POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ

Transkript

1 POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ Technická zpráva (dokumentace pro stavební povolení) Stavba: Revitalizace středu města Havlíčkův Brod Havlíčkův Brod Havlíčkovo náměstí, Dolní ulice Stavebník: Město Havlíčkův Brod Havlíčkův Brod, Havlíčkovo náměstí 57 Datum: říjen 2008 Vypracovala: Ing. Ludmila Plagová Brno, Jasanová 22 IČO

2 POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ Technická zpráva (dokumentace pro stavební povolení). Základní údaje Název stavby: Revitalizace středu města Havlíčkův Brod Místo stavby: Havlíčkův Brod Havlíčkovo náměstí, Dolní ulice Stavebník: Město Havlíčkův Brod Havlíčkův Brod Havlíčkovo náměstí 57 Zpracovatel dokumentace: Aleš Burian architekt Architektonická kancelář Burian Křivinka Brno, Kalvodova 3 a) Účel stavby Dokumentace pro stavební povolení řeší revitalizaci středu města Havlíčkův Brod v prostoru Havlíčkova náměstí a Dolní ulice po křižovatku s ulicí Žižkovou. Stávající prostorové a funkční řešení náměstí zůstává v principu zachováno. Bude však odstraněn stávající park kolem Mariánského sloupu, rozšířeny budou chodníky po obvodu náměstí a v Dolní ulici. Do plochy chodníků jsou integrována parkovací stání. Dopravní komunikace i systém dopravní obsluhy na náměstí zůstávající zachovány. Součástí stavby jsou i inženýrské objekty (dešťová kanalizace, rozvody vody k nově navrženým objektům, rozvody veřejného osvětlení a rozvody nn k nově navrženým místům s potřebou elektrické energie, výsadba zeleně a osazení prvků městského mobiliáře. b) Stručný popis stávajícího stavu Havlíčkovo náměstí je hlavní historické náměstí města Havlíčkův Brod. Plocha náměstí je diagonálně protnuta komunikací a rozdělena na dvě části. Po obvodu je náměstí obestavěno měšťanskými domy. Pojížděné plochy náměstí jsou zadlážděny kamennou kostkou, chodníky jsou zadlážděny betonovou zámkovou dlažbou. V Dolní ulici jsou chodníky i komunikace provedeny z asfaltu. V prostoru Havlíčkova náměstí jsou vedeny

3 inženýrské sítě městský vodovod, splašková kanalizace, plynovod NTL, veřejné osvětlení, NN, slaboproud. V prostoru Havlíčkova náměstí je umístěn morový sloup a Koudelova kašna. Okolí Morového sloupu tvoří park. c) Navrhované úpravy Stávající prostorové a funkční řešení náměstí zůstává v principu zachováno. Oproti současnému stavu budou rozšířeny chodníky po obvodu náměstí a v Dolní ulici. Do plochy chodníků budou integrována parkovací stání. Dopravní komunikace včetně systému dopravní obsluhy zůstávají zachovány. Ve středu náměstí jsou umístěny nástupní plochy autobusových zastávek. Stávající park kolem Morového sloupu bude zrušen. Všechny plochy náměstí a přilehlé ulice Dolní budou zadlážděny kamennou dlažbou. Průjezdný profil komunikace je 6 m. Součástí navrhované stavby je vybudování nové dešťové kanalizace v prostoru Havlíčkova náměstí, výsadba zeleně, rozvody nn a veřejného osvětlení. Podrobnosti řešení viz. stavební část dokumentace. Výměna vodovodu, plynovodu NTL a rozvodů NN bude řešena souběžně s revitalizací náměstí jako samostatná stavba. 2. Požární bezpečnost Navrhovaná revitalizace středu města Havlíčkův Brod v prostoru Havlíčkova náměstí a Dolní ulice po křižovatku s ulici Žižkovou je z hlediska požární bezpečnosti posouzena dle ČSN a norem souvisejících (ČSN ) a dle ČSN V návrhu jsou zohledněny požadavky vyhl.č. 23/2008 Sb. o technických podmínkách požární ochrany staveb. a) Požadavky ČSN a ČSN a vyhl.č. 23/2008 Sb. Dle čl. 2.. ČSN musí mít každý objekt zařízení, umožňující protipožární zásah, vedený vnějškem objektu nebo vnitřkem objektu, popř. současně oběma těmito cestami. Zařízení pro účinné vedení protipožárního zásahu zahrnují: - přístupové komunikace včetně nástupních ploch - zásahové cesty vnější a vnitřní, které komunikačně musí navazovat na přístupové komunikace - technická zařízení (požární vodovody včetně příslušenství) Dle čl ČSN musí vést k objektům přístupová komunikace, umožňující příjezd požárních vozidel alespoň do vzdálenosti 20 m od všech vchodů do objektu, kterými se předpokládá vedení protipožárního zásahu, pokud se u těchto objektů 2

4 nevyžaduje nástupní plocha dle čl ČSN ani vnitřní zásahové cesty podle čl Za přístupovou komunikaci se považuje nejméně jednopruhová silniční komunikace s šířkou vozovky minim. 3 m. Dle čl ČSN se nástupní plocha nemusí zřídit u objektů, vybavených vnitřními zásahovými cestami a u objektů o výšce do 2 m, i když nejsou vybaveny vnitřními zásahovými cestami. Dle čl ČSN musí být vnitřní zásahové cesty zřízeny v objektech, kde se předpokládá vedení protipožárního zásahu ve výšce h > 22,5 m nebo protipožárního zásah nelze vést účinně z vnější strany objektu. Dle ČSN musí být pro stavební objekty zajištěno zásobování požární vodou. Zdroji požární vody jsou vnější a vnitřní odběrní místa. Vnější odběrní místa tvoří např. podzemní hydranty. Pro nevýrobní objekty s plochou do 20 m 2 musí být zajištěn odběr vody z hydrantů na vodovodu minim. DN 80 mm ve vzdálenosti max. 200 m od objektu, pro objekty s plochou požárního úseku do 000 m 2 musí být zajištěn odběr vody z hydrantů na vodovodu minim. DN 00 mm ve vzdálenosti max. 50 m od objektu. Pro stávající objekty, u nichž je navrhovaná změna stavby dle ČSN (např. nástavba, přístavba, půdní vestavba) jsou stanoveny požadavky na zařízení pro protipožární zásah v kap ČSN Dle čl ČSN při změně stavby, kterou se zvětšuje původní půdorysná plocha objektu, nesmí být stávající šířky přístupových komunikací, nástupních ploch popř. průjezdů sníženy pod hodnoty podle ČSN Dle čl ČSN se u stávajících objektů s nástavbou, kde výsledná výška h k poslednímu užitnému nadzemnímu podlaží je větší než 2 m, musí zřídit nástupní plochy, pokud objekt nemá vnitřní zásahové cesty. Dle čl ČSN se navrhování vnitřních i vnějších odběrních míst pro zásobování požární vodou podle ČSN vztahuje pouze k požárním úsekům, dotčeným změnou stavby. Dle 2 vyhl.č. 23/2008 Sb. musí být pro bezpečný a účinný zásah jednotky požární ochrany stavba zajištěna přístupovou komunikací, včetně nástupní plochy pro požární techniku v souladu s českými technickými normami (ČSN , ČSN a normami navazujícími) s náležitostmi dle přílohy 3 vyhl.č. 23/2008 Sb. 3

5 b) Posouzení splnění požadavků ČSN , ČSN , ČSN a vyhl.č. 23/2008 Sb. b ) Přístupové komunikace, nástupní plochy - Přístupové komunikace Komunikace šířky 6 m, jdoucí přes Havlíčkovo náměstí mezi ulicemi Dolní a Horní a navazující zpevněné obslužné plochy v prostoru Havlíčkova náměstí umožňují příjezd do vzdálenosti menší než 20 m od vchodů do stávajících domů, situovaných po obvodě náměstí. Komunikace a zpevněné plochy v prostoru Havlíčkova náměstí splňují požadavky čl ČSN i vyhl.č. 23/2008 Sb. - Nástupní plochy Stávající objekty, situované po obvodu Havlíčkova náměstí (objekty s výškou do 2 m) nevyžadují zřízení nástupních ploch dle čl ČSN b 2 ) Zásobování vodou pro hašení požáru V prostoru Havlíčkova náměstí je veden stávající městský vodovod DN 00 mm. Vodovod s podzemními hydranty je veden po obvodu náměstí a v komunikaci, jdoucí napříč náměstím. Souběžně s revitalizací náměstí bude provedena výměna vodovodu po obvodu náměstí, stávající větev vodovodu, jdoucí podél komunikace bude zrušena. Na novém vodovodní řadu budou osazeny podzemní hydranty. Vodovod DN 00 s podzemními hydranty v původním rozmístění vyhovuje i pro případné změny staveb dle ČSN (např. půdní vestavby a změny užívání stávajících objektů prostory s plochou požárního úseku do 000 m 2 ). 3. Závěr Navrhovanou revitalizací Havlíčkova náměstí nejsou zhoršeny parametry zařízení, umožňující protipožární zásah na stávající objekty. Příjezd požárních vozidel i zásobování požární vodou je řešeno v souladu s požadavky ČSN , ČSN a vyhl.č. 23/2008 Sb. Brno, říjen 2008 Vypracovala: Ing. Ludmila Plagová 4

6 c.p.79 c.p.65 c.p.62 c.p c.p.70 LEGENDA LEGENDA MOBILI` E VOLN HO SO c.p c.p.74 c.p.75 c.p.76 c.p.77 c.p PR HY NB PA SE NB PR c.p HY L2 L2 (L4) 26 c.p SL LV SL LV2 LV2 NB2 SL MS L2 LV NB3 27 c.p LV4 AZ LK c.p LV4 NB2 PAZ AZ PAZ LV4 VS NB2 NB3 L2 (L4) 74 LV c.p.63 KK LS PA c.p L2 69 c.p c.p IT PS TB SO NB IT HY 5 c.p.9 6 SO VYTY OVAC BODY BOD SLO 0 56 UL. DOLN BOD SLO Y X , ,0 073,83 874, BOD SLO 4 Y X , , ,78 Y X , ,07 L ,56 709, ,37 720, ,47 73, ,96 744, ,4 750, BOD SLO BOD SLO Y X , , ,70 758, ,04 759,08 Y X 54 39,5 766, ,22 769, , , BOD SLO BOD 99 SLO Y X , ,32 Y X ,4 730, ,9 690, ,42 686, , , ,63 679,82 0 KK L3 NB NB2 NB3 OLN OBJEKTY ST`VAJ C STAV LEPY NAVREN` ZELE KOUDELOVA KANA MS MOROV SLOUP (TZV. MARI`N ) SE RM HY VS L2 (L4) KOSTKA 00/00 V KROUKOV VAZB (ST`VAJ C ) PA PARKOVAC AUTOMAT ODSEKY V `DKOV VAZB ULOV DEY 500/ /60 LK LETN OB ERSTVEN HRUB EZAN S PROM NNOU BAREVNOST KAMENN` MOZAIKA 60/60 ST`VAJ C KOSTKA 60/60 HRANICE STAVBY ST`VAJ C ZELE OBJEKT "ST ED EVROPY" ROZCESTN K PARTNER CH M ST VOD C LINIE PRO NEVIDOM HYDRANTY ST`VAJ C KAMENN PATN K V`NO N STROM LAMPA, V KY CCA 3,5M L2 - T RAMENN` LAMPA V KY 7M; (L4 - SLAVNOSTN OSV TLEN ) OSV TLEN P ECHODU, P EV S N`POJN BODY, SLOUPKY N`POJN BODY, ZAPUT N V ZEMI N`POJN BOD, ZAPUT N V ZEMI + P POJKA VODY A KANALIZACE ODVODN N PO ET PARKOVAC CH ST`N 6 (Z TOHO 4 INVALID ) LS AZ TB PS IT VS SL PR LETN SC NA LEGENDA MOBILI` E PEVN HO SO 0 LV, LV2 LV4 LAVI KA /MOROV SLOUP LAVI KA LAVI KA /AUTOBUSOV ZAST`VKY ODPADKOV KO STOJAN NA KOLA OZNA N K AUTOBUSOV ZAST`VKY TELEFON BUDKA PLAK`TOVAC SLOUP INFORMA N TABULE V`NO N STROM ST LA PRAMEN K INVESTOR: M STO HAVL K V BROD, HAVL KOVO N`M ST 57, 5806 HAVL K V BROD UL. HORN c.p HAVL K V D M IT UL. HAVL KOVA PS c.p PA 46 c.p.49 HY c.p.50 c.p.5 c.p.52 c.p c.p c.p.55 c.p.56 L2 (L4) IT 53 RM NOV` RADNICE c.p PA 55 NB 60 PR c.p STAR` RADNICE ,9 772,64 07,85 863, ,8 782,42 07,62 862, ,47 784,46 065,59 830, ,48 786,92 06,3 799,3 06,3 79, ,9 767,82 06,52 790, ,44 746,53 058,66 789, ,95 734,2 058,29 800, ,85 723,26 062,52 829,95 068,58 862, ,04 7,67 068,6 864, ,20 700,2 068,02 875, ,7 682,32 075,90 868, ,43 675,03 068,42 828,86 064,24 800,8 44 7,9 666,62 064,55 790,27 45,84 69,30 063,66 783, ,06 695,6 086,2 732, ,5 702,50 3,05 673, ,2 726,7 5,3 665,34 5,90 66, ,47 73,72 2,69 664, ,83 733,76 0,65 67,02 08,25 676, ,56 709,22 088,37 720,8 083,47 73,76 077,96 744,08 075,4 750,39 065,9 772,64 060,8 782,42 066,47 784,46 065,48 786,92 073,9 767,82 083,44 746,53 088,95 734,2 093,85 723,26 099,04 7,67 04,20 700,2 2,7 682,32 5,43 675,03 7,9 666,62,84 69,30 6,06 695,6 09,5 702,50 27,2 726,7 26,47 73,72 20,83 733, ,49 774, ,7 775, ,79 777, ,75 780, ,53 776, ,36 766, ,5 76, ,24 767, ,62 782, ,74 784, ,58 779, ,27 773, ,36 769, ,85 77, ,70 776, ,5 782, ,54 787, ,40 783, ,28 735, ,8 724, ,70 758,25 39,04 759,08 39,5 766,73 37,22 769,65 5,49 774,42 55,7 775,06 55,79 777,6 54,75 780,58 27,53 776,68 25,36 766,5 23,5 76,78 097,24 767,57 00,62 782,69 093,74 784,23 094,58 779,8 093,27 773,32 090,36 769,0 080,85 77,23 080,70 776,3 077,5 782,99 078,54 787,63 072,40 783,02 092,28 735,70 097,8 724, ,4 730, ,24 679,72 096,9 690, ,48 686,02 095,42 686, ,92 667, 0,63 679, ,2 665,92 097,24 679,72 058,48 686, ,90 669,80 04,92 667, ,2 67,85 035,2 665, ,05 676,6 03,90 669, ,53 673,62 030,2 67,85 034,05 676, ,75 689,05 036,53 673, ,89 690,56 055,75 689, ,34 695,3 067,89 690, ,9 697,29 068,34 695,3 062,9 697, ,56 698,95 054,56 698, ,29 7,84 056,29 7, ,30 75,47 059,30 75, ,25 74,67 065,25 74, ,48 720,68 057,48 720,68 069,73 747, ,73 747,98 063,57 765, ,57 765,92 066,2 766, ,2 766,4 REVITALIZACE ST EDU M STA HAVL K V BROD HAVL KOVO N`M ST, ULICE DOLN STUPE : AUTO I N`VRHU: ZAD`VAC DUMENTACE STAVBY C. SITUACE STAVBY N`VRH VYT EN ING. ARCH. ALE BURIAN ING. ARCH. GUSTAV K IVINKA VEDOUC PROJEKTANT: ING. ARCH. ALE BURIAN ZODPOV DN PROJEKTANT: ING. LUK` ROUBAL VYPRACOVAL: ING. LUK` ROUBAL FORM`T: DATUM: M TKO: PAR : ARCHITEKTONICK` KANCEL` BURIAN - K IVINKA KALVODOVA 3, BRNO 4 A4 LEDEN /2009 : 400 SLO V KRESU: C.03

7 c.p.79 c.p / c.p.62 c.p / / 34/ UL. NA VALECH / UL. IKOVA 336/3 2259/ /27 32/ RVO c.p / / 3 32/2 35/ 36 37/ / / c.p.74 c.p.75 RE HY 299/ 302/ / / / / / / /48 5 6/ 8/ / c.p.69 PR c.p.68 c.p.66 HY PA c.p.64 c.p.63 c.p.6 c.p.60 c.p.59 PS IT SO 0 SO UL. DOLN 55 TB 2259/23 SE NB PR PA L2 NB2 LV SL LV2 2259/ VS NB3 PAZ LV4 AZ NB2 L2 AZ PAZ LV4 2259/ L2 6 7 NB IT 2259/200 7/ /20 7/ L UL. IKOVA NB c.p.76 c.p.77 c.p.78 L2 (L4) 9600 LV2 SL 400 SL MS LV LV4 LK LV4 LS KK NB2 4 5 c.p /57 369/2 8/2 89/ 50 UL. HORN c.p.80 c.p /50 49/ 48 47/ HAVL K V D M 2259/38 IT UL. HAVL KOVA PS c.p.48 99/ PA c.p.49 98/ HY 97/ c.p.50 c.p.5 96/ c.p c.p.53 94/ L2 (L4) 5 c.p.54 93/ 6 c.p.55 92/ c.p.56 NB3 L2 (L4) 9 IT 89/ 5 RM NOV` RADNICE c.p.57 HY 7 PA NB PR c.p.87 STAR` RADNICE 369/ 3570/ 2259/29 9/ 2259/64 UL. SVATOVOJT ` 2259/ / / INVESTOR: M STO HAVL K V BROD, HAVL KOVO N`M ST 57, 5806 HAVL K V BROD REVITALIZACE ST EDU M STA HAVL K V BROD HAVL KOVO N`M ST, ULICE DOLN STUPE : ZAD`VAC DUMENTACE STAVBY AUTO I N`VRHU: ING. ARCH. ALE BURIAN ING. ARCH. GUSTAV K IVINKA ARCHITEKTONICK` KANCEL` BURIAN - K IVINKA KALVODOVA 3, BRNO C. SITUACE STAVBY 3592/ VEDOUC PROJEKTANT: ING. ARCH. ALE BURIAN FORM`T: 8 A4 ZODPOV DN PROJEKTANT: ING. LUK` ROUBAL DATUM: LEDEN / / VYPRACOVAL: ING. LUK` ROUBAL M TKO: : 400 PAR : SLO V KRESU: SITUACE KOORDINA N 02

8 c.p.79 c.p / c.p.62 c.p /58 49 UL. NA VALECH 239 LEGENDA LEN N NA STAVEBN OBJEKTY 270/ OLN OBJEKTY ST`VAJ C STAV SO 0 SO 02 ZPEVN N PLOCHY - HAVL KOVO N`M ST ZPEVN N PLOCHY - DOLN ULICE KATASTR`LN MAPA SO 03 KANALIZACE DEOV`, V ROZPO TU ODD LENY DOMOVN P POJKY HRANICE EEN HO ZEM SO 04 KANALIZACE SPLAKOV` LEPY SO 05 ROZVODY VODY 2259/29 UL. IKOVA 336/3 KK MS SO 06 VE EJN OSV TLEN HAVL KOVO N`M ST NAVREN` ZELE SO 07 VE EJN OSV TLEN DOLN ULICE ST`VAJ C ZELE SO 08 SILNOPROUD ROZVODY KOUDELOVA KANA SO 09 SLAVNOSTN OSV TLEN MOROV SLOUP (TZV. MARI`N ) SO 0 MOBILI` PEVN 2259/27 SE RM OBJEKT "ST ED EVROPY" ROZCESTN K PARTNER CH M ST SO SO 2 MOBILI` VOLN ZELE HAVL KOVO N`M ST VOD C LINIE PRO NEVIDOM SO 3 ZELE DOLN ULICE HY HYDRANTY ST`VAJ C KAMENN PATN K 323 VS V`NO N STROM LAMPA, V KY CCA 3,5M 32/ L2 T RAMENN` LAMPA, V KY 7M L3 OSV TLEN P ECHODU, P EV S NB N`POJN BODY, SLOUPKY NB2 N`POJN BODY, ZAPUT N V ZEMI NB3 N`POJN BOD, ZAPUT N V ZEMI + P POJKA VODY A KANALIZACE 228 RVO c.p / / / / 3 32/2 35/ 36 37/ / / c.p.74 c.p.75 RE HY c.p.69 PR c.p.68 c.p.66 HY PA c.p / c.p.63 c.p.6 c.p.60 c.p.59 PS IT SO 0 SO 02 UL. DOLN / / / / / /48 TB 5 6/ 7 8/ 9 20/ /23 SE NB PR PA L2 L2 (L4) NB2 LV SL LV2 LV2 SL 2259/ VS NB3 PAZ LV4 AZ NB2 L2 AZ PAZ LV4 2259/ L2 6 7 NB IT 2259/200 7/ /20 7/ L UL. IKOVA LEGENDA MOBILI` E PEVN HO SO 0 LV, LV2 LV4 AZ TB PS IT VS 04 SL LAVI KA /MOROV SLOUP LAVI KA LAVI KA /AUTOBUSOV ZAST`VKY ODPADKOV KO STOJAN NA KOLA OZNA N K AUTOBUSOV ZAST`VKY TELEFON BUDKA PLAK`TOVAC SLOUP INFORMA N TABULE V`NO N STROM ST LA LEGENDA MOBILI` E MOBILN HO SO PA LS LK PARKOVAC AUTOMAT LETN SC NA LETN KAV`RNA NB 93 PR PRAMEN K c.p.76 c.p.77 c.p.78 SL MS LV LV4 LK LV4 LS KK NB2 4 5 c.p /57 369/2 8/2 25 LEGENDA NAVREN CH S T LEGENDA ST`VAJ C CH S T SILNOPROUD ROZVODY /SO 08 ROZVODY OSV TLEN /SO 06 /SO 07 /SO 09 SLABOPROUD ROZVODY ROZVODY VODY /SO 05 DEOV` KANALIZACE /SO 03 SPLAKOV` KANALIZACE /SO 04 ROZVODY O2 NN NN NEFUNK N KABEL M VODA JEDNOTN` KANALIZACE PLYN NTL ROZVODY O2 / 50 UL. HORN c.p.80 c.p /50 49/ 48 47/ HAVL K V D M 2259/38 IT UL. HAVL KOVA PS c.p.48 99/ PA c.p.49 98/ HY 97/ c.p.50 c.p.5 96/ c.p c.p.53 94/ L2 (L4) 5 c.p.54 93/ 6 c.p.55 92/ c.p.56 NB3 L2 (L4) 9 IT 89/ 5 RM NOV` RADNICE c.p.57 HY 7 PA NB PR c.p.87 STAR` RADNICE 8/2 369/ 3570/ INVESTOR: M STO HAVL K V BROD, HAVL KOVO N`M ST 57, 5806 HAVL K V BROD REVITALIZACE ST EDU M STA HAVL K V BROD HAVL KOVO N`M ST, ULICE DOLN STUPE : ZAD`VAC DUMENTACE STAVBY ARCHITEKTONICK` KANCEL` AUTO I N`VRHU: ING. ARCH. ALE BURIAN BURIAN - K IVINKA ING. ARCH. GUSTAV K IVINKA KALVODOVA 3, BRNO C. SITUACE STAVBY VEDOUC PROJEKTANT: ING. ARCH. ALE BURIAN FORM`T: 6 A4 ZODPOV DN PROJEKTANT: ING. LUK` ROUBAL VYPRACOVAL: ING. LUK` ROUBAL DATUM: M TKO: PAR : LEDEN /2009 : 400 SLO V KRESU: SITUACE KOORDINA N - PARCELY C.02. / `

9 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

10 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 2 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY B. URBANISTICKÉ, ARCHITEKTONICKÉ A STAVEBNÍ ŘEŠENÍ B.a ZHODNOCENÍ STÁVAJÍCÍHO STAVU Havlíčkovo náměstí je součástí historického centra města Havlíčkova Brodu, jehož vznik se datuje k začátku 3. století. Půdorys náměstí o rozloze cca 0000 m 2 tvoří půdorysně nepravidelný lichoběžník, který je po celém obvodu obestavěn měšťanskými domy. Stavební rozmach, který se nejvýrazněji zapsal do současné podoby náměstí započal s nástupem barokní éry. V této době byly vystavěny honosné barokní fasády měšťanských domů, morový sloup, zvaný také mariánský (77) a Koudelova kašna se sochou Tritona (740, kašna postavena na místě původní kašny pozdně gotických tvarů). Na svou velikost má náměstí překvapivě komorní charakter s dominantou mariánského sloupu. Harmonické fasády historických domů, které unesly i ne příliš zdařilé přestavby z druhé poloviny 20. století, v pozadí s věží kostela Nanebevzetí Panny Marie vytvářejí silný a osobitý městský prostor. Dnešní podoba náměstí je především výsledkem úprav z 50. let minulého století, kdy došlo ke zřízení parku v severovýchodním segmentu náměstí okolo Mariánského sloupu. Poslední úpravy na náměstí probíhaly na konci minulého století, kdy byly nově zadlážděny obvodové chodníky betonovou zámkovou dlažbou. Proměnu náměstí v čase dobře dokumentují historické fotografie. Od valounové zádlažby od domu k domu u těch nejstarších fotografií, přes novou zádlažbu průjezdné komunikace, zřízení chodníků po obvodu náměstí a podél diagonální komunikace až po výše popsané úpravy z 50-tých let. Podobně je možné sledovat i proměny zeleně na náměstí. Historický obraz prázdného trhového náměstí zadlážděného od domu k domu v jedné úrovni se postupně proměňoval výsadbami, za nimiž stály pravděpodobně stejně jako ve většině našich měst okrašlovací spolky. Stromy se objevují nejprve po obvodu náměstí, pak okolo Mariánského sloupu. Ve čtyřicátých letech minulého století zeleň u sloupu chybí, aby byla po válce nahrazena novou výsadbou se zeleným parkem. Dnešní stav náměstí je neuspokojivý. Tato výkladní skříň města je značně zašlá a její krása nezřetelná. Neuspokojivý je především stav povrchů na náměstí. Plochy jsou často prosedlé, neuspořádané, s výraznými výškovými rozdíly. Střídá se beton s kamenem, geometrická mozaika s melírem, betonové obruby s kamennými, vše ve velmi nahodilém provedení. Celkový dojem nezlepšuje ani stav mobiliáře. Různé prvky různé kvality a stáří spolu s výraznými betonovými žardiniérami z vymývaného betonu a bednami na posypový materiál připívají k neuspořádanému dojmu. Veřejné osvětlení na náměstí reprezentují čtyři vysoké silniční stožár se šesti výbojkami, které vytvářejí neosobní osvětlení bez hierarchie a atmosféry. Dolní ulice je osvětlena 4 výbojkami z převěsů. Nejhůře se na obraze náměstí podepisuje park v okolí Mariánského sloupu. Zeleň zde vytváří výraznou barieru, rozdělující celé náměstí. Při příchodu na náměstí od děkanského kostela, jeden z klíčových pohledů na hlavní městský prostor není náměstí vůbec vidět. Stávající stromy jsou rozvětveny velmi nízko a spolu s živými ploty a keři vytvářejí neprostupnou zelenou bariéru. Rovněž trávníky uzavřené živými ploty jsou obtížně udržovatelné. Ztrácí se přehlednost celého prostoru a vzájemné vazby jednotlivých průčelí. Domníváme se, že zeleň v této formě na náměstí nepatří. Tím spíše, že město má v těsné blízkosti velký městský park. Náměstí je hlavní scéna města. Místo potkávání, sociálních kontaktů a společenského života. Park je místem

11 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 3 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY odpočinku, regenerace, sportovních aktivit. Spojením jejich přednosti neznásobíme, právě naopak. Na ploše náměstí je dnes 36 stromů většinou ve špatném stavu, zhruba 24 betonových květináčů se zelení, živý plot a trávník okolo morového sloupu. STÁVAJÍCÍ DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ Havlíčkovo náměstí je úhlopříčně a obousměrně průjezdné přes obdélníkovou plochu ve směru od ulice Dolní (ulice Dolní vychází z křižovatky s ulicí Žižkovou silnice II/50) po ulici Horní pokračující ke křižovatce ulic Dobrovského, Dolní Husova, Štáflova. Ulice Husova je napojena na silnici I/38. Ze spodního rohu náměstí (mezi novou a starou radnicí) je dále obousměrně napojena slepě zakončená ulice Svatovojtěšská, která slouží pouze pro příjezd dopravní obsluhy do této části města. V protějším, pravém horním rohu náměstí je komunikační propoj s Rubešovým náměstím (kostel Nanebevzetí Panny Marie) na jednosměrnou komunikaci (ulice B. Němcové ul. Na Valech). Průjezd na tomto propojení je zakázán svislým dopravním značením a fyzicky sloupkem. Na průjezdní páteřní komunikaci náměstím navazují dvě jednosměrné komunikace na objezdu náměstí s pravostranným nájezdem z průjezdní hlavní komunikace. Tyto komunikace zpřístupňují zásobování domů a placená kolmá parkovací stání. Komunikace jsou široké a vyznačené přechody pro chodce, které jsou při křižovatkách dlouhé až 20m. Uprostřed náměstí na průjezdní komunikaci jsou zřízeny autobusové zastávky v profilu komunikace. Zastávky slouží pro místní městskou autobusovou dopravu a také pro autobusovou linku mimo město. Autobusové zastávky mají stávající označníky cca v průsečíku spojnice kašny a Mariánského sloupu přes vozovku. Zásadním problémem centra je průjezd náměstím, včetně ulice Horní, Dolní a křižovatky Žižkova s Dolní, který je atraktivní pro hladký a rychlý průjezd bez SSZ a kolon, především ve směru nahoru. Vozidla jezdí ve velkých intenzitách cca 8 tisíc/den, ve velkých rychlostech. Vozidla vytváří hlukové pozadí a jsou nebezpečné pro chodce, kteří překonávají levou a pravou stranu náměstí na vybraných místech a s velkou nedůvěrou. Náměstí je tak nepřirozeně rozděleno vedví s dvěma poloostrovy uprostřed bez lidí, kteří automaticky uhýbají od komunikace do odlehlejších koutů náměstí. Úzkým hrdlem je pak křižovatka Žižkova s Dolní, kde se ve špičce tvoří kolony v návaznosti na světelnou křižovatku na průtahu silnice I.tř. městem (ul. Masarykova). Dvě třetiny těchto vozidel projíždějících náměstím je čistý tranzit, necelá třetina je zdrojová nebo cílová doprava. B.b URBANISTICKÉ A ARCHITEKTONICKÉ ŘEŠENÍ STAVBY Předložený návrh předpokládá celkovou regeneraci Havlíčkova náměstí, přilehlé ulice Dolní a části ulice B. Němcové, která přímo navazuje na náměstí. Havlíčkovo náměstí je přirozeným centrem města a představuje dobře zachovalý městský prostor, pevně vymezený měšťanskými domy, který vypovídá o bohaté historii města. Doba nedávno minulá mnoha zásahy jak ve formě úprav veřejných ploch tak dostaveb a přestaveb domů tento historický obraz narušila, nicméně i dnes je síla tohoto místa zřejmá. Cílem našeho návrhu je znovu zjevit jeho krásu a malebnost a přitáhnout sem co nejvíce lidí. Prostředkem k tomu bude záchrana a zhodnocení všeho, co se dochovalo z jeho historického vývoje a jeho citlivé doplnění prvky soudobé architektury, umístění kiosku

12 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 4 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY letního občerstvení na plochu náměstí pod morový sloup, pítek, návrh letní scény a městského mobiliáře, to vše uspořádané tak, aby tvořilo vyvážený a jednotný celek Zároveň je nutno omezit negativní vlivy intenzivní automobilové dopravy a důsledně upřednostnit pěší uživatele. Rovněž chceme posílit přítomnost významného občana města, po němž je náměstí pojmenováno. Proto navrhujeme na ploše náměstí v místech k přecházení kovové stély, které ponesou vybrané texty Karla Havlíčka Borovského. Základem návrhu je nové vymezení veřejných ploch, definice hlavních línií a jejich kompletní předlažba. Jsou rozšířeny obvodové chodníky, ke kterým jsou přiřazeny i parkovací stání tak, aby hlavní plocha náměstí byla co nejcelistvější a pokud možno nedělená. Zádlažby jsou navrženy z kamene, výškové předěly jsou minimalizovány, abychom odstranili co nejvíce bariér pro svobodné pohyb. PROSTOROVÉ A FUNKČNÍ USPOŘÁDÁNÍ Stávající prostorové a funkční řešení zůstává v principu zachováno, pouze je zkulturněno a upraveno, tak aby splňovalo současné požadavky. K nejpodstatnějším změnám proti současnosti je odstranění stávajícího parku okolo Mariánského sloupu. Výrazně jsou rozšířeny chodníky po obvodu náměstí a v Dolní ulici. Do plochy chodníků jsou kromě horní částí náměstí integrovány parkovací stání. Dopravní komunikace i systém dopravní obsluhy na náměstí zůstávají zachovány. Autobusové zastávky jsou umístěny naproti sobě v poloze blízké dnešnímu stavu. Přechody vedoucí do hlavní plochy náměstí jsou osově orientovány k hlavním dominantám náměstí (kašna, mariánský sloup). HLAVNÍ PLOCHA NÁMĚSTÍ Plocha náměstí je diagonálně protnuta rušnou komunikací a rozdělena na dvě části. Přes komunikaci je navržen přechod, zhruba ve středu náměstí jsou nástupní plochy autobusových zastávek s jednoduchými přístřešky. V části kolem morového sloupu vznikne plnohodnotně využitelná plocha, kam je situován kiosek letního občerstvení s venkovním posezením. V blízkosti morového sloupu budou vysázeny vzrostlé stromy a pod nimi umístěny pohodlné lavice k sezení. Forma výsadby okolo morového sloupu vychází ze stávajícího půlkruhu. V druhé části hlavní plochy náměstí se nachází stávající Koudelova kašna. Tato část je určena jako užitková, kde se mohou pořádat trhy a různé společenské události. Během hlavní sezóny je na této ploše uvažováno s umístěním venkovní scény s lavicemi pro nejrůznější kulturní a společenské akce. Dále je zde umístěno kotevní pouzdro vánočního stromu s přívodem elektro. Do horní a dolní plochy středu náměstí zasahují kolmá parkovací stání. V hlavní ploše náměstí jsou umístěny podzemní nápojné body elektra, nápojné body vody a kanalizace a 6 stožárů veřejného osvětlení. Celá plocha umožňuje bezbariérový pohyb včetně osob se sníženou schopností pohybu i orientace. CHODNÍKY Jedním z důležitých cílů návrhu je výrazně zpříjemnit pobyt pěším osobám na náměstí, aby se náměstí stalo skutečným pobytovým místem obyvatel i návštěvníků města. K tomu má přispět i rozšíření chodníků a jejich vybavení prvky městského mobiliáře. Důležitým faktorem je komfort pohybu po plochách náměstí i bezpečnost jejich uživatelů. Předpokládáme, že pohyb pěších po ploše náměstí by neměl být nijak omezován a je dán svobodnou vůlí jejich uživatelů. Nicméně pro ty, kteří mohou mít

13 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 5 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY problémy buď z důvodu omezené schopnosti pohybu či obav z nástrah dopravy jsou na náměstí vyznačeny přechody v parametrech, které předepisují platné normy a vyhlášky. B.c TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Technické řešení odpovídá navrhovanému architektonickému řešení. S ohledem na historické jádro města budou všechny plochy náměstí a přilehlé ulice Dolní zadlážděny kamennou dlažbou. Hlavní plocha náměstí a pojížděné komunikace budou zadlážděny stávající žulovou kostkou 00/00 v kroužkové vazbě. Předlážděna bude celá plocha, aby bylo možno opravit stávající nerovnosti a provést kvalitní podložní vrstvy a tím minimalizovat nebezpečí budoucích prosedání a poruch. Místa určená k parkování budou v ploše dlažby vyznačena krátkými pásy z velkých kamenných kostek se zvýšenou podsázkou, na které navazuje linie, dělící obslužnou komunikaci od hlavní plochy náměstí; konec parkovacího stání je vyznačen šikmo vloženým obrubníkem výšky 00 mm. Parkovací plochy přiléhající k chodníkům budou vydlážděny v odsekové dlažbě. Nástupní plochy přechodů jsou zvýrazněny kamennými deskami 800/800 vyrovnávající výškové rozdíly zádlažeb. Podsázka kamenných obrub dělící chodníkové a pojížděné plochy bude 40 mm, podsázka mezi obvodovou komunikací a středem náměstí bude 30 mm a bude vymezena velkými žulovými kostkami 60/60 mm, z nichž každá pátá á 800 mm bude vysazena o dalších 20 mm. Chodníky jsou navrženy z kamenné velkoformátové dlažby šířky 500 mm s proměnnou délkou mm hrubě řezané tl. 60 resp 80 mm / v místech s rizikem nájezdu vozidel /. Stavba zahrnuje i řadu inženýrských objektů. Je navržena nová dešťová kanalizace, která je na stávající dešťovou kanalizaci připojena v ulici Žižkové a odvodňuje celé Havlíčkovo náměstí i ulici Dolní včetně dešťových svodů z jednotlivých domů. Pro odkanalizování letního občerstvení bude prodloužena do plochy náměstí stávající jednotná kanalizace. Na ploše náměstí budou provedeny rozvody vody k nově navrženým pítkům, ke kašně, k letnímu kiosku a do prostoru letní scény. Voda k pítkům nebude měřena, pro ostatní odběry bude společné měření ve vodoměrné šachtě. Budou provedeny nové rozvody veřejného a slavnostního osvětlení včetně nových svítidel. Součástí projektu je i rozvod nn v řešeném území k místům s potřebou elektrické energie / parkovací automaty, označníky autobusových zastávek / a do míst možného připojení nejrůznějších aktivit. Havlíčkovo náměstí bude rovněž ozvučeno. Pro ozvučení budou využity stožáry veřejného osvětlení na hlavní ploše náměstí. Součástí stavby je dále výsadba zeleně na chodnících a v okolí Mariánského sloupu a osazení prvků městského mobiliáře. Součástí mobiliáře jsou lavičky, odpadkové koše, stojany na kola, prameníky, stély s Havlíčkovými texty, informační tabule, plakátovací sloupy, letní scéna a letní kavárna. B2d NAPOJENÍ NA DOPRAVNÍ A TECHNICKOU INFRASTRUKTURU Z důvodu intenzity dopravy je ponecháno stávající dopravní uspořádání v řešeném území včetně příčného propojení Horní a Dolní ulice. Průjezdný profil této komunikace je navržen 6 m včetně ulice Dolní. V křižovatce se Žižkovou ulicí je od přechodu pro

14 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 6 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY chodce náběh, umožňující najetí autobusů MHD. Rozšířený východní chodník v Dolní ulici bude konstrukčně navržen tak, aby umožnil částečné najetí zásobovacích vozidel. Po obvodu náměstí je veden jednosměrný provoz se stávající orientací. V centru náměstí jsou umístěny zastávky MHD se zvýšenou nástupní hranou. Zastávky jsou postaveny proti sobě, neboť tato poloha umožňuje splnit předepsané požadavky na rozhledy v křižovatkách a místech pro přecházení. Zároveň zastávky slouží jako retardér rychlosti automobilové dopravy. V řešeném území je zavedena zóna s rychlostí 30 km/hod. Tato zóna začíná již na počátku Horní ulice a končí v křižovatce Dolní se Žižkovou. Vjezd do náměstí z ulice Dolní je dále signalizován jednostrannými prahy, důrazně upozorňující motoristy, že projíždějí územím se zvýšeným pohybem chodců. Na náměstí předpokládáme volný pohyb občanů svobodně po celé ploše. Pro osoby, které mohou mít problémy s přecházením vozovky nebo pro osoby se sníženou orientační schopností jsou na ploše náměstí vyznačeny přechody pro chodce. Napojení na technickou infrastrukturu stavby je navrženo novými přípojkami ze stávajícího vedení či řadů / jednotná kanalizace, rozvody vody, nn, veřejného osvětlení / nebo v případě, že potřebná technická infrastruktura chybí jako v případě dešťové kanalizace, je její realizace zahrnuta do stavby. B2e TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA, DOPRAVA V KLIDU Kromě přípojek, které byly popsány v předcházejícím odstavci je součástí stavby nová dešťová kanalizace odvodňující celé řešené území. Kanalizace je navržena v profilu DN 400, resp. 300 a je zaústěna do stávající odlehčovací stoky v ulici Žižkova. Součástí kanalizace jsou i přípojky k dešťovým svodům jednotlivých domů na náměstí i v ulici Dolní. Na Havlíčkově náměstí a v Dolní ulici bude osazeno nové veřejné osvětlení. Osvětlení hlavní plochy náměstí je 6 stožáry výšky 8 m, každý stožár bude osazen třemi lampami. Osvětlení po obvodu náměstí a v Dolní ulici je navrženo uličními lampami s výškou stožáru 3,5 metrů. Nejdůležitější stavby na náměstí tj. Mariánský sloup, Koudelova kašna, stará a nová radnice a Havlíčkův dům budou nasvětleny v rámci slavnostního osvětlení. Parkování je navrženo podél obvodové komunikace. Na jižní straně náměstí je kolmé oboustranné parkování, na severní straně jednostranné parkování kolmé směrem do náměstí. Toto řešení bylo zvoleno proto, aby se rozšířil nejatraktivnější horní osluněný chodník, ke kterému přiléhají četná restaurační zařízení s letními zahrádkami. Další parkovací stání jsou navržena podélná u východního a západního chodníku. Celkem je navrženo 6 parkovacích stání, z toho 4 pro osoby s omezenou schopností pohybu. Podrobný popis navrženého dopravního řešení včetně dopravního značení viz B.. B.2f VLIV STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Stavba nebude mít negativní vliv na životní prostředí. Jejím účelem je naopak dnešní nepříznivý stav změnit. Veškeré stávající plochy budou opraveny a zadlážděny. Bude provedena dešťová kanalizace, která výrazně omezí nepříznivý vliv velkých přívalových dešťů, kdy masa vody protéká celým náměstím a ulicí Dolní dolů do ulice Žižkovy a

15 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 7 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY způsobuje škody na veřejných plochách i okolních objektech. Náměstí bude doplněno novým mobiliářem. Výrazně se zvětší počet laviček, odpadkových košů a míst pro konání společenských aktivit, které spolu s kultivovaným provedením zádlažeb i jednotlivých prvků mobiliáře dále zatraktivní pohyb i pobyt na náměstí. Neméně důležitá bude i výsadba nových stromů. Po celém obvodu náměstí i u Mariánského sloupu je navržena výsadba listnatých stromů, které představují důležitý přírodní prvek v městském prostředí a dále přispějí k příznivému vnímání centrální části města a k výraznému zlepšení životního prostředí po dokončení díla. B2g BEZBARIÉROVÉ UŽÍVÁNÍ STAVBY Stavba je navržena důsledně podle pravidel bezbariérového řešení staveb. Nejedná se pouze o osoby s omezenou schopností pohybu ale i osoby se sníženou schopností orientace, případně zcela nevidomé. Autobusové zastávky mají zvýšenou nástupní hranu 200 mm. Hrana je dále opatřena kontrastním pásem z černého kamene. Všechny přechody mají maximální změnu výškové úrovně 20 mm. Na ploše náměstí jsou navrženy umělé vodící linie, které pomohou přejít náměstí a dostat se na zastávky MHD. Veškeré šikmé plochy jsou navrženy do maximálního sklonu 8,33 %. Z 6 parkovacích míst jsou 4 navrženy jako bezbariérové. B.2h PRŮZKUMY A MĚŘENÍ Pro zpracování dokumentace pro stavební povolení bylo provedeno doměření řešeného území v místech, jejichž polohopis a výškopis nebyl zcela zřejmý. S ohledem na termíny zpracování, nebylo možno provést průzkum výškopisného uspořádání podzemních sklepů v prostoru náměstí. Je možné, že při provádění stavebních prací, především při hloubení rýh kanalizace a vodovodního připojení může dojít ke kontaktu s těmito podzemními stavbami. V tom případě bude každá taková situace řešena na kontrolních dnech stavby. Nicméně nepředpokládáme, že by k uvedeným konfliktům mělo dojít, neboť v tomto území je dnes veden veřejný vodovod, který by měl být uložen v zámrzné hloubce,5 metrů a nově navržená kanalizace tuto hloubku respektuje Žádné další speciální průzkumy nebyly prováděny. B.2i VYTÝČENÍ STAVBY Stavba bude vytyčena podle vytyčovacího výkresu, kdy všechny důležité směrové i výškopisné body budou uvedeny v souřadnicích. Vytyčení vychází ze zaměření řešeného území, které bylo podkladem pro zpracování DSP. Vytyčovací výkresy jsou součástí stavebních objektů SO 0 Zpevněné plochy - Havlíčkovo náměstí, SO 02 Zpevněné plochy - Dolní ulice a dále části C. Situace stavby.

16 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 8 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY B.2j ČLENĚNÍ STAVBY Stavba je členěna na následující stavební objekty: SO 0 Zpevněné plochy - Havlíčkovo náměstí SO 02 Zpevněné plochy - Dolní ulice SO 03 Kanalizace dešťová SO 04 Kanalizace splašková SO 05 Rozvody vody SO 06 Veřejné osvětlení Havlíčkovo náměstí SO 07 Veřejné osvětlení Dolní ulice SO 08 Silnoproudé rozvody SO 09 Slavnostní osvětlení SO 0 Mobiliář pevný SO Mobiliář volný SO 2 Zeleň Havlíčkovo náměstí SO 3 Zeleň Dolní ulice B.2k VLIV STAVBY NA OLÍ V průběhu stavby budou dočasně zhoršeny podmínky obyvatel a uživatelů náměstí. Nepříznivé vlivy stavby budou minimalizovány organizačními opatřeními při výstavbě, které zabrání nebo výrazně sníží prašnost, hlučnost a ostatní negativní vlivy a zvýší bezpečnost obyvatel, neboť provádění stavby bude probíhat za plného provozu náměstí. B.2l ZPŮSOB ZAJIŠTĚNÍ OCHRANY ZDRAVÍ Ochranu zdraví pracovníků a bezpečnost pracovníků bude zabezpečena dodavatelem stavby v souladu s platnými vyhláškami. B.2M ODPADOVÉ HOSPODÁŘSTVÍ Dle přílohy č. a 2 zákona ČNR č. 244/95 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí nespadá uvedená stavba do kategorie staveb, činností a technologií, které by bylo nutno posuzovat orgánem v působnosti Městského úřadu nebo Ministerstva životního prostředí České republiky. Pro uvedenou stavbu obecně platí ustanovení 66 stavebního zákona, v kterém se požaduje, aby při stavební činnosti byly vyloučeny nebo omezeny negativní účinky stavby na životní prostředí. To znamená, že při stavební činnosti není možno zatěžovat okolí mimořádným hlukem, prachem a škodlivinami. Při bouracích pracích budou použity takové technologie, které nebudou zdrojem mimořádného hluku. Prašnost bude omezena kropením a včasným odvozem stavebního odpadu. Na stavbě nebude spalován hořlavý stavební materiál, tento materiál bude ukládán na řízené skládce.

17 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 9 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY V rámci demoličních a rekonstrukčních prací vznikne řada odpadů, které byly v minulosti charakterizovány jako stavební suť. Veškerý odpad vzniklý při jakékoliv činnosti je nutno separovat přímo u zdroje a takto vytříděný odvážet k recyklaci. Při demoličních pracích vznikne značné množství odpadu, který bude likvidován v souladu s následujícími předpisy: zákon č. 85/200Sb. o odpadech vyhláška č. 38/200 Katalog odpadů vyhláška č. 383/200 o podrobnostech nakládání s odpady vyhláška č. 376/200 o hodnocení nebezpečných vlastností odpadů Vzniklý odpad lze podle vyhl. č.337/997 zařadit do následujících tříd: N (-) živice (asfaltová směs z ropného asfaltu) 254 tun, bude odvezena na speciální stacionární recyklační linku do Jihlavy k dalšímu zpracování (využití do podkladů vozovek), 700 O (-) zemina (včetně vytěžené zeminy z kontaminovaných míst), kamení a vytěžená hlušina 3,5 tun 700 O (-) beton, betonová suť 505 tun, budou odvezeny na nejbližší recyklační linku k dalšímu zpracování (podrcení a oddělení na frakce, použití nejen v silničním ale i pozemním stavitelství), O (-) štěrk, písek 4945 tun, budou odvezeny k recyklaci nebo přímo do hutnitelných násypů, zpětné použití v silničním stavitelství je možné po zpracování do frakcí užívaných v jednotlivých konstrukcích vozovky, O (-) kámen (žul. obrubníky, žul. kostky malé, drobné, velké) 502 tun bude uložen na mezideponii pro potřeby údržby a výstavby města Havlíčkův Brod, v případě nadbytečných zásob bude materiál nabídnut k odprodeji, (vybouraná použitelná žulová kostka drobná 0-2cm bude znovu položena v nových zpevněných plochách Havlíčkova náměstí a Dolní ulice jedná se o vybourání a nové položení na ploše 5669m2 není uvažována jako odpad) O (-) kamenivo těžené 6 tun O (-) kamenivo drcené 48,5 tun O (-) ocel, litina 3 tuny budou odvezeny do sběrny kovošrotu, 7020 O (-) dřevo (větve, kmeny, pařezy) 5 tun, bude odvezeno na skládku ke spálení nebo nabídnuto k odvozu jako palivové dříví (-) uliční smetky čistění vozovek Poznámky O odpady bez obsahu škodlivin N odpady se zbytkovým obsahem škodlivin Kód druhu odpadu: prvé dvojčíslí skupina odpadů, např. 7 stavební a demoliční odpady druhé dvojčíslí podskupiny odpadů, např. 04 kovy třetí dvojčíslí druh odpadu, např. 05 železo Povinností vyššího dodavatele stavby je zajistit manipulaci se vzniklými stavebními odpady v souladu se zákonem č. 85/200 Sb.

18 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 0 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY Vzniklý stavební odpad bude na místě tříděn a odvážen k dalšímu zpracování na recyklační lince. K povinnostem původce odpadů dodavatele stavby, patří povinnost trvale nabízet odpady, jejichž využití nemůže sám zabezpečit, jiné právnické a fyzické osobě. Z tohoto důvodu je nutné odpady třídit pole druhu a kategorií a zabezpečit odpady proti nežádoucímu znehodnocení, odcizení nebo nebezpečným únikem ohrožujícím životní prostředí. Další povinností původce odpadů je vést evidenci odpadů. Dodavatel demoličních prací je povinen dokladovat uskladnění nebo jinou manipulaci s jednotlivými odpady. B.2 MECHANICKÁ ODOLNOST A STABILITA Rekonstrukce Havlíčkova náměstí a ulice Dolní je plošnou stavbou, jejíž hlavním účelem je oprava povrchů. Její součástí není žádná klasická nadzemní stavba. Skladby jednotlivých povrchů jsou navrženy dle předpokládaného způsobu užívání včetně podkladních vrstev, aby byla zabezpečena jejich dostatečná stabilita. Jako pojízdné jsou řešeny všechny plochy s výjimkou chodníků, diagonální průjezdná komunikace je navržena na zvýšené zatížení. B.3 POŽÁRNÍ ODOLNOST Navrhovaná revitalizace středu města Havlíčkův Brod v prostoru Havlíčkova náměstí a Dolní ulice po křižovatku s ulici Žižkovou je z hlediska požární bezpečnosti posouzena dle ČSN a norem souvisejících (ČSN ) a dle ČSN V návrhu jsou zohledněny požadavky vyhl.č. 23/2008 Sb. o technických podmínkách požární ochrany staveb. a) Požadavky ČSN a ČSN a vyhl.č. 23/2008 Sb. Dle čl. 2.. ČSN musí mít každý objekt zařízení, umožňující protipožární zásah, vedený vnějškem objektu nebo vnitřkem objektu, popř. současně oběma těmito cestami. Zařízení pro účinné vedení protipožárního zásahu zahrnují: - přístupové komunikace včetně nástupních ploch - zásahové cesty vnější a vnitřní, které komunikačně musí navazovat na přístupové komunikace - technická zařízení (požární vodovody včetně příslušenství) Dle čl ČSN musí vést k objektům přístupová komunikace, umožňující příjezd požárních vozidel alespoň do vzdálenosti 20 m od všech vchodů do objektu, kterými se předpokládá vedení protipožárního zásahu, pokud se u těchto objektů nevyžaduje nástupní plocha dle čl ČSN ani vnitřní zásahové cesty podle čl Za přístupovou komunikaci se považuje nejméně jednopruhová silniční komunikace s šířkou vozovky minim. 3 m. Dle čl ČSN se nástupní plocha nemusí zřídit u objektů, vybavených vnitřními zásahovými cestami a u objektů o výšce do 2 m, i když nejsou vybaveny vnitřními zásahovými cestami. Dle čl ČSN musí být vnitřní zásahové cesty zřízeny v objektech, kde se předpokládá vedení protipožárního zásahu ve výšce h > 22,5 m nebo protipožárního zásah nelze vést účinně z vnější strany objektu.

19 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY Dle ČSN musí být pro stavební objekty zajištěno zásobování požární vodou. Zdroji požární vody jsou vnější a vnitřní odběrní místa. Vnější odběrní místa tvoří např. podzemní hydranty. Pro nevýrobní objekty s plochou do 20 m 2 musí být zajištěn odběr vody z hydrantů na vodovodu minim. DN 80 mm ve vzdálenosti max. 200 m od objektu, pro objekty s plochou požárního úseku do 000 m 2 musí být zajištěn odběr vody z hydrantů na vodovodu minim. DN 00 mm ve vzdálenosti max. 50 m od objektu. Pro stávající objekty, u nichž je navrhovaná změna stavby dle ČSN (např. nástavba, přístavba, půdní vestavba) jsou stanoveny požadavky na zařízení pro protipožární zásah v kap ČSN Dle čl ČSN při změně stavby, kterou se zvětšuje původní půdorysná plocha objektu, nesmí být stávající šířky přístupových komunikací, nástupních ploch popř. průjezdů sníženy pod hodnoty podle ČSN Dle čl ČSN se u stávajících objektů s nástavbou, kde výsledná výška h k poslednímu užitnému nadzemnímu podlaží je větší než 2 m, musí zřídit nástupní plochy, pokud objekt nemá vnitřní zásahové cesty. Dle čl ČSN se navrhování vnitřních i vnějších odběrních míst pro zásobování požární vodou podle ČSN vztahuje pouze k požárním úsekům, dotčeným změnou stavby. Dle 2 vyhl.č. 23/2008 Sb. musí být pro bezpečný a účinný zásah jednotky požární ochrany stavba zajištěna přístupovou komunikací, včetně nástupní plochy pro požární techniku v souladu s českými technickými normami (ČSN , ČSN a normami navazujícími) s náležitostmi dle přílohy 3 vyhl.č. 23/2008 Sb. b) Posouzení splnění požadavků ČSN , ČSN , ČSN a vyhl.č. 23/2008 Sb. b ) Přístupové komunikace, nástupní plochy - Přístupové komunikace Komunikace šířky 6 m, jdoucí přes Havlíčkovo náměstí mezi ulicemi Dolní a Horní a navazující zpevněné obslužné plochy v prostoru Havlíčkova náměstí umožňují příjezd do vzdálenosti menší než 20 m od vchodů do stávajících domů, situovaných po obvodě náměstí. Komunikace a zpevněné plochy v prostoru Havlíčkova náměstí splňují požadavky čl ČSN i vyhl.č. 23/2008 Sb. - Nástupní plochy Stávající objekty, situované po obvodu Havlíčkova náměstí (objekty s výškou do 2 m) nevyžadují zřízení nástupních ploch dle čl ČSN b 2 ) Zásobování vodou pro hašení požáru V prostoru Havlíčkova náměstí je veden stávající městský vodovod DN 00 mm. Vodovod s podzemními hydranty je veden po obvodu náměstí a v komunikaci, jdoucí napříč náměstím. Souběžně s revitalizací náměstí bude provedena výměna vodovodu po obvodu náměstí, stávající větev vodovodu, jdoucí podél komunikace bude zrušena. Na novém vodovodní řadu budou osazeny podzemní hydranty. Vodovod DN 00 s podzemními hydranty v původním rozmístění vyhovuje i pro případné změny staveb dle ČSN (např. půdní vestavby a změny užívání stávajících objektů prostory s plochou požárního úseku do 000 m 2 ).

20 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 2 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY B.4 HYGIENA, OCHRANA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Stavba řeší kultivaci veřejných prostorů města a nemá žádné speciální hygienické požadavky. Na ploše náměstí je navržena letní kavárna. Její součástí nejsou toalety. Předpokládáme použití veřejných toalet, nebo provozovatel kavárny, který vzejde z výběrového řízení dohodne využití toalet v některém z blízkých pohostinských zařízení. Stavba je navržena tak, aby nepředstavovala žádné riziko pro zdraví jejích uživatelů ani pro životní prostředí B.5 BEZPEČNOST PŘI UŽÍVÁNÍ Bezpečnost při užívání rekonstruovaného Havlíčkova náměstí a Dolní ulice je dána obezřetností každého konkrétního uživatele. Stavba je navržena v souladu s platnými normami a předpisy, nicméně zodpovědnot za obezřetný pohyb na náměstí i vůči pohybujícím se vozidlům je na každé uživateli. Důležitým faktorem bezpečnosti je pak údržba veřejných ploch, především v zimním období. B.6 OCHRANA PROTI HLUKU Hlavním zdrojem hluku v řešeném území jsou motorová vozidla. Úroveň hluku je dána technickými parametry jednotlivých vozidel a četností jejich jízd, která je na Havlíčkově náměstí vysoká. S výraznějším zklidněním historického centra se zatím nedá uvažovat, protože dosud není dobudována objízdná trasa. Rovněž stavebně technická opatření ve formě protihlukových stěn nejsou v tomto případě možná. B.7 ÚSPORA ENERGIE Vzhledem k tomu, že nejde o vytápěný prostor ani o klasickou stavbu není třeba posuzovat energetickou náročnost stavby. B.8 ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU OSOB S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Stavba je navržena v souladu s vyhláškou č. 369/200 Sb. ve znění vyhlášky č. 492/2006 Sb. Podrobnosti viz část B.2g a B. SO 0 Zpevněné plochy Havlíčkova náměstí. B.9 OCHRANA STAVBY PŘED ŠKODLIVÝMI VLIVY VNĚJŠÍHO PROSTŘEDÍ Největší škodlivý vliv z vnějšího prostředí představuje automobilová doprava, kterou však není možno z řešeného území vyloučit. Ostatní vnější vlivy nepřestavují žádné specifické riziko pro stavbu a její uživatele.

21 REVITALIZACE STŘEDU MĚSTA HAVLÍČKŮV BROD 3 ZADÁVACÍ DUMENTACE STAVBY B.0 OCHRANA OBYVATELSTVA Požadavky na zařízení obrany obyvatelstva nebyly uplatněny. B. INŽENÝRÉ STAVBY SO 0 ZPEVNĚNÉ PLOCHY HAVLÍČKOVA NÁMĚSTÍ, SO 02 ZPEVNĚNÉ PLOCHY DOLNÍ ULICE Cílem stavebních a architektonických úprav je nová podoba náměstí, zachování stávajících funkcí náměstí, umožnění multifunkčního využití ploch pro kulturní akce a rozšíření chodníkových ploch. Zásadní je zklidnění průjezdu náměstím s připravovaným omezením rychlosti na 30km/h ve stávající zóně se zákazem zastavení mimo vozidla zásobování. Podkladem pro zpracování zadávací dokumentace jsou vyjádření k DSP a schválená dokumentace z územního rozhodnutí (červen 2008) doplněná o vyjádření dotčených orgánů a správců. V zadávací dokumentaci jsou tyto přopomínky zapracovány. Podkladem pro ÚR a SP je výškopisné a polohopisné zaměření dotčeného území dodané firmou GEODÉZIE Ledeč nad Sázavou s.r.o. včetně doplnění zaměření ploch a vstupů do objektů ze září Jen pro zakreslení dopravního značení v širším rozsahu mimo řešené území byla situace poměrově dokreslena o další ulice. Při návrhu dopravních úprav a parkování na náměstí se vychází ze Studie organizace dopravy v centru města Havlíčkův Brod zpracované v červnu 2007 firmou DHV CR, spol. s.r.o., Černopolní 39, Brno. Dopravní řešení náměstí bylo konzultováno na pracovních schůzkách na MěÚ v Havlíčkově Brodě. STÁVAJÍCÍ STAV Plocha Havlíčkova náměstí stoupá ve směru jih - sever ve sklonu cca 5-6%. Celá ulice Dolní stoupá ve směru k náměstí ve sklonu 2,90 až 5,60%. Ulice Horní vycházející z náměstí na najvyšším místě řešené oblasti stoupá ve sklonu cca 3,00%. Havlíčkovo náměstí je úhlopříčně a obousměrně průjezdné přes obdélníkovou plochu ve směru od ulice Dolní (ulice Dolní vychází z křižovatky s ulicí Žižkovou silnice II/50) po ulici Horní pokračující ke křižovatce ulic Dobrovského, Dolní Husova, Štáflova. Ulice Husova je napojena na silnici I/38. Ze spodního rohu náměstí (mezi novou a starou radnicí) je dále obousměrně napojena slepě zakončená ulice Svatovojtěšská, která slouží pouze pro příjezd dopravní obsluhy do této části města. V protějším, pravém horním rohu náměstí je komunikační propoj s Rubešovým náměstím (kostel Nanebevzetí Panny Marie) na jednosměrnou komunikaci (ulice B. Němcové ul. Na Valech). Průjezd na tomto propojení je zákázán svislým dopravním značením a fyzicky sloupkem. Na průjezdní páteřní komunikaci náměstím navazují dvě jednosměrné komunikace na objezdu náměstí s pravostranným nájezdem z průjezdní hlavní komunikace. Tyto komunikace zpřístupňují zásobování domů a placená kolmá parkovací stání. Komunikace jsou široké a vyznačené přechody pro chodce, které jsou při křižovatkách dlouhé až 20m. Uprostřed náměstí na průjezdní komunikaci jsou zřízeny autobusové zastávky v profilu komunikace. Zastávky slouží pro místní městskou autobusovou dopravu a také pro