EFG /216k/218k

Transkript

1 EG /216k/218k Provozní návod C

2 Předmluva K bezpečnému ovládání vozíku jsou potřebné znalosti, které jsou obsaženy v tomto ORIGINÁLNÍM NÁVODU K OBSLUZE. Informace jsou uvedeny v krátké a přehledné formě. Kapitoly jsou označeny písmeny. Každá kapitola začíná stránkou 1. Označení stránky se skládá z písmena kapitoly a čísla stránky. Příklad: Stránka B 2 je druhá stránka v kapitole B. V tomto návodu k obsluze jsou dokumentovány různé varianty vozíku. Při obsluze a při provádění údržby je nutno dbát na to, aby byl pro daný typ vozíku použit příslušný popis. M Z t o Bezpečnostní pokyny a důležité vysvětlivky jsou označeny následujícími piktogramy: Tento symbol je uveden před bezpečnostními pokyny, které je nutno dodržovat, aby nedošlo k ohrožení osob. Tento symbol je uveden před pokyny, které je nutno dodržovat, aby nedošlo k materiálním škodám. Tento symbol je uveden před vysvětlivkami. Označuje sériovou výbavu. Označuje doplňkovou výbavu. Naše přístroje podléhají neustálému procesu vývoje. Žádáme vás o pochopení a vyhrazujeme si právo na změnu tvaru, výbavy a technických zařízení. Z obsahu tohoto návodu k obsluze tedy nelze odvozovat žádné nároky na určité vlastnosti přístroje. Autorské právo Na tento návod k obsluze se vztahuje autorské právo společnosti JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - NĚMECKO Telefon: +49 (0) 40/ CZ

3 0108.CZ

4 Obsah A B Předpisové použití Popis vozidla 1 Popis používání... B 1 2 Konstrukční skupiny a popis funkcí... B 2 3 Technická data standardního provedení... B Výkonnostní údaje... B Hmotnosti (všechny údaje v kg)... B Pneumatiky vozidla... B Normy EN... B Podmínky nasazení... B 9 4 Místa označení a typové štítky... B Typový štítek, vozidlo... B Diagram zatížení - vozidlo... B Diagram zatížení - vidlice (základní přístroj)... B Diagram zatížení - nástavce... B 12 C Doprava a první uvedení do provozu 1 Naložení jeřábem... C 1 2 Zajištění vozidla při transportu... C 2 3 První uvedení do provozu... C 3 4 Pohyb vozidla bez vlastního pohonu... C 4 D Baterie - údržba, nabíjení, výměna 1 Bezpečnostní předpisy pro manipulaci s bateriemi s kyselinovou náplní... D 1 2 Typy akumulátorů... D 2 3 Otevření krytu akumulátoru s pojistným systémem (volitelné)... D 3 4 Zpřístupnění akumulátoru... D 4 5 Nabití baterie... D 5 6 Vyjmutí a vložení baterie... D 6 7 Zavření krytu baterie... D 7 8 Ukazatel vybití baterie, hlídač vybití baterie, počitadlo provozních hodin... D 7 I 1

5 E Obsluha vozíku 1 Bezpečnostní předpisy pro provoz vozíku... E 1 2 Popis ovládacích a signalizačních elementů... E Spínače na přístrojové desce... E Spínače na obslužném panelu... E 4 3 Informační a servisní zobrazení... E Zobrazení na displeji - informace... E LED- výstražné zobrazení... E Osazení klávesnice... E Textová zobrazení výstražných hlášení na displeji... E Zobrazení jízdních programů... E Zobrazení na displeji... E Změna parametrů vozidla... E 9 4 Uvedení vozidla do provozu... E Kontroly a činnosti před běžným uvedením vozidla do provozu... E Nastavení sedadla pro řidiče... E Nastavení řídícího sloupku... E Příprava vozidla do provozu... E Nastavení času... E Bezpečnostní pás... E Mechanický/automatický bezpečnostní systém (volitelné)... E 14 5 Práce s vozíkem... E Jízda... E Řízení směru jízdy... E Brzdění... E Obsluha zvedacího zařízení a přídavných zařízení (řídící páka)... E Obsluha zvedacího zařízení a přídavných zařízení (multipilot)... E Naložení, přeprava a uložení nákladu... E Bezpečné odstavení vozidla... E 30 6 Pomoc při poruchách... E Kontrola teploty... E 31 I 2

6 Údržba vozíku 1 Provozní bezpečnost a ochrana životního prostředí Bezpečnostní pokyny pro servis a údržbu Servis vozíku a jeho kontroly Kontrolní seznam - údržba EG 213/215/216k/216/218k/218/ Plán mazání EG 213/215/216k/216/218k/218/ Provozní prostředky Popis údržbářských a opravných prací Vozidlo připravit pro provádění údržbářských prací Otevřít zadní kryt Kontrola připevnění kol Předepsaný stav zadních kol Kontrola množství hydraulického oleje Kontrola množství převodového oleje Vypuštění oleje Naplnění oleje Vyměnit filtr pro hydraulický olej Zkontrolovat výšku hladiny brzdové kapaliny Údržba bezpečnostního pásu Kontrola elektrických pojistek Opětné uvedení do provozu Odstavení vozíku z provozu Opatření, která je třeba zajistit před odstavením vozíku z provozu Opatření, která je třeba zajistit v průběhu provozní odstávky vozíku Opětné uvedení vozíku do provozu po odstávce Bezpečnostní kontrola po uplynutí předepsané doby a po mimořádné události (v D se provede kontrola dodržení předpisů bezpečnosti a ochrany zdraví při práci podle BGV D27).. 15 I 3

7 I 4

8 A Z Předpisové použití V rozsahu dodávky tohoto vozíku se respektuje Směrnice pro řádné a předpisové používání prostředků pozemní bezkolejové dopravy (VDMA). Je součástí tohoto provozní návod a je třeba ji bezpodmínečně dodržovat. Národní předpisy platí přitom bez omezení. Manipulační vozík, který se popisuje v tomto provozní návod, je vozidlem, vhodným pro zvedání a dopravu kusových břemen. Je třeba jej používat, obsluhovat a udržovat podle pokynů, uvedených v tomto provozní návod. Jiné použití vozíku je nepředpisové a může vést ke zranění případně k poškození vozíku i k jiným věcným škodám. Především je třeba zamezit přetěžování vozíku příliš těžkým anebo k jedné straně uloženým nákladem. Závazným údajem pro maximální zátěž je štítek s vyznačením maximální hmotnosti přepravovaného nákladu případně zatěžovací diagram, umístěný na vozíku. Vozíku se nesmí používat v prostředí s nebezpečím požáru anebo výbuchu ani v prostředí s korozními účinky či s vysokou prašností. M Povinnosti provozovatele: Provozovatelem ve smyslu provozní návod je každá fyzická či právnická osoba, která využívá vozíku buď sama anebo na jejíž příkaz se vozíku využívá. Ve zvláštních případech (kterým může být na příklad leasing či pronájem vozíků) je provozovatelem vozíku ta osoba, které přísluší plnit povinnosti provozovatele podle stávajících smluvních ujednání mezi vlastníkem vozíku a jeho uživatelem. Provozovatel vozíku je povinen zajistit, aby se vozíku používalo předpisově a aby se zamezilo jakémukoliv ohrožení života a zdraví uživatele i třetích osob. Kromě toho je třeba dbát na dodržování předpisů pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci, ostatních bezpečnostních předpisů a konečně směrnic, platných pro provoz, servis a údržbu. Provozovatel je povinen zajistit, aby si všichni uživatelé tento provozní návod přečetli a prostudovali a aby mu porozuměli. Při nedodržení tohoto návodu na obsluhu naše záruka ztrácí platnost. Totéž platí, pokud bez souhlasu servisu výrobce budou na předmětu zákazníkem a/nebo třetí osobou provedeny neodborné práce. Montáž dílů příslušenství: Montáž dodatečných zařízení, kterými je možno zasahovat do funkce vozíku případně jimiž se jeho jednotlivé funkce doplňují, na vozík anebo do vozíku, je povolena pouze s písemným souhlasem výrobce. V jednotlivých případech je třeba si opatřit souhlas místně příslušných úřadů. Takovýmto souhlasem, vystaveným příslušným úřadem, však nelze nahradit souhlas výrobce. Zavěšení, příp. vlečení břemen: Na vozidlo se smí věšet, resp. jím vléct pouze břemena, pro které je vozidlo schváleno. A 1

9

10 B Popis vozidla 1 Popis používání Vozidlo s označením EG je elektrický vysokozdvižný vozík se sedadlem pro řidiče a se třemi koly. Je to vysokozdvižný vozík vybavený protizávažím, který nosnou vidlicí uloženou vpředu může bezproblémově vyložit náklad z nákladního automobilu a uložit jej na rampu nebo do regálu. Mohou být přepravovány i palety s uzavřenou ložnou plochou. Typy vozidla a maximální nosnost: Typ Max. nosnost *) Těžiště nákladu EG kg 500 mm EG kg 500 mm EG 216k 1600 kg 500 mm EG kg 500 mm EG 218k 1800 kg 500 mm EG kg 500 mm EG kg 500 mm *) Nosnost vozidla určují diagramy zatížení, které jsou připevněny na vozidle. B 1

11 2 Konstrukční skupiny a popis funkcí Poz. Označení 1 t Ochranná střecha pro řidiče 2 t Sedadlo pro řidiče 3 t Protizávaží 4 t Baterie 5 t Hnací náprava 6 t Nosič vidlice 7 t Zvedací konstrukce 8 t Řízení směru jízdy B 2

12 Řízení směru jízdy (8): Malé síly řízení o hodnotě 15 N jako i vhodný převodový poměr s 5 otáčkami volantu umožňují pohodlné a rychlé řízení směru jízdy. Zvolením hydraulického řízení ozubenou tyčí je snížen počet použitých součástí podléhajících rychlému opotřebení a mimo toho využívá toto konstrukční řešení přednosti kompaktní jednotky řízení. Vozidlo je sériově vybaveno dvojitými pneumatikami, které snižují řídící síly a zvyšují životnost kol. Sedadlo pro řidiče (2): Centrem vysokozdvižného vozíku je sedadlo pro řidiče. Naše vozidla mají právě zde své přednosti. Multipilot (volba) nabízí jako ovládací element největší komfort, jelikož jsou v jedné páce sloučeny všechny hydraulické funkce a dokonce i spínač pro volbu směru jízdy. Součástí tohoto je stejně tak pohodlné sedadlo pro řidiče jako i nastavitelný sloupek řízení a možnost uložení dokladů nebo osobních věcí řidiče. Ochranná střecha řidiče (2) je konstrukčně připravena pro postavení kabiny a proto je možno provést její rychlou dodatečnou montáž. Elektrika/elektronika: Nejmodernější třífázová technika s řízením přes sběrnici CAN Bus, s menším počtem kabelových svazků. Tímto dosahujeme vyšší odolnost proti poškození kabelů jako i podstatně rychlejší lokalizaci chyb. Komplexní řízení je jednoduché, bezpečně a pružné. Řidič může volit vždy podle nákladu a okolních podmínek mezi 5 jízdními programy: od nejvyššího výkonu až po úsporný program. Analýzu vzniklé poruchy resp. chyby a programování lze provést velmi rychle a pohodlně pomocí PC. Pohon a brzda: Použitím 2 motorů s čelním pohonem je zajištěna velmi dobrá trakce na hnacích kolech. Proporcionálně ke svému úhlu změny směru jízdy obdrží každý motor přesně takový výkon, který potřebuje. Kola se neprotáčí a nedochází k plýtvání energie. Hydraulicky ovládána lamelová brzda v olejové lázni nevyžaduje jako provozní brzda prakticky žádnou údržbu. Zapouzdření v převodovce umožňuje provoz vozidla i v agresivním prostředí. Dále je vysokozdvižný vozík brzděn až do jeho úplného zastavení generatoricky pomocí pojezdových motorů. Tímto je minimována spotřeba energie. A dokonce i na rampě se vysokozdvižný vozík samovolně nerozjede. Hydraulické zařízení: Všechny funkce je nutno provádět citlivě, proporcionálně a simultánně (pokud není ohrožena bezpečnost). Pro dosažení vysoké účinnosti pracují hydraulický agregát a motor posilovače řízení odděleně. Mikro-tlakový filtr lze vyměnit zhora bez toho, aby bylo nutno vypustit hydraulický olej. Zvedací konstrukce (7): Našim cílem je zlepšení výhledu. Za studena válcované, vysoce pevné ocelové profily jsou výjimečně úzké, což se pak u třístupňové zvedací konstrukce odráží zvláště dobrým výhledem na vidlice. Stejně vynikající výsledky byly dosaženy i u nosiče vidlice. Nosné kolejnice jako i nosič vidlice se pohybují po trvale namazaných a tím i údržbu nevyžadujících šikmých válečcích. B 3

13 3 Technická data standardního provedení Označení 1) = +25 mm DZ-sloupek EG 213 EG 215 2) = EG 216k/218k; +108 mm = EG 216/218 EG 216(k) EG 218(k) EG 220 h 1 Výška zvedací konstrukce zasunuta mm h 2 Volný zdvih mm h 3 Zdvih mm h 4 Výška zvedací konstrukce vysunuta mm h 6 Výška nad ochrannou střechou mm h 7 Výška sedadla mm h 10 Výška spojky mm L 1 Délka včetně vidlice ) ) 3007 mm L 2 Délka včetně hřbetu vidlice 1) ) ) 2007 mm b 1 Celková šířka mm e Šířka vidlice mm m 1 Volný prostor nad zemí s nákladem pod zvedací konstrukcí mm m 2 Ast Ast Volný prostor od podstavné plochy uprostřed rozvoru kol Pracovní šířka u palet 800 x 1200 podélně Pracovní šířka u palet 1000 x 1200 příčně mm W a Rádius otáčení EG 216k: 3345 EG 216: 3455 EG 216k: 3225 EG 216: 3330 EG 216k: 1545 EG 216: 1655 EG 218k: 3345 EG 218: 3455 EG 218k: 3225 EG 218: 3330 EG 218k: 1545 EG 218: mm 3330 mm 1655 mm x Vzdálenost nákladu 1) mm y Rozchod kol ) ) 1465 mm B 4

14 3.1 Provedení zdvihacího zařízení (všechny údaje v mm) VDI 3596 Označení ZT ZZ DZ Tabulka zvedacích zařízení EG 213/215/216k/216/218k/218/220 Zdvih h 3 EG 213/ 215/216k/ 216 Volný zdvih h 2 EG 218k/ 218/220 Včetně konstrukční výšky h 1 Bez konstrukční výšky EG 213/ 215/216k/ 216 h 4 EG 218k/ 218/ B 5

15 B 6

16 3.2 Výkonnostní údaje Označení EG 213 EG 215 EG 216k/216 Q Nosnost (při C = 500 mm) *) c Vzdálenost od těžiště nákladu Pojezdová rychlost s / bez zdvihového zatížení Zvedací rychlost zvedání s / bez zdvihového zatížení Zvedací rychlost klesání s / bez zdvihového zatížení Schopnost stoupání (30 min) se zatížením při zdvihu / bez zatížení při zdvihu Schopnost stoupání (5 min) se zatížením při zdvihu / bez zatížení při zdvihu *) při vodorovně stojící zvedací konstrukci EG 218k/218 EG kg mm 16/16 16/16 16/16 16/16 16/16 km/h 0,48/0,60 0,46/0,60 0,46/0,60 0,38/0,50 0,38/0,50 m/s 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 0,55/0,55 m/s 7,6/12,5 7,3/12,3 28,0/35,0 27,0/35,0 Zrychlení (10m) s nákladem / bez nákladu 3,6/3,2 3,8/3,4 EG 216k: 7,5/12,5 EG 216: 7,0/11,5 EG 216k: 27,0/35,0 EG 216: 27,0/35,0 EG 216k: 3,8/3,4 EG 216: 3,8/3,4 EG 218k: 6,0/10,5 EG 218: 6,0/10,5 EG 218k: 26,0/35,0 EG 218: 25,0/35,0 5,5 / 10,5 % 24,0/35,0 % 3,9/3,5 4,0 / 3,5 s B 7

17 3.3 Hmotnosti (všechny údaje v kg) Označení Vlastní hmotnost (včetně baterie) Zatížení na nápravu vpředu (bez zdvihového zatížení) Zatížení na nápravu vpředu (se zdvihovým zatížením) Zatížení na nápravu vzadu (bez zdvihového zatížení) Zatížení na nápravu vzadu (se zdvihovým zatížením) EG 213 EG EG 216k/216 EG 216k: 3020 EG 216: 3195 EG 216k: 1420 EG 216: 1445 EG 216k: 4025 EG 216: 3975 EG 216k: 1600 EG 216: 1750 EG 216k: 595 EG 216: 820 EG 218k/218 EG 218k: 3060 EG 218: 3215 EG 218k: 1435 EG 218: 1465 EG 218k: 4365 EG 218: 4310 EG 218k: 1625 EG 218: 1750 EG 218k: 495 EG 218: 700 EG Pneumatiky vozidla Označení EG 213 EG 215 Tlak vzduchu u pneumatik plněných vzduchem: 10 bar EG 216k/216 EG 218k/218 EG 220 Pneumatiky z plné gumy, SE(=pevné), vzduch SE (L) SE (L) SE (L) SE SE Velikost pneumatik, vpředu 18 x /50-10 Velikost pneumatik, vzadu 15 x 5, x 5,5-9 B 8

18 3.5 Normy EN Z Z Trvalá úroveň akustického tlaku (hlučnost): 66 db (A) dle EN v souladu s ISO 4871 Trvalá hlučnost je střední hodnotou, která se zjišt uje podle norem a zahrnuje v sobě hodnoty hlučnosti při jízdě a zvedání a při chodu naprázdno. Úroveň akustického tlaku se zjišt uje v místě ucha řidiče. Vibrace: 0,79 m/s 2 podle EN Vibrační zrychlení, působící na tělo řidiče v místě obsluhy, je dle normy lineárně integrovanou váženou hodnotou ve vertikálním směru. Zjišt uje se při přejezdu pražců konstantní rychlostí. Elektromagnetická tolerance (EMV): Z Výrobce potvrzuje dodržení mezních hodnot elektromagnetického rušení a odolnosti proti rušení jako i zkoušky výboju statické elektriny podle EN jako i odkazu uvedených v této norme. Změny elektrických a elektronických součástí a jejich seřízení se smějí provádět pouze s písemným souhlasem výrobce. 3.6 Podmínky použití Okolní teplota Z provozní: -20 C až 40 C Pri stálém nasazení pozemních dopravních prostredku pod teplotou 5 C nebo v mrazírnách resp. pri extrémních teplotních nebo vlhkostních výkyvech musí být pozemní dopravní prostredky vybaveny speciálním vybavením a musí mít i zvláštní povolení. B 9

19 4 Místa označení a typové štítky Výstražné tabulky a tabulky s upozorněním jako i diagramy zatížení, označení bodů pro přivázání resp. zvednutí a typové štítky musí být stále čitelné, popř. je nutno je obnovit. Poz. Označení 9 Štítek s označením pro přivázání resp. zvednutí 10 Štítek výstraha při převrácení 11 Štítek jízda se zvednutým nákladem, předklonění sloupku se zvednutým nákladem je zakázána 12 Štítek zvedání 13 Štítek dopředu-dozadu 14 Štítek spolujízda je zakázána 15 Štítek spouštění 16 Štítek hydraulické funkce (multipilot) 17 Štítek nejvyšší rychlost 18 Štítek dodržovat návod na obsluhu 19 Typový štítek 20 Štítek naplnit hydraulický olej 21 Štítek nosnost 22 Štítek ne na náklad, ne pod náklad, místo rozmačkání B 10

20 4.1 Typový štítek, vozidlo Z Poz. Název, označení Poz. Název, označení 23 Typ 29 Výrobce 24 Výrobní číslo 30 Min / max hmotnost baterie v kg 25 Nominální nosnost v kg 31 Příkon v kw 26 Baterie: napětí / V 32 Vzdálenost těžiště nákladu v mm 27 Pohotovostní hmotnost bez akumulátoru 33 Rok výroby v kg 28 Znak výrobce 34 Volitelný Při dotazech, týkajících se vozidla resp. při objednávce náhradních dílů, uveďte prosím sériové číslo (24). 4.2 Diagram zatížení - vozidlo Diagram zatížení vozidla (21) udává nosnost Q vozidla v kg při svislé poloze zvedací konstrukce. Ve formě tabulky je udáno, jak velká je maximální nosnost při určitém těžišti nákladu D (v mm) a požadované výšce zdvihu H (v mm).. Příklad: B 11

21 Příklad pro zjištění maximální nosnosti: Při těžišti nákladu D o hodnotě 600 mm a maximální výšce zdvihu H o hodnotě 3600 mm činí maximální nosnost Q 1105 kg. 4.3 Diagram zatížení - vidlice (základní přístroj) Zátěžový diagram zvedací vidlice udává nosnost Q vozidla v kilogramech. V diagramu je znázorněno, jak velká je maximální nosnost při rozdílných těžištích nákladů D (v mm). 4.4 Diagram zatížení - nástavce Zátěžový diagram přídavných zařízení udává nosnost Q vozidla v kilogramech ve spojení s příslušným přídavným zařízením. Sériové číslo, uvedené v zátěžovém diagramu se musí shodovat s číslem na typovém štítku příslušného přídavného zařízení, protože nosnost vychází z údajů, uvedených jeho výrobcem. Je zobrazena stejným způsobem jako u vozidla a zjišůuje se stejným způsobem. Označení ve tvaru šipky (35 a 36) na vnitřním resp. vnějším sloupku ukazují řidiči, kdy dosáhl hranici výšky zdvihu předepsanou v diagramu zatížení B 12

22 C Doprava a první uvedení do provozu 1 Naložení jeřábem M Používat jen zvedací zařízení s dostatečnou nosností (Nakládací hmotnost = vlastní hmotnost + hmotnost baterie; viz typový štítek vozidla). 1 Vozidlo odstavit v zabezpečeném stavu (viz kapitolu E). Uvazovací zařízení jeřábu připevnit na příčný nosník zvedacího zařízení (1) a závěsné zařízení (2). M Uvazovací prostředky uvazovacího zařízení jeřábu musí být tak připevněny, aby při zvednutí nedošlo k jejich kontaktu s ostatními díly nebo ochrannou střechou pro řidiče CZ C 1

23 2 Zajištění vozidla při transportu M Z Při transportu na nákladním automobilu nebo přívěsu se vozidlo musí odborně podklínovat a uvázat. Nákladní automobil musí mít vázací kruhy a dřevěnou podlahu. Naložení musí provádět vyškolený personál podle doporučení směrnic VDI 2700 a VDI Správné změření a realizace opatření pro zajištění nákladu se musí stanovit v každém jednotlivém případě. K uvázání přístroje s namontovaným zvedacím stožárem se musí použít dorazové body na horním příčníku stožáru a na čepech přívěsu. Uvázání a podklínování s namontovanou zvedací konstrukcí Z Má-li být vozidlo transportováno bez zvedací konstrukce, uváže se vpředu nad ochrannou střechou. Uvázání a podklínování bez zvedací konstrukce 1003.CZ C 2

24 3 První uvedení do provozu M Přibližná poloha těžiště První uvedení vozidla do provozu a zaškolení řidiče smí provádět jen osoby, které byly příslušně zaškoleny. Pokud bylo současně dodáno několik vozidel, pak musí být dbáno na to, aby při montáži zvedacího zařízení, zvedacích konstrukcí a základního vozidla byly smontovány díly, které mají vždy stejné sériové číslo. Vozidlo smí jet pouze na proud dodávaný baterií. Stejnosměrný střídavý proud poškozuje elektronické konstrukční díly. Kabelové spojení k baterii (vlečné kabely) musí být kratší než 6 m. Aby bylo možno uvést vozidlo po dodání resp. po transportu do provozu, musí být provedeny následující práce: Zkontrolovat úplnost vybavení. Zkontrolovat přípojky baterie. Zkontrolovat moment dotažení matek kol (viz kapitolu ). Vozidlo uvést do provozu podle příslušného předpisu (viz kapitolu E) CZ C 3

25 4 Pohyb vozidla bez vlastního pohonu Pokud je nutno vozidlo odtáhnout, postupujte následovně: Z Tažnou tyč /lano připevnit na závěs pro přívěs tažného vozidla a na vozidle, které má být odtaženo. Vytáhnout zástrčku baterie (viz kapitolu D). Uvolnit ruční parkovací brzdu. Na sedadle vozidla, které je odtahováno, musí z důvodu řízení sedět jedna osoba. Vozidlo odtáhnout krokovou rychlostí. Pokud není zapnut agregát pro posilování řízení, lze řídit vozidlo pouze za vynaložení nadměrné síly CZ C 4

26 D Baterie - údržba, nabíjení, výměna 1 Bezpečnostní předpisy pro manipulaci s bateriemi s kyselinovou náplní Dříve než začnete jakkoliv pracovat na baterii, musíte se postarat o to, aby byl vozík odstaven a zajištěn (viz kapitolu E). Personál údržby: Nabíjet, udržovat a měnit baterie smí jen personál s příslušnou kvalifikací. Tento pokyn a všechny předpisy výrobce baterie a bateriové nabíjecí stanice je třeba při vlastním provádění prací vždy respektovat. Protipožární opatření: Při manipulaci s bateriemi a na nich není dovoleno kouřit a pracovat s otevřeným ohněm. V okolí vozíku, odstaveného k nabití baterie, nesmí být až do vzdálenosti 2 m umístěny žádné hořlaviny ani takové prostředky, které by mohly způsobit jiskření. Prostor musí být dostatečně větrán a musí v něm být připraveny prostředky protipožární ochrany. Údržba baterie: Víka bateriové kobky na vozíku se musí udržovat v suchém stavu a v čistotě. Svorky a kabelová oka musí být čisté, musí být potřeny slabou vrstvou vhodného tuku a musí být pevně dotaženy. Baterie s neizolovanými pólovými vývody je třeba překrýt izolační rohoží, zajištěnou proti sesmeknutí. M M Likvidace vadných a vypotřebovaných baterií: Vadné a vypotřebované baterie je třeba likvidovat tak, aby byly dodrženy národní předpisy pro ochranu životního prostředí případně jiné platné zákony pro likvidaci odpadu. Při likvidaci je třeba bezpodmínečně dodržet údaje výrobce baterie. Před uzavřením bateriového prostoru vozíku je třeba zajistit, aby nemohlo nijak dojít k oškození přívodních kabelů baterie. Baterie obsahují naředěnou kyselinu, která je jedovatá a leptá. Z tohoto důvodu je třeba při jakékoliv práci s baterií používat ochranného oděvu a prostředků osobní ochrany zraku. Bezpodmínečně je třeba zabránit přímému styku s akumulátorovou kyselinou. Pokud i přes ochranná opatření došlo k potřísnění oděvu, částí těla anebo očí, je třeba postižené části okamžitě opláchnout velkým množstvím vody a při potřísnění povrchu těla anebo očí kromě toho ihned vyhledat lékařskou pomoc. Rozstříkanou kyselinu je třeba okamžitě neutralizovat. Smí být použity pouze baterie s uzavreným telesem baterie. D 1

27 2 Typy akumulátorů O použití různých typů akumulátorů rozhoduje provedení vozidla. Následující tabulka při uvedení kapacity udává, jaké kombinace jsou k dispozici jako standard (podle DIN 43535). EG 213/215 EG 216k/218k EG 216/218/ V- 4PzS - akumulátor 440L Ah 48 V- 4 PzV - akumulátor 400 Ah 48 V- 4 PzW - akumulátor 400 Ah 48 V - 4 PzS - akumulátor 480HX Ah 48 V- 5PzS - akumulátor 550L Ah 48 V- 5 PzV - akumulátor 500 Ah 48 V- 5 PzW - akumulátor 500 Ah 48 V - 5 PzS - akumulátor 600HX Ah 48 V- 6PzS - akumulátor 660L Ah 48 V- 6PzV - akumulátor 600 Ah 48 V- 6 PzW - akumulátor 600 Ah 48 V - 6 PzS - akumulátor 720HX Ah Hmotnost akumulátoru je uvedena na typovém štítku akumulátoru. Hmotnost akumulátoru a jeho rozměry mají značný vliv na stabilitu vozidla. Akumulátory musí proto svými rozměry a hmotností odpovídat údajům uvedeným v následující tabulce a nákresu. Provoz vozidla s akumulátory, které se liší od uvedených údajů, je možný pouze se souhlasem výrobce. Akumulátor pohonu 48 V Rozměry (mm) Jmenovitá Vozidlo Max. délka Max. šířka H1 +/- 2 mm H2 +/- 2 mm hmotnost (-5/+8 %) v kg EG 213/ EG 216k/ 218k EG 216/ 218/ v souladu s DIN Ah Ah Ah D 2

28 3 Otevření krytu akumulátoru s pojistným systémem (volitelné) M Pokud je vozidlo vybaveno pojistným systémem, lze kryt akumulátoru otevřít pouze v případě, je-li bezpečnostní oblouk otočen směrem dolů. U automatického pojistného systému zatlačte aretační tlačítko (2) a otočte oblouk směrem dolů. 2 D 3

29 4 Zpřístupnění akumulátoru Vozík odstavte v zabezpečeném stavu (viz kapitola E). Uvolnit aretování řídícího sloupku (1), řídící sloupek posunout dopředu a zabezpečit v této pozici. Zvýšená pozornost při zablokování a uvolnění krytu řídících ventilů. 1 S multipilotem (volba): Kryt řídícího ventilu (2) posunout až do jeho zapadnutí směrem dopředu. Kryt baterie se sedadlem pro řidiče (3) opatrně vyklopit směrem dozadu. Se solopilotem: 3 2 Stlačením páky (4) uvolnit kryt řídícího ventilu (2) a tento pak vyklonit dopředu. Kryt baterie se sedadlem pro řidiče (3) opatrně vyklopit směrem dozadu. 2 4 Vytáhnout zástrčku baterie (5). Popř. sejmout z baterie použitou izolační vložku. Spojení a rozpojení zástrčky baterie se zásuvkou smí být provedeno pouze tehdy, pokud je vypnut hlavní spínač a nabíječka. 5 D 4

30 5 Nabití baterie M Zpřístupnění baterie Spojení a rozpojení baterie s nabíječkou smí být provedeno pouze tehdy, pokud je nabíječka vypnutá. Aby bylo při nabíjení zajištěno dostatečné větrání, nesmí být plochy článků baterie ničím zakryty. Na baterii nesmí být položeny žádné kovové předměty. Před nabíjením provést kontrolu viditelných poškození veškerých kabelových a zásuvných spojení. Nabíjecí kabel nabíjecí stanice baterie spojit se zástrčkou baterie (5). Zapnout nabíjecí stanici baterie a provést nabití baterie podle předpisů výrobce baterie a nabíjecí stanice. efg-v d03 5 Bezpečnostní předpisy výrobce baterie a nabíjecí stanice musí být bezpodmínečně dodržovány. Kryt baterie musí být bezpodmínečně během nabíjení otevřen, aby se mohly plyny vznikající při nabíjení odpařit. Nepoužívat žádný oheň a otevřené světlo. Nebezpečí exploze! D 5

31 6 Vyjmutí a vložení baterie Zpřístupnění baterie Vytáhnout boční dveře (6,7). 6 7 Aby bylo zabráněno vzniku zkratů, musí být baterie s otevřenými póly nebo spojkami zakryty gumovou vložkou. Při výměně baterie za pomoci uvazovacího zařízení jeřábu musí být dodržována dostatečná nosnost (viz hmotnost baterie uvedená na typové štítku baterie - na tělese baterie. Uvazovací zařízení jeřábu vést přes vybrání v ochranné střeše pro řidiče, a aby nedošlo k promáčknutí tělesa baterie, musí působit svislým tahem. Háky musí být tak připevněny, aby při uvolnění uvazovacím zařízení jeřábu nedošlo k jejich pádu na články baterie. Uvazovací zařízení přivázat na těleso efg v d04 mitte baterie. Uvazovacím zařízením jeřábu baterii zvednout ve směru jízdy vpravo přes rám a následovně ji vynést směrem do strany. Usazení baterie se provádí v opačném pořadí. Při výměně baterie musí být použito její stejné provedení. Po opětné montáži provést kontrolu viditelných poškození kabelových a zásuvných spojení. Kryty a postranní dveře musí být bezpečně uzavřeny. Při výměně/montáži akumulátoru je nutné dbát na pevné uložení akumulátoru v prostoru pro akumulátor ve vozidle. D 6

32 7 Zavření krytu baterie S multipilotem (volba): Kryt řídícího ventilu posunout směrem dopředu a tento současným stlačením páky (8) odblokovat. Kryt řídícího ventilu se samovolně pohybuje směrem dozadu. Se solopilotem: 8 Po zavření krytu baterie vyklonit kryt řídícího ventilu až po jeho zapadnutí směrem dozadu. 8 Ukazatel vybití baterie, hlídač vybití baterie, počitadlo provozních hodin M Z Ukazatel stavu vybití baterie: Stav nabití baterie (9) je zobrazen po 10%- stupních na displeji informačního a servisního zobrazení (100% = kapacita akumulátoru 100%, údaj 0% = kapacita akumulátoru 20%). Sériové nastavení ukazatele vybití baterie / hlídače vybití baterie se provádí na standardních bateriích. Při použití baterií nevyžadující údržbu musí být zobrazení nastaveno tak, že se za údajem procent zobrazí symbol T. Pokud nebude toto nastavení provedeno, může nadměrným vybitím baterie dojít k jejímu poškození. Nastavení přístroje by měl provést servisní technik výrobce vozidla. Při zbytkové kapacitě baterie o hodnotě 20% u standardních bateriích resp. 40% u baterií nevyžadujících údržbu je nutno provést nabití baterie Hlídač vybití baterie: Při překročení zbytkové kapacity směrem dolů se vypne funkce zvedání. Na informačním a servisním zobrazení se objeví příslušné zobrazení (hlášení). unkce zvedání je opět aktivována, pokud dojde k nabití připojené baterie na minimálně 40 %. Počitadlo provozních hodin: Údaj o počtu provozních hodin (10) je zobrazen vedle zobrazení o stavu nabití baterie. Počítadlo provozních hodin zobrazuje pod symbolem e celkovou dobu jízdy a pohybů při zvedání a pod symbolem h celkovou dobu zapnutého zapalování (spínací zámek Zap ). D 7

33 D 8

34 E Obsluha vozíku 1 Bezpečnostní předpisy pro provoz vozíku Průkaz řidiče vozíku: Vozík smí řídit jen ti pracovníci, kteří jsou pro jeho obsluhu odpovídajícím způsobem vyškoleni a kteří provozovateli anebo jeho zplnomocněným zástupcům prokáží své schopnosti ovládat vozík. Práva, povinnosti a zásady pro práci řidiče vozíku: Řidič musí být poučen o svých právech a povinnostech, zaškolen v obsluze vozíku a seznámen s obsahem tohoto návodu k obsluze. Musí mu být vyhrazena potřebná pravomoc. U pozemních přepravníků, které mají pěší obsluhu, noste bezpečnostní obuv. Zákaz používání vozíku nepovolanými osobami: Po dobu používání řidič za svěřený vozík zodpovídá. Je povinen zakázat nepovolaným osobám pojíždět vozíkem a jakkoliv jinak jím manipulovat. Na vozíku není dovolena spolujízda ani zvedání osob. Škody a závady: Škody a jiné závady na vozíku je třeba okamžitě hlásit orgánům provozního dohledu. Vozíků, jejichž provoz není zcela bezpečný (na příklad vozíků s ojetými koly, vadnými brzdami a pod.), se nesmí až do jejich řádné opravy provozně využívat. Opravy: Bez řádného vyškolení a povolení nesmí řidič na vozíku provádět jakékoliv opravy ani změny. V žádném případě nesmí rušit účinnost bezpečnostních zařízení ani vypínačů ani tyto orgány jakkoliv přestavovat nebo seřizovat. Oblast ohrožení: Oblastí ohrožení je taková oblast, ve které dochází k ohrožení osob v důsledku pojezdových anebo zvedacích pohybů vozíku, jeho nosných prostředků (na příklad vidlice, pracovních nástaveb a pod.) po případě nákladu. Do této oblasti patří i prostor, do kterého může spadnout náklad anebo proniknout spouštěné či padající pracovní zařízení vozíku. Nepovolané osoby je třeba z oblasti ohrožení vykázat. Při ohrožení osob je třeba včas vydávat výstražný signál houkačkou. Jestliže nepovolané osoby ani přes výzvu oblast ohrožení neopustí, je třeba vozík neprodleně odstavit z provozu. Bezpečnostní zařízení a výstražné tabulky: Bezpečnostní zařízení, která se zde popisují, výstražné tabulky, nápisy a pokyny je třeba bezpodmínečně respektovat. E 1

35 2 Popis ovládacích a signalizačních elementů Poz. Ovládací resp. unkce signalizační element 1 Volant t Řízení vozidla s 5 otočeními volantu zleva doprava. 2 Informační a servisní zobrazení t Zobrazení důležitých jízdních a zvedacích parametrů, výstražných zobrazení (hlášení), upozornění o nesprávné obsluze a servisní zobrazení. 3 Ruční parkovací brzda t Zabezpečuje vozidlo při stání. 4 Aretování řídícího sloupku t Řídící sloupek se nastaví na požadovanou vzdálenost a zabezpečí. 5 Spínací zámek t Vypnutí a zapnutí řídícího proudu. Vytažením klíče je vozidlo zabezpečeno proti jeho zapnutí nepovolanými osobami. 6 Jízdní pedál t Rychlost jízdy je plynule regulována. 7 Brzdný pedál t Vozidlo je brzděno mechanicky. 8 Spínač pro směr jízdy Multipilot Houkačka 9 Řadicí páka pro přídavné vybavení o Nastaví se požadovaný směr jízdy. Řídí funkci sloupku zdvižného vozíku. Aktivace výstražného signálu. o např. zobrazení pro provozní osvětlení zap. 10 Hlavní nouzový spínač t Zapnutí a vypnutí napájení proudem. 11 Řízení dvojitým pedálem Plynový pedál Zpět 12 Řízení dvojitým pedálem Brzdový pedál 13 Řízení dvojitým pedálem Plynový pedál Dopředu o Při sešlápnutí pedálu se vozidlo rozjede směrem dozadu Rychlost jízdy je řízená plynule o Vozidlo je brzděno mechanicky. o Při sešlápnutí pedálu se vozidlo rozjede směrem dopředu. Rychlost jízdy je řízená plynule 14 Spínač pro směr jízdy t Nastaví se požadovaný směr jízdy. 15 Houkačka t Aktivace výstražného signálu. 16 Solopilot Zvedání - spouštění t Nosná vidlice se zvedne resp. spustí. 17 Ovládací páka Zvedací konstrukce - naklánění 18 Ovládací páka Přídavná hydraulika (ZH1) Boční posuv 19 Ovládací páka Přídavná hydraulika (ZH2) 20 Přepínač Přídavná hydraulika (ZH3) t = Sériové vybavení t Nosná vidlice se naklání dopředu resp. dozadu. o Nosná vidlice se posunuje doprava resp. doleva. o Je určeno pro hydraulické nástavné přístroje. o Přepnutí z ZH2 na ZH3 o = Doplňkové vybavení E 2

36 Vozidlo s multipilotem (volba) Řízení dvojitým pedálem (volba) Vozidlo se solopilotem a ovládacími pákami E 3

37 2.1 Spínače na přístrojové desce unkce Spínač výstražného blikače Spínač Světelný maják (otáčivé světlo) / parkovací světlo Spínač okenní stěrače - mycí zařízení Poloha 1 Okenní stěrače zap Poloha 2 Mycí zařízení zap 2.2 Spínače na obslužném panelu unkce Přemostovací tlačítko Vypnutí zdvihu Spínač Pomalá jízda Spínač Vytápění sedadla Spínač Osvětlení vozidla (parkovací světlo/ tlumené světlo) Spínač Provozní reflektor E 4

38 3 Informační a servisní zobrazení Z Na displeji LCD - informačního a servisního zobrazení jsou zobrazeny provozní informace, nabití baterie, provozní hodiny jako i servisní a diagnostické informace. V horní části displeje jsou umístěny výstražná zobrazení a to šest světelných diod LED (24) až (29). Pro volbu, čtení a změnu parametrů vozidla je nutno použít čtyři tlačítka (30) až (33) klávesnice. Vozidlo je expedováno se dvěma různými klíči: pro obsluhu klíčové slovo: 702 (červené): Obsluha vozidla možná, řidič může zvolit jeden z 5 jízdních programů, pro servis / opravnu klíčové slovo: 738 (šedé): Obsluha vozidla možná, LISA -program lze použít i pro změnu parametrů vozidla v režimu obsluhy. Změny v servisním režimu smí provádět jen autorizovaný servis výrobce! 3.1 Zobrazení na displeji - informace Poz. Zobrazení 21 h - provozní hodiny celkem/ e - efektivní provozní hodiny - čas 22 Zobrazení polohy kol 23 Zobrazení kapacity baterie E 5

39 3.2 LED- výstražné zobrazení Šest svítících LED-výstažných diod zobrazuje následující stavy: Poz. unkce 24 Osvětlení zap (zelená LED-dioda) 25 Ruční brzda přitažená (červená LED-dioda) 26 Směr jízdy dopředu (směr sloupku) (zelená LED-dioda) 27 Směr jízdy dozadu (směr zadního závaží) (zelená LED-dioda) 28 Příliš malé množství brzdové kapaliny (červená LED-dioda) 29 Blinkr (zelená LED-dioda) 3.3 Osazení klávesnice Poz unkce Dvojitá funkce Zvýšení zvoleného programu po stupních Volba jednotlivých bodů menu směrem nahoru Dvojitá funkce Snížení zvoleného programu po stupních Volba jednotlivých bodů menu směrem dolů Dvojitá funkce Aktivace jednoho výběrového menu z hlavního menu Potvrzení otázky zadáním NE -> x 33 Čtyřnásobná funkce Opuštění vybraného bodu menu Uložení změněného programu do paměti Potvrzení otázky zadáním ANO -> q Přechod mezi zobrazením Provozní hodiny / Čas E 6

40 3.4 Textová zobrazení výstražných hlášení na displeji V tomto menu se na displeji zobrazí výstražná hlášení vozidla. Stlačením tlačítka q (33) lze přejít ze zobrazení "Jízdní programy" do zobrazení výstražných hlášení. 3.5 Zobrazení jízdních programů Zvolením jednotlivých jízdních programů se změní jízdní vlastnosti vozidla. Toto musí být při uvedení vozidla do provozu vždy zohledněno! Parametry smí být změněny jen za klidu vozidla a v době, kdy nejsou prováděny žádné zvedací pohyby. Programy vozidla smí být voleny jen za klidu vozidla a v době, kdy nejsou prováděny žádné zvedací pohyby. Vozidlo úvést do provozu (viz odstavec 4), klíč zasunout do spínacího zámku a otočit jej až na doraz směrem doprava. Na displeji se na cca. 3 sekundy objeví menu pro uživatele s označením vozidla, následně se objeví údaje o nabití baterie a počtu provozních hodin. Stlačit tlačítko (32) pro výběrové menu. Na displeji se objeví zvolený program vozidla. Pro změnu jízdního programu se postupuje podle následujícího diagramu Pomocí 5 programů lze vozidlo od pomalé až do maximální rychlosti zrychlit resp. zabrzdit. BAT xxx % xxh 3) BAT xxx % xx:xx 4) 5) JÍZDNÍ PROGRAM XX L 1) NASTAVIT ČAS xx:xx 6) JÍZDNÍ PROGRAM 1 S 2) JÍZDNÍ PROGRAM 2 S 2) JÍZDNÍ PROGRAM 3 S 2) JÍZDNÍ PROGRAM 4 S 2) JÍZDNÍ PROGRAM 5 S 2) změnit? ano ne? 1) L = Jízdní program přečten (režim čtení) 2) S = Jízdní program změnit (režim psaní) 3) Zobrazení Provozní hodiny 4) Zobrazení Čas 5) Volba parametrů 6) Změna jízdního programu E 7

41 3.6 Zobrazení na displeji Na displeji se objeví provozní informace a hlášení chyb. V uživatelském menu lze nastavit následující jízdní parametry (pouze se šedým klíčem). Zde se nastavuje doba mezi maximálním stlačením pojezdového spínače a 100% řízením elektroniky. ZRYCHLEN Í L Při uvolnění jízdního pedálu je řízením jízdního proudu aktivováno brzdění. Hodnota se pohybuje mezi 0% (samovolný pohyb) a maximální hodnotou, která se rovná minimální hodnotě pro reverzní brzdění. Nastavení reverzní brzdy ovlivňuje přibrzdění při změně směru jízdy. Skutečné přibrzdění při změně směru jízdy dále závisí i na poloze plynového pedálu. Posílení mechanické brzdy. Brzdový tlak je regulován podle nastavení DOJ EZDOVÁ REVERZN Í PEDÁLOVÁ BRZDA L BRZDA L BRZDA L Nastavení maximální rychlosti jízdy zpět. RYCHLOST ZPĚ T L Nastavení maximální rychlosti jízdy zpět, pokud je stlačen spínač pro pomalou jízdu. POMALÁ ZPĚ T L Nastavení maximální rychlosti jízdy dopředu. RYCHLOST DOPŘ EDU L Nastavení maximální rychlosti jízdy dopředu, pokud je stlačen spínač pro pomalou jízdu. POMALÁ DOPŘ EDU L Při nesprávné obsluze se ozve akustický alarm. BZUČ ÁK ZAP - VYP L Přednastavené hodnoty mohou být ZÁKL. -NASTAVEN Í L E 8

42 vyvolány a nastaveny. 3.7 Změna parametrů vozidla Změnou parametrů vozidla se změní jízdní vlastnosti vozidla. Toto musí být při uvedení vozidla do provozu vždy zohledněno! Parametry smí být změněny jen za klidu vozidla a v době, kdy nejsou prováděny žádné zvedací pohyby. Uvést vozidlo do provozu, klíč (šedý) zasunout do spínacího zámku a otočit jej až na doraz směrem doprava. Na displeji se na dobu cca. 3 sekund objeví uživatelské menu s označením vozidla, následně se objeví údaje o aktuálním úhlu směru jízdy, nabití baterie a počtu provozních hodin. Stlačit tlačítko (32) pro výběrové menu. Na displeji se zobrazí "Zrychlení" s příslušnými parametry. Pro vyvolání resp. změnu parametrů vozidla postupujte podle následujícího diagramu. Výběr z 10 parametrů nastavení se provádí tlačítky (30) a (31). BAT xxx % xxh 3) BAT xxx % xx:xx 4) Zrychlení L 1) Dojezdová brzda Zrychlení S 2) Dojezdová brzda Změnit? 5) Reverzní brzda Pedálová brzda 6) Reverzní brzda Pedálová brzda ano Rychlost Zpět Pomalá jízda Zpět Rychlost Dopředu Pomalá jízda Dopředu Bzučák zap - vyp Rychlost Zpět Pomalá jízda Zpět Rychlost Dopředu Pomalá jízda Dopředu Bzučák zap - vyp ne? Základní nastavení Základní nastavení 1) L = Provozní parametry přečteny (režim čtení) 2) S = Provozní parametry změnit (režim psaní) 3) Zobrazení Provozní hodiny 4) Zobrazení Čas 5) Volba parametrů 6) Změna parametrů E 9

43 4 Uvedení vozidla do provozu Před tím, než bude vozidlo uvedeno do provozu, ovládáno nebo zvednut náklad, se musí řidič přesvědčit o tom, že se v ohroženém prostoru nezdržuje žádná osoba. 4.1 Kontroly a činnosti před běžným uvedením vozidla do provozu U celého vozidla (zvláště pak kol a nosné části nákladu) provést vizuální kontrolu vzniku očividných poškození. Zkontrolovat, zda jsou nosné řetězy stejnoměrně napnuty. Provést vizuální kontrolu upevnění baterie a kabelových připojení. 4.2 Nastavení sedadla pro řidiče Z Z Aby dosaženo optimální tlumení sedadla, musí být sedadlo pro řidiče nastaveno na jeho váhu. Sedadlo pro řidiče musí být při nastavení váhy řidiče uvolněno! Nastavení váhy řidiče: Nastavení váhy "Sedadlo řidiče" (35) posunout až na doraz do směru šipky a opět posunout zpět. Předcházející nastavení váhy je přestaveno na minimální hodnotu. Rozmezí nastavení tlumení sedadla od 50 kg do 130 kg. Nastavení váhy "Sedadlo řidiče" (35)opakovaně posunout do směru šipky, až je na zobrazení váhy "Sedadlo pro řidiče" (36) dosažena odpovídající hmotnost. Nastavení váhy "Sedadlo pro řidiče" následně opět posunout zpět. Posadit se na sedadlo pro řidiče Nastavení opěradla: Nastavení opěradla (37) vytáhnout nahoru a nastavit naklonění opěradla. Nastavení opěradla (37) opět uvolnit, poloha opěradla se zablokuje. Z Nastavení pozice sedadla: Pojistnou páku na sedadle řidiče (34) stlačit směrem dolů a sedadlo pro řidiče posunutím směrem dopředu nebo dozadu uvést do požadované pozice. Pojistnou páku na sedadle řidiče (34) opět zablokovat. Aretace sedadla pro řidiče musí pevně zapadnout v nastavené pozici. Pozice nastavení sedadla pro řidiče nesmí být během jízdy měněna! Nastavení sedadla pro řidiče se vztahuje na sériové provedení. Pokud je zde jiné provedení, pak provést nastavení pozice podle popisu výrobce. Při nastavení dbát na to, aby byly všechny ovládací elementy dobře dosažitelné. E 10

44 4.3 Nastavení řídícího sloupku Blokování polohy řídícího sloupku (4) uvolnit a řídící sloupek uvést posunutím dopředu nebo dozadu do požadované pozice. Opět přitáhnout aretaci řídícího sloupku Příprava vozidla do provozu Uvolnit hlavní spínač (10). K tomu: Zatlačit sklopný spínač (s) a vytáhnout nahoru (r), dokud hlavní spínač citelně nezapadne. Klíč zasunout do spínacího zámku (5) a otočit jej směrem doprava až na doraz do polohy "I". Zkontrolovat funkci klaksonu (38). Zkontrolovat funkci elektrické a hydraulické brzdy jako i ruční parkovací brzdy. Vozidlo je nyní připraveno k provozu. Na zobrazení vybití baterie a hlášení poruch (3) se zobrazí stávající kapacita baterie Nastavení času Stlačit tlačítko X (32). Zobrazí se výběrové menu. Stlačit tlačítko 30 nebo 31, až se zobrazí "NASTAVIT ČAS". Tlačítkem X (32) přejít z hodin na minuty. Hodnota, která se právě nastavuje, bliká. Tlačítky 30/31 změnit hodnotu. Čas potvrdit tlačítkem q (33). Změnu uložit do paměti stlačením tlačítka q (33) a stlačením tlačítka X (32) zrušit. E 11

45 4.6 Bezpečnostní pás Pás zapnout před každým pohybem pozemního dopravního prostředku. Pás chrání před vznikem těžkých poranění! Z Bezpečnostní pás chránit před znečištěním (např. při odstavení vozidla zakrýt) a pravidelně čistit. Zamrznutý zámek nebo navíječ pásu rozmrazit a pro zamezení opětného zamrznutí dobře vysušit. Teplota teplého vzduchu při vysušování nesmí překročit +60 stupňů! Na bezpečnostním pásu nesmí být prováděny žádné změny! Poruchou jeho správné funkce hrozí zvýšené nebezpečí. Po každé nehodě musí být bezpečnostní pás vyměněn. Při dodatečném vybavení nebo opravách použít jen originální náhradní díly. Poškozené nebe nefunkční bezpečnostní pásy zaslat k výměně smluvnímu prodejci nebo zastoupení. Postup při neobvyklých situacích Pokud hrozí převrácení pozemního dopravního prostředku, v žádném případě neuvolňovat bezpečnostní pás a pokusit se vyskočit z vozidla. Při pokusu o vyskočení hrozí zvýšené nebezpečí úrazu! Správný postup: Horní část těla naklonit přes volant. Oběma rukama se pevně přidržet volantu a zapřít se nohama. Tělo naklonit proti směru pádu. E 12

46 Návod na používání bezpečnostního pásu Před nastartování pozemního dopravního prostředku vytáhnout plynule bezpečnostní pás z navíječe, přiložit těsně přes stehna a zamknout zámek. Pás nesmí být překroucený! Při ovládání pozemního dopravního prostředku (např. při jízdě, zvedání, spouštění atd.) sedět vždy co nejvíce vzadu, aby se záda opírala o opěradlo. Z Blokovací automatika navíječe bezpečnostního pásu umožňuje dostatečnou vůli pohybu na sedadle. Při sezení na přední hraně sedadla není příliš dlouhým bezpečnostním pásem poskytována dostatečná ochrana. Bezpečnostní pás používat pouze pro zajištění jedné osoby. Z Po použití stiskněte červené tlačítko a jazyk zámku naveďte rukou zpět k navíječi. Naražením jazyku zámku na pouzdro může dojít k aktivaci blokovací automatiky. Bezpečnostní pás pak nelze vytáhnout. Uvolnění zablokování: Bezpečnostní pás vytáhněte větší silou 10 mm až 15 mm z pouzdra. Pro uvolnění blokovací automatiky nechte bezpečnostní pás navinout. Bezpečnostní pás lze opět vytáhnout. Postup při spuštění dopravního vozíku v silně nakloněné poloze Z Blokovací automatika zablokuje při silném naklonění dopravního vozíku povolení, případně vytažení bezpečnostního pásu. Bezpečnostní pás pak nelze vytáhnout z navíječe. Dopravním vozíkem opatrně vyjeďte z nakloněné polohy a zapněte bezpečnostní pás. E 13

47 4.7 Mechanický/automatický bezpečnostní systém (volitelné) Vozidlo nikdy nepoužívejte bez funkčního bezpečnostního systému. Po každé nehodě nechte bezpečnostní systém zkontrolovat námi autorizovaným servisním personálem. Na bezpečnostním systému neprovádějte žádné změny. Vzdálenost 90 mm mezi obloukem (1) a plochou sedadla je nutné při zatíženém sedadle řidiče dodržet z důvodů zajištění bezpečnosti provozu. 1 Postup v neobvyklých situacích V případě nebezpečí převrácení vozidla se v žádném případě nepokoušejte vyskočit z vozidla. Při vyskočení z vozidla hrozí zvýšené riziko úrazu. Správný postup Horní část těla nakloňte přes volant. Oběma rukama se pevně přidržte volantu a zapřete nohama. Tělo nakloňte proti směru pádu. E 14

48 Návod k používání bezpečnostního systému (automatického) unkce bezpečnostního systému se musí před jízdou přezkoušet. Aretační tlačítko (2) se nesmí zatlačit. Sedněte si za volant Klíček zapalování otočte do polohy Zap. Po uvolnění ruční brzdy se oba bezpečnostní oblouky vlevo i vpravo automaticky uzavřou a uzamknou. Dbejte na to, aby se bezpečnostní oblouky mohly volně pohybovat. Po odstavení vozidla a zatažení ruční brzdy se bezpečnostní oblouky automaticky otevřou. 2 3 Klíček zapalování se smí otočit do polohy 0 a vytáhnout pouze po otevření bezpečnostních oblouků. Při výpadku proudu lze bezpečnostní systém odjistit vytažením knoflíku (3). Bezpečnostní oblouky lze pak otočit dozadu rukou. Návod k používání bezpečnostního systému (mechanického) unkce bezpečnostního systému se musí před jízdou přezkoušet. Pro otevření zatlačte levý oblouk dovnitř a současně otočte nahoru; pro svoje uvolnění se oblouk automaticky otočí dolů a zajistí. E 15

49 5 Práce s vozíkem 5.1 Bezpečnostní zásady pojezdového provozu vozíku Pojezdové komunikace a provozní oblasti vozíku: Vozíkem se smí pojíždět pouze po komunikacích, které byly schváleny pro provoz vozidel. Do pracovní oblasti nesmí vstupovat nepovolané třetí osoby a náklad je dovoleno skladovat pouze na místech k tomuto účelu určených. Jak se chovat při jízdě s vozíkem: Řidič je povinen přizpůsobit rychlost jízdy místním poměrům. Tak na příklad v zatáčkách, při nájezdu do úzkých průchodů a při průjezdu těmito jízdními profily, při projíždění létacími vraty a na nepřehledných místech musí jízdu zpomalit. Kromě toho je povinen vždy udržovat přiměřenou brzdnou vzdálenost od vozidel, jedoucích před ním, a mít vozík stále pod kontrolou. Náhlé zastavení (kromě případů ohrožení), rychlé zatáčení a předjíždění na nebezpečných anebo nepřehledných místech patří k zakázaným způsobům jízdy. Zakázáno je rovněž vyklánět se z vozíku anebo sahat mimo jejho pracovní a obslužnou oblast. Poměry viditelnosti při jízdě: Řidič je povinen dívat se ve směru jízdy a udržovat vždy náležitý rozhled po jízdní trase před vozíkem. Pokud se přepravuje takový náklad, který brání v rozhledu, musí se vozíkem pojíždět s nákladem vzadu. Pokud to není možné, musí před vozíkem jít další pracovník a dávat patřičnou výstrahu. Jízda do stoupání a po svahu: Jízda vozíkem do stoupání a po svahu je dovolena pouze v případě, kdy příslušná svažitá komunikace je určena pro účely dopravy, je čistá, zaručuje dostatečnou adhezi kol a kromě toho je bezpečná z hlediska technické specifikace vozíku. Náklad je přitom třeba dopravovat vždy tak, aby byl na straně vozíku přivrácené ke svahu. Zatáčení, jízda šikmo po svahu a odstavování vozíku ve stoupání anebo ve svahu jsou vesměs zakázány. Svah se smí sjíždět jen zmírněnou rychlostí; řidič musí být přitom neustále připraven k použití brzdy. Nájezd do výtahu a na nakládkovou rampu: Do výtahu a na nájezdovou rampu se smí vozíkem najíždět jen v případě, že výtah či rampa má dostatečnou nosnost, že jejich konstrukce je určena pro nájezd vozidel a že je provozovatelem nájezd povolen. Toto všechno je před nájezdem do výtahu anebo na rampu nutno zkontrolovat. Vozíkem je třeba do výtahu najíždět nákladem dopředu a uvnitř kabiny zaujmout takovou polohu, aby byla vyloučena kolize vozíku se stěnami šachty. Osobám, které se přepravují v kabině společně s vozíkem, je dovoleno vstoupit do kabiny teprve tehdy, až je v ní vozík bezpečně ustaven; kabinu výtahu musí tyto osoby opustit vždy před vozíkem. Vhodnost nákladu k přepravě: Řidič se musí přesvědčit o předepsaném stavu nabíječky. Převážet je dovoleno jen předpisově zajištěné náklady. Nikdy se nesmí přepravovat náklad, který výškově přečnívá horní hranu nosiče vidlice případně ochrannou mříž nákladu. E 16