(Czech) DM-TRBR001-01 Příručka prodejce SILNIČNÍ MTB Trekking Městský/ komfortní bicykl URBAN SPORT E-BIKE Hydraulická kotoučová brzda BR-M8000 BR-M6000 BL-T8000 BL-T6000 SM-MA-F180P/P2
OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ... 3 BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ... 4 SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ... 10 MONTÁŽ... 12 Adaptér pro upevnění kotoučové brzdy (pro brzdové kotouče 180 mm)...12 Adaptér brzdového kotouče...13 Brzdová hadička...16 ÚDRŽBA... 18 Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění...18 Výměna brzdové hadičky...30 Výměna brzdových destiček...36 2
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Osoby bez odborné průpravy ve stavbě bicyklů by se neměly pouštět do montáže komponent podle zde uvedených postupů. Při jakýchkoli nejasnostech v příručce nepokračujte v montáži. Obraťte se na místo zakoupení nebo cykloprodejce. Důkladně se vždy seznamte se všemi návody přiloženými k produktu. Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com). Dodržujte rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony platné v místě, kde podnikáte. Z bezpečnostních důvodů se před použitím důkladně seznamte s touto příručkou prodejce a při používání postupujte podle ní. Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponent a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí hrozícího při nesprávném používání produktu. NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů způsobí zranění s vážnými i fatálními následky. VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky. VÝSTRAHA Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponent nebo prostředí. 3
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VAROVÁNÍ Při montáži produktu postupujte podle pokynů v tomto návodu. Doporučujeme používat pouze originální díly Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné poranění jezdce. Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu bicyklu a vážného zranění jezdce. Při údržbě a výměně komponent nezapomeňte používat ochranné brýle. Po důkladném seznámení s touto příručkou prodejce ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu. Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Brzdové kotouče o průměru 203 mm a 180 mm poskytují vyšší brzdnou sílu než brzdové kotouče o průměru 160 mm. Před použitím brzd se ujistěte, že plně rozumíte jejich brzdným charakteristikám. Vlastnosti jednotlivých modelů bicyklů se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Nesprávné použití brzdového systému bicyklu může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. O správném používání se poraďte s profesionálním cykloprodejcem a seznamte se s příručkou majitele bicyklu. Rovněž je důležité nacvičit např. jízdní a brzdnou techniku. Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů s rotujícím brzdovým kotoučem. Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit. Třmeny a brzdové kotouče se při brzdění zahřívají; nedotýkejte se jich za jízdy ani bezprostředně po sesednutí z bicyklu. Mohlo by dojít k popálení. Dbejte na to, aby se na brzdový kotouč a brzdové destičky nedostal žádný olej ani mazací tuk. Nemusela by být zaručena správná funkčnost brzd. Pokud dojde ke znečistění brzdových destiček olejem nebo mazacím tukem, obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Nemusela by být zaručena správná funkčnost brzd. Pokud jsou brzdy při brzdění hlučné, mohlo dojít k opotřebení brzdových destiček na hranici použitelnosti. Ověřte, zda je brzdový systém dostatečně vychladlý, a zkontrolujte tloušťku brzdových destiček. Pokud je tloušťka 0,5 mm nebo méně, je nutné brzdové destičky nahradit novými. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. 2 mm 0,5 mm Pokud je brzdový kotouč zdeformovaný nebo popraskaný, bicykl nepoužívejte a obraťte se na prodejce nebo zastoupení. Při opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5 mm nebo méně, nebo pokud začne být vidět hliníkový povrch, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. Mohlo by dojít k prasknutí brzdového kotouče a pádu jezdce. Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku vzduchových kapes. Tomu lze předejít krátkodobým uvolňováním brzdové páky. Vzduchová kapsa je jev, k němuž dochází po zahřátí oleje v brzdovém systému, které má za následek expanzi vody nebo vzduchových bublin v brzdovém systému. Může dojít k náhlému zvětšení zdvihu brzdové páky. 4
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ Kotoučové brzdy nejsou konstruovány tak, aby fungovaly při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud je bicykl otočen koly vzhůru nebo leží na boku, brzdy nemusí správně fungovat a může dojít k vážné nehodě. Před jízdou se několika stisknutími brzdových pák ujistěte, že brzdy správně fungují. Pokud brzdy nefungují správně, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. Pokud při stlačení brzdové páky nevzniká odpor, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. Pokud došlo k úniku brzdové kapaliny, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a následně pádu jezdce vpřed s vážnými následky. Před jízdou vždy zkontrolujte, zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje. Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě. Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k pádu z bicyklu. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě. Páky nikdy neupravujte. Páka se může poškodit a způsobit nefunkčnost brzdy. Před jízdou zkontrolujte, zda je páka nepoškozená a nejsou na ní například praskliny. Pokud je patrné jakékoli poškození, na bicyklu nevyjíždějte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. Páka se může poškodit a způsobit nefunkčnost brzdy. Montáž na bicykl a údržba: Při montáži a údržbě dávejte pozor na rotující brzdový kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit. Pokud je brzdový kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn. Pokud je brzdový kotouč opotřebovaný na tloušťku 1,5 mm nebo méně, případně pokud začne být vidět hliníkový povrch, vyměňte brzdový kotouč za nový. Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly. Používejte výhradně náhradní minerální olej Shimano. Při použití jiných olejů může dojít k problémům s funkcí brzd a celý systém se může stát nepoužitelným. Vždy používejte olej pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte olej vyteklý z odvzdušňovacího čepu. Starý nebo již použitý olej může obsahovat vodu, která může způsobit vznik vzduchových kapes v brzdovém systému. Dbejte na to, aby se do brzdového systému nedostala voda ani vzduchové bubliny. Mohlo by dojít ke vzniku vzduchových kapes. Demontáž víčka nádržky provádějte velmi opatrně. Při zkracování brzdových hadiček nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé a naopak proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků v oddílu Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění. Při otočení bicyklu koly vzhůru či položení na bok mohou do brzdového systému proniknout vzduchové bubliny, které zůstanou po uzavření odvzdušňovacího šroubu uvnitř nádržky nebo které se dlouhodobým používáním nahromadí v různých částech brzdového systému. Tyto kotoučové brzdy nejsou konstruovány tak, aby fungovaly při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly vzhůru nebo k položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke třmenům. Je-li bicykl v takovém stavu používán, hrozí nebezpečí nedostatečné funkce brzd a vážné nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru nebo jeho položení na stranu, vždy se před další jízdou opakovaným stisknutím brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud brzdy nefungují normálně, nastavte je podle následujícího postupu. Pokud po stlačení brzdové páky brzdy nefungují (mají pomalou odezvu) Nastavte brzdovou páku tak, aby byla rovnoběžně se zemí a poté ji několikrát jemně stiskněte a počkejte, až se bubliny vrátí do nádržky. Doporučujeme následně demontovat kryt nádržky a doplnit minerální olej tak, aby v nádržce žádné bubliny nezůstaly. Pokud je odezva brzd stále pomalá, proveďte odvzdušnění brzdového systému. (Další informace jsou uvedeny v oddílu Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění.) 5
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ Pokud je páka rychloupínáku na náboji na stejné straně jako brzdový kotouč, může dojít k jejímu kontaktu s kotoučem, což je nebezpečné; zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází. Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola mají vysokou celkovou hmotnost a při používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při použití hydraulických kotoučových brzd na tandemovém bicyklu může dojít k ohřátí oleje na příliš vysokou teplotu a hrozí vznik vzduchových kapes nebo prasknutí brzdových hadiček, což by způsobilo selhání brzd. Adaptér brzdového kotouče SM-RTAD05 Lze instalovat brzdové kotouče do průměru Ø 203 mm. Při instalaci brzdových kotoučů větších průměrů může brzdná síla poškodit hlavní jednotku. Brzdová hadička Po upevnění brzdové hadičky, naplnění systému originálním minerálním olejem Shimano a odvzdušnění několikrát stiskněte brzdovou páku a ověřte, zda brzdy fungují normálně a nedochází k úniku oleje z hadičky či dalších součástí systému. Spojovací vložka se používá pouze pro tuto brzdovou hadičku. Spojovací vložku volte podle následující tabulky. Použití nevhodné vložky může způsobit únik brzdové kapaliny. Označení Délka Barva SM-BH90 11,2 mm Stříbrná SM-BH59/80 13,2 mm Zlatá YM-BH81 13,2 mm Stříbrná Při opětovné montáži vždy používejte novou olivu a spojovací vložku. Použitá nebo poškozená oliva a spojovací vložka mohou bránit spolehlivému upevnění hadičky a případně způsobit uvolnění brzdové hadičky ze třmene nebo brzdové páky. Při uvolnění brzdové hadičky hrozí nebezpečí náhlé dysfunkce brzdy. Připojovací šroub Zkrácený konec Brzdová hadička Oliva Spojovací vložka Zkrácení proveďte tak, aby řez vedl kolmo k podélné rovině brzdové hadičky. Šikmý řez by mohl způsobovat únik kapaliny. 90 6
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ VÝSTRAHA Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Upozornění pro manipulaci s originálním minerálním olejem Shimano Při kontaktu s očima způsobuje podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařskou pomoc. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění či nepříjemný pocit. V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody. Vdechování aerosolů a výparů originálního minerálního oleje Shimano může způsobit nevolnost. Na ústa a nos používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud dojde k nadýchání aerosolů nebo výparů originálního minerálního oleje Shimano, zakryjte se přikrývkou a neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zůstaňte v teple a klidu a vyhledejte odbornou lékařskou pomoc. Zajíždění Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v období zajíždění dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových destiček. Montáž na bicykl a údržba: Při montáži a demontáži pojistného kroužku brzdového kotouče originálním nářadím Shimano (TL-FC36) se vyvarujte kontaktu rukou s hranami kotouče. Ochranné rukavice zabrání pořezání. Manipulace s originálním minerálním olejem Shimano Při kontaktu s očima způsobuje podráždění. Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. V případě kontaktu s okem vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařskou pomoc. Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění či nepříjemný pocit. Při manipulaci používejte rukavice. V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody. Nepijte. Mohlo by dojít ke zvracení nebo průjmu. Přechovávejte mimo dosah dětí. Nádobky na minerální olej nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte ani nestlačujte mohlo by dojít k výbuchu nebo požáru. Likvidace použitého oleje: Při likvidaci dodržujte státní nebo místní zákony a nařízení. Při přípravě oleje pro likvidaci postupujte se zvýšenou opatrností. Pokyny: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a přechovávejte na chladném tmavém místě mimo dosah slunečních paprsků nebo působení tepla. Nepřibližujte ke zdrojům tepla, ohni, palivům a mazivům třídy III, nebezpečnost třídy III Čistění kompresorem Pokud čistíte vnitřní části demontovaných třmenů kompresorem, nezapomeňte, že na součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před opětovným sestavením třmenů nechte všechny komponenty vyschnout. Brzdová hadička Při zkracování brzdové hadičky pracujte s nožem opatrně, abyste se nezranili. Pozor na možnost zranění olivou. 7
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky rozpěrnou vložku. Pokud není ve vidlici upevněné kolo, nestlačujte brzdovou páku. Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se vysunou více než obvykle. Pokud k tomu dojde, obraťte se na svého cykloprodejce. Při údržbě a čistění brzdového systému používejte mýdlovou vodu a suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné čističe brzd ani prostředky na snížení hlučnosti. Mohou způsobit poškození některých součástí, např. těsnění. Karbonové páky čistěte jemnou tkaninou napuštěnou neutrálním čisticím prostředkem. V případě nedodržení tohoto pokynu hrozí poškození a prasknutí materiálu. Karbonové páky neponechávejte v místech, kde by mohly být vystaveny vysoké teplotě. Zabraňte kontaktu s ohněm. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím. Montáž na bicykl a údržba: Brzdové kotouče 203 mm a 180 mm mají větší průměr než brzdové kotouče 160 mm pro bicykly XC, proto je prohýbání těchto brzdových kotoučů větší. Z tohoto důvodu zachytávají o brzdové destičky. Pokud montážní výstupky pro brzdové třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet ke kontaktu brzdového kotouče se třmeny. Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky rozpěrnou vložku. Vložky brání vysunutí pístů, pokud při demontovaném kole dojde ke stlačení brzdové páky. Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložených vložek, písty se vysunou více než obvykle. Plochým nástrojem zatlačte brzdové destičky zpět a dbejte přitom na to, aby nedošlo k poškození jejich povrchu. (Pokud nejsou brzdové destičky namontovány, zatlačte písty plochým nástrojem zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k jejich poškození.) Pokud jdou destičky nebo písty zatlačit zpět obtížně, vyšroubujte odvzdušňovací šrouby a zkuste to znovu. (Přitom může z nádržky vytéct určité množství oleje.) Při údržbě a čistění brzdového systému používejte isopropylalkohol, mýdlovou vodu, nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné čističe brzd ani prostředky na snížení hlučnosti. Mohou způsobit poškození některých součástí, např. těsnění. Při rozebírání třmenů nevytahujte písty. Pokud je brzdový kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn. Adaptér brzdového kotouče SM-RTAD05 Konstrukční řešení adaptéru brzdového kotouče způsobuje větší vůli oproti normálnímu brzdovému kotouči. Brzdový kotouč proto může zachytávat o brzdové destičky. Rovněž může zachytávat o třmeny i v radiálním (vertikálním) směru. Tento produkt nelze použít pro 6šroubové brzdové kotouče s hliníkovým adaptérem (SM-RT86/RT76). Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponent. 8
SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ
SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ SEZNAM POTŘEBNÉHO NÁŘADÍ K montáži, nastavení a údržbě je potřebné následující nářadí. Nástroj Nástroj Nástroj Šestihranný klíč 2,5 mm Maticový klíč 8 mm TL-BH61 Šestihranný klíč 3 mm Nástrčkový klíč 7 mm TL-FC36 Šestihranný klíč 4 mm Odlamovací nůž Šestihranný klíč 5 mm Hvězdicový klíč (č. 15) 10
MONTÁŽ
MONTÁŽ Adaptér pro upevnění kotoučové brzdy (pro brzdové kotouče 180 mm) MONTÁŽ * Podrobnosti o montáži třmenů, brzdových pák a brzdového kotouče jsou uvedeny ve všeobecných pokynech v oddílu věnovaném kotoučové brzdě. Adaptér pro upevnění kotoučové brzdy (pro brzdové kotouče 180 mm) SM-MA-F180P/P2 Nasaďte adaptér na brzdový třmen a poté upevněte adaptér na rám. (y) Dlouhý Krátký Montážní adaptér Šestihranný klíč 5 mm (y) Utahovací moment 6 8 Nm Při montáži upevňovacích šroubů brzdového třmenu vždy nasaďte krytky, které zabrání vypadnutí šroubů. Krytka 12
MONTÁŽ Adaptér brzdového kotouče Adaptér brzdového kotouče SM-RTAD05 (C) (D) (E) Tento adaptér slouží k upevnění brzdových kotoučů se 6 šrouby na náboje a kola s upevněním Center Lock. Brzdový kotouč Podložka (C) Adaptér brzdového kotouče (D) Upevňovací šrouby brzdového kotouče (E) Upevňovací kroužek brzdového kotouče Upevněte adaptér brzdového kotouče na náboj. 1 Pokračování na následující straně 13
MONTÁŽ Adaptér brzdového kotouče Umístěte brzdový kotouč na náboj a předběžně dotáhněte upevňovací šrouby brzdového kotouče. Brzdový kotouč Upevňovací šrouby brzdového kotouče Hvězdicový klíč (č. 15) 2 1 5 V rukavicích uchopte brzdový kotouč a snažte se jím určitou silou otočit ve směru hodinových ruček. Utahovací moment 2 4 Nm 3 4 3 Poté dotáhněte upevňovací šrouby brzdového kotouče ve vyobrazeném pořadí. 6 2 Umístěte podložku. Podložka 4 Pokračování na následující straně 14
MONTÁŽ Adaptér brzdového kotouče Dotáhněte upevňovací kroužek brzdového kotouče. Upevňovací kroužek brzdového kotouče TL-FC36 Utahovací moment 40 Nm 5 15
MONTÁŽ Brzdová hadička Brzdová hadička Pokyny pro montáž brzdových hadiček jsou uvedeny ve Všeobecných pokynech v oddílu Brzdy. Ujistěte se, že třmeny i páky jsou ve vyobrazené poloze. Brzdový třmen Brzdová páka Montážní poloha brzdové hadičky závisí na konkrétním modelu. Při montáži nesmí dojít k překroucení brzdové hadičky. Přehled systému se zjednodušeným upevněním hadiček Pokyny pro montáž a výměnu brzdových hadiček jsou uvedeny ve Všeobecných pokynech v oddílu Brzdy. (C) Brzdový třmen Krytka hadičky (C) Těsnicí vložka (D) Zdířka pro připojení hadičky (E) Brzdová páka (F) Zarážka (F) (D) (E) 16
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění ÚDRŽBA Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Bicykl s odvzdušňovacími podložkami (žlutými) ve třmenech upevněte do stojanu nebo do podobné polohy (viz vyobrazení). Hadička Třmen Pro odvzdušňování třmenů je potřebná souprava SM-DISC (nálevka s ucpávkou). BR-M8000 Nastavte brzdovou páku do jízdní polohy pod úhlem 45 vůči zemi. 45 1 Pokračování na následující straně 18
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Vyšroubujte horní odvzdušňovací šroub a O-kroužek a nasaďte nálevku. Odvzdušňovací šroub O-kroužek (C) Nálevka TECHNICKÉ POZNÁMKY Nevsunujte ucpávku do nálevky. 2 (C) 3 Nasaďte nástrčkový klíč 7 mm, naplňte injekční stříkačku olejem, připojte trubičku k odvzdušňovacímu čepu a povolením matice o 1/8 otáčky otevřete odvzdušňovací čep. Stlačením pístu stříkačky doplňte olej. Olej začne vytékat z nálevky. Odvzdušňovací čep Nástrčkový klíč 7 mm Pokračujte v doplňování oleje, dokud se nepřestanou objevovat vzduchové bubliny. Pokračování na následující straně 19
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění 4 Pokud již v oleji nejsou vzduchové bubliny, dočasně dotáhněte odvzdušňovací čep. Upevněte brzdový třmen do svěráku, aby nedošlo k nechtěnému odpojení trubičky. Páku opakovaně nestlačujte a neuvolňujte. Mohlo by totiž dojít k tomu, že by olej bez bublin vytekl a v brzdovém třmenu by zůstal olej se vzduchovými bublinami, jejichž odstranění by trvalo déle. (Pokud byla páka opakovaně stlačována a uvolňována, vypusťte veškerý olej a poté systém znovu naplňte.) Podle vyobrazení nasaďte nástrčkový klíč 7 mm a vsuňte trubičku do váčku. Nasaďte trubičku na odvzdušňovací čep a povolte odvzdušňovací čep. Nástrčkový klíč 7 mm Váček 5 Po chvíli začne olej se vzduchovými bublinami vytékat z odvzdušňovacího čepu do trubičky. Tímto způsobem lze z brzdového systému snadno odstranit většinu vzduchových bublin. TECHNICKÉ POZNÁMKY Odvzdušnění lze napomoci také jemným zatřepáním brzdovou hadičkou, mírným poklepáním na nádržku či třmen šroubovákem nebo změnou polohy třmenu. Vzduchové bubliny Pokračování na následující straně 20
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Hladina oleje v nálevce klesá, proto jej průběžně doplňujte tak, aby se do systému nenasál vzduch (nevnikly do něj vzduchové bubliny). 6 Pokud z odvzdušňovacího čepu nevychází již žádné vzduchové bubliny, dočasně dotáhněte odvzdušňovací čep. Odvzdušňovací čep Nástrčkový klíč 7 mm 7 K odstranění vzduchových bublin, které mohly zůstat ve třmenech, v rychlém sledu se stisknutou brzdovou pákou povolujte a utahujte odvzdušňovací šroub (v intervalech přibližně 0,5 sekundy). Nástrčkový klíč 7 mm Utahovací moment 4 6 Nm 8 Tento postup opakujte přibližně 2 až 3. Poté dotáhněte odvzdušňovací čep. Pokračování na následující straně 21
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Pokud nyní stlačíte brzdovou páku, vzduchové bubliny se uvolní z brzdového systému a portem se dostanou do nálevky. Jakmile vzduchové bubliny zmizí, co nejvíce stiskněte brzdovou páku. Za normálních okolností by měl být chod páky tuhý. (x) Volný (y) Lehce tuhý Tuhý Pokud páka nevykazuje odpor, opakujte postup od kroku 5. 9 Chod páky (x) (y) 10 [1] [2] Podle vyobrazení otočte páku do horizontální polohy, vykloňte ji směrem [1] o 30 a podle bodu 9 zkontrolujte, zda v systému nezůstal žádný vzduch. Poté otočte páku o 30 ve směru [2] a podle bodu 9 opět zkontrolujte, zda v systému nezůstal žádný vzduch. Pokud se objeví vzduchové bubliny, opakujte postup tak dlouho, dokud zcela nezmizí. 30 Pokračování na následující straně 22
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Uzavřete nálevku ucpávkou tak, aby strana s O-kroužkem směřovala dolů. Ucpávka O-kroužek 11 12 Sejměte nálevku uzavřenou pomocí ucpávky, nasaďte O-kroužek na odvzdušňovací šroub a dotahujte jej, dokud nezačne vytékat olej; takto bude zajištěno, že v nádržce nezůstanou žádné vzduchové bubliny. O-kroužek Utahovací moment 0,5 1 Nm Nestlačujte brzdovou páku. Stlačením by se do válce mohly dostat vzduchové bubliny. Otřete veškeré zbytky vyteklého oleje. 13 23
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění BR-M6000 Vsaďte odvzdušňovací podložku (žlutou). Odvzdušňovací podložka Závlačka 1 Vyšroubujte horní odvzdušňovací šroub a O-kroužek a nasaďte nálevku. (C) Odvzdušňovací šroub O-kroužek (C) Nálevka 2 TECHNICKÉ POZNÁMKY Nevsunujte ucpávku do nálevky. 3 Při odvzdušňování upněte brzdový třmen do svěráku. Pokračování na následující straně 24
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění 4 (C) Naplňte injekční stříkačku dostatečným množstvím oleje. Nasaďte na konec trubičky adaptér dodaný s tímto produktem nebo originální nářadí Shimano, nasaďte trubičku na odvzdušňovací čep a upevněte držákem trubičky tak, aby se trubička nemohla odpojit. Povolte odvzdušňovací šroub o 1/8 otáčky. Stlačením pístu stříkačky doplňte olej. Držák trubičky Odvzdušňovací šroub (C) Odvzdušňovací čep (D) Adaptér Upevněte brzdový třmen do svěráku, aby nedošlo k nechtěnému odpojení trubičky. Olej začne vytékat z nálevky. Pokračujte v doplňování oleje, dokud se nepřestanou objevovat vzduchové bubliny. (D) 5 Pokud již v oleji v nálevce nejsou žádné vzduchové bubliny, dočasně dotáhněte odvzdušňovací šroub. Při odpojování injekční stříkačky použijte k ucpání konce trubičky hadr, aby nedošlo k rozlití oleje. Páku opakovaně nestlačujte a neuvolňujte. Mohlo by totiž dojít k tomu, že by olej bez bublin vytekl a v brzdovém třmenu by zůstal olej se vzduchovými bublinami, jejichž odstranění by trvalo déle. (Pokud byla páka opakovaně stlačována a uvolňována, vypusťte veškerý olej a poté systém znovu naplňte.) Pokračování na následující straně 25
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Upevněte dodanou trubičku a váček gumovými páskami, podle vyobrazení nasaďte šestihranný klíč 3 mm a nasaďte trubičku na odvzdušňovací čep. Váček 6 Uvolněte odvzdušňovací šroub. Vzduchové bubliny 7 Nyní se ujistěte, že trubička je nasazená na odvzdušňovací čep. Po chvíli začne kapalina s bublinami přirozeně vytékat z odvzdušňovacího čepu do trubičky. Tímto způsobem lze z brzdového systému snadno odstranit převážnou část vzduchových bublin. TECHNICKÉ POZNÁMKY Odvzdušnění může také pomoci jemné chvění brzdovou hadičkou, citlivé poklepání na držák páky či třmen pomocí rukojeti šroubováku, nebo změna polohy třmenu. Hladina oleje v nálevce klesá, proto jej průběžně doplňujte tak, aby se do systému nenasál vzduch (nevnikly do něj vzduchové bubliny). 8 Pokračování na následující straně 26
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Pokud z odvzdušňovacího čepu nevychází žádné vzduchové bubliny, předběžně dotáhněte odvzdušňovací šroub. Odvzdušňovací šroub Odvzdušňovací čep 9 Pro odstranění vzduchových bublin, které mohly zůstat v brzdových třmenech, se stisknutou brzdovou pákou v rychlém sledu povolujte a utahujte odvzdušňovací šroub (pokaždé přibližně na 0,5 sekundy). Utahovací moment 4 7 Nm 10 Tento postup opakujte přibližně 2 až 3. Poté opět dotáhněte odvzdušňovací šroub. Pokračování na následující straně 27
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Pokud nyní stlačíte brzdovou páku, vzduchové bubliny se uvolní z brzdového systému a portem se dostanou do nálevky. Jakmile vzduchové bubliny zmizí, co nejvíce stiskněte brzdovou páku. Za normálních okolností by měl být chod páky tuhý. (x) Volný (y) Lehce tuhý Tuhý Pokud páka nevykazuje odpor, opakujte postup od kroku 5. 11 Chod páky (x) (y) 12 [1] [2] Podle vyobrazení otočte páku do horizontální polohy, vykloňte ji směrem [1] o 30 a podle bodu 9 zkontrolujte, zda v systému nezůstal žádný vzduch. Poté otočte páku o 30 ve směru [2] a podle bodu 9 opět zkontrolujte, zda v systému nezůstal žádný vzduch. Pokud se objeví vzduchové bubliny, opakujte postup tak dlouho, dokud zcela nezmizí. 30 Pokračování na následující straně 28
Doplnění originálního minerálního oleje Shimano a odvzdušnění Uzavřete nálevku ucpávkou tak, aby strana s O-kroužkem směřovala dolů. Ucpávka O-kroužek 13 14 Sejměte nálevku uzavřenou pomocí ucpávky, nasaďte O-kroužek na odvzdušňovací šroub a dotahujte jej, dokud nezačne vytékat olej; takto bude zajištěno, že v nádržce nezůstanou žádné vzduchové bubliny. O-kroužek Utahovací moment 0,5 1 Nm Nestlačujte brzdovou páku. Stlačením by se do válce mohly dostat vzduchové bubliny. Otřete veškeré zbytky vyteklého oleje. 15 29
Výměna brzdové hadičky Výměna brzdové hadičky Strana brzdové páky Pokud je na komponentě vyobrazené označení, postupujte podle oddílu Výměna brzdové hadičky (systém se zjednodušeným spojováním) ve Všeobecných pokynech. Značka Ke zkrácení brzdové hadičky použijte odlamovací nůž nebo podobné nářadí. 90 Odlamovací nůž používejte opatrně v souladu s přiloženou příručkou. TECHNICKÉ POZNÁMKY 1 Při použití přípravku TL-BH62 postupujte podle přiloženého návodu. 2 Pro ověření, zda je konec brzdové hadičky správně usazen v těle třmenu a brzdové páce, si na brzdovou hadičku předem udělejte značky podle vyobrazení. (Délka brzdové hadičky uvnitř konektoru by měla být přibližně 11 mm, měřeno od zkráceného konce brzdové hadičky.) Značka Přibližně 11 mm Pokračování na následující straně 30
Výměna brzdové hadičky 3 (w) (y) (C) (x) (C) (D) Provlečte brzdovou hadičku připojovacím šroubem a olivou. (w) Směr vložení (x) Zkrácený konec (y) Naneste mazací tuk na vnější část olivy. Nasaďte kryt na připojovací šroub brzdové páky. Brzdová hadička Připojovací šroub (C) Oliva (D) Špičkový mazací tuk (E) Kryt (E) 4 (C) (D) (E) Kónickým předmětem vyhlaďte vnitřní část zkráceného konce brzdové hadičky a nasaďte spojovací vložku. Podle vyobrazení nasaďte brzdovou hadičku na přípravek TL-BH61, upevněte přípravek TL-BH61 ve svěráku a poklepáním kladivem nebo podobným předmětem spojovací vložku zcela zatlačte tak, aby se hlavička vložky dotýkala konce brzdové hadičky. Pokud by se konec brzdové hadičky nedotýkal hlavičky spojovací vložky, mohlo by dojít k odpojení hadičky nebo úniku kapaliny. Spojovací vložka Brzdová hadička (C) Oliva (D) TL-BH61 (E) Svěrák 1 mm 5 Po kontrole, zda je oliva na vyobrazeném místě, naneste na závit připojovacího šroubu špičkový mazací tuk. 2 mm Brzdová hadička Oliva (C) Spojovací vložka (C) Pokračování na následující straně 31
Výměna brzdové hadičky 6 (C) Upevněte brzdovou hadičku do brzdové páky podle vyobrazení. Připojovací šroub Oliva (C) Brzdová páka Dotáhněte připojovací šroub a tlačte přitom na brzdovou hadičku. Maticový klíč 8 mm Připojovací šroub 7 Utahovací moment 5 7 Nm 32
Výměna brzdové hadičky Strana brzdového třmenu BR-M8000 1 Po kontrole, zda jsou oba O-kroužky vsazené v horní a spodní drážce koncovky s okem, upevněte koncovku s okem na třmen podle vyobrazení. Nyní zkontrolujte zda jsou O-kroužky v drážkách. O-kroužky jsou opatřené mazivem. Brzdová hadička Koncovka s okem (C) O-kroužek (D) Šestihranný klíč 4 mm Utahovací moment 8 10 Nm (C) (D) BR-M6000 Stejným způsobem jako na straně brzdové páky nasaďte na hadičku připojovací šroub, olivu a spojovací vložku. Dotáhněte připojovací šroub maticovým klíčem 8 mm. Ke zkrácení brzdové hadičky použijte odlamovací nůž nebo podobné nářadí. 90 Odlamovací nůž používejte opatrně v souladu s přiloženou příručkou. TECHNICKÉ POZNÁMKY 1 Při použití přípravku TL-BH62 postupujte podle přiloženého návodu. 2 Pro ověření, zda je konec brzdové hadičky správně usazen v těle třmenu a brzdové páce, si na brzdovou hadičku předem udělejte značky podle vyobrazení. (Délka brzdové hadičky uvnitř konektoru by měla být přibližně 14 mm, měřeno od zkráceného konce brzdové hadičky.) Značka Přibližně 14 mm Pokračování na následující straně 33
Výměna brzdové hadičky (y) (C) (D) Podle vyobrazení provlečte brzdovou hadičku připojovacím šroubem a olivou. (y) Směr vložení Na vnější část olivy naneste mazací tuk. Brzdová hadička Připojovací šroub (C) Oliva (D) Zkrácený konec (E) Mazací tuk 3 (E) (C) Při montáži na rámech s vnitřním vedením nejprve připojte ke třmenu konec brzdové hadičky, který nemá upevněnou koncovku s okem. 4 (C) (C) (D) (E) Kónickým předmětem vyhlaďte vnitřní část zkráceného konce brzdové hadičky a nasaďte spojovací vložku. Podle vyobrazení vsaďte brzdovou hadičku do TL-BH61 a sevřete TL-BH61 čelistmi svěráku. Poté poklepem kladivem zasuňte spojovací vložku dovnitř, dokud se spojovací vložka nebude dotýkat konce brzdové hadičky. Brzdová hadička Oliva (C) Spojovací vložka (D) TL-BH61 (E) Svěrák Pokud konec brzdové hadičky není v kontaktu se spojovací vložkou, může dojít k uvolnění brzdové hadičky nebo úniku kapaliny. SM-BH59-JK-SS/SM-BH90-SS: 1 mm Pokračování na následující straně 34
Výměna brzdové hadičky 5 (C) Po kontrole, zda je oliva na vyobrazeném místě, naneste na závit připojovacího šroubu mazací tuk. 2 mm Označení Délka Barva SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Zlatá SM-BH90-SS 11,2 mm Stříbrná Brzdová hadička Oliva (C) Spojovací vložka Použijte spojovací vložku dodávanou s SM-BH59-JK-SS/SM-BH90-SS. Použití jiné spojovací vložky může způsobit uvolnění montáže vedoucí k úniku oleje nebo další problémy. Upevněte brzdovou hadičku do brzdového třmenu podle vyobrazení. Brzdová hadička Připojovací šroub (C) Oliva (D) Spojovací vložka 6 Utahovací moment 5 7 Nm (C) (D) Při montáži nesmí dojít k překroucení brzdové hadičky. 35
Výměna brzdových destiček Výměna brzdových destiček Brzdový systém je konstruován tak, že odstup brzdových destiček od brzdového kotouče se automaticky upravuje vytlačováním pístu v závislosti na opotřebení brzdových destiček; před výměnou brzdových destiček je proto potřeba píst zatlačit zpět. TECHNICKÉ POZNÁMKY Jestliže dojde ke znečištění brzdových destiček olejem nebo jsou opotřebované na tloušťku menší než 0,5 mm nebo pokud přítlačné pružiny destiček dosedají až na brzdový kotouč, vyměňte brzdové destičky. BR-M8000 Demontujte kolo z rámu a podle vyobrazení demontujte brzdové destičky. Brzdová destička Pojistný kroužek (C) Závlačka 1 BR-M6000 (C) 2 Vyčistěte písty a jejich okolí. 3 Plochým nástrojem zatlačte písty zpět až na doraz; dbejte, aby nedošlo k jejich pootočení. Píst Na písty netlačte ostrými předměty. Mohlo by dojít k poškození pístů. Pokračování na následující straně 36
Výměna brzdových destiček BR-M8000 Namontujte nové brzdové destičky, šroub, závlačku a vložku (červenou). V případě modelu BR-M8000 se ujistěte, zda je nasazen také pojistný kroužek. V případě modelu BR-M6000 poté rozevřete závlačku. Brzdová destička Pojistný kroužek (C) Šroub (D) Rozpěrná vložka (červená) (E) Závlačka Utahovací moment 2 4 Nm (C) TECHNICKÉ POZNÁMKY Podle vyobrazení vsaďte přítlačnou pružinu brzdové destičky. (Na pružině je označena levá (L) a pravá (R) strana.) 4 BR-M6000 (D) Rozpěrná pružina destiček (E) (D) 5 Opakovaným stisknutím brzdové páky zkontrolujte, zda je její chod tužší. 6 Odstraňte vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání brzdového kotouče o brzdový třmen. Pokud kotouč zachytává, nastavte jej podle pokynů v oddílu Montáž třmenů a upevnění hadiček. 37
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)