejnicových pasů, přístupná pouze přejitím kolejí; protože tato nástupiště nejsou bez doprovodu přístupná nevidomým a neumožňují pohodlný nástup do vozů, je možné jejich ponechání jen ve velmi stísněných poměrech na méně důležitých tratích a v tomto textu se jimi již nezabýváme. Nástupiště výšky 550 mm mají nástupní hranu ve vzdálenosti 1670 mm (v oblouku o poloměru menším než m pak mm) od osy koleje. Výška i vzdálenost se u koleje s převýšením měří od nakloněné osy průjezdného průřezu. Nástupiště mají být umísťována s ohledem na zajištění přehlednosti přednostně u kolejí v přímé. Pokud je potřebné navrhnout nástupiště u koleje v oblouku, musí být jeho poloměr nejméně 300 m. Na méně významných tratích lze ponechat při rekonstrukci nástupiště i v obloucích menšího poloměru až do hodnoty 190 m, v takovém případě ale má nástupiště výšku jen 380 mm a délka soupravy je vzhledem k omezené přehlednosti nástupiště ohraničena (1.680) Nástupiště jsou zpravidla tvořena betonovou konstrukcí. Při její volbě je třeba zohlednit trvalou polohu a stabilitu vlastní konstrukce nástupiště, rovinatost a neklouzavost povrchu, odtok vody z povrchu, umístění značení pro nevidomé a slabozraké, ale také případnou koordinaci s odvodněním pomocí trativodů (pokud není možné trativod situovat na druhou stranu koleje, než kde je nástupiště) nebo usnadnění čištění koleje strojními čističkami kolejového lože (1.680) c) Obr. 2 Vnější nástupiště typu L ( a typu SUDOP (b, c) podle vzorového listu Ž 8 2

3 Obr. 3 Příklad použití ostrovního nástupiště při rekonstrukci stanice (projekt žst. Olbramovice, SUDOP Praha a. s.) 2. Přístup na nástupiště c) Obr. 4 Vnější nástupiště přístupná z přilehlého přejezdu (, vnější nástupiště přístupná z podchodu pomocí šikmých ramp (, porovnání délky schodiště a šikmé rampy (c) Přístup na nástupiště může být zajištěn chodníky, schodišti, šikmými rampami, výtahy nebo pohyblivými schodišti. Vždy alespoň jedna přístupová cesta musí být bezbariérově přístupná: chodník, sloužící jako bezbariérový přístup, musí mít sklon nejvýše 8,3 %; schodiště musí mít sklon nejvýše 28 a výška schodišťových stupňů nesmí převýšit 160 mm. Jedno rameno schodiště smí mít nejvýše 16 stupňů, delší schodiště musí být rozdělena podestami; šikmá rampa jako bezbariérový přístup musí mít sklon nejvýše 8,3 %, pouze rampa do délky 3 m smí mít sklon až 12 %. Rampy se rozdělují po devíti metrech podestami délky 1,5 m. Šikmá rampa musí mít po obou stranách madla. Nevýhodou ramp je jejich značná délka (běžně přes 60 m), výhodou trvala funkčnost (nezničitelnost); 3

4 bezbariérovou přístupnost ve stanicích nejčastěji zabezpečují výtahy. Pouze při rekonstrukci stávajících podchodů lze výjimečně zajistit přístupnost pomocí schodišťových plošin; ve zvlášť významných stanicích jsou pevná schodiště doplňována pohyblivými schodišti (eskalátory); šířka schodišť a šikmých ramp se stanoví podle špičkové frekvence. Minimální světlá šířka schodiště musí být 1,60 m měřeno mezi madly. Rampa jako jediný přístup musí mít šířku také 1,60 m, pokud pouze doplňuje schodiště, pak alespoň 1,30 m. Schodiště, šikmé rampy, výtahy atd. navazují na podchod, lávku nebo nadjezd. O volbě přístupu pod úrovní kolejí (zpravidla samostatný podchod pro pěší, ale je též možné vyústění do podjezdu pod tratí s provozem silniční dopravy) nebo nad úrovní kolejí (častěji lávka, případně napojení schodišť na silniční most překračující kolejiště) rozhodují výškové úrovně kolejiště, přilehlého terénu a přilehlých komunikací. Protože podchod vyžaduje menší výškový rozdíl mezi úrovní podchodu a nástupiště (ca 4 m) než lávka (ca 8 m), je přístup pomocí lávky výhodnější jen při umístění přístupových komunikací výrazněji nad úrovní dráhy. U zastávek a stanic, kde je dvojice vnějších nástupišť na vnějších stranách kolejiště, lze též využít přístup pomocí přejezdu nebo přechodu (obr. 3. Pro zajištění bezpečnosti přecházejících cestujících ale musí být chodníky z nástupišť nasměrovány před výstražníky přejezdu, resp. před závory. 3. Značení pro nevidomé vzdálenost překážky od hrany nástupiště u nového nástupiště musí být nejméně 2,00-2,90 m (viz kap. 1) 1,670(1,680) Obr. 5 Značení pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace ( ukončení nástupiště, ( vyznačení přístupu na nástupiště, oboje na nástupišti s konzolovými deskami, podle vzorového listu Ž 8 Nástupiště musí být přístupné i osobám se sníženou schopností orientace, tedy slabozrakým a nevidomým. Proto se v povrchu nástupiště vyznačuje: bezpečnostní pás. Jde o část nástupiště podél nástupní hrany, která není určená pro čekání cestujících, aby nedošlo k jejich zachycení projíždějícím vlakem. Jeho šířka je 0,800 m při rychlosti v přilehlé koleji nejvýše 160 km/h a 1,300 m při rychlosti v přilehlé koleji vyšší než 160 km/h a nejvýše 200 km/h. Bezpečnostní pás má shodnou barvu i shodný povrch, jako ostatní plocha nástupiště; vodicí linie s funkcí varovného pásu. Jedná se o zvláštní formu umělé vodicí linie, která na nástupišti odděluje bezpečnostní pás od ostatní plochy nástupiště. Její šířka je 0,400 m, tvoří ji podélné drážky ve tvaru trapézu; část linie o šířce 0,150 m přiléhající k bezpečnostnímu pásu, se opatří kontrastním optickým značením žluté barvy. 4

5 Pokud je při rekonstrukci stávajících nástupišť na nástupišti překážka (např. vstup do podchodu) ve vzdálenosti menší než 1,800 m, byl by průchod mezi bezpečnostním pásem a překážkou příliš úzký. V takovém případě se vodicí linie s funkcí varovného pásu na délku překážky přeruší a vstup do tohoto prostoru se opatří varovnými pásy (vyznačení prostoru, který není pro nevidomé samostatně přístupný); varovný pás. Ten je zvláštní formou umělé vodicí linie označující místo, které je pro zrakově postižené osoby trvale nepřístupné, např. služební komunikace, přechody přes koleje (i určené pro cestující), konec nástupiště. Má šířku 0,400 m, jeho povrch je tvořen výstupky tvaru kulových úsečí. Část varovného pásu v šířce 0,150 m se opatří kontrastním optickým značením žluté barvy. Varovný pás musí začít nejdále 0,300 m od vodicí linie s funkcí varovného pásu. V místech, kde je vstup na nepřístupná místa znemožněn zábradlím, se varovný pás nevloží; signální pás. Také signální pás je zvláštní formou umělé vodicí linie a vyznačuje důležité trasy a přístup k důležitým místům, zejména vstupům do podchodu, k výpravní budově, k čekárně nebo k východu z nádraží. Musí mít šířku 0,800 m, povrch je opět tvořen výstupky tvaru kulových úsečí a není nijak barevně odlišen nebo vyznačen. V místě návaznosti na vodicí linii s funkcí varovného pásu musí být signální pás vzdálen nejvýše 0,300 m, v místě návaznosti na podchody nebo pozemní stavby musí být ukončen u přirozené vodicí linie (např. proti zídce podchodu, proti zdi výtahu, proti stěně přístřešku). V místě, kde navazuje signální pás, se vodicí linie s funkci varovného pásu přeruší na délku 0,400 m. Vodicí linie s funkcí varovného pásu, varovné pásy a signální pásy se vyznačují vhodně tvarovaným dlaždicemi. U nástupišť s konzolovými deskami (viz obr. 2 se použijí konzolové desky s upraveným povrchem. Na přístupových schodištích se vyznačí podle vyhl. 369/2001 Sb. vždy první a poslední stupeň každého schodiště žlutým pruhem na stupnici šířky 100 mm vzdálená nejvýše 50 mm od hrany schodu. Podstupnice nesmí být barevně zvýrazněna. Literatura: Vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah, v platném znění Vyhláška č. 137/1998 Sb., o obecných technických požadavcích na výstavbu, v platném znění Vyhláška č. 369/2001 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, v platném znění TSI PRM Technické specifikace pro interoperabilitu týkající se osob s omezenou schopností pohybu a orientace v transevropském konvenčním a vysokorychlostním železničním systému (2008) ČSN Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách (2009) Vzorový list železničního spodku SŽDC (ČD) Ž 8 Nástupiště na drahách celostátních, regionálních a vlečkách (2002, vč. změny z r. 2003) Vyhotovil: Karel A. Fridrich,

3 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SLUCHOVÝM POSTIŽENÍM

3 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SLUCHOVÝM POSTIŽENÍM B.4. BEZBARIÉROVÉ UŽÍVÁNÍ Obsah 1 ZÁSADY ŘEŠENÍ PRO OSOBY S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU 1.1 Komunikace pro chodce - chodníky 1.2 Přechody pro chodce, místa pro přecházení 1.3 Nástupiště veřejné dopravy

Více

Přednáška č. 4 PŘÍSTUPY PRO PĚŠÍ

Přednáška č. 4 PŘÍSTUPY PRO PĚŠÍ Přednáška č. 4 PŘÍSTUPY PRO PĚŠÍ 1. Všeobecné požadavky, pojmy a definice Zastávky a stanice MHD musí mít vyřešenu návaznost na pěší trasy. Přechody pro chodce se umístí do vhodného místa umožňujícího

Více

Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu

Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu Úvod Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová

Více

P R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512

P R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512 P R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512 SVITAVSKÁ 1469 500 12 HRADEC KRÁLOVÉ 12 INVESTOR: Městys Velké Poříči Náměstí 102, 549 32 Velké Poříčí STAVBA: OBJEKT: DOPRAVNÍ OPATŘENÍ V LOKALITĚ RŮŽEK VE VELKÉM POŘÍČÍ

Více

Úvodní slovo (Ing. Kamil Jankovský, ministr pro místní rozvoj) 3 Obsah 5 Úvod (Ing. Renata Zdařilová, Ph.D.) 13

Úvodní slovo (Ing. Kamil Jankovský, ministr pro místní rozvoj) 3 Obsah 5 Úvod (Ing. Renata Zdařilová, Ph.D.) 13 OBSAH Úvodní slovo (Ing. Kamil Jankovský, ministr pro místní rozvoj) 3 Obsah 5 Úvod (Ing. Renata Zdařilová, Ph.D.) 13 Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové

Více

Obsah vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb

Obsah vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb Obsah vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb Poznámka: text kurzívou v závorce charakterizuje předmět paragrafového znění Úvodní ustanovení

Více

A015 nedostatečné vymezení pěší trasy. A011 chybí přechod pro chodce. A044 snížená obruba bez varovných pásů, možný podélný sklon větší než 8,33%

A015 nedostatečné vymezení pěší trasy. A011 chybí přechod pro chodce. A044 snížená obruba bez varovných pásů, možný podélný sklon větší než 8,33% Trasa A A001 chybí chodník, A002 chybí vizuální kontrast signálních a varovných pásů A003 A004 A005 A006 nevyhovující šířka, rizikový povrch A007 A008 rizikový povrch A009, A010 nedostatečné vymezení pěší

Více

Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění ČÁST DRUHÁ

Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění ČÁST DRUHÁ IV. Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění.. ČÁST DRUHÁ TECHNICKÉ PODMÍNKY ČLENĚNÍ ŽELEZNIČNÍCH DRAH, ZPŮSOB OZNAČENÍ A ZABEZPEČENÍ KŘÍŽENÍ

Více

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY cvičení z předmětu 12PKD ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Úloha 2 Železniční stanice dopravní schéma stanice ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav

Více

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací ŘEŠENÍ PRO OSOBY SE SNÍŽENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU ZÁKLADNÍ PRVKY BEZBARIÉROVÉHO UŽÍVÁNÍ: vyjadřují elementární principy a systémové zásady

Více

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz

Více

Dopravní stavitelství Přednáška 7. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Dopravní stavitelství Přednáška 7. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Dopravní stavitelství Přednáška 7 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Požadavky vyplývající z vyhlášky 398/2009 Sb. Vyhláška o obecných technických

Více

LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ 2.3.101 BEZBARIÉROVÝ POHYB V ÚZEMÍ. Objekt limitování. Důvody limitování. Vyjádření limitu. Ukazatele a číselné hodnoty

LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ 2.3.101 BEZBARIÉROVÝ POHYB V ÚZEMÍ. Objekt limitování. Důvody limitování. Vyjádření limitu. Ukazatele a číselné hodnoty Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.3.101 BEZBARIÉROVÝ

Více

Centrální přechody z pohledu SŽDC

Centrální přechody z pohledu SŽDC Centrální přechody z pohledu SŽDC Ing. Marcel Klega 8. konference Zabezpečovací a telekomunikační systémy na železnici České Budějovice, 31. 10. 2. 11. 2017 Úvod Centrálním přechodem se rozumí úrovňové

Více

Přednáška č. 2 AUTOBUSOVÉ A TROLEJBUSOVÉ ZASTÁVKY

Přednáška č. 2 AUTOBUSOVÉ A TROLEJBUSOVÉ ZASTÁVKY 1. Pojmy a definice Přednáška č. 2 AUTOBUSOVÉ A TROLEJBUSOVÉ ZASTÁVKY Zastávka předepsaným způsobem označené a vybavené místo, určené k nástupu, výstupu nebo přestupu cestujících. Třídění zastávek se provádí

Více

REKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ STANICE STUDENEC TECHNICKÁ ZPRÁVA. BRNO, listopad 2005 upravil Richard Svoboda

REKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ STANICE STUDENEC TECHNICKÁ ZPRÁVA. BRNO, listopad 2005 upravil Richard Svoboda REKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ STANICE STUDENEC TECHNICKÁ ZPRÁVA BRNO, listopad 2005 upravil Richard Svoboda 1 Obsah Tady bude obsah 2 1. Úvod 1.1 Zásady pro vypracování Železniční stanice Studenec leží na trati

Více

Aplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu

Aplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu Aplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová vyhláška

Více

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Bc. Filip Jakl Příloha č. FORMULÁŘE PRO SBĚR PARAMETRŮ PRVKŮ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY DŮLEŽITÝCH PRO OSOBY S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU 06

Více

Systém označování nástupišť SŽDC

Systém označování nástupišť SŽDC Systém označování nástupišť SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Kurdějov, 4. 5. 2015 Stávající systém označování nástupišť - nejsou stanovena jednotná pravidla pro označování nástupišť - je používáno

Více

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Analýza přístupnosti stanic a zastávek pro osoby s postižením zraku na trati Děčín hl. n. - Česká Lípa hl. n. Michal Hora Bakalářská práce 2017 Prohlašuji:

Více

ÚPRAVY PRO NEVIDOMÉ, SLABOZRAKÉ A POHYBOVĚ POSTIŽENÉ OSOBY

ÚPRAVY PRO NEVIDOMÉ, SLABOZRAKÉ A POHYBOVĚ POSTIŽENÉ OSOBY ÚPRAVY PRO NEVIDOMÉ, SLABOZRAKÉ A POHYBOVĚ POSTIŽENÉ OSOBY Úvod Rozlišujeme: úpravy staveb pro pohybově postižené úpravy staveb pro nevidomé a slabozraké Oba typy úprav navrhovat a dodržovat současně Samostatný

Více

TECHNICKÁ ZPRÁVA B.4.1. AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ DOUBRAVČICE II. ETAPA PŘÍLOHA :

TECHNICKÁ ZPRÁVA B.4.1. AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ DOUBRAVČICE II. ETAPA PŘÍLOHA : TECHNICKÁ ZPRÁVA AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ DOUBRAVČICE II. ETAPA PŘÍLOHA : B.4.1. TECHNICKÉ ÚPRAVY KOMUNIKACÍ PRO JEJICH UŽÍVÁNÍ OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Zpracováno podle vyhlášky

Více

Infrastruktura kolejové dopravy

Infrastruktura kolejové dopravy Infrastruktura kolejové dopravy Martin Jacura, Lukáš Týfa ČVUT FD, Ústav dopravních systémů (K612) Téma č. 12 Železniční dopravny, přepravní stanoviště a uzly Anotace: Výpravní budovy, přednádraží Přestupní

Více

ŽELEZNIČNÍ PŘECHOD (PŘEJEZD)

ŽELEZNIČNÍ PŘECHOD (PŘEJEZD) ŽELEZNIČNÍ PŘECHOD (PŘEJEZD) Kód prvku Součást trasy GPS souřadnice '. '' N '. '' E Měření provedl D.. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Více

samostatný a bezpečný pohyb nevidomých, slabozrakých

samostatný a bezpečný pohyb nevidomých, slabozrakých Zásady vytvářen ení podmínek pro samostatný a bezpečný pohyb nevidomých, slabozrakých a pohybově postižených lidí Bariéry často vznikají při realizací staveb nebo jejich částí dle architektonického resp.

Více

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ

Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ 1. Pojmy a definice Řešení autobusových nádraží v ČR upravuje ČSN 73 6075 Navrhovanie autobusových staníc. Při navrhování autobusových nádraží se přiměřeně uplatní pravidla

Více

UMÍSTĚNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK

UMÍSTĚNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.4.101 UMÍSTĚNÍ

Více

Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PĚŠÍ DOPRAVA

Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PĚŠÍ DOPRAVA Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PĚŠÍ DOPRAVA OPATŘENÍ K OCHRANĚ CHODCŮ dodržet bezpečnostní odstup (b.o.) dostatečně dimenzovat plochy pro pěší použít zábradlí (u

Více

Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby aktualizace TP 179) Ing. arch. Tomáš Cach, Praha 2016/05

Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby aktualizace TP 179) Ing. arch. Tomáš Cach, Praha 2016/05 Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby aktualizace TP 179) / Ing. arch. Tomáš Cach, Praha 2016/05 Metodická pomůcka pro navrhování nových cyklistických opatření (do doby

Více

Souhrnná technická zpráva

Souhrnná technická zpráva Souhrnná technická zpráva a) Zhodnocení staveniště, včetně vyhodnocení současného stavu, měření a průzkumů a začlenění jejich výsledků do projektové dokumentace: Lokalita je vymezena ulicí Masarykova,

Více

VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA ŽELEZNICI.

VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA ŽELEZNICI. VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA ŽELEZNICI. Petr Lněnička, Sjednocená organizace nevidomých a slabozrakých ČR Metroprojekt PRAHA a.s. A A.1) PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ Zákon

Více

Technické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání pozemních komunikací a veřejného prostranství

Technické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání pozemních komunikací a veřejného prostranství Příloha č. 2 k vyhlášce č. 398/2009 Sb. Příloha č. 2 k vyhlášce č. 398/2009 Sb. Technické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání pozemních komunikací a veřejného prostranství 1 Komunikace pro chodce

Více

B.3. Chodníky Žebrák (bezpečné město Žebrák II.etapa - chodníky) BEZBARIÉROVÉ UŽÍVÁNÍ. Číslo objektu. Objednatel

B.3. Chodníky Žebrák (bezpečné město Žebrák II.etapa - chodníky) BEZBARIÉROVÉ UŽÍVÁNÍ. Číslo objektu. Objednatel Akce y Žebrák (bezpečné město Žebrák II.etapa - chodníky) Číslo objektu Objednatel Zhotovitel: Valbek, spol. s r.o., středisko Plzeň Parková 11 326 00 Plzeň Navrhl Vypracoval Zodp. projektant Tech. kontrola

Více

FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO

FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO 17. ZŠ PRAKTICKÁ BÁRTLOVA VSTUP HLAVNÍ Vyhrazené parkovací stání počet: - přístup od VPS ke vstupu do objektu: - Přístup ke vstupu obtížný povrch sklon

Více

Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel

Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel Článek Technické požadavky Vozidla určená k plnění zakázky musí splňovat alespoň následující požadavky: Vozidlo musí být ke dni zahájení provozu

Více

Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK

Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK Přednáška č. 3 UMÍSŤOVÁNÍ AUTOBUSOVÝCH A TROLEJBUSOVÝCH ZASTÁVEK 1. Všeobecné požadavky Umístění a stavební uspořádání zastávky musí respektovat bezpečnost a plynulost provozu: a) stavebně přiměřeným řešením

Více

398/2009 Sb. VYHLÁŠKA

398/2009 Sb. VYHLÁŠKA 398/2009 Sb. 2 VYHLÁŠKA ze dne 5. listopadu 2009 o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb Ministerstvo pro místní rozvoj stanoví podle 194 písm. a) zákona č. 183/2006

Více

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice POZEMNÍ STAVITELSTVÍ II Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora

Více

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE

BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 2. týden Návrh směrového řešení, parkoviště Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz NÁPLŇ CVIČENÍ Odevzdání

Více

VÝHYBKY A ZHLAVÍ ŽELEZNIČNÍ STANICE

VÝHYBKY A ZHLAVÍ ŽELEZNIČNÍ STANICE VÝHYBKY A ZHLAVÍ ŽELEZNIČNÍ STANICE POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 2 (ZST2) Kolejiště železniční stanice sestává ze staničních kolejí a ze zhlaví, kde se jednotlivé koleje propojují.

Více

ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA ŽELEZNICI.

ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA ŽELEZNICI. ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA ŽELEZNICI. Petr Lněnička, Sjednocená organizace nevidomých a slabozrakých ČR Metroprojekt PRAHA a.s.

Více

Přednáška č. 13 KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ TRATI. 1. Železniční spodek

Přednáška č. 13 KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ TRATI. 1. Železniční spodek Přednáška č. 13 KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ TRATI 1. Železniční spodek Patří sem: - těleso železničního spodku - zářez - násyp - odřez - kombinace zářezu a násypu - odvodnění a odvodňovaci stavby (např. propustky)

Více

Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám

Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0230 šablona III / 2 č. materiálu VY_32_INOVACE_399 Jméno autora : Ing. Stanislav Skalický Třída

Více

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD Obsah Zastávky MHD (přednáška) Obecné zásady Autobusové zastávky Tramvajové zastávky Přestupní uzly (cvičení) Rozdělení

Více

Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění. Rozsah technickobezpečnostní zkoušky

Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění. Rozsah technickobezpečnostní zkoušky IV. Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění 6 Rozsah technickobezpečnostní zkoušky Technickobezpečnostní zkouška se u jednotlivých staveb

Více

Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura

Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura 2.1. Konstrukce železničních vozidel Dvojkolí. U železničních vozidel jsou běžně kola pevně nalisována na nápravách a vytvářejí tak dvojkolí, která

Více

FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO

FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO 2. MŠ CHODOVICKÁ - PASTELKA VSTUP HLAVNÍ Vyhrazené parkovací stání lokalizace: na parkovišti u vstupu počet: 2 přístup od VPS ke vstupu do objektu: bezbariérový

Více

Modernizace výuky na Fakultě stavební VUT v Brně v rámci bakalářských a magisterských studijních programů CZ.04.1.03/3.2.15.2/0292

Modernizace výuky na Fakultě stavební VUT v Brně v rámci bakalářských a magisterských studijních programů CZ.04.1.03/3.2.15.2/0292 Modernizace výuky na Fakultě stavební VUT v Brně v rámci bakalářských a magisterských studijních programů CZ.04.1.03/3.2.15.2/0292 Název kurzu: Městské komunikace PŘEDNÁŠKA ČÍSLO 6 Vyhláška 398/2009 a

Více

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Posouzení uspořádání železničních stanic z hlediska dopravní technologie. Ing.

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Posouzení uspořádání železničních stanic z hlediska dopravní technologie. Ing. Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Posouzení uspořádání železničních stanic z hlediska dopravní technologie Ing. Miroslav Herinek Diplomová práce 2014 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval

Více

Technická zpráva. k projektu Veřejné osvětlení a oprava chodníku k nádraží v Dobré, p.č. 2287, k.ú. Dobrá u Frýdku-Místku. Rekonstrukce chodníku

Technická zpráva. k projektu Veřejné osvětlení a oprava chodníku k nádraží v Dobré, p.č. 2287, k.ú. Dobrá u Frýdku-Místku. Rekonstrukce chodníku B 1 Technická zpráva k projektu Veřejné osvětlení a oprava chodníku k nádraží v Dobré, p.č. 2287, k.ú. Dobrá u Frýdku-Místku Rekonstrukce chodníku a) Identifikační údaje objektu Stavba : Veřejné osvětlení

Více

Statistika nástupišť v železničních stanicích na území ČR

Statistika nástupišť v železničních stanicích na území ČR Statistika nástupišť v železničních stanicích na území ČR Martin Vaněk a spol. 1, ČVUT v Praze Fakulta dopravní 1. Úvod Kromě vhodně sestaveného jízdního řádu s účelně provázanými přestupy mezi jednotlivými

Více

Vyhláška č. 76/2017 Sb., o obsahu a rozsahu služeb poskytovaných dopravci provozovatelem dráhy a provozovatelem zařízení služeb.

Vyhláška č. 76/2017 Sb., o obsahu a rozsahu služeb poskytovaných dopravci provozovatelem dráhy a provozovatelem zařízení služeb. Vyhláška č. 76/2017 Sb., o obsahu a rozsahu služeb poskytovaných dopravci provozovatelem dráhy a provozovatelem zařízení služeb Ministerstvo dopravy stanoví podle 66 odst. 1 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách,

Více

FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO

FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO FORMULÁŘ PRO MAPOVÁNÍ PŘÍSTUPNOSTI OBJEKTŮ DLE MKPO 8. ZŠ STOLIŇSKÁ NOVÁ BUDOVA VSTUP HLAVNÍ Vyhrazené parkovací stání počet: - přístup od VPS ke vstupu do objektu: - Přístup ke vstupu obtížný povrch sklon

Více

D.1.1. SO 101 Technická zpráva

D.1.1. SO 101 Technická zpráva D.1.1. SO 101 Technická zpráva Základní charakteristiky stavby Úprava přechodu pro chodce Prvomájová, Praha-Radotín, p.č. 2524/1 Navrhovaná stavba se nachází na území hl. města Prahy, v městské části Praha

Více

DOPRAVNÍ STAVBY BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ

DOPRAVNÍ STAVBY BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ Návrh v místech, kde hrozí nebezpečí úrazu sjetím vozidla, cyklisty, nebo pádem chodce z tělesa komunikace, kde hrozí střetnutí

Více

Přehled příspěvků a témat k problematice bezbariérového užívání staveb za období 2010 až 2014

Přehled příspěvků a témat k problematice bezbariérového užívání staveb za období 2010 až 2014 Přehled příspěvků a témat k problematice bezbariérového užívání staveb za období 2010 až 2014 (informace odboru stavebního řádu MMR) Úvod Dne 18. listopadu 2009 nabyla účinnosti vyhláška č. 398/2009 Sb.,

Více

o obecných technických poţadavcích zabezpečujících bezbariérové uţívání staveb

o obecných technických poţadavcích zabezpečujících bezbariérové uţívání staveb 398/2009 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 5. listopadu 2009 o obecných technických poţadavcích zabezpečujících bezbariérové uţívání staveb Ministerstvo pro místní rozvoj stanoví podle 194 písm. a) zákona č. 183/2006

Více

Dopravní stavitelství Přednáška 4. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Dopravní stavitelství Přednáška 4. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Dopravní stavitelství Přednáška 4 Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN 73 6056 - březen 2011

Více

Přednáška č.8 GARÁŽE, SJEZDY

Přednáška č.8 GARÁŽE, SJEZDY Garáže, sjezdy Přednáška č.8 GARÁŽE, SJEZDY 1. GARÁŽE JEDNOTLIVÉ, ŘADOVÉ, HROMADNÉ Jejich řešení upravuje: ČSN 736110 Projektování místních komunikací ČSN 736057 Jednotlivé a řadové garáže ČSN 736058 Hromadné

Více

AUDITY (BEZ)BARIÉROVOSTI OBJEKTŮ

AUDITY (BEZ)BARIÉROVOSTI OBJEKTŮ AUDITY (BEZ)BARIÉROVOSTI OBJEKTŮ Ing. Milena Antonovičová 5/2019 OBSAH 1. Požadavky uživatelů 2. Legislativa 3. Audity budov Bezbariérové řešení a užívání staveb - vytváření prostředí, které umožní samostatný

Více

Konstrukce spojující různé úrovně

Konstrukce spojující různé úrovně Pozemní stavitelství Konstrukce spojující různé úrovně Schodiště Rampy Výtahy Žebříky Ing. Jana Pexová 01/2009 Doporučená a použitá literatura Normy ČSN: ČSN 73 4301 Obytné budovy ČSN EN 1991-1 (73 00

Více

Komunikace a cesty

Komunikace a cesty 6.17.13.5. Komunikace a cesty http://www.guard7.cz/nabidka/lexikon-bozp/pracoviste/komunikacea-cesty Cesty a komunikace podle použití rozdělujeme na: 1. Únikové cesty služí k evakuaci osob přítomných na

Více

Bezbariérová řešení staveb

Bezbariérová řešení staveb Navrhování bezbariérového prostředí dle vyhlášky 398/2009 Sb. Bezbariérová řešení staveb doc. Ing.arch. Irena Šestáková, ČVUT Praha, FA, Ústav nauky o budovách Základní pojmy Základní pojmy Základní pojmy

Více

Studie RTN Terminál Chrastava strana 1/11 Návrh úprav přednádražních prostor žst. Chrastava

Studie RTN Terminál Chrastava strana 1/11 Návrh úprav přednádražních prostor žst. Chrastava Studie RTN Terminál Chrastava strana 1/11 1.) OBECNĚ Obsah a účel předložené dokumentace Předložená studie je návrhem úprav přednádražních prostor a částečně i přilehlých ploch žst. Chrastava, pro potřeby

Více

MDT 624. 02 OBOROVÁ NORMA Schválena: 20. 9. 1980 Federální ministerstvo dopravy

MDT 624. 02 OBOROVÁ NORMA Schválena: 20. 9. 1980 Federální ministerstvo dopravy MDT 624. 02 OBOROVÁ NORMA Schválena: 20. 9. 1980 Federální ministerstvo dopravy PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ VRAT NAD KOLEJEMI ROZCHODU 1435 mm a 1520 (1524) mm TNŽ 73 6388 Tato norma platí pro prostorové uspořádání

Více

POKYN ke zpracování dokumentu prokazující bezbariérové užívání stavby

POKYN ke zpracování dokumentu prokazující bezbariérové užívání stavby POKYN ke zpracování dokumentu prokazující bezbariérové užívání stavby Součástí Pravidel je odstavec 5. Náležitosti žádostí o přípěvek, ve kterém je nově požadován podle písmene e) Průkaz o splnění obecných

Více

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice 1. Předmět veřejné zakázky 2. Důvod veřejné zakázky 3. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky

Více

Chytrá řešení v oblasti prostorové orientace a samostatného pohybu nevidomých a slabozrakých osob. Tyfloservis, o.p.s Daniela Morávková

Chytrá řešení v oblasti prostorové orientace a samostatného pohybu nevidomých a slabozrakých osob. Tyfloservis, o.p.s Daniela Morávková Chytrá řešení v oblasti prostorové orientace a samostatného pohybu nevidomých a slabozrakých osob Tyfloservis, o.p.s. 24.4.2019 Daniela Morávková Zvládnutí samostatného pohybu a orientace v prostoru zahrnuje

Více

A.4 Údaje o stavbě. a) Nová stavba nebo změna dokončené stavby. b) Účel užívání stavby. c) Trvalá nebo dočasná stavba

A.4 Údaje o stavbě. a) Nová stavba nebo změna dokončené stavby. b) Účel užívání stavby. c) Trvalá nebo dočasná stavba A.4 Údaje o stavbě a) Nová stavba nebo změna dokončené stavby Jedná se o změnu dokončené stavby. Změna spočívá ve zvýšení vozovky v místě přechodu (příčný práh). b) Účel užívání stavby Jedná se o úpravu

Více

Slezské zemské muzeum Opava, Historická výstavní budova

Slezské zemské muzeum Opava, Historická výstavní budova Slezské zemské muzeum Opava, Historická výstavní budova Obsah: Kategorizace přístupnosti... 3 Doplňující piktogramy... 3 Kontakty:... 4 Přístupnost objektu:... 4 Vstup... 4 Interiér... 5 Výtah... 5 WC...

Více

ŽALHOSTICE AUTOBUSOVÉ ZASTÁVKY PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.1. KÚ: Žalhostice (794341) Datum: 10/2016 Číslo zakázky: Formátů A4: Stupeň: STUDIE Zakázka:

ŽALHOSTICE AUTOBUSOVÉ ZASTÁVKY PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.1. KÚ: Žalhostice (794341) Datum: 10/2016 Číslo zakázky: Formátů A4: Stupeň: STUDIE Zakázka: ČÍSLO REVIZE DATUM REVIZE POPIS REVIZE 2. 1. GENERÁLNÍ PROJEKTANT: OTISK RAZÍTKA: Investor: Obec KÚ: Zodpovědný projektant: Ing. Josef Filip, Ph.D. ZPRACOVATEL ČÁSTI: Vypracoval: Ing. Filip Jakl Datum:

Více

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Prověření parametrů TSI vybrané železniční stanice na síti SŽDC, s.o. Bc.

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Prověření parametrů TSI vybrané železniční stanice na síti SŽDC, s.o. Bc. Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Prověření parametrů TSI vybrané železniční stanice na síti SŽDC, s.o. Bc. Luboš Fišer Diplomová práce 2012 PROHLÁŠENÍ Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval

Více

Přestupní terminál vlak-bus Milevsko

Přestupní terminál vlak-bus Milevsko Přestupní terminál vlak-bus Milevsko Ing. Jan Křemen SŽDC, Odbor strategie jednání RM, Milevsko, 2. 3. 2016 Železniční trať Tábor Ražice zahájení provozu 1889 dlouhodobě bez větší investice záměr SŽDC

Více

OBSAH. 2.1 Směrové řešení Výškové řešení Zemní práce Schodiště... 5

OBSAH. 2.1 Směrové řešení Výškové řešení Zemní práce Schodiště... 5 OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTU...2 2 STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS SE ZDŮVODNĚNÍM NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ...2 2.1 Směrové řešení... 4 2.2 Výškové řešení... 5 2.3 Zemní práce... 5 2.4 Schodiště... 5 3 VYHODNOCENÍ

Více

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.040 2008 Projektování mostních objektů Říjen ČSN 73 6201 Standard Specifications for Bridges Nahrazení předchozích norem Touto normou se nahrazuje ČSN 73 6201 z února 1995.

Více

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU

KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU KOMENTÁŘ KE VZOROVÉMU LISTU SVĚTLÝ TUNELOVÝ PRŮŘEZ DVOUKOLEJNÉHO TUNELU OBSAH 1. ÚVOD... 3 1.1. Předmět a účel... 3 1.2. Platnost a závaznost použití... 3 2. SOUVISEJÍCÍ NORMY A PŘEDPISY... 3 3. ZÁKLADNÍ

Více

Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy

Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro věcné hodnocení projektů (= hodnotící funkce

Více

Schodiště,, rampy, výtahy 2

Schodiště,, rampy, výtahy 2 Pozemní stavitelství II. Schodiště,, rampy, výtahy 2 Zpracoval: Filip Čmiel, Ing. Schodiště v montovaných skeletech a) základnískladebné varianty nosné kce schodiště Schodiště Funkce a požadavky 2 Schodiště

Více

Integrované systémy HD

Integrované systémy HD Integrované systémy HD Přednáška 5 ZASTÁVKY doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Řešení zastávek na lince Druhy zastávek - nácestné (většina

Více

Směrnice SŽDC č. 118 Orientační a informační systém v železničních stanicích a na železničních zastávkách

Směrnice SŽDC č. 118 Orientační a informační systém v železničních stanicích a na železničních zastávkách Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Směrnice SŽDC č. 118 Orientační a informační systém v železničních stanicích a na železničních zastávkách Pravidla pro

Více

Přednáška č. 6 TRATĚ A STANICE METRA

Přednáška č. 6 TRATĚ A STANICE METRA Přednáška č. 6 TRATĚ A STANICE METRA 1. Pojmy a definice Metro název vznikl ve Francii na počátku 20. století jako zkratka pro označení podzemní dráhy (chenin de fer métropolitan). Je to mezinárodně používaný

Více

VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH.

VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH. VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH. Petr Lněnička, Sjednocená organizace nevidomých a slabozrakých ČR Metroprojekt PRAHA a.s. A A.1) PRÁVNÍ

Více

obec Psáry Dokumentace pro stavební povolení

obec Psáry Dokumentace pro stavební povolení A. Identifikační údaje Stavba Název stavby: Místo stavby: Katastrální území: Charakter stavby: Stupeň dokumentace: Aktualizace a doplnění projektové dokumentace na cyklostezky v obci Psáry Psáry, Dolní

Více

Bezbariérové užívání staveb metodika k vyhlášce č.398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb

Bezbariérové užívání staveb metodika k vyhlášce č.398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb Bezbariérové užívání staveb metodika k vyhlášce č.398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb metodika zpracovaná v rámci řešení výzkumného projektu WD-05-07-3

Více

PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA

PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA A. Identifikační údaje Název stavby: Objednatel Stupeň PD: Projektant: Zřízení autobusové zastávky Chrastava - Termální lázně Město Chrastava Ing. Michael Canov, starosta Náměstí

Více

Analýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly

Analýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly Analýza přístupnosti páteřních komunikací města Úvaly Vybrané ulice: - Jiráskova - Husova - Arnošta z Pardubic - Pražská (v úseku po ulici Erbenova) - Riegrova - Smetanova - Nerudova - Komenského - Žižkova

Více

Infrastruktura kolejové dopravy

Infrastruktura kolejové dopravy Infrastruktura kolejové dopravy L u k á š T ý f a ČVUT v Praze Fakulta dopravní Téma č. 7 Anotace: základní terminologie zabezpečení žel. přejezdů umístění žel. přejezdů přejezdové konstrukce úrovňové

Více

ČÁST PRVNÍ OBECNÁ USTANOVENÍ. 1 Rozsah platnosti

ČÁST PRVNÍ OBECNÁ USTANOVENÍ. 1 Rozsah platnosti 369 VYHLÁŠKA Ministerstva pro místní rozvoj ze dne 10. října 2001 o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Ministerstvo pro místní

Více

Výtahy a zvláštní výtahy pro dopravu osob

Výtahy a zvláštní výtahy pro dopravu osob Fakulta stavební VŠB TUO Výtahy a zvláštní výtahy pro dopravu osob z pohledu užívání osob s omezenou schopností pohybu a orientace Renata Zdařilová Osoby s omezenou schopností pohybu a orientace vyhláška

Více

Modernizace autobusových zastávek v Libereckém kraji

Modernizace autobusových zastávek v Libereckém kraji Modernizace autobusových zastávek v Libereckém kraji Projednání s projektanty, DI policie LK a speciálními stavebními úřady 1 DRUHY POSTIŽENÍ Vyhláška č. 398/2009 Sb. Pohybové Zrakové Sluchové Mentální

Více

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.100 Březen 2015 ČSN 28 0318 Průjezdné průřezy tramvajových tratí a obrysy pro vozidla provozovaná na tramvajových dráhách Track gauge and contour lines for tramways Nahrazení

Více

Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE

Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE Přednáška 9 NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE Jsou to komunikace s vyloučeným nebo omezeným přístupem motorové dopravy, určené především pro cyklistický nebo pěší provoz. Jejich parametry jsou upraveny v ČSN 736110

Více

Nedostatky v úpravách přestupních uzlů

Nedostatky v úpravách přestupních uzlů Nedostatky v úpravách přestupních uzlů Lukáš Týfa a spol. 1, ČVUT v Praze Fakulta dopravní Úvod Modernizační činnost na železniční síti České republiky v posledních patnácti letech cíleně směřuje především

Více

MOŽNOSTI ŘEŠENÍ NÁSTUPIŠŤ PŘI ÚPRAVÁCH ŽELEZNIČNÍCH STANIC V ČESKÉ REPUBLICE

MOŽNOSTI ŘEŠENÍ NÁSTUPIŠŤ PŘI ÚPRAVÁCH ŽELEZNIČNÍCH STANIC V ČESKÉ REPUBLICE MOŽNOSTI ŘEŠENÍ NÁSTUPIŠŤ PŘI ÚPRAVÁCH ŽELEZNIČNÍCH STANIC V ČESKÉ REPUBLICE Bohumil Kubát, Martin Jacura, Lukáš Týfa, Martin Vachtl 1. Úvod Nástupiště jsou stavebním objektem železničního spodku s upravenou

Více

Shrnutí výsledků projektu výzkumu a vývoje MD č. 1F82A/029/190 Návrh standardů uspořádání železničních stanic, zastávek a přestupnp estupních terminálů na tratích mimo evropský železniční systém Lukáš

Více

MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA

MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA cvičení z předmětu 12MKDP ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com

Více

Vzdálenosti od hranice obvodu dráhy 1. dráhy celostátní, regionální 60 30

Vzdálenosti od hranice obvodu dráhy 1. dráhy celostátní, regionální 60 30 Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.5.101 OCHRANNÁ

Více

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ REKONSTRUKCE ŽST. MORAVSKÉ BRÁNICE A RAKŠICE

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ REKONSTRUKCE ŽST. MORAVSKÉ BRÁNICE A RAKŠICE VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍCH KONSTRUKCÍ A STAVEB FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF RAILWAY STRUCTURES AND CONSTRUCTIONS REKONSTRUKCE

Více

DSA Dopravní stavby obor A

DSA Dopravní stavby obor A Dopravní stavby obor A ČVUT v Praze, Fakulta stavební, Katedra železničních staveb Marek Pýcha, Štěpán Verner 1. Úvod Pomůcka slouží jako podklad pro cvičení týkající se železniční části předmětu 136.

Více

TECHNOLOGIE PŘEPRAVY A KRITICKÁ MÍSTA V PŘEPRAVNÍCH ŘETĚZCÍCH VEŘEJNÉ DOPRAVY TECHNOLOGY OF TRANSPORT AND ACCESSIBILITY OF PUBLIC TRANSPORT CHAIN

TECHNOLOGIE PŘEPRAVY A KRITICKÁ MÍSTA V PŘEPRAVNÍCH ŘETĚZCÍCH VEŘEJNÉ DOPRAVY TECHNOLOGY OF TRANSPORT AND ACCESSIBILITY OF PUBLIC TRANSPORT CHAIN TECHNOLOGIE PŘEPRAVY A KRITICKÁ MÍSTA V PŘEPRAVNÍCH ŘETĚZCÍCH VEŘEJNÉ DOPRAVY TECHNOLOGY OF TRANSPORT AND ACCESSIBILITY OF PUBLIC TRANSPORT CHAIN Jaroslav Matuška 1 Anotace: Příspěvek se zabývá kritickými

Více