Servis f) F ABIA Motor 1,9/47 SDI -vstøikování. Vydání služby. Technické informace Printed in CR

Transkript

1 ' Servis f) Dílenská F ABIA 2000 pøíruèka Kód Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Vydání motoru Servisní služby Technické informace Printed in CR

2 8 Servis ~ - i Dílenská pøíruèka je urèena výhradnì pro potøebu v rámci servisní sítì ŠKODA Printed in CR Její pøedání tøetím osobám nebo rozmnožování není povoleno ŠKODA AUTO as

3 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI- vstøikováni Pøehled dodatkù Dílenské pøíruèky I FABIA 2000 I Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Vydání 0899 Dodatek Vydání Název Objednací èíslo 0899 Základní vydání Dilenské pfíruèky Doplnìní základního vydání Vydání Pøehled dodatkù

4 FABIA 2000 ~ Motor 1,9/47 SDI -vstøikování I ) -I Pøehled dodatkù Vydání

5 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Obsah 01 -Vlastní diagnostika Vlastní diagnostika I : 01-1 strana 1 -Vlastnosti vlastní diagnostiky 01-1 strana 1 -Technická data vlastní diagnostiky 01-1 strana 1 -Pøipojení diagnostického pøístroje -VAG a navolení elektroniky motoru 01-1 strana 2 -Ètení a mazání pamìti závad 01-1 strana 3 -Provedení diagnostiky akèních èlenù 01-1 strana 5 Vlastní diagnostika II 01-2 strana 1 -Èísla závad až strana 1 -Èísla závad až strana 9 Vlastní diagnostika III 01-3 strana 1 -Naètení bloku namìøených hodnot 01-3 strana 1 -Zobrazované skupiny 000 až 019 pøi volnobìhu 01-3 strana 1 -Zobrazované skupiny 000 až 008 pøi plné zátìži 01-3 strana 9 -Kontrola 23 -Pøíprava smìsi, vstøikování Pøímé vstøikování vznìtového motoru 23-1 strana 1 -Bezpeènostní pøedpisy 23-1 strana 1 -Pravidla èistoty 23-1 strana 1 -Pøehled montážních míst 23-1 strana 2 -Rozložení a sestavení sacího potrubí 23-1 strana 4 -Rozložení a sestavení vzduchového filtru 23-1 strana 5 -Demontáž a montáž vzduchového filtru 23-1 strana 5 -Demontáž, montáž a kontrola vstøikovacích trysek 23-1 strana 6 Rozložení a složení vstøikovacího èerpadla 23-2 strana 1 -Montážní pøehled 23-2 strana 1 -Demontáž a montáž vstøikovacího èerpadla 23-2 strana 3 Kontrola souèástí 23-3 strana 1 ve~enía ~OUÈáS~í po~~cí zk~še~ního boxu -VAG 1598/ strana 1 -Kontrola rele prlmeho vstrlkovanl vznetoveho motoru -J strana 1 -Kontrola snímaèe teploty chladicí kapaliny -G strana 3 -Kontrolasnímaèeteplotynasávanéhovzduchu-G strana 4 -Kontrola snímaèe otáèek motoru -G strana 6 -Kontrola motoruškrticí klapky v sacím potrubí-v strana 7 -Kontrola snímaèe polohy pedálu akcelerace -G strana 8 Kontrola vstøikovacího tlaku 23-4 strana 1 -Kontrola a nastavení poèátku vstøiku 23-4 strana 1 -Kontrola regulaèního rozsahu nastavovaèe vstøiku 23-4 strana 3 -Kontrola uzavíracího ventilu pøívodu paliva -N strana 4 -Kontrola ventilu poèátku vstøiku -N strana 5 -Kontrola snímaèe teploty paliva -G strana 7 -Kontrolasnímaèezdvihujehly-G strana 8 -Kontrola snímaèe polohy regulaèního šoupátka -G149- a nastavovaèe množství paliva -N strana 9 I Systém zpìtného vedení výfukových plynù 23-5 strana 1 Vydání 0600 Obsah I

6 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování -Pøehled zpìtného vedení výfukových plynù 23-5 strana 1 -Kontrola zpìtného vedení výfukových plynù 23-5 strana 1 ~ -Kontrola ventilu zpìtného vedení výfukových plynù -N strana 2 - Øídicí jednotka motoru 23-6 strana 1 -onroanapajecl Ktl ''h onapelrllclje Vt 'V' d" dtk no ymooru t 23-6 strana 1 -Výmìna øídicí jednotky pøímého vstøikování vznìtového motoru -J strana 2 -Kódování øídicí jednotky pøímého vstøikování vznìtového motoru -J248-, 23-6 strana 3 -Aktivace a deaktivace tempomatu, 23-6 strana 3 K on ti-' ro a pn d avnyc ' h slgna ' I u 23-7 strana Žhavení -Kontrola signálù od klimatizace 23-7 strana 1 -Kontrola signálu rychlosti 23-7 strana 2 -Kontrola spínaèe brzdových svìtel -F- a spínaèe brzdového pedálu -F strana 3 -Kontrola spínaèe spojkového pedálu -F strana 5 -Kontrola CAN-BUS, 23-7 strana 7 -Kontrola tempomatu 23-7 strana 8 Kontrola žhavení 28-1 strana 1 -Kontrola funkce, 28-1 strana 1 -Kontrola žhavicích svíèek 28-1 strana 2 " II Obsah Vydání

7 FABIA 2000" Motor 1,9/47 SDI -vstøikování 01 ~IJi ~,~ ~J~[ií'" [ ~~ í'=~~[i ~~ 01-1 Vlastní diagnostika I Vlastnosti vlastní diagnostiky Øídicí jednotka zaøízení s pøímým vstøikováním pro vznìtový motor je vybavena pamìtí závad Pamì závad je provedena jako permanentní znovu Vzniknou-Ii závady na sledovaných èidlech nebo dílech, budou uloženy spolu s informacemi o druhu závady v pamìti závad Závady, které se objeví jen po pøechodnou dobu (sporadicky) se oznaèí dodatkem "SP"Pøíèinou sporadické závady mùže být špatný kontakt nebo pøechodnì pøerušené vedení Pokud se sporadické závady nevyskytnou pøi následujících 50 startech, jsou automaticky smazany Jestliže byly zjíštìny závady, které ovlivòují jízdní vlastnosti vozidla, zaène blikat kontrolka žhavení -K29- V pamìti uložené závady mohou být pøeèteny diagnostickým pøístrojem -VAG nebo -VAG ~ 01-1 strana 2 Po odstranìní závady nebo závad musí být pamì závad vymazána ~ 01-1 strana 3 Technická í Upozornìní! Následující popis se vztahuje pouze na diagnostický pøístroj -VA G s programovou kartou 5 O nebo vyšší Pøi použití diagnostického pøístroje -VAG s integrovanou tiskárnou, je nutno poèítat s nepatrnou odchylkou ve zobrazení na displeji data vlastní diagnostiky Dotaz na verzi øídicí jednotky Verze øídicí jednotky se zobrazí po pøipojení diagnostického pøístroje -VAG a navolení elektroniky motoru ~ 01-1 strana 2 Volitelné funkce pøi použití diagnostického pøístroje -VAG Za jakých podmínek je možno navolit požadované funkce, je uvedeno v následující tabulce Vydání Vlastní diagnostika I 01-1 strana 1

8 01 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Podmínka Funkce motor v klidu, zapa- motor bìží ve vozidlo za jízdy ~ lování zapnuté volnobìhu - 01 Výzva k výpisu verze ano ano ano øídicí jednotky 02 Výzva k výpisu chybové ano a) ano ano pamìtí 03 Díagnóza akèních èlenù ano ano ne 04 Uvedení do základního ne ano ne nastavení 05 Mazání chybové pamìti ano ano ano 06 Ukonèení výstupu ano ano ano 07 Kódování fídicí jednotky ano ne ne 08 Naètení bloku ano ano ano namìfených hodnot 11 Procedura login ano ne ne a) Provádìt pri zapnutém zapalováni, když motor nenaskoèl mo- Pøipojení diagnostického pøístroje -VAG a navolení elektroniky toru Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky Diagnostický pøístroj -VAG Diagnostické vedení -VAG 1551/3- Podmínky pro kontrolu napìtí akumulátoru nejménì 11,5 V ukostøení na motor a pøevodovku v poøádku pojistky dle aktuálního schématu zapojení v poøádku Pracovní postup Diagnostická zásuvka se nachází vlevo od odkládací schránky øidièe -Kryt sklopit smìrem dolù -Pøipojit diagnostický pøístroj -VAG s diag- nostickým vedením -VAG 1551/3 B- Po pøipojení diagnostického pøístroje: -Podle požadované funkce je nutno zapnout zapalování nebo spustit motor ~ 01-1 strana strana 2 Vlastni diagnostika I Vydáni

9 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování 01 chyby pøi zadávání na displeji zobrazí "Chyba v datovém pøenosu", odpojit vedení diagnostického pøístroje, opìtovnì je pøipojit a znovu provést všechny pracovní úkony Je re aprov s on ro u lagnos IC e o ve enlpo e Hledání závad: => Elektrická schémata, Hledání Z b ', d I d ' I d,, h hl ' -, --Test systemu vozidla HELP O razl-lsena Ispej/Je noznase Uj/CIC asenl, -- R ' d dn tk d ' d t v b é tk t I d t k ' h d ' dl :L :LC:L Je o a neo POV:L a závad, Montážní místa nebo => Návod k použití diagnostického pøístroje Test systemu vozidla HELP Chyba pri navazovani komunikace Z Test systemu vozidla HELP Vedeni K neprepina na kostru Test systemu vozidla HELP -Diagnostický pøístroj obsluhovat s ohledem na hlášení Vedeni K neprepina na plus zobrazovaná na displeji b ' d I Test systemu vozidla HELP O razeni na Ispejl: -- Z d a ej t e a d resu xx -Zadat (!) a N d I ' d ' t ' k ' h v, t VAG 1552 b AN 1,91 R4 EDC GOOSG 2901-> a,!sp e~l lagn~si~e o prls roje: -se zo ---Kodovani WSC XXXXX raz I Identifikace rldlcl jednotky, napr: AN = èíslo dílu øídicí jednotky (aktuální verzi øídicí jednotky lze zjistit z katalogu náhradních dílù) 1,9 I = obsah motoru R4 = konstrukce motoru (øadový ètyøválec) EDC = systém vstøikování (Electronic Diesel Control) G = tempomat aktivován (pouze u vozidel s tempomatem) 00 = datová pole øídící jednotky SG = mechanická pøevodovka; AG = automatická pøevodovka1) 2901 = stav dat (verze softwaru øídicí jednotky) Kódování = varianta kódování øídicí jednotky WSC XXXXX = kód dílny Z b ' d I, --Test systemu vozidla HELP O razeni na ISp ejl: -- Zvo lt e f un k C:L xx -Další postup viz postupy oprav 1) Ètení a mazání pamìti závad Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky Diagnostický pøístroj -VAG Diagnostické vedení -VAG 1551/3- V souèasné dobì nenf k dispozici Vydání Vlastní diagnostika I 01-1 strana 3

10 01 FABIA 2000>- Motor 1,9/47 SDI- vstøikování Ètení pamìti závad -Pøipojit diagnostický pøístroj -VAG Nastarto- ~ vat motor a zadat adresu 01 Elektronika motoru ~ 01-1 strana 2 Pouze jestliže motor nenaskoèí: -Vypnout -Zadat 0 pro funkci" Výzva k výpisu chybové pamìt" a potvrdit (9) Na displeji se zobrazí poèet chyb uložených v pamìti 1 X Zjistena chyba 1 závad, pøípadnì "Nezjištìna žádná závada!" I 1 Není-Ii uložena žádná závada: -Zadat funkci 06 "Ukonèení výstupu" a potvrdit (9) Je-Ii v pamìti jedna èi více závad: -Stisknout B Zobrazení na displeji, napø: 1 Zdroj poruchy: P > I -Stisknout B O v, d ' h ' t ' d v --Snimac zdvihu jehly -G80 -> znacenl va ne o mis a s popisem zava y, napr: -- Zk ra t na k os t ru -Stisknout B Uložené závady se postupnì zobrazí -Zadat funkci 06 "Ukonèení výstupu" a potvrdit (9) -Zobrazené závady odstranit podle Tabulky závad ~ Kap 01-2 i Upozornìní! Bìhem kontrolních a montážních prací se mùže stát, že i jiné øídicí jednotky rozpoznají závadu, jako je napø rozpojená svorkovnice Proto je potøeba na závìr pøeèíst a vymazat pamìti všech øídicích jednotek K tomu je pro "Automatický test" a potvrdit (9) Diagnostický pøístroj -VAG vysílá postupnì všechny známé adresy Mazání pamìti závad Podmínka pro kontrolu odstranìné závady pøeètení pamìti závad~ 01-1 strana 4 I Upozornìní! Po odstranìní závad musí být pamì závad pøeètena a nakonec vymazána -Zadatfunkci@@"Mazáníchybovépamìti"apotvrdit (9) Test systemu vozidla -> Zobrazení na displeji: Chybova pamet vymazana! 01-1 strana 4 Vlastní diagnostika I Vydání

11 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování 01 J Upozornìní!! Jestliže bìhem" Výzva k výpisu chybové pamìti" a "Mazání chybové pamìti" dojde k vypnutí zapalování, pamì závad se nevymaže -Zadat funkci 06 "Ukonèení výstupu" a -Provést zkušební jízdu Potom znovu pøeèíst pamì závad Nesmí se již žádná závada zobrazit Provedení diagnostiky akèních èlenù Diagnostikou akèních èlenù jsou aktivovány jednotlivé èásti systému v následujícím poøadí: 1 ventil poèátku vstøiku -N108-2 elektromagnetický ventil zpìtného vedení výfukových plynù -N18-3 zábìr kompresoru klimatizace 4 motor klapky v sacím potrubí -V157-5 ventil pro odpojeni pøívodu paliva -N relé žhavicích svièek -J52-7 kontrolka žhavení -K29-8 relé malého topného výkonu -J359-9 relé velkého topného výkonu -J360- vypnout İ Upozornìní! Aktivace každé souèásti systému je omezena dobou 30 s, ale lze ji prodloužit stisknutím Cf) a GJ na diagnostickém pøístroji -VA G Má-Ii být diagnostika akèních èlenù opakována, aniž by byl mezitím nastartován motor, je tøeba asi na 20 s zapalování Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky Diagnostický pøístroj -VAG Diagnostické vedení -VAG 1551/3- Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -VAG Nastartovat motor a zadat funkci 01 Elektronika motoru => 01-1 strana 2 -Zadat funkci 03 "Diagnóza akèních èlenù" Diagnoza akcnich clenu -> Zobrazeni na displeji: V en t J 1 poca tk u vs t rj k u - N1O8 Aktivace ventilu poèátku vstøiku vyvolá zøetelnì slyšitelnou zmìnu zvuku spalování (hluk jehly) Jestliže není slyšet zmìnu ve zvuku spalování: -Zkontrolovat 23-4 rozsah pøestavování vstøikování => Kap Vydáni Vlastni diagnostika I 01-1 strana 5

12 I 01 FABIA 2000>- Motor 1,9/47 SDI- vstøikování ~ Z b ' d I Diagnoza akcnich clenu -> ~ O razeni na IS P e J I: Vent1l zpetneho veden1 vyfuk plynu -N18 -/ I Ventil musí cvakat I ' J Upozornìní! Cvakání ventilu je pøehlušeno hlukem motoru a lze je proto kontrolovat jen pohmatem Jestliže ventil necvaká: -Zkontrolovat elektromagnetický ventil pro zpìtné vedení výfukových plynù -N18- =;> Kap 23-5 Z b ' d I Diagnoza akcnich clenu -> O razeni na ISp eji: Zaber kompresoru kl1mat1zace Kontrolní krok je vyvolán i u vozidel bez klimatizace -Zobrazení nevìnovat pozornost Diagnoza akcnich clenu -> Zobrazeni na displeji: Mo t or kl ap k y v sac1m po t r ub 1- V157 Aktivace motoru klapky v sacím potrubí -V157 -vyvolá støídavé zmìny zvuku spalování (nastavovaè otevírá a zavírá šrticí klapku v sacím potrubí) Nejsou-Ii ve zvuku spalování slyšitelné žádné zmìny: -Zkontrolovat motor klapky v sacím potrubí -V157- =;> Kap 23-3 Z b d I Diagnoza akcnich clenu -> O razeni na IS P e J I: Vent1l pro odpo]en1 pr1vodu pal1va -N1O9 Motor se musí zastavit Jestliže se motor nezastaví: -Vypnout zapalování -Vyšroubovat ventil pro odpojení pøívodu paliva -N a oèistit ho od pøípadných tøísek a neèistot -Znovu provést diagnostiku akèních èlenù Jestliže se motor opìt nezastaví, zkontrolovat ventil pro odpojení pøívodu paliva -N 109- =;> Kap V diagnostice akèních èlenù pokraèovat pøi vypnutém motoru a zapnutém zapalování Z b ' d " I Diagnoza akcnich clenu -> O razeni na ISp eji: -- R 1 h h k J52 e e z av1c1c SV1ce - Relé musí spínat Spínání relé lze sledovat nepøímo Díky velkému odbìru proudu žhavicími svíèkami je možno na vnitøním osvìtlení pozorovat kolísání jeho intenzity Jestliže relé nespíná: -Zkontrolovat relé žhavicích svíèek -J52- =;> Elektrická schémata, Hledání závad, Montážní místa 01-1 strana 6 Vlastní diagnostika I Vydání

13 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikováni 01 Diagnoza akcnich clenu ->! Zobrazeni na displeji: Kontrolka predzhaveni -K29 Kontrolka žhavení musí blikat Jestliže kontrolka žhavení nebliká: -Zkontrolovat kontrolku žhavení -K29- => Elektrická schémata, Hledání závad, Montážní místa Diagnoza akcnich clenu -> Zobrazeni na displeji: Rele maleho topneho vykonu -J359 Relé musí spínat Diagnoza Jestliže relé nespíná: -Zkontrolovat relé malého topného výkonu -J359- => Elektrická schémata, Hledání závad, Montážní místa akcnich clenu -> Zobrazeni na displeji: Rele velkeho topneho vykonu -J360 Relé velkého topného výkonu musí spinat Jestliže relé nespiná: -Zkontrolovat relé velkého topného výkonu -J360- => Elektrická schémata, Hledání závad, Montážní místa Test systemu vozidla HELP Zobrazeni na displeji: Zvolte funkci XX -Zadat funkci 06 "Ukonèení výstupu" a Vydáni Vlastni diagnostika I 01-1 strana 7

14 01 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI -vstøikování I ~ strana 8 Vlastní diagnostika I Vydání

15 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI- vstøikováni Vlastní diagnostika II Èísla závad až I Upozornìni! + Tabulka závad je settídìna podle vlevo umístìných pìtimístných èísel závad + Kód SAE, který je vpravo vedle èísla závady (napø P0107) není tøeba brát v úvahu (v souèasné dobì má význam jen pro USA) + Vysvìtlivky k druhùm závad (napf "pøerušení nebo zkrat na kostruj => Návod k obsluze diagnostického pøístroje + Jestliže jsou konstrukèní souèásti oznaèovány jako vadné: Zkontrolovat vedení a svorkovnice k tìmto souèástem, dále ukostøení systému dle schematu zapojení Teprve není-ii ani zde zjištìna závada, souèást Vymìnit Toto platí zejména, je-ii závada vykazována jako "sporadická" (SP) + Objeví-Ii se na displeji diagnostického pøístroje -VA G "info v literatuøe", je nutno vyhledat pøíslušný text v tabulkách závad dle kódu pøíslušné závady Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady nesmyslný + snímaè otáèek mo- + motor nenaskoèí -Zkontrolovat snímaè Snímaè otáèek signál toru -G28- dává nes- + motor zhasíná otáèek motoru -G28- motoru -G28 myslný signál z => Kap 23-3 dùvodu špatného + bllk~ kontrol~a zhakontaktu, pøíp koro- venl -K29- bllnkt ze, vlivem vlhkosti v pøipojovací svorkovnici + pøíliš velká mezera mezi snímaèem otáèek motoru a setrvaèníkem + kovové tøísky na snímaèi otáèek -G28- + neukazuje otáèkomìr žadný signál + vadný snímaè + motor nenaskoèí -Zkontrolovat snímaè Snímaè otáèek otáèek motoru -G28- + motor zhasíná otáèek motoru -G28- motoru -G28 + Pøerušené vedení k t Ik -h ' => Kap on ro a z avenl nebo zkrat -K29- bliká + kovové tøísky na sní- + neukazuje otáèkomìr maèi otáèek -G28- + vadný signálový -Vymìnit øídicí jednotvstup na øídicí jed- ku pøímého notce pøímého vstøikování vznìtovstøikování vznìto- vého motoru -J248- vého motoru -J248- => Kap 23-6 (vadná øídicí jednotka) Vydáni 0600 Vlastni diagnostika II 01-2 strana

16 01 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI- vstøikování Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady nesmyslný + vadný snímaè + zobrazení rychlosti -Zkontrolovat signál ~ Signál rychlosti signál rychlomìru -G22- není v poøádku rychlosti - vozidla + pøerušené vedení + nefunguje tempomat vozidla~ Kap 23-7 nebo zkrat mezi sní- + vozidlo cuká pøi øazení maèem rychlomìru -G22- a panelem + chy~na fu~kce sv~s-, pøístrojù temu, ktere pouzlvajl v v, + prerusene vedeni signál rychlosti nebo zkrat mezi panelem pøístrojù a øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadný panel pøístrojù nesmyslný + vadný spínaè brz- + nedostatky v jízdních -Zkontrolovat spínaè Spínaè brz- signál dových svìtel -F- vlastnostech brzdových svìtel -Fdových svìtel -F + vadný spínaè brzdo- + nefunguje brzdové a sp!naè brzdového vého pedálu -F47- svìtlo pedalu -F47- ~ Kap + pøerušené vedení + bliká kontrolka žha vení-k vnitøní vada øídicí + nedostatky v jízdních -Vymìnit øídicí jednot- Vadná øídicí jed- jednotky pøímého vlastnostech až zásta- ku pøímého notka vstøikování vznìto- va motoru vstøikování vznìtového motoru -J bliká kontrolka žha- vého motoru -J248- vení -K29- ~ Kap zkrat na kostru + zkrat na kostru ve + øídicí jednotka -Zkontrolovat snímaè Snímaè teploty vedeních mezi sní- pøímého vstøikování teploty nasávaného nasávaného vz- maèem teploty vznìtového motoru vzduchu -G72- duchu -G72 nasávaného vzdu- -J248- pracuje s ~ Kap 23-3 chu -G72- a øídicí náhradní teplotou jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadný -G72- + vadný signál vstupu -Vymìnit øídicí jednotna øídicí jednotce kou pøímého pøímého vstøikování vstøikování vznìtovznìtového motoru vého motoru -J248- -J248- (vadná øídicí ~ Kap 23-6 jednotka) Vlastní diagnostika II Vydáni 0600 strana

17 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI- vstøikování 01 Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady pøerušení/zkrat + pøerušení nebo z~rat + øí~icíjednot~a -Zkontrolovat snímaè Snímaè teploty na plus na plus ve vedenlch prlmeho vstrlkovanl teploty nasávaného nasávaného vz- mezi símaèem teplo- vznìtového motoru vzduchu -G72- duchu -G72 ty nasávaného vzdu- -J248- pracuje s => Kap 23-3 chu -G72- a øídicí náhradní teplotou jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadný -G72- + vadné ukostøení -G72- + vadný signálový -Vymìnit øídicí jednotvstup na øídicí jed- ku pøímého notce pøímého vstøikování vznìtovstøikování vznìto- vého motoru -J248- vého motoru -J248- => Kap 23-6 (vadná øídicí jednotka) zkrat na kostru + pøerušení nebo zkrat + nedostateèný výkon -Zkontrolovat snímaè Snímaè teploty na plus ve vedeních + zvýšené hodnoty teploty paliva -G81- paliva -G81 mezi snímaèem te- emisí => Kap 23-4 ploty øídicí jednotkou paliva -G81- a + øl~lcl}ednot~a ploty pøímého vstøikování prl~eho vstrlkovanl vznìtového motoru vznetoveho motoru -J248- -J248- pracuje s + vadný -G81- náhradní teplotou + vadný signálový -Vymìnit øídicí jednotvstup na øídicí jed- ku pøímého notce pøímého vstøikování vznìtovstøikování vznìto- vého motoru -J248- vého motoru -J248- => Kap 23-6 (vadná øídicí jednotka) pøerušení/zkrat + pøerušení nebo zkrat + nedostateèný výkon -Zkontrolovat snímaè Snímaè teploty na plus na plus ve vedeních + zvýšené hodnoty teploty paliva -G81- palíva -G81 mezi snímaèem te- emisí => Kap 23-4 øídicí jednotkou paliva -G81- a + rl~lcljednot~a pøímého vstøikování prl~eho vstrlkovanl vznìtového motoru vznetoveho motoru -J248- -J248- pracuje s + vadný -G81- náhradní teplotou + vadný vstup signálu -Vymìnit øídicí jednotna øídicí jednotce ku pøímého pøímého vstøikování vstøikování vznìtovznìtového motoru vého motoru -J248- -J248- (vadná øídicí => Kap 23-6 jednotka) Vydání 0600 Vlastní diagnostika II 01-2 strana

18 01 FABIA 2000" Motor 1,9/47 SDI -vstøikováni Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady 17~53 -zkrat na kostru pøerušení nebo z~rat nedostateèný výkon -Zkontr~lovat snímaè ~ Snlmac zdvihu na plus ve vedenlch zvýšené hodnoty zdvihu jehly -G80- - jehly -G80 mezi snímaèem zd- emisí => Kap 23-4 vihu jehly -G80- a øídicí jednotkou, bllk~ kontrolka zhapøímého vstøikování venl -K29- vznìtového motoru není provádìno zpìt- -J248- né vedení výfukových vadný -G80- plynù trhavý chod motoru nesmyslný vadný snímaè zdvi- nedostateèný výkon -Zkontrolovat snímaè ~nímaè zdvihu signál hu jehly -G80- zvýšené hodnoty zdvihu jehly -G80- jehly -G80 vstøikovací vedení k emisí => Kap 23-4 vstøikovací trysce se bliká kontrolka žhasnímaèem zdvihu vení -K29- jehly -G80- není v poøádku není provádìno zpìtné vedení výfukových nedostatek paliva plynù vzdu,ch systemuv palivovém + trhavý chod motoru I pøerušení/zkrat pøerušení nebo zkrat + nedostateèný výkon -Zkontrolovat snímaè Snímaè zdvíhu na plus na plus ve vedeních + zvýšené hodnoty zdvíhu jehly -G80- jehly -G80 mezi snímaèem zd- emisí => Kap 23-4 vihu jehly -G80- a øídicí jednotkou, bllk~ kontrolka zhapøímého vstøikování venl -K29- vznìtového motoru + není provádìno zpìt- -J248- né vedení výfukových + vadný -G80- plynù + trhavý chod motoru regulaèní od- + vadný ventil poèátku + nedostatky v jízdních -Zkontrolovat ventil Regulace chylka vstøiku -N108- vlastnostech poèátku vstøiku poèátku vstøiku vadný snímaè zdvi- zvýšené hodnoty -N108- => Kap 23-4 hu jehly -G80- emisí -Zkontrolovat snímaè + prázdná palivová + potíže pøi studeném zdvíhu jehly -G80- nádrž startu => Kap pøí~?d paliva není v trhavý chod motoru -Zkontrolovat a nasta- poradku, nedostatek nedostateèný výkon vit poèátek vstøiku paliva => Kap ucpaný palivový filtr nebo vedení paliva Zkrat na plus + Zkrat na plus ve ve- + motor ve volnobìhu -Zkontrolovat ventil Ventil poèátku deních mezi venti- tluèe poèátku vstøiku vstøiku -N108 lem poèátku vstøiku nedostateèný výkon -N108- => Kap N108- a øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J248- vadný-n strana 4 Vlastní diagnostika II Vydáni 0600 SOO

19 FABIA 2000>- Motor 1,9/47 SDI- vstøikování 01 Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady pøerušení/zkrat + pøerušení nebo z~rat + motor ve volnobìhu -Zk~~trolova~ ventil Ventil poèátku na kostru na plus ve vedenlch tluce pocatku vstrlku vstøiku -N108 mezi ventilem + nedostateèný výkon -N108- ~ Kap 23-4 poèátku vstøiku -N 108- a øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadný -N zkrat na kostru + zkrat na kostru ve + èerný kouø pøi startu -Zkontrolovat snímaè Snímaè teploty vedeních mezi sní- + žhavení trvá vždy asi teploty chladicí kapachladicí kapali- maèem teploty chla- 20 s liny -G62- ~ Kap 23- ny -G62 dicí kapaliny -G62- a 3 øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadný -G pøerušení/zkrat + pøerušen í nebo zkrat + èerný kouø pøi startu -Zkontrolovat snímaè Snímaè teploty na plus na plus ve vedeních + žhavení trvá vždy asi teploty chladicí kapachladicí kapali- mezi snímaèem te- 20 s liny -G62- ~ Kap ny -G62 ploty chladicí kapali ny -G62- a øídicí + jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadný -G elektrická + pøerušení nebo zkrat + nedostatky jízdních -Zkontrolovat snímaè Snímaè polohy závada v prou- na kostru pøíp na vlastností až zástava polohy regulaèního regulaèního dovém okruhu plus ve vedeních motoru šoupátka -G149- šoupátka -G149 mezi snímaèem po- + bliká kontrolka žha- ~ Kap 23-4 ~ohy regulaèního vení -K29- -Zkontrolovat 10-pólosoupatka -G149- a øídicí jednotkou vo~svork~vm~1 pøímého vstøíkování vstrlkovaclho cerpadvznìtového motoru la -J248- odpojená 10-pólová svorkovnice vstøikovacího èerpadla + vadný -G vadné vstøikovací èerpadlo vnitøní vada øídicí + nedostatky v jízdních -Vymìnit øídicí jednot- Vadná øídicí jed- jednotka pøímého vlastnostech až zásta- ku pøímého notka vstøikování vznìto- va motoru vstøikování vznìtového motoru -J bliká kontrolka žha- vého motoru -J248- vení -K29- ~ Kap 23-6 Vydání 0600 Vlastní diagnostika II 01-2 strana

20 01 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady zkrat na plus + zkrat na plus ve ve- + není provádìno zpìt- -Zkontrolovat elektro- -I Elektromagne- deních mezi elektro- né vedení výfukových magnetický ventil pro ~ tický ventil pro magnetickým plynù zpìtné vedení výfuzpìtné vedení ventilem pro zpìtné kových plynù -N 18- výfukových vedení výfukových =;> Kap 23-5 plynù -N18 plynù -N18- a øídicí jednotkou pøímého Zk -on t I t Vt é r,o ~va zp~ n vstøikování vznìto- ved~nl vyfukovych vého motoru -J248- plynu =;> Kap 23-5 I + vadný-n pøerušení/zkrat + pøerušení nebo zkrat + není provádìno zpìt- -Zkontrolovat elektro- Elektromagne- na kostru na kostru ve ve- né vedení výfukových magnetický ventil pro tický ventil pro deních mezi elektro- plynù zpìtné vedení výfuzpìtné vedení magnetickým + nedostateèný výkon kových plynù -N18- výfukových ventilem pro zpìtné v, v =;> Kap 23-5 plynù -N 18 vedení výfukových + cerny kour v I o - N18- rv'dc'l -Zkontrolovat zpetné pynu all d " fk ' jednotkou pøímého ve ~nl vy u ovyc h vstøikování vznìto- plynu =;> Kap 23-5 vého motoru -J vadný -N nesmyslný + vadný regulátor + pøídavné topení bez -Zkontrolovat al- Signál zatíženi signál napìtí na alternátoru funkce ternátor =;> Elektrícká od svorky DF al- + vadný alternátor schémata, hledání ternátoru závad + vadná vedení mezi a montážní místa alternátorem a øídicí jednotkou pøímého -Vyhodnotit blok vstøikování vznìto- namìøených hodnot, vého motoru -J248- zobrazovaná skupina 016 =;> Kap chybná funkce + vadný, zneèištìný, + nedostateèný výkon -Zkontrolovat uza- Uzavírací ventil netìsný uzavírací + moto nebìží vírací ventil pøívodu pøívodu paliva -ventil pøívodu paliva paliva -N109- N109 -N109-nebozùstává =;> Kap 23-4 viset pøerušení/zkrat + pøerušení nebo zkrat + nedostateèný výkon -Zkontrolovat uza- Uzavírací ventil na kostru na kostru ve ve- + motor nebìží vírací ventil pøívodu pøívodu paliva -deních mezi uza- paliva -N109- =;> Kap N109 víracím ventilem 23-4 pøívodu paliva -N109- a øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadný-n Vlastni diagnostika II Vydáni 0600 strana ,15

21 FABIA 2000>- Motor 1,9/ vstøikování 01 Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady pfíliš velký + vadný snímaè + vadné z?brazení -Zkontrolovat signál Signál rychlosti signál rychlomìru -G22- rychlosti rychlosti =;> Kap 23-7 vozidla + pøerušené vedení + nefunguje tempomat množství nebo zkrat mezi sní- + vozidlo cuká pøi øazení maèem rychlomìru -G22- a panelem + chy~na fu~kce ~~s- pøístrojù tému, ktera vyuzlvaji + prerusene vedeni signál o rychlosti nebo zkrat mezi panelem pøístrojù a øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadný panel pfístrojù regulaèní od- + pferušení nebo zkrat + nedostatky v jízdních -Zkontrolovat nastavo- Nastavovaè chylka na kostru pfíp na vlastností až zástava vaè množství paliva množství paliva -plus ve vedení mezí motoru -N146- =;> Kap 23-4 N146 nastavovaèem + bliká kontrolka žhapaliva vení -K29- -N146- a øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadné vstøikovací èerpadlo horní hodnota + vadný nebo bloko- + nedostateèný výkon -Zkontrolovat nastavo- Nastavovaè dorazu vaný nastavovaè + trhavý chod vaè množství paliva množstvi paliva -množství paliva bl k ' k Ik ' h N146 -N I ~ ontro a z a- -N 146- =;> Kap 23-4 venl -K29- Vydáni 0600 Vlastni diagnostika II 01-2 strana

22 01 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Dísplej -VAG Možná pøíèí na závady Možný projev závady Odstranìní závady spodní hodno- + vadný nebo bloko- + èerný kouø -Zkontrolovat nastavo- ~ Nastavovaè ta dorazu vaný nastavovaè + nerovnomìrný vaè množství paliva _J množství paliva -množství paliva volnobìh -N146- => Kap 23-4 N146 -N bliká kontrolka žha- vení-k nesmyslný + vadný spínaè regu- + nefunkèní tempomat -Vyhodnotit blok Spínaè regulace signál lace rychlosti -E45- namìøených hodnot, rychlosti -E45 + vadné vedení ke zobrazované skupiny spínaèi regulace 006 => Kap 01-3 rychlosti -E45- -Zkontrolovat vedení rychlosti ke spínaèi regulace -E45- na pøerušení a na zkrat na kostru pøíp na plus => Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa pokus o start neo- + motor naskoèí a ihned -Pøizpùsobit øídicí jed- Øídicí jednotka právnìným klíèkem zase zhasne notku pøímého motoru zabloko- + pokus o neoprávnì- + bliká kontrolka žha- vstøikování vznìtovaná a) nou manipulaci vení -K29- vého motoru -J248- a + ~h~~~e kodovanl v elektronický zér => Elektrická imobili- rl~lcl}ednot~e prlmeho vstrlkovanl zaøízení ' opr sk 96 vznìtového motoru -Zkontrolovat elektro- -J248- nický imobilizér + chyba v systému => Elektrickázaøízení; imobilizéru opr sk 96 + vadný panel pøístrojù b) + øídicí jednotka pøímého vstøikování vznìtového motoru -J248- vymìnìna a nepøizpùsobena imobilizéru a) pri pokusu O start s neprizpùsobeným kllèkem se do pamìti uloži statická závada pri následném startu s prizpùsobeným kllèkem se závada zmìní na sporadickou b) Øídici jednotka imobilizéru je souèásti panelu prístrojù a nemùže být proto samostatnì vymìnìna 01 2 t 8 Vlastní díagnostika II Vydání 0600 s rana

23 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI- vstøikování 01 Èísla závad až Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady napìtí pøíliš + žádné napìtí pøi + nedostatky v jízd- -Zkontrolovat Napájecí napìtí sv 15 malé zapnutém za pa- ních vlastnostech až napájení z øídicí jedlování (svorka 15) zástava motoru notky pøímého vstøikování vznìtového motoru -J248- ~ Kap nesmyslný + relé pøímého + nedostatky v jízd- -Zkontrolovat relé Relé napájecího sígnál vstøikování vznìto- ních vlastnostech až pøímého vstøikování napìtí svorka 30 a) vého motoru -J322- zástava motoru vznìtového motoru zùstává viset nebo -J322- ~ Kap 23-3 je vadné + vadné vedení k -J322- a) Relé napájecfho napìtf -svorka 30 -J317- je stejné jako relé prlmého vstrikovánf vznìtového motoru -J322- Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady Relé bylo aktivováno od- + motor nenaskoèí -Pøeèíst pamì závad Bylo aktivováno pojení øídicí jednot- øídicí jednotky airbaodpojení pøi ne- kou airbagu (napø gu ~ Karoseriehodì po nehodì) montážní práce; opr + vadná øídicí jednot- sk 01 ka airbagu -Vymìnit øídicí jednotku airbagu ~ Karoseriemontážní práce; opr sk chybnì kó- + špatné kódování + motor nelze nastarto- -Nakódovat øídicí jed- Øídicí jednotka dována vat notku pøímého vstøikování vznìtového motoru -J248- ~ Kap zkrat na plus + zkrat na plus ve ve- + nežhaví -Zkontrolovat relé žhažhavicích dení mezi relé žha- + špatný studený start vi cích svíèek -J52- svíèek -J52 vicích svíèek -J52- a øídicí jednotkou Ik V h + bllk~ kontro a z a- ~ Kap 01-1 pøímého vstøikování venl -K29- vznìtového -J vadný -J52- motoru pøerušení/zkrat + pøerušení nebo zkrat + nežhaví -Zkontrolovat relé žha- Relé žhavicích na kostru na kostru ve vedení + špatný studený start vi cích svíèek -J52- svíèek -J52 mezi relé žhavicích svíèek -J52- a øídicí v + bllka kontrolka zhajednotkou ~ Kap 01-1 pøímého vení -K29- vstøikování vznìtového motoru -J vadný -J signál pøíliš + vadný snímaè polo- + zvýšené otáèky -Zkontrolovat snímaè Snímaè polohy velký hy pedálu akcelera- volnobìhu polohy pedálu akcepedálu akcelera- ce -G79- + bliká kontrolka žha- lerace -G79- ~ Motor ce -G79 vení -K29-1,9/47 SOI - mechanika; opr sk 20 Vydání 0600 Vlastní diagnostika II 01-2 strana

24 01 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady napájecí + pøílíš velké pøíp + zvýšené otáèky -Zkontrolovat snímaè - Snímaè polohy napìtí pøíliš malé napájecí volnobìhu polohy pedálu akce- - pedálu akcelera- napìtí + bliká kontrolka žha- lerace -G79- ~ Motor ce -G79 pøerušení nebo zkrat vení -K29-1,9/47 SDI - na kostru pøíp na mechanika; opr plus ve vedení mezi sk 20 snímaèem polohy pedálu akcelerace -G79- a øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J chybí odezva závada ve vedeních + klímatizace se vypne -Zkontrolovat CAN- Datová sbìrnice øí~icí jednotky CAN-BUS + nefunguje pøídavné BUS ~ Kap 23-7 pohonu klimatizace + špatná nebo vadná topení -Pøeèíst pamì závad ø!dicí jednotka klima- øídicí jednotky tlzace klimatizace~ Topení, klimatizace; opr sk chybí odezva + závada ve vedeních nefunkèní odpojování -Zkontrolovat CAN- Datová sbìrnice rídicí jednotky CAN-BUS prí nehodì BUS ~ Kap 23-7 pohonu airbagu + špatná nebo vadná -Pøeèíst pamì závad rídicí jednotka airba- øídicí jednotky klimatigu zace ~ Karoseriemontážní práce; opr sk chybí odezva závada ve vedenich -Zkontrolovat CAN- Datová sbìrníce rídicí jednotky CAN-BUS BUS ~ Kap 23-7 pohonu elektron ZE + špatná nebo vadná -Pøeèíst pamì závad centrální øídicí jed- centrální øídicí jednotnotka vozu -J519- ky vozu~ Elektrická I zarízení; opr sk nesmyslný + prerušení nebo zkrat + zvýšené volnobìžné -Zkontrolovat snímaè I snímaè polohy sígnál na kostru príp na otáèky polohy pedálu akce- I pedálu akcelera- plus ve vedení me- + bliká kontrolka žha- lerace -G79- ~ Motor ce 1/2 snímaè -zisnímaèem polohy vení -K29-1,9/47 SDI - 2- polohy pedálu pedálu akcelerace mechaníka; opr akcelerace --G79- sk 20 G79+G185 + vadný -G vnitrní vada øídicí + nedostatky v jízdních -Vymìnit rídicí jednot- Vadná øídicí jed- jednotka pøímého vlastnostech až ku pøímého notka vstøikování vznìto- zástava motoru vstøikování vznìtového motoru -J248- bliká kontrolka žha- vého motoru -J248- vení -K29- ~ Kap vadná závada ve vedeních + špatné jízdní vlast- -Zkontrolovat CAN- Datová sbìrníce CAN-BUS nosti BUS ~ Kap 23-7 pohonu + vadné øídicí jednot- -preèíst pamì závad ky závislé na vedení všech øídicích jedno- CAN-BUS tek chybí odezva závada ve vedeních + špatné jízdní vlast- -Zkontrolovat CAN- Datová sbìrníce øídicí jednotky CAN-BUS nosti BUS ~ Kap 23-7 pohonu ABS + špatná nebo vadná -Pøeèíst pamì závad rídicí jednotka ABS øídicí jednotky ABS ~ Podvozek; opr sk O Vlastní diagnostika II Vydání strana

25 FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI- vstøikování 01 Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady chybí odezva + závada ve vedeních + ~efunk~ní kontrolka -Zkontrolovat CAN- Datová sbìrnice øídicí jednotky CAN-BUS zhavenl -K29- BUS => Kap 23-7 pohonu zd:uže~ých + špatný nebo vadný -Pøeèíst pamì závad Pøi stro ju I V t 0 pane prls roju panelu pøístrojù => Elektrickázaøízení; opr sk nesmyslná + závada ve vedeních + špatné jízdní vlast- -Zkontrolovat CAN- Datová sbìrnice odezva od CAN-BUS nosti BUS => Kap 23-7 pohonu øídicí jednotky + špatná nebo vadná -Pøeèíst pamì závad ABS vd' rl ICI je dno tka ABS øídicí jednotky ABS => Podvozek; opr sk nesmyslná + závada ve vedeních -Zkontrolovat CAN- Datová sbìrnice odezva od CAN-BUS BUS => Kap 23-7 pohonu elektron ZE + špatná nebo vadná -Pøeèist pamì závad centrální øídicí jednot- ky => Elektrická centrální øídicí jednotka vozu -J519- zaøízení; opr sk zkrat na plus + Zkrat na plus ve ve- + nefukèní pøídavné to- -Zkontrolovat relé ma- Relé malého to- dení mezi relé ma- pení lého topného výkonu pného výkonu -lého topného výkonu -J359- => Kap 01-1 J359 -J359- a øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadné -J zkrat na plus + Zkrat na plus ve ve- + nefunkèní pøídavné -Zkontrolovat relé Relé velkého to- dení mezi relé topení velkého topného pného výkonu -velkého topného výkonu -J360- J360 výkonu -J360- a => Kap 01-1 øídicí jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J vadné -J360- Vydání 0600 Vlastní diagnostika II 01-2 strana

26 - 01 FABIA 2000 ~ Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Displej -VAG Možná pøíèina závady Možný projev závady Odstranìní závady zkrat na plus zkrat na plus ve ve- žádné vedení Zkontrolovat motor ~ Motor škrticí dení mezi motorem zpìtných výfukových škrticí klapky sacího ~ vadný klapky sacího škrticí klapky sacího plynù potrubí -V157- potrubí -V157 ~o!r~~í -V157 -a naplno otevøená škr- => Kap 23-3 øldlci jednotkou ticí klapka pøímého vstøikování vznìtového motoru -J248- -V prerušení/zkrat prerušení nebo zkrat žádné vedení Zkontrolovat motor Motor škrticí na kostru na kostru ve vedení zpìtných výfukových škrticí klapky sacího klapky sacího mezi motorem škr- plynù potrubí -V157- potrubí -V157 ticí ~Iapky sací~opo- naplno otevøená škr- => Kap 23-3 trubl -V157 -a rldlcl ticí klapka vadný jednotkou pøímého vstøikování vznìtového motoru -J248- -V vadný vadný motor škrticí žádné vedení Zkontrolovat motor Motor škrtící klapky sacího po- zpìtných výfukových škrticí klapky sacího klapky sacího trubí -V157 -plynù potrubi -V157- potrubí -V157 naplno otevøená škr- => Kap 23-3 ticí klapka / 01-2 strana 12 Vlastní diagnostika II Vydání

27 FABIA 2000>- Motor 1,9/47 SDI- vstøikování Vlastní diagnostika III, Naètení bloku namìøených hodnot Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky Diagnostický pøístroj -VAG Diagnostické vedení -VAG 1551/3- Podmínky pro kontrolu Teplota chladicí kapaliny musí pøekroèit 80 C Všechny elektrické spotøebièe musí být vypnuty, jako napø vyhøívání zadního skla Kontrolní postup " spustit -Pøipojit diagnostický pøístroj -VAG Potom motor a zadat 01 "Elektronika motoru" => Kap Zvolit požadovanou zobrazovanou skupinu => 01-3 strana 1 Zobrazované skupiny 000 až 019 pøi volnobìhu Zobrazovaná skupína 000 pøi volnobìhu (zahøátý motor, teplota chladící kapaliny nad 80 C) teplota Naètení bloku namìøených hodnot O < Zobrazení na displeji x x x x x x x x x x < zobrazované požadovaná hodnota odpovídá pole zobrazení nemá neuvažovat - význam paliva 91 až až 80 C teplota v sacím potrubí 138 až až 40 C teplota chladicí kapaliny 80 až až 110 C atmosferický tlak 181 až až 1100 mbar tlak v sacím potrubí neuvažovat --- vstfikované množství 15 až 45 3,0 až 9,0 mg/zdvih poloha plynového pedálu O O % poèátek vstfiku 37 až 75 0 po HÚ až 3 pfed HÚ otáèky motoru 41 až až 945 1/min Vydání Vlastní diagnostika III 01-3 strana 1

28 01 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Zobrazovaná skupina 001 pøi volnobìhu (zahøátý motor, teplota chladicí kapaliny nad 80 C) Naètení bloku ~ < Zobrazení na displeji ~ namìøených hodnot 1 xxxxl xx,x x,xxx xxx,x min mg/h V C < zobrazované pole požadovaná hod- vyhodnocení nota teplota chladicí kapaliny 80,0 až 110,0 C --- napìtí snímaèe dráhy regulaèního 1,500 až 2,100 V => 013 strana 2 šoupátka vstøikované množství 3,0 až 9,0 mg/h => 01-3 strana 2 otáèky motoru 861 až 945/min --- I Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 001, zobrazované pole 2 -Vstøikované množství -VAG v Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady pod 3,0 mg/h + vstølkovacl cerpadlo Je poškozené -Vstøikovací èerpadlo vymìnit => Kap 23-2 nad 9,0 mg/h + motor je pøíliš chladný -Nechat motor bìžet pøi zvýšených otáèkách do zahøátí a kontrolu zopakovat + vstøikovací èerpadlo je poškozené -Vstøikovací èerpadlo vymìnit => Kap 23-2 Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 001, zobrazované pole 3 -Napìtí snímaèe dráhy regulaèního šou pátka Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady -VAG pod 1,500 V + vstøikovací èerpadlo je poškozené -Vstøikovací èerpadlo vymìnit => Kap 23-2 nad 2,100 V + motor je pøíliš chladný -Nechat motor bìžet pøi zvýšených otáèkách do zahøátí a kontrolu zopakovat + motor zatížený -Vypnout spotøebièe + vstøikovací èerpadlo je poškozené -Vstøikovací èerpadlo vymìnit => Kap 23-2 Zobrazovaná skupina 002 pøi volnobìhu (zahøátý motor, teplota chladicí kapaliny nad 80 C) Naètení bloku ~ < Zobrazení na displeji namìøených hodnot 2 xxxx/ xxx,x % x x x xxx,x o min C < zobrazované pole požadovaná hodnota vyhodnocení teplota chladicí kapaliny 80,0 až 110,0 C --- provozní stav O 1 O => 013 strana 3 poloha plynového pedálu 0,0 % => 01-3 strana 3 otáèky motoru 861 až 945/min strana 2 Vlastní diagnostika III Vydáni

29 FABIA 2000>- Motor 1,9/47 5DI- vstøikování 01 Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 002, zobrazované pole 2 -Poloha pedálu akcelerace Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady -VAG až 100,0 % poškozený snímaè polohy pedálu akceler- -Zkontrolovat snímaè polohy pedálu akceace -G79- lerace -G79- =:> Motor 1,9/47 kw SOI - pøerušené vedení k -G79- mechanika; opr sk 20 Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 002, zobrazované pole 3 -Provozní stav Zobrazovaná Platí pøi zobrazení = 1 X X X Provozní stav 1 klimatizace zapnuta 1 spínaè volnobìžných otáèek uzavren (pedál akcelerace není sešlápnutý) 1 zvýšení otáèek pi'i zapnuté klimatizaci skupina 003 pøi volnobìhu (zahøátý motor, teplota chladicí kapaliny nad 80 C) Naètení bloku ~ < Zobrazení na displeji namìøených hodnot 3 xxxx/ xxx % min < zobrazované pole požadovaná hodnota vyhodnocení øízení ventilu zpìtného ve- 94 až 96 % --- dení výfukových plynù otáèky motoru žádné zobrazení žádné zobrazení 861 až 945/min --- Zobrazovaná skupína 004 pøí volnobìhu (zahøátý motor, teplota chladící kapalíny nad 80 C) Naètení bloku namìøených ~ < Zobrazení na displeji hodnot 4 xxxx/ xx,xov(n) xx,xov(n) xxx % min Hú HÚ < zobrazované pole požadovaná hod- vyhodnocení nota øízení ventilu zpìtného ve- 2 až 80 % --- dení výfukových plynù poèátek vstriku (okamžitá hodnota) 0,0 až 3,00 v OT =:> 01-3 strana 4 poèátek vstriku (požadovaná hodnota) 0,0 až 3,00 v OT =:> 01-3 strana 4 otáèky motoru 861 až 945/min --- Vydání 0600 Vlastní diagnostika III 01-3 strana

30 01 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování 1 Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 2 -Poèátek vstøiku (požadovaná hodnota) ~ Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady ~ -VAG nad 3,00 v, HÚ motor je pøíliš chladný -Nechat motor bìžet pi'i zvýšených otáèkách do zahøátí a kontrolu zopakovat Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 4 -Poèátek vstøiku (okamžitá hodnota) Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady -VAG nad 3,00 v, HÚ motor je pøíliš chladný -Nechat motor bìžet pøi zvýšených otáèkách do zahøátí a kontrolu zopakovat vstøikovací èerpadlo je nastaveno "na -Zkontrolovat dynamické seøízení poèátku døíve" vstøiku ~ Kap, 23-4 poškozený ventil poèátku vstøiku -N Zkontrolovat ventil poèátku vstøiku -N È dl t Zk ~ Kap 101-1t d ' k '" ' è ' HU' " pod 0,00 v vstn k ovacl ' erpa o Je nas aveno "na -ontro ova ynamlc e serlzenl po a tk u pozdìji" vstøiku ~ Kap, 23-4 pøestavení vstøiku blokováno -Zkotrolovat regulaèní rozsah ovladaèe vstøikování ~ Kap, 23-4 poškozený ventil poèátku vstøiku -N Zkontrolovat ventil poèátku vstøiku -N 108- ~ Kap 01-1 Zobrazovaná skupina 006 pøi zapnutém zapalování Naètení bloku ~ < Zobrazení na displeji namìøených hodnot 6 xxx km/ x x x xxxxxx xxx h < zobrazované pole požadovaná hodnota vyhodnocení provozní stav regulace ---~ 01-3 strana 5 rychlosti regulace rychlosti vozidla ---~ 01-3 strana 5 kontrola brzdového pedálu ---~ 01-3 strana 4 Vyhodnocení: rychlost zobrazovaná vozidla skupina 006, zobrazované pole 2 -Kontrola brzdového pedálu Platí pøi zobrazení = 1 X X X Provozní stav 1 Spínaè brzdových svìtel -F- sepnut 1 Spínaè brzdového pedálu -F47- rozepnut 1 Spínaè spojkového pedál -F36- rozepnut Vlastni diagnostika III Vydání strana

31 --- FABIA 2000 Motor 1,9/47 SDI -vstøikováni 01 Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 006, zobra- ~ zované pole 3 -Ovládání regulace rychlosti Podmínka kontroly Zobrazované pole 3 Spínaè B je nastaven na "OFF" Spínaè B je nastaven na "OFF" pred polohou zapnutím Spínaè B nastaven na "ON" Spínaè B nastaven na "RES" Spínaè A stisknut Brzdový pedál sešlápnut Spojkový pedál sešlápnut A B I N I Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 006, zobrazované pole 4 -Provozní stav regulace rychlosti Skupi- na O Podmínka kontroly vozidla s tempomatem, tempomat vypnut 1 vozidla s tempomatem, tempomat zapnut 255 vozidla bez tempomatu, príp tempomat není v rídicí jednotce motoru aktivován Zobrazovaná skupina 007 pøi zapnutém zapalování (vychladlý, stojící motor) Naètení bloku namìrených -+ < Zobrazení na displeji hodnot 7 xxx,x xxx,x xxx,x C C C < zobrazované pole požadovaná hodnota vyhodnocení teplota chladicí kapaliny asi teplota okolí aj =:> 01-3 strana 6 teplota v sacím potrubí asi teplota okolí aj =:> 01-3 strana 6 teplota paliva žádné zobrazení asi teplota okolí aj =:> 01-3 strana 5 aj Neni možné zobrazováni požadovaných hodnot teplot U studeného motoru musi hodnoty teploty paliva, saciho potrubi a chladici kapaliny odpovidat zhruba okolni teplotì Pokud se tato hodnota výraznì liši, je tfeba zkontrolovat pfislušný snímaè Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 007, zobrazované pole 1 -Teplota paliva Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady -VAG ,4 C zkrat nebo vadný snímaè teploty paliva -Zkontrolovat snímaè teploty paliva -G81- -G81- =:> 23-4 Vydáni Vlastni diagnostika III 01-3 strana 5

32 01 FABIA 2000 >- Motor 1,9/47 SDI -vstøikování Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 007, zobrazované pole 3 -Teplota v sacím potrubí Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady ~ -VAG asi 136,8 DC + zkrat nebo vadný snimaè teploty -Zkontrolovat snimaè teploty nasávaného nasávaného vzduchu -G72- vzduchu -G72- ~ Kap 23-3 Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 007, zobrazované pole 4 -Teplota chladicí kapaliny Displej Možná pøíèina závady Odstranìní závady -VAG velká odchylka + zkrat nebo vadný snímaè teploty chladicí -Zkontrolovat snímaè teploty chladicí kapaod okolní teploty kapaliny -G62- liny -G62- ~ Kap 23-3 V pfípadì závady se zobrazuje jako náhradní hodnota teplota paliva Zobrazovaná skupina 013 pøi volnobìhu (zahøátý motor, teplota chladici kapaliny nad 80 DC) Naètení bloku -+- < Zobrazení na displeji namìøených hodnot 13 x,xx x,xx x,xx x,xx mg/h mg/h mg/h mg/h < zobrazované pole požadovaná hodnota vyhodnocení regulace rovnomìrného -1,90 až +1,90 mg/h ~ 01-3 strana 6 chodu motoru -vstøikované množství 4válce regulace rovnomìrného chodu mo- -1,90 až +1,90 mg/h ~ 01-3 strana 6 toru -vstøíkované množství 3válce regulace rovnomìrného chodu motoru --1,90 až +1,90 mg/h ~ 01-3 strana 6 vstrikované množství 2válce regulace rovnomìrného chodu motoru -vstrikované -1,90 až +1,90 mg/h ~ 01-3 strana 6 množství 1 válce Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 013, zobra- zované pole 1 až 4 -Volnobìh-regulace klidové polohy Vstøikovací zaøízení má volnobìžnou klidovou polohu Mohou být rozpoznány rozdíly výkonu mezi jednotlivými válci (tolerance dílù, prùchodnost trysek, komprese, atd) a vyrovnány pøidìlením selektivního vstrikovaného množství ve volnobìhu + Rozpoznání nastává ve volnobìhu signálem snímaèe otáèek motoru, který dodává ètyøi signály na jednu otáèku klikového høídele do øídicí jednotky Pokud signály pøicházejí ve stejném rytmu, pracují všechny ètyøi válce stejnì Pokud je jeden válec výkonovì slabší, klikový høídel potøebuje delší dobu pro následující polovinu otáèky klikového høídele Naproti tomu výkonovì silnìjší válec otáèí klikovým høídelem natolik, že potøebuje èas kratší + Pokud øídicí jednotka rozpoznala odchylku, dostává pøíslušný válec ihned zvýšené, resp snížené vstøikované množství tak, až motor bìží opìt "rovnomìrnì" 01-3 strana 6 Vlastní diagnostika III Vydání

33 FABIA 2000>- Motor 1,9/47 SDI- vstøikováni 01 + mg/h: Pøislušný válec je výkonovì slabši a dostává proto více paliva mg/h: Pøíslušný válec je výkonovì dostává proto ménì paliva silnìjší a Zobarzovaná skupina 016 pøi volnobìhu Naèteni bloku namìøených ~ < Zobrazeni na displeji hodnot 16 xxx % xxxxxxxx xx XX,x V < zobrazované pole požadovaná hodnota vyhodnocení napájecí napìtí øídicí jed- 11,5 až 14,5 V => 01-3 strana 8 notky motoru buzení topných prvku --=> 01-3 strana 7 pøídavný ohøev --=> 01-3 strana 7 vytížení alternátoru 5 až 95 % --- Vyhodnoceni: zobrazovaná skupina 016, zobrazované pole 2 -Pøídavný ohøev X X X X X X X X Provozní stav Platí pøi zobrazení = 1 1 teplota chladicí kapaliny vetší než 70 C až 80 C nebo teplota nasávaného vzduchu vìtší než +5 C 1 vadný alternátor 1 napìtí akumulátoru pod 9 V 1 otáèky motoru pod 875 1/min 1 start motoru bìhem posledních 10 s 1 vadný snímaè teploty chladicí kapaliny -G62- nebo snímaè teploty nasávaného vzduchu -G72-1 neuvažovat 1 neuvažovat ' Vyhodnocení: zobrazovaná skupina 016, zobrazované pole 3 -Buzení topných prvkù X X Provozní stav Platí pøi zobrazení = 1 1 relé malého topného výkonu -J359-, zapnuté 1 relé velkého topného výkonu -J360-, zapnuté Vydání 0600 Vlastní diagnostika III 01-3 strana