Pozor: používejte ochranné brýle - nebezpečí zasažení úlomky! 01733AXX Obr. 1: Proražení otvoru pro průchod kabelu

Transkript

1 Tato informace nenahrazuje podrobný návod k provozu! Instalaci smí provádět pouze kvalifikovaný specializovaný personál, přičemž musí dbát na platné bezpečnostní předpisy i na návod k provozování! 1 Elektrická instalace příprava motorů konstrukční velikosti 56 - knockout Pozor: používejte ochranné brýle - nebezpečí zasažení úlomky! 01733AXX Obr. 1: Proražení otvoru pro průchod kabelu nasadit víko svorkové skříňky, přišroubovat stanovit ty kabelové průchodky, jež se mají prorazit prorazit kabelové průchodky sekáčem nebo pod.(nasadit zešikma obrázek 1) lehkým úderem kladiva Pozor: Neprorážejte dovnitř svorkové skříňky! otevřeme svorkovou skříňku, příp. vylomený kousek zátky odstraníme kabelové vývodky pojistíme přiloženými maticemi 1.1 Závit kabelových vývodek konstrukční velikost motoru DT56 kabelové šroubení závit metrický 2 M20 1.5; 2 M

2 1.2Připojení motoru DT56..+/BMG Motor má uzel vinutí se třemi přípojkami pevně propojený v čele vinutí. Přívody do sítě (L1, L2, L3) jsou připojeny ve svorkové skříni (1) v bloku svorkovnice s klecovými tažnými pružinami (2). Brzda BMG02 se aktivuje přes usměrňovač pro brzdu BG1.2 (3). Alternativu k tomu představuje možnost vybuzení brzdy ze skříňového rozvaděče s usměrňovači řady BM. TF TF U VW Obr. 2: Svorková skříň DT56 s blokem svorkovnice a klecovými tažnými pružinami 04861AXX 1.3 Jednofázové provedení ET56 Jednofázový motor ET56 se dodává s přídavným a připojeným provozním kondenzátorem: 1~230 V, 50 Hz C B = 4 µf 1~230 V, 60 Hz C B = 4 µf 1~110 V, 60 Hz C B = 20 µf Jednofázový motor nelze kombinovat s TF. Pouze s použitím provozního kondenzátoru není možný žádný rozběh s plným zatížením! 2

3 2 Kontrola / Údržba 2.1 Kontrolní / údržbářské práce na brzdě BMG02 měřit tloušťku nosiče obložení, vyměnit brzdu BMG02 Stav nosiče obložení se zjišťuje měřením tloušťky nosiče obložení. Pokud minimální tloušťka nosiče obložení je nižší než povolená, musíme brzdu BMG02 vyměnit ( obrázek 3). Obr. 3: Vyměnit brzdu BMG AXX 1. Motor a brzdu uvedeme do beznapěťového stavu a zabezpečíme proti neúmyslnému zapnutí 2. Ruční páku (1) (v provedení s ručním odbrzďováním) vyšroubujeme, demontujeme kryt ventilátoru a ventilátor 3. Uvolníme šrouby (2) a sundáme brzdu kompletně s uvolňovacím třmenem (v provedení s ručním odbrzďováním) 4. Změříme tloušťku "d" nosiče obložení (3): brzda Typ BMG02 6 tloušťka nosiče obložení (mm) brzdicí moment (Nm) max. min. [Nm] 5. Pokud je minimální tloušťka nosiče obložení nižší, než předepsaná, musíme brzdu kompletně vyměnit. 6. Brzdu kompletně nasadíme na motor: dbáme na to, aby ozubení nosiče obložení (4) zabíralo do ozubení unášeče (5) elektrické spojovací kabely brzdy vedeme ložiskovým štítem B a vnitřkem motoru do svorkové skříně 7. Šrouby (2) opět namontujeme brzdu na ložiskový štít B 8. Opět namontujeme ventilátor i kryt ventilátoru, opět našroubujeme ruční páku (1) (v provedení s ručním odbrzďováním)

4 2.2 Intervaly kontroly a údržby přístroj / část přístroje brzda BMG02 časový interval při použití jako pracovní brzda: po každých nejméně 3000 provozních provozních hodinách 1) co třeba učinit? zkontrolovat brzdu: změřit tloušťku nosiče obložení Ankerscheibe přítlačnou desku při použití jako brzda se zajištěním polohy:vždy podle poměrů při zátěži: každé 2 až 4 roky 1) odsát částice oděru zkontrolovat spínací kontakty, příp. je vyměnit (např. při opalu) 1) doby opotřebení ovlivňuje mnoho faktorů a mohou být krátké. Požadované intervaly kontroly a údržby se musí počítat individuálně podle podkladů pro projektování (např. Praxe pohonné techniky, svazek 4) od výrobce zařízení. 3 Te chnická data 3.1 Práce při spínání až po údržbu, brzdné momenty BMG02 brzda typ BMG02 pro konstrukční velikost motoru DT56 ET56 práce při spínání až po údržbu tloušťka nosiče obložení (mm) brzdný moment [10 6 J] max. min. [Nm] Údaje pro objednání náhradních dílů BMG02 brzda typ napětí [V DC ] BMG 24 BMG/HR 24 max. brzdný moment [Nm] objednací číslo BMG brzda typ BMG/HR napětí [V AC ] / /500 max. brzdný moment [Nm] objednací číslo X X

5 3.3 Provozní proudy BMG02 BMG02 velikost motoru 56 max. brzdný moment (Nm) 1.2 výkon cívky (W) 27 napětí U jmen. BMG02 V stř. V ss I vratný A stř. I ss A ss ( ) ( ) ( ) Legenda I vratný efektivní hodnota vratného proudu v přívodu k usměrňovači pro brzdu SEW I ss stejnosměrný proud při přímém zásobování stejnosměrným napětím U jmen. jmenovité napětí (rozsah jmenovitého napětí) 3.4 Dovolené typy kuličkových ložisek typ motoru ložisko A (patkový, přírubový, převodový motor) přírubový motor převodový motor patkový motor ložisko B (trojfázový motor, brzdový motor) trojfázový motor brzdový motor DT Z-J J RS-J 5

6 05/2000 Poznámky

7 05/2000 Poznámky

8 SEW-EURODRIVE GmbH & Co P.O. Box 3023 D Bruchsal/Germany Phone Fax