NÁVOD K OBSLUZE. Obj. č Verze 05/2005

Transkript

1 NÁVOD K OBSLUZE Verze 05/2005 Obj. č Důležité upozornění: Tento návod k obsluze v českém jazyce byl upraven. V uspořádání kapitol a v jejich názvech se poněkud liší od originálního návodu k obsluze. Některé nepodstatné věci byly vynechány, některé naopak byly popsány podrobněji. V originálním návodu k obsluze jsou ovládací páčky na vysílači umístěny obráceně. Řídící páčka vzletu (stoupání a klesání vrtulníku neboli akcelerátoru) je v originálním návodu k obsluze uvedena na pravé straně. Ve skutečnosti se tato páčka nachází na vysílači dálkového ovládání na levé straně. V českém návodu k obsluze uvádíme skutečné umístění ovládacích páček. Pokud budete chtít provést přestavbu této páčky na pravou stranu, postupujte prosím podle kapitoly Návod k přestavbě polohy ovládacích páček, kterou naleznete na konci tohoto návodu k obsluze. 1. Popis základních funkcí vrtulníku a dálkového ovládání Tato helikoptéra se dokáže svisle vznést, klesat (přistávat), létat vpřed i vzad. Tento model vrtulníku je vhodný pro zkušenější piloty, neboť je ovládán 4-kanálovým bezdrátovým proporcionálním ovládáním, pomocí kterého budete (budeš) moci řídit všechny tři osy vrtulníku odděleně. Jestli jste (jsi) začátečník, požádejte (požádej) nejprve o zaškolení zkušeného pilota (leteckého modeláře). Kromě toho můžete provést naprogramování různých akrobacií simulačním programem pomocí osobního počítače nebo notebooku (po připojení vysílače dálkového ovládání k počítači). Získejte první zkušenosti ovládání svého modelu nejprve na virtuálním modelu vrtulníku na monitoru počítače. Tento zácvik Vám ukáže, jakým způsobem můžete svůj vrtulník řídit a ovládat, aniž byste způsobili jeho poškození. 2. Obsah zásilky Vrtulník Vysílač (4-kanálový) Nabíječka akumulátorové baterie Návod k obsluze a k montáži 3. Bezpečnostní předpisy Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k obsluze, zanikne nárok na záruku! Neručíme za následné škody, které by z toho vyplynuly.neodpovídáme za věcné škody, úrazy osob atd., které byly způsobeny neodborným zacházením s vrtulníkem nebo s dálkovým ovladačem či nedodržováním bezpečnostních předpisů. V těchto případech zaniká jakýkoliv nárok na záruku. Nevystavujte se žádnému riziku! Dříve než začnete s tímto vrtulníkem létat, přečtěte si pozorně celý tento návod k obsluze. Tento vrtulník nepatří do rukou malých dětí. Pokud si bude Vaše dítě, které je mladší než 14 let, hrát s tímto vrtulníkem, dohlížejte na něj (zajistěte dozor dospělé osoby). Tento vrtulník je vhodný pro vnitřní prostory (sportovní haly, větší obývací pokoje atd.). Pokud budete létat s tímto vrtulníkem venku, pak toto provádějte pouze při absolutním bezvětří. Součásti dálkového ovládání nejsou vodotěsné. Z tohoto důvodu nesmí být tato helikoptéra používána ve venkovním prostředí při dešti. Před použitím vrtulníku zkontrolujte všechna šroubová a zástrčková spojení. Zajistěte, aby byly zcela nabity akumulátory (baterie) ve vysílači a akumulátorová baterie napájení přijímače dálkového ovládání. Vybité baterie (akumulátory) mohou způsobit ztrátu kontroly ovládání modelu. Dejte levou páčku na vysílači dálkového ovládání do neutrální polohy, pravou páčku posuňte zcela dolů. Nelétejte s tímto vrtulníkem v prostorách s mnoha překážkami (velké kusy nábytku, mnoho osob nebo zvířat). Dávejte pozor na to, aby se přítomné osoby, zvířata nepřibližovaly k vrtulníku do menší vzdálenosti než 1 až 2 metry. Při létání stále sledujte vrtulník svýma očima, aby tento vrtulník nemohl narazit na přítomné osoby nebo zvířata (mohl by způsobit jejich zranění). Dejte pozor na své ruce a obličej. Rotující součásti (vrtule) by Vás mohly poranit. Z tohoto důvodu obsluhujte svůj vrtulník pouze ve stoje. Nesedejte si na podlahu nebo na židli. Pokud by se Vám vrtulník ztratil z očí a nemohli byste jej dále ovládat, vypněte okamžitě vysílač dálkového ovládání. Nepoužívejte nikdy tento model k létání, budete-li unaveni a Vaše schopnost reakce bude omezená (například po konzumaci alkoholu nebo po požití určitých léků). Nikdy tento vrtulník a jeho příslušenství nerozbírejte a neprovádějte na něm žádné vlastní úpravy. Nepoužívejte dále tento vrtulník, zjistíte-li jeho nějaká poškození. Dávejte rovněž pozor na teleskopickou anténu vysílače dálkového ovládání. Nezaměřujte ji do obličeje jiných osob. Hrot této antény by mohl poranit jejich oči. Dávejte pozor na to, aby se Vaše helikoptéra nezřítila: Létejte pouze se zcela vytaženou teleskopickou anténou na vysílači dálkového ovládání. Nejdříve zapněte vrtulník a teprve poté vysílač dálkového ovládání. Dříve než se pokusíte o vzlétnutí vrtulníku, zkontrolujte pevné usazení teleskopické antény na dálkovém ovladači a proveďte kontrolní let s vrtulníkem. Uvolnění této antény by mohlo způsobit pád vrtulníku. Pokud by se vrtulník zřítil nebo tvrdě přistál, vypněte okamžité vysílač dálkového ovládání. Nebudete-li model delší dobu používat vyndejte z něj akumulátorovou baterii. Totéž učiňte i s bateriemi (akumulátory) dálkového ovládání. Vybité baterie by mohly vytéci a způsobit poškození modelu nebo dálkového ovládání. Nepoužívejte současně k napájení dálkového ovládání obyčejné baterie (zinko-uhlíkové, alkalické atd.) a akumulátory, jakož i baterie (akumulátory) s různými jmenovitými kapacitami a s různou úrovní jejich nabití. V žádném případě nenabíjejte obyčejné baterie. Tyto by mohly explodovat nebo vytéci. Dejte pozor na to, že ovládání vrtulníku může být negativně ovlivněno jinými zařízeními, která vysílají na stejné frekvenci jako dálkový ovladač tohoto vrtulníku. Děti si nesmějí hrát s tímto vrtulníkem v blízkosti vysokonapěťových vedení a stožárů vysílačů. Nepoužívejte tento model vrtulníku k létání při bouřce. Atmosférické poruchy mohou způsobit nesprávné fungování dálkového ovládání. Vlastní úpravy vrtulníku znamenají zánik jakýchkoliv nároků, které by vyplývaly z jeho záruky. Používejte pouze originální náhradní díly. Jejich seznam včetně objednacích čísel naleznete v příloze tohoto návodu k obsluze. Upozornění: V místech, kde může docházet k výbojům elektrostatické elektřiny, se může helikoptéra nabít elektrostatickým nábojem, což může způsobit poruchy (nesprávné fungování helikoptéry). V tomto případě je nutné provést takzvané zpětné nastavení elektroniky helikoptéry. Toto provedete krátkým vyndáním akumulátorů z vrtulníku. Kontrolujte pravidelně, zda nedošlo k poškození síťového transformátoru (nabíječky), kabelů a ostatního příslušenství vrtulníku. Zjistíte-li nějaké poškození, pak transformátor (nabíječku) dále nepoužívejte. V tomto případě se obraťte na svého prodejce, který Vám zajistí jejich opravu v autorizovaném servisu. 2

2 Manipulace s bateriemi a akumulátory: Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete pouze akumulátory. Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! 4. Součásti vysílače 4-kanálového dálkového ovládání Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně. Přední strana vysílače Vysílač dálkového ovládání je vybaven 2 páčkami (regulátory) ovládání (řízení). Každá z těchto ovládacích páček má 2 funkce, které zvolíte posunutím těchto páček (regulátorů) nahoru a dolů nebo doprava a doleva. Funkce ovládacích páček a dolaďovacích regulátorů Stoupání a klesání vrtulníku 5 2. kanál - páčka ovládání vztlaku (nahoru a dolů). Pomocí této páčky nastavíte úhel vychýlení listů vrtule pro vyšší a nižší aerodynamický vztlak (stoupání a klesání helikoptéry). Jedná se v podstatě o páčku akcelerátoru neboli plynu (= regulátor rychlosti letu) kanál - dolaďovací regulátor nastavení neutrální polohy úhlu vychýlení listů vrtule pro vyšší a nižší aerodynamický vztlak (stoupání a klesání helikoptéry). Viz 5. Stoupavý let vrtulníku Klesání (přistávání) vrtulníku Let doprava a doleva (natočení zádě vrtulníku) 7 4. kanál - páčka ovládání zadní vrtule neboli směrovky (doprava a doleva). Pomocí této páčky nastavíte směrovku vrtulníku. Vrtulník začne zatáčet doprava nebo doleva kanál - dolaďovací regulátor nastavení neutrální polohy směrovky. Pomocí tohoto regulátoru vyrovnáte například vliv působení bočního větru, aby mohl vrtulník letět přímým směrem. Viz 7. Nasměrování (otočení) vrtulníku doprava 1Teleskopická anténa. 2Kontrolky (LED): Signalizace zapnutí vysílače a stavu nabití akumulátorů (baterií) do něho vložených. Zelená barva akumulátory (baterie) jsou zcela nabity, žlutá barva proveďte nabití akumulátorů (výměnu baterií), červená barva akumulátory (baterie) jsou zcela vybity. 3a a 3bPáčkové přepínače (tyto spínače nemají žádnou funkci). Nasměrování (otočení) vrtulníku doleva 4Tlačítko (tento spínač nemá žádnou funkci). 13Posuvný přepínač zapnutí a vypnutí vysílače dálkového ovládání. 3 4

3 Rolování (výkruty) vrtulníku 9 1. kanál - páčka ovládání křidélek (doprava a doleva). Otáčení (nastavení bočního sklonu) vrtulníku okolo příčné osy. Pomocí této páčky skloníte vrtulník na pravý nebo na levý bok. Vrtulník začne zatáčet (rolovat) neboli provádět výkrut doprava nebo doleva. Zadní strana vysílače kanál - dolaďovací regulátor nastavení neutrální polohy křidélek neboli nastavení bočního sklonu vrtulníku. Viz 9. Výkrut vrtulníku doprava Výkrut vrtulníku doleva Let vrtulníku dopředu a dozadu kanál - páčka ovládání výškovky (nahoru a dolů). Pomocí této páčky (jejím posunutím nahoru) skloníte příď vrtulníku dolů a zvednete jeho záď (po této akci se začne vrtulník pohybovat dopředu). Pomocí této páčky (jejím posunutím dolů) zvednete příď vrtulníku nahoru a skloníte jeho záď dolů (po této akci se začne vrtulník pohybovat dozadu) kanál - dolaďovací regulátor nastavení neutrální polohy výškovky. Viz 11. Snížení přídě vrtulníku (let dopředu) Snížení zádě vrtulníku (let dozadu) 5 A B C D E F Přepínače DIP (dvoupolohové mikropřepínače) přepínání reverzního (obráceného) chodu servopohonů (zadní vrtule, výškovka, výkruty vrtulníku, stoupání a klesání vrtulníku). Tyto přepínače mají polohy NORM (normální funkce servopohonů) a REV (obrácená funkce servopohonů). Přepínače č. 5 až 8 nemají žádnou funkci. Krystal vysílače se zobrazenou frekvencí vysílání. Konektor (zdířka) k připojení vysílače k osobnímu počítači simulační program různých akrobacií (létání s vrtulníkem) pomocí osobního počítače nebo notebooku. Zdířka (konektor) k připojení nabíječky (nabíjení akumulátorů vložených do vysílače). Pouzdro pro vložení krabičky s akumulátory (bateriemi). Krabička (držák) k vložení akumulátorů (baterií). Průměr hlavní vrtule: 560 mm Celková délka: 570 mm Hmotnost: Cca 380 až 420 g Motor: Elektrický motorek 370 Hlavní vrtule Slouží ke stoupání a k přistávání vrtulníku, dále k bočnímu zatáčení vrtulníku v závislosti na nastaveném úhlu sklonu listů vrtule k rotační rovině. Tato hlavní vrtule je dále vybavena řídícími lopatkami neboli stabilizátorem letu. Gyroskop (setrvačník) Každá změna otáček hlavní vrtule nebo každá změna nastavení úhlu listů hlavní vrtule způsobí změnu rotačního momentu, který musí být kompenzován zadní vrtulí. Gyroskop (setrvačník) působí jako automatický pilot, který automaticky přizpůsobuje úhel listů hlavní vrtule k provoznímu stavu hlavní vrtule. Řídící lopatky (stabilizátory) Tyto lopatky, které se nacházejí v rotační rovině hlavní vrtule, svisle vpravo a vlevo k podélné ose listů vrtule, stabilizují otáčení (rotaci). Ovládací deska (řídící kotouč) vrtulníku Nastavitelný úhel této ovládací desky k ose otáčení hlavní vrtule způsobuje cyklické změny úhlu nastavení listů vrtule. Podle toho, na které straně oběhu bude dosažen největší úhel nastavení (nejvyšší aerodynamický vztlak), poletí vrtulník vpřed, vzad nebo do strany. Zadní vrtule Rotační pohyb hlavní vrtule způsobuje protiběžné otáčení trupu vrtulníku okolo svislé osy. Zadní vrtule, jejíž rotační plocha (rovina) je nastavena svisle k rotační ploše (rovině) hlavní vrtule, působí svým otáčením opačně na trup vrtulníku. Pomocí zadní vrtule se dále provádí otáčení vrtulníku okolo svislé osy. 6

4 Stabilizátor (spoiler, výšková stabilizační plocha) Tento vodorovný spoiler na ocasní trubce stabilizuje přímý let vrtulníku. Směrové kormidlo (kýlovka) Toto svislé kormidlo před zadní vrtulí slouží ke stabilizaci přímého letu vrtulníku. Příprava k vrtulníku k používání Příprava vysílače a přijímače dálkového ovládání Nabijte nejprve zcela akumulátory vysílače dálkového ovládání nebo do něho vložte čtyři nové tužkové baterie typu (velikosti) AA. Sundejte v tomto případě kryt bateriového pouzdra na zadní straně vysílače, vyndejte z něho krabičku a vložte do této krabičky akumulátory nebo baterie správnou polaritou. Vložte opět krabičku s akumulátory nebo s bateriemi do bateriového pouzdra a uzavřete opět jeho kryt (viz vyobrazení Zadní strana vysílače) Zašroubujte do vysílače držák teleskopické antény a zastrčte tuto anténu do tohoto držáku. Nabijte akumulátorovou baterii napájení přijímače dálkového ovládání, motorku a servopohonů vrtulníku pomocí přiložené nabíječky po dobu cca 2 hodiny. Nepoužívejte tuto nabíječku v žádném případě k nabíjení jiných akumulátorů, než akumulátorů, které jsou určeny pro létání vrtulníku. Nenechávejte při nabíjení nabíječku bez dozoru. Nabíječku nerozebírejte a neprovádějte žádné změny v jejím vnitřním zapojení. Zajistěte tuto akumulátorovou baterii v držáku pomocí kabelového vázacího pásku nebo pomocí vhodných gumiček. Nabíječka akumulátorové baterie vrtulníku Kontakty přijímače dálkového ovládání Nabíjení akumulátorové baterie NiCd se 7 články / 8,4 V / 650 ma Provozní napětí: 230 V AC / 50 Hz Výstupní napětí: 15 V DC / 300 ma 1 = pohyb vpřed / vzad 2 = zatáčení doprava / doleva (rolování) 3 = aerodynamický vztlak (nezapojeno) 4 = gyroskop (nezapojeno) 5 = zadní vrtule (otáčení) 6 = připojení ext. akumulátoru (nezapojeno) Zapojení (kabel) BEC (Battery Eliminating Circuit) Toto zapojení (tento speciální kabel) slouží k napájení přijímače dálkového ovládání přímo z akumulátoru vloženého do modelu (8,4 V), takže nebudete muset tento přijímač napájet dalším akumulátorem. Kontrola funkce servopohonů Připojte nabitou akumulátorovou baterii k přijímači dálkového ovládání. Na tomto přijímači začne poté blikat kontrolka (svítivá dioda). Vytáhněte zcela teleskopickou anténu vysílače a pravou ovládací páčku na tomto vysílači stáhněte zcela dolů. Po zapnutí vysílače začne na něm blikat velmi rychle kontrolka, která tímto signalizuje jeho zapnutí a zapnutí funkce seřízení elektronického setrvačníku. Jakmile dojde k ukončení této fáze, bude moci přijímač dálkového ovládání přijímat ovládací povely z vysílače. Kontrolka na vysílači začne poté blikat pomaleji. 7 Dejte levou ovládací páčku na vysílači do neutrální (střední) polohy. Totéž učiňte i s oběma dolaďovacími regulátory. Posunujte levou ovládací páčkou na vysílači nahoru a dolů (jedná se o 2. kanál) a pravou ovládací páčku posunujte doprava a doleva (jedná se o 1. kanál). Ovládací kotouč servopohonů by měl odpovídajícím způsobem vychylovat kormidlo vrtulníku. Posuňte pomalu pravou ovládací páčkou směrem nahoru (jedná se o 3. kanál). Nyní by se měla roztočit hlavní vrtule a po ní i zadní vrtule. Posunujte pomalu levou ovládací páčkou směrem doprava a doleva. Vrtulník by měl natáčet svou příď doprava a doleva. Poté stáhněte pravou ovládací páčku zcela dolů. Vyvážení vrtulníku Pokud neprovedete správné vyvážení vrtulníku, nebudete jej moci normálním způsobem ovládat. Těžiště tohoto modelu vrtulníku se musí nacházet přesně ve středu otáčení hlavní vrtule. Doporučujeme Vám, abyste nejprve provedli vyvážení listů hlavní vrtule. K tomuto účelu použijte malé kousky lepící pásky, které nalepíte na vrtuli (na její listy). Celou vrtuli lze posunout doprava nebo doleva pomocí stavěcích kroužků na tyčích jejích listů (lopatek). Zavěste vrtulník za rotorovou hlavu přesně nad středem otáčení hlavní vrtule. Vrtulník se nesmí naklonit dopředu ani dozadu, a to nezávisle na tom, v jaké poloze se nacházejí listy hlavní vrtule. Poklesne-li příď vrtulníku, pak je tato příď příliš zatížená. Posuňte v tomto případě poněkud dozadu akumulátorovou baterii. Poklesne-li záď vrtulníku, pak posuňte akumulátorovou baterie poněkud dopředu. Po provedení tohoto vyrovnání zajistěte akumulátorovou baterii (vázacím páskem, gumičkami atd.), aby se při letu vrtulníku nemohla uvolnit a pohybovat. Boční vyvážení vrtulníku Podepřete vrtulník na konci jeho zadního ramene (na konci ocasní trubky) a dále co možná nejdále vpředu na jeho podélné ose. Za tímto účelem sundejte z vrtulníku jeho kabinu. Vrtulník se nesmí naklonit na pravou nebo na levou stranu, a to nezávisle na tom, v jaké poloze se nacházejí listy hlavní vrtule. Kontroly, které musíte provést před prvním vzlétnutím vrtulníku Požádejte o přezkoušení vrtulníku zkušeného pilota. Zkontrolujte znovu správné vyvážení těžiště vrtulníku. Zkontrolujte nabití všech akumulátorů (baterií). Zkontrolujte pevné připevnění akumulátorové baterie na trupu vrtulníku. Pokud by došlo při letu k uvolnění této baterie, ztratili byste nad vrtulníkem kontrolu. Zkontrolujte všechny konektory, šroubky a díly, které jste přilepili. Proveďte případně nové vyvážení listů hlavní vrtule. Nevyváženost způsobuje silné vibrace a může být příčinou poškození nebo zničení motorku. Úhel nastavení řídícího kotouče musí souhlasit s úhlem nastavení listů hlavní vrtule. Zkontrolujte dosah vysílače dálkového ovládání a všechny jeho funkce. Kontrola dosahu vysílače dálkového ovládání Abyste po vzlétnutí vrtulníku nad ním neztratili kontrolu, proveďte před každým letem přezkoušení dosahu vysílače dálkového ovládání. V neutrální poloze páček ovládání sklonu a výkrutu musí zůstat v neutrální poloze i řídící kotouč (řídící deska) vrtulníku. Tato deska s nastavitelným úhlem k rotační ose hlavní vrtule mění úhel nastavení listů 8

5 vrtule. Podle toho, v jaké poloze listů vrtule je nastaven nejvyšší úhel (nejvyšší aerodynamický vztlak), poletí vrtulník dopředu, dozadu nebo na stranu. Pokud ne, pak vyrovnejte tuto polohu pomocí dolaďovacích regulátorů u příslušného kanálu na vysílači dálkového ovládání. Vytáhněte zcela na vysílači dálkového ovládání jeho teleskopickou anténu a zapněte vysílač. Připojte k přijímači dálkového ovládání akumulátorovou baterii. Vzdalujte se pomalu s vysílačem od modelu vrtulníku (motorek vrtulníku se zatím neotáčí). Použijte na vysílači ovládací páčky a sledujte přitom reakce modelu. Vysílač dálkového ovládání bude fungovat správným způsobem, jestliže s ním budete moci ovládat tento vrtulník až na vzdálenost cca 30 m. Kontrola zabudovaného regulátoru létání Podržte model vrtulníku v ruce takovým způsobem, aby se mohla volně otáčet jeho hlavní vrtule a vrtulník nevypouštějte. Posunete-li nyní pravou ovládací páčku (regulátor aerodynamického vztlaku) na vysílači dálkového ovládání směrem nahoru (přidáte-li plyn), měl by se rozběhnout motorek hlavní vrtule a jeho otáčky by se měly plynule zvyšovat. Pokud to bude nutné, seřiďte neutrální polohu této pravé ovládací páčky pomocí příslušného dolaďovacího regulátoru na vysílači dálkového ovládání. Posunujte pomalu touto páčkou dopředu (nahoru). Rychlost otáčení motorku by s měla plynule zvyšovat. Motorek hlavní vrtule se nesmí rozběhnout v neutrální poloze pravé ovládací páčky na vysílači dálkového ovládání. Volba místa (prostoru) k létání Prostor, ve kterém budete s tímto vrtulníkem létat, by měl vyhovovat následujícím požadavkům: 1. Místnosti (uzavřené prostory, sportovní haly) bez průvanu. Dej pozor na klimatizační zařízení, která zvyšují cirkulaci okolního vzduchu. 2. Bezpečnost při létání: V prostoru (v letové dráze vrtulníku) by se neměly nacházet žádné velké (nebezpečné) předměty, například elektrické větráky (ventilátory), klimatizační zařízení, lampy, velké kusy nábytku atd. Nelétejte s vrtulníkem v žádném případě tam, kde byste mohli nad ním ztratit kontrolu (například v blízkosti elektrického vedení, v blízkosti železnice a silnice, jakož i na ulicích a na zahradách se stromy nebo s keři). V blízkosti vysokonapěťových vedení bývá navíc přenos rádiových signálů velmi rušen silnými elektromagnetickými poli. V blízkosti vysokých budov vznikají nepříjemné vzdušné proudy. Nelétejte s vrtulníkem v dešti, za bouřky (ve větru) a v zimě při sněžení. K létání modelu ve venkovním prostředí se nejlépe hodí velké pokosené louky a letiště pro modeláře. Zkontrolujte nejprve, zda na louce, na které chcete vrtulník vypustit nevane příliš silný vítr. Budete-li chtít létat s helikoptérou venku, nesmí venku foukat téměř žádný vítr. Připevněte za tímto účelem na vysunutou teleskopickou anténu vysílače dálkového ovládání úzký proužek hedvábné látky. Podržte vysílač ve svislé (kolmé) poloze. Pokud zůstane tento proužek látky téměř v kolmé poloze (nebude-li se zvedat), pak to znamená, že můžete s vrtulníkem v takovémto prostředí bezpečně létat. Při létání sledujte vrtulník stále svýma očima. 9 Postavte se pokud možno zády k Slunci (abyste mohli vrtulník lépe vidět). Nalétne-li vrtulník do Vás nebo do jiné osoby, existuje velké nebezpečí, že se obrátí do nesprávného směru letu. Sledujte proto stále směr letu vrtulníku. Dejte prosím též pozor na to, abyste s vrtulníkem neprováděli žádné akrobatické kousky, jako jsou například přemety nebo náhlá přistání. Motorek vrtulníku se během letu zahřívá. Po každém letu nechte proto motorek dostatečně vychladnout. Vlastní létání s vrtulníkem Prohlédněte si nejprve vyobrazení, která se týkají funkcí ovládacích páček na vysílači dálkového ovládání viz kapitola 4. Součásti vysílače 4-kanálového dálkového ovládání a odstavec Funkce ovládacích páček a dolaďovacích regulátorů s následujícími pododstavci: Stoupání a klesání vrtulníku Let doprava a doleva (natočení zádě vrtulníku) Rolování (výkruty) vrtulníku Let vrtulníku dopředu a dozadu Opatření, která byste měli provést před startem vrtulníku Pokud máte k dispozici program pro simulaci létání na svém osobním počítači, naučte se podle něho, jak máte tento model vrtulníku ovládat, dříve než začnete jej začnete používat naostro. Naučte se s vrtulníkem létat nejprve ve velké prázdné místnosti (ve sportovní hale), kde se nenacházejí žádné překážky (například nábytek). Položte vrtulník na rovnou plochu (například na podlahu). Nerovný povrch může negativně ovlivnit vzlétnutí vrtulníku. Pokud se budete učit létat s vrtulníkem venku, pak pouze za úplného bezvětří. Zapněte vysílač dálkového ovládání. Připojte nabitou akumulátorovou baterii k přijímači dálkového ovládání. Na přijímači začne blikat jeho kontrolka. Vytáhněte zcela teleskopickou anténu vysílače a pravou ovládací páčku na tomto vysílači stáhněte zcela dolů. Po zapnutí vysílače začne na něm blikat velmi rychle kontrolka, která tímto signalizuje jeho zapnutí a zapnutí funkce seřízení elektronického setrvačníku. Jakmile dojde k ukončení této fáze, bude moci přijímač dálkového ovládání přijímat ovládací povely z vysílače. Kontrolka na vysílači začne poté blikat pomaleji. Start (vzlétnutí) vrtulníku Postavte se k helikoptéře ve vzdálenosti minimálně 2 metry tak, aby byla helikoptéra obrácena svým zadním trupem (zadní vrtulí) k Vám. Její příď by měla směřovat dopředu. Takto budete moci lépe kontrolovat zatáčení helikoptéry doprava a doleva. Posuňte pomalu pravou ovládací páčkou (regulátorem rychlosti) na vysílači dálkového ovládání směrem nahoru (přidejte plyn), avšak pouze tak daleko, aby vrtulník ještě nemohl vzlétnout (aby se vznesl do výše pouze asi 5 až 10 centimetrů) a aby se jeho přistávací lyže lehce dotýkaly podlahy (země). Vrtulník by se měl nyní mírně natočit doleva. Pokud toto nebudete provádět na rovném povrchu, například na rovné dřevěné podlaze či na dlaždicích, pak se nemusí při této kontrole vrtulník vůbec vznést. Pokud se vrtulník natočí (skloní) na druhou stranu (doprava) nebo více doleva, proveďte doladění sklonu vrtulníku viz Rolování (výkruty) vrtulníku (pravá ovládací páčka) příslušným dolaďovacím regulátorem jeho posunutím vpravo (pokud se vrtulník nakloní doleva) nebo vlevo (pokud se vrtulník nakloní doprava). Pokud se skloní záď vrtulníku nebo jestliže se zvedne jeho příď viz Let vrtulníku dopředu a dozadu (levá ovládací páčka) proveďte doladění tohoto sklonu příslušným dolaďovacím regulátorem jeho posunutím nahoru nebo dolů. Pokud začne příď vrtulníku zatáčet doleva nebo doprava viz Let doprava a doleva (natočení zádě vrtulníku) (levá ovládací páčka) proveďte doladění přímého letu příslušným dolaďovacím regulátorem jeho posunutím doprava nebo doleva. Pokud tyto potřebné opravy nebudete moci provést pomocí dolaďovacích regulátorů, pak proveďte seřízení ramena servopohonu na jeho hřídeli. Po provedení těchto vyrovnání (vrtulník je stále na zemi) přidejte plyn a nechte vrtulník vzlétnout do výše asi jeden metr. Jestliže zpozorujete, že je hlavní vrtule nevyvážená nebo jestliže nelze vrtulník spolehlivě ovládat, proveďte okamžité přistání vrtulníku a proveďte znovu příslušná seřízení (vyvážení) vrtulníku. 10

6 Vrtulník musí vzlétnout do výše pozvolna. Nepřibližujte se k vrtulníku na menší vzdálenost než 1 metr. Menší vzdálenost by mohla znamenat nebezpečí, že do Vás vrtulník po vzlétnutí narazí. Dodržujte základní pravidlo pomalu, jistě, plynule a postupně. Přidávejte pomalu plyn. Nedívejte se na dálkové ovládání. Sledujte stále svýma očima vrtulník. Jakmile se helikoptéra odlepí od země, uberte trochu plyn (stáhněte trochu regulátor rychlosti směrem dolů). Je možné, že helikoptéra opět přistane. Toto však bude lepší, než aby narazila na strop. Pokud začne helikoptéra klesat, přidejte opatrně více plynu (posuňte trochu regulátor rychlosti směrem nahoru). Začne-li helikoptéra stoupat, přiškrťte opatrně plyn (stáhněte trochu regulátor rychlosti směrem dolů). Pozor: Mnozí začátečníci snadno narazí s vrtulníkem do stěny nebo do jiné překážky. Ve výši od cca 3 m nad zemí nebývá již chování helikoptéry ovlivněno vířením vzduchu a její let bude stabilnější. Vyzkoušejte si nyní všechny funkce dálkového ovládání, stupání a klesání vrtulníku, let dopředu, dozadu a do zatáček. Poznámky k létání s vrtulníkem Létejte s vrtulníkem vždy před sebou nebo jej nechte kroužit nad sebou. Pokud poletí vrtulník za Vámi, můžete ztratit orientaci a vrtulník nebudete moci dále bezpečně ovládat. Postavte se pokud možno zády k Slunci (abyste mohli vrtulník lépe vidět). Abyste mohli déle létat, objednejte si další akumulátorovou baterii k pohonu vrtulníku (případně si pořiďte i další nabíječku akumulátorů). Po každém letu a po nabití akumulátorů nechte několik minut vychladnout motorek vrtulníku. Přistání vrtulníku Stáhněte pomalu regulátor rychlosti letu zcela směrem dolů (ubírejte pomalu plyn). Nepokoušejte se nikdy zachytit létající vrtulník rukama. Vypněte nejprve přijímač dálkového ovládání, odpojte od něj akumulátorovou baterii a teprve poté vypněte vysílač dálkového ovládání. Důležité upozornění: Při řízení helikoptéry nepohybujte příliš rychle na vysílači dálkového ovládání ovládacími regulátory (páčkami). Pohybujte (posunujte) s nimi velmi opatrně asi takovým způsobem, jako byste řídili kolo. Nikdy ne takovým způsobem jako na počítači myší nebo joy-stickem (volantem atd.), když chcete rychle zareagovat na situaci při spuštěné počítačové hře. Čištění a údržba vrtulníku Znečištění vrtulníku může kromě jiného způsobit poruchu jeho rovnováhy a vrtulník nepoletí plynule. Nečistoty z vrtulníku odstraňte navlhčenou utěrkou a vysušte jej poté suchou utěrkou (na nádobí). K čištění vrtulníku nepoužívejte v žádném případě chemické čistící prostředky (například rozpouštědla nebo ředidla barev). Vrtulník nenamáčejte v žádném případě do vody nebo do jiných kapalin. Kontrolujte pravidelně technickou bezpečnost vrtulníku. Všechna šroubová spojení musejí být pevně utažena a nesmějí se uvolnit vibracemi modelu. Otáčivé součásti se musejí lehce pohybovat, nesmějí však mít ve svých ložiskách žádnou vůli. V pravidelných intervalech namažte všechna kluzná ložiska a šoupátka kvalitním silikonovým tukem (nebo polytetrafluoretylenovým neboli teflonovým tukem) Důležité upozornění: Kontrolujte utažení šroubků listů vrtule. Tyto šroubky lze utáhnout pouze takovým způsobem, aby byly listy vrtule při jejím otáčení vyrovnány proti sobě v úhlu 180. Jen takto zajistíte, že se nebude vrtule chvět (nebude vibrovat) a že bude vrtule vyvážena. Podržíte-li hřídel vrtule ve vodorovné poloze, musejí se listy vrtule automaticky sklopit dolů. Dodatek: Důležitá upozornění (dosah dálkového přenosu signálů) Abyste docílili maximální dosah rádiového přenosu ovládacích povelů z vysílače do přijímače dálkového ovládání, je třeba abyste rozvinuli stočenou drátovou anténu přijímače. V praxi se osvědčil následující postup: Vytáhněte drátovou 11 anténu, které je stočena do smyčky, z modelu a poté ji nechte viset směrem dolů. K zajištění odlehčení v tahu připevněte tuto anténu vrstvou lepidla k podvozku vrtulníku (k přistávacím saním). Pozor: V žádném případě se nesmí dostat tato drátová anténa přijímače mezi otáčející se součásti vrtulníku! Případné problémy a jejich odstranění Problémy s dálkovým ovládáním: Nefungující dálkové ovládání: Vybité nebo nesprávnou polaritou vložené baterie (akumulátory) do vysílače nebo do vrtulníku (napájení přijímače dálkového ovládání). Uvolněný konektor akumulátorové baterie přijímače dálkového ovládání. Snížený dosah vysílače dálkového ovládání: Vybité baterie (akumulátory) vložené do vysílače nebo do vrtulníku (napájení přijímače dálkového ovládání). Nevytažená teleskopická anténa vysílače dálkového ovládání. Anténa přijímače není natažena na plnou délku. Zkrácená (uříznutá) anténa přijímače. Nesprávně fungující serva ovládání: Slabé baterie (akumulátory). Nezabírají ozubená kolečka uvnitř servomechanismů nebo jsou poškozená (dejte poškozené servo opravit). Uvolněné stavěcí kroužky ovládacích páček servomechanismů. Na vysílači byl přepnut reverzní přepínač do polohy REV (přepněte tento přepínač do polohy NORM). Nesprávně fungující dálkové ovládání: Uvolněný krystal na přijímači. Uvolněný konektor akumulátorové baterie, která napájí přijímač dálkového ovládání. Havárií poškozený přijímač (nechte přijímač opravit). Některá součástka přijímače je navlhlá (nechte důkladně vysušit celý model). Problémy při létání: Model nereaguje na povely dálkového ovladače: Vybité baterie (akumulátory) vložené do vysílače nebo do vrtulníku (napájení přijímače dálkového ovládání). Přerušené napájení přijímače dálkového ovládání (například po nárazu vrtulníku do překážky). Frekvence krystalu na vysílači nesouhlasí s frekvencí krystalu na přijímači (proveďte výměnu obou krystalů). Vadný motorek vrtulníku. Zadrhává se ozobené hnací kolo (proveďte seřízení jeho vůle). Vrtulník nelze ovládat, provádí nečekané pohyby: Rušení jinými vysílači, které pracují na stejné frekvenci jako Vaše dálkové ovládání (například dálková ovládání modelů automobilů, člunů, letadel atd.). Nepoužívejte helikoptéru na těchto místech. Nedostatečný dosah vysílače dálkového ovládání. Dosah vysílače dálkového ovládání činí maximálně 30 metrů. Máte zcela vysunutou teleskopickou anténu na dálkovém ovládání? Nevzdalujte se od helikoptéry příliš daleko. Model neletí rovně: Nesprávně seřízená řídící deska vrtulníku (proveďte její seřízení příslušnými dolaďovacími regulátory). Vadný nebo nesprávně seřízený setrvačník (proveďte jeho seřízení nebo výměnu). Ohnutý hřídel vrtule. Nevyvážené listy hlavní vrtule. Uvolněná zadní vrtule. 12

7 Při létání s vrtulníkem dodržujte dále následující pokyny: Ponechte zcela vysunutou anténu vysílače. Při zcela vytažené anténě vysílače (dálkového ovladače) a budete-li vysílač držet poměrně vysoko nad zemí, budete moci ovládat vrtulník na větší vzdálenost. Při sestavování agregátu páčky dejte pozor na to, abyste všechny 4 destičky zastrčili až po záraz ve vodících lištách. Zašroubujte opět 3 vyšroubované šroubky a povolený šroubek utáhněte. Návod k přestavbě polohy ovládacích páček V originálním návodu k obsluze jsou ovládací páčky na vysílači umístěny obráceně. Řídící páčka vzletu (stoupání a klesání vrtulníku neboli akcelerátoru) je v originálním návodu k obsluze uvedena na pravé straně. Ve skutečnosti se tato páčka nachází na vysílači dálkového ovládání na levé straně. Pokud budete chtít provést přestavbu této páčky na pravou stranu, pak postupujte podle následujících pokynů. Provedení demontáže: Vyšroubujte anténu na vysílači dálkového ovládání. Vyšroubujte 4 šroubky zadního krytu vysílače a tento kryt opatrně sundejte. Rozpojte kontakt kabelu se 2 vodiči, který vede ke kontrolce (LED). Levá ovládací páčka (pohled ze zadní strany): Vyšroubujte pravý horní, levý horní a levý dolní šroubek (červené označení). Povolte pravý dolní šroubek cca 3 mm (modré označení). Pravá ovládací páčka (pohled ze zadní strany): Vyšroubujte levý horní, pravý horní a pravý dolní šroubek (červené označení) s kovovým (mosazným) úhelníkem. Povolte levý dolní šroubek cca 3 mm (modré označení). Proveďte montáž pravého úložného bloku s kovovým (mosazným) úhelníkem pravé ovládací páčky místo levého úložného bloku levé ovládací páčky. Kovový (mosazný) úhelník přišroubujte pod levým horním šroubkem. Při sestavování agregátu páčky dejte pozor na to, abyste všechny 4 destičky zastrčili až po záraz ve vodících lištách. Zašroubujte opět všechny vyšroubované šroubky a povolený šroubek utáhněte. Přestavba elektrického propojení: Poveďte přepojení (prohození) kontaktů kabelů, které vedou k potenciometrům řízení výškovky a řízení aerodynamického vztlaku (prostřední protilehlé potenciometry). Kabel potenciometru levé ovládací páčky zapojte na levou stranu desky s tištěnými spoji. Kabel potenciometru pravé ovládací páčky zapojte na pravou stranu desky s tištěnými spoji. Přestavba mechaniky: Vyndejte opatrně levý úložný blok s vratnou (napínací) pružinou. Provedení montáže: Zapojte kontakt kabelu se 2 vodiči znovu ke kontrolce (LED). Nasaďte na vysílač jeho zadní kryt (dejte pozor na to, aby se kabely potenciometrů nedostaly do prostoru ovládacích páček). Zašroubujte 4 šroubky zadního krytu vysílače. Zašroubujte anténu na vysílač dálkového ovládání. Proveďte kontrolu funkce ovládacích páček a dolaďovacích regulátorů. Vyndejte opatrně pravý úložný blok s kovovým (mosazným) úhelníkem. Proveďte montáž levého úložného bloku s vratnou (napínací) pružinou levé ovládací páčky místo pravého úložného bloku pravé ovládací páčky (pružina musí směřovat do středu)