Příloha č.1 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia ALH Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Octavia Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.9 TDi 66kw Registrační značka: 9t24304 Kód motoru: ALH Rok výroby: 2002 VIN vozidla: tmbhg41u522634130 Najeto: 226 325 km Provozovatel (jméno, adresa): Guznar Radek-Havířov Datum a čas zkoušky: 18.3.2017 12:30 hod- Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 17 C Barometrický tlak:1014.3 hpa Specifikace provozu vozidla: Krátké trasy, meziměstský provoz Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, mírně zašlý lak, mírný unik oleje v oblasti vačkové hřídele Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Neprovedena z důvodu možného zavzdušnění palivové soustavy Hlučnost motoru: Normální, mírné vibrace Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, povrchová koroze Kouřivost motoru(emise):
Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Max. udávaná hodnota korekce udávaná výrobce je 3,00 mg/z. Výše uvedené hodnoty jsou v normě Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo je ve středně opotřebeném stavu odpovídající stáří. Výše uvedené závady nemají vliv na funkci ani na emisní hodnoty. Možné závady: Přidřený regulační ventil turbodmychadla. -------------------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.2 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia ASV Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Octavia Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,9 TDi 81kw Registrační značka:6t66322 Kód motoru: ASV Rok výroby: 2002 VIN vozidla: TMBHP21Z0386862218 Najeto: 334 001 km Provozovatel (jméno, okres registrace): Ondřej Wolf Ostrava-Město Datum a čas zkoušky: 8.4.2017 12:21 hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 20 C Barometrický tlak: 1012.1 hpa Specifikace provozu vozidla: Dlouhé trasy, převážný provoz na dálnicích Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, mírný únik oleje v oblasti sání (odvzdušnění klikové skříně) Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Akumulátor OK, Dobíjení OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Nelze provést bez možného zavzdušnění paliv. systému Hlučnost motoru: Normální, vibrace a vrzání při startu Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsné, bez koroze Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu ): Kontrola vstřikovaného množství
Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo ve velice dobrém technickém stavu Možné závady: Bez zjištěných závad ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.3 Protokol o analýze vozidla Audi A3 AHF Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Audi Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: A3 Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.9 TDi 81kw Registrační značka: 9t67004 Kód motoru: AHF Rok výroby: 1996 VIN vozidla: WAUZZZ8LZVA021098 Najeto: 310 686 km Provozovatel (jméno, místo registrace): Petr Belobrad Bruntál Datum a čas zkoušky: 30.3.2017 12:23hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 17 C Barometrický tlak: 1012.1 hpa Specifikace provozu vozidla: Převážný provoz mimo město Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Mírná koroze, bez úniku provozních kapalin Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška) : Komprese motoru v pořádku Hlučnost motoru: Zvýšená, silné vibrace Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Netěsný, mírná prasklina v oblasti středového výfukového potrubí, povrchová koroze Kouřivost motoru(emise):
Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Max udávaná hodnota korekce udávaná výrobce je 3,00 mg/z. Výše uvedené hodnoty jsou v normě Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo v opotřebeném stavu, bez signalizace závad Možné závady: Bez závad ------------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.4 Protokol o analýze vozidla VW Golf BKD Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Volkswagen Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Golf V Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 2,0 TDi 103kw Registrační značka:9t63629 Kód motoru: BKD Rok výroby: 2005 VIN vozidla: WVWZZZ1KZ5B082355 Najeto: 209590 km Provozovatel (jméno, okres registrace): Lubomír Eloga Ostrava-Město Datum a čas zkoušky: 10:00hod. 21.4.2017 Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 12 C Barometrický tlak: 1010.1 hpa Specifikace provozu vozidla: Městský provoz Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, bez úniku provozních kapalin Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Zjištěna jedna sporadická závada Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Komprese motoru v pořádku Hlučnost motoru: OK bez výrazné hlučnosti Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, mírná povrchová koroze Kouřivost motoru(emise):
Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Korekce vstřikovaného množství: Korekce v normě Další doplňující poznámky: Bez poznámek Hodnocení vozidla: Vozidle v bezproblémovém stavu, zjištění závada na snímači hmotnosti je pravděpodobně náhodná a nemá vliv na provoz motoru Možné závady: Velký el. odpor na konektoru, nebo jiná elektronická závada na snímači hmotnosti nasávaného vzduchu ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.5 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia CAYC Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Octavia Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,6 TDi 77kw Registrační značka:9t80297 Kód motoru: CAYC Rok výroby: 29.9.2011 VIN vozidla: tmbgt61z3c2054391 Najeto km: 137 500 km Provozovatel (jméno, okres registrace): Žuk Martin, Havířov Datum a čas zkoušky: 20.3.2017 10:21hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Teplota vzduchu: 15 C Relativní tlak: 1010.3 hpa Specifikace provozu vozidla: Meziměstský provoz, městský, roční nájezd do 12000 km Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez úniku kapalin, bez koroze Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Hodnota proudu mimo toleranci. Kompresní tlaky motoru mimo toleranci Hlučnost motoru: Normální, mírné cvakání z oblasti hlavy válců Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, bez koroze Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Bez dalších zkoušek Další doplňující poznámky: Provoz vozidla převážně na studený motor, do 10 km denně
Hodnocení vozidla: Vozidlo je v provozuschopném stavu, zjištěn pokles tlaku ve 2 válcích, závada vyvážena větší korekcí vstřiku v problémových válcích. Možné závady: Opotřebené pístní kroužky, porucha mazání, netěsnost ventilů možnost zaklepání --------------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.6 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia CAYC II Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Octavia II Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.6 TDI 77Kw Registrační značka7t79749 Kód motoru: CAYC Rok výroby: 2012 VIN vozidla: TMBHT61Z5C2134117 Najeto: 95873 km Provozovatel (jméno, okres registrace): Golis Lubomír, Ostrava Poruba Datum a čas zkoušky: 13.4.2017 10:00hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 19 C Barometrický tlak: 1012.3 hpa Specifikace provozu vozidla: Městský, meziměstský Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, mírný průsak oleje okolo turbodmychadla Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Vše OK Hlučnost motoru: Normální, bez výrazných vibrací Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Mírná povrchová koroze, těsný Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Bez možnosti dalších měření
Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo je ve výborném stavu, bez nutnosti oprav v oblasti hnacího ústrojí Možné závady: Na vozidle nebyly zjištěny žádné závady --------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.7 Protokol o analýze vozidla VW Golf CAYC Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Volkswagen Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Golf Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,6 TDI Registrační značka:8b71130 Kód motoru: CAYC Rok výroby: 2012 VIN vozidla: WVWZZZ1KZCP106168 Najeto: 83376 Km Provozovatel (jméno, okres registrace): Lošonská Markéta Třinec Datum a čas zkoušky: 14:30 hod. 21.4.2017 Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 11 C Barometrický tlak: 1012.6 hpa Specifikace provozu vozidla: Převážně dálkové tratě Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, bez úniku provozních kapalin Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Kompresní tlaky motoru v pořádku Hlučnost motoru: Normální, bez výrazných vibrací Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, bez koroze Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Bez možnosti dalších zkoušek
Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo ve výborném technickém stavu, bez známek poškození Možné závady: Na vozidle nebyly zjištěny žádné závady ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.8 Protokol o analýze vozidla Škoda Fabia ATD Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Fabia I Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,9 TDI 74Kw Registrační značka: 1TA 2037 Kód motoru: ATD Rok výroby: 2003 VIN vozidla: TMBHS46Y83752663 Najeto: 193 752 Km Provozovatel (jméno, okres registrace): Petr Belobrad Bruntál Datum a čas zkoušky: 5.5.2017 12:30 hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 19 C Barometrický tlak: 1009.1 hpa Specifikace provozu vozidla: Smíšený Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Na lemech pravé i levé části začínající mírná koroze. Unik oleje v oblasti turbodmychadla a EGR. Únik chladící kapaliny v oblasti expanzní nádobky. Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Kompresní tlaky motoru v pořádku Hlučnost motoru: Normální Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Silná koroze, těsný Kouřivost motoru(emise):
Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo v dobrém technické stavu. Možné závady: Na vozidle zjištěny drobné lehce odstranitelné závady nemající vliv na provoz. ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.9 Protokol o analýze vozidla Ford Focus C9DB Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Ford Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Focus Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,8 TDDi 66Kw Registrační značka: 7T62709 Kód motoru: C9D8 Rok výroby: 2002 VIN vozidla: WF0NXXGCDN2Y53111 Najeto: 231284 km Provozovatel (jméno, okres registrace): Honajzer Martin Ostrava-město Datum a čas zkoušky: 15:45 hod. 24.4.2017 Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 21 C Barometrický tlak: 1011.7 hpa Specifikace provozu vozidla: Městský Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Značné deformace karoserie, koroze lemů, silný únik oleje v přední levé části motoru Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika) : Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Nemožnost vyzkoušení z důvodu možného zavzdušnění palivového systému Hlučnost motoru: Motor hlučný s nepravidelnými vibracemi Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Zkorodované, těsné Kouřivost motoru(emise):
Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Korekce u 3 válců mimo hodnoty dané výrobce (max. korekce do 3,00mg) Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo ve vysoce poškozeném stavu ve všech směrech (karoserie i motor za hranicí opotřebení) Možné závady: Opotřebení válců (pístních kroužků nebo ventilů), vadný EGR ventil, možná závada imobilizéru, netěsné gufera kliky nebo vačky ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.10 Protokol o analýze vozidla Ford Focus C9DB II Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Ford Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Focus Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.8 TDCI 66KW Registrační značka: 7T45235 Kód motoru: C9DB Rok výroby: 2000 VIN vozidla: WF0NXXGCDNYC75402 Najeto: 250561 Provozovatel (jméno, okres registrace): Malicki Lumír-Horní Suchá Datum a čas zkoušky: 28.4.2017 9:44 hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 14 C Barometrický tlak: 1012.2 hpa Specifikace provozu vozidla: Městský, meziměstský Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Mírná koroze předních blatníků, velmi mírný únik oleje v oblasti EGR a krytu vačkové hřídele Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Chyba časování motoru vyslaná od vstřikovacího čerpadla Kontrola dobíjení akumulátoru: Akumulátor OK, Dobíjení OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Nemožnost vyzkoušení z důvodu možného zavzdušnění palivového systému Hlučnost motoru: Normální, místy tvrdý chod, mírný pískot z oblasti rozvodového řemene Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, bez koroze Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): ŘJ neumožňuje další diagnostické zkoušky
Další doplňující poznámky: Dle majitele se na vozidle vyskytují občasné výpadky výkonu při dlouhé zátěži Hodnocení vozidla: Vozidlo v průměrném provozu schopném stavu odpovídající stáří a ujetým km. Možné závady: Špatné časovaní motoru může být způsobeno volným rozvodovým řemenem. Pískový zvuk při stratu je také pravděpodobně způsoben volným klínovým řemenem. ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.11 Protokol o analýze vozidla Ford Focus KKDA Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Ford Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Focus Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,8TDCI 85kw Registrační značka: 8T90886 Kód motoru: KKDA Rok výroby: 2005 VIN vozidla: WF0WXXGCDW5R04872 Najeto: 184415 km Provozovatel (jméno, okres registrace): Kremser David Ostrava-Město Datum a čas zkoušky: 10:45 hod. 24.4.2017 Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 14 C Barometrický tlak: 1012.1 hpa Specifikace provozu vozidla: Městský, meziměstský Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Únik chladicí kapaliny v přední části motoru, značná koroze předních lemu ve spodní části Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika) Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Nemožnost provedení důsledku automatického vypínání startéru Hlučnost motoru: Normální, pískavý zvuk při akceleraci(deceleraci) Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF):Výfukové potrubí těsné, koroze ve spojích Kouřivost motoru(emise): Kouřivost v normě dané výrobcem Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Bez dalších možností měření Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidle v opotřebovaném provozuschopném stavu Možné závady: Nedostatečné dotažení klínového řemene, volné uložení zadního levého tlumiče ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.12 Protokol o analýze vozidla Peugeot Boxer 4HY Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Peugeot Druh vozidla: Nákladní Typ vozidla: Boxer Kategorie vozidla: N1 Typ motoru: 2,2 Hdi Registrační značka: 6T62774 Kód motoru: 4HY Rok výroby: 2002 VIN vozidla: VF3ZBRMNC17067702 Najeto: 204800 Km Provozovatel (jméno, okres registrace): Radim Mikolajek, Dobroslavice Datum a čas zkoušky: 5.5.2017 9:15 hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 17 C Barometrický tlak: 1012.1 hpa Specifikace provozu vozidla: Dálkové trasy Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Mírná koroze lemů bez vlivu na pevnost. Mírná unik oleje v motorové části Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Kontrola dobíjení akumulátoru: Akumulátor OK, Dobíjení OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Hlučnost motoru: Normální bez výrazných nepravidelných zvuků Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Povrchová koroze, těsný
Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Byl provedeno měření korekční dávky vstřikovačů, kdy zkouška ukázala rozdílí hodnoty korekční dávky v rozmezí od 2 mg/zdvih do 5 mg/zdvih Další doplňující poznámky: Dle slov majitele se na vozidla vyskytuje sporadická závada vypínaní motoru v zátěži. Hodnocení vozidla: Vozidlo je jeví na pohled v dobrém stavu, odpovídajícím najetým km. Na vozidel je nutná oprava zjištěných závad. Možné závady: Diagnostikou a z informací popsaných majitelem se na vozidle vyskytuje závada v palivové soustavě motoru (vstřikovače nebo tlakové čerpadlo lišty). Jako druhá závada byla diagnostikována chyba snímače hmotnosti nasávaného vzduchu ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.13 Protokol o analýze vozidla Citroen C4 HZH Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Citroen Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: C4 Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,6 HDI 16V Registrační značka: Kód motoru: HZH Rok výroby: 2010 VIN vozidla: VF7LC9HZHAY518686 Najeto: 187137 km Provozovatel (jméno, okres registrace): L precision S.r.o Ostrava-město Datum a čas zkoušky: 28.4.2017 12:30 hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 14 C Barometrický tlak: 1011.1 hpa Specifikace provozu vozidla: Krátké cesty, městský provoz Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez úniku provozních kapalin, karoserie bez koroze Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Chyba relé žhavení Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Hlučnost motoru: Pískavá a rachavý zvuk z pravé části motoru Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, bez koroze
Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu ): Korekční hodnoty v normě dané výrobcem Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo v dobrém stavu, odpovídajícímu najetým km na vozidle se objevují drobné závady Možné závady: Špatné relé žhavení, pískání klínového řemene, opotřebena napínací kladka rozvodového řemene Vzhledem k vyšším emisním hodnotám je předpoklad opotřebovaného katalyzátoru. ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad
Příloha č.14 Protokol o analýze vozidla Renault K9K728 Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Renault Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Megane Scenic Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.5 dci 74kw Registrační značka: 7B01354 Kód motoru: K9K 728 Rok výroby: 2004 VIN vozidla: VF1JM02D532211769 Najeto: - Provozovatel (jméno, okres registrace): Václav Kubíček- Ostrava Město Datum a čas zkoušky: 28.4.2017 16:10 hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 13 C Barometrický tlak: 1012.9 hpa Specifikace provozu vozidla: Městky, meziměstský Fotodokumentace vozidla:
Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez úniku provozních kapalin, bez viditelné koroze Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika) : Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Neprovedena v důsledku nemožnosti udržení startéru v chodu po nezbytně nutnou dobu Hlučnost motoru: Normální, bez výrazných zvuků Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, mírná koroze ve spojích Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): ŘJ vozidla neumožňuje další diagnostické zkoušky
Další doplňující poznámky: Dle majitele byla na vozidle provedena významná oprava (výměna klik. hřídele) Hodnocení vozidla: Vozidlo vzhledem ke stáří v nadprůměrném, technickém stavu Možné závady: Nefunkční snímač klepání (nezapojený), v ostatních ŘJ byly nalezeny jiné chyby nemající vliv na motormanagement. Chyby vznikly pravděpodobně při opravách odpojením některých konektorů. Chyba klimatizace je nevěrohodná ------------------------------- Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad