Dopravní sektorové strategie, 2.fáze
|
|
|
- Zdeněk Sedlák
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Dopravní sektorové strategie, 2.fáze Zdroje financování dopravní infrastruktury 22.února 2012 Ing. Martin Janeček Odbor strategie MD
2 Zpracovávané výstupy Zpráva 9.1 o rozsahu dostupných zdrojů k financování údržby a rozvoje dopravní infrastruktury Zpráva 9.2 o možnostech využití PPP při rozvoji dopravní infrastruktury Simulátor zdrojů financování dopravní infrastruktury
3 Postup prací Primární verze výstupů Projednání výstupů s Poradním výborem Finální verze výstupů Připomínky ex-ante hodnotitele, zadavatele cca březen 2012 Sekundární verze výstupů zveřejnění na webu
4 Obsah výstupů Zpráva 9.1 o zdrojích financování dopravní infrastruktury Identifikace stávajících zdrojů financování dopravní infrastruktury Opatření pro zvýšení objemu zdrojů financování DI, jejich stabilizaci a lepší předvídatelnost + provázanost s projektem MFDI Nastavení parametrů financování DI ve čtyřech variantách Dostupné finanční prostředky v jednotlivých variantách Zpráva 9.2 o PPP v dopravní infrastruktuře PPP projekty v dopravní infrastruktuře Současná situace v oblasti PPP projektů v dopravní infrastruktuře v CEE Současná situace v oblasti PPP v České republice Přístup při přípravě a realizaci PPP projektů v DI Klíčová doporučení pro přípravu a realizaci PPP projektů v DI v ČR Ilustrace možných dopadů realizace PPP na rozpočet a kvalitu systému financování DI z hlediska veřejného sektoru
5 Vývoj dostupných zdrojů financování , ,5 77, ,6 63,2 62, , Spotřební daň z minerálních olejů Mýto a dálniční známky EIB (úvěr) Emise dluhopisů Silniční daň EU fondy, OP Doprava Dotace ze SR a privatizace* Ostatní Zdroj: MD * Dotace ze státního rozpočtu a příjmy z privatizace a dividend podniků se státní účastí Pozn.: Nezahrnuje poplatek za užití ŽDC, dotace na ŽDC a příkazní smlouvy
6 Opatření pro maximalizaci, stabilizaci a lepší předvídatelnost zdrojů financování DI Zvýšení podílu na spotřební dani z minerálních olejů na úkor státní dotace Optimalizace výběru a přínosu silniční daně Zpoplatnění užívání silnic I. třídy a případně vybraných silnic nižších tříd Zavedení výkonového zpoplatnění pro vozidla do 3,5 tuny Maximální využití EU fondů (kohezní fond + CEF) Lokální diferenciace mýta Stabilizace dotací ze státního rozpočtu (např. fixní podíl na HDP) Dluhové financování PPP projekty SeStra2 nemá ambici předurčit složení zdrojového mixu
7 Předpoklady projekce Projekce dostupných zdrojů interní přímo ovlivnitelné politickým rozhodnutím (podíl SFDI na spotřební dani z minerálních olejů, výše dotace ze státního rozpočtu, ), těžko předvídatelné externí neovlivnitelné nebo nepřímo ovlivnitelné politickým rozhodnutím (prodej dálničních známek, prodej paliv a jejich cena, dopravní výkony, ) Externí předpoklady stanoveny na základě současných trendů, příp. očekávaných změn růst aproximován projektovaným růstem HDP, inflace, cena dopravy, projektovaného vývoje dopravních výkonů (bude vycházet z dopravního modelu) jednotné dle preferovaného scénáře vývoje společnosti Interní předpoklady závisí na politické podpoře rozvoje dopravní infrastruktury nastaveny čtyři modelové varianty kombinací interních předpokladů čtyři úrovně dostupných zdrojů pro financování dopravní infrastruktury v simulátoru zdrojů lze kdykoliv upravit nastavení předpokladů kterékoliv varianty
8 Varianty vývoje dostupných zdrojů Restriktivní Pokračování stávajícího systému financování Pomalý rozvoj DI Minimalistická Představuje změny systému financování menšího rozsahu Vede ke stabilizaci zdrojů, mírnému navýšení dostupných zdrojů, akceleraci rozvoje DI (dluhové financování) Rozvojová I Významnější navýšení objemu dostupných zdrojů k financování DI Lepší předvídatelnost dostupných zdrojů (snížení závislosti na přímé dotaci ze státního rozpočtu) Rozvojová II Nejvýznamnější změny systému financování DI Vede k nejrychlejšímu rozvoji DI Stabilizace a snadná předvídatelnost dostupných zdrojů k financování DI
Dopravní sektorové strategie 2. fáze
Dopravní sektorové strategie 2. fáze Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury s dlouhodobým výhledem Kniha 9 Finanční možnosti pro zajištění rozvoje dopravní infrastruktury Zpráva Z.9.1 Rozsah
Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje České republiky do roku 2025. ( Superstrategie green paper ) FINANČNÍ ČÁST
Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje České republiky do roku 2025 ( Superstrategie green paper ) FINANČNÍ ČÁST Obsah Superstrategie finanční část Finanční model obsahuje Podrobnou strukturu
Programové období EU 2014-2020
Programové období EU 2014-2020 aneb Jaké jsou priority Dopravních sektorových strategií Ing. Mgr. Marek Pastucha červen 2012 Praha Evropská unie Investice do vaší budoucnosti WWW.OPD.CZ Fond soudržnosti
Výhled financování dopravní infrastruktury. Ing. Tomáš Čoček, Ph.D.
Výhled financování dopravní infrastruktury Ing. Tomáš Čoček, Ph.D. Vývoj rozpočtů SFDI Vývoj rozpočtu SFDI v mil. Kč 2009 2010 2011 2012 2013 Zdroj Skutečné plnění Skutečné plnění Skutečné plnění Předpoklad
9. České dopravní fórum
Strategické dokumenty resortu a příprava dopravních staveb Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel odboru strategie MD 9. České dopravní fórum Dopravní politika ČR 2014 2020 (2050) Vrcholný strategický dokument
Dopravní sektorové strategie, 2. fáze. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel odboru strategie
Dopravní sektorové strategie, 2. fáze Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel odboru strategie Dopravně strategické dokumenty ČR Dopravní politika ČR 2005 2013 (Aktualizace 2010 2011) Dopravní politika ČR 2014
infrastruktury 6. České dopravní fórum Praha Korporátní a institucionální bankovnictví
Financování dopravní infrastruktury 6. České dopravní fórum 21.9.2011 Praha Korporátní a institucionální bankovnictví Zdroje financování Zdroje od vlastníků či jiných zainteresovaných Kapitál Dluh Nepeněžní
9. ČESKÉ DOPRAVNÍ FORUM, PRAHA
9. ČESKÉ DOPRAVNÍ FORUM, PRAHA 18. 3. 2013 Finanční výhledy zdrojů na výstavbu dopravní infrastruktury Ing. Tomáš Čoček, Ph.D ředitel SFDI Vývoj rozpočtů SFDI Vývoj rozpočtu příjmů SFDI 2009 2010 2011
Financování dopravní infrastruktury. Ing. Lucie Bartáková, ředitelka Sekce pro správu finančních zdrojů SFDI
Financování dopravní infrastruktury Ing. Lucie Bartáková, ředitelka Sekce pro správu finančních zdrojů SFDI Financování dopravní infrastruktury z rozpočtu SFDI od roku 2001 do 2018 100 90 Celkem vynaloženo
Možnosti financování dopravních sítí ČR. Ing. Karel Havlíček ředitel odboru řízení výdajů
Možnosti financování dopravních sítí ČR Ing. Karel Havlíček Ing. Karel Havlíček ředitel odboru řízení výdajů Představení SFDI Právnická osoba zřízená platnou legislativou ČR Výbor SFDI je jmenován Vládou
Dopravní sektorové strategie. Ing. Zbyněk Stanjura. Ministr dopravy. 5. 3. 2013 Praha Fórum českého stavebnictví 2013
Dopravní sektorové strategie Ing. Zbyněk Stanjura Ministr dopravy 5. 3. 2013 Praha Fórum českého stavebnictví 2013 Dopravní sektorové strategie, 2. fáze - Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury
Financování dopravní infrastruktury v letech Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI
Financování dopravní infrastruktury v letech 2018 2021 Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI Finanční rámec rozpočtu SFDI na rok 2018 Upravený rozpočet celkem 86,3 mld. Kč Národní zdroje 66,4 mld. Kč EU zdroje
DOPRAVNÍ SEKTOROVÉ STRATEGIE 2. FÁZE Jednání Pracovní skupiny, 7.11.2011
1 / 19 Ing. Martin Vachtl 2 / 19 DOPRAVNÍ SEKTOROVÉ STRATEGIE 2.FÁZE Zpracovatel: Sdružení SJM-GEPARDI-2 SUDOP PRAHA a.s. Jacobs Consultancy spol. s r.o. MOTT MACDONALD Praha, spol. s r.o. Subdodavatelé:
Financování dopravní infrastruktury z rozpočtu SFDI a implementace BIM u dopravních staveb
Spolek zeměměřičů Brno 54. GEODETICKÉ INFORMAČNÍ DNY, 5. 6. 3. 2019, Brno Financování dopravní infrastruktury z rozpočtu SFDI a implementace BIM u dopravních staveb Ing. Ivo Vykydal & kol. Financování
Rozpočtový rámec SFDI - národní zdroje
6. FÓRUM ČESKÉHO STAVEBNICTVÍ -, Praha FINANCOVÁNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY ČR -minulost, současnost a blízká budoucnost Ing. Pavel ŠVAGR, CSc. ÚDAJE Z ROZPOČTU A VÝHLEDU SFDI EKONOMICKÉ PRINCIPY NÁRODNÍ
Plán SFDI na rok 2012
Plán SFDI na rok 2012 Strategické plány v sektoru dopravní infrastruktury Zajištění 100% vyčerpání OPD Realizace náhradních projektů pro jistotu 100% vyčerpání stávajícího OPD Nezbytnost připravit se na
Co dál s dopravní infrastrukturou? Řešení ODS. Tisková konference ODS
Co dál s dopravní infrastrukturou? Řešení ODS Tisková konference ODS Praha, 7. května 2010 Výstavba dopravní infrastruktury v ČR V posledních letech se podařilo významně urychlit rozvoj sítě dálnic (D)
Nástroje financování nádraží a železniční infrastruktury. Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI
Nástroje financování nádraží a železniční infrastruktury Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI Financování dopravní infrastruktury Představení Státního fondu dopravní infrastruktury Financování dopravní infrastruktury
Finanční zajištění oprav a údržby dopravní infrastruktury z rozpočtu SFDI Metodika pro správu změn díla (variací) u stavebních zakázek
Finanční zajištění oprav a údržby dopravní infrastruktury z rozpočtu SFDI Metodika pro správu změn díla (variací) u stavebních zakázek Ing. Zbyněk Hořelica Celkové financování dopravní infrastruktury v
Aktuální projekty v železniční dopravě. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Odbor strategie Ministerstvo dopravy
Aktuální projekty v železniční dopravě Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Odbor strategie Ministerstvo dopravy Základní východiska Směřování železničního sektoru, stanovení priorit a návrh konkrétních opatření a
Financování dopravní infrastruktury v letech Ing. Zbyněk Hořelica ředitel SFDI
Financování dopravní infrastruktury v letech 2016-2018 Ing. Zbyněk Hořelica ředitel SFDI Návrh rozpočtu na rok 2016 a SDV do 2018 Finanční rámec celkem 65,7 71,4 70,4 Národní zdroje 51,3-47 - 48 mld. Kč
Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje ČR do roku 2025 ( Superstrategie-green paper ) Ing. Luděk Sosna, Ph.D.
Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje ČR do roku 2025 ( Superstrategie-green paper ) Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Odbor strategie Obsah Superstrategie Preambule Úvod, vymezení cílů 1. Současný
Pozměňující návrh poslance Jaroslava Klašky ke sněmovnímu tisku č. 791 ZÁKON
Pozměňující návrh poslance Jaroslava Klašky ke sněmovnímu tisku č. 791 ZÁKON kterým se mění zákon č. 243/2000 Sb., o rozpočtovém určení výnosů některých daní územním samosprávným celkům a některým státním
Strategie udržitelného financování páteřní silniční infrastruktury ČR
Strategie udržitelného financování páteřní silniční infrastruktury ČR Manažerské shrnutí a závěry Zajištění kvalitní páteřní silniční infrastruktury je pro Českou republiku, při její tranzitní poloze ve
VEŘEJNÉ PŘÍJMY. A. Dle návratnosti. Příjmy nenávratné: Příjmy návratné
VEŘEJNÉ PŘÍJMY» jsou zdrojem krytí veřejných výdajů» dlouhodobě jsou rozpočtovým omezením» zabezpečují alokační, redistribuční a stabilizační funkci veřejných financí.» plánovatelné a neplánovatelné A.
Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel. Praha, 1.3.2011
Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel Praha, 1.3.2011 OHLÉDNUTÍ ZPĚT Vývoj stavebnictví v roce 2010 potvrzuje pokračování trendu roku 2009 Celoroční výsledek 2010 je nejhorší od
Vývoj státního dluhu, dluhu veřejných rozpočtů, státního rozpočtu ČR a HDP v letech 1993-2008
Vývoj státního dluhu, dluhu veřejných rozpočtů, státního rozpočtu ČR a HDP v letech 1993-2008 Ing. Josef Palán Parlament České republiky Kancelář Poslanecké sněmovny Parlamentní institut studie č. 2.091
Rozpočet SFDI na rok 2018 a způsob financování provozuschopnosti. Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI
Rozpočet SFDI na rok 2018 a způsob financování provozuschopnosti Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI Uvolněné finanční prostředky dle druhu infrastruktury v letech 2001-2017 100 000 000 v tis. Kč 90 000
NÁVRH STÁTNÍHO ZÁVĚREČNÉHO ÚČTU ČESKÉ REPUBLIKY ZA ROK 2011 C. ZPRÁVA O VÝSLEDCÍCH HOSPODAŘENÍ STÁTNÍHO ROZPOČTU
NÁVRH STÁTNÍHO ZÁVĚREČNÉHO ÚČTU ČESKÉ REPUBLIKY ZA ROK 2011 C. ZPRÁVA O VÝSLEDCÍCH HOSPODAŘENÍ STÁTNÍHO ROZPOČTU Obsah I. SOUHRNNÉ HODNOCENÍ VÝSLEDKŮ HOSPODAŘENÍ STÁTNÍHO ROZPOČTU... 1 1. CÍLE ROZPOČTOVÉ
Financování veřejné infrastruktury
Financování veřejné infrastruktury Konference ZŮSTANE ČESKÁ REPUBLIKA KŘIŽOVATKOU EVROPY? PRAHA, Ministerstvo dopravy 16. 6. 2015 Korporátní a institucionální bankovnictví Co je předmp edmětem financování
Dopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR
Dopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR Prioritní cíle Ministerstva dopravy Zajištění dočerpání OPD Pokračování v přípravě
Užití infrastruktury jako služby. Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací
Moderní doprava Užití infrastruktury jako služby Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací Ing.Vladimír Bártl, MBA Průhonice 12.1.2010 Východiska pro ODS lidé podporují další výstavbu dálnic a rychlostních
Veřejná logistická centra
Veřejná logistická centra Ing. Emanuel Šíp, náměstek ministra Sekce dopravní politiky a životního prostředí Den dopravy Praha, Hotel Olympik, 28. února 2008 Výchozí situace - Evropa 14,2% 7,4% 5,3% 13,8%
Komerční financování infrastruktury
Komerční financování infrastruktury Infrastruktura a financování 2 Co je předmětem financování Projektové náklady Náklady na přípravu projektu Stavební náklady Provozní náklady Náklady životního cyklu
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky oznamuje změny ve 20. výzvě k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Přehled změn
nování rozvoje obce Liberec
Plánov nování rozvoje obce - rozpočtový proces a rozpočet obce - 19.5.2011 Liberec 1 Rozpočtový proces a rozpočet obce Rozpočtový proces je základním nástrojem, který vede k dosažení cílů a vnitřní soudržnosti
NÁVRH STÁTNÍHO ZÁVĚREČNÉHO ÚČTU ČESKÉ REPUBLIKY ZA ROK 2013 C. ZPRÁVA O VÝSLEDCÍCH HOSPODAŘENÍ STÁTNÍHO ROZPOČTU
NÁVRH STÁTNÍHO ZÁVĚREČNÉHO ÚČTU ČESKÉ REPUBLIKY ZA ROK 2013 C. ZPRÁVA O VÝSLEDCÍCH HOSPODAŘENÍ STÁTNÍHO ROZPOČTU Obsah I. SOUHRNNÉ HODNOCENÍ VÝSLEDKŮ HOSPODAŘENÍ STÁTNÍHO ROZPOČTU... 1 1. CÍLE ROZPOČTOVÉ
Soustava veřejných rozpočtů
1 Soustava veřejných rozpočtů Státní rozpočet 2 Soustava veřejných rozpočtů Evropský rozpočet Státní rozpočet Rozpočet vyššího územně správního celku (rozpočet krajů) Rozpočet místní = municipální (rozpočet
Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012
Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012 Strategické plány v sektoru dopravní infrastruktury Zajistit 100% vyčerpání OPD Realizace náhradních projektů pro jistotu 100% vyčerpání
Operační program Doprava 2014-2020
Operační program Doprava 2014-2020 Mgr. Michal Ulrich 10. 4. 2014 Operační program Doprava 2014-2020 základní charakteristiky Operační program Doprava 2014-2020 (OPD 2) navazuje na Operační program Doprava
Rozpočet hl. m. Prahy Pavel Vyhnánek, M.A. náměstek primátora hl. m. Prahy
Rozpočet 2019 Pavel Vyhnánek, M.A. náměstek primátora 2 Rozpočet 2019 Dne 27. 11. 2018 odsouhlasen Radou Dne 28. 11. 2018 publikován na webové stránce a úřední desce Dne 10. 12. 2018 projednán Výborem
Střednědobý výhled rozpočtu Ústeckého kraje na období
Střednědobý výhled rozpočtu Ústeckého kraje na období 2020 2024 Návrh střednědobého výhledu rozpočtu Ústeckého kraje na období 2020 2024 (dále jen výhled) je zpracován na základě ustanovení 3 zákona č.
TC A3 Ekonomika a sociální rozvoj silničního systému Kroměříž, 10.5.2012. Činnost TC v období 2007 až 2011
TC A3 Ekonomika a sociální rozvoj silničního systému Kroměříž, 10.5.2012 Činnost TC v období 2007 až 2011 Základní pojmy PIARC světový silniční kongres a řídící výbor Kongresy, semináře Technické výbory
ČR a transevropská dopravní síť (TEN-T) Ing. Luděk Sosna Ph.D. ředitel odboru Strategie Ministerstvo dopravy
ČR a transevropská dopravní síť (TEN-T) Ing. Luděk Sosna Ph.D. ředitel odboru Strategie Ministerstvo dopravy Historický vývoj politiky TEN-T 1996 Rozhodnutí č. 1692/1996/ES Cílem vytvoření evropské multimodální
Základy ekonomie. Monetární a fiskální politika
Základy ekonomie Monetární a fiskální politika Monetární politika - cíle a nástroje Cíl: Monetární politika = působení na hospodářství z pozice centrální banky jako podpora a doplněk k fiskální politice
Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy
Priority rozvoje transevropské, národní a regionální dopravní sítě ve světle kohezní politiky Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy Východiska rozvoje dopravního sektoru Strategie Evropa
Dodavatel analýzy systému financování dopravní infrastruktury
Název projektu: Vypracování dlouhodobého modelu financování dopravní infrastruktury Registrační číslo projektu: CZ.1.04/4.1.00/48.00013 Příjemce podpory: Ministerstvo dopravy Veřejná zakázka Dodavatel
Výsledky simulací. Hana Foltýnová. E-mail: hana.foltynova@czp.cuni.cz Tel.: 251 080 246
Výsledky simulací Hana Foltýnová E-mail: hana.foltynova@czp.cuni.cz Tel.: 251 080 246 Ekonomické nástroje v dopravě v ČR Existující: - spotřební daň z paliv - silniční daň - dálniční nálepky Připravované
Ministerstvo dopravy Bratislava, 14. září 2006
Ministerstvo dopravy Bratislava, 14. září 2006 Evropská unie ve svých strategických materiálech doporučuje zavádění systémů zpoplatnění užívání dopravní infrastruktury na principu uživatel platí. Znamená
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky vyhlašuje 20. výzvu k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program
Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky vyhlašuje 20. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA Identifikace výzvy Operační
ALM v pojišťovnách. Martin Janeček Tools4F. MFF UK, Praha,
ALM v pojišťovnách Martin Janeček Tools4F MFF UK, Praha, 4.5.2018 Cíl Představit základní ekonomické analýzy při řízení ALM v pojišťovnách Obsah 1. Opakování základů 2. Bilance pojišťovny 3. Cíle ALM a)
Finanční analýza Strategie a zdroje financování
Finanční analýza Strategie a zdroje financování Konference: OCHRANA OVZDUŠÍ VE STÁTNÍ SPRÁVĚ IX, TEORIE A PRAXE 23.10.2014 HROTOVICE Ing. David Frolík Naviga4, s.r.o. Finanční analýza Strategie Zdroje
Návrh státního rozpočtu na rok květen 2019
květen 2019 1 Makroekonomická predikce MF (duben 2018) 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Aktuální dubnová predikce Hrubý domácí produkt (s.c.) růst v %, s.c. -0,5 2,7 5,3 2,6 4,4 3,6 3,3 2,6
KONKURENCE NA ŽELEZNICI. Zdeněk Tomeš
KONKURENCE NA ŽELEZNICI Zdeněk Tomeš tomes@econ.muni.cz Která konkurence? 1) Intermodální konkurence (železnice x silnice) 2) Intramodální konkurence (ČD x Viamont) 1) Intermodální (Železnice x silnice)
Investiční potřeby do krajských silničních sítí
Investiční potřeby do krajských silničních sítí PROBLEMATIKA OPRAV SILNIC II. A III. TŘÍD Konference Soukromé financování veřejné infrastruktury 6. června 2019, Praha Podíl krajských silnic na celkové
Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU
4. ročník konference s mezinárodní účastí Trendy evropské energetiky Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU Obsah Globální pohled Evropský pohled Národní pohled na vývoj energetiky a potřebu plynu
Český finanční sektor: jakou má strukturu a jak je velký?
Český finanční sektor: jakou má strukturu a jak je velký? Jan Frait ředitel samostatného odboru finanční stability Prezentace při příležitosti emise zlaté pamětní mince Žďákovský most Vystrkov, 5. května
II. Vývoj a stav státního dluhu
II. Vývoj a stav státního dluhu 1. Vývoj státního dluhu v letech 2000 až 2011 Období let 2000 až 2011 se vyznačovalo růstovým trendem státního dluhu, který byl způsoben především rozpočtovými schodky,
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI KVANTIFIKACE A PŘÍKLADY MOŽNÝCH OPATŘENÍ JiříJedlička, I. Dostál, L. Špička, K. Pospíšil, V. Adamec OBSAH Charakteristika dopravy a dopravní infrastruktury
Trendy evropské dopravy 4. ročník odborné konference Praha, 16. června 2015 Otevírání trhu v železniční dopravě Novela zákona o dráhách
Trendy evropské dopravy 4. ročník odborné konference Praha, 16. června 2015 Otevírání trhu v železniční dopravě Novela zákona o dráhách Ladislav Němec náměstek ministra Právní prostředí v oblasti železniční
Fiskální vize ODS 2020 Zdravé veřejné finance
Fiskální vize ODS 2020 Zdravé veřejné finance Ing. Martin Kocourek České Bud jovice, 25. ledna 2010 Úvod ČR chybí jasně formulovaná dlouhodobá rozpočtová strategie a zásady zdravého rozpočtového hospodaření
Čistá mobilita z pohledu MD ČR
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Čistá mobilita Fenoménem rozvoje tzv. čistého automobilismu, tedy dopravy bez okamžitých emisí. Samotná myšlenka rozvoje tohoto typu osobní dopravy - elektrický motor poháněný
Ekologická daňová reforma (EDR) v ČR. Jarmila Zimmermannová, Monika Nejedlá Odbor udržitelné energetiky a dopravy
Ekologická daňová reforma (EDR) v ČR Jarmila Zimmermannová, Monika Nejedlá Odbor udržitelné energetiky a dopravy Struktura prezentace Co je EDR Historie přípravy EDR v ČR I.etapa EDR II.etapa EDR Co je
Infrastruktura jako konkurenční výhoda ČR. Ministerstvo dopravy Mgr. Pavel Dobeš ministr dopravy
Infrastruktura jako konkurenční výhoda ČR Ministerstvo dopravy Mgr. Pavel Dobeš ministr dopravy Doprava a DI je krevním řečištěm ekonomiky Fungující dopravu a dopravní infrastrukturu a její vztah k funkčnosti
Stavebnictví v roce 2007 a 2008
Stavebnictví v roce 2007 a 2008 Jaké bylo české stavebnictví v roce 2007? Celková čísla vyznívají příznivě růst celkové produkce + 6,7 % stavební práce přesáhly poprvé 500 miliard Kč průměrná mzda vzrostla
Vypracování systému na vytváření spravedlivého prostředí dopravního trhu včetně harmonizace zpoplatnění užívání dopravní infrastruktury
Vypracování systému na vytváření spravedlivého prostředí dopravního trhu včetně harmonizace zpoplatnění užívání dopravní infrastruktury (Projekt 1F41D/084/410) prosinec 2004 Vypracování systému na vytváření
Výzkum, vývoj a inovace. Úřad Národní rozpočtové rady
Výzkum, vývoj a inovace Úřad Národní rozpočtové rady 1 Informační studie sekce Makroekonomických a fiskálních analýz červen 2019 Stanislava Hronová (stanislava.hronova@unrr.cz) Úřad Národní rozpočtové
Pět let elektronického mýta v České republice a budoucnost výběru poplatků za využití infrastruktury
Pět let elektronického mýta v České republice a budoucnost výběru poplatků za využití infrastruktury Prvních pět českých mýtných let v kostce #1: Mýto a financování infrastruktury #2: Mýto jako platební
Vývoj hospodaření vlastního hl. m. Prahy od roku 2008 mapuje bilanční tabulka:
II. Vlastní hlavní město Praha 1. Úvod Rozpočet vlastního hlavního města Prahy na rok 2014 byl zpracován ve vazbě na zákon č. 131/2000 Sb., o hlavním městě Praze, ve znění pozdějších předpisů, na zákon
studie pro Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR
Kvantifikace environmentálních a zdravotních dopadů (externích nákladů) z povrchové těžby hnědého uhlí v Severočeské hnědouhelné pánvi v těžebních lokalitách velkolomů Bílina a ČSA a využití vydobytého
Hodnocení system adequacy
Hodnocení system adequacy České republiky SEMINÁŘ NAP SG (karta A7) Rozvoj přenosové soustavy ČEPS rozvíjí PS v souladu s potřebami Státní energetické koncepce ČR a dalších souvisejících národních a evropských
Zpráva Rady (Ecofin) o účinnosti režimů finanční podpory, určená pro zasedání Evropské rady ve dnech 18. a 19. června
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 9. června 2009 (12.06) (OR. en) 10772/09 ECOFIN 429 UEM 158 EF 89 RC 9 POZNÁMKA Odesílatel: Příjemce: Předmět: Rada ve složení pro hospodářské a finanční věci (Ecofin) Evropská
Současný stav a očekávaný vývoj stavebnictví
Setkání lídrů českého stavebnictví 2011 18.1.2011 Současný stav a očekávaný vývoj stavebnictví Ing. Václav Matyáš Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR STAVEBNÍ PRODUKCE 2010 (meziroční index s.c.) leden
Funkce rozpočtu. Fiskální politika Rozpočtová politika - politika, která k ovlivňování ekonomiky využívá specifický systém veřejných financí.
ŘEDNÁŠKA č. 11 Fiskální politika Fiskální politika Rozpočtová politika - politika, která k ovlivňování ekonomiky využívá specifický systém veřejných financí. Ovlivňování chodu ekonomiky pomocí příjmů a
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA. SVA skupiny Silniční infrastruktura
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA SVA skupiny Silniční infrastruktura Současný stav obecně výrazné zvýšení intenzit dopravy, několikanásobné zvýšení objemu přeprav zboží a materiálů a vysoký nárůst
ANALÝZA ÚZEMNÍ DIMENZE DOPRAVY A JEJÍ VLIV NA KONKURENCESCHOPNOST A ZAMĚSTNANOST A DOPORUČENÍ PRO OBDOBÍ 2014+
Podkladové studie pro přípravu ČR na využívání fondů EU v období 2014+ ANALÝZA ÚZEMNÍ DIMENZE DOPRAVY A JEJÍ VLIV NA KONKURENCESCHOPNOST A ZAMĚSTNANOST A DOPORUČENÍ PRO OBDOBÍ 2014+ zpracovatel Realizační
Ekonomický bulletin 6/2016 3,5E 7,5E
konomický bulletin 30 6/2016 6 3,5 6 80 100% 53% 6 7,5 Hospodářský a měnový vývoj 1 Shrnutí Rada guvernérů na svém měnovém zasedání 8. září 2016 vyhodnotila hospodářské a měnové údaje, které byly zveřejněny
Financování dopravy z Operačního programu Doprava 2014-2020
Financování dopravy z Operačního programu Doprava 2014-2020 Ministerstvo dopravy ČR Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle OPD 2014-2020 navazuje na OPD 2007-2013, struktura je však odlišná, přidány
Financování dopravní infrastruktury. Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI
Financování dopravní infrastruktury Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI Financování dopravní infrastruktury v letech 2001 2016 dle zdroje Celkem bylo vynaloženo 978 mld. Kč v mld. Kč 2 Financování dopravní
Technickéa ekonomické aspekty mýtného
Fakulta dopravní Technickéa ekonomické aspekty mýtného Úvaha o možnostech financovánísítěpozemních komunikací a možných přínosech mýta 7. říjen 2010 Transformace myšlení politika dalšího rozvoje Nelze
Příprava Operačního programu Doprava 2014-2020
Příprava Operačního programu Doprava 2014-2020 Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle Operační program Doprava 2014-2020 navazuje na Operační program Doprava 207-2013, avšak jeho struktura bude
(Pracovní podklad v rámci koordinace prací na aktualizaci ROP)
ORIENTAČNÍ FINANČNÍ RÁMEC REGIONÁLNÍCH OPERAČNÍCH PROGRAMŮ A JEDNOTNÉHO PROGRAMOVÉHO DOKUMENTU PRO OBDOBÍ 2004 2006 (Pracovní podklad v rámci koordinace prací na aktualizaci ROP) Počínaje rokem vstupu
Statutární město Mladá Boleslav jako nositel integrované strategie Integrovaný plán rozvoje území Mladá Boleslav
Statutární město Mladá Boleslav jako nositel integrované strategie Integrovaný plán rozvoje území Mladá Boleslav vyhlašuje 1. výzvu k předkládání projektových záměrů ---- NÁKUP NÍZKOEMISNÍCH VOZIDEL MHD
O autorech Úvod Založení podniku... 19
SYNEK Miloslav MANAŽERSKÁ EKONOMIKA Obsah O autorech... 11 Úvod... 13 1. Založení podniku... 19 1.1 Úvod... 19 1.2 Činnosti související se založením podniku... 22 1.3 Volba právní formy podniku.....24
Příprava a realizace dopravních staveb na TEN-T, dopady směrnice EIA
Příprava a realizace dopravních staveb na TEN-T, dopady směrnice EIA Ing. Luděk Sosna, Ph.D. konference TRENDY EVROPSKÉ DOPRAVY, Praha Příprava a realizace dopravních staveb na TEN-T, dopady směrnice EIA
Ing. Václav Matyáš Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR
FÓRUM ČESKÉHO STAVEBNICTVÍ 2010 STAVEBNICTVÍ A RECESE Praha 3. března 2010 Ing. Václav Matyáš Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR Obsah prezentace: Vývoj stavebnictví v roce 2009 a výhled zakázky Strategie
Automobilový průmysl v České republice Bohdan Wojnar prezident AutoSAP Brno
Automobilový průmysl v České republice 2017 Bohdan Wojnar prezident AutoSAP Brno 25.10.2017 1. Ekonomické výsledky 2. Od Kolokvia k Memorandu 3. Trendy budoucnosti v podmínkách ČR Automobilový průmysl
Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2017
Návrh Ústeckého kraje na rok 2017 Návrh Ústeckého kraje na rok 2017 byl sestaven na základě platné legislativy ČR, v souladu s rozpočtovým výhledem Ústeckého kraje na období 2017 2021, s Rozpočtovými pravidly
37. Den malých obcí. a jejich financování v roce Ministerstvo financí ČR únor 2012
37. Den malých obcí Zásady správn vného hospodařen ení obcí a jejich financování v roce 2012 Ministerstvo financí ČR únor 2012 CELOSTÁTNÍ INKASO VYBRANÝCH DAŇOVÝCH PŘÍJMŮ KUMULATIVNĚ PO MĚSÍCÍCH V LETECH
26. června 2013. Fond soudržnosti WWW.OPD.CZ. Evropská unie Investice do vaší budoucnosti. Evropský fond pro regionální rozvoj
Podpora udržitelné dopravy (udržitelné mobility) z evropských fondů (Operační program Doprava 2014-2020) a z dalších finančních zdrojů Ministerstva dopravy ČR Evropská unie Investice do vaší budoucnosti
18. května 2010, Praha. Cíle silniční infrastruktury
18. května 2010, Praha Cíle silniční infrastruktury Představení Ředitelství silnic a dálnic ČR Státní příspěvková organizace Investor a správce dálnic (727 km), rychlostních silnic (386 km) a silnic I.
OP Meziregionální spolupráce. 11. června 2013 Olomouc Mezinárodní konference Olomouckého kraje v rámci projektu CesR
OP Meziregionální spolupráce 11. června 2013 Olomouc Mezinárodní konference Olomouckého kraje v rámci projektu CesR 1 říjen 2010 Počet projektových partnerů v předložených projektech srovnání 1., 2., 3.
Financování dopravní infrastruktury v roce 2018 a supervize staveb. Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI
Financování dopravní infrastruktury v roce 2018 a supervize staveb Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI Čerpání rozpočtu SFDI na rok 2017 Upravený rozpočet celkem 77,9 mld. Kč Národní zdroje 60,9 mld. Kč
Motto: Kritika je lehká dílo těžké Giacomo Leopardi (1798-1837), italský básník
DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA ČR: Jakým směrem se ČR vydá na křižovatce dopravní infrastruktury budoucnosti? - 8.6.2010, Praha Známe cestu k úspěšnému financování dopravní infrastruktury? Ing. Pavel ŠVAGR, CSc.
Čistá mobilita z pohledu MD ČR. Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita Čistá mobilita důvody pro její podporu zamezení změny klimatu zmírnění závislosti na fosilních palivech zlepšení kvality ovzduší
II. Vlastní hlavní město Praha
II. Vlastní hlavní město Praha 1. Úvod Rozpočet vlastního hl. m. Prahy na rok 2017 byl schválen s příjmy v objemu 48 2 752,90 tis. Kč a výdaji v objemu 65 193 281,00 tis. Kč. Během roku 2017 byly na základě
Přehled o vývoji státního dluhu v čtvrtletí roku 2004 podává následující tabulka: mil. Kč. Výpůjčky (a) Stav
B. ŘÍZENÍ STÁTNÍHO DLUHU 1. Vývoj státního dluhu Celkový státní dluh dosáhl ke konci září nominální hodnoty 589,3 mld Kč a proti stavu na začátku letošního roku se zvýšil o 96,1 mld Kč, tj. o 19,5 % (schválený
Obsah. Fiskální politika (AD) (AS)
Obsah Fiskální politika Systém veřejných rozpočtů Státní rozpočet Funkce FP Druhy FP, Formy FP Lafferova křivka Fiskální politika Politika, která k ovlivňování ekonomiky využívá specifický systém veřejných
Metodika SUMP fáze B Analytická část MD Praha
Metodika SUMP fáze B Analytická část 15.12.2015 MD Praha Důležitá rozhodnutí z fáze A příprava o vymezení řešeného území o dohoda mezi partnery a zainteresovanými stranami o politický závazek o závazek
Operační program Doprava širší kontext a podpora inteligentních řešení dopravních problémů
Operační program Doprava 2014-2020 širší kontext a podpora inteligentních řešení dopravních problémů Mgr. Michal Ulrich Ministerstvo dopravy ČR Základní údaje Celková alokace cca 4,7 mld. EUR největší