C489 Konektor pro standardní funkce C489

Transkript

1 Konektor je 21pinový konektor, poskytuje přístup k obecným funkcím vozidla. Konektor je hnědý a je umístěn na vnitřní části držáku nástavby C234 C493 C259 C449 C447 C494 C234 C260 C493 C259 C494 C447 C449 C260 C493 C259 C449 C447 C494 C493 C259 C494 C447 C :40-15 Vydání 4 cs-cz 1 (8)

2 Možnosti zapojení Jsou k dispozici dvě různé možnosti spojení v závislosti na tom, jakou ovládací jednotkou pro regulaci funkcí výhledu a viditelnosti je vozidlo vybaveno. Novější jednotka se v dokumentaci označuje CUV2 a dřívější jednotka CUV1. Verzi ovládací jednotky lze najít v individuálních specifikacích podvozku vozidla, ICS. Řídicí jednotka CUV2 CUV1 Kód varianty 3115B 3115A 11:40-15 Vydání 4 cs-cz 2 (8)

3 Období výroby vozidla Výrobní závod Sériové číslo podvozku Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo CUV2 zpětné světlo Výstup +24V 2x21W+2x70W+10W vč. zpětných světel vozidla apřívěsu CUV1 zpětné světlo Max. trvalý proud 6 A, vč. zpětných světel vozidla apřívěsu 2 CUV2 brzdové světlo Výstup +24V 4x21W+10W vč. brzdových světel vozidla CUV1 brzdové světlo Max. trvalý proud 6 A, vč. zpětných světel vozidla apřívěsu Pojistka 39 Pojistka 23 11:40-15 Vydání 4 cs-cz 3 (8)

4 3 CUV2 směrové světlo, pravé zadní CUV1 směrové světlo, pravé zadní 4 CUV2 směrové světlo, levé zadní CUV1 směrové světlo, levé zadní 5 CUV2 přídavné dálkové světlomety ve sluneční cloně CUV1 přídavné dálkové světlomety ve sluneční cloně 6 CUV2 přídavná dálková světla v nárazníku CUV1 přídavná dálková světla v nárazníku Max. 4 x 21 W včetně zadních směrových světel vozidla Max. 5 x 21 W včetně zadních směrových světel vozidla Max. 4 x 21 W včetně zadních směrových světel vozidla Max. 5 x 21 W včetně zadních směrových světel vozidla Max. 290 W vč.horních přídavných dálkových světel vozidla Max. 2 x 100 W vč. horních přídavných dálkových světel vozidla Minimální spotřeba elektřiny pro LED světla 200 ma Minimální spotřeba elektřiny pro LED světla 200 ma Minimální spotřeba elektřiny pro LED světla 200 ma Minimální spotřeba elektřiny pro LED světla 200 ma Max. 140 W Max. 2 x 100 W vč. horních přídavných dálkových světel vozidla 11:40-15 Vydání 4 cs-cz 4 (8)

5 7 CUV2 pracovní světla Max. 1 x 70 W + 10 W Zhasnou, když vozidlo překročí rychlost 20 km/ h (lze změnit pomocí SDP3) CUV1 pracovní světla Max. 210 W, (například 3 x 70 W) + relé, vč. pracovních světel 8 Přídavný spínač, pracovní světla Momentální připojení kostry poskytuje +24 V na pin 7 9 Spínač, pomocný náhon 1 Připojení kostry poskytuje +24 V na pin Pomocný náhon 1 když je pin 9 připojen kuzemnění a jsou splněny podmínky aktivace pomocného náhonu. 11 Spínač, pomocný náhon 2 Připojení kostry poskytuje +24 V na pin Pomocný náhon 2 když je pin 11 připojen kuzemnění a jsou splněny podmínky aktivace pomocného náhonu. 13 Dálkově aktivované Připojení uzemnění vypnutí motoru 14 Omezený ruční plyn Připojení uzemnění 15 Zadní mlhová světla 16 Stavová kontrolka, vlečená náprava přípojného vozidla Nepoužívá se Připojení uzemnění Pracovní světla se rozsvítí uzemňovacím pulsem a zhasnou dalším uzemňovacím pulsem Stavová kontrolka v panelu přístrojů Zhasnou, když vozidlo překročí rychlost 20 km/ h (lze změnit pomocí SDP3) Spínač s pružinou Max. trvalý proud 2 A Maximálně 500 mh indukční zatížení Max. trvalý proud 2 A Maximálně 500 mh indukční zatížení 11:40-15 Vydání 4 cs-cz 5 (8)

6 Období výroby vozidla Výrobní závod Sériové číslo podvozku Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Viz výše uvedená tabulka 15 Nepoužívá se 16 Viz výše uvedená tabulka Nepoužívá se 11:40-15 Vydání 4 cs-cz 6 (8)

7 Období výroby vozidla Výrobní závod Sériové číslo podvozku Södertälje Zwolle Angers Viz výše uvedená tabulka 15 Stavová a výstražná kontrolka 7 a 8 ICL 1 Připojení uzemnění nebo +24 V Pro výběr aktivačního signálu na pin 20, Viz výše uvedená tabulka 17 Osvětlení přístrojové desky Pro diody, připojeno k reostatu Maximálně 1,5 A včetně Scania osvětlení panelu přístrojů 18 Stavová a výstražná kontrolka 5 ICL 1 19 Stavová a výstražná kontrolka 6 ICL 1 20 Stavová a výstražná kontrolka 7 ICL 1 21 Stavová a výstražná kontrolka 8 ICL V Používá se, je-li vozidlo vybaveno vyhříváním paliva +24 V Použito pro měnič točivého momentu Připojení kostry, je-li pin 15 připojen k+24v, +24V je-li pin15 připojen kpřipojení kostry Použita v posádkové kabině 11:40-15 Vydání 4 cs-cz 7 (8)

8 Období výroby vozidla Výrobní závod Sériové číslo podvozku Södertälje Zwolle Angers Pin Signál nebo funkce Typ signálu a aktivace Popis Komentář 1 16 Viz výše uvedená tabulka 17 Osvětlení přístrojové desky Pro diody, připojeno k reostatu Pouze pro Scania originální výbavu namontovanou ve standardní přístrojové desce Maximálně 1,5 A včetně Scania osvětlení panelu přístrojů Viz výše uvedená tabulka 20 Stavová a výstražná +24 V kontrolka 7 ICL 1 21 Stavová a výstražná +24 V Použita v posádkové kabině kontrolka 8 ICL 1 11:40-15 Vydání 4 cs-cz 8 (8)